VE 2009 nEws - WEG

Transporte urbano com ônibus elétricos
Trólebus
Com vida útil de aproximadamente 25 anos, o veículo
tem um de seus diferenciais no conjunto inversor &
motor, mais potente, leve e econômico. O Trólebus,
conhecido popularmente como ônibus elétrico é,
aparentemente, igual aos demais. Porém sua grande
diferença está no motor (com inversor), que é movido a
eletricidade, recebida de uma rede aérea.
Para as grandes cidades, onde o transporte coletivo é
imprescindível no cotidiano dos cidadãos, o Trólebus
representa uma solução excelente para a economia de
energia e para a melhoria do meio ambiente, reduzindo
a poluição do ar, pois não libera as partículas que
provêm dos motores a explosão. Além disso, garante
também uma viagem mais confortável, pois o veículo é
mais silencioso que os convencionais.
Para esse tipo de aplicação, a WEG acaba de lançar
mais uma opção de motor de tração (trifásico,
totalmente fechado) com potência até 185kW,
extremamente compacto e leve, em uma carcaça
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fundida com refrigeração a água. Isso representa um
redução de 400kg, somente no peso do motor.
Para os fabricantes de Trólebus, parceiros como
Busscar, Tutto, Eletra e Ibrava, a WEG tem envolvido e
deslocado fortemente a sua engenharia, para
desenvolver e ajustar os produtos e softwares à
solução de cada cliente. O “powertrain” (motor de
tração CA e inversor de freqüência vetorial
microprocessado PLC) é o principal componente WEG
nesses veículos.
Ônibus Híbrido
O motor de tração de 185kW e o inversor vetorial
CFW09 de 600A, dedicados para essa aplicação,
formam um “powertrain” robusto, capaz de fazer o
ônibus “cantar pneu” nas arrancadas. Porém, para
operações normais limitamos o torque máximo para
evitar desgaste desnecessário.
O sistema de tração conta ainda com um grupo
gerador (a álcool ou a gás) que alimenta um banco de
baterias, responsável pelo fornecimento de energia para o
sistema de tração e para os serviços auxiliares do ônibus.
Este tipo de veículo pode ser ampliado e se tornar biarticulado,
ou seja, com duas sanfonas, onde é possível
transportar até 300 pessoas, emitindo 80% menos poluente
que os sistemas convencionais e consumindo 50% menos
combustível.
Bondes
Tombado pelo patrimônio histórico, o Bonde de Santa
Teresa é um “tesouro” do Rio de Janeiro. Engana-se quem
pensa que ele é só para turistas, pois, para a população do
bairro Santa Teresa e vizinhança, o Bonde é um dos
principais meios de transporte.
E, para a WEG, é um orgulho poder dizer que faz parte
desta história tradição, por estar participando da reforma
dos Bondes da cidade. Os novos veículos são equipados
com dois motores de tração especiais de 70kW cada, e um
inversor de tração de 450A.
Para quem ainda não teve a oportunidade de ir ao Rio de
Janeiro, quando for, não pode deixar de fazer um
maravilhoso passeio de Bonde em Santa Teresa,
apreciando uma bela vista do alto da montanha, da cidade
maravilhosa.