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Estas recomendações não devem ser utilizadas, pois podem tornar-se
contra a segurança, principalmente em sistemas de ligação suscetíveis a
instabilidade ou em barras com extremidades estampadas.
Estudos realizados por HANAOR(1999) demonstram que a instabilidade
do nó pode conduzir os coeficiente de flambagem da barra a valores superiores a
1.3.
Trabalhos recentes como os de SCHMIDT(2000), HANAOR(1999) e
HANAOR(2000) têm investigado o problema da instabilidade do nó e sua
influência na determinação da força normal resistente dos elementos
comprimidos de treliças espaciais, que se refletem em modificações no
comprimento efetivo de flambagem destes elementos.
A Figura 3.44 apresenta um modelo típico de barra de treliça espacial,
que consiste de:
• Um trecho rígido de comprimento a, igual à metade do comprimento
total do nó;
• A barra de seção constante com comprimento l e rigidez k EI
m = ;
l
• Uma mola de rotação com rigidez kj, que representa a resistência à
rotação imposta sobre o nó pelo restante da estrutura;
• Uma mola de rotação com rigidez kc, que representa a rigidez do
elemento de ligação que faz a transição entre barra e nó.
a
l
a a
l/2 l/2
EI
Figura 3.44 – Modelo típico de barra comprimida de treliça espacial
HANAOR et al.(2000)
HANAOR et al.(2000) construíram um ábaco, por meio da solução
numérica da equação diferencial que rege o problema, para a determinação do
coeficiente de flambagem de barras que possam ser representadas pelo modelo
da Figura 3.44. Para construção do ábaco (Figura 3.45) foram estabelecidas as
seguintes premissas:
1- Kj=0 (nó sem rigidez à rotação, ou seja, rotulado);
kc
a
kj
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