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Centro de Convenções de Manaus Aeroporto de Belém
Figura 1.6 – Acidentes com treliças espaciais
Alguns desses trabalhos geraram artigos técnicos/científicos publicados
em congressos e revistas nacionais e internacionais e influenciaram o início de
uma linha de pesquisa abordando as treliças espaciais em aço e alumínio,
voltada à realidade da construção metálica brasileira, sendo já concluídas cinco
dissertações de mestrado: MAGALHÃES(1996), SOUZA(1998), MAIOLA(1999),
VENDRAME(1999) e SOUZA, A.N.(2002).
Dando seqüência à linha de pesquisa em estruturas espaciais, este
trabalho tem como objetivos:
1 – Desenvolver e ampliar o estado da arte sobre as pesquisa em treliças
espaciais no Brasil e no mundo;
2 – Discutir os critérios de projeto adotados para treliças espaciais bem
como os métodos de análise empregados e as técnicas construtivas usuais,
incluindo a fabricação e montagem;
3 – Apresentar os principais sistemas de ligação utilizados em treliças
espaciais, discutindo o comportamento estrutural, critérios projetivos e as
vantagens e desvantagens de cada sistema;
4 – Analisar, teórica e experimentalmente, treliças espaciais compostas
pelos três tipos de nós mais utilizados no Brasil, que são:
♦ nó típico - formado pela superposição de barras de seção tubular
com extremidades estampadas unidas por um único parafuso;
♦ nó de aço - constituído de barras de seção tubular com extremidades
amassadas, conectadas por parafusos, a um elemento formado por
aletas de aço soldadas;
♦ nó de aço com chapa de ponteira - neste caso, as barras são
conectadas a um nó de aço por meio de chapas (ponteiras) soldadas
internamente nas extremidades das barras sem amassamento.