Manual de Mergulho - nasal - Universidade dos Açores

Associação Académica da 

Universidade dos Açores 

Manual de Mergulho do NASAL ® 

Alexandre Rodrigues / Paulo Costa Silva 

Instrutores de Mergulho NSC / FPAS/ CMAS / SSI / PADI / IDP 

2011

Curso de Mergulho Nacional (IDP) INTRODUÇÃO 

Propriedade do NASAL 

COUSTEAU. 

Quem somos nós? 

Como todos os seres humanos, nascemos no coração da mãe-terra. Temos braços e 

pernas e respiramos oxigénio que entra nos nossos pequenos pulmões. 

Passamos grande parte da nossa vida na posição vertical o que nos dá uma maior 

autonomia e conforto na terra. Vistos superficialmente somos iguais a todos os seres 

humanos. Mas analisando um pouco mais fundo, alguma coisa nos torna diferentes. 

Nascemos com os olhos acostumados ao azul das águas. Temos um corpo que anseia pelo 

braço do mar e, um pulmão que aceita grandes privações de ar apenas para prolongar a 

nossa vida no mundo azul. 

Somos homens e mulheres de espírito inquieto. Procuramos na nossa vida mais do que 

nos foi dado. Passamos por grandes provas para nos aproximar dos peixes. Transformamos 

nossos pés em grandes barbatanas, aguentamos o calor do nosso corpo com peles falsas e 

até chegamos a levar um novo pulmão nas nossas costas. E tudo isto para quê? Para 

podermos satisfazer uma paixão, um sonho. Porque nós, algum dia, de alguma forma, fomos 

apresentados a um mundo novo. Um mundo de silêncio, calma, mistério, respeito e amizade. 

E esta calma e silêncio fizeram-nos esquecer a confusão e a agitação do nosso mundo natal. 

O mistério envolveu nosso coração sedento de aventura. 

O respeito que aprendemos a ter pelos verdadeiros habitantes deste mundo. Respeito esse 

que, só depois de ter sentido a inocência de um peixe, a inteligência de um golfinho, a 

majestade de uma baleia ou mesmo a força de um tubarão, podemos compreender. 

E a amizade? Quando vamos até ao fundo do mar, descobrimos que ali jamais poderíamos 

viver sozinhos. Então levamos mais alguém. É esta pessoa, chamada de binómio, dupla, 

companheiro ou simplesmente amigo, passa a ser importante para nós. Porque para além de 

poder salvar a nossa vida, passa também a compartilhar tudo que vimos e sentimos. E em 

binómio, passamos a ter equipes, e estas passam a ser cada vez maiores e mais unidas. 

E assim, entendemos que somos todos velhos amigos, mesmo que não nos conheçamos. 

E esse elo que nos une é maior que todos os outros que já encontrámos. E isso faz com que 

nós mais do que amigos, sejamos irmãos. Faz de nós, mergulhadores. 

Jacques Yves Cousteau 

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SISTEMAS PEDAGÓGICOS 

• No nosso país existem como por exemplo: 

1. CMAS 

2. SSI 

3. SDI 

4. PADI 

5. BS-AC 

• No universo das escolas internacionais, existem por exemplo as Organizações (Schools / Agencies): 

1. ACUC - American Canadian Underwater Certification 

2. ANDI - American Nitrox Divers International 

3. BS-AC - British Sub-Aqua Club 

4. CDAA - Cave Divers Association of Australia 

5. CMAS - Confédération Mondiale des Activités Subaquatiques 

6. DAN - Divers Alert Network 

7. DAN Europe - Divers Alert Network Europe 

8. DDRC - Diving Diseases Research Centre 

9. DSF - Dansk Sportsdykker Forbund (Danish Sport Diving Federation) 

10. FFESSM - Federation Francaise d'Etudes et de Sports Sous Marins 

11. FQAS - Federation Quebecoise des Activites Subaquatiques 

12. IAHD - International Association for Handicapped Divers 

13. IANTD - International Association of Nitrox and Technical Divers 

14. NACD - National Association of Cave Divers 

15. NAUI - National Association of Underwater Instructors 

16. NASDS - National Association of SCUBA Diving Schools 

17. NDF - Norwegian Diving Federation 

18. NELOS - Nederlandstalige liga voor onderwateronderzoek en -sport (Belgium) 

19. NOAA - National Oceanic and Atmospheric Administration 

20. NOB - Nederlandse Onderwatersport Bond 

21. NSS-CDS - National Speleological Society Cave Diving Section 

22. OFDA - Old Farts Diving Association 

23. PADI - Professional Association of Dive Instructors 

24. PDIC - Professional Diving Instructors Corporation 

25. PSA - Professional Scuba Association 

26. SAA - British Sub Aqua Association 

27. SAUU - South African Underwater Union 

28. SSI - Scuba Schools International 

29. SUSL - Finnish Sportdivers Assoc. 

30. TOC - The Ocean Corp., Careers in diving. 

31. TDI - Technical Diving International 

32. VdSteV - Verband deutscher Sporttaucher e.V. (German Sport Diving Club) 

33. YMCA - Young Men's Christian Assocation National SCUBA Program 


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CURSO BÀSICO NÍVEL 1 (EN14443-1) 

Objectivo: 

• Fornecer todos os conhecimentos necessários, tanto teóricos quanto práticos para que 

ao final deste o aluno esteja apto a praticar o mergulho autónomo nos limites da 

categoria conforme as normas de segurança aplicadas ao mergulho. 

• Iniciação ao mergulho autónomo, através da aprendizagem teórica e prática dentro de 

um ambiente seguro e divertido. 

O que irá aprender: 

• História, ambiente de mergulho, flutuabilidade, mecânica da pressão, equipamentos 

de mergulho, adaptações ao mundo subaquático, respiração no mergulho, 

comunicação no mergulho – sinais CMAS, PADI, SSI ou outro sistema de ensino), 

resolução de problemas, uso de tabelas de mergulho, socorrismo, reanimação cardiopulmonar 

(CPR), planeamento de mergulho, navegação subaquática, ecologia e muito 

mais… 

A idade mínima 

• 17 anos (completos na data da inscrição). 

Material necessário: 

• Fato, Máscara e Snorkel (tubo), Barbatanas, Cinto com 1Kg de lastro / 10kg corporais. 

• O investimento, para o mergulho com ar comprimido (EACA) varia entre 500€ e os 

750€, dependendo do tipo e marca do equipamento. 

Exame médico necessário: 

• Médico particular ou Médico da UAç (Formulário Específico). 

• Urina Tipo II, electrocardiograma, Rx toráx, glicemia. Em alguns casos torna-se 

necessário recorrer a exames de despiste (ECGD / Audiograma / EEG / …). 

Duração do curso regular: 

• 17 noites teóricas de sala de aula (17 sessões). 

• 04 dias de piscina ou meio condicionado (7 sessões). 

• 02 dias de Mar ou meio não condicionado (1 Fim-de-semana). 

Programa teórico: 

• Introdução ao Mergulho (mecanismos da pressão, flutuabilidade, equipamentos, sinais, …) 

• Adaptação ao Mundo Subaquático (visão, audição, perda de calor, mergulhando com os equipamentos, etc.) 

• Preparação e Planeamento do Mergulho (local, tabelas de mergulho, descompressão) 

• Segurança do Mergulho (barotraumas, intoxicações gasosas, o stress, etc) 

Programa prático: 

• Adaptação ao equipamento básico. 

• Técnicas básicas de mergulho em apneia. 

• Adaptação e manobras utilizando o equipamento autónomo. 

• Salvamentos… 

Horário normal (sala / piscina): 

• Das 20:00 às 23:00 horas – Teórica (semana). 

• Das 16:00 às 18:00 horas – Prática de piscina (sábado). 

• Das 21:00 às 23:30 horas – Prática de piscina (semana). 

Intensivo em Fins-de-semana: 

• O NASAL, promove cursos intensivos para aqueles que não têm disponibilidade durante a semana. Ministrado em 

três fins-de-semana com 5 mergulhos no Porto da Caloura , ou em alternativa a definir. 

• As aulas teóricas são alternadas com as aulas práticas, tal como no módulo em piscina também o mar é tranquilo e 

com baixa profundidade 

• Teóricas e Práticas - Semana: Das 20:00 às 22:00 / Sábado o Horário é: Das 09:00 às 13:30 e das 15:00 às 18:00 

horas e das 20:00 às 22:30 e Domingo o Horário é: Das 09:00 às 13:30 horas. 

• Prática de mar - No sábado o curso estende-se das 9:00 às 17:00 horas (três mergulhos) com intervalo para 

almoço (01:00) e no domingo são realizadas mais duas saídas de barco (dois mergulhos onde o aluno repetirá 

todas as manobras (exame). Todo o programa do curso normal é abordado no curso intensivo, sem exclusão de 

matéria. 

• Estão incluídos no preço do curso: Material didáctico; equipamento autónomo completo (garrafa, colete e 

regulador); e saídas e recargas (num total de 9 carregamentos de ar comprimido). 

• Não estão incluídos no valor do curso: Equipamento básico (máscara, fato, barbatanas e lastro), hospedagem 

alimentação e certificação internacional (só atribuída a cursos não intensivos). 


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Recursos utilizados nas aulas: 

• Material Audiovisual (Slides, Filmes, Acetados, Opacos) 

Material e Equipamentos fornecidos pela NASAL: 

• Manual do NASAL ; 

• Manual FPAS / CMAS (a distribuir oportunamente); 

• Colete Estabilizador, Regulador com manómetro e profundimetro; 

• Garrafa de ar comprimido (incluindo os carregamentos); 

• Salas de aulas (práticas e teóricas) e embarcações e deslocações no mar até à zona de imersão. 

Requisitos para obter a Credencial CMAS (Internacional): 

• Ter frequentado todas as aulas; 

• Ter concluído o curso com sucesso, com aproveitamento superior a 70% no exame 

teórico – só neste caso, o cartão CMAS 1 estrela, é dado directamente; 

• Aproveitamento no exame de mar (100%) e parecer favorável da equipa de ensino; 

• 04 fotos 3X4 (tipo passe). 

Progressão na CMAS: 

• Titulo internacional de mergulhador 1 estrela [diploma - Licença] P1 

• Titulo internacional de mergulhador 2 estrelas [diploma - Licença] P2 



• Titulo internacional mergulhador instrutor 1 estrela [diploma - Licença] M1 

• Titulo internacional mergulhador instrutor 2 estrelas [diploma - Licença] M2 

• Titulo internacional mergulhador instrutor 3 estrelas [diploma - Licença] M3 

Normas Europeias - Níveis de Formação de Mergulho:- Equivalências na CMAS / Instituto do Desporto de Portugal (IDP): 

• NP EN 14153-1 – Mergulhador de Nível 1 

• NP EN 14153-2 – Mergulhador de Nível 2 (P1 / P2) 

• NP EN 14153-3 – Mergulhador de Nível 3 (P3 / P4) 

• NP EN 14413-1 – Instrutor de Mergulho de Nível 1 

• NP EN 14413-2 – Instrutor de Mergulho de Nível 2 (M1 / M2 / M3) 


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ALGUNS CONSELHOS 

Existem um conjunto de regras que se devem ter como princípios quando se 

pretende mergulhar, porém, só as cumpre quem quer!...As consequências 

ficam à responsabilidade de cada um. 

• Certifique-se que o seu binómio está em boas condições físicas e 

psicológicas. 

• Nunca mergulhe sozinho, sempre que possível tente arranjar um amigo 

credenciado (CMAS/SSI/PADI ou outro) que se disponha a fazer um 

mergulho consigo. 

• Mantenha o seu material em condições, sempre que termine um 

mergulho passe tudo por água doce. 

• Dar e receber ar debaixo de água, sim...mas, nunca largue o seu regulador. 

• Os problemas que surgem debaixo de água, resolvem-se debaixo de água. 

• Em mergulhos com ar comprimido não exceda os 40m de profundidade. 

• Não faça mais que dois mergulhos por dia. Evite os mergulhos sucessivos. 

• Tenha sempre em dia as revisões anuais de material, bem como as inspecções médicas. 

• Não entre em grutas ou buracos que não conhece. 

• Use sempre uma bússola, principalmente quando mergulhar em mar alto, ou em sítios que não conhece. 

• Não mergulhe em canais de navegação (é proibido). 

• Pratique os sinais e certifique-se que o seu binómio também os sabe. 

• Use sinalização adequada sempre que mergulhar, veja e seja visto. 

• Antes de mergulhar, faça sempre um plano pormenorizado. Efectue sempre um plano de emergência e verifique 

que os outros também o sabem. 

• Afaste-se de cabos e redes submersas. Tenha sempre uma faca ou tesoura, à mão. 

• Respeite sempre os patamares de descompressão, bem como os tempos de permanência. 

ALGUNS SITES INTERESSANTES 

• A.P. Valves - http://www.apvalves.com/ 

• Air Technologies-Breathing Air Systems - http://www.aircompressors.com/breathe.html 

• Apeks - http://neon.airtime.co.uk/apeks/ 

• Apollo - http://www.apollo-sports.com/ 

• Aqua Lung-Canada - http://www.aqualungcan.com/ 

• Aquata - http://www.aquata.com/ 

• Ascanio - http://ascanio.com/ 

• Atlantis Dive Equipment - http://www.atlantis-intl.com/ade/ 

• Blue Water Hunter Freediving - http://www.blueh20.com/ 

• Cochran Dive Products - http://www.mcochran.com/cutintro.htm 

• Cressi - http://www.cressi-sub.it/ 

• Dacor - http://www.divedacor.com/ 

• Dive Link - http://vvv.com/divelink/ 

• Dive Manufacturer's List (Rodale) - http://www.scubadiving.com/listings/mfg_index.shtml 

• Dive Rite - http://www.dive-rite.com/ 

• Diving Duds - http://si-systems.com/diveduds/ 

• Draeger - http://www.draeger.com/ 

• Eagle Compressors - http://www.eaglecompressors.com/ 

• Genesis - http://www.genesisscuba.com/ 

• Halcyon - http://www.halcyon.net/ 

• Harvey's - http://www.skindiving.com/ 

• Hydra-Pak Air Compressors - http://www.hydrapak.com/COMP.html 

• Ikelite - http://www.ikelite.com/ 

• Intelligent Scuba Equipment - http://www.intelligentscuba.com/ 

• iQ - http://www.iq-company.de/ 

• JDR Cable Systems - http://www.jdrcables.com/ 

• Lawrence Factor - http://www.lawrence-factor.com/ 

• Leomar - http://www.leomar.com.br/ 

• Luxfer (UK) - http://www.luxfer.co.uk/ 

• Mares - http://www.htmsport.com/mares/ 

• Marine Gear - http://www.hydrospeeder.com/ 

• Ocean Ray Wetsuits - http://www.oceanray.com/ 

• Ocean Technology Systems - http://www.scubatimes.com/equip/ots.html 

• OS Systems - http://www.hurricane.net/~rcontrera/ossystem.htm 

• Poseidon - http://www.poseidon.se/ 


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• Pressed Steel Tank - http://www.pressedsteel.com/ 

• RC Dive Technology - http://world.std.com/~rcdtech 

• Reef Ball - http://www.reefball.org/ 

• Scuba Vision - http://www.zapcom.net/~scubavsn/ 

• Scubapro - http://jwa.com/scubapro/usindex.html 

• Sea-lutions - http://www.sea-lutions.com/ 

• SeaQuest - http://www.sea-quest.com/ 

• SeaVision - http://www.seavisionusa.com/ 

• Seaways Engineering Systems (CO Monitor) - http://www.sesairguard.com/ 

• SharkPOD Repellant - http://www.asudoit.com/SharkPod_Info.html 

• Sherwood - http://www.sherwoodscuba.com/index.cfm 

• Suunto - http://www.suunto.fi/ 

• U.S. Divers - http://www.usdivers.com/ 

• Undersea Breathing Systems - http://www.dnax.com/ 

• Uwatec - http://www.uwatec.com/ 

• Voit - http://www.voit.com/ 

• Zeagle - http://www.zeagle.com/ 

AS PRIMEIRAS INTERROGAÇÕES DO CANDIDATO A MERGULHADOR 

Como posso começar a mergulhar ... ? 

• Depois de ver todas aqueles séries do Cousteau na TV resolveu que gostaria de também mergulhar. 

• Para fazer mergulho legalmente é necessário inscrever-se numa escola de mergulho e fazer um exame médico que 

o ateste física e mentalmente apto para a prática do mergulho desportivo (atestado do Instituto do Desporto). 

• Tem de fazer igualmente um electrocardiograma e uma micro. 

• Se tudo estiver bem e tiver mais de 16 anos (17 no acto da inscrição) então estará pronto a iniciar uma aventura 

que nunca mais esquecerá... 

Que equipamento é necessário ...? 

• Depois de estar inscrito num curso de mergulho poderá optar por, ou alugar o equipamento básico à escola ou 

adquiri-lo. Neste último caso, terá de comprar um fato (7mm ou 5mm no mínimo), uma máscara, um tubo 

respirador, meias de neoprène ou botas (aconselhável comprar ao mesmo tempo que as barbatanas e 

experimentar o conjunto na loja), cinto para chumbos e chumbos (cerca de 1k para cada 10 kg de peso). Este é o 

equipamento básico necessário durante o curso, após completar o curso irá precisar de mais algum equipamento. 

• O escafandro (conjunto garrafa + regulador) e o colete são-lhe fornecidos pelo NASAL durante o curso e o seu 

uso durante o curso está incluído no preço do curso. 

Estarei apto a mergulhar ...? 

• Bom, esta é uma questão que só o seu médico ou melhor, um médico de mergulho, poderá responder... 

• A escola de mergulho NASAL tem a colaboração de um médico que também mergulha e que portanto tem um 

conhecimento do que realmente será uma contra-indicação (relativa ou absoluta) para a prática do mergulho. Por 

vezes encaminha os alunos para um especialista em medicina hiperbárica. De qualquer forma, as complicações 

mais importantes incluem a epilepsia, diabetes, doenças mentais e do sistema nervoso e doenças do coração. Não 

se opina sobre uma matéria tão delicada como esta, por isso não deixe de consultar um especialista ou o seu 

médico de família para informações mais pormenorizadas. 

Como posso experimentar ...? 

• Dirigindo-se a um centro de mergulho ou a uma escola de mergulho que pratique os "baptismos de mergulho" 

periodicamente. Na CMAS não é muito vulgar experiências deste tipo. Nas feiras de equipamento subaquático e ar 

livre (em Portugal - NAUTICAMPO) também é vulgar encontrar escolas a promover os seus cursos. 

• Os baptismos de mergulho são geralmente efectuados em piscina, a pouca profundidade, e destinam-se somente a 

divulgar o mergulho e possibilitarem um primeiro contacto com esta actividade aos interessados. NÃO se trata de 

nenhuma iniciação e as pessoas que optaram por esta abordagem NÃO devem basear-se nesta experiência para 

mergulharem sem terem completado um curso de mergulho. 

• O mergulho em si não é perigoso DESDE que se respeitem as leis da física a que esta actividade obedece... 

O que é necessário para mergulhar ...? 

• Depois de considerado apto pelo seu médico e ter completado o respectivo curso de mergulho... basta juntar água! 

• Claro que necessita de algum equipamento, também... Se já adquiriu o equipamento básico (de superfície) está na 

hora de comprar um colete e um regulador. 

Qual é o material ideal? 

• Durante o curso decerto experimentou diversas marcas e provavelmente ganhou confiança ou mesmo preferência 

por alguma. 


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• Não se iluda, os reguladores que experimentou foram com certeza os mais baratos e por conseguinte os que 

oferecem uma menor performance; de resto as escolas não ganham tanto dinheiro como pode parecer para 

comprarem reguladores topo de gama... E são estes que definitivamente lhe interessam! 

• Durante o curso mergulhou sempre a relativamente pouca profundidade, em águas calmas, ambiente controlado e 

sempre assistido pelo instrutor. Agora as coisas vão mudar: águas calmas? nem sempre! Ambiente controlado? 

Assistido? Talvez nos primeiros mergulhos... Vai querer de certeza um regulador que lhe proporcione um débito de 

ar "confortável" para quando tiver de nadar contra uma corrente, num mar que entretanto ficou agitado, e com o seu 

binómio que de olhar esbugalhado confirma no manómetro de pressão que o ar na garrafa se esgota depressa de 

mais do que estava habituado....Nessa altura dará algum valor ao regulador "caro" que comprou... 

• Aconselhe-se com outros mergulhadores mais experientes e com o seu instrutor, repare no equipamento que cada 

um possui... isso lhe dará uma ideia do que comprar e de que marcas; vai reparar que raramente alguém tem tudo 

da mesma marca... 

• Durante os 6 ou 8 primeiros mergulhos alugue o regulador, colete e garrafa. Não compre logo! Veja primeiro, 

tentando mudar de marcas em cada mergulho e depois decida-se por aquele colete em que se sente mais 

confortável e por "aquele regulador". 

• A garrafa provavelmente continuará a alugar durante muitos mais mergulhos (aquilo pesa que se farta e dá cá uma 

chatice..) e agora só lhe falta comprar um profundimetro digital que lhe dará o tempo de estadia submerso e a 

profundidade e um manómetro que dará a informação da quantidade de ar (pressão) que tem na garrafa. 

• Depois só tem que ir em mergulhos organizados por um clube de mergulho ou pagar a uma empresa de mergulho 

para o levar com outros clientes a mergulhar... e aí fará muitos conhecimentos e alguns amigos... 

Não é um desporto perigoso…? 

• Sim e não... é a única resposta possível. 

• Sim, poderá ser perigoso porque estamos imersos num liquido (não é propriamente muito útil à nossa respiração...) 

e bastam 10 cm desse liquido sobre nós para se poder morrer, existem uma série de leis físicas que só aqui 

podemos experimentar e por fim, porque na verdade este não é bem "o nosso mundo". Não é mais perigoso que 

atravessar uma rua e na verdade existem mais possibilidades de morrer devido a uma picada de abelha do que 

morrer a mergulhar DESDE QUE RESPEITE AS REGRAS! Regras essas que são simples e que aprenderá no 

curso. 

• Por vezes existem azares, é verdade, mas a realidade é que 90% dos acidentes de mergulho são devido à 

temeridade do praticante que resolve forçar ao limite as suas reacções orgânicas/físicas, 7% por 

inconsciência/desconhecimento e somente 3% poderão ser imputados ao azar. 

Quando mergulho na piscina doem-me os ouvidos. Será que posso mergulhar ...? 

• È natural, todos nós mergulhadores sofreríamos dores nos ouvidos se não efectuássemos uma pequena manobra 

de compensação (manobra de Valsalva). O tímpano sofre a pressão da água e como "do outro lado" deste (ouvido 

médio) existe ar a uma pressão inferior ele é forçado a "dobrar-se" para dentro. Sendo o tímpano muito sensível, 

esta tentativa de reduzir o volume da cavidade semi-rigida do ouvido médio (afim de equilibrar ambas as pressões) 

provoca dores, que se não forem atendidas poderão mesmo resultar na rotura do tímpano possibilitando que a 

água (fria) irrompa na cavidade do ouvido médio afectando os órgãos do equilíbrio e audição. 

• A surdez e o risco de infecções no ouvido-médio serão efeitos a longo prazo ou mesmo definitivos (podendo 

mesmo impedir a pratica do mergulho). Os efeitos da pressão sobre os ouvidos poderão ser evitados através de um 

manobra extremamente simples e eficaz: forçando o ar das cavidades nasais a passar através da trompa de 

Eustáquio penetrando assim no ouvido médio e compensando a pressão externa. Como se faz isto? Simples: 

apertando o nariz de modo a não deixar sair ar e forçando uma expiração por este! Já sei, o ar não sai porque 

estou a apertar, mas é mesmo essa a ideia - o ar é forçado a penetrar no ouvido médio por não poder sair pelo 

nariz. Experimente fazer esta manobra DEVAGAR fora de água. Ficou " a modos que" surdo? Bravo, conseguiu! 

Debaixo de água não ficará "surdo" mas sim aliviado da dor e até com os ouvidos "mais nítidos". 

• Resta só dizer para fazer esta manobra LOGO QUE COMECE a sentir os efeitos da pressão e LENTAMENTE (não 

de forma brusca) e repita à medida que vai descendo. A cerca de 3-4 metros já se sente bastante os efeitos da 

pressão sobre os ouvidos, por isso inicie a manobra de Valsalva logo aos 2 metros... 

Não sei nadar. Será que posso mergulhar mesmo assim ...? 

• O objectivo do mergulho é mesmo ir ao fundo. Convém saber nadar (pelo menos um pouco) mas não é condição 

essencial para se poder mergulhar. O fato de neoprène que o irá proteger do frio é formado no seu interior por 

inúmeras minúsculas bolhas de ar e de enorme flutuabilidade. Tem tanta flutuabilidade que até terá de usar 6 ou 7 

Kg de chumbo para conseguir ir ao fundo... É como se estivesse metido numa bóia. 

• Esta flutuabilidade irá ajudar a aprender a nadar e o seu instrutor ajudará a conseguir resultados muito 

rapidamente. Se não sabe nadar não deixe que isso o iniba de experimentar esta grande aventura maravilhosa que 

é mergulhar! 

Há tubarões ...?" 

• Há tubarões pois! Mas infelizmente são tão raros nas nossas águas que podemos passar anos e anos sem ver 

nenhum. Pior: se vimos algum, o fascínio por este animal, suas formas e graciosidade no nadar fazem-nos 

esquecer todos aqueles filmes sensacionalistas e é grande a nossa infelicidade porque ... eles fogem de nós! 

• Há locais e zonas do planeta em que não é bem assim e há "coisas" que não se podem fazer, mas isso é outra 

história. 


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Uso óculos, como posso mergulhar ...? 

• Pois, mas isso também não é desculpa! Pode optar por duas soluções: ou usa lentes de contacto (eu uso 

descartáveis) ou compra uma máscara graduada. 

• Existem várias marcas que oferecem uma gama de lentes com diversas dioptrias que podem ser aplicadas em 

alguns dos seus modelos. Pode sempre mandar um especialista aplicar as suas lentes especificas numa máscara. 

Fale com o instrutor, com certeza conhece alguém para fazer esse trabalho (normalmente gente do ramo óptico 

que também mergulha). 

O mergulho é um desporto caro ...? 

• Barato é que não é de certeza, mas também não é nada assim tão caro (se está a ver esta página de certeza que 

gastou mais no computador do que terá de desembolsar para poder mergulhar). 

• Para lhe dar alguns exemplos de custos para que possa avaliar se está ou não dentro das suas possibilidades, aqui 

vão alguns preços a titulo de exemplo: O Curso de Mergulho CMAS (P1) ao público em geral, custa de 450 €. 

1ª Fase - Material Básico de superfície 

Máscara 35 € 

Tubo 15 € 

Barbatanas 50 € 

Fato neoprène 2 peças c/ touca, 5mm 140 € (7mm - cerca 250 € / 300 €) 

2ª Fase – Material Básico de superfície 

Cinto para chumbos 15 € 

Kg Chumbo: € 9 X 7Kg 63 € 


também pode alugar: 5 € / mergulho 

Botas de neoprène 40 € também pode alugar: 3 € / mergulho 

Luvas 35 € também pode alugar: 3 € / mergulho 

Faca 40 € também pode alugar: 10 € / mergulho 

3ª Fase – Material Pesado 

Colete 350 € também pode alugar: 10 € / mergulho 

Regulador gama baixa 240 € 

Regulador gama média 300 € 

Regulador gama alta 550 € 

2º Regulador (octopus) 120 € 

Manómetro de pressão na garrafa 75 € 

também pode alugar o regulador completo 

por 7.5 € / mergulho 

Profundímetro digital 130 € também pode alugar 4.5 € / mergulho 

Computador de mergulho 400 € também pode alugar 15 € / mergulho 

Garrafa (conforme o volume) 200 € / € pode alugar 10 € / cheia por mergulho 

Enchimento da garrafa (ar) 4 € / 5.5 € (garrafa própria) 

AS MISTURAS GASOSAS 

O que é o trimix? 

• TRIMIX é a mistura de oxigénio, hélio e azoto. A função do trimix é a substituição do azoto pelo hélio de modo a 

evitar as desvantagens de respirar altas pressões parciais de azoto. 

• Os mergulhadores profissionais/comerciais abdicam inteiramente do azoto na mistura respiratória, usando assim 

uma mistura Hélio/Oxigénio para médias profundidades chamada Heliox. Enquanto ao alcance do praticante de 

"mergulho técnico", a logística necessária e os custos decorrentes impossibilitam normalmente o seu uso ao 

mergulhador desportivo/técnico. Em misturas para maiores profundidades, a quantidade de oxigénio necessário na 

mistura baixa para um ponto em se pode misturar Hélio e Ar (Heliair) sem ter de acrescentar Oxigénio. 

• Para usufruir das vantagens da substituição do Azoto pelo Hélio o mergulhador desportivo/técnico "normal" poderá 

fazer um enchimento considerando as pressões parciais de oxigénio e hélio e depois "atestar" com ar para obter as 

pressões parciais desejadas. 

Os mitos acerca do trimix 

• Existe uma má interpretação do trimix. O trimix é frequentemente promovido como o máximo na cadeia do 

mergulho técnico, tão horrivelmente complexo que normalmente se exigem 4 - 8 níveis de instrução até que este 

possa ser usado. Na realidade fazer uma mistura de trimix não é mais complexo que fazer uma mistura de Nitrox. 

• O que é realmente complexo e potencialmente perigoso é mergulhar até profundidades extremas usando múltiplas 

garrafas de diferentes misturas gasosas onde escolher o regulador errado pode determinar rapidamente a morte. 

No entanto, é possível criar uma garrafa "normoxica" de trimix e manuseá-lo similarmente ao ar, sem múltiplas 

misturas, garrafas e outras complexidades, e usufruir dos benefícios do uso do hélio. 

• Uma fantasia acerca do trimix é que este não pode ser respirado à superfície. Falando na generalidade, o corpo 

humano pode subsistir até 16% de oxigénio. Assim, se foi criada uma mistura com apenas 10% de oxigénio, não, 

esta não deverá ser respirada à superfície. Mas se a mistura criada possuir 17% de oxigénio então não tem 

problema nenhum. Resumindo, é simplesmente dependente da percentagem de oxigénio na mistura a possibilidade 

desta ser ou não respirável à superfície. 

8


Porquê usar trimix? 

• O ar que respiramos é composto por cerca de 20.9% de oxigénio, 79.1% 

de azoto e 0.33% de dióxido de carbono além de vários outros gases 

inertes. Isto está correcto até que começamos a respirar ar debaixo de 

água. 

• À medida que vamos aumentando de profundidade as pressões parciais 

destes gases vão aumentando e começamos a sentir os seus efeitos 

secundários. 

• Efeitos secundários do azoto, incluem: 

1. Narcose - Dificuldades nas funções mentais que vai desde algum 

euforismo (20-27 metros), abrandamento da actividade mental (30- 

39 metros), dificuldade no raciocínio e memorização, possível 

fixação numa determinada tarefa ou ideia (42-48 metros), tremores nos lábios, pernas e pés, diminuição 

severa das capacidades intelectuais (52-60 metros), estuporização, alucinações, possível inconsciência (>65 

metros). 

2. Acidente de Descompressão (bends) - O azoto absorvido nos tecidos e fluidos do corpo transforma-se em 

bolhas gasosas. 

3. Fisiológicos - Deterioração dos tecidos conduzindo a um "efeito dominó" no sistema imunológico. 

E quanto ao nitrox? 

• Nitrox é uma tentativa de substituir o azoto pelo oxigénio. O oxigénio é metabolizado 

pelo organismo, portanto não fica retido nos tecidos, aumentando o teor de oxigénio 

efectivamente reduz a absorção de azoto pelos tecidos, mas isto também acarreta 

alguns problemas. Efeitos secundários do oxigénio, incluem: 

1. Intoxicação do Sistema Nervoso Central (CNS) - Provoca convulsões que poderão 

ser fatais debaixo de água. Pressões parciais superiores a 1.6 ata podem ser 

extremamente perigosas. Deve ser considerado um máximo de 1.4 ata, usar 1.1 / 1.2 

ata como pressão parcial é considerado razoável. 

2. Inflamação dos tecidos pulmonares devido a longas exposições - Poder-se-á controlar as exposições para 

minorar este efeito mas as estatísticas apontam a um aumento de "pulmões queimados" devido a altos níveis de 

oxigénio mas que no entanto se mantinham suficientemente abaixo dos considerados limites standard. 

Vantagens do hélio: 

• Hélio é um gás que não é tóxico, não tem cor nem odor nem sabor, é inerte, é leve e, 

sobretudo, não é explosivo. 

• Os efeitos narcóticos são nulos. 

• Devido à sua baixa densidade, o esforço respiratório em profundidade é 

significativamente reduzido. 

• Com o hélio os tecidos são mais rapidamente dessaturados e os tecidos mais lentos 

saturam-se mais lentamente que com o azoto. 

Desvantagens do hélio: 

• O hélio conduz o calor 5 vezes mais rápido que o ar. 

• Artralgia hiperbárica, como se o indivíduo sofresse de arterite, pode ocorrer durante a 

descida em alguns mergulhadores. 

Considerações 

• O hélio tem sido usado no mergulho desde 1938. O primeiro verdadeiro teste de 

heliox no mergulho aconteceu durante a recuperação a 75 metros do submarino 

Squalus em 1939. Desde então o hélio tem sido usado em mergulhos até mais de 600 metros de profundidade. 

• Como o hélio é menos denso que o azoto, ele "entra" e "sai" dos tecidos mais rapidamente. Paradoxalmente o hélio 

em mergulhos curtos requer tempos de descompressão ligeiramente superiores que o ar, mas inferiores ao 

requerido com ar em mergulhos longos. O segredo no uso do hélio são descidas lentas e subidas lentas. Paragens 

adicionais são também requeridas na subida com misturas de hélio. 

• Devido à faculdade do hélio "sair" dos tecidos rapidamente, se fizer a subida em que os últimos metros são 

divididos em 2 partes com troca de mistura, por exemplo com nitrox a 50% e depois com oxigénio a 100% , isto irá 

permitir a dessaturação de hélio muito mais rapidamente que se fizesse o mesmo usando azoto. 

• Existe uma situação que pode ocorrer em profundidades superiores a 120 metros chamada Síndroma Neurológico 

de Altas Pressões (HPNS). Manifesta-se por tremores, contracções musculares e dificuldades de coordenação. 

Aumentando um pouco a quantidade de hélio na mistura poderá aliviar estes sintomas. 

Respirar altas pressões parciais de azoto é perigoso e extenuante para o corpo, então porquê continuar? 

• Substituir o azoto pelo hélio é algo de muito razoável mesmo num mergulho a 30 metros com uma só garrafa. 

• O que o hélio pode fazer por si em mergulho profundo (42-50 metros) é simplesmente maravilhoso. Irá recordar 

todo o mergulho, reagir melhor mesmo debaixo do stress e sentir-se-á melhor depois do mergulho. 


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PROBLEMAS NO MERGULHO - QUE PODEM SER EVITADOS 

SITUAÇÃO SOLUÇÃO 

• Terá que tratar desta situação como uma situação de dupla perda. 

• Procure-o brevemente durante um minuto, se não o encontrar então suba 

O seu companheiro abandono-o. 

em espiral procurando algumas bolhas, aguarde e procure novamente na 

superfície e pelas bolhas, então volte ao barco e relate o acontecido. 

• Esclareça o seu companheiro sempre antes de iniciar o mergulho o que 

fará estas situações, assim ele sabe o que fazer também. 

Metas incompatíveis. O seu • Divida o seu tempo de fundo, meio a meio para cada actividade. 

companheiro quer pesquisar e • Como uma gratificação, pode aprender algo novo sobre a outra 

você quer fazer fotografias. 

especialidade. 

• Fale com os seus amigos e/ou com o Skipper antes de entrar na água. 

• O termo "nós não somos compatíveis" é um modo mais diplomático para 

pôr fim à situação, mas o ponto importante é que se escolher unir-se a 

O seu companheiro é um outros mergulhadores, ou se abortará o mergulho, tem que advertir o seu 

irresponsável. 

companheiro antes escolhido, do que irá fazer antes que ele entre na 

água. 

• Não se livre dele sem o avisar, ele pode estar a confiar em si e logo o 

irresponsável passará a ser você. 

• Não assuma sua superioridade. Mergulhadores principiantes são 

frequentemente mais seguros em algumas tarefas que outras, porque o 

treino deles é mais actual, e eles normalmente mantém-se apreensivos o 

O seu companheiro tem muito bastante para seguir as regras. 

menos experiência que você. • Se o seu amigo não é competente para o tipo de mergulho proposto, o 

Skipper deve ser informado. Não incapacite seu amigo o fazendo-o 

lembrar de sua experiência inferior. Trate seu amigo como um igual e é 

provável que ele aja como você. 

• Não assuma a sua inferioridade. Pode ser que ele tenha assimilado maus 

hábitos. Não troque a sua responsabilidade e habilidades, para sua 

própria segurança, pela autoridade dele à primeira vista. Sonde-o 

O seu companheiro tem muito discretamente e veja o que de bom pode assimilar dele. 

mais experiência que você. • Não aceite um plano de mergulho que exceda seus limites pessoais, 

pensando que ele estará cuidando de si, um amigo dependente é 

perigoso a ambos. 

• Considere-o igual em responsabilidade e em direito de viver, nada mais. 

• Como os animais na floresta, mergulhadores (especialmente homens) 

frequentemente exageram na coragem para com outros mergulhadores 

(especialmente para estranhos). Neste caso a prevenção é preferível à 

descobrir por outros meios. Não comece a conversação contando a sua 

própria longa experiência e treino extenso; o seu amigo talvez tenha a 

mesma experiência que você. Desarme-o sendo modesto e até mesmo 

admitindo as suas próprias dúvidas. Ele pode sentir que está seguro se 

Seu companheiro diz ter 

experiência, mas você pode 

acreditar nele? 

lhe responder com a verdade. Escute o que o seu amigo diz, mas observe 

o que ele faz enquanto ele se equipa. Ele parece-lhe familiarizado com o 

material, ou é ele que tenta lembrar-se de qual lado o regulador deverá 

ser colocado? Uma pergunta pode revelar muito, também. Use a sua face 

mais inocente, pergunte como o computador de mergulho funciona 

sumariamente. Se seu amigo não está seguro mas não admite isto, 

provavelmente vai ter um problema. 

• Não desafie o seu companheiro vangloriando-se directamente. O que só 

despertará um antagonismo na escala ascendente, azedando o bom 

relacionamento. Permaneça amigável e tente demonstrar um ar de 

competência quieta e fique de olho nele. 

