Download do Trabalho - Peamb - Uerj
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de confiança, enquanto outras opções meto<strong>do</strong>lógicas necessitam de informações<br />
detalhadas que muitas vezes não estão disponíveis, tais como emissões de to<strong>do</strong>s os<br />
gases, o tipo de equipamento emprega<strong>do</strong> e respectivos rendimentos (LA ROVERE,<br />
2005).<br />
As equações utilizadas, referentes à meto<strong>do</strong>logia Top-<strong>do</strong>wn, são:<br />
Equação 1:<br />
Onde,<br />
m 3 , L, t, etc.)<br />
CC = CA x FConv x 45,2 x 10 -3 x Fcorr<br />
CC = Consumo de Energia (TJ)<br />
CA = Consumo Aparente <strong>do</strong> Combustível (Unidade Física, por exemplo,<br />
1 tep (Brasil) = 45,2 x 10 -3 TJ (tera-joule = 1012 J);<br />
FConv = Fator de Conversão (tep/ Unidade Física) da Unidade Física<br />
para tep médio.<br />
Fcorr = fator de correção de poder calorífico superior (PCS) 6 para Poder<br />
calorífico inferior (PCI). No BEN, o conteú<strong>do</strong> energético tem como base o PCS,<br />
mas para o IPCC, a conversão para unidade comum de energia deve ser feita<br />
pela multiplicação <strong>do</strong> consumo pelo PCI. Para combustíveis sóli<strong>do</strong>s e líqui<strong>do</strong>s o<br />
Fcorr = 0,95 e para combustíveis gasosos, o Fcorr = 0,90, conforme Ministério<br />
da Ciência e Tecnologia – MCT. (ÁLVARES et.al, 2001).<br />
De acor<strong>do</strong> com o Ministério de Minas e Energia (MME, 2009), para expressar a<br />
energia consumida deve-se a<strong>do</strong>tar uma única unidade de medida na agregação das suas<br />
6 Entende-se por PCS a quantidade de calor produzida por 1 kg de combustível, quan<strong>do</strong> este entra em<br />
combustão, em excesso de ar, e os gases da descarga são resfria<strong>do</strong>s de mo<strong>do</strong> que o vapor de água neles conti<strong>do</strong> seja<br />
condensa<strong>do</strong>. Já o PCI corresponde a quantidade de calor que pode produzir 1 kg de combustível, quan<strong>do</strong> este entra<br />
em combustão com excesso de ar, e os gases de descarga são resfria<strong>do</strong>s até o ponto de ebulição da água, evitan<strong>do</strong><br />
assim que a água contida na combustão seja condensada. Como a temperatura <strong>do</strong>s gases de combustão é muito<br />
elevada nos motores en<strong>do</strong>térmicos, a água contida neles se encontra sempre no esta<strong>do</strong> de vapor, portanto, para saber a<br />
quantidade de energia interna contida no combustível, considera-se o poder calorífico inferior e não o superior<br />
(MME, 2009).<br />
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