Selos de Portugal - Álbum IV (1971/1978) - FEP

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Concepção e texto de Carlos Kullberg P o r t u g a l 1972 - Emissão Comemorativa do Cinquentenário da I Travessia Aérea Lisboa-Rio de Janeiro Desenhos dos Serviços Artísticos dos CTT representando Sacadura Cabral e Gago Coutinho tendo em fundo o “Lusitânia” em pleno vôo, um mapa com a indicação da rota seguida pelo hidroavião “Lusitânia”_ Impressão em off-set pela Imprensa Nacional-Casa da Moeda sobre papel esmalte em folhas de 100 selos com denteado 13,5. Foram emitidos 9 milhões de selos de 1$00 azul castanho amarelo-torrado e preto, 1 milhão de selos de 2$50 azul-violeta castanho castanho-amarelo e vermelho, 1 milhão de selos de 2$80 ultramar cinzento amarelo-torrado e preto, e 1 milhão de selos de 3$80 verde-cinzento castanho amarelo-torrado e vermelho. Postos em circulação a 15 de Novembro de 1972. TRAVESSIA AÉREA DO ATLÂNTICO SUL - Memorável empreendimento aerogeográfico efectuado de 30 de Março a 17 de Junho de 1922 (ver descrição na emissão de 1923, comemorativa da primeira travessia aérea) pelo capitão-de-fragata piloto aviador Artur de Sacadura Freire Cabral, como comandante e organizador da viagem, e o almirante Carlos Viegas Gago Coutinho ( ver biografia na emissão de 1969, comemorativa do centenário do seu nascimento) como navegador. Sacadura Cabral nascido em Celorico da Beira em 23 de Abril de 1881, era filho de Artur Sacadura Freire Cabral. Aluno distinto na Escola Politécnica, foi o primeiro classificado do seu curso de marinha na Escola Naval. Depois de servir no Ultramar, especialmente nas missões hidrogeográficas (1902/1911), conta-se entre os primeiros oficiais que obtiveram o diploma de piloto-aviador em França (1916), seguido de especialização em hidroaviões. Foi um dos instructores iniciais da Escola Militar de Aviação em Vila Nova da Raínha, director dos Serviços de Aeronáutica Naval em 1918, e comandante da esquadrilha da Base Naval de Lisboa em 1919. Fez, antes da proeza que havia de o glorificar, viagens aéreas, para a época importantes, entre as quais a de Calsport a Lisboa (1920) com o seu companheiro Azevedo e Silva, e outra de Lisboa à Madeira para experiência do sextante de Gago Coutinho. Em 15 de Novembro de 1924 quando fazia um vôo de Amsterdão para Lisboa, o aparelho “Fokker” que pilotava, desapareceu no Mar do Norte que estava sob denso nevoeiro! Passados quatro dias, nas costas da Inglaterra, ao Sul de Dungeness, foram encontrados destroços do aparelho. O Governo Português decretou luto nacional pela morte daquele que pelo seu feito conquistara entre outras altas condecorações, a Torre e Espada, a Ordem de Aviz, e a Legião de Honra Francesa.
Concepção e texto de Carlos Kullberg P o r t u g a l 1972 - Emissão Comemorativa do IV Centenário da Publicação de “Os Lusíadas” Desenhos de Daciano Costa representando o retrato de Camões em figura intemporal, o salvamento do manuscrito de “Os Lusíadas” durante o naufrágio, o Gigante Adamastor em figura mítica e tenebrosa fugindo da luz da razão e da inteligência. Impressão em off-set pela Litografia Maia sobre papel esmalte em folhas de 50 selos com denteado 13,5. Foram emitidos 9 milhões de selos de 1$00 castanho e castanho-amarelo, 2,5 milhões de selos de 3$00 azul-cinzento e verde, e 1 milhão de selos de 10$00 castanho-vermelho. Postos em circulação a 27 de Dezembro de 1972. “OS LUSÍADAS” - Camões propõe-se cantar “as armas e os barões” que “passaram ainda além da Taprobana” e os reis “que foram dilatando a fé e império”, além de quantos por “obras valerosas/Se vão da lei da morte libertando”. O acontecimento central é o descobrimento do caminho marítimo para a Índia. A história que precede a narrativa da navegação evoca-a em seus traços gerais, Vasco da Gama perante o rei de Melinde, e, na sua galeria de heróis, figurados em bandeiras, Paulo da Gama perante o catual. Quanto à história decorrida entre a viagem e a conclusão do poema, expõem-na simetricamente nos seus traços mais largos Júpiter perante Vénus, quando a deusa junto dele intervém a nossa favor, e, em pormenores de heroísmo pessoal, Tétis na ilha dos Amores. Os aspectos mais trágicos profetizamnos as ameaças vociferadas pelo Adamastor contra os “primeiros que ousam navegar seus longos mares”, “quebrantar seus vedados térmicos”. Os Lusíadas, compostos por 10 cantos com um total de 1102 estrofes de 8 versos heróicos (10 silabas), é a mais universalizada das obras literárias portuguesas (ver descrição nas emissões de 1924, comemorativa do nascimento de Luís de Camões, e 1933/38 tipo “Lusíadas”).
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