A DROGA E O MERGULHO 

NUNCA È COMPATÍVEL. O uso e a prescrição de medicamentos no mergulho é um assunto muito complexo. Não há 

nenhuma resposta simples sobre "quais as drogas que são melhores". Não há nenhuma resposta para que casos e/ou 

condições em ambiente de hiperbárico. Devem ser levadas em conta as exigências mentais e físicas da actividade de 

mergulhar antes de aplicar os agentes activos farmacológicos. 

Prescrição de drogas 

• São alteradas frequentemente as respostas fisiológicas e psicológicas induzidas num ambiente hiperbárico. 

• O metabólico normal e os padrões de excreção de drogas são levados a uma atmosfera e podem ser 

significativamente e patologicamente alterados uma vez o mergulhador é pressurizado. 


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• Uma compreensão dos tipos de mudanças que acontecem, as implicações destas mudanças, e as relações críticas 

entre as drogas, o ambiente e o mergulhador. 

As preocupações específicas incluem o seguinte: 

• A maneira na qual a droga é absorvida, metabolizou, e excretou pelo corpo num ambiente hiperbárico; 

• O impacto físico do tipo de gás respirado (densidade aumentada dos gases, temperatura de água, e outros factores 

ambientais) grau de esforço do mergulhador tudo contribuem ao efeito total de um medicamento; 

• Podem ser tolerados efeitos colaterais, como sonolência na superfície. No ambiente de hiperbárico, porém, tais 

efeitos colaterais são inaceitáveis e podem conduzir em alguns casos a morbidez séria ou morte. Deterioração da 

função cognitiva, força de neuromuscular e coordenação, ou integração de pensamento e acção pode ter 

resultados catastróficos enquanto mergulha. 

• Além dos anti-histamínicos, a droga mais comum pode afectar adversamente segurança de mergulhador e o seu 

desempenho. Os anti-histamínicos incluem: Tranquilizantes; Sedativos; Drogas hipertensivas e alguns 

descongestionantes, efeitos cardiovasculares, hábito, e inflamação das vias aéreas. É notável que os efeitos de 

algumas destas drogas podem aparecer não à superfície, mas só se devolverem quando o mergulhador é 

pressurizado. 

Então, deve ter em cuidadosa consideração a utilização de qualquer medicamento e interrogar-se: 

• Porque são as drogas usadas, e em que condições médicas podem ser relativamente contra-indicadas para o 

mergulho? 

• Quais são os efeitos colaterais do aumento de droga? 

• Quais os riscos de mergulhar com um nível inaceitável? 

• A droga interferirá com desempenho físico? 

• A droga prejudicará tolerância de exercício? 

• Um mergulhador consciencioso discutirá estas perguntas com o seu médico antes de mergulhar. 

Drogas Ilícitas 

• É óbvio que cognitivo que o desempenho de um mergulhador pode ser prejudicado pelo abuso de agentes de 

psicóticos. Álcool e maconha (e outros produtos da maconha) são depressivos de sistema nervoso central e fazem 

parte das substâncias mais comuns no mundo hoje. Pesquisas recentes indicam claramente que o uso delas é 

viciante e em alguns casos (com administração simultânea de barbitúricos) são potencialmente depressivas do 

sistema nervoso central. Por exemplo, além de ser um depressivo e ter outros efeitos secundários, pode causar 

álcool glicose de sangue reduzido o nível que das trocas, provocando ainda fraqueza e a confusão. O álcool 

também causa alterações vasculares que pode interferir com manutenção formal de temperatura de corpo 

enquanto mergulha. Por causa da sua acção diurética, o álcool pode contribuir significativamente a desidratação de 

corpo, especialmente nas regiões dos trópicos onde os mergulhadores podem combinar álcool com o consumo de 

cafeína - conter bebidas como chá, café, e colas. 

• Existem relatórios sobre o uso de maconha precedido de mergulhos em água fria, que revelam redução da 

tolerância ao frio e da capacidade respiratória, causando desconforto geral, apreensão e um desejo de terminar o 

mergulho. É importante saber que os efeitos de fumar maconha podem durar mais de 24 horas. 

• A cocaína é actualmente o estimulante de sistema nervoso central mais procurado. A sua acção relativamente 

pequena desmente o perigo que inflige ao mergulhador. O estado hiper-metabólico que acontece durante o uso da 

cocaína (é raramente usado, só é usado com álcool ou maconha) pode colocar o mergulhador em risco de fadiga 

subsequente, depressão mental, acidose, e a inabilidade responder prontamente a emergências ameaçadoras da 

vida. Também aumenta a probabilidade de um ataque apopléctico de oxigénio e pode perturbar o ritmo normal do 

coração. 

• Os médicos e os mergulhadores, têm a obrigação de comunicar uns com os outros. O clínico tem a 

responsabilidade de explicar a natureza deste problema ou o tratamento dele ao mergulhador, e o mergulhador tem 

a responsabilidade de indicar ao clínico o seu problema e cumprir rigorosamente o tratamento. Em geral, os 

mergulhadores deveriam de ser desencorajados a usar medicamentos antes de mergulhar. Também não deveriam 

de compartilhar medicamentos. São requeridas práticas conservadoras e seguras para o bem-estar e sobrevivência 

do mergulhador. Abstinência de mergulhar pode ser a aproximação mais conservadora para um medicamento 

sistémico individual. 

COMBATER A DOENÇA DA DESCOMPRESSÃO 

Embora rara no mergulho desportivo, a Doença de Descompressão (DD) assusta todos os níveis de mergulhadores que 

usam gás comprimido, e até apneistas. O intuito desta é auxiliar sua prevenção, com 10 dicas básicas que podem 

auxiliar a diminuir este risco. Dividiremos estas dicas em hábitos de vida, hábitos de mergulho e hábitos após o 

mergulho. 

Hábitos de vida: 

1. Actividade desportiva: ESTEJA BEM PREPARADO. Tenha uma boa preparação física, especialmente a nível 

aeróbio, ajuda bastante na prevenção da Doença de Descompressão. Para ajudar na eliminação de nitrogénio, 

precisamos estar com o sistema circulatório no seu ideal. Ainda, mergulhadores mal condicionados acabam 

absorvendo mais nitrogénio e eliminando menos gás carbónico do que o necessário durante o mergulho. Por outro 

lado, evite exercícios exaustivos antes e logo após seus mergulhos. Os mesmos podem causar micronúcleos de 


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gás nas suas células, prováveis pontos de nascimento de bolhas. 

2. Alimentação: ALIMENTE-SE DE FORMA CORRECTA. A partir da noite anterior ao mergulho, evite alimentos 

gordurosos. A alimentação acaba indirectamente influenciando a circulação. Uma pessoa que ingere alimentos 

gordurosos horas antes do mergulho terá por algum tempo um sangue mais "viscoso", com pior capacidade de 

eliminação de nitrogénio. Qualquer pessoa deve estar de olho também no seu nível de gorduras no sangue, para 

evitar outros problemas de saúde. 

3. Bebidas alcoólicas: EVITE BEBIDAS ALCOÓLICAS. O álcool leva á desidratação, portanto evite bebidas 

alcoólicas na véspera e antes de mergulhar. Caso decida beber moderadamente, tome bastante água. Lembre-se 

que o álcool pode permanecer na circulação por mais de 24 horas. 

4. Hidratação: MERGULHE SEMPRE BEM HIDRATADO. Tome bastante água e outros líquidos não alcoólicos antes 

e depois do mergulho. 

Hábitos de mergulho: 

5. Perfil de mergulho: SUBA LENTAMENTE DE QUALQUER MERGULHO. Especialmente nos metros finais, próximo 

da superfície, a variação de pressão é maior. Além de subir lentamente, faça sempre uma parada de segurança a 5 

metros de profundidade, por um mínimo de 3 minutos. A paragem ajuda-o: Diminuindo a velocidade de subida nos 

metros finais. Permitindo que dê uma última olhadela na sua tabela ou computador, evitando o risco de uma 

descompressão omitida. Comece de forma mais gradual a eliminação de nitrogénio. 

6. Uso de tabelas e computadores: SEJA CONSERVADOR NOS SEUS LIMITES DE NITROGÉNIO. Fuja dos limites 

das tabelas ou computadores. Faça mergulhos sucessivos em profundidades progressivamente menores. Faça em 

seus mergulhos profundos, um perfil de multinível. Quando estiver fazendo mergulhos múltiplos em dias 

consecutivos, comece com poucos mergulhos até se recondicionar, e no fim dos dias diminua seus mergulhos e 

suas profundidades. Deixe um dia sem mergulhos, antes de andar avião. Sempre que usar computador, tenha um 

plano de mergulho gerado pela tabela, para caso de falha do computador. 

7. Uso de misturas de nitrox: NITROX É UMA FERRAMENTA, NÃO UMA VARINHA DE CONDÃO. Ao usar misturas 

de ar enriquecido com oxigénio, fuja dos limites de exposição. Lembre-se que limites de nitrox ou ar geram 

praticamente o mesmo risco. 

8. Evite frio e exaustão. MINIMIZE SUA ABSORÇÃO DE NITROGÉNIO. O aumento da frequência respiratória, 

causado por estas duas condições, aumenta a absorção de nitrogénio. Aborde o mergulho em questão com mais 

clareza. Mesmo imediatamente após o mergulho, caso tenha subido longe do barco por uma corrente forte, acene e 

seja rebocado, não é vergonha! 

Hábitos após o mergulho 

9. Evite esforços exagerados. RELAXE. Não faça força logo após o mergulho, dê um tempo. Não fique a "fritar ao sol", 

a menos que esteja bem hidratado. Beba bastantes líquidos não alcoólicos. 

10. Cuidado com a altitude. RECALCULE. Caso venha a mergulhar de novo, calcule o seu próximo mergulho com uma 

boa margem de segurança. Espere no mínimo de 12 horas para voar. Cuidado com variações exageradas de 

altitude, mesmo para conduzir após o mergulho. Para finalizar, é muito fácil prevenir a Doença de Descompressão, 

mas frequentemente vê-se o mergulhador negligenciar algumas destas normas básicas. Bons mergulhos, sem 

visitas não programadas ao hospital. 


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NOTAS: 


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Curso de Mergulho Nacional (IDP) HISTÓRIA E CRONOLOGIA DO MERGULHO 

Propriedade da NASAL 

HISTORIA 

E 

CRONOLOGIA DO MERGULHO 

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ORIGENS DAS ACTIVIDADES SUBAQUÁTICAS 

• Origem das águas - Mudanças do clima (superfície terrestre) 

• A origem do homem - Mudanças de temperatura (Água) / Formas de vida (Células) 

• A poesia (Camões) e as lendas - Descobrimentos (monstros) 

MOTIVAÇÕES 

• De ordem económica - Mergulho profissional 

• De ordem militar - Acção em Portos e Praias / Acção em Navios / Serviços Públicos (SNPC) 

• De ordem sociocultural - Mergulho cientifico, desportivo, arqueologia, fotografia e cinema 

INTRODUÇÃO À HISTÓRIA DO MERGULHO 

• O mar exerce desde sempre um fascínio imenso sobre o homem, despertando-lhe 

interesse pelo que está abaixo da cota zero (as profundidades), e este aventura-se cada 

vez mais. A necessidade de nadar debaixo da água para apanhar seres marinhos, estudar 

ou fazer experiências, recuperar objectos perdidos ou Naufrágios, Batalhas Navais ou até 

mesmo afundar barcos inimigos. A primeira preocupação foi prolongar a estadia debaixo 

da água. 


Respiração Visão 

Frio 

• Muitas foram as tentativas e muitas foram as desilusões até ao aparecimento do moderno 

escafandro. 

• Em 1982, Bachrach identificou cinco períodos bem definidos na história do mergulho: 

1. - O mergulho livre; 

2. - A utilização de sinos e campânulas; 

3. - Mergulho a partir da superfície e os capacetes clássicos; 

4. - O mergulho autónomo; 

5. - O mergulho e a saturação. 

• Em estudos arqueológicos descobriram-se incrustações em madrepérola na 

Mesopotânia, datadas por volta de 4500 A.C. Existem ainda registos arqueológicos que 

referem que um Imperador da Chinês recebeu uma pérola de ostra datada de 2500 A.C. 

EVOLUÇÃO DAS ACTIVIDADES SUBAQUÁTICAS 

• Num pais irradiado pelo sol, e banhado por 740 Km de costa onde se inserem belas praias com majestosas falésias 

é imperativo o desenvolvimento de várias actividades ligadas ao mar. A atracção pelo mar é irresistível. Os nossos 

antecessores são um bom exemplo a quem o mar chamou imensas vezes para a epopeia dos descobrimentos e 

que nos deixaram um bom testemunho - o conhecimento dos mares. 

• Neptuno envolve-nos coma caricia e tranquilidade do mar chão ou como fascínio e violência do mar alteroso. Este e 

o chamamento que foi responsável pelo aparecimento das actividades aquáticas em geral e subaquáticas em 

particular, continuando a ser o fundamento do seu desenvolvimento. 

• Duas grandes modalidades desta actividade são praticadas entre nós: 

— Mergulho em apneia em que o mergulhador não respira enquanto se encontra imerso; 

— Mergulho amador com escafandro autónomo em que o mergulhador utiliza como reservatório uma garrafa 

com ar comprimido e um regulador que lhe permite respirar à pressão ambiente 

• Apesar das suas diferenças, ambas as actividades têm a particularidade de nos dar acesso a um mundo diferente 

de fascinante beleza. O ambiente subaquático é um mundo de silêncio. 

• O meio aéreo e o meio aquático, são bastante diferentes. Um é onde o homem 

foi criado para viver, o outro é um meio que é cerca de 800 vezes mais denso, 

significativamente mais frio, sujeito a grandes variações de pressão e com 

menos oxigénio. 

• Na verdade para que o homem fosse capaz de penetrar no meio subaquática, 

não compatível com a sua forma de viver, teve necessidade de recorrer à 

tecnologia para obter materiais e utensílios e também as ciências para estudar 

o comportamento e adaptação do seu organismo em relação às condicionantes desse meio e materiais. 

• Assim, graças á tecnologia e ao seu génio inventivo, foi possível criar as primeiras barbatanas constituídas por 

vulgares sandálias de pescador, as quais eram atadas nas solas umas palas de couro. Estava então inventado o 

principio da barbatana. 

• Entretanto houve ainda mais evolução e o aluno praticante tem hoje dificuldade em escolher as barbatanas tal é a 

variedade que os mercados lhe põem á disposição. 

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• Na realidade há imensos materiais, formas, marcas, cores e modelos que o critério para a escolha deve incidir 

fundamentalmente no tipo de actividade que se pretende praticar. Umas boas barbatanas para a caça submarina 

não serão as mais aconselhadas para o mergulho. 

• Foi assim que a evolução tecnológica fez surgir e aperfeiçoar os restantes materiais: 

— O frio fez aparecer os fatos isotérmicos e por fim os fatos secos (tela - neoprène - laminados); 

— A visão distorcida as máscaras; 

— E para respirar durante as garrafas e os reguladores. 

— Mais recentemente apareceram os primeiros andares compensados por membrana 

ou pistão e os segundos andares com regulador de débito e de sensibilidade. A 

tendência é conceber estes reguladores com materiais mais leves, resistentes e 

coloridos para satisfação do gosto dos mergulhadores. Os andares de alta pressão 

vão sendo tecnologicamente mais evoluídos, e os de média pressão com 

performances de trabalho mais ideais para facilitar a respiração debaixo de água. 

• A evolução da técnica e dos materiais criou tal diferenciação no equipamento de mergulho 

que se torna necessário comprar o material tendo corno objectivo o tipo de actividade que 

se pretende praticar. 

• A electrónica e a informática já deram as mãos para ajudarem os mergulhadores. Os 

antigos descompressimetros de tanta utilidade na altura são hoje substituídos pelos 

modernos computadores que permitem verificar constantemente a evolução e os 

parâmetros do mergulho. 

• Os vídeos, sondas e mini-submarinos (ROV) permitem-nos tornar reais muitos dos sonhos 

das gerações mais antigas. É assim a evolução, e os mergulhadores que vierem a seguir terão certamente mais e 

melhores materiais com as condições de utilização mais optimizadas. A outra componente básica que foi 

necessário investigar e desenvolver foram as ciências. A investigação em áreas como a medicina, física, química e 

biologia foram decisivas para estudar o comportamento e adaptação do nosso organismo ao meio aquático. No 

início desta evolução, muitos mergulhadores pagaram com a vida a ousadia de mergulhos mais diferenciados, foi o 

preço do progresso. Assim se começou a definir algumas das regras e conhecimentos de que hoje dispomos. 

• Ainda hoje não estão completamente esclarecidos todos os "porquês". A investigação científica está em constante 

dinamismo, e as próximas gerações poderão usufruir de muito mais conhecimentos e experiências que lhes 

permitirão atingir profundidades actualmente inacessíveis. 

• Foram homens como Arquimedes, Boyle, Mariotte, Dalton, Henry, Haldane, Pascal, Agamat, e Paul Bert, entre 

tantos outros, que contribuíram com o seu saber e experiência para o incremento da investigação na área das 

ciências base do mergulho. Hoje, nomes mais actuais e não menos ilustres aperfeiçoam e criam novos conceitos 

que desenvolverão mais as actividades subaquáticas. 

• O homem, o mar, ciência e a tecnologia foram e são os ingredientes necessários para a fascinante e fabulosa 

aventura submarina. 

• Poderíamos escrever muitas paginas reproduzindo as lendas de 

Ciana, a primeira mergulhadora de que rezam os relatos do passado 

e que com seu pai fez perder uma esquadra inimiga cortando as 

suas amarras, ou os relatos dos mergulhadores de Alexandre, o 

Grande, dentro de uma caixa de cristal. 

• O sino de mergulho, já conhecido na antiguidade e que poderia ter 

sido o aparelho em que Alexandre mergulhou, não evoluiu até ao 

século XVIII, havendo notícias da sua utilização em trabalhos de 

certa envergadura como, por exemplo, a exploração dum navio da 

Invencível Armada, em 1655, na ilha de Mull. 

• Mas é sobretudo a parte científica da História do mergulho que mais 

nos interessa no sentido de estudarmos a evolução do material 

actual. 

• A História fala-nos também dos ataques dos mergulhadores de Bisâncio à esquadra de Septímio Severo, dos 

"mourgons" da marinha francesa, criados por Luís XVIII, dos mergulhadores do Grão-Vizir Mustafá que lutaram 

contra os turcos e de muitos outros. Esta história faz-nos voltar para nomes como o de Francis Bacon, grande físico 

inglês, o de Halley, mais conhecido como astrónomo e pelo seu cometa, o de Papin e de tantos outros. 

BREVE INTRODUÇÃO ÀS ACTIVIDADES SUBAQUÁTICAS 

• O homem, desde que apareceu à superfície da terra, naturalmente motivado pela 

curiosidade, sempre sentiu uma enorme atracção pelo desconhecido e o voo das 

aves assim como o nadar dos peixes excitaram a sua imaginação tão fértil como 

promotora do desenvolvimento da espécie humana e logo procurou imita-los, assim, 

bem cedo tentou desvendar e conhecer o fundo do mar. Não é de estranhar que 

ligasse estas suas aspirações e cultos religiosos e as figuras dos primeiros 

mergulhadores, como as dos homens-pássaros, confundem-se com as dos Deuses 

primitivos e outros personagens secundários que recheiam as lendas dos povos 

primitivos e, mais tarde, a própria Mitologia. Encontramos essas figuras lendárias 

não só na Europa como também na cultura nipónica e na dos povos primitivos da 

América. 


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• Há muitos séculos que o homem ensaiou as primeiras tentativas de exploração submarina, tentativas essas criadas 

pela sua curiosidade e talvez conveniência em ter acesso a um meio que por natureza lhe era vedado, que lhe 

impunha respeito e temor mas que cada vez mais lhe aguçava o desejo de conhecer. 

• Ovídeo, Aristóteles, Heródoto, Pausânias e muitos outros filósofos dedicaram alguns dos 

seus pensamentos ao mergulho do Homem, quer sob o aspecto de recolha de lendas, quer 

já no sentido, melhor ou pior aprofundado, do estudo da física e da filosofia do mergulho. 

Foi nessas tentativas que foi encontrando os problemas naturais á conquista deste meio 

como o frio a visão distorcida, a dificuldade de locomoção e a impossibilidade de respirar. 

• Há relatos muito antigos das tentativas do homem para penetrar no meio subaquático. Mas 

cedo reconheceu as dificuldades naturais criadas pelo frio, pela impossibilidade de respirar 

(captação do oxigénio da água), pela locomoção difícil e pela visão distorcida que se 

verificavam no meio aquático. Na observação do processo de respiração dos peixes o 

homem verifica à primeira vista que lhe é totalmente impossível respirar no meio aquático. 

• Na respiração bronquial, como mais tarde foi designado o tipo de respiração dos peixes, 

são as brânquias ou guelras em contacto com a água que captam o oxigénio nela existente, 

ao passo que na respiração pulmonar a fixação do oxigénio pelo sangue é feita ao nível dos alvéolos pulmonares 

(no interior dos pulmões). 

HISTÓRIA DO MERGULHO 

• Foram os pescadores de coral, pérolas e esponjas do Mediterrâneo e do Mar 

Vermelho que nos surgem pela primeira vez na história como mergulhadores 

profissionais. 

• Surgem-nos representados num baixo relevo no palácio do Rei Assírio Asur-bani-pal 

II (860 A.C.) figuras submergidas de guerreiros, uma das quais dizem que é o próprio 

Rei, transportando odres de carneiro cheios de ar. 

• Existiu uma grande actividade do mergulho, segundo alguns narradores, entre o ano 

de 415 A.C. e o ano de 418 A.C., em que mergulhadores gregos efectuaram o 

trabalho de destruição de vigas de defesa subaquáticas em Siracusa. 

• Foram no ano de 375 A.C. as primeiras operações em que intervieram os "urinatores", 

mais tarde descritos como "capuzes de mergulhador com tubos", no livro DE RE MILITARI, de RenatoVegetius. 

• Em 330 A.C. usando um sino denominado de "Colimpha", Alexandre-O-Grande desce abaixo da cota zero onde 

permanece alguns minutos, um artista indiano em 1575 representa este feito através de 

uma miniatura. 

• Os "urinatores", actuaram desde a guerra entre César e Pompeu, até ao ano 200 D.C., 

depois da queda do Império Romano a figura do mergulhador entrou em decadência. 

• Durante o esplendor da Grécia os mergulhadores gozaram de um estatuto especial. 

Aristóteles regista e diz-nos que "os nadadores da época estavam dotados para 

permanecer longos períodos debaixo da água, respirando através de um tubo que os 

assemelhava a elefantes". 

• Aristóteles, menciona nos seus escritos uma campânula, designada por "Lebeta", 

descrevendo-a da seguinte forma: "trata-se de uma espécie de campânula cheia de ar, 

colocada em posição invertida, de forma cónica, em cujo interior o mergulhador mete a 

cabeça e a parte superior do corpo". 

• Em 1240, Roger Bacon, diz-nos que "o homem com instrumentos pode andar por 

baixo do mar ou em braços de rio, sem perigo para a sua vida" 

• No ano de 1500, Leonardo da Vinci descreve sacos de couro para 

mergulhadores, como "pulmões de mergulhador de couro, com tubos de ar", 

"barcos submarinos" e "luvas tipo pata de rã", e diz-nos que este "pulmão" teria 

alguma possibilidade de funcionar, uma vez que as suas paredes eram 

deformáveis e portanto ao sofrerem a acção da pressão permitiriam respirar. 

• Esta ilustração de 1500, mostra-nos um homem suspenso por uma amarração, e 

um capuz com um tubo até à superfície. 

• No ano de 1535, Guglielmo de Lorena utilizada um "sino para mergulhar" para 

explorar galeras romanas submersas no lago Nemi em Itália. 

• No ano de 1559, Samuel Champlain descreve mergulhos de 21 metros por indígenas das índias Ocidentais. 

• No ano de 1643, submersíveis cossacos feitos em couro, transportando 40 homens atacam navios turcos no mar 

Negro. 

• No ano de 1656, o astrónomo inglês Edmund Halley (Secretário da Royal Society), desenhou uma campânula de 

grandes dimensões. Inventa-se então o "SINO DE MERGULHO", artefacto de ferro ou bronze suspenso por um 

cabo com aproximadamente 1,7m 3 (sino de mergulho com a capacidade 1600 litros). O sino de mergulho era 

constituído por uma campânula invertida e suspensa por um cabo onde estava armazenada uma certa quantidade 

de ar. Esta campânula era descida e o mergulhador com a cabeça dentro dela poderia respirar á pressão ambiente. 

Este sino tinha uma autonomia muito limitada tanto em termos de deslocação, como em termos de ar disponível (já 

que o ar expirado se misturava como ar do sino ficando cada vez mais pobre em oxigénio e mais saturado em 

anidrido carbónico). 


19


• Mais tarde com a descoberta da bomba aspirante premente surge a possibilidade de comprimir o ar. Esse ar, 

depois de comprimido, era enviado e renovado da superfície por intermédio de uma mangueira, saindo o excesso 

pelos bordos do sino. Este sino tinha mais autonomia em relação ao ar, mas 

continuava a ser limitado em relação à deslocação do mergulhador. Pela 

possibilidade de enviar ar comprimido e permitir ao mergulhador respirar á 

pressão ambiente, este tipo de sino constitui o primeiro aparelho de mergulho 

digno desse nome. 

• Edmund Halley, debruçou-se sobre o funcionamento do sino de mergulho, 

resolveu o problema da renovação do ar que até aí se limitava ao que o sino 

retinha dentro de si ao ser submerso 

• Uma vez que se conseguiu por meio de um compressor alimentar o sino, já 

não era necessário manter uma grande reserva de ar. Ao procurar uma maior 

mobilidade e autonomia do mergulhador a etapa seguinte era reduzir o 

tamanho deste sino. 

• No ano de 1660, Robert Boyle constrói uma câmara de compressão onde 

estuda o comportamento de animais sob pressão. 

• Em 1670, Robert Boyle ao observar uma víbora que tinha sido descomprimida verificou na pupila do animal a 

existência duma pequena bolha que ele admite ser de ar. 

• Com o decorrer dos anos vão sendo descobertos os conhecimentos basilares da física como o princípio de 

Arquimedes e a lei de Boyle-Mariotte que estuda a variação do volume dos gases sujeitos a 

variações de pressão. 

• No ano de 1679, o italiano Giovanni Afonso Borelli apresenta um plano para um fato de 

mergulho integral alimentado por ar, comprimido manualmente num cilindro que transportava 

consigo. Com o aparecimento da bomba aspirante premente e os conhecimentos da física já 

existentes, inicia-se a possibilidade de acesso ao meio subaquático mas a profundidades 

relativamente pequenas. 

• Nos séculos XVI e XVII descreveram-se a utilização de submersíveis de couro e sinos de 

mergulho 

• Em 1680, em Massachusetts, nasce um aventureiro de nome Willian Phipps, que introduz 

ligeiras alterações nos sinos que até à data se utilizavam. 

• Em 1689, o físico francês Denis Papin, propôs um plano (aparentemente o primeiro) para o ar ser bombeado sob 

pressão, da superfície para o sino. O sistema era uma simples bomba que mantinha o ar a constante pressão no 

interior do sino. 

• No ano de 1690, em Inglaterra Edmund Halley põe em prática a sua experiência da campânula permanecendo 

durante 90 minutos a 18 metros neste sino de mergulho, alimentado com ar enviado da superfície onde era 

comprimido por uma bomba (primeira bomba aspirante premente aplicada ao mergulho). 

• No século XVII vários mergulhos são descritos com sinos. 

• Em 1720, Alexandre Durant, ciou um fato de mergulho que era completamente integral, cobria todo o corpo, e 

tinha incorporadas mangueiras e foles que, impulsionavam o ar desde a superfície até uma profundidade máxima 

de 12 braças. 

• Em 1726, o botânico inglês Sthepan Halls, criou um aparelho de circuito fechado, que funcionava a ar, concebido 

especialmente para incursões em poços e minas na presença de gases perigosos. 

• No ano de 1754, Yarmouth em Inglaterra, utiliza num salvado um fato com casco alimentado por um bomba. 

• No ano de 1766, o carpinteiro inglês Jonh Lethebridge, concebe um equipamento 

constituído por um túnel de madeira, onde o homem introduzia meio corpo com duas 

mangas de couro por onde saiam os braços, era tapado com cobre na parte superior, 

sendo a sua alimentação feita por um tubo que entrava na parte superior do túnel, 

saindo o ar livremente por baixo. 

• No ano de 1774, Freminet em França permanece uma hora a 15 metros de 

profundidade, num fato com casco, alimentado por um tanque de ar comprimido 

submerso. 

• No ano de 1786, o engenheiro inglês J. Smeaton aperfeiçoou a campânula de Lebeta, 

dando origem a uma inovação que consistia de um sistema misto. 

• No ano de 1790, é usado o primeiro sino de mergulho moderno, de J. Smeaton, nas 

obras do porto Ramsgate em Inglaterra. 

• No ano de 1797, é usado pelo engenheiro alemão Klingert, no rio Oder – Alemanha - um fato 

com casco alimentado por bomba. 

• A escafandria clássica é um invento do século XIX. 

• Em 1808 Frederich Yon Drieberg, inventou um depósito designado por "Triton", que 

consistia em bombear o ar da superfície para um reservatório que se transportaria ao dorso. 

• No ano de 1818, é usado em Inglaterra o primeiro escafandro de casco aberto, de Augustus 

Siebe, alimentado por uma bomba de ar comprimido (inspirada na utilizada por Halley em 

1690). O mergulhador levava apenas o casco em cobre com vigias de vidro e vestia uma 

túnica até à cintura, saindo pela parte inferior do casco, o ar em excesso enviado pela bomba. 

Este aparelho tinha sérias limitações: liberdade restrita de movimentação e condições de 

trabalho restritas devido ao perigo que representava ao inclinar-se. 

• Em 1819, Augustus Siebe's cria o fato de couro e, concebe um escafandro que é usado em 


20


Inglaterra. Este capacete era um casco em cobre com vigias de vidro, aberto por baixo e alimentado da superfície 

por um compressor. Tinha várias limitações: 

— a autonomia de movimentos era pequena, e os mergulhadores corriam algum perigo pois ao inclinarem-se 

poderiam perder ar e inundar o capacete, com risco de afogamento. 

— havia também sempre a possibilidade de avaria do compressor, comprometendo do mesmo modo a vida do 

mergulhador. 

• Por volta ainda de 1819, os irmãos Jonh Deane e Charles Deane trabalham num fato (mais tarde adoptado 

também pelos bombeiros) designado por "Smoke Apparatus". 

• Os franceses acusam o inglês Smeaton de se ter servido das ideias de Dennis Papin 

para construir um modelo de sino de mergulho alimentado da superfície mas casos 

destes iremos encontrá-los ao longo da Historia. 

• Por volta de 1820 o inglês John Deane inventa o capacete de mergulhador e o seu 

compatriota Augustus Siebe, dando origem a uma empresa construtora de material 

de mergulho que ainda hoje se mantém - a Siebe & Gorman,Ltd - criou o primeiro 

escafandro não autónomo, hoje mais conhecido por "pé de chumbo", baseando-se 

no aligeiramento do sino de mergulho. 

• Em 1823, o "Smoke Apparatus", sendo patenteado com a designação de "Deane's 

Patent Diving Dress", era constituído por um fato e um capacete autónomo. 

• Em 1825, o inglês Willian H. James, cria um equipamento de circuito fechado 

contendo um reservatório incorporado com uma pressão de 30Kg/cm 2 (30 atmosferas), mas a sua utilização em 

profundidade era muito limitada. 

• Como aperfeiçoamento das válvulas foi possível em 1839 adaptar a este escafandro um fato estanque, levando o 

mergulhador uns sapatos com grossas solas de chumbo para compensar a sua flutuabilidade que derivava do ar 

contido dentro do fato. O mergulhador podia manusear a válvula regulando assim a entrada de ar para o fato e a 

sua flutuabilidade. Este escafandro conhecido como o “pé de chumbo“ foi a terceira geração do sino de mergulho, e 

representava um grande avanço tecnológico com grandes vantagens. O “pé de chumbo“, ainda hoje é utilizado por 

muitos profissionais no desempenho das suas tarefas sendo considerado muito capaz de cumprir a sua missão. 

Este escafandro apresentava alguns perigos habitualmente causados pelo funcionamento das válvulas: 

— primeiro era a possibilidade da subida em balão com desastrosas consequências para o mergulhador; 

— segunda em caso de paragem do fornecimento de ar era a possibilidade do mergulhador ser autenticamente 

aspirado pelo tubo de alimentação dada a pressas a que este estava sujeito. 

• Até aqui foi a época dos escafandros nas autónomos pois os mergulhadores, ligados à superfície por um cabo e a 

mangueira de alimentação estavam dependentes e limitados. O homem sonhava nessa altura com um aparelho 

mais autónomo. Para isso seria necessário que os mergulhadores pudessem levar consigo a própria reserva de ar 

para poderem respirar libertos de qualquer engenho da superfície. 

• Em 1828, Lernaire d'Augervile consegue o precursor do escafandro autónomo. Construiu um reservatório 

suficientemente leve para ser transportado pelo mergulhador e que continha ar à pressão de 12 Kg/cm 2 . Este 

reservatório fornecia ar a um sacode pele flexível colocado no peito do mergulhador. Isto era possível porque o 

saco se encontrava à mesma pressas ambiente do mergulhador permitindo assim a respiração. 

• Em 1831, o norte-americano Condert incorpora uma garrafa de ar comprimido. 

• No ano de 1839, é lhe acrescentado um fato estanque completo com sapatos de chumbo (daí o chamar-se 

escafandro pé de chumbo), no qual o mergulhador rodeado totalmente de ar, conservava uma grande facilidade de 

movimentos. Não poderemos esquecer que até esta data o ar escapava-se pelas costuras do fato, devido este ser 

constituído por duas peças. Isto era conseguido mantendo o fato a um volume constante que era regulado pelo 

próprio mergulhador, podendo, caso ele o desejasse, aumentar ou diminuir, permitindo assim uma regularão ideal 

da sua flutuabilidade. Este escafandro de múltiplas vantagens foi adoptado no mundo 

inteiro sendo utilizado com as melhores prestações ainda nos nossos dias. 

• Ainda em 1839, o equipamento de Siebe foi testado com sucesso aquando do salvamento 

do navio Royal George afundado em 1782 e que se encontrava a uma profundidade de 

19,8 metros. 

• Com a descoberta da possibilidade do homem permanecer em imersão, o que passou a 

fazer por períodos de menor ou maior duração, começaram a surgir diversas doenças a 

que chamaram doenças dos mergulhadores ou doença dos caixões (caixões de 

mergulho). 

• Em 1839, Theodore Guillaumet, patenteou o primeiro equipamento autónomo de 

mergulho com ar, e regulador com válvula a pedido. 

• Ainda em 1839, o engenheiro George Edwards, aperfeiçoou o desenho, criando o fato 

integral (seco), patenteado antes por Siebe. 

• O ar no capacete tendia a puxar o mergulhador para a superfície, acção esta contrariada 

por altura de 1850 quando Joseph Gabirol criou o escafandro "pé de chumbo". 

• Louis Boutan cria um aparelho de circuito fechado e é considerado o primeiro fotografo 

submarino. 

• Em 1850 o Dr. Paul Bert interessado em conseguir uma solução para evitar as doenças 

que afectavam os mergulhadores iniciou o estudo do comportamento do corpo humano sujeito à pressão do meio 

em que se encontrava mergulhado e também respirando ar à mesma pressão. 

• O Dr. Paul Bert, aproveitando as informações das diversas situações vividas pelos mergulhadores, relacionou-as 

com os princípios da física, tais corno os estabelecidos nas leis de Boyle-Mariotte, Henry e Dalton. 


21


• Em 1855, Cabirol, em França, copia o aparelho de Augustus Siebe introduzindo-lhe 

ligeiras modificações que o torna menos caro, fazendo assim concorrência ao primeiro em 

alguns países da Europa. 

• Em 1856, o americano L. D. Phillips, desenhou um escafandro metálico de forma cilíndrica, 

com ajuste de flutuabilidade. 

• No início do século XIX, a tecnologia começou a permitir que se construíssem reservatórios 

leves, podendo conter ar à pressão de 12 Kg/cm 2 , o que incitou numerosos pesquisadores 

a inventar um aparelho respiratório que permitisse realizar o antigo sonho do homem de 

"movimentar-se no meio subaquático, duma maneira completamente independente, sem 

qualquer ligação com a superfície". O primeiro engenho deste género foi patenteado em, 1828 por Lemaire 

d'Augerville. O ar comprimido num reservatório primeiro a 12 Kg/cm 2 e mais tarde a 23 Kg/cm 2 era enviado para 

um saco respiratório em pele muito flexível colocado no peito do mergulhador. Desta maneira o ar do saco 

encontrava-se a uma pressão igual à que estavam submetidos os pulmões do mergulhador que podia assim 

respirar sem esforço e que era novamente cheio quando este começava a sentir falta de ar. Este equipamento foi 

ensaiado pela marinha francesa não tendo tido o sucesso que seria de esperar para a época. 

• No ano de 1860, Benoit Rouquayrol, engenheiro de minas de 

nacionalidade belga, preocupado com as intoxicações dos mineiros, decide 

estudar o problema do ar tóxico das minas e constrói um dispositivo 

"regulador de ar" para os mineiros, para permitir a respiração de ar puro no 

interior das minas, possibilitando a evacuação destes, quando nas galerias, 

após as derrocadas, eram surpreendidos pela existência do gás grisou ou 

por outros gases mortais. 

• Em 1864, após ter sido iniciado em 1860, com a colaboração do oficial da 

marinha francesa tenente Auguste Denayrouze, a invenção de Benoit 

Rouquayrol foi aperfeiçoada e adaptada, tornando-se a sua utilização 

extensiva ao meio aquático, tendo um homem munido deste dispositivo 

ligado à superfície por um tubo alimentado de ar por uma bomba, 

mergulhado até aos quarenta metros de profundidade deslocando-se com 

extrema facilidade. 

• Em 1865, cinco anos mais tarde em colaboração com tenente de marinha francesa Auguste Denayrouze 

concebem assim o primeiro “escafandro autónomo” ligando agora a sua cassarola a um reservatório de ar 

carregado a 30 Kg/cm 2 . Na prática este capacete era um pequeno sino de mergulho só para a cabeça do 

mergulhador. 

• No principio do século XIX, o inglês John Deane consegue aperfeiçoar o sino e transformá-lo em capacete de 

mergulho. 

• Em 1861, por Rouquayrol e Denayrouze aparece-nos o "aeroforo", equipamento autónomo que recebia ar vindo 

da superfície. 

