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Tabela 10: Estimativa de combustíveis consumidos em motos utilizados no RJ e por
funcionários da Metal Master
Combustível em
MOTOS
Nº de motos Porcentagem
Nº de motos na
empresa em função
da porcentagem de
combustíveis no RJ
103
Rendimento
(km l -1 )
Diesel 34 0,016 0,001 ___
GNV (outros) 6 0,003 0 ___
Total 212.668 100 4 ___
Fonte: Anuário estatístico dos transportes do estado do Rio de Janeiro, GEIPOT, 2000
Os cálculos das emissões de CO2 oriundas do consumo de combustíveis em
veículos de terceiros utilizados por funcionários da Metal Master foram realizados de
acordo com a metodologia Top-down, descrita anteriormente. Para efeito de cálculo,
conforme citado, o percurso médio considerado, por dia, por funcionários da Metal
Master, referente ao trajeto casa-empresa/ empresa-casa, é de 50 km.
Os fatores de emissão utilizados nos cálculos a seguir foram obtidos através do
Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas (IPCC, 2009) e do Ministério de
Ciência e Tecnologia (MCT, 2009) e os fatores de conversão para tep foram obtidos
através da publicação do Balanço Energético Nacional (BEN) de 2008 - Ministério de
Minas e Energia (MME).
5.2.1.1 – Emissões de CO2 Ocasionadas por Utilização de Combustíveis em Ônibus
A Tabela 11 apresenta as emissões de CO2 anuais ocorridas em função do
consumo de óleo diesel em ônibus utilizados pelos funcionários da Metal Master. O
fator de emissão para este tipo de combustível é de 20,2 (IPCC, 2009) e o fator de
conversão para tep é de 0,848 (BEN, 2008). Em relação ao rendimento do óleo diesel
em ônibus, o valor considerado refere-se a 3300 km m -³ , conforme pode ser observado
na Tabela 8 (IPCC, 2009).
Tabela 11: Emissões de CO2 ocasionadas por consumo de diesel
em ônibus
CC(TJ) = CA X Fconv X 0,0452
CA (Consumo Aparente) (m³) (ida e volta - 2
viagens) 0,01515
Fconv (para Tep) 0,848