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A emissão anual de CO2 por essa fonte foi de 1,13 x 10 -2 Gg. Entretanto,
considerando que se trata de um combustível renovável e que, durante o crescimento da
biomassa que o originou, ocorreu absorção de CO2 através do processo de fotossíntese,
é possível afirmar que a emissão por utilização de álcool é igual a zero.
Para o cálculo da quantidade de CO2 emitido para a atmosfera através da
combustão de gás natural veicular, foi utilizado o fator de conversão para tep de 0,88
(BEN, 2008) e o fator de emissão de CO2 foi de 15,3. O rendimento para esse
combustível foi de 14,9 km m - ³ (IPCC, 2009). O valor obtido de emissão de CO2 foi de
9,33 x 10 -4 Gg de CO2, conforme pode ser observado na Tabela 15.
Tabela 15: Emissões de CO2 ocasionadas por consumo de GNV em
carro de terceiros
CC(TJ) = CA X Fconv X 0,0452
CA (Consumo Aparente) (10³ m³) 0,00336
Fconv (para Tep) 0,88
Conversão de Tep para TJ 0,0452
CC (Consumo de energia em TJ) 0,00013
QC (GgC) = CC X Femiss X 0,01
CC (Consumo de energia) (TJ) 0,00013
Femiss (tC/TJ) 15,3
0,001 = para transformar toneladas de carbono (tC)
em gigagramas de carbono (GgC). 0,001
QC (Quantidade de Carbono) (GgC) 2,04E-06
ECO2 = EC x 44/12
EC = emissão de C 2,04E-06
44/12 (em função dos pesos moleculares) 3,66667
ECO2 (emissão de CO2) 7,49E-06
Emissão de CO2 (carros a GNV)/ dia (Gg)
(considerando 1 funcionário da Metal Master) 7,49E-06
Emissão de CO2 (carros a GNV) em 265 dias (Gg) 1,98E-03
Fator de correção 0,47
Valor final 9,33E-04
Na Figura 5 é feita uma comparação das emissões anuais per capita, em
toneladas de CO2, lançadas pelos carros utilizados por funcionários da Metal Master.
Conforme pode ser observado, as emissões ocasionadas por consumo de óleo diesel
nestes carros são maiores em relação aos outros combustíveis.