• No ano de 1865, Rouquayrol e Denayrouze conceberam um escafandro a que chamaram "CASSAROLA", esta 

designação devia-se à sua forma. Doravante o ar só era utilizado quando inspirado, deixando de haver desperdício 

e aumentando a autonomia. A grande inovação deste aparelho era o facto de que o fornecimento do ar à pressão 

conveniente era feita automaticamente e a pedido, evitando assim o seu desperdício. O seu invento conhecido 

como "cassarola", por ter o aspecto deste objecto funcionava como redutor e simultaneamente como regulador da 

pressão de ar. A tampa da cassarola é uma membrana de borracha que está em contacto com a água impedindo-a 

de entrar nesta. No fundo da cassarola existe uma válvula ligada a um reservatório de ar Essa válvula está ligada 

por uma haste a membrana de borracha, de forma a que as deslocações da 

membrana se transmitam a válvula. Ao aumentar a pressão a medida que se vai 

descendo, a membrana de borracha vai-se flectindo para dentro por acção da 

pressão, transmitindo esse movimento à haste e á válvula, abrindo-a, permitindo 

assim a passagem de ar do reservatório para o interior da cassarola até a pressão no 

seu interior igualar a pressão ambiente da água logo que as pressões estejam 

equilibradas a válvula fecha-se não deixando passar mais ar. Assim quando o 

mergulhador inspira por uma traqueia ligada a cassarola cria uma depressão abrindo a 

válvula e a passagem de ar até equilibrar a pressas e fechar a válvula novamente. O 

ar expirado saí por outra traqueia que terminava por uma válvula em 'bico de pato", 

impedindo que a água entrasse para a boca do mergulhador. Inicialmente esta 

cassarola foi ligada a um compressor de superfície com o qual se fez um mergulho 

acercado quarenta metros cem grande facilidade de movimentos e sem desperdício 

de ar. Era o primeiro aparelho para mergulhar verdadeiramente independente da 

superfície dando completa autonomia de movimentos ao mergulhador. 

• Um ano depois em 1865, o mesmo regulador alimentado por uma garrafa de ar comprimido de 1000 litros (pressão 

= 30 Kg/cm 2 ) transportada às costas do mergulhador permitiu sem qualquer ligação com a superfície que este 

passeasse durante meia hora a dez metros de profundidade. 

O aparecimento do escafandro autónomo 

• O escafandro autónomo moderno tinha nascido nesse momento. Este equipamento oferecia grandes facilidades e 

flexibilidade, prestando-se a quase todas as exigências do serviço diário nas grades empresas de trabalhos 

submarinos, bem como em casos urgentes de avarias a bordo de embarcações. 


22


• O seu enorme sucesso foi fundamentalmente devido a uma membrana de borracha (diafragma) que, ao ser 

submetida à pressão da água, fazia com que o regulador fornecesse, à mesma pressão o ar que era respirado pelo, 

mergulhador, saído do reservatório onde era armazenado á um pressão bastante mais alta. 

• Alguns dos seus inconvenientes era ser um escafandro muito pesado, com corri uma membrana de grandes 

dimensões e com pouca autonomia, devido à baixa pressão existente na garrafa (30 Kg/cm 2 ), estando a válvula de 

escape (bico de pato) colocada entre o regulador e o bocal. 

• Em 1865 Rouquayrol e Denayrouze criam o primeiro escafandro autónomo que, tudo leva a crer, serviu de modelo 

a Júlio Verne para equipar os homens do “Capitão Nemo”. 

• No ano de 1869, Júlio Verne, compreende o que o futuro reservaria à aplicação desta descoberta, que ele introduz 

no seu livro “20.000 Léguas Submarinas”, transposto mais tarde para o cinema, no qual o capitão Nemo e os seus 

homens caminham no fundo do mar equipados com o escafandro do engenheiro Rouquayrol e do oficial da 

marinha francesa Denayrouze. 

• O regulador de Rouquayrol-Denayrouze foi ainda aplicado a aparelhos de gasogénio para os automóveis. 

• No entanto a tecnologia dessa época limitou grandemente a utilização desse aparelho. 

• Na realidade os trabalhos submarinos obrigavam na sua maioria a tempos de permanência muito grandes a 

profundidades que atingiam os 30 metros, que a baixa pressão a que se podia carregar o reservatório não permitia 

a armazenagem da quantidade de ar minimamente necessária. 

• Por tal facto, durante os 70 anos que se seguiram a esta invenção, os "trabalhadores do mar" continuaram a ser 

"pés de chumbo", utilizando o escafandro Rouquayrol-Denayrouze alimentado da superfície através dum tubo 

ligado a uma bomba. 

• No ano de 1870, Paul Bert, pai da fisiologia do mergulho, equaciona por volta de 1870 os 

principais problemas deste ramo da ciência e, em particular, os da descompressão. Estes 

estudos que iniciara em 1850, visavam o comportamento do corpo humano em ambientes 

hiperbáricos (pressão superior à atmosférica). Paul Bert identifica finalmente a bolha 

observada por Boyle, cerca de duzentos anos antes, como sendo de azoto e relacionada 

com a libertação deste gás no interior do organismo no regresso à superfície. 

• Entre 1876 e 1879, o marinheiro mercante inglês Henry Albert Fleuss, cria o primeiro 

aparelho de circuito fechado. Este aparelho funcionava com ima garrafa de oxigénio de 30 

Kg/cm 2 de pressão, e tinha um cartucho que filtrava o ar expirado para reter o CO2. Com 

este equipamento o mergulhador podia estar submergido a 3 horas a profundidade inferiores a 8 metros. 

• Em 1880, o aparelho passa os testes executados num túnel pelo mergulhador Alexander Lambert, sendo o 

aparelho designado por "Fleuss - closed circuit oxigen-rebreather SCUBA". 

• Em 1882, os irmãos franceses Carmagnolle, criam um escafandro rígido articulado, mas não era estanque 

suficiente, pesava cerca de 560Kg e sua utilização foi um desastre. O capacete tinha dezenas de pequenas 

escotilhas para facilitar a visão ao mergulhador. 

• Em 1893, Louis Boutan, realiza as primeiras fotografias subaquáticas. 

• Em 1896, os australianos Alexander Gordon e John Buchanan, criaram um aparelho, estanque e 

reforçado por dentro por espiral de ferro, para grandes profundidades. 

• Já no nosso século, em 1911, Robert Davis, e a firma inglesa Siebe-Gorman produziu um 

aparelho de respiração a oxigénio (tipo Davis) destinado fundamentalmente ao salvamento das 

equipagens dos submarinos (câmara, avental, óculos, etc.). 

• Este dispositivo já havia sido sugerido pelo francês Sandala em 1842, devendo-se no entanto a 

sua realização a Henry Fleuss que trabalhava na a firma inglesa Siebe-Gorman, que lançou o 

equipamento Davis em 1911, o seu célebre escafandro de circuito fechado. Trabalhando com 

oxigénio puro ainda hoje, sem grandes variações, é utilizado pelas marinhas de todo o mundo. 

Foram seguidos por outros fabricantes, nomeadamente: 

— na Alemanha - Dräger 

— na Itália - Pirelli 

— na França - Oxygers 

• Durante a Segunda Guerra Mundial, foi construído pela Siebe na Inglaterra, pela 

Dräeger na Alemanha e pela Pirelli na Itália. Concebe o escafandro de circuito fechado 

alimentado com Oxigénio puro e uma substância absorvendo o CO2. Este escafandro 

tem duas particularidades muito interessantes: 

— A primeira era o facto de ser alimentado por oxigénio em vez de ar comprimido, o 

que a partida põe algumas restrições ao seu uso por ser mais susceptível e aos 

erros de manuseamento e de poder provocar intoxicações, limitando a sua 

profundidade de trabalho. 

— A segunda consiste no facto deste escafandro ser de circuito fechado, isto e, nas 

há libertação da mistura respirável para o exterior sendo esta repetidamente 

reciclada. Isto permite que o mergulhador não seja detectado da supercilie, pelo 

que logo foi adaptado pelas marinhas de guerra. 

• Em Portugal e na grande maioria dos países este tipo de escafandro de circuito 

fechado está reservado para fins militares, sendo interdito o seu uso aos amadores. É 

constituído por um saco de paredes deformáveis que o mergulhador usa ao peito. A pressão hidrostática exerce-se 

nas paredes do saco, transmitindo-se ao seu interior uniformizando as pressões, permitindo assim a respiração. Do 

saco saem duas traqueias que se unem num bocal, sendo uma de admissão, e outra de escape. Dentro do saco, 

junto á traqueia de escape, existe um filtro decaí sodada para fixar e reter o anidrido carbónico resultante da 


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respiração. Existe também uma pequena garrafa com oxigénio o uma torneira ligada ao saco. O mergulhador vai 

respirando a mistura do saco, que vai sucessivamente ficando mais pobre em oxigénio, pelo que de vez em quando 

ele tem necessidade de abrir a torneira do oxigénio para reciclar essa mistura respiratória. O uso destes aparelhos, 

ditos de circuito fechado, está interdito no nosso País, aos mergulhadores amadores, sendo quase exclusivamente 

utilizados no campo militar devido à dificuldade na sua localização devido à ausência de bolhas. A utilização deste 

equipamento tem sérias limitações relacionadas não só com profundidade a que podem ser utilizados devido à 

toxidade do oxigénio, mas também pelo perigo de engolir a “cal sodada” juntamente com a saliva ou água devido a 

erro de manipulação. 

• Em 1912, a Lavis-Siebe-Gorman e a Galeazzi em 1930, foram um marco para a 

investigação submarina, pois alcançaram com êxito os 120 metros. 

• Nos anos 30, o fato e escafandro de Siebe, resultou num sucesso para a época sendo 

rapidamente adoptado pelos mergulhadores profissionais. 

• Muitos foram os acidentes causados por este tipo de escafandro, quando por algum 

motivo falhava a fonte alimentadora de ar. A mobilidade era bastante reduzida, enquanto 

se aumentava o tempo de permanência, aperfeiçoava-se o isolamento térmico, tentando 

minorar o frio, utilizando fatos de lona e cabedal. Nesta altura era muito frequente 

acontecerem acidentes do tipo "golpe de ventosa" ou ainda a "subida em balão". 

• O médico escocês Dr. John Scott Haldane, acabou com este problema, quando da 

publicação das primeiras tabelas de descompressão. 

• Em 1918, o japonês Rikiki fabricou e patenteou um aparelho autónomo de ar com 

válvulas de chamada “Ogushi”, com este aparelho foi possível atingir profundidades entre 60 e 100 metros. 

• Nos anos de 1926 a 1935, Fernez e o Cmdt. Le Prieur, verdadeiro pioneiro do 

mergulho autónomo, demonstrou a possibilidade de evoluir livremente com o seu 

escafandro. Comandante de Marinha Yves Le Prieur (fundador do Clube de Paris 

em 1935) aperfeiçoou um sistema que permitia ligar uma garrafa de ar comprimido a 

alta pressão a uma máscara com torneira que regulava o fluxo do ar (Autónomo). O 

escafandro do Cmdt. Le Prieur, era capaz de armazenar na garrafa colocada sobre 

o peito, ar comprimido a 150 Kg/cm 2 , e utilizando uma saída de ar em débito 

contínuo, ajustável à pressão hidrostática ambiente por meio da torneira do manoredutor 

(igual aos actualmente utilizados nas garrafas de soldadura oxi-acetilénica), 

manobrada pelo mergulhador. O ar era conduzido por um tubo a uma máscara que 

cobria inteiramente a cara (máscara facial), saindo o excesso continuamente pelos 

rebordos da mesma. Porém o débito contínuo permitia uma utilização pouco 

duradoura da reserva de ar. 

• Le Prieur foi infatigável inventor de respiradores, máscaras, caixas para fotografia 

submarina, lanternas estanques, fatos isotérmicos, etc., numa época em que o inicio da caça submarina e o 

ambiente geral concorriam para as novidades no domínio do mar. 

• Em 1926, o comandante da armada francesa Le Prieur consegue construir um escafandro com um reservatório 

que carregava a 50 atmosferas e um regulador, mais pequeno que a cassarola em débito continuo, ajustável à 

pressão hidrostática por uma torneira e ligado a uma máscara que cobria toda a cara do mergulhador. O excesso 

de ar saia pelos bordos da máscara e usava-se esta garrafa ao peito com manómetro de pressão, que permitia 

verificar continuamente a pressão de ar da garrafa, Este aparelho permitia uma respiração mais cómoda, mas 

desperdiçava muito ar e exigia uma regulação criteriosa. 

• O comandante Le Prieur, criou em 1926 o primeiro escafandro autónomo de ar comprimido que permitia estadias 

relativamente longas debaixo de água. 

• Em 1929, o Cap. de Corveta Corlieu, criou na realidade o mergulhador moderno, as célebres barbatanas de 

borracha do tipo idêntico às que hoje se utilizam, cuja patente foi registada em França, assim Corlieu patenteava a 

invenção das barbatanas e o americano Guy Gilpatrick, que tanto influenciou Hans Hass e Jacques Cousteau, 

adaptou para o mergulho velhos óculos da aviação. 

• Em 1933, surgem no mercado pela primeira vez as então barbatanas de borracha vulcanizada. 

• No ano de 1934, aparece a batisfera de Willian Bebee e Otis Barton, que consegue a profundidade recorde de 

924 metros. 

• No ano de 1936, Fernez inventa os primeiros óculos subaquáticos (com dois vidros), cuja maior dificuldade no seu 

fabrico consistia em manter os dois vidros no mesmo plano, resultando na maioria das vezes ver-se em duplicado. 

• Em 1937, o jovem Georqe Commeinhes, apresenta um escafandro também ligado a 

uma máscara facial alimentada por um regulador ligado a uma garrafa usada às costas 

do mergulhador, era um escafandro de ar comprimido, bastante evoluído, conseguindo 

em 1943 descer a cerca de 53 metros. Foi adoptado pela marinha francesa em 1937. 

• Alguns anos mais tarde, o russo Alec Kramarenko, constrói uma máscara de borracha 

com um vidro único, mas que não cobria o nariz, o que complicada extraordinariamente 

a manobra de equilíbrio da pressão interna com a externa, feita à custa de duas pêras 

de borracha, uma de cada lado da máscara, que se iam comprimindo conforme a 

pressão ia aumentando, comprimindo desta forma o ar no interior daquela. 

• No ano de 1938, Phillipe Tailliez resolve o problema colocando o nariz dentro da 

máscara, aparecendo a partir dessa altura uma infinidade de modelos que ainda 

proliferam nos nossos dias. 

• Em 1939, Dr. Christian Lambertsen cria o "LARU" (the Lambertsen Amphibious 

Respiratory Unit) 


24


• No final da segunda guerra mundial, na qual o equipamento mais utilizado nas 

missões submarinas foi o de circuito fechado de Davis, equipado de máscara facial, 

aparecem dois escafandros que permitem mergulhar sem problemas até 50 metros de 

profundidade e mais. 

• O primeiro circuito fechado deve-se a George Commeinhes em 1937, adoptado pelo 

ministério da guerra francês. Apresentava ainda uma máscara facial, alimentada por 

um regulador ligado a uma ou várias garrafas de ar comprimido, colocadas nas costas. 

• Em Julho de 1943, com este escafandro descem a 53 metros. 

• Em 1942 Phillipe Tailles e Frédéric Dumas, com a colaboração do oficial da marinha 

francesa Jacques Yves Cousteau, trabalharam no desenvolvimento de um novo 

"aqualang", introduzindo-o para mergulho desportivo. 

• Em 1942, dois escafandros autónomos diferentes permitiam atingir os 50 metros de 

profundidade: 

— Georges Commeinhes 

— Cousteau e Gagnan 

• Os escafandros continuavam a evoluir para dar respostas ás várias necessidades. 

George Commeinhes Commeinhes em 1944, na libertação de Strasbourg, foi 

morto em combate, ficando interrompido o desenvolvimento da sua invenção. Mais 

tarde Cousteau e Gagnan iam aperfeiçoar a sua invenção. 

• Em plena Segunda Guerra Mundial um outro famoso, da mesma nacionalidade, o 

engenheiro Emil Gagnan, o da “Air Liquide”, e o comandante J. Cousteau, da 

marinha francesa viria a criar e a aperfeiçoar o seu " detenteur" que ainda hoje é 

usado. 

• Mais tarde, os japoneses viriam a reclamar a primazia de tal invenção, que teriam 

realizado nos anos trinta mas mantido em segredo por razões militares. Tal 

afirmação não será estranhar dado que sempre tiveram um grande adianto 

tecnológico. Já em 1918 tinham patenteado em Londres o seu " Ohgushi’s 

Peerless Respirator ". 

• De qualquer forma se isso sucedeu repetiu-se apenas o que tantas vezes já tem acontecido em termos de inventos. 

Duas invenções, surgindo quase ao mesmo tempo, não têm a mesma divulgação e só uma delas torna conhecidas 

e dá lucro aos seus inventores. 

• Entre Rouqueyrol – Denayrouze e Cousteau – Gagnan surgiram outros nomes que se salientam na história do 

mergulho. 

• Em 1945, 80 anos depois da invenção de Rouquayrol-Denayrouze, provavelmente 

nela inspirado e talvez aproveitando o trabalho de Commeinhes, o oficial da marinha 

francesa Jacques Yves Cousteau e o engenheiro EmiIe Gagnan, baseados nos 

trabalhos anteriores, desenham e constróem um regulador de extrema simplicidade 

baseado nos anteriores, porém com a ideia genial de separar a admissão da 

expulsão de ar que passou a ser feita por tubos anelados (traqueias) distintos, 

convergindo na mesma caixa, ficando o “bico de pato” dentro da referida caixa e no 

extremo da traqueia de expulsão (ou escape), ou seja, tinha a particularidade da 

admissão do ar ser feita por uma traqueia independente e separada de outra de 

escape que terminava numa válvula em bico de pato. As duas traqueias embora 

separadas convergiam para uma mesma caixa. Este regulador conhecido como o 

"standard de Cousteau-Gagnan" ou "CG45", teve um enorme sucesso, dando lugar 

mais tarde aos ainda hoje muito falados Mistral e Royal Mistral, o CG45 apresentava 

duas reduções de pressão, uma de alta para média pressão, e outra da média para a 

pressão ambiente. Era um regulador de dois andares neste caso acoplados na 

mesma caixa. O mistral só tinha um andar de redução, isto é, reduzia a alta pressão 

da garrafa directamente para a baixa ou pressão ambiente. 

• O primeiro detendeur Cousteau-Gagnan, CG45, de dois andares acoplados, deu 

origem ao regulador Mistral, de um só andar, o mais difundido à escala mundial pelo 

seu sucesso. 

• Os mergulhadores de combate herdeiros dos antepassados "Urinatores", surgiram na 

2ª Guerra Mundial: 

— de origem italiana - "Homens Gamma" (foram os primeiros); 

— de origem inglesa - "Homens Rã"; 

— de origem alemã - "Homens K"; 

— de origem americana - "UDT", com a finalidade de os utilizar na Guerra do 

Pacifico. 

• Em 1948 Bollard atinge os 164 metros utilizando misturas de hélio e oxigénio, depois 

duma série de ensaios realizados na Suécia a partir de 1943. 

• Terminada a 2ª Guerra Mundial, começa a actividade subaquática a nível desportivo 

a despertar um grande interesse e a caça desportiva está no auge. 

• Em todo o mundo surgem legiões de praticantes de apneia e até mesmo aparecem 

recordes de apneia a profundidades da ordem dos 100 metros, marcas estas 

alcançadas por homens como Jacques Mayol, Enzo Maiorca, Stéfano Makula. e 

outros mais recentemente. 


25


• Após a II Guerra Mundial começaram a surgir novas tecnologias, muitas delas derivadas do esforço de guerra. 

• Pela mesma altura começava a falar-se do "mergulho de saturação" e a 

prepararem-se as condições para que, pouco tempo depois, surgissem as 

experiências “Precontinent” de Cousteau, e as “Sea Lab”, americanas, 

que permitiriam ao homens viver em casa submarinas, sob pressão. 

• A Comex leva a cabo um programa de mergulhos profundos com um 

aparato digno dos programas especiais da NASA que resultou em pleno 

mas que a ia levando à falência. 

• Praticamente a partir daqui já não é História. È o quotidiano dos artigos 

das revistas da especialidade, dos jornais, das agencias noticiosas e das 

redes de televisão. Aos poucos vamos tomando conhecimento das 

novidades, especialmente numa época em que a hegemonia do estudo 

dos problemas relacionados com o mergulho deixou de pertencer às 

marinhas de guerra e entrou no âmbito da investigação universitária e 

industrial. 

• No entanto estamos convencidos de que muitos conhecimentos repousa 

ainda nos laboratórios das marinhas das maiores potências mundiais e que um dia quando já não tiverem interesse 

militar, serão divulgadas, contribuindo para a prática do mergulho desportivo e para o enriquecimento da história do 

mergulho. 

• No final dos anos 50, como resultado da necessidade dum equipamento cómodo para mergulhos de longa duração 

é inventado o “Narguillé”. Era preciso trabalhar-se durante períodos de tempo mais prolongados e as garrafas 

tinham uma autonomia de ar relativamente curta. Este escafandro resulta da separação do Detendeur (regulador) 

da fonte de ar comprimido, que fica à superfície, à qual se liga através duma mangueira Essa fonte é obtida a partir 

dum compressor de baixa pressão (compressor à superfície que debitava ar a uma pressão de cerca de 7 Kg/cm 2 ), 

geralmente alimentando uma garrafa, ligado à qual um mano-redutor permite uma pressão de utilização à volta dos 

7 Kg/cm 2 . Este escafandro ou um grande reservatório de ar (garrafa de grandes dimensões) e por uma mangueira 

comum comprimento de 20 a 30 metros (máximo) com um andar de média pressão (2.º andar) no final para 

transformar os 7 Kg/cm 2 para a pressão ambiente. Era um escafandro Semi-Autónomo, pois a liberdade e 

autonomia do mergulhador estava limitada ao comprimento da mangueira, foi e ainda é, muito usado em trabalhos 

prolongados a baixa profundidade. 

• Em 1960, cuja origem se pode verificar um registo dos engenheiros Bronmoer e Gauthier, surgiu o primeiro 

regulador de dois andares separados, em que o primeiro andar ou andar de alta pressão esta junto à garrafa, e 

separado pela traqueia o segundo andar ou andar de média pressão junto ao bucal. Foi sendo aperfeiçoado, e 

ainda é o regulador que se usa nos nossos dias. 

• O matemático suíço Hans Keller estuda as misturas gasosas e pretende atingir os 300 metros. 

• Na fatídica experiência, na ilha de Catalina, em 3 de Dezembro de 1963, é atingida aquela cota mas Peter Small, 

seu parceiro de experiências, morre ao fazer a descompressão e o seu amigo Chistopher Whittraker, ao ter 

conhecimento do que se estava a passar, tenta atingir a câmara de descompressão situada a sessenta metros de 

profundidade e desaparece no mar. 

• Hans Keller mantinha secretas as suas misturas o que não impediu que na mesma altura o Dr. Pierre Cabarrou 

tivesse atingido com a sua equipa os 250 metros, por seis vezes consecutivas, sem problemas. 

Considerações 

• Muito mais se poderia falar sobre a História do Mergulho ao longo destes 

milénios. 

• Centenas de livros têm sido escritos sobre tão interessante matéria e muitos 

mais se escreverão. 

• Este resumo, apenas pretende dar ao futuro mergulhador uma sequência dos 

factos mais importantes duma actividade que ainda continua em pleno 

desenvolvimento e para o qual já contribui e contribuirá cada vez mais o 

desenvolvimento de todas as novas tecnologias com ela relacionadas. 

AS ACTIVIDADES SUBAQUÁTICAS EM PORTUGAL AO NÍVEL CULTURAL 

Breve Cronologia: 

1948 - Não havia a mínima organização. Conhecem-se casos esporádicos de praticantes de caça submarina 

entre os quais se salienta o Sr. Herculano Trovão. 

1949 - A partir desta data começa a notar-se um pequeno espírito associativo dos elementos que se 

dedicavam a caça submarina. 

1950/51 - Surge numa firma comercial de material desportivo a venda de equipamentos para a prática de caça e 

mergulho - é a firma Peyroteo. 

1951 - A referida firma consegue aglutinar os praticantes de caça submarina e realiza a primeira prova de caça 

de que há noticia. Este facto passa-se à semelhança do que acontecia no estrangeiro. 


26


1952 

1952 

1953 


- 

- 

- 

- 

- 

- 

Realizou-se a segunda prova de caça submarina organizada também pela firma Peyroteo. Depois da 

prova faz-se um jantar de confraternização para a distribuição de prémios e resolve-se denominar esta 

prova como o 1º Campeonato Nacional de Caça Submarina. O vencedor foi Jorge Albuquerque. 

Foi constituída uma Comissão de cinco elementos para a organização dum primeiro Clube de Caça 

Submarina. (C.P.C.S.) 

Fizeram-se os Estatutos que foram aprovados pela D.G.D. e publicados no Diário do Governo. 

Realiza-se a primeira Assembleia Geral do C.P.C.S.. 

Primeira participação do C.P.C.S. num Campeonato do "Mundo" da modalidade e que se realizou em 

Itália. Durante o Campeonato do "Mundo" (nestas provas só participavam equipas europeias) os 

Portugueses tomaram, pela primeira vez, conhecimento sobre o modo de se fazer a compensação, o 

que iria permitir mergulhar- livremente abaixo dos 12 metros. 

Foi no Portinho da Arrábida visto um indivíduo de nacionalidade inglesa mergulhar com um aparelho 

que lhe permitia permanecer muito tempo debaixo de água. Veio depois a saber-se que se tratava do 

escafandro standard de Jacques Cousteau. 

1954 - Realiza-se o primeiro Curso de mergulho com escafandro organizado pelos pioneiros da modalidade e 

utilizando documentação francesa para o efeito. Este Curso, de caracter restrito, marcou a entrada do 

escafandro em Portugal. 

1955/56 - O Campeão e a equipa nacional voltam a participar nos chamados Campeonatos do "Mundo". 

1957 - Primeiro Curso alargado de escafandria. Participação no Campeonato do "Mundo". 

1958 - 

- 

- 

1959 - 

1962 

- 

- 

- 

Primeiro Campeonato do Mundo realizado em Portugal - Sesimbra. 

Pela primeira vez a uma prova chamada Campeonato do Mundo tem a participação de uma equipa de 

fora da Europa - o Brasil. A partir deste Campeonato todas as seguintes provas mundiais tiveram 

sempre a presença de equipas extra-Europa. 

A caça submarina internacionalmente estava debaixo da alçada da C.I.P.S. (Confederação Internacional 

de Pesca Desportiva) 

A caça submarina separa-se da C.I.P.S. formando-se a C.M.A.S. - 10/Jan (Confederation Mondial de 

Activitées Subaquátiques). 

O C.P.C.S. é o membro fundador desta Organização que é composta pelo Comité Técnico e Comité 

Desportivo. Alem do C.P.C.S, foram membros fundadores mais 14 Federações. O seu Presidente era o 

Comandante Cousteau. 

Começam a surgir divergências internas no C.P.C.S. 

O C.P.C.S. muda de sigla e passa a designar-se por C.P.A.S. (Centro Português de Actividades 

Submarinas). 

1965 - O C.P.A.S., mantendo a mesma sigla altera a sua designação para Centro Português de Actividades 

Subaquáticas. 

- O C.P.A.S. abandona a caça submarina criando várias secções de caris cultural a fim de canalizar para 

elas todos os indivíduos que tiravam os cursos de mergulho. 

1965 - Devido às divergências que se vinham arrastando no C.P.A.S., um grupo de sócios afasta-se formandose 

a F.P.A.S. (Federação Portuguesa de Actividades Submarinas), cujos estatutos são aprovados em 3 

de Junho. A F.P.A.S. filia-se na C.M.A.S., ficando Portugal com duas entidades filiadas. 

1967 - Ao participar no Campeonato do Mundo em Cuba Portugal consegue, com Carlos Manafaía, um 7º lugar 

individual. 

1969 - O Comandante Cousteau, que até à data era o Presidente da C.M.A.S., procura nela introduzir o Comité 

Cientifico com o fim de colocar a Caça Submarina em segundo plano, o que não chega a acontecer em 

virtude de aquele Organismo ser controlado pelas Federações Nacionais e estas, na sua generalidade, 

só praticarem Caça. 

1971 - Neste ano o Campeonato do Mundo realizou-se no Chile, não tendo Portugal conseguido obter a 

mesma boa classificação do Campeonato anterior. 

1974 - Portugal volta a participar no Campeonato do Mundo, desta vez em Espanha. 

1976 - O Campeonato do Mundo realizou-se no Peru, tendo Portugal conseguido melhorar a sua posição 

individual obtendo um 5º lugar com o atleta Bessone Basto. 

1977/78 - Surgem problemas ao nível federativo, o que leva ao cancelamento nas provas internacionais. 

1978 - A Direcção da Federação alterada devido a pressões exercidas pelos Clubes. 

1980 - Passados 22 anos, Portugal volta a realizar uma prova internacional. Nos dias 1 e 2 de Novembro, em 

Sesimbra, realiza-se o Campeonato Europeu com a participação de 8 equipas. Portugal obtém o 8º 

individual e o 5º por equipas, o que lhe dá a possibilidade de participar no próximo Campeonato Mundial 

que se irá realizar no Brasil em Março de 1981. 

2000 - Surge o Núcleo de Actividades Subaquáticas (NAS) – A.A.U.A. 

2010 - Surge a escola de mergulho amador NASAL – A.A.U.A. 

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Curso de Mergulho Nacional (IDP) FÍSICA I – EQUIPAMENTO DE SUPERFÍCIE 


FÍSICA - I 

(equipamento de superfície) 

28


EQUIPAMENTO DE SUPERFÍCIE 

MÁSCARA 

Características: 

• Vidro - Visão (com lentes adaptáveis, panorâmica e “Anti-embaciamento”) 

• Temperado - inquebrável 

• Borracha ou Silicone (resistente aos U.V.) 

• Aderentes / Vedantes 

• Precinta ajustável (para maior comodidade) 

• Cavidades de compensação (para facilitar nas descidas) 

• Conforto (perfeita adaptação ao rosto) 

• Material (flexibilidade e resistência) 

Como comprar a sua máscara? 

• A máscara afecta o prazer e conforto de seu mergulho provavelmente mais do que qualquer outra peça de seu 

equipamento. Independente se está a comprar uma nova ou pretende trocar a que está a usar, seleccionar a 

máscara correcta é uma decisão muito importante. 

Ajuste e conforto 

• Provavelmente já ouviu estas palavras mas o que elas realmente significam? "Ajuste" é muito simples - uma 

máscara que se ajusta bem a seu rosto forma um "selo de ar" (como um selo de água) na sua face. Teste isto 

colocando a máscara no seu rosto (sem usar a precinta) e GENTILMENTE inale através de seu nariz. Remova as 

sua mãos. Uma máscara bem ajustada deve manter-se no lugar. Tão fácil inalar para mantê-la no lugar, melhor ela 

se ajusta a si. 

• O "conforto" é mais subjectivo. A máscara pode-se ajustar bem na sua face e ainda assim ser desconfortável. A 

reclamação mais comum é que a máscara arranha a parte superior do nariz. Basicamente, com uma máscara 

confortável, não sente o seu contacto com a sua face em qualquer lugar a não ser em volta do selo de vedação. 

Escolha do silicone 

• A máscara mais vendida hoje é feita de algum de silicone. Diferentes companhias utilizam diferentes tipos de 

silicone, irá assim notar uma diferença quando experimentar máscaras de fabricantes diferentes. 

• Enquanto a maioria das máscaras vem numa forma de silicone claro (actualmente opaco), algumas também vem 

na cor preta. 

• Os caçadores e fotógrafos normalmente preferem máscaras de silicone preto - os primeiros porque isto ajuda a 

manter o foco mental e os últimos porque isto evita de reflexos internos a máscaras. Outras pessoas preferem o 

silicone claro porque estas dão uma menor sensação de espaço fechado já que através do silicone claro podem 

detectar movimento e luz. 

Volume da máscara 

• Máscaras são comumente referenciadas como de alto ou baixo volume. Uma máscara de alto volume é 

normalmente grande e um pouco mais pesada que as versões de baixo volume. 


29


• Uma máscara de alto volume pode tolerar um pouco mais de alagamento (já que elas demoram um pouco mais de 

tempo para encher) mas requerem um pouco mais de esforço no desalagamento. 

• Uma máscara de baixo volume, devido a sua parte frontal estar mais perto da sua face, normalmente irá prover um 

maior visão periférica. Tanto uma como a outra são boas escolhas desde que atendam aos requisitos de conforto e 

ajuste. 

Quantos vidros? 

• Máscaras normalmente vem em versões com uma, duas, três ou quatro vidros. Máscaras de um vidro (também 

conhecidas como visão única) tem um simples espaço com vidro temperado, que oferece um bom campo de visão 

periférica. Máscaras de dois vidros tem duas lentes na parte frontal da máscara reunidas por um peça em frente ao 

nariz. Máscaras de três janelas consistem em uma única lente frontal (como nas máscaras de uma janela) e duas 

janelas laterais. Máscaras de quatro janelas consistem em duas janelas frontais ao rosto e duas janelas nas 

laterais. Algumas máscaras também adicionam lentes ou janelas para aumentar o campo de visão para baixo. 

• Em máscaras com janelas laterais, esteja ciente que quando um objecto move-se do campo de visão da janela 

lateral para a janela frontal, ele sofrerá um salto óptico (devido a refracção) facto este que algumas pessoas acham 

incomodativo. 

Óculos e lentes de contacto 

• Se a sua visão é menos que 20/20, necessita pensar em alguma forma de corrigir a sua visão enquanto estiver em 

imersão. Se usa lentes de contacto, já tem o problema resolvido – as lentes “Gás Permeáveis” ou macias duram 

cerca de 20 anos sem nenhum problema. A grande vantagem de utilizar as lentes de contacto é que quando retira a 

sua máscara, ainda pode ver claramente. A desvantagem é a possibilidade de perdê-las. Se usa óculos, então tem 

duas opções: Lentes próprias para a máscara ou feitas sob medida. Qualquer uma das duas permitem que tenha 

uma visão perfeita debaixo da água. 

• Lentes do próprio fabricante são disponíveis em vários graus e diversas lojas as mantêm em stock ou podem 

solicitá-las para si. Muito simplesmente pode retirar as lentes que vem com a sua máscara e coloque as novas 

lentes correctivas. Uma das vantagens, é o preço mais baixo que as feitas por encomenda, podem ser adicionadas 

na mesma hora que comprou a máscara e não necessita de receitas médicas para comprá-las. A desvantagem é 

que elas não possuem correcção para astigmatismo e a distância das pupilas é fixa. Adicionalmente, as lentes 

compradas prontas não estão disponíveis para as vidros laterais. 

• As lentes feitas por encomenda, normalmente são feitas por uma óptica, exactamente para suas necessidades de 

visão. Correcções podem ser feitas para astigmatismo e distâncias pupilares diferentes. Pode também instalar 

lentes bifocais. Devido a estas lentes serem coladas na parte interna da sua máscara, pode escolher qualquer 

máscara que se adapte bem ao seu rosto. As desvantagens são o tempo e o dinheiro. 

• As lentes feitas por encomenda são um pouco mais caras (geralmente na faixa dos 10.000$00 acima do custo da 

máscara) e irão levar alguns dias para ficaram prontas, deve solicitar uma receita médica para comprá-las. 

A procura da máscara correcta 

• Agora que sabe todas as coisas a procurar, tem como encontrar a máscara certa para si. Aqui está um método 

passo a passo: 

1. Vá para a sua loja de mergulho preferida e tente experimentar todas as máscaras que encontrar 

2. Preste atenção em como as máscaras se ajustam a si e separe aquelas que se ajustem bem. Deste grupo 

tente todas de novo prestando bastante atenção no conforto. Elimine as que se apresentam menos 

confortáveis. A máscara que não é confortável por alguns minutos na loja certamente será um inferno dentro 

de água 

3. Tente de novo e escolha aquela que lhe parece a mais confortável. 

4. Use a máscara com a precinta no local, por 3 a 5 minutos. 

5. Converse com o vendedor para saber quais cores estão disponíveis e qual deseja. 

Evitando problemas 

• Algumas vezes máscaras que parecem se ajustar na loja não se ajustam tão bem na água. Sendo assim pode logo 

reduzir suas escolhas na loja, experimente também a máscara com o Snorkel na boca. 

• Outro problema, são as máscaras muito apertadas. A forma de verificar isto é se olhar no espelho após o mergulho. 

Se a máscara deixa uma marca ao redor do seu rosto, provavelmente ela está muito apertada. 

• Idealmente, com uma máscara bem ajustada, a pressão da 

água deve ser suficiente para mantê-la no lugar. As precintas 

fazem muito pouca diferença durante o mergulho. Nós 

geralmente vamos mergulhar para presenciar as visões 

espectaculares sob a água. A máscara que proporcione uma 

boa visão e que se ajuste bem é uma parte do equipamento 

que vale mais do que ouro. Tenha tempo para encontrar a que 

mais se ajusta a si. 

• Para vazar a máscara quando entra água no seu interior por 

um motivo que nos é alheio, devemos em primeiro lugar olhar 

para cima e só posteriormente expirar na máscara, o ar 

expirado pelo nariz ocupará o espaço anteriormente ocupado 

pela água. 


30


TUBO (SNORKEL) 


• Simplicidade. 

• Comprimento 30 cm / Diâmetro limitado a 3 cm. 

• Forma em forma de J. 

• Com bocal em borracha ou silicone. Bocal bem adaptado (anatómico de preferência). 

• Tubo em plástico duro ou silicone (já existem modelos completamente dobráveis). 

• Menor curvatura junto ao bocal. 

• Boa fixação à máscara. 

• Evitar o risco Intoxicação por CO2. 

• Poderá ter válvula de extracção de saliva (válvula de expulsão). 

Selecção do Tubo: 

• Depois a visão e antes do movimento, a seguinte faculdade essencial para o mergulhador é a respiração através da 

colocação e utilização correcta do Snorkel, ou mais vulgarmente, designado por tubo. 

• O tubo permite a exploração através da superfície sem grande esforço e resolve o problema de ter que retirar a 

face da água para inspirar. 

• Ao escolher o tubo, tem várias opções possíveis, pelo facto da existência de um acordo generalizado sobre o seu 

desenho prático sem afectar o seu bom funcionamento. São em todas eles condições fundamentais a comodidade 

respiratória e o bom ajuste. 

Tipo e tamanho do corpo Bocal Válvula de purga Válvula anti-água 

• O tubo pode ser flexível 

ou rígido. 

• Os tubos flexíveis estão 

desenhados para que o 

bocal caia solto se não o 

estivermos a utilizar, 

assim também este não 

estorva o regulador. 

