avaliação da rigidez à flexão de toras de madeira por meio de ...

Na sequência, as toras-topo e toras-base também foram submetidas aos ensaios de
flexão estática e vibração transversal (no plano horizontal), com o objetivo de avaliar a
influência do esforço cortante.
Nas toras TT e TB as acelerações foram medidas na coordenada a 0,05 L a partir da
extremidade de menor diâmetro (ponto 12 nas toras TB e ponto 10 nas toras TT) como mostra
a Figura 4.9.
Figura 4.9 – Toras-base e toras-topo.
A excitação dessas toras foi feita nos pontos 0, 2 e 3 para as toras TB e nos pontos 5, 7
e 8 para as toras TT.
Nos ensaios com as toras-topo e toras-base foi utilizada uma corda de Nylon com 1/8”
(3,2 mm) de diâmetro e foi empregada uma mola de menor rigidez do que a utilizada no
ensaio com as toras inteiras. A Figura 4.10 mostra como as toras foram suspensas.
Figura 4.10 – Suspensão das toras TT e TB.
Como as toras TT e TB tinham cerca de metade da massa da tora inteira, a força de
impacto foi reduzida para cerca de 0,5 a 1,5 kN de forma a não saturar o acelerômetro.
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