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A popularidade e o grande volume de obras projetadas e construídas com
esse sistema estrutural corroboram para a disseminação do termo genérico
“estruturas espaciais” como sinônimo de treliças tridimensionais.
Apesar da quantidade e da importância de algumas estruturas em treliças
espaciais construídas no Brasil, pesquisas voltadas à realidade da construção
metálica brasileira, visando o conhecimento e o aprimoramento desse sistema
estrutural, bem como o desenvolvimento de novas técnicas e dispositivos de
ligação são escassas e recentes.
Ficou evidenciada a carência de pesquisas quando da ocorrência, nos
últimos anos, de acidentes com treliças espaciais, resultando em colapso parcial
e até total destas estruturas. Muitos questionamentos foram feitos sobre as
causas desses sinistros, mas poucas respostas bem fundamentadas
teoricamente foram encontradas.
Portanto, este trabalho insere-se neste contexto, buscando determinar de
forma clara, o comportamento de treliças espaciais e suas ligações, enfatizando
as tipologias comumente utilizadas no Brasil.
1.1 OBJETIVOS E JUSTIFICATIVAS
A proposição deste trabalho decorre do crescente uso de treliças espaciais
no Brasil, que se contrapõe a uma carência muito grande de pesquisas que
venham determinar, de maneira mais clara, o comportamento destas estruturas
em seus diversos aspectos.
A partir de 1995, O Departamento de Engenharia de Estruturas da Escola
de Engenharia de São Carlos passou a ser solicitado, por órgãos públicos e
empresas privadas, a participar de trabalhos técnicos e assessorias envolvendo
treliças metálicas espaciais, quase sempre relacionados ao colapso total ou
parcial destas estruturas. A Figura 1.6 apresenta dois exemplos: colapso global
do centro de convenções de Manaus em 1994 e o colapso parcial da cobertura,
ainda na fase de montagem, do aeroporto internacional de Belém, ocorrido no
início de 1999.
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