O discurso injuntivo - Centro de Referência Virtual do Professor

Antes de encaixar o macaco no carro, suba-o cerca de um palmo,
porque é difícil girar a manivela quando ele está muito baixo. Depois
que você o encaixar no local — identificado na lateral da maioria
dos veículos com uma seta —, gire a manivela e suba um pouco, até
deixar o macaco firme entre o chão e o carro. Não tire o pneu do chão
ainda. Caso o seu carro não traga a marcação para encaixe do macaco,
saiba que o apoio para o macaco deve ser sempre mais para o centro do
veículo, nunca na frente nem na traseira. Caso o pneu vazio seja o
traseiro, em veículos de quatro portas, o macaco deve ficar ao lado da
porta do passageiro traseiro. Para o pneu dianteiro, ao lado da porta da
frente.
Depois de firmar o macaco, é hora de soltar os parafusos da roda.
Para soltar os parafusos, retire a tampa de proteção da roda, encaixe a
chave de roda e tente girar no sentido anti-horário. Se estiver muito
duro, use o peso do corpo, pisando na chave. Solte os parafusos, mas
não o suficiente para tirá-los ainda.
Volte para o macaco e gire a manivela até que o pneu desencoste do
chão. Não precisa subir muito. Tome cuidado para não se apoiar no
carro e sacudi-lo — isso evita acidentes. Agora, volte aos parafusos e
gire-os um a um até que a roda seja solta. Guarde-os para não perder.
Quando a roda soltar, puxe-a com as duas mãos. Cuidado para não se
machucar.
Encaixe o centro da roda do estepe no eixo. Pegue um parafuso, localize
uma rosca e aperte-o, no sentido horário ainda com a mão. Um a um
coloque os parafusos restantes e aperte-os um pouco com a mão.
Depois, desça totalmente o carro que ainda estava levemente suspenso
pelo macaco.
Com o carro no chão, aperte os parafusos com a chave de roda. Não é
preciso usar muita força. Uma boa dica para apertar bem sem fazer
força é começar girando um dos parafusos até não conseguir mais.
Repita essa operação para todos os parafusos, seguindo o formato de X
(veja a imagem ao lado). Repita esta ordem até sentir que eles não
giram mais.
Pronto! O pneu está trocado. Agora, é só guardar o pneu furado, as
ferramentas e o triângulo. Não perca tempo tentando colocar o pneu
furado no lugar do estepe. Apenas coloque-o no porta-malas para sair do
local o mais rápido possível. Dependendo da situação, vá logo a um
borracheiro. Nunca se sabe quando um outro estepe será necessário.
PRO TESTE. Rio de Janeiro, ano VI, n.59, p.18-19, jun. 2007. (Grifos nossos.)
2. c. Nessa passagem, a palavra agora quer dizer ‘depois disso’, sem nenhuma referência ao momento em
que o locutor se pronuncia.
3. b
4. ...porque é difícil girar a manivela se ele estiver muito baixo.
5. b . Ao empregar o articulador a menos que, deve-se ter o cuidado não só de deslocar a oração introduzida
por ele para depois da oração principal, mas também de falar o contrário do que antes se dizia. Assim, se
o enunciado original é negativo, o uso de a menos que vai torná-lo positivo, e vice-versa. Observe: Saiba
que o apoio para o macaco deve ser sempre mais para o centro do veículo, nunca na frente nem na
traseira, a menos que o carro traga outra marcação para encaixe do macaco.
6. d. Nessa passagem, o locutor não dá nenhum comando a seu interlocutor no texto; apenas o informa a
respeito de um comando de lei apresentado a europeus.
7. c. Diferentemente das demais alternativas, em que o locutor alerta para que o interlocutor evite se
machucar, em c ele lembra ao interlocutor que tome os cuidados necessários após ter se machucado.
8. a) Calma, [isso não é o fim do mundo]. Calma, que (pois, porque) isso não é o fim do mundo. b) Tome
cuidado para não se apoiar no carro e sacudi-lo [— isso evita acidentes]. Tome cuidado para não se
apoiar no carro e sacudi-lo, que (pois, porque) isso evita acidentes. c) Dependendo da situação, vá
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