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306<br />

deslocamentos medidos experimentalmente são sensivelmente<br />

maiores que os teóricos, calculados com modelos simplificados;<br />

5- Uma parcela significativa dos deslocamentos verticais pode ser<br />

atribuída ao escorregamento entre barras na região da ligação;<br />

6- Como o colapso da estrutura está relacionado com a ligação,<br />

aumentar diâmetros de barras visando aumentar a resistência deste<br />

el<strong>em</strong>ento e da estrutura como um todo não é uma solução eficiente,<br />

ao contrário, maiores diâmetros exig<strong>em</strong> trechos estampados maiores<br />

nas extr<strong>em</strong>idades, ocasionando maiores excentricidades da estrutura.<br />

Este fato foi observado na Treliça TE2, que teve o diâmetro das<br />

diagonais de apoio aumentado para φ 88x2,65 a fim de conduzir a<br />

falha para o banzo superior e incr<strong>em</strong>entar a resistência da estrutura,<br />

mas obteve-se o efeito contrário, ou seja, o nó apresentou colapso<br />

para carregamentos inferiores aos obtidos para Treliça TE1, que<br />

possuía diagonal de apoio de φ 60 x2,0;<br />

7- Com o comportamento estrutural e os resultados observados<br />

experimentalmente comparados com resultados teóricos, obtidos com<br />

hipóteses e modelos de cálculos simplificados, as treliças espaciais<br />

com nós típicos apresentam correlação insatisfatória, não são<br />

recomendadas.<br />

Duas abordagens pod<strong>em</strong> ser seguidas para enfrentar o probl<strong>em</strong>a das<br />

treliças espaciais com nós típicos. Em primeiro lugar, são necessárias<br />

intervenções na geometria do nó a fim de modificar os modos de colapso<br />

observados e aumentar a capacidade da ligação e da estrutura; isto é<br />

particularmente importante na reabilitação de estruturas existentes.<br />

Para estruturas novas, este tipo de intervenção poderia aumentar os<br />

custos e dificultar a fabricação e a montag<strong>em</strong>, de maneira que seria mais<br />

prudente optar por outro sist<strong>em</strong>a de ligação como o nó de aço ou o nó com<br />

chapa de ponteira.<br />

Uma segunda abordag<strong>em</strong> está relacionada à melhoria da<br />

representatividade dos modelos de análise <strong>em</strong> relação ao comportamento da<br />

estrutura. Com os modelos propostos neste trabalho, que inclu<strong>em</strong> os efeitos<br />

não-lineares, variações de seção nas barras e excentricidades na ligação,<br />

obteve-se resultados satisfatórios quando comparados com os experimentais. No<br />

entanto, novamente v<strong>em</strong> à tona a relação custo x benefício; obviamente, uma<br />

treliça com nós típicos adequadamente projetada e utilizando modelos de análise

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