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4<br />

(estampag<strong>em</strong>) para “facilitar” as ligações. As ligações entre as barras são feitas<br />

com a superposição das extr<strong>em</strong>idades estampadas das mesmas, unidas por um<br />

único parafuso, sendo denominada neste texto de “nó típico”.<br />

Utiliza-se também, nós formados pela associação de chapas planas, (nós<br />

de aço) ligadas diretamente às extr<strong>em</strong>idades amassadas dos tubos, ou por meio<br />

de “chapas de ponteira” soldadas internamente ao tubo, neste caso s<strong>em</strong><br />

estampag<strong>em</strong> das extr<strong>em</strong>idades (nós com ponteiras).<br />

Os principiais tipos de ligação utilizados no Brasil e que serão estudados<br />

neste trabalho estão apresentados na Figura 1.4.<br />

Nó típico Nó de aço Nó com ponteira<br />

Figura 1.4 – Denominações das ligações comumente utilizadas no Brasil<br />

Ressalta-se que as denominações indicadas para esses sist<strong>em</strong>as de<br />

ligação são utilizadas no âmbito da Escola de Engenharia de São Carlos, e por<br />

não ser<strong>em</strong> padronizadas pode-se encontrar os mesmos nós com denominações<br />

diferentes.<br />

As treliças espaciais são utilizadas sobretudo <strong>em</strong> cobertura de grandes<br />

áreas livres como ginásios esportivos, parques de exposições, hangares,<br />

supermercados, aeroportos, terminais rodoviários, etc.<br />

Na Figura 1.5 estão apresentados ex<strong>em</strong>plos de aplicação de treliças<br />

espaciais <strong>em</strong> coberturas de terminal rodoviário e ginásio de esportes.<br />

Terminal Rodoviário de Russas-Ce Ginásio de Esportes de Juazeiro-Ce<br />

Figura 1.5 – Aplicação de treliças espaciais <strong>em</strong> coberturas

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