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WANG & LI (1999)<br />

Universidade de<br />

Singapura - China<br />

MAALEK (1999)<br />

Universidade de<br />

Teehran – Iran<br />

danos ou imperfeições nestes el<strong>em</strong>entos não causam<br />

reduções significativas na capacidade resistente da<br />

estrutura; os el<strong>em</strong>entos de alma (diagonais) têm<br />

pouca influência no comportamento global da<br />

estrutura, com exceção das diagonais próximas aos<br />

apoios, sobretudo <strong>em</strong> treliças espaciais apoiadas<br />

somente nos vértices.<br />

Apresentam uma comparação, <strong>em</strong> termos de<br />

comportamento estrutural e viabilidade econômica,<br />

entre alguns sist<strong>em</strong>as estruturais para cobertura de<br />

grandes vãos. Discute a utilização de estruturas<br />

reticuladas tridimensionais com três camadas<br />

substituindo as estruturas com duas camadas, quando<br />

a altura torna-se elevada.<br />

Para os reticulados planos (treliças espaciais)<br />

analisados, o uso de três camadas diminui o<br />

comprimento e os esforços nas barras,<br />

consequent<strong>em</strong>ente diminui o consumo de aço, além<br />

de tornar a estrutura mais estável. O mesmo não foi<br />

observado nos reticulados curvos (cúpulas), que<br />

apesar de melhorar a estabilidade, apresentou<br />

consumo de aço superior à alternativa com duas<br />

camadas.<br />

O acréscimo no número e complexidade das ligações<br />

é uma desvantag<strong>em</strong> das treliças espaciais com três<br />

camadas.<br />

Apresenta os procedimentos experimentais adotados<br />

para o controle de qualidade da treliça espacial de<br />

três camadas do Hangar da Iran-Air. A estrutura t<strong>em</strong><br />

dimensões <strong>em</strong> planta de 70m x 75m com altura total<br />

de 6,5m e é formada por barras de seção circular<br />

interligadas por nós esféricos de aço desenvolvido<br />

especialmente para esta obra. Foram realizados testes<br />

experimentas nas barras, nós e parafusos com o<br />

objetivo de caracterizar o comportamento estrutural e<br />

os modos de falha destes el<strong>em</strong>entos, verificando se<br />

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