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avaliação da rigidez à flexão de toras de madeira por meio de ...

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6.1.4.2. Para fins <strong>de</strong> correção do módulo <strong>de</strong> elastici<strong>da</strong><strong>de</strong> dinâmico para o teor <strong>de</strong><br />

umi<strong>da</strong><strong>de</strong> padrão (12%) é preferível realizar a medição do módulo <strong>de</strong> elastici<strong>da</strong><strong>de</strong> com as <strong>toras</strong><br />

na condição satura<strong>da</strong>, ou seja, com teor <strong>de</strong> umi<strong>da</strong><strong>de</strong> acima <strong>de</strong> 30%.<br />

6.1.5. Procedimento<br />

6.1.5.1. Calibração – O martelo <strong>de</strong> impulso e o acelerômetro <strong>de</strong>vem ser calibrados<br />

periodicamente.<br />

6.1.5.2. Fixação do acelerômetro – O acelerômetro po<strong>de</strong> ser fixado na tora <strong>por</strong> <strong>meio</strong> <strong>de</strong><br />

parafusos, cola ou mesmo cera <strong>de</strong> abelha <strong>de</strong>s<strong>de</strong> que a temperatura <strong>da</strong> tora seja inferior a 40 o C.<br />

O acelerômetro <strong>de</strong>ve ser fixado na extremi<strong>da</strong><strong>de</strong> mais <strong>de</strong>lga<strong>da</strong> <strong>da</strong> tora como mostra a Figura<br />

6.1.<br />

6.1.5.3. Excitação – A tora <strong>de</strong>ve ser excita<strong>da</strong> com impactos <strong>de</strong>sferidos na extremi<strong>da</strong><strong>de</strong><br />

<strong>de</strong> maior diâmetro <strong>da</strong>s <strong>toras</strong> <strong>por</strong> <strong>meio</strong> <strong>de</strong> um martelo <strong>de</strong> impulso. Os impactos <strong>de</strong>vem ser<br />

<strong>de</strong>sferidos na direção transversal <strong>à</strong> tora, no plano horizontal, ou seja, perpendicularmente ao<br />

sistema <strong>de</strong> suspensão. A i<strong>de</strong>ntificação <strong>da</strong> frequência do primeiro modo <strong>de</strong> <strong>flexão</strong> <strong>de</strong>ve ser<br />

realiza<strong>da</strong> no espectro resultante <strong>de</strong> 10 médias.<br />

6.1.5.4. O ensaio po<strong>de</strong> ser realizado com excitação e medição <strong>de</strong> aceleração no plano<br />

vertical, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> que se garanta que a <strong>rigi<strong>de</strong>z</strong> axial do sistema <strong>de</strong> suspensão nessa direção seja<br />

inferior a 1/10 <strong>da</strong> <strong>rigi<strong>de</strong>z</strong> <strong>à</strong> <strong>flexão</strong> <strong>da</strong> tora.<br />

6.1.5.5. Cálculo do módulo <strong>de</strong> elastici<strong>da</strong><strong>de</strong> – Para <strong>toras</strong> cujo comprimento for superior<br />

a 21 vezes o diâmetro tomado na meta<strong>de</strong> do comprimento, o efeito do esforço cortante po<strong>de</strong><br />

ser <strong>de</strong>sprezado, e o módulo <strong>de</strong> elastici<strong>da</strong><strong>de</strong> dinâmico po<strong>de</strong> ser calculado pela Equação 6.1.<br />

Sendo:<br />

E<br />

M , din<br />

4<br />

221<br />

2 3<br />

156,54 ∗ f ∗ M ∗ L<br />

= ( 6.1 )<br />

C<br />

EM,din = módulo <strong>de</strong> elastici<strong>da</strong><strong>de</strong> dinâmico (Pa);<br />

f = frequência do primeiro modo <strong>de</strong> <strong>flexão</strong> (Hz);<br />

M = massa (kg);<br />

L = comprimento (m);<br />

C = perímetro medido na meta<strong>de</strong> do comprimento <strong>da</strong> tora.

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