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90<br />

2- Diferentes valores para a relação Km/Kc, relação entre a rigidez da<br />

barra e rigidez do el<strong>em</strong>ento de ligação (transição entre barra e nó);<br />

3- Diferentes valores para a relação a/l (relação entre a dimensão do nó<br />

e o comprimento da barra com seção constante);<br />

Figura 3.45 – Ábaco para determinação do coeficiente de flambag<strong>em</strong> de<br />

barras com influência das características das ligações de extr<strong>em</strong>idade.<br />

Fonte: HANAOR et al.(2000)<br />

Percebe-se que quanto maiores as dimensões da região da ligação <strong>em</strong><br />

relação ao comprimento da barra maior, será o coeficiente de flambag<strong>em</strong>; este<br />

coeficiente cresce com a redução da rigidez na região nodal (el<strong>em</strong>entos de<br />

transição barra-nó). O gráfico da Figura 3.46 apresenta a variação do coeficiente<br />

de flambag<strong>em</strong> K <strong>em</strong> função da rigidez do el<strong>em</strong>ento de ligação barra-nó.<br />

Coeficiente de flambag<strong>em</strong> (K)<br />

1,35<br />

1,30<br />

1,25<br />

1,20<br />

1,15<br />

1,10<br />

1,05<br />

1,00<br />

0 10000 20000 30000 40000<br />

Rigidez el<strong>em</strong>ento de ligação barra-nó(kNcm)<br />

Figura 3.46 – Variação de K <strong>em</strong> função da rigidez do nó

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