A PELE E O SOL

Novo EcoSport traz um perfil distinto e dinâmico
de oferecer aos consumidores carros e utilitários que eles
realmente desejam e valorizam.”
Além de ser concebido de acordo com a nova
proposta visual da Ford, o design kinetic, o novo EcoSport
procura otimizar o consumo de combustível, com novo design
de linhas mais aerodinâmicas e peso reduzido. Além de
um desenho ousado que dá ideia de movimento, o modelo
manteve o estepe na tampa traseira.
O novo EcoSport traz um perfil distinto e dinâmico,
que foge do padrão quadrado, com formas aerodinâmicas.
Colunas frontais (pilares A) inclinadas, capô curto e
janelas laterais de grafismo diferenciado ajudam a criar um
visual esportivo e contemporâneo. Os faróis afilados reforçam
a ideia de modernidade. Colunas laterais (pilares B)
com acabamento em preto dão à área das janelas um for-
VEÍCULOS
Carro popular com
preço Baixo
Até o início da noite desta quarta-feira (23),
praticamente todas as fabricantes de veículos já
haviam anunciado uma nova tabela de preços de
seus modelos, com a incorporação do corte no IPI
(imposto sobre produtos industrializados) e os
pequenos descontos acordados com o governo
federal (por exemplo, de 2,5% no caso de carros
com motor de 1 litro).
Já é possível saber quanto custam, ao menos
até o final de agosto (quando o IPI deve voltar
ao normal), os 15 carros mais vendidos no Brasil,
de acordo com os números divulgados pela Fenabrave
(federação das concessionárias) e compilados
até o final de abril (último mês cheio disponível).
Os carros são estes, seguidos das vendas em
abril e, entre parênteses, o acumulado anual:
mato contínuo, que contribui para sua aparência
limpa e robusta. A linha de cintura desenha uma
curva ascendente que avança em direção à traseira.
Embora não tenha sido mostrado o interior
do veículo, a Ford informa que seu design
traz uma série de recursos e tecnologias que os
consumidores da nova geração exigem. O novo
EcoSport foi desenvolvido com a nova plataforma
do segmento B da Ford, que servirá de base
para uma série de veículos compactos nos próximos
anos. Até meados da década, essa nova família
de veículos será responsável por uma produção
anual de mais de 2 milhões de unidades,
levando-se em conta que os compactos continuarão
a liderar o crescimento global.
A princípio ele será fabricado Brasil, na
Índia e em outros mercados que serão anunciados
no futuro. O novo veículo será vendido em
cerca de cem mercados de todo o mundo. “É um
orgulho para o Brasil poder oferecer a outros
mercados um veículo de sucesso que nasceu no
Centro de Desenvolvimento do Produto de Camaçari,
foi aprimorado com as contribuições de todas as
regiões e agora é um produto global”, diz Marcos de Oliveira,
presidente da Ford Brasil e Mercosul. Em sua primeira
geração, o EcoSport foi criado como parte do projeto Amazon,
que incluiu também os modelos Fiesta hatch e Sedan,
montados sobre a mesma plataforma, e a construção do
primeiro complexo automotivo do Nordeste brasileiro.
O Complexo Industrial Ford Nordeste em Camaçari
(BA) foi inaugurado em 2001 com um investimento de
US$ 1,9 bilhão. Com capacidade para produzir 250 mil carros
por ano (912 por dia), a fábrica responde por cerca de 6,5%
da produção brasileira de automóveis e exporta cerca de
20% do seu volume. Não é exagero afirmar que a fábrica da
Ford na Bahia mudou o padrão histórico de concentração
da indústria automotiva nas regiões Sudeste e Sul.
1. Volkswagen Gol -- 19.684 (78.357)
2. Fiat Uno -- 16.241 (75.409)
3. Fiat Palio -- 10.999 (47.405)
4. Volkswagen Fox/CrossFox -- 10.460 (43.161)
5. Ford Fiesta -- 8.631 (34.601)
6. Fiat Strada -- 8.590 (34.514)
7. Chevrolet Celta -- 7.583 (36.157)
8. Renault Sandero -- 6.828 (26.942)
9. Chevrolet Classic -- 6.531 (30.845)
10. Volkswagen Voyage -- 5.864 (26.862)
11. Volkswagen Saveiro -- 5.136 (20.570)
12. Fiat Siena/Grand Siena - 5.110 (16.866)
13. Chevrolet Cobalt -- 5.109 (20.735)
14. Toyota Corolla -- 4.416 (16.558)
15. Chevrolet Agile -- 4.083 (19.722)
REVISTA OFFICEPRIME - 06/2012 www.officeprime.com.br
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