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Tabela 11: Emissões de CO2 ocasionadas por consumo de diesel
em ônibus
CC(TJ) = CA X Fconv X 0,0452
Conversão de Tep para TJ 0,0452
CC (Consumo de energia em TJ) 0,00058
QC (GgC) = CC X Femiss X 0,001
CC (Consumo de energia) (TJ) 0,00058
Femiss (tC/TJ) 20,2
0,001 = para transformar toneladas de carbono (tC)
em gigagramas de carbono (GgC). 0,001
QC (Quantidade de Carbono) (GgC) 1,17E-05
ECO2 = EC x 44/12
EC = emissão de C 1,17E-05
44/12 (em função dos pesos moleculares) 3,66667
ECO2 (emissão de CO2) 4,30E-05
Emissão de CO2 (ônibus a diesel) por dia
(Considerando 484 funcionários da Metal Master e
43 assentos) 4,84E-04
Emissão de CO2 (ônibus a diesel) por 265 dias
(Gg) 1,28E-01
Fator de correção 0,47
Valor final 6,03E-02
104
A quantidade de CO2 emitida no ano de 2008, considerando 265 dias úteis,
resultou em 6,03 x 10 -2 Gg de CO2.
5.2.1.2 – Emissões de CO2 Ocasionadas por Utilização de Combustíveis em Carros
Na Tabela 12 são apresentadas as emissões de CO2 provenientes da combustão
de gasolina em carros utilizados por funcionários da Metal Master. O fator de conversão
de gasolina automotiva para tep foi de 0,770 (BEN, 2008), enquanto o fator de emissão
de CO2 refere-se a 18,9 (IPCC, 2009). O rendimento para este combustível, de acordo
com o IPCC, é de 12300 km m - ³, conforme pode ser observado na Tabela 9.
Tabela 12: Emissões de CO2 ocasionadas por consumo de gasolina
em carro de terceiros
CC(TJ) = CA X Fconv X 0,0452
CA (Consumo Aparente) (m³) 0,00407
Fconv (para Tep) 0,77
Conversão de Tep para TJ 0,0452
CC (Consumo de energia em TJ) 0,00014