avaliação da rigidez à flexão de toras de madeira por meio de ...

Figura 4.28 – Exemplo de ausência do modo de corpo rígido na FRF medida com excitação
horizontal (A10 5 tora 2).
Portanto, observa-se que o sistema de suspensão pode interferir na amplitude da
acelerância para o primeiro modo de flexão, ainda que a frequência natural do modo de corpo
rígido seja inferior a 1/10 da frequência do primeiro modo de flexão.
Deve-se ter em mente que possivelmente as condições de ensaio em campo não
permitam obter um sistema de suspensão de baixa rigidez como o utilizado nesses ensaios de
forma que a interferência do mesmo nos parâmetros modais das toras pode ser muito maior do
que o observado nos experimentos desenvolvidos neste trabalho. Nesses casos, é mais
interessante que o ensaio dinâmico seja realizado com excitação horizontal para atenuar ao
máximo a influência do sistema de suspensão na avaliação do módulo de elasticidade das
toras.
4.4.6. Comparação entre os módulos de elasticidade estático e dinâmico
Nas análises apresentadas nesse item, o módulo de elasticidade estático corresponde à
média aritmética dos módulos obtidos nos oito planos em que as toras foram ensaiadas. Da
mesma forma, o módulo de elasticidade dinâmico é o valor calculado com a média aritmética
dos dois picos de frequência observados para o primeiro modo de flexão.
A Figura 4.29 mostra o gráfico de correlação entre os módulos de elasticidade à flexão
estático e dinâmico, ambos sem levar em conta o efeito do esforço cortante.
Horizontal
Vertical
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