Dissertação em PDF - departamento de engenharia florestal - ufpr ...
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Seleção <strong>de</strong> Combustíveis<br />
Manutenção <strong>de</strong><br />
Equipamentos<br />
MAIOR INFLUÊNCIA<br />
Equipamentos <strong>em</strong> marcha<br />
lenta<br />
Uso <strong>de</strong> Eletricida<strong>de</strong><br />
Seleção <strong>de</strong> equipamentos Reciclag<strong>em</strong> <strong>de</strong> materiais<br />
ALGUMAS POSSÍVEIS INFLUÊNCIAS<br />
Seleção <strong>de</strong> materiais Empregados Pendulares<br />
Transporte <strong>de</strong> Materiais R<strong>em</strong>oção da Vegetação<br />
POUCA INFLUÊNCIA<br />
Escolha do local Projeto <strong>de</strong> estrutura<br />
QUADRO 15 - ESTRATÉGIAS DE REDUÇÃO DE GEEs NA CONSTRUÇÃO CIVIL<br />
FONTE: Truit (2009)<br />
De acordo com o autor, o QUADRO 15 examina opções para reduzir as<br />
<strong>em</strong>issões focando nas ativida<strong>de</strong>s que a <strong>em</strong>presa t<strong>em</strong> controle ou<br />
influência. I<strong>de</strong>ntificando as ativida<strong>de</strong>s que pod<strong>em</strong> interferir para uma redução <strong>de</strong><br />
<strong>em</strong>issões, o autor propõe algumas medidas:<br />
• Seleção <strong>de</strong> combustíveis: esse it<strong>em</strong> <strong>de</strong>ve consi<strong>de</strong>rar os combustíveis com<br />
fatores <strong>de</strong> <strong>em</strong>issão mais baixos, os menos <strong>em</strong>issores, como o caso dos<br />
bicombustíveis.<br />
• Marcha Lenta: A marcha lenta <strong>de</strong>snecessária ocorre quando os caminhões<br />
esperam por longos períodos <strong>de</strong> t<strong>em</strong>po para carregar ou <strong>de</strong>scarregar, ou<br />
quando o equipamento que não está sendo usado é <strong>de</strong>ixado ligado, por<br />
ex<strong>em</strong>plo, para manter o aquecimento ou resfriamento para o conforto do<br />
motorista. Reduções <strong>em</strong> marcha lenta promov<strong>em</strong> a diminuição do consumo<br />
<strong>de</strong> combustível, dos custos associados e das <strong>em</strong>issões <strong>de</strong> GEEs. Para<br />
reduzir a marcha lenta e as <strong>em</strong>issões <strong>de</strong> GEEs associadas, <strong>em</strong>presas <strong>de</strong><br />
construção precisam avaliar quando e porquê estas ocorr<strong>em</strong> nas ativida<strong>de</strong>s<br />
da <strong>em</strong>presa. Reduções <strong>de</strong> marcha lenta pod<strong>em</strong> ser alcançadas pelas<br />
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