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287<br />

Nos gráficos da Figura 7.18 é possível uma avaliação global dos<br />

resultados teóricos e experimentais de carregamento último e deslocamentos<br />

máximos verticais nas estruturas ensaiadas.<br />

Carregamento último (kN)<br />

200<br />

160<br />

120<br />

80<br />

40<br />

0<br />

Experimetal<br />

Teórico - NLF<br />

TE1 TE1-R TE2 TE2-R TE3 TE3-1 TE4 TE4-1 TE5<br />

Treliça espacial<br />

Deslocamento máximo (cm)<br />

8<br />

7<br />

6<br />

5<br />

4<br />

3<br />

2<br />

1<br />

0<br />

Experimental<br />

Teórico - NLF<br />

TE1 TE1-R TE2 TE2-R TE3 TE3-1 TE4 TE4-1 TE5<br />

Treliça espacial<br />

Figura 7.18 – Carregamento e deslocamentos últimos teóricos e<br />

experimentais<br />

Percebe-se que há uma melhoria significativa na representatividade do<br />

comportamento das estruturas quando são inseridas na análise excentricidades,<br />

variação de seção nas barras e não-linearidades do material e da estrutura.<br />

Uma análise interessante seria comparar os deslocamentos<br />

experimentais para carregamentos de serviço com os obtidos teoricamente para<br />

estes níveis de carregamento. A Tabela 7.6 apresenta estes valores e o gráfico<br />

da Figura 7.49 exibe um panorama comparativo geral para as estruturas<br />

analisadas.<br />

Tabela 7.6 – Deslocamentos teóricos x experimentais <strong>em</strong> serviço<br />

TRELIÇA Carregamento de<br />

serviço (kN)<br />

para análise não-linear<br />

D exp. (kN) Dteo (kN) D exp./d teo<br />

TE1 64,85 2,3 2,28 1,0<br />

TE1-R 64,85 3,9 2,28 1,71<br />

TE2 71,0 4,56 3,55 1,28<br />

TE2-R 81,4 5,4 3,55 1,52<br />

TE3 81,4 3,1 2,0 1,55<br />

TE3-1 81,4 4,1 2,0 2,05<br />

TE4 81,4 3,5 1,45 2,41<br />

TE4-1 81,4 2,0 1,45 1,38<br />

TE5 81,4 1,6 1,44 1,11

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