Dissertação em PDF - departamento de engenharia florestal - ufpr ...
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estudo apresentou uma boa alternativa para as quantificações. O sist<strong>em</strong>a aplicado<br />
auxilia os construtores e projetistas no momento da realização do projeto e antes <strong>de</strong><br />
iniciar o processo <strong>de</strong> construção, tornando a ferramenta um facilitador para diversas<br />
áreas, inclusive para cálculos ambientais como: cálculo <strong>de</strong> <strong>em</strong>issão, gastos<br />
energéticos, composição <strong>de</strong> materiais, entre outros.<br />
A ferramenta <strong>de</strong> quantificação <strong>de</strong> <strong>em</strong>issões <strong>de</strong>senvolvida consi<strong>de</strong>rou apenas<br />
as fontes <strong>de</strong> <strong>em</strong>issão mais usuais por diferentes metodologias sendo eles: consumo<br />
<strong>de</strong> combustível, eletricida<strong>de</strong>, resíduos e fontes específicas <strong>de</strong> acordo com a<br />
aplicabilida<strong>de</strong> como a fabricação <strong>de</strong> materiais <strong>de</strong> construção civil.<br />
No entanto, Hendrickson e Horvath (2000), <strong>em</strong> estudo realizado nos Estados<br />
Unidos, propõ<strong>em</strong> um mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> inventário que não quantifique apenas <strong>em</strong>issões <strong>de</strong><br />
fatores convencionais. O mo<strong>de</strong>lo proposto <strong>de</strong>ve consi<strong>de</strong>rar os resíduos perigosos e<br />
tóxicos.<br />
Conforme a especificação da aplicabilida<strong>de</strong> do mo<strong>de</strong>lo Zammataro (2010),<br />
por outro lado, <strong>de</strong>senvolveu uma calculadora <strong>de</strong> carbono chamado <strong>de</strong> Change,<br />
aplicável à construção <strong>de</strong> projetos rodoviários, principalmente, na construção <strong>de</strong><br />
estradas. O mo<strong>de</strong>lo proposto pelo autor visa à otimização da construção <strong>de</strong><br />
estradas, analisando sist<strong>em</strong>as <strong>de</strong> abastecimento local com respeito à matéria-prima<br />
dos prestadores <strong>de</strong> serviços, escolha <strong>de</strong> fornecedores, locais <strong>de</strong> entrega e modos <strong>de</strong><br />
transporte <strong>de</strong> material, permitindo a estimativa <strong>de</strong>talhada das <strong>em</strong>issões <strong>de</strong> GEEs<br />
especificamente atribuíveis à construção <strong>de</strong> estradas.<br />
O mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong>senvolvido pelo autor teve como objetivo primordial o cálculo<br />
para se obter as quantida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> materiais, transporte, eletricida<strong>de</strong>, entre outros,<br />
sendo estas quantida<strong>de</strong>s finalmente avaliadas com fatores <strong>de</strong> <strong>em</strong>issões, a fim <strong>de</strong><br />
contabilizar o total das <strong>em</strong>issões <strong>de</strong> GEEs atribuíveis a todas as fases do processo<br />
<strong>de</strong> construção <strong>de</strong> estradas.<br />
Diante da gran<strong>de</strong> diversificação <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong>senvolvidos, percebe-se que<br />
tanto o mo<strong>de</strong>lo <strong>em</strong> estudo como os consultados d<strong>em</strong>onstram a importância <strong>de</strong> se<br />
estudar a análise do ciclo <strong>de</strong> vida dos materiais, sendo este, variável <strong>de</strong> acordo com<br />
o país <strong>de</strong>vido aos fatores <strong>de</strong> <strong>em</strong>issão. Há que se ressaltar, entretanto, que a<br />
ferramenta <strong>de</strong>senvolvida po<strong>de</strong> ser aplicada apenas no Brasil.<br />
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