21.08.2013 Views

avaliação da rigidez à flexão de toras de madeira por meio de ...

avaliação da rigidez à flexão de toras de madeira por meio de ...

avaliação da rigidez à flexão de toras de madeira por meio de ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

T [ M ] [ A]<br />

[ M ] [ A]<br />

m = (Matriz <strong>de</strong> massa mo<strong>da</strong>l) ( 2.16 )<br />

T [ K ] [ A]<br />

[ K]<br />

[ A]<br />

m = (Matriz <strong>de</strong> <strong>rigi<strong>de</strong>z</strong> mo<strong>da</strong>l) ( 2.17 )<br />

T { F } [ A]<br />

{ F(<br />

t)}<br />

m<br />

= (Vetor <strong>de</strong> carregamento mo<strong>da</strong>l) ( 2.18 )<br />

Na Equação 2.15, as coor<strong>de</strong>na<strong>da</strong>s q1 e q2 estão <strong>de</strong>sacopla<strong>da</strong>s, pois as matrizes [Km] e<br />

[Mm] são diagonais. A análise <strong>da</strong> Equação 2.15 permite concluir que um sistema com N graus<br />

<strong>de</strong> liber<strong>da</strong><strong>de</strong> no domínio real é equivalente a N sistemas com um grau <strong>de</strong> liber<strong>da</strong><strong>de</strong> no<br />

domínio mo<strong>da</strong>l. Po<strong>de</strong>-se tirar partido <strong>de</strong>ssa conclusão para aplicar as soluções conheci<strong>da</strong>s para<br />

sistemas com um grau <strong>de</strong> liber<strong>da</strong><strong>de</strong> na resolução <strong>de</strong> sistemas com múltiplos graus <strong>de</strong><br />

liber<strong>da</strong><strong>de</strong>.<br />

c. Amortecimento pro<strong>por</strong>cional<br />

A introdução do amortecimento na equação <strong>de</strong> equilíbrio dos sistemas dinâmicos com<br />

mais <strong>de</strong> um grau <strong>de</strong> liber<strong>da</strong><strong>de</strong> é complexa, pois a matriz <strong>de</strong> amortecimento é cheia levando ao<br />

acoplamento <strong>da</strong>s coor<strong>de</strong>na<strong>da</strong>s x1 e x2.<br />

Po<strong>de</strong>-se tirar partido <strong>da</strong>s condições <strong>de</strong> ortogonali<strong>da</strong><strong>de</strong> dos modos consi<strong>de</strong>rando o<br />

amortecimento pro<strong>por</strong>cional <strong>à</strong> massa e/ou <strong>à</strong> <strong>rigi<strong>de</strong>z</strong>. Esse tipo <strong>de</strong> amortecimento é<br />

<strong>de</strong>nominado <strong>de</strong> amortecimento <strong>de</strong> Rayleigh (CLOUGH & PENZIEN, 1995).<br />

A matriz <strong>de</strong> amortecimento pro<strong>por</strong>cional nesse caso fica:<br />

Sendo:<br />

[ ] 0 1<br />

[C] = matriz <strong>de</strong> amortecimento;<br />

[M] = matriz <strong>de</strong> massa;<br />

[K] = matriz <strong>de</strong> <strong>rigi<strong>de</strong>z</strong>;<br />

1<br />

C = a [ M ] + a [ K]<br />

( 2.19 )<br />

a e a = constantes <strong>de</strong> pro<strong>por</strong>cionali<strong>da</strong><strong>de</strong>.<br />

o<br />

Devido <strong>à</strong>s condições <strong>de</strong> ortogonali<strong>da</strong><strong>de</strong> dos modos, a matriz [C] é uma matriz diagonal<br />

e, <strong>de</strong>ssa forma, as coor<strong>de</strong>na<strong>da</strong>s permanecerão <strong>de</strong>sacopla<strong>da</strong>s.<br />

Po<strong>de</strong>-se ain<strong>da</strong> escrever o amortecimento adimensional para o n-ésimo modo como:<br />

55

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!