• Os tubos rígidos estão 

desenhados para que na 

sua utilização fiquem 

bem adaptados à cara e 

não ofereçam resistência 

à água (utilizam-se mais 

para prática de Apneia 

ou Caça). 

• As marcas de fabricantes 

recomendam tubos de 

diâmetro grande (30 cm) 

porque facilitam todo o 

processo de respiração. 


• Alguns bocais dos tubos 

estão desenhados para 

serem compatíveis com 

os dos reguladores. 

• O tubo deve ter um bocal 

cómodo e anatómico, ou 

seja, o bocal deve 

adaptar-se perfeitamente 

à boca. 

• Para maior comodidade 

o bocal pode ainda ser 

giratório. 

• Esta válvula encontra-se 

na parte inferior do bocal 

e serve para expelir os 

resíduos de saliva e água 

que se encontram no 

interior do tubo. 

• A água é facilmente 

expelida do interior do 

tubo apenas com uma 

expiração. 

• Esta válvula encontra-se 

sempre na parte superior 

do tubo. 

• A maioria dos fabricantes 

oferecem o seu próprio 

design. 

• Este dispositivo reduz a 

entrada directa de água 

no tubo quando estamos 

á superfície. 

31

Curso de Mergulho Amador Nacional (P1) FÍSICA I – EQUIPAMENTO DE SUPERFÍCIE 

BARBATANAS 


• Boa Impulsão. 

• Borracha ou Silicone (no mínimo e materiais de durezas diferentes) 

• Resistente aos U.V.. 

• Precinta ajustável (para maior comodidade). 

• Pala aquadinâmica (para facilitar nas descidas). 

• Conforto. 

• Material - Flexibilidade e resistência (ao corte, ao abrasão). 

• Possibilidade de utilização de cores que facilmente identificam o mergulhador. 

• Cores bem visíveis a distâncias maiores. 

Características 


Tipo 

Materiais 

Flutuabilidade 

• Pé aberto – São também designadas por reguláveis, e 

vem de sério com tamanhos (Compacto/Regular/Largo). 

Devem ser experimentadas aquando da sua aquisição, em 

conjunto com as botas de neoprène. 

• Pé fechado – calçam-se como sapatos e vem de série 

com números (38/40, 40-44). Podem ser utilizadas com 

meias de neoprène. 

• Borracha sintética. 

• Poliuretano. 

• Termoplástico. 

• PVC e outros vários compostos plásticos. 

• Os diversos fabricantes utilizam materiais diferentes, 

variando segundo o desenho, função e uso a que se 

destinam. 

• A combinação dos diversos materiais proporcionam várias 

vantagens. 

• A selecção do modelo da barbatana a adquirir ou utilizar 

depende do tamanho do pé, da força de pernas, das 

condições do meio, do ajuste e comodidade. 

• Existem dos dois modelos umas afundam-se outras 

flutuam. As que se afundam podem facilmente perder-se 

em águas profundas. As que flutuam podem recuperar-se 

facilmente mas têm o problema da sua constante 

tendência a serem impulsionadas para a superfície. 

• O ideal será adquirir barbatanas com flutuabilidade neutra. 

Assim também não terão a tendência normal para se 

desprenderem. 

32

Curso de Mergulho Amador Nacional (P1) FÍSICA I – EQUIPAMENTO DE SUPERFÍCIE 

Características 

Barbatanas modernas 


Ajuste 

Canais / Ângulos / Formas 

Longitude 

e 

Flexibilidade 

Prática de Snorkel com barbatana para o efeito 

• As barbatanas de pé aberto com precinta de ajuste podem 

compensar variações do tamanho do pé e bota, graças á 

capacidade de expansão e contracção da precinta e 

também de botas de diversas espessuras. 

• Se as botas não estiverem solidárias com as barbatanas 

podem ocorrer problemas físicos como “caibras” e 

“roeduras” o pode tornar um mergulho de lazer um 

sacrifício. 

• Quando as barbatanas são de pé fechado e estão um 

pouco largas, para se não perderem e para maior 

comodidade, usam-se “pés de galo”. 

• Quando as temperaturas são baixas, nas barbatanas de 

pé fechado (também designadas por barbatana de sola 

integral, podem usar-se meias de neoprène ou licra. 

• As barbatanas com estes elementos são iguais em termos 

de fabrico e materiais que as barbatanas normais, no 

entanto estes Canais, Ângulos e Formas, servem para se 

ter um rendimento especifico na água. 

• O uso deste de barbatanas com este tipo de elementos, 

dependerá do tipo de mergulho que realize, assim como a 

sua comodidade e bem ajuste. 

• A decisão na escolha da dureza e longitude ou 

comprimento das barbatanas é uma decisão pessoal. 

• Uma pala larga e rígida proporciona mais velocidade, no 

entanto, também é por outro lado mais difícil o seu 

movimento de impulsão, será então pouco aconselhada a 

mergulhadores com pouca força de pernas (potência e 

destreza nas pernas durante períodos prolongados). 

33

Curso de Mergulho Nacional (IDP) ECOLOGIA E MEIO AMBIENTE) 


ECOLOGIA E MEIO AMBIENTE 

161


A TERRA 

“Setenta e um por cento da superfície terrestre está coberta por mares e oceanos. O oceano é importante para o 

mundo, pois cria chuvas, mantém temperaturas adequadas para a vida e sustenta a pesca. É também fundamental para 

o equilíbrio ecológico do planeta, pois cerca de 70% do oxigénio libertado para a atmosfera é produzido pelo fitoplâncton 

durante o processo fotossintético”. 

A ÁGUA 

"A água é o constituinte mais característico da terra. Ingrediente essencial da vida, a água é talvez o recurso mais 

precioso que a terra fornece à humanidade. Embora se observe pelos países mundo afora tanta negligência e tanta falta 

de visão com relação a este recurso, é de se esperar que os seres humanos tenham pela água grande respeito, que 

procurem manter seus reservatórios naturais e salvaguardar sua pureza. De facto, o futuro da espécie humana e de 

muitas outras espécies pode ficar comprometido a menos que haja uma melhora significativa na administração dos 

recursos hídricos terrestres." 

• A água é a substância mais comum e mais importante na Terra. Não pode existir vida sem água pois, na verdade, 

todo ser vivo consiste principalmente deste elemento. Através da história, a água tem sido para o homem escrava e 

senhora. Grandes civilizações foram criadas onde havia fartura de água. Muitas decaíram quando o suprimento 

dessa deixou de ser abundante. Houve homens que se mataram uns aos outros por um poço de água lamacenta, 

enquanto outros morreram afogados por enchentes. 

• Hoje em dia, mais do que nunca, a água é essencial ao homem. Usamos a água em nossas casas, nas fábricas, 

em plantações, entre outros. Porém, a cada dia, o homem polui mais e mais os ambientes aquáticos tão 

necessários a vida. Ou seja, enquanto a população mundial aumenta, o suprimento de água potável diminui. 

• A água não é apenas a substância mais comum na Terra, mas também uma das mais singulares. Nenhuma outra 

substância pode fazer tudo o que a água é capaz de realizar. A água é uma excepção a muitas regras da natureza, 

por causa das suas propriedades fora do comum, que discutiremos mais adiante. Desde o começo do mundo, a 

água tem influído na conformação da Terra. 

• A chuva cai no solo e arrasta parte dele para os rios. Os oceanos martelam as praias, modelando os penhascos e 

desgastando o litoral. Os rios cortam as rochas, abrem vales profundos e criam aluviões no lugar em que se lançam 

no mar. A água ajuda a evitar que o clima se torne exageradamente quente ou excessivamente frio. Embora o 

mundo em conjunto disponha de suficiente água doce, certas regiões sofrem de falta de água. 

• A chuva nunca cai por igual em toda a Terra. Algumas regiões são sempre muito secas, outras excessivamente 

húmidas. A água é vital para o desenvolvimento e sobrevivência da civilização. No entanto, muitas sociedades 

desmoronaram quando o abastecimento de água se extinguiu ou foi mal aproveitado. Por isso temos que ficar 

atentos. Nossa demanda de água cresce constantemente. 

• A cada ano, cresce a população do mundo. As fábricas aumentam continuamente sua produção e precisam de 

quantidades cada vez maiores de água, porém, junto com esse crescimento, vem a poluição. 

• Muitas regiões sofrem de falta de água porque seus habitantes não cuidam bem de seu suprimento. Crescem 

cidades, instalam-se indústrias, que lançam seus resíduos nos lagos, rios e mares, poluindo-os. A cada dia, o 

homem vem pensando em maneiras para despoluir a água com o objectivo de acabar com a possibilidade de falta 

de água no mundo. E nem só processos caros e sofisticados, como a dessalinização, oferecem respostas para o 

problema. Muitas vezes a solução está em aproveitar melhor as possibilidades de suprimento de uma região. 

• Na medida em que o homem vier a aumentar sua demanda de água, terá de fazer cada vez melhor uso de seus 

mananciais. Quanto mais aprender sobre a água, melhor será a capacidade de enfrentar esse desafio. 

Os tipos de água 

• A água do mar não é igual à da torneira. Isso acontece porque a água contém, misturados, sais minerais, gases, 

terra, micróbios, restos de animais, vegetais mortos, etc. Devido essa capacidade de dissolver várias substâncias, a 

água é chamada de solvente universal. Na natureza, encontramos diversos tipos de água, dependendo dos 

elementos que ela contém. 

• Algumas são ideais para o consumo, enquanto outras são prejudiciais à saúde. Encontramos fontes de água 

quente e a temperatura ambiente. Existem até certos tipos de água recomendados para tratamento de doenças. 

- Água potável – É o tipo ideal para o consumo (beber, cozinhar). É fresca e sem impurezas. 

- Água poluída – É a água suja ou contaminada, isto é, contém impurezas, micróbios, etc. 

- Água doce – É a água dos rios lagos e das fontes. 

- Água salgada – É a água que contém muitos sais dissolvidos, como a água do mar. 

- Água destilada – É constituída unicamente hidrogénio e oxigénio. Não existem impurezas e nenhum tipo de 

sal dissolvido nela. 

- Águas minerais – As águas minerais são assim denominadas porque contêm uma grande quantidade de sais 

minerais dissolvidos nela. Por isso têm cheiro e sabor diferente da água que chega às nossas casas. 


162


Águas minerais 

• Existem diversos tipos de águas minerais. As principais são: 

- Salobra – É levemente salgada e não forma espuma com o sabão. 

- Termal – Além de apresentar sais minerais dissolvidos, a água termal tem uma temperatura mais elevada que 

a do ambiente em que se encontra. Esse tipo de água é usado para curar certas doenças da pele. 

- Acídula – Contém gás carbónico. É chamada também água gasosa. Tem um sabor ácido e é usada para 

facilitar a digestão. 

- Magnesiana – Nesse tipo de água predominam os sais de magnésio. É usada para ajudar o funcionamento do 

estômago e do intestino. 

- Alcalina – Tem bicarbonato de sódio e combate a acidez do estômago. 

- Sulfurosa – Contém substâncias à base de enxofre e é usada no tratamento da pele e das vias respiratórias. 

- Ferruginosa – Possui ferro e ajuda no combate à anemia. 

A Água no Corpo Humano 

• Cerca de 70 % do corpo humano é formado por água. 

Perdemos por dia em condições normais: 

Respiração (durante a expiração) 0,4 Litro 

Urina 1,2 Litro 

Transpiração 0,6 Litro 

Evacuação 0,1 a 0,3 Litro 

TOTAL (aproximadamente) 2,5 Litros 

Quanta água precisa de repor por dia: 

Bebendo água 1,5 Litro 

Ingerindo alimentos 1,0 Litro 

TOTAL (aproximadamente) 2,5 Litros 

Perigo de desidratação 

• Quando perdemos um litro de água: sentimos sede. 

• Quando perdemos 2 litros de água: temos sede, cansaço e fadiga. 

• Quando perdemos 3 ou mais litros de água: temos a formação de um processo de desidratação e risco de vida. 

Doenças transmitidas directamente através da água: 

• Cólera Febre Tifóide 

• Febre Para tifóide Desinteria Bacilar 

• Amebíase ou Desinteria Amebiana Hepatite Infecciosa Poliomelite 

Oceano Primitivo 

• Após a formação da Terra, há 4600 milhões de anos, enormes quantidades de vapor de água foram libertadas dos 

vulcões e da superfície do planeta em fogo. Alguns milhões de anos mais tarde, assim que a temperatura da 

superfície da Terra baixou, ocorreu a condensação deste vapor. Formou-se, então, toda a água existente 

actualmente, originando um "Oceano Primitivo". Este Oceano Primitivo, formado há mais de 4000 milhões de anos, 

era muito diferente do actual. As águas eram ácidas e a sua temperatura rondava o ponto de ebulição. 

Forças da natureza 

• As forças que o oceano exerceu sobre a costa primitiva ajudaram a moldar o relevo do globo. Lentamente, entre 

4000 e 2000 milhões anos atrás, o fundo do mar abriu-se em diversas fissuras, permitindo o contacto do magma 

com a água. Moldaram-se os fundos oceânicos e iniciou-se um processo de deslocamento das diferentes placas 

tectónicas. actualmente, embora imperceptível, este movimento não cessa e origina catástrofes naturais como 

terramotos e erupções vulcânicas. 

Posição privilegiada 

• Embora a água esteja presente noutros locais do universo, apenas no nosso planeta existe agua nos três estados 

da matéria: sólido, gasoso e liquido. De facto, bastava a Terra estar cinco por cento mais perto sol para toda a água 

se evaporar, originando um efeito estufa semelhante ao que se observa em Vénus. Por outro lado, caso estivesse 

três por cento mais afastada do Sol, toda a água congelaria, como sucede em Marte. 

Ecossistema Oceânico: 

• A água da zona oceânica ou mar aberto rodeia continentes mais além das plataformas continentais, onde o fundo 

do mar cai drasticamente. Devido a pureza das águas profundas (com respeito a partículas, limo e matéria 

orgânica), a luz penetra profundamente. As plantas podem fotossintetizar até a 100 m de profundidade. 


163


• Somente alguma luz azul se dispersa novamente à superfície, é por isso que a água parece azul escura; dos 

satélites os oceanos azuis parecem quase negros. 

• As correntes de água no oceano são principalmente dirigidas pelos ventos que incidem na água. As correntes 

marítimas dirigidas por esses ventos vão em grandes círculos. A corrente do lado oeste do oceano é muito forte. 

Um exemplo na Flórida é a corrente do golfo, que chega a velocidades de 2 a 20 km por hora para o norte. 

Correntes marinhas. 

• Em profundidades maiores existe uma contra-corrente com as águas do fundo que voltam para o equador. Essas 

águas são muito frias, com temperatura perto do ponto de congelação da água marinha (quase 2ºC mais frio que o 

ponto de congelação da água doce). 

• As águas mais profundas do ecossistema oceânico, são ricas em nutrientes provenientes da decomposição, no 

passado, de matéria orgânica. Essa matéria foi levada ao fundo do mar por migração animal e por movimento das 

águas profundas. Esse movimento é chamado correntes de ressurgência. O plâncton (microorganismos em 

suspensão na água) move-se junto a estas correntes. 

• Apesar da vida na área oceânica ser dispersa, também é diversa e interessante. Ela tem muitos tipos de 

minúsculos fitoplânctons. O zooplâncton move-se perto da superfície durante a noite, quando não é tão visível para 

os carnívoros, e mais profundamente durante o dia. Muitos animais maiores, incluindo peixes, também movem-se 

desde a superfície ao fundo (até 800 metros) no seu ciclo diário; são auxiliados por grandes e turbulentos 

remoinhos gerados pelas correntes, ventos, ondas e marés. 

• Esses organismos reflectem o sonar (ondas sonoras), que as embarcações usam para visualizar o fundo do mar, 

parecendo um falso fundo marinho que sobe na noite e desce de dia. 

Migração diária da camada de organismos. 

• Os alimentos convergem através da cadeia alimentar em peixes que nadam depressa, como o atum. 

• O sistema oceânico tem algas do tipo sargaço-castanho que forma colunas paralelas em direcção ao vento. Ondas 

dirigidas pelo vento causam redemoinhos que movem o sargaço flutuante por essas linhas, onde as águas 

superficiais convergem e giram para voltar por outro caminho. Muitos dos animais que flutuam nesse ecossistema 

são azuis- brilhante, como a medusa "caravela portuguesa". 

• O ecossistema marinho. A organização do ecossistema tem a mesma forma básica de outros sistemas; tem fontes 

externas, produtores e consumidores. No sistema oceânico, a turbulência é de especial importância, pois causa as 

misturas verticais e horizontais de nutrientes e gases. 

• A turbulência é água com muitos redemoinhos circulares e correntes que mudam de direcção constantemente. 

Ventos e diferenças de pressão da água mantém a água em constante movimento (redemoinhos turbulentos e 

correntes de ressurgência). A turbulência mantém o plâncton em movimento, ajudando a prover suas necessidades 

e levando à superfície aqueles que estão no fundo do mar. O fitoplâncton é o produtor no ecossistema marinho 

(diatomáceas, dinoflagelados e outras algas microscópicas). 

• O zooplâncton está composto por animais em suspensão, que em sua maior parte alimenta-se do fitoplâncton. 

Nestes incluem-se muitos tipos de organismos, desde protozoários microscópicos até medusas. 

• O diagrama do ecossistema marinho também ilustra como funciona a circulação para prover nutrientes, os 

materiais perdidos da rede alimentar marinha dirigem-se às águas profundas antes de sua decomposição. 

Decomposições subsequentes liberam os nutrientes da matéria orgânica. A água marinha de ressurgência devolve 

esses nutrientes perdidos à superfície onde estimulam o crescimento do fitoplâncton, e depois, toda a cadeia 

alimentar. As áreas de ressurgência criam ricas zonas pesqueiras. 

• As baleias dependem de cardumes de pequenos camarões chamados "krill" para se alimentarem (Figura Rede 

alimentar de baleia e atum). Vivendo de fitoplâncton em águas férteis, o "krill" desenvolve-se em enormes 

quantidades. Especialmente em águas árcticas e antárcticas, fortes correntes concentram fitoplâncton para 

alimentar o krill. Normalmente, a energia que passa através da cadeia alimentar necessitaria de vários passos 

intermediários para passar de organismos tão pequenos como o fitoplâncton a organismos tão grandes como as 

baleias, mas fortes correntes fazem que menos passos sejam necessários. Devido a muitos anos de caça 

indiscriminada, é possível que haja apenas um décimo da população original de baleias hoje em dia; e algumas 

espécies estão a correr perigo de extinção. Tratados internacionais reduziram a caça à baleias, e algumas 

populações estão a restabelecer-se. Aparentemente, outros peixes, aves marinhas e gaivotas comem o krill que 

não é aproveitado. 

PEIXES 

Os peixes são vertebrados aquáticos de respiração branquial. O corpo está adaptado para nadar. A forma varia 

segundo o tipo de vida. Os que são velozes nadadores possuem formas hidrodinâmicas; os que se mantêm quase 

imóveis no fundo do mar, normalmente, possuem o corpo achatado. São várias as funções das barbatanas: a da cauda 

impulsiona o peixe; anal e a dorsal funcionam como leme; as peitorais e ventrais actuam como travões ou 

estabilizadores. 

• A anatomia interna dos peixes é muito parecida com a dos outros vertebrados. No entanto os rins são muito 

primitivos, constituídos por uma série de canais excretores e vasos sanguíneos situados ao longo da espinha 

dorsal. No encéfalo a parte mais desenvolvida é o cerebelo, onde são coordenados os movimentos corporais, o que 

é muito importante em animais velozes. 


164


• Os órgãos sensoriais são de todo iguais aos nossos. Alguns peixes possuem ma audição muito boa, como por 

exemplo as carpas que possuem entre o ouvido interno e a bexiga natatória um conjunto e ossos que funcionam 

como caixa de ressonância. Os peixes possuem um órgão sensorial especial, o sistema da linha lateral, que regista 

as vibrações na águas que os rodeia. Este sistema é constituído por um canal cheio de muco e por células 

sensoriais. É situado sob a pele dos dois lados do coro. 

• A bexiga natatória corresponde, numa perspectiva evolucionista, aos nossos pulmões. No caso dos peixes 

pulmonados, ela funciona como pulmão, nos outros peixes, funciona como regulador de lastro, ou seja, eliminando 

ou absorvendo gases, muda a flutuabilidade do peixe. No caso dos tubarões , acavala e alguns peixes de fundo, ela 

pura e simplesmente não existe. 

Pelágicos: 

• Peixes que nadam continuamente na faixa próximo da superfície da água, não possuindo um local específico de 

moradia. São normalmente fusiformes, migratórios e grandes nadadores. 

• A maioria vive mais afastado da costa, em mar aberto. 

• Muitos não possuem bexiga natatória. 

• A coloração do corpo costuma ser brilhante com tons azulados ou esverdeados no dorso e flancos e branca no 

ventre. 

• Exemplos: dourados, pampos, marlins, enxadas, algumas raias e a maioria dos cações. 

Nectónicos: 

• Peixes que nadam activamente, porém mantêm uma relação com o substrato marinho, onde alguns fazem sua 

moradia (toca). 

• São normalmente comprimidos lateralmente e vivem nas águas costeiras. 

• A coloração do corpo, que varia muito, usualmente apresenta pintas, manchas ou listas claras ou escuras com um 

fundo contrastante mais escuro ou mais claro. 

• Alguns possuem um bom mimetismo com fundo onde vivem. 

• Exemplos: meros, salemas, bodiões, ciobas, robalos e pescadas. 

Bentônicos: 

• Peixes que habitam e dependem do fundo, numa estreita relação com o substrato marinho. Não costumam ser 

bons nadadores. 

• Alguns são comprimidos dorso-ventralmente. 

• A coloração do corpo tende a ser escura no dorso e clara no ventre. 

• A maioria apresenta excelente mimetismo com o fundo. 

• Exemplo: bagres, linguados, trilhas, mangangás, alguns cações e a maioria das raias. 

PLÂNCTON 

Os oceanos, rios e lagos do nosso planeta são povoados por uma imensa diversidade de seres vivos de reduzidas 

dimensões e pertencentes aos mais diversificados grupos biológicos. Constituem o chamado plâncton e caracterizam-se 

por flutuarem passivamente, arrastados pelas correntes ou outros movimentos da água. Alguns deles possuem órgãos 

locomotores que lhes permitem deslocar-se por curtas distâncias, mas nenhum consegue vencer os movimentos da 

água. Por oposição, os animais que nadam activamente compõem o Necton (de que fazem parte a maior parte dos 

invertebrados, os peixes, répteis e mamíferos). O Plâncton pode dividir-se em fitoplâncton e zooplâncton. 

Plâncton vegetal ou fitoplâncton. 

• Composto por uma grande diversidade de seres vegetais que, tal como as plantas e algas, conseguem realizar a 

fotossíntese, ou seja, graças à presença de pigmentos especiais, em particular a clorofila, conseguem captar a 

energia do sol para produzirem o seu próprio alimento a partir de dióxido de carbono e sais minerais. São por isso 

chamados produtores. 

• São as algas unicelulares que compõem basicamente o fitoplâncton. Um dos grupos mais abundantes são as 

diatomáceas, de formas muito variadas e formando por vezes colónias. Diferem das outras algas por possuírem 

uma parede celular de sílica e apresentarem uma cor acastanhada. Outro grupo importante são os flagelados, 

assim designados por possuírem um flagelo, ou seja um pequeno apêndice locomotor. 

• Os dinoflagelados (2 flagelos) constituem o 2º grupo mais importante do fitoplâncton e aparecem por vezes em 

grandes concentrações, constituindo as conhecidas "marés vermelhas", frequentemente tóxicas. 

• O fitoplâncton constitui a principal fonte de produção de matéria orgânica na água, dele dependendo todos os 

outros animais (herbívoros ou carnívoros). Constitui na realidade a Base da Vida. 

O zooplâncton. 

• Por sua vez, constitui o elo principal entre o fitoplâncton e os animais marinhos de maiores dimensões. Na 

realidade o fitoplâncton serve de alimento ao zooplâncton; este por sua vez vai ser comido por animais de maiores 

dimensões (peixes, crustáceos, etc...), os quais serão ingeridos por animais ainda maiores. Estabelece-se assim 

uma Cadeia Alimentar baseada em complexas relações alimentares entre os diferentes animais e plantas. As 

grandes baleias oceânicas por exemplo alimentam-se directamente de zooplâncton que retiram da água por 

filtração, com a ajuda das suas longas barbas. 


165


• O zooplâncton inclui um número elevado de animais de dimensões e formas diversas, pertencentes aos mais 

variados grupos zoológicos. Alguns são unicelulares ou seja, compostos por uma só célula. 

• Os crustáceos constituem uma parte importante do zooplâncton, de que fazem parte, nalguns casos, durante toda a 

vida. Noutros casos são planctónicos apenas durante o estado larvar, passado a fazer parte do necton quando 

adultos, como por exemplo as lagostas, ou os caranguejos. 

• Os ovos e larvas da grande maioria dos peixes fazem parte do plâncton. 

• O único meio eficaz de defesa para os seres vivos que vivem em pleno oceano é tornarem-se invisíveis aos olhos 

dos predadores. Por esta razão, a maior parte dos organismos que formam o plâncton são transparentes, sendo 

muito difícil detectá-los dentro de água. 

• Algumas espécies são bioluminescentes, ou seja, brilham na escuridão das profundezas, utilizando esta 

capacidade para afugentarem predadores ou atraírem parceiros sexuais. Por outro lado, a forma dos seres 

planctónicos é extremamente curiosa, apresentando geralmente espinhos ou outros apêndices muito longos. 

• As comunidades de plâncton flutuam passivamente nos oceanos, sendo arrastadas pelas correntes de 

ressurgência e outros movimentos da massa de água, registando assim movimentos laterais passivos. No entanto, 

o Plâncton realiza movimentos ou migrações verticais activas, diariamente ou sazonalmente. Na realidade, ao 

entardecer uma grande quantidade de animais planctónicos sobe das profundezas onde vive normalmente (entre 

os 200 m e os 500 m) e sobe até à superfície, para se alimentar do fitoplâncton que aí vive. Ao amanhecer 

regressam à profundidade, permanecendo na escuridão ou penumbra. Pensa-se que esta é uma forma de 

protecção contra os predadores que abundam à superfície durante o dia. 

BIOLOGIA 

• A definição clássica da palavra biologia é dada como: "ciência que estuda os seres vivos e suas relações". Quando 

falamos sobre biologia marinha obviamente estamos definindo o ambiente em que esta vida se desenvolve. É ai 

que a coisa toma corpo ... o mar. 

• Para sentir um pouco de sua importância deve-se ter em conta que a Terra é o único planeta conhecido que possui 

água, e que quase toda a água da Terra, 97% ,encontra-se nos oceanos. 

• Estudos científicos revelam que a vida teve origem nos oceanos a cerca de 3,5 bilhões de anos. 

• Cobrindo 71% da superfície da Terra e com um volume aproximadamente de 1,4 bilhões de km cúbicos a grande 

massa oceânica pode ser considerada como a principal responsável pelo controle do clima no planeta. Os oceanos 

absorvem e armazenam a energia solar, e a sua capacidade calorífica controla e se estabiliza as temperaturas da 

superfície da Terra. Sem os oceanos o planeta seria insuportavelmente quente durante o dia e glacial a noite. 

• A temperatura do mar pode variar de -3°C nos pólos para 30°C nos trópicos. Devido à sua magnitude e 

consequentemente às dificuldades de acesso, pode-se afirmar que até hoje menos de 1% do solo marinho foi 

explorado. Para se dar uma ideia disso, uma característica geológica importante como a dorsal mesoceânica que 

se distribui pelas principais bacias oceânicas com 73.600 km de extensão, foi vista pela primeira vez somente em 

1973. 

• "Nem só de água vive o oceano". Outro dado interessante sobre o mar é que dos 103 elementos químicos 

conhecidos na natureza, a maioria deles foi descoberta na água do mar, e é provável que o resto seja detectado ali 

um dia. Durante bilhões de anos as chuvas caíram sobre a terra firme e os rios desaguaram no mar carregando 

milhares de compostos em solução. 

• Também durante todo este tempo os próprios mares trabalharam exaustivamente a escavar rochas e a dissolver os 

minerais nos seus leitos. 

• Pode-se dizer que cerca de 3,5% da água do mar (26,6 milhões de toneladas de sais por km cúbico de oceano) é 

composta de minerais dissolvidos. 

• Há uma frase escrita pelo oceanógrafo Robert Miller que expressa a importância desta riqueza "se encontrássemos 

a água do mar somente em um lago pequeno e distante, químicos e biólogos sem dúvida a estudariam 

intensamente como o mais precioso dos líquidos". 

ECOLOGIA 

Perigos e Defesa do Meio Ambiente 

• Acidentes próprios 

• Perigos de ordem física 

• Incidentes por diversas causas 

Acidentes próprios do Meio Ambiente 

• Perigos relacionados com animais marinhos que produzem lesões físicas: 

- Animais URTICANTES ....................................................Imóveis 

- Animais VENENOSOS ................................................... Imóveis, camuflados, nadam mal e preferem os fundos 

- Animais QUE PRODUZEM FERIDAS ............................ Rápidos e mordedores 

- Animais ELÉCTRICOS ................................................... Camuflados 

- Animais TÓXICOS .......................................................... Alimentares 


166


Animais Urticantes 

Esponjas 

Local Lesão Gravidade Tipo 

Caribe 

Erupção 

Geralmente dura vários Esponja de fogo 

Púrido 

dias 

Musgo marinho 

Reacções alérgicas 

Queimaduras 

Febres altas 

vermelho 

Coral 

Medusa 


Local Lesão Gravidade Obs 

Mar Vermelho Dermatite púriginosa 

Escoliose 

Caribe 

Indo-Pacifico 

Dura vários dias Coral de fogo 

(Millepora, sp) 


Falta de ar 

Lesões cutâneas 

Colapso cardíaco 

Dura vários dias 

MORTE 

Anémona 


Recifes coralinos Queimadura 

Lesões cutâneas 


Medusa 

(Chironex) 

(Chiropsalmus) 

Ouriços 


Oceanos e costas Edemas 

Dura até à extracção dos Ouriço do mar 

Púrido 

picos 

(Asthenosoma) 

Várias horas 

(Areosoma) 

Lesmas 


Recifes coralinos Edemas 

Dura vários dias Lesma do mar 

Conjuntivite 

(Hermodice) 

(Hermione) 

(Aphrodite) 

Alforreca 


Balau Púrido 

Dura várias horas 

Aparece no fundo para 

Queimaduras 

Dores fortes 

se alimentar na sopa 

Morte dos tecidos 

MORTE 

de azoto que se 

Alergia 

encontra a uma 

Colapso cardio-muscular 

profundidade de 20 

metros e é tóxica por 

mais de 3 minutos 

Animais Venenosos 

Caravela Portuguesa 


Oceanos 

1.º FASE 

Dura vários dias Frisália 

Dor intensa 

Deixam sempre (Physalia physalis) 

Queimaduras dolorosas queratoses 

Tentáculos de 30 cm a 40 mts 

Erupções purulentas MORTE 

Saco com Azoto e Dióxido de 

carbono 

2.ª FASE 

Caibras musculares 

Lipotimias 

Arritmias cardíacas 

Dificuldade em respirar 

MORTE 

Saco flutuante com 5 cm a 8 cm 

Extremamente venenosa e 

perigosa 

167


Peixe Pedra 


Águas tropicais Arritmias cardíacas Dura várias horas Peixe Pedra 

Águas subtropicais Dificuldade em respirar Queratose 

(Synanceia trachinis) (Synanceia 

Águas temperadas 

horiibis) 

Fundos rochosos 

(Synanceia verrucosa) 

Não agressivo 

Espinhas dorsais 

Camufla-se muito bem 

Tubarão 


Fundos rochosos Dores intensas 

Dura várias dias Tubarão vulgar 

Feridas profundas Queratose 

(Squalus acanthias) 

Territorial 

Raia com Ferrão 


Fundos arenosos Dor intensa e Contusões Amputação 

Não agressivo, mas possui uma 

Necrose 

Morte 

agulha com 40 cm 

Peixe Escorpião 


Águas tropicais Arritmias cardíacas Dura várias horas Peixe Escorpião (Pterois) 

Águas subtropicais Falta de ar 

Grotesco com cabeça pequena, 

Águas temperadas 

monstruoso de corpo milimétrico 

Fundos rochosos 

Nadam com elegância e imensa 

graciosidade 

Parecem dançarinas com vistosa 

plumas bem coloridas 

Extremamente venenoso 

Conos 


Mar vermelho CONOS MEDITERRANEUS Imprevisível 

Cone 

Entre as algas Dor intensa 

Quase sempre culmina (Conos estriado) 

Entre os corais Sensação de queimadura com a MORTE da (Conos marmoreo) 

Fundos arenosos Purido 

vitima 

(Conos geographus) 

CONOS GEOGRAPHUS 

(Conos mediterraneus) 

Debilidade 

Molusco venenoso 

Paralisia muscular 

Dente livre / língua 

Dificuldade em falar 

espinhosa transformada 

Dificuldade em deglutir 

Em poucas horas pode 

Dificuldade em respirar 

levar a paragem 

Paragem respiratória 

respiratória e paragem 

Paragem cardíaca 

cardíaca 

Agressivo passivo 

Predador 

A intervenção contra a 

potência do veneno, varia 

com a espécie, 

recomenda-se uma acção 

quase imediata, 1 minuto, 

até ao limite máximo de 6 

horas 

Peixe Besta estriado 


Fundos arenosos Dor intensa 

Várias horas 

Territorial 

Depressões arenosas Contusões 

Queratose 

O macho guarda os ovos que a 

Feridas profundas 

fêmea põe nas depressões 

arenosas 

Dentes poderosos 

Perfuram os fatos de 4 mm e 

ainda fazem feridas na pele 


168


Peixe Aranha 



Purido e sensação de calor 

Contusão 

Dura vários dias Territorial 

Medusa cofre 


Austrália Dor intensa 

O efeito só se inicia 10 Medusa cofre 

Purido 

minutos após o ataque (Chironex fleckeri) 

Úlceras necróticas 

ou contacto 

Vespa do mar 

Febre 

Dura vários dias Mede cerca de 25 cm e os 

Perda de consciência 

MORTE 

seus tentáculos podem 

Problemas respiratórios 

atingir os 9 mts 

Insuficiência cardíaca 

Agressivo 

Imobilizar a vitima 

O efeito da tóxina depende 

do peso corporal da vitima 

Mata mais pessoas que o 

tubarão 

Coroa de espinhos 



Dura vários dias Estrela do mar venenosa 

Algas 

Corais 

Rochas 

Gorgónias 

Purido 


Anémona do mar vermelho 


Mar vermelho Dor intensa 

Dura vários dias Não agressivo 

Algas/Rochas Sensação de queimadura 

Corais / Gorgónias Purido 

Peixe Coelho 


Oceano Pacifico Dor intensa 

Dura vários dias Peixe Espinha do pé 

Índia 

Ferida profunda 

(Siganidae) 

Perigoso 

Mede 25-30 cm 

Peixe Sapo 


Oceano Pacifico Dor intensa 


Índia 


(Siganidae) 

Perigoso 

Mede 25-30 cm 

Peixe Weever 


Mar do Norte 

Dor intensa 


Costa Atlântica de Ferida profunda 

Morte 

(Trachinidae) 

África 

Gangrena 

Perigoso, injecta o veneno 

Mediterrâneo 

através de uma espinha sobre a 

cabeça 

Mede 30 cm 

Candiru 


América do Sul Dor lacinantes 

Dura vários dias Peixe Gato Parasita 

Ferida no aparelho genito- Morte 

(Vandellia cirrhosa) 

urinário, provocada pela 

Perigoso, injecta o veneno 

penetração deste parasita que 

através de uma espinha sobre a 

arpoa o hospedeiro com 

cabeça 

espinhas 

Mede 30 cm 


169


Animais que produzem feridas 

Tubarão Branco - (Carcharodon carcharias) 


Oceanos Dor intensa 

Dura vários Territorial 


meses 

Perigoso 

Gangrena 

Muito agressivo 

Morte 

Atraído pela urina dos 

mergulhadores 

Atraído pelo sangue de peixes 

mortos ou feridas do 

mergulhadro 

Tubarão Touro - Cinzento - (Carcharinus leucas) 


Dor intensa 


Muito territorial 

Feridas profundas Se a vitima não for Perigoso 

assistida estes ataque Extremamente agressivo 

culmina com a morte da Atraído pela urina dos 

mesma 

mergulhadores 



mergulhador 

Por vezes sobe muito acima da 

foz dos rios 

Tubarão enfermeiro - (Ginglimostoma) 


Austrália Dor intensa 

Dura vários meses Territorial 

Ferida profunda Morte 

Perigoso 

Agressivo 


mergulhadores 



mergulhador 

Tubarão - Oceânico de Barbatana Branca - (Carcharinus longimanos) 


Dor intensa 

Dura vários meses Territorial 

Ferida profunda Morte 

Perigoso 

agressivo 

e extremamente 


mergulhadores 



mergulhador 

Tubarão Tigre – (Galeocerdo cuvieri) 


Águas Tropicais r intensa 

Dura vários dias Territorial 

e Subtropicais rido 


Piranha 


América do Sul Dor intensa 

Dura vários dias Piranha 

Corte 

(Serrasalmus) 

Feridas profundas 

Muito agressivo 

Cobra de Coral 


América Do Sul Dor intensa 

Dura vários dias Muito colorida, com bandas 

Sudoeste da Ásia Pequena picada 

Morte 

vermelhas e pretas, e estas 

separadas por bandas amarelas 

Mede entre 45-95 cm 


170


Congro 


O mesmo que a Moreia Congro (Conger labiatus) 

Moreia 


Em toda a costa Dor intensa 

Dura vários dias Moreia 

Naufrágios 

Ferimento profundo 

(Gimnotorax melaegris) 

Rochas 

Infecção, devido aos produtos 

(Gimnotorax nudivomer) 

Buracos 

do material em decomposição 

(Gimnotorax javanicos) 

que tem entre os dentes 

Territorial não agressivo, não 

deve ser alimentada 

Boca sempre aberta, para 

efectuar os movimentos 

respiratórios 

Aspecto serpentiforme e dentes 

muito afiados com mordedura 

não venenosa, mas muito 

perigosa 

As mais perigosas são 

Gimnotorax melaegris e o 

Gimnotorax nudivomer 

Cobra 


Japão 

Mordedura dolorosa 

Dura várias horas Cobra de bandas 

Austrália 

Lacerações muito profundas 

(Lacticauda columbrina) 

Nova Zelândia 

Caça até a profundidades de 

Águas costeiras 

200 mts, sendo muito perigosa, 

pouco profundas 

quando ameaçada 

Põe ovos em covas e/ou 

buracos na costa e sobrevive 

por muito tempo fora da água 

Pode medir 1,4 mts 

Polvo de anéis Azuis 


Austrália Mordedura dolorosa 

Dura vários dias Polvo azul 

Ilhas Fidji Ferimento profundo 

Dor intensa (Hapaloclhaena malusosus) 

Nova Zelândia Paralisia muscular 

MORTE 

(Hapaloclahena lunulatus) 

Nova Guiné Muita falta de ar 

Mede de 2 a 20 cm 

Indonésia Dificuldade em executar os 

Não territorial e não agressivo 

Japão 

movimentos respiratórios 

A maior parte dos acidentes é por captura 

desta espécie 

Saliva neurotóxica 

Poços rochosos 

Barracuda 


Águas tropicais Mordedura dolorosa 

Dura vários dias Não territorial 

Ferimento profundo 

Dor intensa 

Não agressivo, quando jovem 

Dificuldade em executar 

Não agressivo, quando nada 

movimento muscular 

em cardume 

Agressivo, quando isolado 

Agressivo, quando adulto 

Nunca transportar peixe para 

alimentar 

Tapar os ferimentos que 

possa ter 

Nunca transportar comida 

Atrai-se 

brilho 

por objectos com 

Potencialmente perigoso 

A cor altera-se conforme o 

estado de espirito 


171


Peixe Cirurgião 


Recifes 

Mordedura dolorosa 

Dura várias horas Muito territorial 

Naufrágios em águas Lacerações muito profundas Dor insuportáveis Extremamente agressivo e, 

tropicais 

potencialmente perigoso mas só 

Águas tropicais 

quando ameaçado 

Águas subtropicais 

Espinhos no dorso e barbatana 

caudal 

Peixe Zebra 


Oceano Pacifico Mordedura dolorosa Dura várias horas Muito territorial 

Águas tropicais Lacerações 

Dor insuportáveis Extremamente agressivo e, potencialmente 

Águas Subtropicais Inchaço 

perigoso mas só quando ameaçado 

Paragem cardíaca 

Espinhos no dorso e barbatana caudal 

Mede cerca de 20 cm 

Serpente do mar 


Pacifico 

Mordedura dolorosa Dura várias horas Serpente Ventre Amarelo 

Ásia 

Lacerações 

MORTE 

(Pelanis Platurus) 

Todos os Oceanos 1.ª FASE 

Não Territorial 

Euforia 

Potencialmente perigosa, quando 

Inquietação 

Ameaçada 

Depressão 

Mede de 72-88 cm 

2.ª FASE 

Nunca aparece no Oceano Atlântico 

Garganta seca 

Pode permanecer 2 horas sem respirar 

Náuseas 

Não sobrevive muito tempo fora da 

Sensação de debilidade 

água 

Paralisia 

Pouco curiosa 

3.ª FASE 

Espasmos mastigatórios 

Peso das pálperas 

Extremamente tóxica 

Animais Eléctricos 

Raia 


Águas pouco profundas 

Fundos arenosos 

Costa da Califórnia 


Choque eléctrico ( 8 – 220 v ) Dor intensa Na parte ventral a carga é negativa 

Na parte dorsal a carga é positiva 

Enguia Eléctrica 


Choque eléctrico ( 50 - 220 v ) Dor intensa Enguia 

Peixe Torpedo 


O Peixe Torpedo do grupo Marmorata produz um choque Dor intensa Peixe Torpedo 

eléctrico de 50 v, Peixe Torpedo do grupo Torpedo produz um 

(Marmorata) 

choque eléctrico de 80 v, Peixe Torpedo do grupo Nobiliana 

(Torpedo) 

produz um choque eléctrico de 220 v 

(Nobiliana) 

Animais Tóxicos 

Peixe Imperador / Alguns Bivaldes 

Peixe Balão 


Águas tropicais 

Dor intensa Dura vários dias Peixe Balão 

Águas quentes temperadas Contusão 

(Tetraodontidae) 

Rios do sudoeste da Ásia 

Perigoso 

África 

28 mg de veneno injectado por espinhos, 

matam um mergulhador 

Mede entre 17 cm e 75 cm 

172


Peixe Gatilho 


Mares tropicais Dor intensa Envenenamento (Balistridae) 

por ingestão Mede 60 cm 

Não comestível 

Peixe Porco 


Mares tropicais Dor intensa 

Envenenamento Peixe Porco Espinho (Diodontidae) 

Ferida profunda por ingestão Mede cerca de 50-60 cm 

Contusão 

Não comestível 

PERIGOS DE ORDEM FÍSICA 

• Correntes marítimas 

• Águas turvas 

• Escuridão 

• Marés 

• Barcos afundados 

• Navegação na superfície 

• Redes de pesca 

• Artefactos de guerra descontrolados 

INCIDENTES POR DIVERSAS CAUSAS 

• Entrada de água na máscara. 

