Novo EcoSport traz um perfil distinto e dinâmico de oferecer aos consumidores carros e utilitários que eles realmente desejam e valorizam.” Além de ser concebido de acordo com a nova proposta visual da Ford, o design kinetic, o novo EcoSport procura otimizar o consumo de combustível, com novo design de linhas mais aerodinâmicas e peso reduzido. Além de um desenho ousado que dá ideia de movimento, o modelo manteve o estepe na tampa traseira. O novo EcoSport traz um perfil distinto e dinâmico, que foge do padrão quadrado, com formas aerodinâmicas. Colunas frontais (pilares A) inclinadas, capô curto e janelas laterais de grafismo diferenciado ajudam a criar um visual esportivo e contemporâneo. Os faróis afilados reforçam a ideia de modernidade. Colunas laterais (pilares B) com acabamento em preto dão à área das janelas um for- VEÍCULOS Carro popular com preço Baixo Até o início da noite desta quarta-feira (23), praticamente todas as fabricantes de veículos já haviam anunciado uma nova tabela de preços de seus modelos, com a incorporação do corte no IPI (imposto sobre produtos industrializados) e os pequenos descontos acordados com o governo federal (por exemplo, de 2,5% no caso de carros com motor de 1 litro). Já é possível saber quanto custam, ao menos até o final de agosto (quando o IPI deve voltar ao normal), os 15 carros mais vendidos no Brasil, de acordo com os números divulgados pela Fenabrave (federação das concessionárias) e compilados até o final de abril (último mês cheio disponível). Os carros são estes, seguidos das vendas em abril e, entre parênteses, o acumulado anual: mato contínuo, que contribui para sua aparência limpa e robusta. A linha de cintura desenha uma curva ascendente que avança em direção à traseira. Embora não tenha sido mostrado o interior do veículo, a Ford informa que seu design traz uma série de recursos e tecnologias que os consumidores da nova geração exigem. O novo EcoSport foi desenvolvido com a nova plataforma do segmento B da Ford, que servirá de base para uma série de veículos compactos nos próximos anos. Até meados da década, essa nova família de veículos será responsável por uma produção anual de mais de 2 milhões de unidades, levando-se em conta que os compactos continuarão a liderar o crescimento global. A princípio ele será fabricado Brasil, na Índia e em outros mercados que serão anunciados no futuro. O novo veículo será vendido em cerca de cem mercados de todo o mundo. “É um orgulho para o Brasil poder oferecer a outros mercados um veículo de sucesso que nasceu no Centro de Desenvolvimento do Produto de Camaçari, foi aprimorado com as contribuições de todas as regiões e agora é um produto global”, diz Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul. Em sua primeira geração, o EcoSport foi criado como parte do projeto Amazon, que incluiu também os modelos Fiesta hatch e Sedan, montados sobre a mesma plataforma, e a construção do primeiro complexo automotivo do Nordeste brasileiro. O Complexo Industrial Ford Nordeste em Camaçari (BA) foi inaugurado em 2001 com um investimento de US$ 1,9 bilhão. Com capacidade para produzir 250 mil carros por ano (912 por dia), a fábrica responde por cerca de 6,5% da produção brasileira de automóveis e exporta cerca de 20% do seu volume. Não é exagero afirmar que a fábrica da Ford na Bahia mudou o padrão histórico de concentração da indústria automotiva nas regiões Sudeste e Sul. 1. Volkswagen Gol -- 19.684 (78.357) 2. Fiat Uno -- 16.241 (75.409) 3. Fiat Palio -- 10.999 (47.405) 4. Volkswagen Fox/CrossFox -- 10.460 (43.161) 5. Ford Fiesta -- 8.631 (34.601) 6. Fiat Strada -- 8.590 (34.514) 7. Chevrolet Celta -- 7.583 (36.157) 8. Renault Sandero -- 6.828 (26.942) 9. Chevrolet Classic -- 6.531 (30.845) 10. Volkswagen Voyage -- 5.864 (26.862) 11. Volkswagen Saveiro -- 5.136 (20.570) 12. Fiat Siena/Grand Siena - 5.110 (16.866) 13. Chevrolet Cobalt -- 5.109 (20.735) 14. Toyota Corolla -- 4.416 (16.558) 15. Chevrolet Agile -- 4.083 (19.722) REVISTA OFFICEPRIME - 06/2012 www.officeprime.com.br 38
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