tese paulo eduardo sobreira moraes - departamento de engenharia ...

que não seja possível contemplar demandas do mercado para além daquilo que
se tem feito de modo prioritário.
Se a especialização é uma escolha que apresenta riscos, por outro lado a
generalização indiscriminada na atuação também é, pois não permite que se
estabeleça uma fatia fidelizada no mercado e os cuidados com espécies diferentes
da recepção à armazenagem e pós-venda não raro são diferentes. O
aproveitamento ótimo de um tronco no desdobro não pode ser generalizado
indiscriminadamente para todo tipo de espécie madeirável, inclusive esta pode ser
uma fonte de desperdícios.
A resistência mecânica da madeira, sua higroscopicidade, a presença ou
ausência de extrativos entre outros fatores deveriam ser fatores relevantes no
processo de beneficiamento pelo desdobro. Em alguns caso, quando da
especialização em determinados tipos de espécies madeiráveis – por exemplo
Eucalípto, conforme IPEF (1995) – há resultados de produtividade maiores do que
o esperado para processos genéricos de beneficiamento por desdobro. A
especialização pode ser um diferencial positivo para a serraria.
Por outro lado, em momentos de escassez de matéria prima como o que
atualmente se vive, e do qual já se falou acima, a especialização somente é
recomendada no contexto de garantia de fornecimento – caso contrário, fica-se à
mercê de vivenciar a ociosidade da capacidade produtiva instalada. Lembra
ROCHA (2004) que “o administrador de uma serraria necessita constantemente
associar seu estoque de matéria prima às metas de produção requeridas pelo
mercado”.
Para além do exposto, as serrarias se constituem organizações dentro de
um contexto histórico e com tais se referenciam em sua operacionalização em
consonância com as características de seu tempo.
O Estado do Paraná vivenciou um ciclo econômico com base florestal onde
as serrarias se constituíram na base de todo um modelo produtivo e de geração
de riquezas no início do século passado e durante boa parte do mesmo.
Por exemplo, "Southern Brazil Lumber and Colonization" - vinculada à
"Brazil Railways & Co." – após atuar na área de transporte se instalou no atual
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