• Rotura do vidro da máscra 

• Rotura da precinta da máscara. 

• Perder a máscara 

• Entrada de ar no bocal do regulador 

• Rotura da traqueia do regulador 

• Falta de ar 

• Perder acidentalmente o lastro 

• Subida em balão 

• Engachamentos 

• Vertigens 

• Enjoo 

• Caimbras 

• Dores cervicais 

• Afogamento físico 

• Frio 

• Insolação 

• Golpe de calor 


Temperatura da água Actividade Tempo 

25 ºC Parado 1 a 2 horas 

18 ºC a 21 ºC Em movimento 2 h 30 min a 3h30 min 

15 ºC a 18 ºC Em movimento 45 min a 1 h 30 min 

13 ºC a 15 ºC Em movimento 30 min a 45 min 

10 ºC a 13 ºC Em movimento 13 min a 30 min 

LESÕES POR ANIMAIS MARINHOS 

Pergunta: Além da dor imediata, há algum efeito a longo prazo de um ferida por ouriço do mar? Uma menina sentou-se 

inadvertidamente em cima de um ouriço do mar ferindo-se nas nádegas. A ferida foi tratada imediatamente por um 

cirurgião, e foi tratada com antibióticos. Desenvolveu-se uma rigidez cervical e uma tumoração macia na parte de cima 

do pescoço. Isto persistiu durante várias semanas apesar de ter radiografias normais e também a Ressonância 

magnética. Agora está OK, mas há um inchaço questionável na parte de trás do pescoço. 

173


Resposta: Os efeitos imediatos de uma lesão por de ouriço mar normalmente são ardência local, seguida de edema, 

vermelhão e uma dor forte. Complicações mais severas podem incluir infecção, entorpecimento ou paralisia. Se uma 

pessoa é alérgico ao veneno, eles podem ter uma anafilaxia, reacção generalizada que pode até mesmo levar à morte, 

muito igual a alguém que é alérgico à picadas de abelhas. 

• Normalmente, os sintomas da lesão provocada por um ouriço do mar diminuirão em alguns dias com tratamento 

apropriado, com o que sua que sua filha recebeu. Porém, é comum ficar dorido ou incomodado durante algumas 

semanas, ou até mesmo meses depois do evento. Isto normalmente acontece próximo ao local da lesão, mas - 

como no caso de sua filha - pode acontecer em outro lugar. 

• Não é particularmente claro o que causa estes efeitos a longo prazo, mas é provável um efeito neurotóxico do 

veneno do ouriço. Em todo caso, não consegui achar qualquer relato de dano neurológico permanente de uma 

lesão , e os sintomas devem solucionar com tempo. 

TRATAMENTO DE FERIDAS CORTES E PICADAS CAUSADAS POR VIDA MARINHA. 

Animais Peçonhentos do mar como: Ouriços, Peixe-Pedra, Raias. 

Porco-espinhos do mar, os espinhos do ouriço são como agulhas hipodérmicas que se quebram quando penetram em 

sua pele, injectando o veneno delas. O veneno dos espinhos do Peixe pedra é injectado profundamente no loca e 

produz dor violeta que pode durar vários dias. As arraias usam um ou espinhos maiores ou esporões nos rabos delas 

como armas defensivas. Quando você pisa em uma, a arraia chicoteia seu rabo, dilacerando ou perfurando seu pé, 

tornozelo ou perna. 

Efeitos: Confusão mental, Olhos lacrimejantes pela dor, vermelhidão, edema e sangramento. Múltiplas perfurações 

podem causar fraqueza, paralisia, dificuldade respiratória, e até a morte. 

Tratamento imediato: Se possível, eleve a área afectada e aplique um compressa pressionando. Ambas técnicas 

ajudarão a diminuir a absorção de qualquer veneno na ferida. 

• Não aplique um torniquete. Isto geralmente resultará em mais danos do que ajudará. 

• Coloque a ferida sob água tépida à 45ºC / 115ºF água, ou tão quente quanto você puder tolerar, por 30 a 90 

minutos. Muitas toxinas marinhas são proteínas as quais são destruídas pelo calor, muito igual ao que acontece a 

um ovo quando está cozido ele se coagula. O calor húmido local pode reduzir a dor dramaticamente, e o dano 

causado pela lesão. 

• Controle a dor. A dor de picaduras marinhas pode ser muito forte e pode levar ao choque, fazendo o controle de dor 

mais cedo um importante cuidado do ferido. Isto geralmente pode ser feito com anestésicos locais, e muito 

raramente requererá o uso de analgésicos sistémico ou narcóticos. 

• Limpe a ferida com uma solução anti-séptica. Retirando o que permaneceu de veneno e pedaços do espinho 

ajudarão minimizar os danos, tempo de cicatrização e cura assim como prevenirá a infecção. Só deixe um espinho 

inacessível só se ele não tiver penetrado em uma articulação, nervo ou vaso sanguíneo. 

• Busque cuidado médico apropriado. Apesar de fazer tudo do anterior, algumas feridas requererão limpeza cirúrgica 

e suturas, antibióticos para controle de infecção, como também soros anti veneno específicos e condições 

avançadas de controle à vida para picaduras severas. Não é sempre imediatamente óbvio quais picaduras 

precisarão tratamento médico mais intensivo, tão cedo quanto possível, adquira habito de bem cedo cuidar de 

todas as lesões ocorridas 

Celenterados 

Não deixe o gracioso nome e leve formato enganar você; estas são criaturas perigosas - , caravelas, coral fogo(não um 

verdadeiro coral) e água-viva. As armas deles são nematocistos que são celulas cheias de veneno com uma espicula 

que ficam normalmente em cordoes encaracolados que saem do corpo do animal. Quando activados pelo contacto com 

a pele ou por pressão, o nematocisto "arpoa" você com bastante força penetrando em sua pele e injectando veneno. 

Efeitos: Hydroides como o coral de fogo produz uma sensação de queima imediata seguida de dentro de 30 minutos 

por uma erupção cutânea bolhosa (flictena) que leva vários dias para se curar. Lesões por água-viva causam bolhas de 

queimaduras e deixam um rastro de inchaços e marcas no local onde tocou . A queimadura por agua viva resulta em 

um severo ardor local, espasmos musculares, vómitos e choque, levando até mesmo ao colapso ( falência de múltiplos 

órgãos e tecidos por má perfusão sanguínea devido à baixa pressão) 

Tratamento: Remova os tentáculos com uma mão enluvada ou pinças para evitar de também ser lesado então 

enxagúe completamente com água salgada. 

• Água doce fresca ou esfregar vai activar mais nematocistos que ainda não tinham descarregado e aumentar a 

lesão. 

• Desactive os nematocistos restantes com uma solução de vinagre de 5 por cento até parar de sentir a queima. Use 

um álcool isopropilico se você não tem vinagre. Carne de vaca crua também neutraliza veneno - No caso de nada 

ter por perto, pode parecer extremamente anti-higiénico, mas a urina, por ser ácida aplicada ao local ajuda a aliviar 

os sintomas (NT). Aplique um creme e raspe a pele usando um aparelho de barbear, no caso da falta deste que é o 

mais certo em um barco (NT) podem ser usadas uma pasta de lama, farinha ou talco e raspar com a lamina de sua 

faca de mergulho ou uma seu cartão de crédito para os remover nematocistos restantes. 

• Seque a pele e aplique um unguento de hidrocortisona ou outro corticóide tópico e leve uma preparação de 

diphenhydramine (como o Benadryl) para reacções alérgicas moderadas. Mantenha ainda a vítima quieta, para 

impedir para veneno de mais rápido se espalhar, com a parte ferida mais elevada em relação ao nível do coração. 

• Lesões sérias que resultam em reacções com risco de vida como espasmos e respiração com dificuldade e choque 

requerem atenção médica de emergência. 


174


Corais 

É uma situação de embaraçosa para você. Esbarrando em um coral você remove sua camada mucosa protectora. 

Embora os nematocistos de pólipos de coral não levem à grandes danos em humanos, eles tem outros modos de 

agredir, mesmo indirectamente como: cortes e abrasões nos pontos afiados e cortes em corais pedregosos afiados 

como laminas de barbear. 

Efeitos: Dor ardente e erupção local da pele semelhante à sarna. Esta " erupção cutânea " ( causada por uma forma de 

toxina de coral) pode levar até seis semanas para se curar completamente. 

Tratamento: Esfregue área com sabão e água. 

• Enxagúe molhando as feridas com uma solução de vinagre à 5% ou álcool isopropilico ou uma solução acida fraca. 

• Aplique creme ou pomada de hidrocortisona. 

Como evitar de se expor: Roupas húmidas de neopréne ou lycra provêem protecção só limitada contra um do mais 

perigosas classes de criaturas marinhas - os " adesivos ". 

• Espinhos de ouriço e ferrão de arraia, por exemplo, é capaz de penetrar 6mm de neopréne ou um bota de sola dura 

facilmente. 

• Os mergulhadores e snorkelers precisam levar várias medidas para minimizar o risco de ser lesado. 

• Mantenha boa flutuabilidade: Flutuabilidade é uma habilidade que crescentemente foi acentuada aos 

mergulhadores em recentes anos, ajudando 

• A minimizar os danos para com os recife e reduzir o consumo de ar, e dramaticamente abaixando o risco de bater 

acidentalmente em, ou aterrar numa criatura que potencialmente lesiva. Se você acha necessário colocar seus 

dedos para se apoiar e se estabilizar no local, tenha certeza de verificar antes cuidadosamente tendo certeza que 

está sem vida residente no local. Ganchos de apoio em recifes estão sendo bastante usados em áreas com 

corrente, onde eles podem servir limitar os danos tanto do recife como do mergulhador. 

Veja os seus passos 

• Aproximadamente 1,500 pessoas um ano são feridas através de arraias, enquanto os peixe-pedra são os mais 

venenosos dos peixes. 

• Contacto com ambos estes habitantes do mar podem ser evitados com um pouco cuidado. Mergulhadores 

deveriam evitar se apoiar no fundo ou chegar levantando suspensão no local de descida, descendo com suavidade, 

de modo a perceber qualquer ser escondido e para onde ele se moveu .. 

• Pessoas que entram em água rasa para onde estes peixes são encontrados, deveriam andar arrastando os pés As 

vibrações alertarão os moradores do fundo à sua frente, fazendo sair de seu caminho.. 

Não toque em vida marinha 

• Isto pode soar óbvio, mas um número significante de lesões acontece quando tentamos pegar, alisar, brincar com 

ou manipular criaturas com espinhos. 

• Animais marinhos evoluíram com espinhos quase exclusivamente como uma medida defensiva. 

• Se você deve ser um visitante cuidadoso e considerado na casa deles, e eles poderão ser observados sem risco 

para você ou para eles. 


175

Curso de Mergulho Nacional (IDP) TABELAS DE DESCOMPRESSÃO 

TABELAS DE DESCOMPRESSÃO 


139


A DESCOMPRESSÃO 

• Quando nos encontramos a superfície e portanto respirando o ar a pressão normal, este 

encontra-se dissolvido no nosso sangue e nos tecido a um nível de saturação que 

corresponde a pressão atmosférica. 

• Ao mergulharmos ficamos submetidos a maior pressão e o nível de saturação modificase. 

Ao fim dum determinado tempo começaremos a ter dissolvidos no nosso organismo 

uma quantidade de gases superior ao normal. 

• Ao regressarmos a superfície, com a correspondente diminuição da pressão, esses 

gases vão se libertando. Se a subida pudesse ser suficientemente lenta para esses 

gases em excesso se libertassem através da respiração, da mesma forma que se 

acumularam, não surgiriam problemas, mas como e difícil isso acontecer os 

mergulhadores que não tomem certas precauções verão as bolhas libertadas 

acumularem-se no sangue e nos tecidos dando origem aos acidente de descompressão ou doença 

descompressiva. Este é um dos problemas mais graves do mergulhador ou de quem respira gases sob pressão. 

AS TABELAS DE DESCOMPRESSÃO 

• Foi Paul Bert quem, entre 1870 e 1878, demonstrou que os 

acidentes de descompressão eram provocados pela dissolução de 

gases nos tecidos e sobretudo pelo azoto. 

• Em 1907 John Scott Haldane, baseando-se nos trabalhos de 

Paul Bert, criou a primeira tabela de descompressão para a 

marinha inglesa. Só muito mais tarde apareceu outra tabela de 

origem americana. 

• Em 1948 o comandante Alinat, do G.E.R.S., adaptou ao sistema 

métrico á tabela americana e introduziu a tabela de mergulhos 

sucessivos. A partir de então as marinhas de quase todo o mundo 

calcularam novas tabelas ou adaptaram as já existentes e 

começaram a utilizá-las baseando-se em critérios e valores 

variáveis, que veio provocar diferenças significativas entre elas. 

• Alem disso a evolução do conhecimento cientifico tem vindo a 

tornar essas tabelas cada vez mais perfeitas. Neste momento e 

especialmente nos Estados Unidos, são as universidades e os 

departamentos de investigação de certas industrias que nos 

apresentam novas tabelas, quebrando assim a hegemonia das 

marinhas de guerra dos países mais avançados neste campo. 

Dado que ao longo dos anos temos vindo a encontrar tabelas 

diferentes, cada vez mais aperfeiçoadas temos de estar 

preparados para ver alteradas as tabelas que vamos adoptar. 

INTRODUÇÃO 

• Quantos mergulhadores não se interrogaram já sobre este tema tão actual que é o da utilização das “Tabelas de 

Mergulho” ou dos “Computadores de Mergulho” ? 

• Quase sempre a pergunta incide sobre “ Qual será a tabela ou qual dos sistemas maior segurança oferece ? 

• Estamos a referirmo-nos claro está à possibilidade da ocorrência dum “acidente de descompressão” que como é 

sabido poderá originar várias sintomatologias classificadas como “síndroma de descompressão” ou mais 

vulgarmente “doença do mergulho”. 

• Parafraseando o Engº Beat Mueller, um dos colaboradores do do Dr. Buehlmann do Buehlmann Institut de Zurich, 

podemos escrever: “Nem mesmo o MELHOR de todos os sistemas pode garantir 100% de segurança. Esta 

condição só é conseguida restringindo TODAS as actividades subaquáticas ao mergulho na banheira” 

• É a realidade e é perante esta realidade que todos nós mergulhadores temos de encarar quer as “Tabelas de 

Mergulho” quer os “Computadores de Mergulho”. 

• Posta esta advertência que me parece oportuna, pois muitos há que pensam que qualquer destas “ajudas” 

garantem segurança total, isto para não falar daqueles que acreditam na protecção divina e para os quais elas são 

produtos supérfluos, permitindo-se por esta razão fazer todo o tipo de barbaridades, vamos tentar dar uma achega 

a este assunto. 

• Fazendo parte da matéria do último Curso de mergulho que frequentaram, todos ficaram a saber que quando 

mergulhados estamos expostos à acção inexorável das leis físicas tão nossas conhecidas, particularmente neste 

caso, aquela que rege a dissolução/libertação dos gases nos líquidos. 

• Também sabemos que, de todos os gases respirados que fazem parte do ar em maior ou menor percentagem, são 

os gases inertes aqueles que poderão originar o tão temido “acidente de descompressão” aquando do regresso à 

superfície, podendo dar-se a exclusividade ao azoto (N2) dada a sua elevada percentagem na mistura (79%) 

comparativamente com a dos restantes. 


140


• Em princípio o acidente não acontecerá se a libertação deste gás, que se dissolveu nos vários tecidos do nosso 

organismo onde foi conduzido pela corrente sanguínea durante o mergulho, for efectuada precisamente no local 

onde nela penetrou, isto é ao nível dos alvéolos pulmonares através das trocas gasosas provocadas pela diferença 

de pressão existente entre cada um dos lados da parede alveolar. 

• Este processo de dissolução/libertação extremamente complexo dada a quantidade de parâmetros que nele estão 

envolvidos rege-se por uma expressão matemática apresentada sob a forma duma função exponencial 

exaustivamente testada há várias décadas por todos os que, por todo o mundo, se têm dedicado à investigação 

desta matéria. 

• Não foi de ânimo leve que a FPAS, pretendendo normalizar o modelo das tabelas de mergulho entre as suas 

escolas federadas, optou pela escolha das Tabelas de Descompressão para Ar, Buehlmann “86 cujo algoritmo é o 

mesmo algoritmo utilizado nos computadores de mergulho da família dos DECO-BRAIN, ALADIN, UWATEC e 

MONITOR talvez os mais comercializados no nosso país. 

• Verificamos também que no mergulho com NITROX, que há algum tempo começou a ser divulgado no nosso país 

onde já conta número apreciável de mergulhadores qualificados para a sua utilização, também se utilizam as 

Tabelas Buehlmann calculadas para os vários tipos de misturas utilizadas. 

• Parece-nos pois acertada a escolha feita e julgamos que após a nova abordagem deste assunto, que iremos fazer 

no âmbito deste curso, muitas das dúvidas que de certeza surgiram após o primeiro grau de aprendizagem ou 

conclusões que nessa altura nos assumimos, fiquem convenientemente esclarecidos no final da mesma. 

Os parâmetros do mergulho 

• Todas as tabelas fundamentam-se em dois valores - a profundidade do mergulho e o tempo de mergulho. Estes 

valores estão relacionados com a dissolução dos gases no sangue e nos tecidos. Quanto mais fundo 

mergulharmos maior e a pressão e portanto maior e a dissolução. 

• Quanto mais tempo passarmos a essa pressão também maior e a dissolução. Assim interessa pois definir estes 

valores. 

Tabelas e computadores de mergulho 

• Também sabemos que, de todos os gases respirados que fazem parte do 

ar em maior ou menor percentagem, são os gases inertes aqueles que 

poderão originar o tão temido “acidente de descompressão” aquando do 

regresso à superfície, podendo dar-se a exclusividade ao azoto (N2) dada 

a sua elevada percentagem na mistura (79%) comparativamente com a 

dos restantes. 

• Em princípio o acidente não acontecerá se a libertação deste gás, que se 

dissolveu nos vários tecidos do nosso organismo onde foi conduzido pela 

corrente sanguínea durante o mergulho, for efectuada precisamente no 

local onde nela penetrou, isto é ao nível dos alvéolos pulmonares através 

das trocas gasosas provocadas pela diferença de pressão existente entre 

cada um dos lados da parede alvéolar. 

• Este processo de dissolução/libertação extremamente complexo dada a quantidade de parâmetros que nele estão 

envolvidos rege-se por uma expressão matemática apresentada sob a forma duma função exponencial 

exaustivamente testada há várias décadas por todos os que, por todo o mundo, se têm dedicado à investigação 

desta matéria. 

Historial 

• Durante muitos anos os modelos de descompressão e as experiências anteriores realizadas na elaboração das 

Tabelas de mergulho foram rodeadas de secretismo e atingiram por vezes um mito entre a comunidade do 

mergulho. Ao falarmos das Tabelas de descompressão Buehlmann “86, pretendemos a sua desmistificação e 

acabar com esse secretismo e de alguma forma lançar alguma luz sobre os modelos de descompressão na 

generalidade, incluindo algumas das mais recentes descobertas no campo do fenómeno da descompressão. 

• Verificamos assim não haver razão para a existência de qualquer mito, mas sim a existência de um grande número 

de pesquisas científicas ao longo das três últimas décadas, um modelo matemático de fácil compreensão, milhares 

de experiências em Câmara Hiperbárica e em mergulhos em condições reais bem como uma grande quantidade de 

experiências sobre erros humanos. O seu autor, Prof. Dr. Buehlmann, foi um cientista de reputação mundial, aceite 

como cientista chefe no campo da pesquisa hiperbárica não apenas pela vasta comunidade do mergulho e 

organizações científicas, mas também por muitas organizações governamentais tais como a Marinha Americana e 

Alemã e a própria NASA. Passando em revista as Tabelas mais conhecidas podemos agrupá-las em : 

a) Tabelas antigas 

• US Navy, 1937, 1957 (para o nível do mar) incluindo as suas derivadas usadas pela NAUI, PADI em versão 

métrica. 

• GERS, 1965 

• Diferentes tabelas editadas pelo Ministério da Saúde e Trabalho (França e Alemanha) 

• Tabelas modificadas de SEEMAN, DRAEGER (sem qualquer informação sobre a sua experiência) 

b) Tabelas dos anos 70 

• Buehlmann 76 (primeira tabela para mergulhos em altitude e modelo multi-tecidos) 

• Várias modificações duvidosas e não autorizadas. 

• RNPL (Royal Navy), 1972 (modelo de um tecido para o nível do mar) 


141


c) Tabelas da moderna geração 

• DCIEM / Departamento da Defesa Nacional Canadiano, 1983/85 

(multi-tecidos, altitude) 

• HUGGINS, USA, 1981 (para o nível do mar, apenas mergulhos 

sem descompressão, modificadas do modelo da marinha) 

• BUEHLMANN, Suíça, 1986/1987 (sistema ZHL-L12/16, grandes 

altitudes e previsão do tempo de espera para voar) 

• PADI, USA, 1987 (para o nível do mar, apenas para mergulhos 

sem descompressão) 

• BS-AC, Inglaterra, 1988, (para o nível do mar, não há informação 

sobre o modelo e factores de segurança, várias tabelas relativas 

a intervalos de superfície fixos) 

• NAVY, USA, 1989 (para o nível do mar, apenas para mergulhos 

sem descompressão, modelo da marinha modificado) 

• COMEX PRO, França, 1991 (para o nível do mar, não há 

informação sobre o modelo e factores de segurança, várias 

tabelas relativas a intervalos de superfície fixos) 

Comparação dos valores das diferentes Tabelas de mergulho sem descompressão: 

Prof. 

USNAVY 

1957 

nível 

do mar 


GERS 

1965 

nível 

do mar 

RNPL 

1972 

nível 

do mar 

Bueh “76” 

0-700 

m 

0-700m 

DCIEM 

83/85 

nível 

do mar 

Bueh “86” 

86/87 

0-700m 

PADI 

1987 

nível 

do mar 

BS-AC 

1988 

0-250m 

COMEX 

PRO 91 

-9 --- --- --- --- 380 335 250 243 --- 

-12 200 --- 137 200 175 125 140 122 --- 

-15 100 120 --- 75 75 75 80 74 80 

-18 60 75 57 50 50 51 55 51 50 

-21 50 --- --- --- 35 35 40 37 35 

-24 40 45 32 --- 25 25 30 30 25 

-27 30 --- --- --- 20 20 25 24 20 

-30 25 30 20 20 15 17 20 20 15 

-36 15 25 14 --- 10 12 13 14 10 

-42 10 10 10 --- 7 9 8 12 5 

nível 

do mar 

142


E para um mergulho a 30m feito a partir do nível do mar o perfil da descompressão relativo aos valores por elas 

apresentados é o seguinte: 

Tabela 


Tempo 

de fundo 

Patamares de Descompressão 

15m 12m 9m 6m 3m 

Tempo 

total de subida 

Haldane (108ft), 1908 15 4 8 15 

US-Navy (1958) 25 2 

GERS (1965 30 2 

Royal Navy (1972) 20 2 

Buehlmann “76 20 3 

DCIEM (1983/85) 20 2 

Buehlmann “86 17 1 4 

COMEX (1987) 15 3 

Haldane (108ft), 1908 60 10 15 20 47 

US-Navy (1958) 60 9 28 39 

GERS (1965 60 37 39 

Royal Navy (1972) 60 5 10 30 46 

Buehlmann “76 60 6 8 32 48 

DCIEM (1983/85) 60 6 9 40 56 

Buehlmann “86 60 3 13 35 53 

COMEX (1987) 60 3 15 35 55 

Haldane (108ft), 1908 120 5 15 25 35 82 

US-Navy (1958) 120 12 41 78 133 

Royal Navy (1972) 120 5 10 30 40 50 136 

DCIEM (1983/85) 110# 4 8 38 106 158 

Buehlmann “86 120 8 24 41 92 167 

COMEX (1987) 110# 3 20 40 75 140 

# O tempo de fundo de 120 min está fora dos valores da tabela 

Também se pode verificar que as Tabelas de: 

• Haldane para curtas exposições é muito conservadora mas menos segura para mergulhos de longa duração. A US 

Navy e a GERS são menos seguras para mergulhos de média e longa duração. 

• No contexto actual do mergulho desportivo constatam-se as seguintes tendências no projecto das Tabelas de 

Descompressão. 

- Cada vez mais organizações de mergulho abandonam as antigas Tabelas das Marinhas Americana e Inglesa. 

- A documentação trazida a público dos mais recentes sistemas desenvolvidos sendo mais abundante e melhor 

que anteriormente começa a conferir-lhes uma maior aceitação. 

- As Federações da actividade e grandes organizações de mergulho tendem normalizar as tabelas 

- Há uma investigação mais profunda para analizar quais as tolerâncias dos tecidos através do efeito de Doppler. 

• Verifica-se que apenas as Tabelas Suíças e Canadianas são especificamente calculadas para a utilização em 

mergulhos em altitude. Constata-se que as tabelas mais recentes têm: 

- Tolerâncias mais baixas para os grupos de tecidos pele-músculo 

- Valores dos intervalos de tempo e profundidade mais reduzidos. 

- Padrões de segurança mais claramente definidos 

- Níveis de segurança dependentes do período dos tecidos e da pressão ambiente 

• Tendo como consequência: 

- Encurtamento dos limites tempo em mergulhos sem descompressão. 

- Paragens para descompressão iniciadas a maior profundidade. 

- Tempos de descompressão mais longos, especialmente nos patamares mais perto da superfície. 

- Redução da velocidade da subida (10, 12, 15 m). 

• Conhecer-se o material científico que serve de suporte às tabelas de descompressão é um factor que contribui 

entre outros para a escolha deste ou daquele tipo de tabela. 

• Face ao historial que serviu de suporte às Tabelas de Buehlmann, do qual apresentamos alguns aspectos, 

podemos avaliar a exaustão a que foram levadas as experiências que conduziram finalmente à adopção do 

algoritmo que maior segurança oferece aos seus utilizadores. 

143


Estudos retrospectivos 

Mergulhos 

simulados 

com Ar 

Mergulhos 

simulados 

com O2 e Héliox 


TIPO DE MERGULHO 

Nº DE SÉRIES 

DE 

EXPERIÊNCIA 

Nº DE 

PESSOAS 

TESTADAS 

- mergulhos simples, 30 - 40m 31 457 

- mergulhos sucessivos 9 165 

- descompressão em altitude depois do mergulho 14 190 

- mergulhos simples, 30-35m 11 159 

- mergulhos profundos, 80 - 575m 24 193 

- descompressão em altitude depois do mergulho 1 15 

Estudos de prospecção 

• Durante 1986-1988, foram efectuados e analisados 498 mergulhos reais em altitudes dos 1400 a 3800 m e 

profundidades dos 12-16 m. 

Amostragens em mergulhos sucessivos 

• 127 Mergulhadores; 

• 127 Segundos mergulhos sucessivos; 

• 39 Terceiros mergulhos sucessivos; 

• Profundidade 32-34m; 

• Tempos de fundo 13-60min; 

• Intervalos de superfície 10-120min. 

Experiências em mergulhos reais a grande altitude 

• Lago Titicaca, Perú, 1987/ 3800 m. 17 mergulhadores, 3 semanas, 290 mergulhos, 12-39 m (não foram registados 

sintomas de descompressão) 

• Muttsee, Suiça, 1988/ 2500 m. 15 mergulhadores, 2 dias, 56 mergulhos, 24-52 m (2 acidentes ao nível da pele) 

• Massiço do Kénia, 1988/4400-4780 m. 18 mergulhos (não foram detectados sintomas) 

• Amostragens em mergulhos efectuados a grande altitude na região de St. Gotthard, 1984-1988, 2134 m. 40-50 

mergulhadores, 60 mergulhos (não foram registados sintomas) 

Outros dados relevantes 

• Maior altitude de utilização da câmara hiperbárica: 4200 m 

• Misturas respiratórias utilizadas: ar, nitrox, heliox, O2 para a descompressão 

• Maior profundidade atingida: 575 m durante 2 h 

• Mergulhos em saturação: entre os 30- 220 m 

Aplicações prácticas 

• Construção do metropolitanos de Munique, 1983-85 - Pressão de trabalho 1.6-2.1 bar; 6-8 h/diárias; 5 

dias/semanais; razão de acidentes por mergulho 6/850 (comparados com 48/1377 enquanto foram usadas as 

tabelas alemãs do Ministério da Saúde e Trabalho) 

• Trabalhos de construção do caminho de ferro perto de Berna pela Companhia Federal de Caminhos de Ferro, 

Suíça, 1988-91. Pressão de trabalho 1.2-1.6 bar durante 4-6 horas/dia 

• Tabelas de mergulho Buehlmann utilizadas em Inglaterra, Alemanha, Suíça, Austria, Marinhas Peruana e Boliviana 

40.000-50.000 mergulhadores desde 1986. 

• Utilização do seu algoritmo em diversos computadores de mergulho (desde 1984/85) 

• No contexto actual do mergulho desportivo constatam-se as seguintes tendências no projecto das Tabelas de 

Descompressão. Cada vez mais organizações de mergulho abandonam as antigas Tabelas das Marinhas 

Americana e Inglesa. A documentação trazida a público dos mais recentes sistemas desenvolvidos sendo mais 

abundante e melhor que anteriormente começa a conferir-lhes uma maior aceitação. As Federações da actividade e 

grandes organizações de mergulho tendem normalizar as tabelas. Há uma investigação mais profunda para 

analisar quais as tolerâncias dos tecidos através do efeito de Doppler. 

Verifica-se que apenas as Tabelas Suíças e Canadianas são especificamente calculadas para a utilização em 

mergulhos em altitude. 

• Constata-se que as tabelas mais recentes têm: 

1. Tolerâncias mais baixas para os grupos de tecidos pele-músculo. 

2. Valores dos intervalos de tempo e profundidade mais reduzidos. 

3. Padrões de segurança mais claramente definidos. 

4. Níveis de segurança dependentes do período dos tecidos e da pressão ambiente. 

144


• Tendo como consequência 

1. Encurtamento dos limites tempo em mergulhos sem descompressão. 

2. Paragens para descompressão iniciadas a maior profundidade. 

3. Tempos de descompressão mais longos, especialmente nos patamares mais perto da superfície. 

4. Redução da velocidade da subida (10, 12, 15 m). 

• Conhecer-se o material científico que serve de suporte às tabelas de descompressão é um factor que contribui 

entre outros para a escolha deste ou daquele tipo de tabela. 

TABELAS DE DESCOMPRESSÃO BUEHLMANN “86 PARA MERGULHOS COM AR 

a) Tabelas para mergulho com ar de 0-700m e 701-2500m 

• Tempo limite para mergulhos sem descompressão 

• Paragem de segurança de 1min/3m e 1min/2m respectivamente 

• Patamares e respectivo tempo de permanência para mergulhos com descompressão 

• Grupo de azoto residual no fim do mergulho 

• Caixas para registo do tempo de penalização 

• Velocidade de subida 10m/min 

b) Tabela para mergulhos sucessivos 0-2500m 

• Caixa para registo da hora de saída do 1º mergulho. 

• Caixa para registo do GR no fim do 1º mergulho. 

• Tabela de intervalos de superfície (IS) até a completa dessaturação e “tempo de espera para voar” em avião 

com cabine pressurizada. 

• Caixa para registo do GR no fim do intervalo de superfície. 

• Tabela dos tempos de penalização (TP) a aplicar ao mergulho sucessivo previsto. 

• Definições e regras de utilização. 

Regras de arredondamento 

• As regras a utilizar para o arredondamento do valor da Profundidade e do Tempo quando não correspondem aos 

valores tabulares são as seguintes 

Parâmetros 

a Profundidade 

o Tempo 

VOAR APÓS UM MERGULHO 


Arredondar para o valor imediatamente 

SUPERIOR 

• dos Mergulhos dos tipos sem e com 

descompressão 

• dos Mergulhos dos tipos sem e com 

descompressão. 

Nota: 

Em mergulhos efectuados em águas 

extremamente frias ou com exagerado esforço 

físico o valor a utilizar é sempre o 

imediatamente superior ao encontrado para o 

mergulho em condições normais. 

Arredondar para o valor imediatamente 

INFERIOR 

• dos Mergulhos Sucessivos no cálculo do 

Tempo de Penalização 

• do Intervalo de Superfície no cálculo do 

novo GR de azoto ou do tempo de espera 

para voar. 

Aviões com cabine pressurizada 

• Quando um avião voa à altitude de 10000 - 12000 m a pressão no interior da cabina, por motivos técnicos 

relacionados com o sistema de compressão e a relação pressão exterior/pressão interior, não consegue 

normalmente ultrapassar o valor de 0.85 - 0.75 bar o que corresponde sensivelmente à pressão atmosférica a 1100 

- 2100 m de altitude. Essa pressão poderá atingir valores oscilando entre os 0.95 - 0.9 bar se o avião estiver a voar 

à altitude de 4000 m. Nestas condições a pressão sub-atmosférica existente na cabina do avião actua como se 

tratasse duma “Descompressão Adicional” obrigando a que se respeite um intervalo de tempo entre o final de um 

mergulho e o início do voo. O cálculo do “tempo de espera para voar” indicado na Tabela foi efectuado baseado no 

pressuposto duma queda brusca de pressão na cabina para os 0.58 bar (4500 m) o que, face aos valores atrás 

referidos, garante uma margem de segurança elevada para o seu utilizador. 

• Refira-se que o valor mínimo admissível da pressão no interior da cabina é 0.54 bar, valor este que ao ser atingido 

provoca a queda das mascaras de oxigénio para utilização dos seus ocupantes. 

• Na prática verifica-se haver uma diferença entre os tempos de espera para voar indicados na Tabela e os indicados 

nos Computadores isto pela simples razão dos tecidos lentos considerados para o cálculo em cada um dos 

sistemas serem diferentes. 

