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Tabela 17: Emissões de CO2 ocasionadas por consumo de diesel
em barcas
0,001 = para transformar toneladas de carbono (tC)
em gigagramas de carbono (GgC). 0,001
QC (Quantidade de Carbono) (GgC) 2,09E-04
ECO2 = EC x 44/12
EC = emissão de C 2,09E-04
44/12 (em função dos pesos moleculares) 3,66667
ECO2 (emissão de CO2) 7,67E-04
Emissão barcas por dia (Considerando 2
funcionários da Metal Master e 1300 passageiros
por viagem) (2 viagens) 5,90E-07
Emissão barcas por 265 dias 1,56E-04
Fator de correção 0,47
Valor final 7,35E-05
Considerando tal consumo, o translado de ida e volta e dos dois funcionários que
utilizam este meio de transporte, obteve-se o valor de 7,35 x 10 -5 Gg de CO2 anualmente
conforme apresentado na Tabela 17.
5.2.1.5 – Emissões de CO2 Ocasionadas por Utilização de Combustíveis em Metrô
110
Na Tabela 18 é mostrado o cálculo de emissões de CO2 por parte da utilização
do metrô como meio de transporte. É válido salientar que, para realização destes
cálculos, diferentemente dos cálculos até então realizados, utilizou-se um fator de
emissão obtido através do Ministério de Ciência e Tecnologia (MCT, 2009). Este fator
de emissão corresponde a 0,0484, enquanto o fator de conversão para tep corresponde a
0,086. O valor médio de consumo de energia elétrica por km corresponde a 0,7575
MWh (FLUMITRENS, 2009).
Tabela 18: Emissões de CO2 ocasionadas por consumo de
eletricidade em metrô
CC(TJ) = CA X Fconv X 0,0452
CA (Consumo Aparente) (m³) 37,875
Fconv (para Tep) 0,086
Conversão de Tep para TJ 0,0452
CC (Consumo de energia em TJ) 0,14723
QC (GgC) = CC X Femiss X 0,01
CC (Consumo de energia) (TJ) 0,14723