Download do Trabalho - Peamb - Uerj

ser necessário para manutenção da vida na Terra. Para Fujihara (2007), buscar a
neutralização compensatória de carbono é um modo direto de assumir sua parcela de
responsabilidade pelo efeito estufa e buscar efetivamente uma melhoria da situação.
Assim, a Metal Master possibilitou o acesso aos dados referentes a fontes de
emissão de gases do efeito estufa gerados na empresa. Estes dados foram coletados nas
visitas locais, em parceria com a administração, principalmente pela área de meio
ambiente e qualidade. O acesso se deu para fins de estudos e pesquisas relacionados a
alternativas estratégicas de neutralização destes gases. Através de tais estudos e
pesquisas, optou-se por utilizar as ferramentas de cálculo desenvolvidas pelo Painel
Intergovernamental de Mudanças Climáticas (IPCC) dispostas no IPCC Guidelines de
2006. A escolha por tais metodologias de cálculo se deu em função do IPCC se tratar da
mais alta autoridade científica internacional sobre o aquecimento global (IPCC, 2009).
Assim, tais metodologias foram aplicadas, conforme denota o item 3.1.3.
É de extrema relevância destacar, que tais estudos podem vir a servir de base
para a criação de novos objetivos, metas e programas inseridos no Sistema de Gestão
Ambiental pré-estabelecido, possibilitando, assim, uma ferramenta para a melhoria
contínua de tal sistema.
3.1.2.1 – Fontes de Emissão de Gases do Efeito Estufa na Metal Master
Dentre as fontes de emissão de gases de efeito estufa da Metal Master
encontram-se o consumo de combustíveis em processos industriais, por frota interna e
de terceiros, consumo de energia elétrica, produção de resíduos e geração de efluentes
líquidos domésticos e industriais. Estas fontes serão descritas nos itens a seguir.
3.1.2.2 - Combustíveis Utilizados em Processos Industriais, em Frota Interna e
Frota de Terceiros
Nos processos industriais internos da empresa Metal Master, o combustível
utilizado é o gás natural. Já os combustíveis utilizados pela frota da empresa são:
gasolina em carro, diesel em caminhão e GLP em empilhadeira.
Em relação à frota de terceiros, tais como carros e motos particulares, ônibus,
metrô, trem e barcas são utilizados combustíveis diversos. Nos carros são utilizados
diesel, gasolina, gás natural e álcool. Em motos é utilizada gasolina. Nos ônibus é
79