145


• Tendo como comparação o computador ALADIN PRO utilizado num local de mergulho a 400m de altitude, será: 

Mergulho 


Método 

Profundidade 

(m) 

Tempo de 

fundo 

Patamares 

6m 3m 

Tempo de 

subida 

GR 

Tempo de espera 

(horas) 

1a Tabela “86 42 18 4 6 13 F 4 

ALADIN PRO 42 18 3 7 13 - 3 

Intervalo à superfície 30min D 

1b Tabela “86 24 30 4 24 30 G 5 

ALADIN PRO 24 30 30 32 - 8 

2a Tabela “86 42 18 4 6 13 F 4 

ALADIN PRO 42 18 3 7 13 - 3 

Intervalo à superfície 90min A 

2b Tabela “86 24 30 8 10 F 4 

ALADIN PRO 24 30 12 14 - 7 

Nota: Na Tabela “86 o cálculo é feito para os 4500m de altitude. 

No ALADIN PRO o cálculo é feito para os 4800m de altitude. 

Aviões sem cabine pressurizada (PASSAGEM DE GRANDES ALTITUDES) 

• No caso do voo se efectuar num avião com cabina não pressurizada ou, o que é igual, fazer uma viagem passando 

por um ponto situado a grande altitude deverão tomar-se em conta os valores dados pela tabela seguinte: 

GR de azoto no fim do mergulho 

Altitude a atingir 

(m) A - D E F G H 

2500 01:00h 01:00h 01:00h 01:00h 02:00h 

3000 01:00h 01:00h 01:00h 01:30h 03:30h 

3500 01:00h 01:00h 01:30h 03:30h 05:30h 

4000 01:00h 01:30h 03:30h 05:00h 07:00h 

• As regras a seguir na utilização desta tabela 

são: 

1. para valores de altitude não existentes 

na tabela tomar o valor imediatamente 

superior. 

2. não fazer qualquer subida antes de 

passada 1 hora do final do mergulho 

(se houver qualquer esquecimento 

deve iniciar-se a descida 

imediatamente). 

3. depois de passada a primeira hora 

iniciar a subida gradualmente. 

4. o ponto mais alto não deverá ser 

alcançado antes do tempo calculado 

pela tabela. 

Nota: A tabela não é válida para mergulhos com descompressão. Neste caso esperar 12 horas antes da subida ou 

do voo. 

146


SEGURANÇA DAS TABELAS DE MERGULHO 

• Voltamos a falar nos aspectos de segurança das tabelas de mergulho. Como corolário podemos escrever que: “Não 

há standards internacionais ou regras estabelecidas para o cálculo e validação de processos na elaboração 

das tabelas de descompressão”. 

• Há que deixar bem claro que podem ocorrer sintomas provocados por insuficiente descompressão mesmo 

quando se usam tabelas e processos de descompressão considerados muito seguros. 

• Na realidade a confiança que se deposita nas tabelas actualmente em uso é suportada pela reputação das 

instituições que as recomendam ou editam. Em todas elas foram tomados em conta os resultados de experiências 

em câmaras hiperbáricas e em mergulhos reais. Contudo, os níveis de tolerância estabelecidos experimentalmente 

raramente têm sido totalmente explorados. Mesmo para factores de segurança adicionais, não há regras 

amplamente reconhecidas, com apenas a concordância geral que estas tabelas são aplicadas para 

mergulhadores em perfeitas condições de saúde. Para além disso constata-se que a influência dos 

medicamentos nos processos das trocas gasosas ainda não está completamente investigada o que significa um 

importante alerta para todos os mergulhadores nessa situação. 

• Falemos de seguida sobre quais os parâmetros que na generalidade influenciam a segurança das tabelas de 

mergulho. 

1 Validade da experiência cientifica adquirida 

- Modelo de descompressão 

- Experiências, amostragens (número, população utilizada, escala etária, ambiente, etc.) 

- Resultados sobre os limites de saturação dos tecidos 

- Aceitação do valor da relação “nº acidentes/nº mergulhos” 

2 Pressupostos para o calculo das tabelas 

2.1 Modelo matemático/fisiológico 

- número e período dos tecidos utilizados 

- pressão critica limite suportada pelos tecidos considerados 

2.2 Escala de altitudes 

- mínima/máxima altitude a considerar 

2.3 Constantes físicas (ambientais) 

- pressão à superfície 

- pressão do vapor de água 

- densidade da água 

2.4 Gases respirados 

- percentagem dos diferentes gases inertes existentes na mistura 

2.5 Valores iniciais de tensão existente nos tecidos 

- primeiro mergulho ou mergulho sucessivo 

2.6 Perfil de mergulho 

- descida 

- subida, relação espaço/tempo (velocidade) 

- correcções de segurança para a profundidade 

2.7 Factores de segurança dependentes da 

- profundidade durante o mergulho 

- profundidade/tempo dos patamares de descompressão 

2.8 Algoritmo matemático/software 

- arredondamentos 

- funções matemáticas para definir uma correlação entre um determinado número de valores 

funcionais dados (spline functions), interpolações 

3 A qualidade do próprio calculo 

- tipo de computador utilizado 

- verificações realizadas durante o cálculo 

- cálculo individual e paralelo (por razões de segurança foram utilizados vários computadores na execução 

dos cálculos) 


147


4 Regras de utilização 

- para uso normal 

- para uso em situações extraordinárias 

- indicações suficientes para mergulhos com descompressão e multi-nível, voar depois do mergulho etc. 

5 Treino do mergulhador 

- programa da matéria básica do curso de mergulho 

- manuais fornecidos 

6 Aceitação dentro da comunidade do mergulho 

- reputação da instituição que suporta ou edita as tabelas 

- competitividade com outras tabelas ou computadores 

- a pergunta que os mergulhadores fazem “são números aceitáveis?” 

7 Trabalho físico intenso 

- Como foi dito anteriormente o trabalho físico 

intenso provoca um aumento da razão de 

Perfusão quer no processo de saturação quer 

no de dessaturação devido ao esforço 

imposto ao organismo nos seus órgãos 

específicos e tecidos. É pois da maior 

importância que durante as experiências 

realizadas em câmara hiperbárica ou em 

mergulhos reais para a determinação dos 

NIVEIS DE TOLERANCIA DOS TECIDOS 

seja exigido aos candidatos nelas envolvidos 

que efectuem trabalhos LEVES a 

MODERADOS. 

- O diagrama seguinte mostra a inter-relação 

existente entre o consumo de ar, consumo de 

oxigénio, batimentos cardíacos, razão de 

perfusão e trabalho efectuado (velocidade de 

natação), onde está indicada a escala de 

segurança coberta pelas Tabelas 

Buehlmann”86. 

Seguidamente analisaremos em particular os factores de segurança introduzidos nas Tabelas Buehlmann “86 

analisando os parâmetros que foram utilizados no seu cálculo 

a) Tabelas de mergulho (parâmetros) 

- Pressão do vapor de água (0,0628 b) tomada em consideração 

- Percentagem de azoto no ar respirado 79% 

- Gradiente de pressão 1 bar=10 m de coluna de água (peso especifico aprox= 1,02 g/cm3) 

- Pressão ambiente à superfície (sempre escolhida a que se verifica para a maior das altitudes indicadas 

pelas tabelas) 

- Pressões iniciais dos tecidos 

- tabela dos 0-700m: a existente ao nível do mar 

- tabela dos 701-2500m: a existente aos 700m (entra em conta com a subida imediata para os 2500m, 

efectuada em 60 minutos, para um mergulho imediato). 

- Compensação dos erros dos profundimetros (1m+3% da profundidade real do mergulho) 

- Rampa de descida: para possibilitar o cálculo (impossibilidade da divisão por zero) foi utilizado um tempo 

fixo de 6seg para atingir um perfil aproximadamente rectangular independentemente da profundidade do 

mergulho. 

- Resultado dos tempos de não descompressão arredondado para o minuto imediatamente inferior. 

- Resultado dos tempos de descompressão arredondado para o minuto imediatamente superior. 

- Curvas do azoto residual corrigidas com a aplicação de funções matemáticas (spline functions) 

- Tempo de espera para voar sempre arredondado para a hora mais próxima 

- Velocidade de subida reduzida: 10m/min 

- Paragem de segurança em mergulhos sem descompressão 

- Cota dos patamares de segurança dependente da altitude a que se realizou o mergulho 

b) Voar depois de um mergulho num avião sem cabine pressurizada 

- Todos os factores considerados atrás para o mergulho antes do voo. 

- Pressuposto: altitude do local de mergulho = nível do mar. 


148


- Pressuposto: o intervalo de superfície será considerado à altitude do local do mergulho (dessaturação mais 

lenta). 

- Subida intempestiva para uma altitude elevada. 

- Considerado o maior tempo de espera de todas as combinações Tempo/Profundidade dentro do mesmo 

grupo residual de azoto. 

- Arredondamento do resultado obtido para os 30 minutos seguintes. 

- Espera de uma hora no local de mergulho antes de iniciar uma subida gradual. 

- Arredondamento para o valor de altitude imediatamente superior no caso de valores intermédios. 

DEFINIÇÃO DOS TERMOS UTILIZADOS NAS TABELAS DE MERGULHO 

• Quando se fala nas tabelas de mergulho é utilizada uma terminologia que caracteriza todas as situações que 

ocorrem durante e após um mergulho. 

• Várias vezes tenho ouvido monitores de mergulho empregar termos incorrectos referindo-se a determinada 

situação o que por vezes conduz a gerar-se alguma confusão entre os alunos quando perante a mesma situação 

são confrontados com designações diferentes. 

• É de extrema importância que todos os que ensinam e na generalidade para todos os que mergulham falem a 

mesma linguagem para não dar oportunidade a interpretações incorrectas que ocasionalmente poderão conduzir a 

raciocínios errados e quiçá conducentes a situações que comprometam a segurança do mergulhador. 

• As definições que se seguem estão obviamente relacionadas com todo o processo de cálculo utilizado na 

elaboração das Tabelas Buehlmann “86, adoptadas pela FPAS e utilizadas nos seus cursos de mergulho pelas 

escolas federadas que utilizam esse programa, aplicando-se na generalidade a todas as Tabelas 

Escala de altitude 

• As Tabelas FPAS/Buehlmann”86 são calculadas para duas escalas de altitude: 

- Escala #1: 0 - 700m acima do nível do mar 

- Escala #2: 701- 2500m acima do nível do mar 

• Ambas as tabelas foram calculadas de modo a poder efectuar-se um mergulho imediatamente após a chegada a 

um local cuja altitude esteja compreendida na escala indicada. 

Profundidade do Mergulho 

• É a profundidade máxima atingida durante o mergulho. 

• Mesmo no caso de o mergulhador ter realizado a quase totalidade, dum mergulho a 15 metros e só tenha dado 

uma "escapadela" muito rápida aos 30 metros é esta a profundidade que conta para as tabelas e não os 15 metros. 

Tempo de mergulho 

• O tempo de mergulho e o intervalo de tempo que decorre entre o momento em que o mergulhador abandona a 

superfície ate ao momento em que, no fundo, decide acabar o mergulho e inicia o regresso a superfície. 

Tempo de início de mergulho (TIM) 

• Hora a que o mergulhador deixa a superfície e inicia a descida. É o ponto de partida para todos os cálculos. 

Tempo de descida (TD) 

• Intervalo de tempo entre o início do mergulho e a chegada à profundidade máxima prevista (eventualmente poderá 

ser a chegada ao fundo). 

• O tempo de descida está incluído no Tempo de Fundo. 

Profundidade (P) 

• A maior profundidade atingida durante o mergulho. 

• Este valor é utilizado nas Tabelas em conjunto com o Tempo de Fundo para determinar os tempos de 

descompressão no caso de mergulhos do tipo “com descompressão”. 

Tempo de fundo (TF) 

• Intervalo de tempo entre o início da descida e o início da subida para a superfície à velocidade de subida indicada 

pela tabela. 

• O Tempo de Descida (TD) está incluído no Tempo de Fundo (TF). Este valor é utilizado em conjunto com a 

Profundidade (P) para determinar os tempos de descompressão no caso de mergulhos do tipo “com 

descompressão”. 

Velocidade de subida (VS) 

• Relação espaço/tempo no regresso à superfície. A velocidade de subida utilizada nas Tabelas Buehlmann “86 é de 

10m/min. Para mergulhos muito profundos (40-50m e mais) devem utilizar-se velocidades de subida maiores que 

irão sendo ajustadas conforme a subida. 


149


Tempo de subida (TS) 

• Intervalo de tempo entre o início da subida (abandono do fundo) até atingir a Paragem de Segurança (em 

mergulhos sem descompressão) ou o Patamar de Descompressão mais profundo (em mergulhos com 

descompressão). 

TS = (P(metro) - profundidade do patamar (metro))/VS 

Tempo total de subida (TTS) 

• Tempo de Subida (TS) mais todos os tempos de paragem (paragem de segurança ou patamares de 

descompressão) 

Limite de não descompressão (LND) 

• Máximo Tempo de Fundo (TF) a uma Profundidade (P) que permite a subida directa para a superfície à Velocidade 

de Subida (VS) indicada pela Tabela sem ser necessário fazer patamares de descompressão. 

Mergulho sem descompressão 

• É o mergulho em que o Tempo de Fundo (TF) é igual ou inferior ao Limite de não Descompressão (LND) indicado 

para uma determinada Profundidade (P). 

Tempo de paragem de segurança (TPS) 

Profundidade da paragem de segurança (PPS) 

• Curta paragem de segurança de 1min aos 3m (Escala 0-700m) ou 1min aos 2m (Escala 701-2500m) no final de um 

mergulho sem descompressão. 

Mergulho com descompressão 

• É o mergulho em que o Tempo de Fundo (TF) é superior ao Limite de não Descompressão (LND) indicado para 

uma determinada profundidade, sendo necessário efectuar um ou mais patamares de descompressão no final do 

mergulho. 

Tempo do patamar de descompressão (TPD) 

Profundidade do patamar de descompressão (PPD) 

• Uma ou mais paragens de determinada duração a profundidades estabelecidas, para permitir uma desgaseificação 

suficiente (descompressão) dos diferentes tecidos para evitar um Acidente de Descompressão (DCS). 

• Os incrementos dos patamares de descompressão são de 3m para a escala de altitude de 0 - 700m (12, 9, 6, 3) 

sendo o patamar de 3m dividido em dois patamares na escala de altitude de 700 - 2500m (12, 9, 6, 4, 2). 

Tempo total de descompressão (TTD) 

• Soma dos tempos gastos em todos os patamares de descompressão. 

• O tempo de subida entre dois patamares NÃO é tomado em consideração por ser muito pequeno. 

Tempo final de mergulho (TFM) 

• Hora a que o mergulhador atinge a superfície depois de ter efectuado as paragens atrás referidas. 

Tempo de mergulho (TM) 

• Intervalo de tempo entre o Tempo de Início do Mergulho (TIM) e o Tempo Final de Mergulho (TFM). 

Grupo repetitivo / Grupo residual (GR) 

• Indicador do azoto residual. Cada perfil de mergulho (Profundidade/Tempo) está ligado a uma letra, começando por 

“A”, que indica o azoto residual. A posição no alfabeto é uma indicação da quantidade de azoto existente no final do 

mergulho, sendo a letra “A” o menor valor. Devido à dessaturação que se vai realizando à superfície a letra do GR 

varia para um valor mais baixo, tanto menor quanto maior for o intervalo de tempo após o final do mergulho 

anterior. O Grupo Repetitivo GR = 0 significa que os tecidos atingiram um valor de saturação para o qual não há 

necessidade de adicionar qualquer tempo de penalização ao Tempo de Fundo (TF) do próximo mergulho. 

• O Grupo Repetitivo (GR) é utilizado não só para determinar o Tempo de Penalização mas também para determinar 

o Tempo de Espera para Voar e o Tempo de Dessaturação. 

Mergulho simples 

• Mergulho que começa com o GR = 0, o que significa NÃO HAVER qualquer Tempo de Penalização a ser 

adicionado ao Tempo de Fundo (TF) desse mergulho. 

Intervalo de tempo de superfície (IS) 

• Intervalo de tempo passado à superfície entre dois mergulhos. 

Tempo de dessaturação (TDS) 

• Tempo necessário para que o GR obtido no final do mergulho atinja o valor zero. Isto não significa a completa 

dessaturação dos tecidos. 

Mergulho sucessivo 

• Mergulho que começa com um GR a partir de “A” inclusive. 


150


Tempo de penalização (TP) 

• É o tempo durante o qual seria necessário permanecer à profundidade prevista para o mergulho sucessivo que 

pretendemos realizar, para atingir o valor de azoto residual existente no início desse mergulho. 

• O Tempo de Penalização (TP) deverá ser adicionado ao Tempo de fundo (TF) do mergulho sucessivo. 

Tempo de fundo corrigido (TFC) 

• É o Tempo de Fundo (TF) do mergulho sucessivo adicionado do Tempo de Penalização (TP) obtido a partir do valor 

do GR no início desse mergulho. O Tempo de Fundo Corrigido (TFC) é utilizado para calcular a descompressão a 

realizar (se tal for necessário) no mergulho sucessivo. 

Tempo de espera para voar (TV) (*) 

• Intervalo de tempo passado à superfície entre o final de um mergulho e o início de um voo num avião com cabine 

pressurizada. Este tempo depende do Grupo Repetitivo (GR) no final do mergulho. Existe uma tabela especial par 

voos em aviões sem cabine pressurizada ou para passagem dum ponto alto numa montanha. 

• Anteriormente falou-se resumidamente nas situações extraordinárias verificadas em mergulho que podem alterar 

substancialmente os vários factores de segurança previstos nas Tabelas e Computadores de Mergulho e 

consequentemente originar um Acidente de Descompressão (DCS). 

SITUAÇÕES EXTRAORDINÁRIAS 

• Considerados todos os parâmetros atrás referidos, todos eles baseados em modelos matemáticos mais ou menos 

trabalhosos, vamos agora referir um determinado número de situações que se podem classificar de “Situações 

extraordinárias” que, ao acontecerem, podem alterar substancialmente os vários factores de segurança existentes 

e originar o acidente de descompressão. 

• Iremos indicar resumidamente o seu efeito e as suas consequências para mais tarde, noutro capítulo, falarmos 

detalhadamente sobre elas, porquanto, do seu conhecimento, mais clarificado, mas ainda não totalmente 

esclarecido, se tornará o problema da descompressão. 

Shunt pulmonar/vascular 

Efeito ALTERAÇÃO NA DIFUSÃO dos gases expirados ao nível alveolar devida à existência de 

micro bolhas (bolhas assintomáticas) 

Consequências Atraso na dessaturação e dessaturação mais lenta que corresponde a uma pressão de N2 

mais elevada do que em condições normais. 

Trabalho físico intenso 

Efeito ELEVADA RAZÃO DE PERFUSÃO ao nível dos músculos. 

Consequências pressão de N2 mais elevada do que em condições normais. 

Frio intenso 

Efeito VASOSCONSTRIÇÃO dos vasos capilares (pele). 

Consequências Dessaturação mais lenta. 

Subida lenta (velocidade de subida 10m/min) 

Efeito PRESSÃO CRÍTICA (PRESSÃO LIMITE) nos tecidos rápidos e médios pode ser 

ultrapassada dando origem ao aparecimento de bolhas de N2 

Consequências Podem ocorrer sintomas de DCS II (doença de descompressão do tipo II) dependendo dos 

tecidos afectados e/ou AGE (aeroembolismo). 

(AGE - Aero gas embolie) 


151


Repetição exagerada de mergulhos 

Efeito TECIDOS LENTOS quase completamente SATURADOS 

Consequências Podem ocorrer sintomas de DCS I (doença de descompressão do tipo I) dependendo dos 

tecidos afectados (a maioria das vezes a pele). 

Voar no final das férias 

Efeito DESCOMPRESSÃO ADICIONAL devida à baixa pressão no interior da cabina. 

Consequências Podem ocorrer sintomas de DCS I (doença de descompressão do tipo I) dependendo dos 

tecidos afectados (a maioria das vezes os tecidos lentos). 

Problemas médico/fisiológico-drogas (medicamentos), gordura, idade 

Efeito ALTERAÇÃO dos fenómenos de DIFUSÃO/PERFUSÃO 

Consequências Os processos de Saturação/Dessaturação podem ser alterados originando uma dissolução 

mais rápida ou uma libertação mais lenta de N2 do que a normal. 

1 - EFEITOS DOS “SHUNTS” PULMONARES DURANTE O INTERVALO DE SUPERFÍCIE 

Efeito: Alteração nas condições de difusão dos gases nos capilares alvéolares (trocas gasosas), 

devida às micro bolhas existentes provocando um “shunt” artéria/venoso. 

O efeito depende do tempo, começando provavelmente durante a subida, mais pronunciando 

entre os 15-30 minutos depois de atingida a superfície e subsistindo até 90 minutos ou mais. 

Consequência: Dificuldade nas trocas gasosas significando uma maior lentidão na dessaturação. Pressões dos 

gases inertes nos tecidos maiores do que as calculadas, causando provavelmente sintomas de 

“acidente de descompressão” do tipo I. 

Regras: Deixar passar pelo menos duas (2) horas depois do mergulho antes de realizar outro mergulho 

(mergulho sucessivo). 

IMPORTANTE: Infelizmente é uma má prática entre alguns operadores de mergulho contar para intervalo de 

superfície apenas 1-1,5 horas entre os dois mergulhos (tempo é dinheiro!!). 

EVITAR tais operadores ou tentar convencê-los que isso pode prejudicar a saúde dos seus 

clientes e envolver o seguro de responsabilidade civil dos operadores. Os computadores 

ALADIN PRO e MONITOR 2 e 3 são computadores que têm em conta o efeito do “shunt” com 

uma razoável aproximação matemática 

2 - TRABALHO FÍSICO INTENSO 

Efeito: Elevada relação de perfusão (nos músculos) originando uma mais pronunciada dissolução dos 

gases inertes nos órgãos e tecidos afectados. 

Consequência: Pressão dos gases inertes nos tecidos mais elevada do que as calculadas. 

O efeito é mais restrito aos músculos. 

3 - FRIO INTENSO 

Efeito: Vasoconstrição dos vasos sanguíneos (pele). 

Consequência: Velocidade de dessaturação reduzida durante o final do mergulho, principalmente durante a 

fase da descompressão. 

O efeito é mais pronunciado quando a temperatura no princípio do mergulho está acima do 

normal originando uma vaso dilatação dos vasos e, consequentemente, uma maior relação de 

perfusão. 

REGRAS Para um tempo de mergulho igual ao encontrado na tabela Tomar o valor a seguir ao valor 

imediatamente superior 

(casos 2 e 3) Para valores intermédios (o tempo de mergulho situa-se entre dois valores indicados na 

tabela): Tomar o valor imediatamente inferior 


152


4 - VELOCIDADE DE SUBIDA REDUZIDA (< 10M/MIN) 

Efeito: Os tecidos médios e lentos continuam a absorver gás inerte durante a subida. 

Consequência: A pressão do gás inerte nos tecidos médios e lentos é maior que a suposta. 

Regras: A diferença entre o tempo utilizado na subida real e o tempo de subida indicado na tabela 

(supondo uma velocidade de subida igual a 10m/min) é ADICIONADA ao tempo de mergulho. 

A descompressão é feita de acordo com o novo (fictício) tempo de mergulho (também chamado 

tempo de mergulho ajustado). 

IMPORTANTE: Para evitar a dissolução adicional de gás inerte pelos tecidos lentos, é prática recomendada e 

razoável para mergulhos profundos (40m e mais...) utilizar velocidades de subida maiores e 

ajustá-las de acordo com a profundidade actual: 

- de qualquer profundidade até aos 30m . . . . .18-20m/min 

- entre os 30m e os 20 m. . . . . . . . . . . . . . . . . 12-15m/min 

- entre os 20m e 0s 10m . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12m/min 

- entre os 10m e a superfície . . . . . . . . . . . . . .08-10m/min 

Alguns dos mais modernos computadores de mergulho têm a característica de “controlo da 

velocidade de subida dependente da profundidade” 

5 - DESCOMPRESSÃO OMITIDA/ENCURTADA OU ABORTADA (NUMA SUBIDA NORMAL) 

Efeito: A pressão crítica dos tecidos (níveis de tolerância) pode ser excedida originando a formação de 

bolhas. 

Consequência: Podem ocorrer sintomas de acidente de descompressão tipos I e II dependendo dos tecidos 

afectados. 

Quanto mais profunda for a paragem de descompressão omitida ou encurtada, os tecidos de 

período mais curto são os mais afectados e mais graves serão os sintomas. 

Regras: As regras seguintes apenas são aplicadas se a profundidade da paragem de descompressão 

encurtada ou abortada não for maior que -6 m (-4 m em altitude). 

Se não ocorrerem sintomas de “acidente de descompressão” ou de “aeroembolismo”, se uma 

segunda descida dentro de 2-3 minutos for possível (ar e estado físico e mental) então e só 

então: 

a) ir para o patamar situado a profundidade maior que a profundidade do patamar encurtado 

ou abortado. 

b) repetir este patamar completamente. 

c) aumentar todos os tempos dos patamares seguintes em 50% dos valores originais 

indicados pela tabela. 

Não voar nem ir a locais com altitudes elevadas durante as 7 - 12-horas seguintes. 

• A demora no aparecimento dos sintomas pode atingir várias horas, pelo que todas as 

actividades de mergulho devem ser INTERROMPIDAS durante pelo menos 12 horas. 

ATENÇÃO: Acontecimentos sucessivos deste tipo podem danificar os micro vasos, causando grandes 

alterações na micro circulação com efeitos contrários na saturação/dessaturação. 

Em situação de emergência, como medida de salvamento pessoal, que requeira o 

encurtamento duma paragem de descompressão, efectuar sempre que possível os 

patamares de maior profundidade e encurtar os mais perto da superfície. 


153


6 - SUBIDA DE EMERGÊNCIA (VELOCIDADE >10M/MIN) 

Efeito: A pressão critica (níveis de tolerância) dos tecidos rápidos e médios pode ser excedida 

originando a formação de bolhas. 

Expansão do ar nos pulmões por não ser expirado com a rapidez necessária. 

Consequência: Podem ocorrer sintomas de “acidente de descompressão” tipo II dependendo dos tecidos 

afectados ou de “aeroembolismo”. 

Regras: Se não ocorrerem sintomas de “acidente de descompressão” ou de “aeroembolismo”, se uma 

segunda descida dentro de 2-3 min for possível (ar e estado físico e mental) então e só então: 

a) descer para metade da profundidade do mergulho abortado. 

b) estar cinco minutos a essa profundidade. 

d) iniciar a subida à velocidade de 10m/min. 

e) aplicar os valores indicados na tabela de acordo com a profundidade atingida quando o 

mergulho foi abortado e o tempo total desde o ínicio do mergulho e o ínicio da última 

subida. 

• Não voar durante as 12 horas seguintes ao mergulho. 

• Não mergulhar pelo menos durante 24 horas. 

ATENÇÃO: Nunca considerar qualquer tipo de descompressão dentro de água como forma de tratamento. 


Em presença de “acidente de descompressão” o tratamento adequado é: 

a) colocar a vítima em posição correcta. 

b) administrar oxigénio puro. 

c) transporte rápido para uma câmara hiperbárica. 

d) tratamento com oxigénio na câmara sob supervisão médica (2,5-2,8 bar). 

154


7 - MERGULHOS REPETIDOS/MERGULHOS EM FÉRIAS 

Efeito: Com a frequência dos mergulhos os tecidos lentos não têm tempo para dessaturar totalmente 

podendo portanto atingir níveis de pressão de gás inerte dissolvido muito elevados. 

!!!! Muito pouco se conhece sobre todos os possíveis efeitos deste tipo de mergulho!!!! 

Consequência: Podem ocorrer sintomas de “acidente de descompressão” do tipo I (principalmente na pele) até 

2-3 semanas depois e durante o regresso de avião a casa.. 

Regras: PAUSA de 1/2 dia todos os três dias ou 1 dia por cada semana. 

Um terceiro mergulho num dia só deverá ser feito de dois em dois dias. 

ATENÇÃO: Estar parado mais tempo que o indicado nos patamares tem efeito contrário ao pretendido: 

dissolução adicional de gás inerte nos tecidos lentos, não prevista nas tabelas. 

8 - VOAR DEPOIS DE MERGULHOS EM FÉRIAS 

Efeito/Consequência: Sendo a pressão dentro da cabina dos aviões (mesmo nos pressurizados) inferior à pressão 

atmosférica conduz a uma descompressão adicional, originando provavelmente que sejam 

excedidos os níveis de tolerância dos tecidos. 

A pressão normal nas cabinas pressurizadas é 0,75 - 0,85 bar de acordo com as regras da IAA. 

IMPORTANTE: É importante saber que , ao contrário do que se pensa, os mergulhos demorados 

e a baixa profundidade são mais críticos no que respeita a viagens em avião. 

A razão está no facto de que nesse tipo de mergulho especialmente os tecidos com 

períodos muito longos têm tempo suficiente para se saturarem. Isto também significa 

um longo tempo de dessaturação. 

Por outro lado os tecidos lentos têm um baixo nível de tolerância de gás inerte 

dissolvido. 

9 - PROBLEMAS MÉDICO/FISIOLÓGICOS, MEDICAMENTOS, GORDURA, IDADE, ETC. 

Efeito: Alterações nos fenómenos difusão/perfusão. Alterações psíquicas. Por outro lado, de acordo 

com recentes publicações de estudos americanos, parece que o efeito prejudicial da gordura 

tem sido sobrestimado até agora (10ª comunicação NAUI) 

Consequência: O processo de saturação/dessaturação pode ser alterado originando uma maior dissolução ou 

menor libertação do gás inerte que a normalmente estimada. 

A alteração do estado psíquico em combinação com a “narcose” pode ser fatal. 

Regras: O mergulho só deve ser realizado em perfeitas condições físicas e psíquicas. 

ATENÇÃO: Conhece-se muito pouco sobre o efeito dos medicamentos quando se está em hiper pressão. 

Portanto muito cuidado quando se está a tomar remédios de qualquer espécie. 

Consulte o seu médico, restrinja as suas actividades de mergulho a baixas 

profundidades e evite mergulhos em esforço que o poderão colocar em “stress” físico e 

psíquico. 

O COMPUTADOR DE MERGULHO 

• Enquanto que uma tabela está adaptada essencialmente aos cálculos de mergulhos 

com o “perfil rectangular”, onde se considera que todo o tempo de mergulho é passado 

á profundidade máxima atingida e especialmente bem adaptadas para os mergulhos 

sucessivos onde os tecidos lentos são um factor determinante, para os mergulhos em 

“escada” a utilização destas tabelas não está optimizada, conduzindo a uma 

descompressão muito longa. 

• Se por um lado esta situação é um acréscimo de segurança, por outro lado vai roubar 

ao mergulhador alguns minutos de contemplação da vida subaquática. 

• Para obter uma descompressão de acordo com as variações de pressão a que se está 

submetido no decorrer de um mergulho com o perfil em “escada”, o ideal seria dividir 

esse mergulho em “fatias” considerando cada uma delas como sendo pequenos 


155


mergulhos que se sucedem uns aos outros e calcular a descompressão de cada um. 

• Quanto mais finas forem as “fatias” mais real será o calculo da dissolução e da 

descompressão. Um Computador de mergulho funciona segundo o processo atrás 

enunciado. 

• Podemos dizer que um “Computador de Mergulho” utilizando o modelo matemático 

escolhido, calcula a cada momento a “tensão de azoto” teórica, de cada um dos 

compartimentos do modelo, isto é de cada um dos tecidos que o constitui. 

Seguidamente bastar-lhe-á comparar essas tensões com os valores estabelecidos 

pelos critérios de subida para calcular a descompressão a fazer. 

• Duma maneira simplista poderemos dizer que enquanto as Tabelas têm valores 

fixos o computador está constantemente a actualizá-lo. 

• Uma memória fixa contém o programa com os parâmetros dos compartimentos 

(tecidos) utilizados, os seus períodos, os critérios de subida que lhe estão 

associados, etc., etc. 

• A memória viva envia em tempo real as informações recebidas, profundidade 

(pressão) e tempo (e nalguns a temperatura e pressão de ar na garrafa), para o 

microprocessador. 

• O microprocessador trata os dados que recebeu enviando os resultados obtidos 

para um écran onde o mergulhador os vai poder observar. 

• Um grande número de computadores ainda não mostra as infracções cometidas 

em mergulho como por exemplo se a velocidade de subida ou o processo de 

descompressão não foi respeitado, dando apenas um sinal acústico, sem que seja 

apresentado qualquer tipo de actuação específica para minimizar os efeitos dela 

advindos. 

• Os computadores da chamada “nova geração” tentam ter em conta as infracções 

cometidas e a formação de bolhas que daí possam resultar propondo processos 

para remediar estas situações. No entanto não estando em contacto com os tecidos 

do organismo, o computador ou o modelo matemático contido na sua memória, 

nenhum processo de descompressão será 100% seguro, porquanto ele se baseia 

apenas em resultados matemáticos. 

• Alguns dos novos computadores de mergulho possuem sensores de pressão do ar 

e de temperatura, permitindo aumentar o grau de precisão do processo de 

descompressão, em caso de fadiga extrema traduzida por uma respiração ofegante 

ou de abaixamento de temperatura, dando igualmente informação quando se trata 

de subidas muito rápidas ou da interrupção de patamares de descompressão. 

• Quanto aos seus limites de utilização refiram-se entre outros: 

1. o limite de profundidade recomendado para o mergulho desportivo. 

2. o número limite de mergulhos diários. 

3. o período de repouso (sem mergulhar) recomendado depois de vários dias de mergulho seguidos. 

4. os factores que favorecem o acidente de descompressão. 

• Lembramos que se pode passar do uso das Tabelas para o uso do Computador ou inversamente, desde que sejam 

respeitados o tempo de dessaturação de 24 horas para passar da Tabela para o Computador e inversamente, que 

o tempo total de dessaturação indicado pelo Computador seja nulo. 

• Muitas mais coisas se poderiam escrever sobre as Tabelas e Computadores de mergulho, no entanto parece-nos 

suficiente o já explanado para fazermos uma análise sucinta sobre estes “AUXILIARES” do mergulhador fazendo 

ressaltar: 

1. Nenhum deles é 100% seguro 

2. Nenhum deles está preparado para interpretar os estados quer físicos, quer fisiológicos 

quer emocionais do ser humano. 

3. Nenhum deles pode substituir a experiência acumulada ao longo de anos de mergulho e 

sobretudo um bom companheiro de mergulho. 

4. Nenhum deles deverá ser utilizado sem o mínimo de conhecimentos adquiridos numa 

aprendizagem específica e sem a aceitação da parte do seu utilizador de todas as 

advertências deixadas para trás. 

• A utilização do computador de mergulho não dispensa o conhecimento profundo da utilização 

das Tabelas de mergulho. Nessas condições ele será um excelente “Assistente” do 

mergulhador credenciado. 


156


MERGULHO EM ALTITUDE 

Cada vez mais os mergulhadores buscam novos locais para mergulhar. Principalmente para quem mora longe do litoral, 

lagos e rios podem representar excelentes oportunidades e muitas vezes estes locais encontram-se muito acima do 

nível do mar. Quando a superfície do local encontra-se a uma elevação acima de 300 m o mergulho é considerado um 

mergulho em altitude. 

• Os mergulhos em altitude exigem cuidados especiais mas podem, em sua maioria, ser realizados sem problemas 

desde que os mergulhadores estejam preparados. Mergulhos em altitude acima de 3.000 m, como no Monte 

Licancabur (na fronteira entre Chile e Bolívia, a 5.930 m - o recorde de mergulho em altitude) ou no Lago Titicaca 

(Bolívia, 3.810 m) exigem meses de preparação, mas outros locais como o Lake Tahoe (EUA, 1.890 m) 

• A principal dúvida que surge quando se planeia um mergulho em altitude é a respeito dos efeitos da redução da 

pressão atmosférica - a cerca de 5.500 m, a pressão atmosférica é 50% daquela pressão à que estamos 

acostumados ao nível do mar. Acima de 300 m, esta redução de pressão pode afectar de forma significativa o 

planeamento dos mergulhos, em especial os cálculos de descompressão. 

• O manual de mergulho da marinha americana, uma espécie de "bíblia" para os mergulhadores, afirma claramente 

que … “todas as tabelas de descompressão com ar podem ser utilizadas em água doce a altitudes de até 700 m" 

mas que … "mergulhos em altitudes acima de 700 m devem ser liberados por um oficial já que não existem 

procedimentos aprovados pela marinha para mergulho em altitude". No entanto, existem diversos métodos 

destinados a corrigir ou criar tabelas de descompressão para uso em altitude. 

. 

O Método de Cross 

• O método mais utilizado para correcção das tabelas para mergulhos em altitude é o chamado método de Cross. 

Publicado nos Estados Unidos em 1967 e utilizado por vários anos na Europa, este método empírico sugere a 

correcção das profundidades reais do mergulho por um factor baseado na variação da pressão atmosférica entre o 

nível do mar e o local de mergulho. A fórmula abaixo mostra o princípio básico do método de Cross: 


onde PF é a profundidade fictícia em metros, a ser utilizada nos cálculos de descompressão 

em tabelas, PR é a profundidade real do mergulho em metros e PBalt é a pressão 

barométrica em mmHg na superfície no local de mergulho. Acima do nível do mar a 

profundidade fictícia é sempre maior que aquela realmente atingida durante o mergulho, o 

que leva a limites para não descompressão menores e tempos de parada maiores, 

compensando a redução da pressão atmosférica. 

• Embora a pressão barométrica não se comporte de forma linear com a altitude e varie, para um mesmo local em 

função das condições climáticas, de modo a simplificar os cálculos podemos considerar que, pelo menos até 3.000 

m de altitude, a pressão barométrica diminui cerca de 8,3 mmHg a cada 100 m de elevação, o que transforma a 

fórmula em: 

onde Alt é a altitude (elevação) em metros da superfície do local de mergulho. 

Exemplo: Vamos calcular o limite não descompressivo para um mergulho a 23 m de profundidade (PR) em um 

lago a 3.000 m de altitude (Alt): 

Assim, entraríamos na tabela com uma profundidade de 34,2 m para encontrarmos o limite para não 

descompressão. No caso da tabela da marinha americana, encontraríamos 15 minutos como o limite para não 

descompressão a 36 m (primeira profundidade maior que 34,2 m). Em contrapartida, o limite para 24 m (primeira 

profundidade maior que 23 m) é de 40 minutos, ou seja, quase três vezes maior! 

• Recapitulando: para um mergulho em um lago a 3.000 m de altitude a uma profundidade real de 24 m, um 

mergulhador poderia permanecer até 15 minutos no fundo sem ter que realizar paragens de descompressão. 

• O gráfico abaixo mostra como os limites de não descompressão para diversas profundidades são reduzidos em 

função da altitude (no caso, ao nível do mar e a 1.000, 2.000 e 3.000 m). 

