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Mapa 2 - Distribuição <strong>da</strong>s florestas públicas legalmente aptas para concessão florestal no Pará.<br />
Fonte: PARÁ (2010), a<strong>da</strong>ptado pelos autores.<br />
As áreas propostas para concessão<br />
florestal estão localiza<strong>da</strong>s nos municípios de<br />
Juruti, Faro, Oriximiná, Terra Santa, Santarém,<br />
Alenquer, Almeirim, Monte Alegre, Óbidos e<br />
Prainha, pertencentes à região de <strong>integra</strong>ção do<br />
Baixo Amazo<strong>na</strong>s e os municípios de Aveiro,<br />
Itaituba e Jacareacanga à região do Tapajós<br />
(PARÁ, 2011). Esses municípios têm em comum<br />
uma precária infraestrutura, baixo nível<br />
educacio<strong>na</strong>l <strong>da</strong> população, conflitos fundiários,<br />
no entanto, possui recursos <strong>na</strong>turais florestais e<br />
minerais em abundância.<br />
A região do Baixo Amazo<strong>na</strong>s tem o sexto<br />
PIB per capita do Estado, cerca de R$ 6.471,00<br />
(PARÁ, 2008) e, atualmente, vem sendo<br />
di<strong>na</strong>miza<strong>da</strong> pelo avanço <strong>da</strong> produção <strong>da</strong> soja.<br />
<strong>Amazônia</strong>: Ci. & Desenv., Belém, v. 7, n. 13, jul./dez. 2011.<br />
Por outro lado, sofre a influência <strong>da</strong>s mu<strong>da</strong>nças<br />
ocorri<strong>da</strong>s no contexto socioeconômico <strong>da</strong> BR-163,<br />
caracterizado pela rápi<strong>da</strong> expansão <strong>da</strong> fronteira<br />
agrícola, especialmente <strong>da</strong> cultura <strong>da</strong> soja, e pela<br />
exploração mineral em Juruti. As transformações<br />
tem-se <strong>da</strong>do com a formação de mercados de<br />
terra e de trabalho, e a intensificação de fluxos<br />
migratórios para a região, acarretando em cenário<br />
de conflitos fundiários relativos ao uso e controle<br />
do território e dos recursos <strong>na</strong>turais.<br />
A região do Tapajós tem vastas áreas de<br />
florestas, mas apresenta o segundo menor PIB<br />
per capita do Estado (R$ 3.877,00) (PARÁ, 2008).<br />
O progresso <strong>da</strong> região está vinculado ao<br />
asfaltamento <strong>da</strong> BR-163, entretanto, esta<br />
ativi<strong>da</strong>de sem a implantação efetiva <strong>da</strong>s ações<br />
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