• No caso de mergulhos com paragens de descompressão obrigatórias, o método de Cross prevê a correcção da 

profundidade das paragens através da seguinte fórmula: 

onde PPR é a profundidade na qual será realizada a parada de 

descompressão durante o mergulho e PPT é a profundidade indicada para a 

parada na tabela. Assim, se a tabela indicar uma parada a 3 m de 

profundidade em um lago a 3.000 m de altitude, o mergulhador deverá parar 

pelo tempo indicado na tabela a uma profundidade real de 2 m: 

157


• No entanto, o método de Cross negligencia pelo menos dois pontos: a correcção da velocidade de subida 

(importante) e correcções devido à diferença entre a densidade da água doce e da água salgada (relativamente 

pequenas). O método de Cross não foi validado cientificamente e diversos estudos mostraram que embora ele 

muitas vezes proporcione limites de não descompressão adequados, é provável que suas correcções aumentem 

significativamente o risco de doença descompressiva comparativamente ao risco associado às tabelas da marinha 

americana utilizadas ao nível do mar. Estas observações são ainda mais importantes no caso de mergulhos em 

condições mais difíceis, como as que ocorrem em mergulhos fundos, descompressivos ou em águas muito frias. 

Outros Métodos de Ajuste 

• Outro método de ajuste empírico adopta factores de correcção fixos para 4 faixas de altitude. Basta determinar o 

factor adequado para a altitude e multiplica-lo pela profundidade real do mergulho para obter a profundidade fictícia 

a ser usada nas tabelas. Este método é baseado no mesmo princípio que o método de Cross mas é mais simples 

para aplicação em campo e mais conservador. 

• A tabela abaixo apresenta os factores de correcção para cada faixa de altitude 


Altitude (m) Factor de Correcção 

0 a 100 1.00 

100 a 300 1.25 

300 a 2.000 1.33 

2.000 a 3.000 1.50 

• Muitas das tabelas mais recentes apresentam seus próprios métodos de correcção. A maior vantagem destas 

tabelas com relação ao método de Cross é que as compensações para altitude foram estudadas desde o início 

como parte integrante das tabelas, o que faz com que, mesmo que não testadas de forma abrangente, estas 

correcções sejam compatíveis com os modelos matemáticos ou estatísticos utilizados na elaboração das tabelas. 

Um exemplo são as tabelas DCIEM (Defence and Civil Institute of Environmental Medicine - Canadá), que 

incorporam em sua tabela D factores de correcção de profundidade para 8 faixas de altitude. 

• Recorda-se também que ao subir para uma altitude mais elevada, o mergulhador, mesmo em terra, estará 

passando por um processo de descompressão idêntico àquele que acontece no retorno à superfície após um 

mergulho. Isto acontece porque o organismo do mergulhador está saturado de nitrogénio na altitude menor e, com 

a redução da pressão atmosférica, este nitrogénio deve ser eliminado. Qualquer mergulho realizado antes de 24 

horas após a subida para uma altitude maior deve ser tratado como um mergulho repetitivo, visto que o nitrogénio 

ainda não eliminado deve ser levado em conta no cálculo do mergulho. 

• No caso de mergulhos mais profundos, mais longos ou utilizando misturas respiratórias, em geral são utilizados 

programas de computador especiais para geração de tabelas específicas para cada mergulho. A maioria destes 

programas permite o ajuste da altitude do mergulho, alterando de forma correspondente seus cálculos. 

. 

Computadores e Altitude 

• Muitos computadores 

possuem maneiras 

empíricas ou científicas de 

ajustarem seus algoritmos 

de descompressão para 

mergulhos em altitude. A 

título de exemplo, vamos 

analisar o comportamento 

de dois modelos comuns 

no mercado brasileiro: o 

Aladim Pro e o Suunto 

Solution. O Aladim Pro 

pode ser utilizado para 

mergulhos a até 4.000 m 

de altitude, incorporando 

quatro "zonas" de altitude: 

zona 0 (0 a 1.000 m), 

zona 1 (600 a 1.900 m), zona 2 (1.400 a 2.800 m) e zona 3 (2.300 a 4.000 m). Um sensor de pressão determina 

quando o mergulhador passou de uma zona para outra e o computador passa então a indicar um período de 

adaptação. O algoritmo para cálculo da descompressão é ajustado automaticamente para a nova pressão ambiente 

e mergulhos realizados dentro do período de adaptação são tratados como um mergulhos repetitivos (já que o 

organismo ainda está em um processo de dessaturação após a mudança de altitude). 

158


• Já o Suunto Solution utiliza três "zonas": nível do mar (0 a 600 m), zona A1 (800 a 1.400 m) e zona A2 (1.600 a 

2.400 m), mas a altitude do local de mergulho deve ser ajustada manualmente pelo mergulhador através dos 

contactos externos, em incrementos de 200 m. Após o ajuste, o Solution não considera nenhum período de 

adaptação (o manual recomenda um mínimo de duas horas) e imediatamente ajusta o algoritmo para a nova 

altitude. Muitos mergulhadores utilizam o ajuste de altitude do Solution para embutir margens adicionais de 

segurança para mergulhos ao nível do mar, principalmente em condições extremas. 

• Consulte o manual do seu computador antes de realizar mergulhos em altitude para saber se ele possui esta 

função e quais as suas limitações (altitude máxima, ajuste manual ou automático, períodos de adaptação, etc). 

. 

Outras Considerações 

• Além dos problemas de descompressão, o mergulhador que planeia mergulhos em altitude com Nitrox deve ter em 

conta outros factores. 

• Acima de 1.500 m de altitude muitas pessoas sentem o efeito da redução da pressão parcial do oxigénio, que pode 

causar sintomas como fraqueza, dor de cabeça ou mesmo desmaios. Torna-se então importante minimizar o 

esforço físico e, em altitudes maiores, é fundamental programar períodos de adaptação que podem levar dias ou 

semanas, como os praticados por alpinistas. 

• O transporte do equipamento ou travessias na superfície utilizando o Snorkel, comuns ao nível do mar, podem se 

tornar esforços quase impossíveis acima dos 3.000 m. Debaixo de água a situação normaliza-se, já que abaixo dos 

5 metros de profundidade a pressão parcial do oxigénio é maior que aquela à qual o mergulhador está acostumado 

ao nível do mar. 

• Além de serem afectados pela diferença entre as densidades da água doce e da água salgada, os profundimetros 

também sofrem os efeitos da redução da pressão atmosférica. 

• Os sistemas baseados no tubo de Bourdon medem pressão absoluta e são calibrados para o nível do mar. Em 

altitude, com a redução da pressão suas agulhas movem-se para trás e, quando estão submersos, indicam 

profundidades menores que as reais. A maioria dos modelos mais recentes podem ser "calibrados" antes do 

mergulho, indicando assim profundidades muito próximas das reais que podem ser corrigidas pelos métodos 

descritos para o cálculo da descompressão. 

• Os profundimetros baseados em tubos capilares indicam profundidades maiores que as reais, já que o ar no capilar 

está a uma pressão menor que aquela para o qual o equipamento foi calibrado. Estas profundidades não devem ser 

corrigidas e podem ser utilizadas directamente nas tabelas; no entanto o uso de profundimetros capilares não é 

recomendado devido à sua falta de precisão em profundidades maiores. 

• De modo a evitar erros, muitos mergulhadores preferem realizar sondagens com cabos e pesos para determinar 

com segurança a profundidade máxima do mergulho e das paragens de descompressão. 

. 

Voar após o Mergulho 

• O voo em aviões após o mergulho é um caso semelhante ao do mergulho em altitude e bastante polémico. 

• A título de referência, as atuais recomendações da DAN (Divers Alert Network) para viagens de avião após 

mergulho são, de acordo com o número de Maio/Junho de 1994 da Alert Diver, publicação oficial da DAN: 

1. Mergulhadores que realizaram um único mergulho por dia devem fazer um intervalo de superfície (IS) de no 

mínimo 12 horas antes de voar ou subir para altitude mais elevadas (de carro, por exemplo). 

2. Os mergulhadores que fizeram, diversos mergulhos por dia, por vários dias ou mergulhos com paragens de 

descompressão obrigatórias devem tomar precauções adicionais, e aguardar mais de 12 horas na superfície. 

O intervalo de superfície (IS) mais prolongado permite uma maior redução do nível de nitrogénio nos tecidos e 

pode diminuir a probabilidade do desenvolvimento de sintomas da doença de descompressão. Aqueles que 

mergulham muito durante uma viagem de férias, podem não mergulhar por um dia no meio de cada semana ou 

reservar o último dia para compras ou turismo na superfície. 

3. Lembre-se: Nunca vai existir uma regra que garanta a prevenção da doença da descompressão, não 

interessando quão grande seja o intervalo de superfície. Na verdade, as pesquisas geraram recomendações 

que representam a melhor estimativa de um intervalo de superfície conservador antes de voos para a maioria 

dos mergulhadores. Sempre existirão casos em que a constituição física de um mergulhador ou condições 

especiais de mergulho resultarão na doença da descompressão. 

4. Saiba reconhecer o momento em que está pronto para voar.. 

Conclusão 

• Os lagos e rios possuem grandes atractivos para os mergulhadores e o facto de eles se encontrarem acima do 

nível do mar não impede que sejam explorados. É importante buscar ajuda através de cursos de especialidade, 

mergulhadores experientes e até mesmo alpinistas. Na hora do mergulho, esteja preparado e mergulhe com limites 

conservadores, lembre-se sempre que os métodos de ajuste para mergulho em altitude são muitas vezes empíricos 

e foram pouco validados na prática. Em relação aos computadores, não se esqueça de verificar quais as funções 

disponíveis para mergulho em altitude e como utilizá-las. Com treino e planeamento, o mergulho em altitude abre 

novas oportunidades para os mergulhadores 

• Falámos até aqui nas Tabelas de mergulho referindo-nos aos parâmetros a que obedecem, a situações 

extraordinárias que podem alterar os factores de segurança, a uma nomenclatura muito específica com elas 

relacionadas. 

• Também dissemos em determinada altura que o algoritmo utilizado no cálculo das Tabelas de Buehlmann, é o 

mesmo que o utilizado no sistema de cálculo em diversos Computadores de Mergulho. 

• Talvez seja agora oportuno falarmos sobre este equipamento, tão em moda, para podermos finalmente responder à 

pergunta enunciada no primeiro parágrafo do artigo de abertura. 


159


• Enquanto que uma tabela está adaptada essencialmente aos cálculos de mergulhos com o “perfil rectangular”, 

onde se considera que todo o tempo de mergulho é passado à profundidade máxima atingida e especialmente bem 

adaptadas para os mergulhos sucessivos onde os tecidos lentos são um factor determinante, para os mergulhos 

em “escada” a utilização destas tabelas não está optimizada, conduzindo a uma descompressão muito longa. 

• Se por um lado esta situação é um acréscimo de segurança, por outro lado vai roubar ao mergulhador alguns 

minutos de contemplação da vida subaquática. 

• Para obter uma descompressão de acordo com as variações de pressão a que se está submetido no decorrer de 

um mergulho com o perfil em “escada”, o ideal seria dividir esse mergulho em “fatias” considerando cada uma delas 

como sendo pequenos mergulhos que se sucedem uns aos outros e calcular a descompressão de cada um. 

• Quanto mais finas forem essas “fatias” mais real será o calculo da dissolução e da descompressão. 

• Um Computador de mergulho funciona segundo o processo atrás enunciado. 

• Podemos dizer que um “Computador de Mergulho” utilizando o modelo matemático escolhido, calcula a cada 

momento a “tensão de azoto” teórica, de cada um dos compartimentos do modelo, isto é de cada um dos tecidos 

que o constitui. 

• Seguidamente bastar-lhe-á comparar essas tensões com os valores estabelecidos pelos critérios de subida para 

calcular a descompressão a fazer. 

• Duma maneira simplista poderemos dizer que enquanto as Tabelas têm valores fixos o computador está 

constantemente a actualizá-lo. 

• Uma memória fixa contém o programa com os parâmetros dos compartimentos (tecidos) utilizados, os seus 

períodos, os critérios de subida que lhe estão associados, etc., etc. 

• A memória viva envia em tempo real as informações recebidas, profundidade (pressão) e tempo (e nalguns a 

temperatura e pressão de ar na garrafa), para o microprocessador. 

• O microprocessador trata os dados que recebeu enviando os resultados obtidos para um ecrã onde o mergulhador 

os vai poder observar. 

• Um grande número de computadores ainda não mostra as infracções cometidas em mergulho como por exemplo 

se a velocidade de subida ou o processo de descompressão não foi respeitado, dando apenas um sinal acústico, 

sem que seja apresentado qualquer tipo de actuação específica para minimizar os efeitos dela advindos. 

• Os computadores da chamada “nova geração” tentam ter em conta as infracções cometidas e a formação de 

bolhas que daí possam resultar propondo processos para remediar estas situações. 

• No entanto não estando em contacto com os tecidos do organismo, o computador ou o modelo matemático contido 

na sua memória, nenhum processo de descompressão será 100% seguro, porquanto ele se baseia apenas em 

resultados matemáticos. 

• Alguns dos novos computadores de mergulho possuem sensores de pressão do ar e de temperatura, permitindo 

aumentar o grau de precisão do processo de descompressão, em caso de fadiga extrema traduzida por uma 

respiração ofegante ou de abaixamento de temperatura, dando igualmente informação quando se trata de subidas 

muito rápidas ou da interrupção de patamares de descompressão. 

• Quanto aos seus limites de utilização refiram-se entre outros: 

- o limite de profundidade recomendado para o mergulho desportivo. 

- o número limite de mergulhos diários. 

- o período de repouso (sem mergulhar) recomendado depois de vários dias de mergulho seguidos. 

- os factores que favorecem o acidente de descompressão. 

• Lembramos que se pode passar do uso das Tabelas para o uso do Computador ou inversamente, desde que sejam 

respeitados o tempo de dessaturação de 24 horas para passar da Tabela para o Computador e inversamente, que 

o tempo total de dessaturação indicado pelo Computador seja nulo. 

• Muitas mais coisas se poderiam escrever sobre as Tabelas e Computadores de mergulho, no entanto parece-nos 

suficiente o já explanado para fazermos uma análise sucinta sobre estes “AUXILIARES” do mergulhador fazendo 

ressaltar: 

- Nenhum deles é 100% seguro; 

- Nenhum deles está preparado para interpretar os estados quer físicos, quer fisiológicos quer emocionais do ser 

humano; 

- Nenhum deles pode substituir a experiência acumulada ao longo de anos de mergulho e sobretudo um bom 

companheiro de mergulho; 

- Nenhum deles deverá ser utilizado sem o mínimo de conhecimentos adquiridos numa aprendizagem específica 

e sem a aceitação da parte do seu utilizador de todas as advertências deixadas para trás. 

NOTA FINAL: 

A utilização do computador de mergulho não dispensa o conhecimento profundo da utilização das Tabelas de mergulho. 

Nessas condições ele será um excelente “Assistente” do mergulhador credenciado. 


160

Curso de Mergulho Nacional (IDP) REANIMAÇÃO CÁRDIO-PULMONAR - SOCORRISMO 


REANIMAÇÃO 

CARDIO-PULMONAR 

E 

SOCORRISMO APLICADO 

AO MERGULHO 

125


REANIMAÇÂO CARDIO-PULMONAR 

Introdução 

Como em qualquer actividade desempenhada pelo ser humano, o risco de acidente está bem presente nas actividades 

subaquáticas. Este factor implica a necessidade de formação no campo do socorrismo. Embora, nas escolas de 

mergulho não sejam formados socorristas especializados, são os colegas de mergulho os primeiros a contactar com o 

acidente e a sua vitima. Os primeiros cuidados até à chegada ao hospital, são tão importantes, que podem significar o 

salvamento de uma vida. Dado a disciplina de Socorrismo ser um complemento do Curso de Mergulho Amador, apenas 

serão tratadas as matérias consideradas mais importantes e susceptíveis de acontecer em actividades subaquáticas . 

FASES DO SOCORRO 

Fase do socorro. 

• As fases do socorro, na perspectiva do INEM – “Instituto Nacional de Emergência Médica", que é a instituição 

estatal que tutela o socorrismo em Portugal, são seis e definem os actos inerentes a uma situação de emergência, 

desde o acidente até à chegada da vitima ao Hospital . 

• Como não é possível, na maior parte das situações, que o socorro seja praticado por pessoal especializado, nas 

três primeiras fases (Detecção, Alerta e Socorro) é aceitável que o seja por pessoas não especializadas, desde que 

tenham alguma habilitação neste campo, tais como cursos de iniciação ao socorrismo; e saibam o que estão a 

fazer. 

• O Socorro e os Cuidados Durante o Transporte são normalmente praticados por socorristas especializados 

(Bombeiros e Socorristas de outras instituições ). Por sua vez, os Cuidados Definitivos ou Hospitalares são 

praticados por pessoal hospitalar (Médicos e Enfermeiros). 

• De seguida será explicado quais as acções que é necessário por em prática em cada 

FASES DO SOCORRO 

Cuidados Hospitalares Detecção Alerta 

Cuidados durante o Transporte Pré-Socorro Socorro no local do acidente 

Detecção - Altura em que o acidente é detectado (primeiro contacto entre o socorrista e o acidente e suas vitimas) 

• Imobilizar as embarcações envolvidas de modo a garantir condições de segurança 

• Afastar o perigo da vitima e/ou a vitima do perigo 

• Sinalizar o acidente e socorrer as vitimas que correm risco de vida imediato 

Alerta - Activação dos meios de socorro (deve-se ser claro, breve e manter a calma) 

• Alertar para o acidente ou pedir a alguém para o fazer, através de: 

1. em terra - Telefone 115. 

2. no mar - Meios rádio VHF/CB (canal 9) ou VERY-LIGHT. 

• Informações a transmitir: 

1. Local do acidente; 

2. Número de feridos; 

3. Gravidade dos feridos: 

4. Perigos existentes ( explosão, incêndio na embarcação, etc.); 

5. Situações especiais ( vítimas encarceradas, locais de difícil acesso, etc.). 

Pré-Socorro - Controlar a situação até á chegada dos meios de socorro. 

• Avaliar a situação e socorrer as vitimas em estado considerado grave; 

• Socorrer de acordo com as nossas possibilidades, podendo escolher as situações que tenham maior probabilidade 

de sucesso (em casos extremos); 

• Vigiar os acidentados mais agitados, mas não se deixar levar pela situação. Devemos temer mais aqueles que não 

se manifestam (inconscientes ou pouco reactivos). 

Socorro no local do acidente - É assegurado pelos meios de socorro (ISN, Bombeiros ,etc.) 

• Colaborar e seguir as indicações que nos forem transmitidas; 

• Transmitir informações importantes ( relativas aos acontecimentos anteriores). 

Cuidados durante o transporte - Assegurados pelos meios de socorro. 

• Vigiar as funções vitais do sinistrado (ventilação, batimentos cardíacos) e a consciência; 

• Acalmar a vitima e mantê-la tranquila e prestar assistência, caso surja alguma complicação. 

Cuidados definitivos ou Hospitalares - Assegurados pelos técnicos de saúde hospitalares. 

• Para que não haja uma interrupção brusca dos cuidados prestados ao sinistrado, é muito importante que quem o 

acompanha ao hospital transmita aos técnicos de saúde (enfermeiros e médicos), todas as informações 

importantes que possui: 

1. Tipo de acidente (afogamento, acidente de mergulho, etc.); 

2. Circunstancias (descrição do acidente); 

3. Complicações durante o transporte (sim ou não e quais ?). 


126


EXAME DA VITIMA 

• Antes de iniciar a prestação de cuidados a um acidentado deve-se proceder a um rápido mas minucioso exame da 

vítima, de modo a determinar: 

1. O tipo de lesões (fracturas, hemorragias, dificuldades respiratórias e paragens cárdio-respiratórias, etc.) 

2. A sua gravidade - este exame vai servir de base à triagem, que não é mais do que classificar os acidentados 

consoante a gravidade das suas lesões e tratar ou evacuar em primeiro lugar os mais graves, dando-se 

posteriormente assistência aos menos graves . 

3. Este exame também permite que antes de se fazer qualquer levantamento ou transporte da vitima se saiba 

quais são os cuidados ter ( no caso de um fracturado de coluna, este deve ser levantado em bloco - direito - e 

para um plano duro e não uma maca normal ) . 

• No decurso das fases deste exame, é preconizado que medida que as lesões vão sendo detectadas, o mesmo 

deve ser interrompido e deve-se proceder ao tratamento destas lesões, SENDO ESTE CONCEITO A MEU VER 

APLICÁVEL SÓ NO EXAME PRIMÁRIO. 

• Exame da vitima baseia-se em três dos nossos sentidos: VER, OUVIR e SENTIR e obedece a três fases distintas: 

1. EXAME PRIMÁRIO; 

2. SINAIS VITAIS - onde se detectam lesões que põem a vitima em risco imediato de vida; 

3. EXAME SECUNDÁRIO, onde se detectam lesões que não põem a vitima em risco imediato de vida. 

Exame Primário 

• Exame Primário deve ser executado logo que o socorrista aborda a vitima e obedece à seguinte sequência, em que 

nalgumas situações, estas podem originar a seguinte (ex. a paragem respiratória que leva a paragem cardíaca; e a 

hemorragia que leva ao estado de choque): 

1. Avaliação do estado de consciência; 

2. Pesquisa da ventilação; 

3. Pesquisa do pulso; 

4. Pesquisa de hemorragias graves; 

5. Pesquisa do estado de choque. 

PARAGEM RESPIRATÓRIA PARAGEM CARDÍACA 

• Avaliação do Estado de Consciência: - o socorrista chama e estimula a vitima (estimulo verbal ou doloroso) e 

verifica se ela reage ou não. 

• O estado de consciência pode ser: 

1. CONSCIENTE - Apresenta vários graus, desde a lucidez até à sonolência; 

2. INCONSCIENTE - Compreende a forma fugaz, que é em regra de curta duração (lipotimia, epilepsia, etc.) e a 

prolongada - COMA, que pode ser ligeiro ou profundo . 

Pesquisa da Ventilação 

• A pesquisa da ventilação destina-se a verificar se o indivíduo respira ou não e procede-se da seguinte forma: 

Abertura das Vias Aéreas 

• Quando a vitima está inconsciente, dá-se um relaxamento dos músculos da língua e estando a esta em decúbito 

dorsal (deitada de costas), existe o perigo da queda da língua, obstruindo a passagem do ar na orofaringe (a parte 

de trás da boca) . Existem dois métodos de tentar desobstruir as vias aéreas, que são: 

1. Hiperextensão da cabeça. 

2. Vitima em decúbito dorsal. 

• O socorrista ajoelha-se ao lado da vitima na linha dos ombros, com uma mão na testa e outra sob o maxilar inferior 

faz-se um movimento de rotação da cabeça para trás (a mão que está sob o maxilar inferior também pode ser 

colocada sob a região occipital - nuca) . 

Elevação do Maxilar Inferior 

• No caso de suspeitar de traumatismo da coluna vertebral deve apenas fazer: O socorrista posiciona-se por trás da 

cabeça da vitima - colocam-se os dedos por trás dos ângulos do maxilar inferior, enquanto mantém a cabeça numa 

posição neutra sem fazer a inclinação para trás, faz-se a deslocação do maxilar inferior para a frente (com os 

polegares) e para cima (com os restantes dedos) SEM FAZER HIPEREXTENSÃO. 

Manobra Ver, Ouvir e Sentir 

• socorrista deve colocar a sua orelha junto ao nariz e boca da vitima e olhando para o tórax vai pesquisar a 

existência ou não de movimentos respiratórios (no tórax), e a audição assim como a sensação de saída da ar pela 

boca ou pelo nariz. Este exame faz-se durante 5 segundos. 

• Os dedos usados para a pesquisa do pulso são sempre o indicador e o médio e nunca o polegar, pois dado o 

calibre dos vasos deste último dedo correríamos o risco de estarmos a medir o nosso próprio pulso. 

• O pulso deve ser palpado num ponto onde uma artéria é comprimida contra um osso ou músculo, mas a pressão 

exercida deve ser a suficiente para sentir a pulsação e não excessiva. O pulso pode-se palpar nas artérias radial, 

femoral, humeral, e carótidas. 

• A pulsação pesquisada durante 5 segundos: 

1) Pulso carótidio - no indivíduo INCONSCIENTE 

2) Pulso radial - no indivíduo CONSCIENTE 


127


HEMORRAGIAS GRAVES 

• As grandes hemorragias são em regra fáceis de detectar, salvo se forem hemorragias internas. Na maior parte dos 

casos basta olhar para a vítima para nos apercebermos de grandes perdas de sangue. 

• Esta situação carece de acção imediata pois a grande hemorragia não controlada leva rapidamente ao estado de 

choque, que se traduz simplesmente num agravamento da situação. 

• Este assunto será desenvolvido em capitulo próprio, onde será tratado com mais pormenor evitando assim 

repetições desnecessárias . 

Pelo coração: 

• O pulso é a onda de sangue que passa ao longo das artérias, após ser impulsionado. O pulso dá-nos indicações 

importantes sobre o funcionamento do coração e da circulação sanguínea. 

• O socorrista deve avaliar os seguintes paramentos circulatórios (pulsação): 

1. FREQUÊNCIA - número de pulsações por minuto. 

2. AMPLITUDE - avaliar se o pulso é forte ou fraco. 

3. RITMO - verificar se as pulsações se processam em intervalos regulares, isto é, se o intervalo de tempo entre 

duas ou mais pulsações é o mesmo ou não. 


TANTO A VENTILAÇÃO COMO A PULSAÇÃO DEVEM SER AVALIADAS DURANTE 1 MINUTO. 

Tensão arterial (TA) 

• A tensão arterial é a força que o sangue exerce, permanentemente, contra as paredes das artérias onde passa. 

• O aparelho que mede a tensão arterial chama-se ESFIGMOMANÓMETRO, fazendo-se esta medição com o auxilio 

de um ESTETOSCÓPIO. Ao medir a tensão arterial surgem dois valores: 

1. TA SISTÓLICA ou máxima - é o valor mais elevado e corresponde à pressão que o sangue exerce contra a 

parede das artérias quando o coração se contrai. 

2. TA DIASTÓLICA ou mínima - é o valor mais baixo e corresponde à pressão que o sangue exerce contra a 

parede das artérias quando o coração se relaxa. 

• Os valores da tensão arterial variam com o ESFORÇO, a IDADE, a CONSTITUIÇÃO FÍSICA, a RAÇA, o SEXO, 

etc. 

• O estado de choque é uma situação mais difícil de diagnosticar para os socorristas menos experientes, sendo por 

isso uma razão para se fazer a sua prevenção, ou seja, devemos evitar que este se instale. Este assunto será 

desenvolvido em capítulo próprio, onde será tratado com mais pormenor evitando assim repetições desnecessárias. 

Sinais Vitais 

• Após a execução do exame primário, o socorrista deverá avaliar os sinais vitais e verificar se estes se encontram 

dentro de parâmetros considerados normais ou não. 

• Os sinais vitais são: 

1. VENTILAÇÃO 

2. PULSO 

3. TENSÃO ARTERIAL 

4. TEMPERATURA 

• Como nem sempre podemos dispor de um aparelho medidor da tensão arterial e de um termómetro, podemos dar 

mais importância aos dois primeiros sinais vitais . 

Ventilação 

• A ventilação consta de dois movimentos ao nível pulmonar, que são o movimento inspiratório (entrada de ar nos 

pulmões) e o movimento expiratório (saída de ar dos pulmões). 

• Ao conjunto de uma inspiração e uma expiração chamamos CICLO RESPIRATÓRIO. 

• O socorrista deve avaliar os seguintes parâmetros ventilatórios: 

1. FREQUÊNCIA - número de ciclos respiratórios por minuto; 

2. AMPLITUDE - modo como a caixa torácica (costelas) se expande; 

3. RITMO - verificar se os ciclos respiratórios se processam em intervalos regulares, isto é, se o intervalo de 

tempo entre dois ou mais ciclos é o mesmo ou não. 

Temperatura 

• A temperatura corporal é um sinal vital menos importante aquando da prestação dos primeiros cuidados, devendo o 

socorrista apenas por palpação tentar perceber se a temperatura, por exemplo, da face, é normal ou está elevada 

ou ainda baixa. 

• Alguns valores de referência (normais) de temperatura são: 

1. TEMPERATURA AXILAR - entre 36,1º e 36,0º 

2. TEMPERATURA ORAL - 36,0º e 37,2º 

3. TEMPERATURA RECTAL - 37,2º e 37,8º 

128


• O seguinte quadro resume os valores normais dos sinais vitais: 

VENTILAÇÃO PULSO TENSÃO ARTERIAL TEMPERATURA 

Frequência 

12 a 20 c/minuto 

Amplitude 

Ritmo 

Normal superficial 

Regular 

Irregular 


Frequência 

60 a 100 p/minuto 

Amplitude 

Ritmo 

Cheio – FORTE 

Fino - FRACO 

Rítmico 

Arrítmico 

Sistólica ou Máxima 

100 a 140 mmHg 

Diastólica ou Mínima 

60 a 90 mmHg 

Hipotermia < 35ºC 

Normal 35,5º a 37ºC 

Subfebril 37º a 37,5ºC 

Hipertermia > 37,5ºC (ou febre) 

• Exame secundário pretende detectar situações, que embora não coloquem a vitima em perigo imediato de vida, 

também podem ser graves e necessitem de tratamento, não só no local como no hospital. O tipo de lesões que 

pesquisam são: 

1. LACERAÇÕES 

2. DEPRESSÕES 

3. DEFORMIDADES 

4. DESCOLORAÇÕES DA PELE 

5. EDEMAS 

6. PERDAS DE MOBILIDADE, etc. 

RESSUSCITAÇÃO CÁRDIO-PULMONAR 

• Para que o oxigénio chegue a qualquer célula do nosso corpo, dois processos são necessários: 

1. VENTILAÇÃO 

2. CIRCULAÇÃO 

• A respiração artificial (boca–a–boca) e as Compressões Cardíacas Externas (CCE) representam no seu conjunto a 

Ressuscitação Cárdio-Pulmonar (RCP). Estas manobras podem substituir o transporte de Oxigénio (O2), que é 

efectuado através da respiração espontânea e dos batimentos cardíacos. Assim, RCP é um conjunto de medidas 

utilizadas para restabelecer a vida de uma vitima inconsciente, em paragem cárdio-pulmonar (respiratória e 

cardíaca). Tem como objectivo imediato evitar lesões cerebrais causadas pela falta de oxigénio e a instalação de 

lesões irreversíveis ao fim de 4 a 6 minutos. 

Normas para a Ressuscitação Cárdio-Pulmonar: 

1. As manobras de RCP devem ser aplicadas só a vitimas em paragem cárdio-pulmonar. 

2. As manobras de RCP devem ser treinadas em manequins próprios, com registo e sob a orientação de um monitor. 

3. As manobras de RCP serão tanto mais eficazes quanto menor for o tempo em que a vitima estiver em paragem 

cárdio-pulmonar: 

1º minuto - cerca de 98 % de hipóteses de sobrevivência. 



EM CASO DE DÚVIDA DAR SEMPRE O BENEFÍCIO À VITIMA INICIANDO DE IMEDIATO AS MANOBRAS DE RCP 

4. As manobras de RCP constam de dois pontos fundamentais: 

1º - Fornecer oxigénio à vitima - VENTILAÇÃO ARTIFICIAL (VA) 

2º - Restabelecer o ritmo cardíaco e COMPRESSÃO CARDÍACA EXTERNA (CCE) 

A Circulação 

• As manobras de RCP devem portanto ser iniciadas tão depressa quanto possível e na seguinte ordem, denominada 

pelos americanos ABC: 

RCP 

Ventilação artificial 

Circulação artificial 

A – Airway Abertura das vias aéreas 

B – Breathing Ventilação boca-a-boca 

C – Circulation 

Compressões Cardíacas Externas (CCE) 

129


Ventilação Artificial 

• Na ventilação artificial podemos recorrer a três técnicas: 

1. BOCA - A - BOCA 

2. BOCA - A - NARIZ 

3. BOCA - A - ESTOMA 

Ventilação Boca - A - Boca 

• Com os dedos indicador e médio da mão direita mantenha a extensão da cabeça. 

• Com os dedos indicador e polegar da mão esquerda (que está sobre a testa), aperte o nariz (para evitar que o ar 

insuflado saia) e continue a fazer pressão sobre a testa . 

• Após fazer uma inspiração profunda, abra a sua boca e coloque-a à volta da boca da vitima, expirando. 

• De seguida deve verificar se o tórax aumenta de volume ao inspirar e diminui ao expirar. 

Ventilação Boca - A - Nariz 

• Esta técnica está aconselhada quando: 

1. É impossível abrir a boca da vitima; 

2. É impossível ventilar através da boca da vitima, por lesões graves da face; 

3. Existem dificuldades de adaptação à boca da vitima; 

4. É da preferência do socorrista. 

Ventilação Boca - A - Estoma 

• As pessoas que foram submetidas uma intervenção cirúrgica à laringe, tendo ficado traqueostomizadas, passam a 

respirar por uma cânula ( tubo ) em vez de para isso usar a boca ou o nariz, como é normal. 

• Esta cânula fica situada na base do pescoço, logo acima do esterno e o modo de ventilar o indivíduo é o seguinte: 

1. Não é necessário fazer a hiperextensão da cabeça; 

2. Basta adaptar a boca à cânula e expirar. 

COMPRESSÕES CARDÍACAS EXTERNAS 

• Para fazer as compressões cardíacas externas devemos ter em atenções os seguintes factores: 

1. O local para fazer as CCE é a metade inferior do esterno. 

2. Nunca devemos comprimir o apêndice xifoide, pois pode partir e perfurar um órgão interno; 

3. Os braços do socorrista devem estar esticados e os ombros directamente sobre o esterno, exercendo-se a 

força, balançando o nosso corpo para a frente e para trás; 

4. Os dedos não devem tocar no tórax da vitima dura as compressões; 

5. As compressões devem ser ritmadas, regulares e seguidas; 

6. Entre as compressões base da mão deve deixar de exercer qualquer pressão; 

7. O esterno de um adulto deve ser comprimido cerca de 4 a 5 cm; 

8. A ausência de pulso é indicação para começar imediatamente as CCE, que devem ser acompanhadas de 

ventilação artificial. 


130



ETAPAS DE UMA SITUAÇÃO DE RCP 

Avaliação do estado de consciência 

Abertura das vias aéreas 

Verificar se o indivíduo ventila 

VENTILA NÃO VENTILA 

Vigiar se a ventilação se mantém Iniciar a ventilação artificial 

(2 insuflações pausadas e profundas) 

Pesquisa do pulso carótidio 

NÃO VENTILA E NÃO TEM PULSO 

Iniciar as CCE 

UM SOCORRISTA DOIS SOCORRISTAS 

Inicia ciclos de 15 CCE e 2 insuflações Inicia ciclos de 5 CCE e 1 insuflação 

(4ciclos = 60’) (12 ciclos = 60’ ) 

Avaliar o pulso ao fim de 1 minuto , durante 5 segundos 

NÃO TEM PULSO E NÃO RESPIRA 

Manter RCP 

Importante: 

• Nunca interromper o RCP por mais de 7 segundos, excepto, na subida e descida de escadas (mais ou menos 30 

segundos). Vai-se descendo e parando a cada lance de escadas, continuando com as manobras de RCP . 

• Não se deve deslocar a vitima para outro local mais conveniente, até estar estabilizada a situação . 

• Não interromper o RCP durante o transporte da vítima . 

NUNCA ESQUECER QUE O RCP É ABSOLUTAMENTE NECESSÁRIO, MESMO QUE ISSO TRAGA 

COMPLICAÇÕES GRAVES, VISTO QUE A ALTERNATIVA É A MORTE. 

Quando se deve interromper o RCP: 

• Com o restabelecimento espontâneo da circulação e da ventilação . 

• Com a transferência da execução das manobras de ressuscitarão para outra pessoa responsável, devidamente 

treinada. 

• Quando um técnico de saúde (médico, enfermeiro) devidamente credenciado, assuma a responsabilidade destes 

actos. 

• Quando a vitima seja transferida para profissionais de saúde em serviços de emergência médica hospitalar. 

• Quando o socorrista que faz a ressuscitação, está completamente exausto e incapaz de prosseguir. 

131


OBSTRUÇÃO DAS VIAS AÉREAS 

• A obstrução das vias aéreas é uma situação grave que, se não for socorrida de imediato mata a vitima, as causas 

mais frequentes são: 

1. Queda da língua; 

2. Presença de corpos estranhos. 

• Ambas as situações podem levar a vitima a uma situação de asfixia e consequentemente à paragem respiratória 

(morte). 

• No caso da queda da língua, que em vitimas inconscientes vai obstruir a parte posterior da faringe, rapidamente se 

soluciona fazendo uma manobra de hiperextensão da cabeça com elevação do maxilar inferior. 

• Quanto à existência de corpos estranhos (alimentos, objectos, etc.) nas vias aéreas, que é uma situação frequente 

em adultos e crianças, devem-se praticar as manobras de desobstrução, a seguir mencionadas. 

• Quanto à classificação a obstrução das vias aéreas pode ser PARCIAL, em que o indivíduo tem dificuldade em 

respirar ou TOTAL, em que há uma interrupção de ventilação pulmonar . 

Obstrução Parcial 

Sinais e sintomas 

• Face vermelha. 

• Tosse (como mecanismo de defesa natural). 

Cuidados de emergência 

• Não interferir; 

• Encorajar a vitima a tossir; 

• Fazer com que a vitima se incline para baixo, pois favorece a saída do corpo estranho; 

• Observar se há sinais de melhoria da vitima . 

Obstrução Total 

• A Obstrução total das vias aéreas leva a Asfixia total 

NOTA: a Obstrução Total das vias aéreas 


Leva a 

Asfixia total 

Leva a 

Paragem respiratória (morte) 

• Ambas as situações podem levar a vitima a uma situação de asfixia e consequentemente à paragem respiratória 

(morte) . 

OBSTRUÇÃO DAS VIAS AÉREAS - ASFIXIA 

Sinais e sintomas 

• Expressão de angústia; 

• Agitação; 

• Olhos bem abertos; 

• Ambas as mãos agarram o pescoço; 

• Súbita cianose (tom de pele azulado). 

Cuidados de emergência 

• Manobra de Heimlich 

MANOBRA DE HEIMLICH 

• Colocar a mão fechada com a outra por cima no abdómen da vítima. 

• Fazer compressão com uma pancada que deve ser: pausada, segura e seca. 

• Podemos aplicar esta técnica em indivíduos conscientes ou inconscientes. 

• Não podemos aplicar em: 

- mulheres grávidas 

- obesos 

- crianças com menos de I ano . 

132



DETECÇÃO DE UMA OBSTRUÇÃO TOTAL DAS VIAS AÉREAS 

VITIMA CONSCIENTE VÍTIMA INCONSCIENTE 

- compressões abdominais - posicionar a vitima (deitada de costas) 

- pesquisar se o objecto se deslocou para a boca - abertura das vias aéreas 

- manobra ver, ouvir e sentir (ver se ventila) 

NÃO VENTILA 

(2 insuflações pausadas e profundas ) 

SE SENTIR RESISTÊNCIA À PASSAGEM DO AR 

- reposicionar a cabeça da vitima (hiperextensão da cabeça) 

- fazer 2 insuflações pausadas e profundas 

SE CONTINUAR A SENTIR RESISTÊNCIA 

- iniciar manobras de desobstrução das vias aéreas 

Pesquisar se o objecto se deslocou para a boca 

SIM NÃO 

- retire-o - tente de novo ventilar 

- avalie o pulso carótidio (pescoço) 

NÃO HÁ PULSO 

Iniciar Compressões Cardíacas Externas 

Compressões torácicas 

• Fazer compressão com a base da mão a meio do esterno. 

• A pancada deve ser: pausada, segura e seca . 

• Podemos aplicar esta técnica em vitimas conscientes ou inconscientes . 

M. Heimlich (6 vezes) 

C. Torácicas (6 vezes) 

O NÚMERO DE COMPRESSÕES UTILIZADAS, TANTO NA MANOBRA DE HEIMLICH COMO NAS COMPRESSÕES 

TORÁCICAS, SERÃO TANTAS QUANTO AS NECESSÁRIAS (normalmente 6 a 10 tentativas é suficiente). 

Remoção manual de corpos estranhos 

• A remoção manual de corpos estranhos deve ser feita quando, após as manobras de desobstrução o corpo 

estranho se deslocou para a cavidade oral (boca). 

• Devemos ter cuidado com algum movimento mais brusco por parte da vitima, que pode fechar a boca 

repentinamente, protegendo assim a nossa mão com um lenço ou pano pequeno. 

133


AFOGAMENTO 

• Afogamento é o termo usado para designar a sufocação na água. 

• Uma grande percentagem dos afogados não aspiram água, sendo a morte causada por asfixia. 

• A primeira reacção da vitima é a tosse e a deglutição, enquanto tenta inspirar. 

• Involuntariamente engole grandes quantidades de água, que vão para o estômago. 

• O que sucede de seguida é o encerramento da laringe pela epiglote (mecanismo de defesa que impede a entrada 

de água nos pulmões), provocando-se um espasmo (aumento de volume) ao nível da laringe que obstrói as vias 

aéreas. 

• A quantidade de água que entra nos pulmões é menor que o conteúdo de uma colher de chá. 

Podemos considerar o indivíduo: 

1. Semi-afogado 

2. Afogado . 

No salvamento de um afogado devemos ter em consideração o seguinte: 

• A ventilação boca-a-boca é difícil ou mesmo impossível de ser executada em águas profundas (sem ter pé) se não 

existir qualquer objecto flutuante (bóia) para suportar a cabeça de vitima; 

• A ventilação artificial deve ser iniciada logo que possível, assim que o socorrista tenha pé; 

• As compressões cardíacas externas (CCE) não se podem fazer na água, mesmo que se tenha colocado uma tábua 

debaixo da vitima; 

• RCP deve ser iniciado o mais rápido possível; 

• Deve-se colocar a vitima em decúbito dorsal, sobre um plano duro e com a cabeça virada de lado, pois é frequente 

que a água contida no estômago e restos alimentares sejam expulsos com as manobras de ressuscitação; 

• Após recuperar, o afogado deve ser alvo de vigilância dos sinais vitais com frequência . 

• As roupas molhadas devem ser retiradas. O indivíduo deve-se manter seco e agasalhado . 

• NUNCA dar álcool nem usar aquecedores. Cobrir apenas com um cobertor; 

• De nada serve ir salvar uma vitima dentro de água, se a vida do socorrista for posta em perigo (por saber nadar 

mal, devido a correntes fortes ou ao mau estado do mar); 

• Se a vítima se encontra a mais de 50 m, não se lance à água sem uma bóia ou colete de salvação, mesmo que 

seja bom nadador; 

• Se possível lance à vitima uma bóia de salvação; 

• A aproximação a um afogado deve ser cautelosa, pois na sua aflição este pode por a vida do salvador em perigo, 

agarrado-se a ele com bastante força e dificultando o salvamento; 

• A aproximação deve ser feita por trás, tentando-se tranquilizar a vitima e pedindo-lhe colaboração. Podemos ainda 

atirar primeiro uma peça de roupa ( toalha, camisola, etc. ) para ela se agarrar . 

HEMORRAGIAS 

• A hemorragia é uma perda de sangue dos vasos sanguíneos (artérias, veias e capilares), devido a uma ruptura da 

sua parede . 

• Em grandes hemorragias verifica-se o seguinte processo: 


HEMORRAGIA 

diminuição do volume de sangue circulante (hipovolémia) 

diminuição da pressão sanguínea (pressão arterial) 

aumento da frequência cardíaca (para compensar a falta de sangue) 

diminuição da força do músculo cardíaco (por falta de irrigação) 

Uma perda de 15 % do sangue total leva ao estado de choque. 

Uma perda de 30 % do sangue total leva ao estado de choque irreversível. 

Classificação das Hemorragias 

• quanto à origem 

1. venosas 

2. capilares 

• classificação geral 

1. internas 

2. externas - com emissão de sangue para o exterior 

- sem emissão de sangue para o exterior 

134


Hemorragias Arteriais 

• O sangue é vermelho vivo e sai em jacto, acompanhando a contracção do coração, sujeito a uma grande pressão . 

• É uma hemorragia muito abundante, rápida e de difícil controle . 

Hemorragias Venosas 

• O sangue é vermelho escuro e sai de uma forma regular, sujeito a uma pequena pressão, embora seja também 

abundante. 

• Pode ser fatal se não for detectada. É uma hemorragia controlável com a aplicação de penso compressivo. A 

elevação da zona sangrante ajuda a suster a hemorragia. 

Hemorragias Capilares 

• O sangue tem uma cor intermédia e corre lentamente dos minúsculos vasos. Controla-se facilmente com a 

compressão e ligadura. 

Sinais e sintomas: 

• Quer seja uma hemorragia externa ou interna, os sinais e sintomas são idênticos, dependendo a sua intensidade da 

quantidade e rapidez da perda do sangue. 

1 Pele pálida, húmida e viscosa; 

2 Pulso rápido, fraco e irregular; 

3 Ventilação rápida, superficial e difícil; 

4 Ansiedade; 

5 Apreensão e agitação; 

6 Perda de consciência com interrupção da ventilação; 

7 Pupilas dilatadas (midriase) reagindo com lentidão; 

8 Zumbidos; 

9 Hipotermia; 

10 Mal estar geral ou enfraquecimento (talvez o primeiro sintoma de hemorragia interna); 

11 Abdómen duro tipo tábua - (na hemorragia interna); 

12 Sede intensa; 

13 Dor local ou irradiada. 

Pontos de pressão 

• humeral 

• femural 

Cuidados de emergência na hemorragia interna 

• Estas hemorragias só podem ser controladas pela cirurgia, no entanto alguns actos que previnam o seu 

agravamento podem ser postos em prática; 

1. Aplicações frias (gelo envolto numa toalha) na área suspeita (periodicamente deve ser retirado para evitar 

queimaduras pelo frio). 

2. Imobilizar a área. 


ESTAS DUAS MEDIDAS AJUDAM A DIMINUIR A CORRENTE SANGUÍNEA 

• Prevenir e socorrer o estado de choque; 

• Não dar nada de comer ou beber; 

• Humedecer os lábios da vitima com uma compressa ou pano; 

• Verificar frequentemente os sinais vitais; 

• Posicionar a vitima: 

1. decúbito dorsal; 

2. membros inferiores flectidos e elevados; 

3. elevar ligeiramente o tronco. 

• Atenção à possibilidade de ocorrência de vómito, que pode asfixiar a vitima. 

Cuidados de emergência na hemorragia externa 

- Em todas as emergências que envolvam hemorragias, devem ser tomadas medidas rápidas e decisivas. 

- Existem 5 métodos que devem ser aplicados pela seguinte ordem: 

1. Compressão manual directa; 

2. Elevação do membro; 

3. Aplicações frias; 

4. Compressão manual indirecta; 

5. Garrote. 

Compressão Manual Directa 

• Este método é aconselhado em 90 % das hemorragias externas, desde que no local da hemorragia: 

1 Não existam fracturas; 

2 Não existam corpos estranhos; 

3 Não se situe numa articulação. 

135


Logo, 

• Se estiver bem localizado deve fazer a elevação do membro. 

• A compressão deve manter-se durante 2 a 3 minutos aliviando-se depois. 

• Avaliar se a hemorragia se mantém ou se parou. 

1. Se a hemorragia se mantém: 

• 1° penso vai ficar encharcado de sangue NÃO O RETIRE. 

• Coloque outro penso por cima. 

• repita a compressão. 

2. Se a Hemorragia parou: 

• O sangue não se alastra . 

• Fixar o penso (com adesivo ou uma ligadura) . 

• Vigiar a ferida pois a hemorragia pode começar. 

Elevação do membro 

• Sempre que seja possível a elevação da zona ferida deve faze-lo pois diminui o aporte sanguíneo e 

consequentemente a hemorragia. No caso de um braço, por exemplo, este deve ser posto ao peito . 

Aplicações frias 

• O uso de compressas frias ou de sacos de gelo é útil pois diminui a perda de sangue, por provocar vasoconstrição . 

Garrote 

• uso do garrote pode ser considerado quando os restantes métodos forem ineficazes. 

• É apenas aconselhado o seu uso em casos isolados de destruição completa de um membro ou amputação com 

graves hemorragias (especialmente se forem arteriais). 

Assim, devemos obedecer ás seguintes regras: 

• O garrote só pode ser colocado na raiz dos membros 

• Deve ficar bem visível. 

• Deve-se desnudar totalmente o membro amputado. 

• A Pele deve ser protegida com um pano. 

• Não se deve exagerar na força aplicada ao garrote, pois pode causar lesões irreparáveis aos músculos, vasos e 

nervos. 

• Se apertar pouco o garrote apenas vai impedir a circulação venosa, mantendo-se sempre a arterial. 

• Registar a hora de colocação (na pele da vitima). 


Hemorragia Garrotada 

• Em caso de amputação o membro amputado deve ser transportado ao hospital, mantido num local seco e frio (fora 

do alcance da vitima). Deve-se previamente lavar com água corrente para retirar os coágulos sanguíneos . 

EM ULTIMO CASO SE NÃO FOR POSSÍVEL CONTROLAR A HEMORRAGIA DE OUTRA FORMA 

• Faça o garrote até deixar de sentir os pulsos abaixo da zona de colocação do garrote. 

HG 

10.45 

O USO PROLONGADO DE GELO NÃO DEVE SER PERMITIDO POIS DIFICULTA A CIRCULAÇÃO E PODE LEVAR A 

LESÕES GRAVES DOS TECIDOS POR NECROSE E/OU QUEIMADURAS . 

Compressão Manual Indirecta 

• No caso de haver contra-indicações para o uso dos anteriores métodos ou sempre que haja uma hemorragia 

arterial abundante, esta técnica ajuda à hemostase. 

• A pressão é exercida sobre os pontos de compressão das artérias, acima do local da hemorragia. 

• Para os braços comprime a artéria úmeral e para as pernas a artéria fémural. 

136


O ESTADO DE CHOQUE 

• O estado de choque é um estado de colapso ou depressão das funções vitais, que interfere com a normal 

actividade do coração, ventilação, circulação e nível de consciência . 

Tipos de choque e suas causas: 

Hipovolémico (causado por diminuição do volume de sangue circulante) 

• Hemorragias internas / externas 

• Vómitos 

• Diarreias 

• Queimaduras ( por perda de plasma sanguíneo ) 

Cardio-respiratório 

• Alterações da respiração e da circulação 

Metabólico 

• Distúrbios do equilíbrio ácido-base 

Neurogénico 

• Dor aguda 

• Medo 

• Perturbação emocional 

Séptico 

• Infecções graves 

Anafilático 

• Drogas (consumo de dose excessiva) 

• Picadas de insectos (alergias) 


• Pele pálida, húmida e viscosa (podendo mais tarde evoluir para cianose). 

• Pulso rápido e fraco. 

• Respiração rápida e superficial (podendo mais tarde evoluir para superficial e irregular). 

• Hipotermia . 

• Agitação e apreensão. 

• Inconsciência ou semiconsciência. 

• Olhos baços (sem brilho). 

• Pupilas dilatadas (midriase). 

• Náuseas e vómitos. 

• Secura da boca, lábios e língua. 

• Diminuição acentuada da tensão arterial ( < 90 mmHg - TA sistólica ) 

Cuidados de emergência: 

1. Socorrer a causa; 

- controlar hemorragias. 

- imobilizar fracturas ( para impedir posteriores complicações ) . 

- cobrir feridas após limpeza cuidada. 

2. Acalmar a vitima. 

3. Administrar oxigénio 2 a 3 litros por minuto. 

4. Conservar a temperatura corporal: 

- despir as roupas húmidas. 

- considerar sempre a temperatura ambiente. 

- NÃO usar meios artificiais (botijas de água quente, aquecedores). 

- cobrir apenas com um cobertor. 

5. Posicionar a vitima confortávelmente. 

- decúbito dorsal (deitado de costas) sem nada na cabeça. 

- membros inferiores elevados a +/- 30º (com casacos ou mantas debaixo). 

- cabeça ligeiramente de lado (para que o vómito saia, se ocorrer) . 

6. NÃO DAR NADA A BEBER 

- Num acidentado inconsciente não se deve dar de beber, pelo perigo da asfixia (aspiração do vómito). 

- Se estiver consciente e referir muita sede, molha-se apenas os lábios com um pano ou compressa húmida. 


137


ESTOJO DE PRIMEIROS SOCORROS DO MERGULHADOR AMADOR 

• Faz parte do socorrismo improvisar, mas torna-se impossível praticá-lo em certas coisas (medicamentos, etc.), 

Assim e olhando ao ditado - Quem vai para o mar avia-se em terra - aconselho a que se junte ao material de 

mergulho um pequeno Tupperware®, onde se pode transportar algum material a que podemos chamar estojo de 

primeiros socorros . 

• Pessoalmente sou apologista de sermos nós próprios a fazer o nosso estojo, podendo aproveitar ou não algum já 

feito, que tenhamos comprado. Isto deve-se ao facto das malas de primeiros socorros serem caras e terem, a meu 

ver, na maior parte dos casos muito material dispensável e faltar o que nós precisamos. 

• De seguida mostro uma simples lista, que pode ser melhorada, ao gosto de cada um e que se pretende ser o 

essencial: 

— 1 frasco de Betadine® Solução Dérmica (solução iodada - desinfectante para feridas). 

— 1 embalagem de Rayunfur® 

— 1 caixa de compressas de gaze esterilizadas com 5 cm. 

— 1 caixa de compressas de gaze esterilizadas com 10 cm. 

— 10 pensos rápidos. 

— 1 rolo de adesivo perfurado. 

— 2 ligaduras de gaze de 10 cm. 

— 2 ligaduras elásticas de 5x5. 

— 2 ligaduras elásticas de 10x10. 

— 1 bisnaga de Fenistil-gel® (queimaduras solares e alergias). 

— 5 Aspirinas de 500 mg. 

— 1 caixa de Nausefe® (comprimidos para o enjoo). 

— 1 tesoura (o canivete suíço pode ser uma boa ferramenta – “tem quase tudo”). 

— 1 esferográfica e um marcador (dermatográfico). 

— 1 bloco de apontamentos. 

— 1 frasco álcool. 

— 1 creme protector solar. 

— 1 lanterna-caneta. 

— 5 carteiras de Aspergic ® 1000. 

— 1 Termómetro. 

— 1 caixa de Nifedipina ® . 

— 5 comprimidos Diazepan (Valium ® ). 

— 5 comprimidos de Paracetamol. 

— 1 caixa de Dinitrato de Isossorbido. 

— 1 frasco de água oxigenada. 

— 2 seringas de 5 c.c. 

— 2 Seringas de 10 c.c. 

— 1 Garrafa de água potável. 

— 1 Anestésico local (cloreto de etilo). 

Podendo ainda ser transportado à parte: - ÁGUA numa garrafa de 0,5 litro ou 1 litro, que será muito útil para hidratar ou 

lavar ferimentos. 

ESTOJO DE PRIMEIROS SOCORROS NAS EMBARCAÇÕES 

• Mostro ainda uma lista, que considero obrigatória a bordo das embarcações: 

— 10 Pares de luvas esterilizadas. 

— 5 Fios esterilizados para sutura - 3 (2/0). 

— 1 Pocket Mask - FPAS ou outra. 

— 1 Kit de administração de oxigénio (Garrafa de 2,5 litros com regulador e manómetro). 

— 2 garrafas de reserva para administração de oxigénio a 100%. 

— 2 Máscara e tubos para oxigenação. 

— 1 Aparelho para respiração artificial (tipo Ambu). 

— 1 Colecção de tubos de Guedel. 

— 1 Estetoscópio. 

— 1 Esfingnomanómetro. 

— 1 Estojo com tesoura, bisturi e pinças (2 de sutura e outra normal). 

— 1 Sonda nasogástrica. 

— 1 Sistema de perfusão. 

— 3 Garrotes. 

— 1 frasco de 50 c.c. de soro (mais 4 embalagens de reserva). 

— 1 Medicamento injectável de Adrenalina (mais 4 embalagens de reserva). 

— 1 Medicamento injectável de Atropina (mais 4 embalagens de reserva). 

— 1 Medicamento injectável de Diazepan (mais 4 embalagens de reserva). 

— 1 Medicamento injectável de Bicarbonato de sódio (mais 4 embalagens de reserva). 

— 1 Medicamento injectável de Dexametasona (mais 4 embalagens de reserva). 


138


— 1 Medicamento injectável de Glicose hipertónica (mais 4 embalagens de reserva). 

— 1 Medicamento injectável de Furosemida (mais 4 embalagens de reserva). 

— 1 Medicamento injectável de Gliconato de cálcio (mais 4 embalagens de reserva). 

— 1 Medicamento injectável de Hidrocortizona 250 mg (mais 4 embalagens de reserva). 

— 1 Medicamento injectável de Lidocaina 2% (mais 4 embalagens de reserva). 

— 1 Medicamento injectável de Soro fisiológico (mais 4 embalagens de reserva). 

— 1 Medicamento injectável de Dextrano (mais 4 embalagens de reserva). 

— 4 Agulhas borboleta. 

— 6 Agulhas para administração de soros. 

— 6 Agulhas 0.45mmx12mm (26Gx½”) para injectável. 

— 6 Agulhas 0.8mmx40mm (21x1½”) para injectável. 

— 6 Agulhas 0.5x16 (25x 5 /8”) para injectável. 

— 1 Conjunto de talas para imobilização de membros. 

— 1 Colar cervical. 

— 1 Bloco de papel e um lápis. 

— 4 Sacos químicos de frio (gelo). 

— 4 Sacos químicos de calor. 

— 2 Manta térmica. 

— 1 Cobertor. 

— 5 Litros de água potável. 

— 1 Frasco de Betadine® - Solução Dérmica (solução iodada - desinfectante para feridas). 

— 4 Embalagem de Rayunfur® 

— 2 Caixas de compressas de gaze esterilizadas com 5 cm. 

— 3 Caixas de compressas de gaze esterilizadas com 10 cm. 

— 40 pensos rápidos. 

— 3 Rolos de adesivo perfurado. 

— 6 Ligaduras de gaze de 10 cm. 

— 4 Ligaduras elásticas de 5x5. 

— 4 Ligaduras elásticas de 10x10. 

— 4 Bisnaga de Fenistil-gel® (queimaduras solares e alergias). 

— 5 Caixas de aspirinas de 500 mg. 

— 4 Caixas de Nausefe® (comprimidos para o enjoo). 

— 1 Tesoura (o canivete suíço pode ser uma boa ferramenta – “tem quase tudo”). 

— 1 Esferográfica e um marcador (dermatográfico). 

— 1 Bloco de apontamentos. 

— 1 Creme protector solar. 

— 1 Lanterna-caneta. 

— 15 Carteiras de Aspergic ® 1000. 

— 1 Termómetro. 

— 3 Caixas de Nifedipina ® . 

— 1 Caixas comprimidos Diazepan (Valium ® ). 

— 2 Caixas comprimidos de Paracetamol. 

— 1 caixa de Dinitrato de Isossorbido. 

— 2 frascos de água oxigenada. 

— 2 frascos de álcool 



— 4 Embalagens de anestésico local (cloreto de etilo). 

Nesta lista não estão incluídos todos os meios de Primeiros Socorros. 


139



140

Curso de Mergulho Nacional (IDP) FÍSICA APLICADA AO MERGULHO 

FÍSICA APLICADA AO MERGULHO 


89


Características do meio físico 

• Cada ser foi criado ou evoluiu no sentido de viver num determinado ambiente e as suas características adaptam-se 

perfeitamente a esse meio. Não e pois o caso do ser humano quando abandona a terra e pratica o Mergulho. 

Nestas circunstancias ira viver um curto período de tempo, num meio ambiente que lhe e estranho e podemos 

mesmo dizer hostil. Irá suportar uma pressão que lhe acarretara vários problemas: 

• As características ópticas da água não lhe permitirão ver do mesmo modo que em terra, a perdas de calor serão 

brutais e morrera ao fim de pouco tempo se não se encontrar protegido e os gases que respiram tornar-se-ão 

tóxicos. O próprio oxigénio essencial para a vida, tornar-se-à num gás mortal. 

Equivalências 


Pressão 

Coluna de Mercúrio a 0ºC Coluna de Água a 15ºC 

ATM Bar Kg/cm2 PSI mmHg 

Metros 

(doce) 

Metros 

(salgada) 

Pés 

(doce) 

Pés 

(salgada) 

1 1.01325 1.03323 14.696 760 10.337 10.07856 33.9139 33.066 

0.986923 1 1.01972 14.5038 750.062 10.2018 9.946743 33.4704 32.6336 

0.96784 0.980665 1 14.2234 735.559 10.0045 9.754381 32.8232 32.0026 

0.068046 0.068947 0.070307 1 51.715 0.703386 0.685802 2.30769 2.25 

1.31579 1.33322 1.35951 19.3369 1000 13.6013 13.26126 44.6235 43.5079 

0.09674 0.09798 0.099955 1.42169 73.525 1 0.975 3.28083 3.19881 

0.09922 0.100492 0.102518 1.458143 75.41024 1.025641 1 3.364953 3.28083 

0.029487 0.029877 0.030466 0.43333 22.41 0.304801 0.297181 1 0.975 

0.030242 0.030643 0.031247 0.44444 22.984 0.312616 0.304801 1.02564 1 

Temperatura 

Formula de Conversão: ºC=(ºF-32)x5/9 ºF=(9/5xºC)+32 

ºC ºF ºC ºF ºC ºF ºC ºF 

-20 -4 -4 24.8 12 53.6 28 82.4 

-19 -2.2 -3 26.6 13 55.4 29 84.2 

-18 -0.4 -2 28.4 14 57.2 30 86 

-17 1.4 -1 30.2 15 59 31 87.8 

-16 3.2 0 32 16 60.8 32 89.6 

-15 5 1 33.8 17 62.6 33 91.4 

-14 6.8 2 35.6 18 64.4 34 93.2 

-13 8.6 3 37.4 19 66.2 35 95 

-12 10.4 4 39.2 20 68 36 96.8 

-11 12.2 5 41 21 69.8 37 98.6 

-10 14 6 42.8 22 71.6 38 100.4 

-9 15.8 7 44.6 23 73.4 39 102.2 

-8 17.6 8 46.4 24 75.2 40 104 

-7 19.4 9 48.2 25 77 41 105.8 

-6 21.2 10 50 26 78.8 42 107.6 

-5 23 11 51.8 27 80.6 43 109.4 

90



Volumes e Capacidades 

cubic feet litros cubic feet litros cubic feet litros cubic feet litros 

0.035315 1 0.353154 10 1 28.31625 116.5408 3300 

0.105946 3 0.423785 12 77.69388 2200 127.1354 3600 

0.176577 5 0.529731 15 93.23266 2640 139.849 3960 

0.247208 7 0.635677 18 105.9462 3000 158.9193 4500 

UNIDADES DE PRESSÃO 

Kg/cm 2 = Atm e Torr = mm.Hg 

Unidade Pa bar Atm toor m.c.a PSI 

1 Pascal (Pa) 1 10 -5 

1,019x10 -5 7,55x10 -2 1,019x10 -4 1,45x10 -2 

1 bar (bar) 1 1.019 755 11,07 14,51 

1 atm (Atm) 0,98x10 -5 0,98 1 760 10 14.7 

1 Torr 133,3 

1,33 x10 -3 1,359 x10 -3 1 1,359 x10 -2 1,93 x10 -2 

1 m.c.s. 9,81 0,1 0,1 7,53 1 - 

1 PSI 6.894 6,89 x10 -2 0,07 51,81 - 1 

Pa = Pascal (N/m 2 ) Torr = torricelli Atm = atmosférica técnica m.c.a. = metro coluna de água 

Magnitudes físicas e quantidade de matéria 

• As magnitudes físicas são no geral o resultado de uma medição ou de cálculo matemático. 

• As magnitudes físicas representam-se sempre mediante uma multiplicação (produto representado por um x ou por 

um espaço em branco) de um valor numérico (numero) com uma unidade de medida: 

Magnitude física = Valor numérico x Unidade de medida 

• As unidades de medida das magnitudes físicas regem-se segundo as normas internacionais do chamado SI 

(sistema internacional). Alguns países, como a GB e os EUA, utilizam outro sistema paralelo ao SI, o seu próprio 

sistema - Sistema Imperial. Na Europa, muitos dos países, têm o SI imposto por lei. O SI baseia-se na utilização e 

combinação das seguintes unidades de medida básicas: 

MAGNITUDE FÍSICA BÁSICA FÓRMULA UNIDADE DE MEDIDA BÁSICA SÍMBOLO DA UNIDADE 

Longitude 

Massa / peso 

Tempo 

Corrente eléctrica 

Temperatura 

Intensidade de luz 

Quantidade de matéria 

l 

m 

t 

I 

T 

I 

n 

Metro 

Quilograma 

Segundo 

Ampere 

Kelvin 

Candela 

Mol 

NOME DA UNIDADE SÍMBOLO DA UNIDADE VALOR EM PASCAL 

Bar 

bar 

1 X 10 

Atmosférica técnica 

at 

Atmosférica física 

atm 

Torr 

Torr 

Milímetro de coluna de Hg 

mm Hg 

5 Pa 

98.066,5 Pa 

101.325 Pa 

133.32 Pa 

133.32 Pa 

m 

kg 

s 

A 

K 

cd 

mol 

91


MAGNITUDE FÍSICA FÓRMULA UNIDADE DE MEDIDA DERIVADA SÍMBOLO DA UNIDADE 

Superfície / área 

Volume 

Pressão 


l 

m 

N / m 2 = 1Pa = 1kg / (ms 2 ) 

Metro quadrado 

Metro cúbico 

Newton 

Unidade de medida de longitude: metro (m) 

• Entende-se por metro, a distância que percorre a luz num tempo de 1/299 segundos (1/299792458). 

• O metro pode subdividir-se em decímetros (dm), centímetros (cm) e milímetros (mm), com a finalidade de facilitar e 

simplificar a notação para representação das longitudes. Um quilometro equivale a mil metros. 

Unidade de medida de massa/peso: quilograma (kg) 

• O quilograma é a unidade que especifica a massa de um corpo material. Utiliza-se mais vulgarmente como unidade 

de peso de um corpo e cujo seu valor está definido pelo peso de um protótipo internacional. 

Unidade de medida de tempo: segundo (s) 

• A definição actual do segundo é: a duração de 9192631770 vezes a duração do período de transição da radiação 

correspondente aos dois níveis da estrutura hiperfina do estado fundamental do nucleido 133 Cs. Uma definição mais 

antiga, portanto menos precisa mas mais próxima, é que, o segundo é a 1/86400 parte meio dia solar. 

• Chama-se dia solar verdadeiro ao tempo decorrido entre os passos consecutivos do sol pelo meridiano terrestre 

local. 1 hora = 60 minutos. 1 minuto = 60 segundos. 

Unidade de medida de corrente eléctrica: ampere (A) 

Unidade de medida de temperatura: Kelvin (K) 

• O Kelvin é a unidade de medida de temperatura termodinâmica, define-se como a 373,16 parte da temperatura 

termodinâmico do ponto triple da água, o conhecido "zero absoluto". O conceito de temperatura termodinâmica, 

também se pode explicar como, uma variação de energia térmica como consequência da fricção e colisão de 

partículas materiais entre si. Não só se utiliza a temperatura termodinâmica (T) em graus Kelvin, mas também pode 

estar expressa em graus Celsius (ºC) e em alguns países anglo-saxónicos a temperatura mede-se em graus 

Fahrenheit (ºF). A temperatura (t) em graus Celsius define-se mediante a seguinte fórmula: t = T - Tº , em que 

Tº=273,15 K por definição. A unidade graus Kelvin é igual à unidade graus Celsius e um intervalo de temperatura 

também pode ser especificado em graus Cº. 

• Sabemos que a água entra em ebulição aos 100 ºC e que o gelo se forma aos 0 ºC. Temperaturas inferiores a 0ºC 

representam-se com um símbolo negativo: t = - 40ºC. 

Unidade de medida de intensidade de luz: candela (cd) 

• Um candela é a intensidade de luz de uma fonte de radiação monocromática com frequência de 540E4 Hertz (Hz) e 

cuja intensidade luminosa corresponde a 1/683 vatios (W). Entende-se como vátio, com um símbolo de unidade 

(W), a unidade de medida da potência. 

Unidade de medida de superfície/área: metro quadrado (m 2 ) 

• O metro quadrado, é a unidade de medida que determina a magnitude física de uma área ou superfície, é um 

quadrado de um metro linear de lado. Similarmente às longitudes podemos utilizar: cm 2 , mm 2 , km 2 , etc. 

Unidade de medida de volume: metro cúbico (m 3 ) 

• Similar ao conceito da área, um volume com um metro cúbico representa-se mediante um cubo que tem como base 

um quadrado de um metro de lado, cujas arestas têm um metro de altura. 

• Também se utiliza para medir o volume da unidade litro (l), sobretudo nos líquidos, nos gases ou nos volumes 

contendo estruturas mais complexas. Um litro (1l) equivale a um decímetro cúbico (1dm 3 ) que por sua vez equivale 

a mil centímetros cúbicos (1000cm 3 ). 

Unidade de medida de pressão: N/m 2 =1Pa=1kg/(ms 2 ) (p) 

• Pressão é a força que actua sobre a unidade de superfície. Assim a magnitude física da pressão é a força por 

metro quadrado. A magnitude física força, com a sua unidade o Newton (N), define-se pela aceleração que actua 

sobre a massa (m). A fórmula da força é: F=ma, com F=1N. 

• Vulgarmente entende-se por pressão atmosférica (1 atmosfera = 1 atm). 

OUTRAS UNIDADES ESPECIFICAS DE NAVEGAÇÃO 

Unidade de medida distância no mar: milha náutica (nm) 

• Uma milha náutica equivale a uma longitude de 1851,851 metros lineares. 

m 2 

m 3 

N/m 2 

92


Unidade de medida de velocidade no mar: nó (kn) 

• Um nó é uma unidade tradicionalmente utilizada no âmbito marítimo para especificar a magnitude física de 

velocidade, sobretudo em embarcações e ventos. Um nó é uma milha náutica por hora: 1 kn = 1 nm/h (1851,851 

m/h, ou seja 1,85 km/h) 

Unidade de medida angular: grau (º) 

• Para medidas angulares toma-se como base a circunferência, a qual se divide em 360º sexagesimais, em quatro 

quadrantes de 90º. Neste sistema cada angulo recto valerá 90º. 

• Cada grau está dividido em 60 minutos (') de 60 segundos (''). 

• As medidas angulares utilizam-se tradicionalmente tanto na navegação marítima como aérea. 

UNIDADES DE PRESSÃO 

As unidades de pressão variam de pais para pais e dentro destes de acordo com os diferentes ramos de actividade. 

Em meteorologia por exemplo, e comum utilizarem-se os mililitros de mercúrio (mm Hg) e os bares. 

• Na industria utilizam-se a atmosfera técnica, o quilograma por centímetro quadrado e o newton por metro quadrado 

ou Pascal. Os países anglo-saxonicos usam os psi, ou seja, a libra-peso por polegada quadrada (pound per square 

inch). Em Portugal a medida adoptada é o quilograma por centímetro (Kg/cm 2 ) quadrado ou a atmosfera (atm.), 

mas como o mergulho é um desporto sem fronteiras é conveniente sabermos as equivalências de outras unidades 

pois poderemos, por exemplo ter garrafas de origem Americana com a pressão de serviço e a pressão de ensaio 

gravadas em psi e teremos de fazer a conversão para as unidades que utilizamos normalmente. 

• Como já referido anteriormente a pressão utilizada em Portugal é a de Kg/cm 2 , estando por isso os exercícios 

nessa medida, no entanto podem surgir circunstancias em que nos apareçam outras unidades dada a origem do 

material que utilizamos. Vão apresentar-se 3 problemas típicos que ajudarão a ilustrar melhor estas situações. 

1. Uma garrafa de origem americana, indica que só deve ser carregada a 2800 psi. O nosso compressor tem os 

seus manómetros em Kg/cm2. Qual o valor, nesta unidade, a que podemos encher a nossa garrafa? 


1 psi = 0,07 Kg/cm 2 logo 2800 x 0,07 = 196 kg/cm 2 

2. Uma garrafa de origem francesa indica que deve ser carregada a 178 bar (ou a 178 Hpz que e uma unidade 

equivalente ao bar). Qual o valor a que a devemos carregar expressa em Kg/cm2? 

1 bar = 1.02 Kg/cm 2 logo 178 x 1.02 = 181,56 kg/cm 2 

3. Pretendo adquirir uma garrafa de origem Inglesa que quando carregada a pressão de normal de serviço pode 

debitar 70 pés cúbicos. A quantos litros corresponde esse volume? 

LEI DE BOYLE E MARIOTTE 

1 Pé cubico = 28,316 litros logo 70 x 28,316 = 1982 litros 

“O VOLUME DE UMA MASSA GASOSA, VARIA NA 

RAZÃO INVERSA DA PRESSÃO QUE SUPORTA, 

DESDE QUE A TEMPERATURA SE MANTENHA 

CONSTANTE". 

PV=K 

Em que: 

P0V0=P1V1 

P = Pressão absoluta 

V = Volume 

K = Constante 

93


A PRESSÃO 

“A PRESSÃO É O RESULTADO QUE SE OBTÊM AO DIVIDIR A SOMA DE TODAS AS FORÇAS 

PERPENDICULARES QUE ACTUAM SOBRE UMA ÁREA PLANA, PELA SUPERFÍCIE QUE SE DESIGNA ÁREA”. 

Matematicamente podemos observá-lo na seguinte fórmula: 

sendo, 


F 

P = 

S 

P = pressão (psi) ou (Kg/cm 2 ) 

F = força total que actua sobre a superfície plana (N) 

ou (Kg/f) 

S = área de superfície (m 3 ) 

Propriedades da pressão 

a) b) 

b) d) 

a) A pressão num ponto material no interior do fluído em repouso, é igual em todas as direcções. 

b) A pressão em todos os pontos situados no mesmo plano horizontal no interior do fluído, é a mesma. 

c) A pressão exercida sobre um corpo submergido no seio do fluído é sempre perpendicular à superfície do mesmo. 

d) A força de pressão exercida sobre um corpo submergido no seio de um líquido em repouso, dirige-se sempre para o 

interior do mesmo, ou seja, a força é sempre de compressão e nunca de tracção. 

Características do meio físico 

• Cada ser foi criado ou evoluiu no sentido de viver num determinado ambiente e as suas características adaptam-se 

perfeitamente a esse meio. Não é pois o caso do ser humano quando abandona a terra e pratica o Mergulho. 

Nestas circunstancias irá viver um curto período de tempo, num meio ambiente que lhe e estranho e podemos 

mesmo dizer hostil. Irá suportar uma pressão que lhe acarretara vários problemas: As características ópticas da 

água não lhe permitirão ver do mesmo modo que em terra, a perdas de calor serão brutais e morrera ao fim de 

pouco tempo se não se encontrar protegido e os gases que respiram tornar-se-ão tóxicos. O próprio oxigénio 

absolutamente essencial para a vida, tornar-se-á num gás mortal. 

94


PRESSÃO ATMOSFÉRICA 

No meio aéreo 

• O ar é pesado. Experimentalmente sabe-se que um litro de ar atmosférico 

pesa 1,293 gramas, ou mais simplesmente l,3 gramas, à pressão e 

temperatura normais, embora possa variar, ligeiramente de acordo com 

certas condições. Devido a tal, todos os corpos à superfície da terra estão 

sujeitos, por unidade de superfície, ao peso da coluna de ar com a acção 

unitária de um centímetro quadrado (1 cm 2 ), cuja altura e a altura da 

camada de ar que envolve o globo terrestre, que constitui a troposfera 

(dezassete mil metros no equador e seis mil metros nos pólos), podendo 

ser tomado como valor médio os doze mil metros. 

• Como sabemos acima de nos existem milhares de litros de ar, formando a 

atmosfera e embora cada litro pese pouco a soma de todos estes pesos 

acaba por ser considerável. Assim, sobre cada, centímetro quadrado dum 

corpo, ao nível do mar, exerce-se a forca de um quilograma. A esta 

pressão chama-se pressão atmosférica. Se subirmos a uma montanha o ar 

que se encontra acima de nos, diminui e a pressão baixa. A 5 quilómetros 

de altitude a pressão baixa para metade (0.5 Kg/cm 2 ) e a 30 quilómetros é 

praticamente nula. 

• Por definição, pressão é o peso (ou força) exercido por unidade de 

superfície. Assim, sabemos que a pressão exercida pelo ar atmosférico 

sobre os corpos, situados ao nível do mar é de: 

P = 1033 gramas por centímetro quadrado (g/cm 2 ) 

P = 1,033 Kg/cm 2 

• A pressão pode também medir-se noutras unidades, tais como, 

milímetros de coluna de mercúrio, metro de coluna de água, milibares, 

torrs, atmosferas, etc. 

P = 760 torrs ou 760 mm de mercúrio 

P = 1013 milibares 

P = 1 atmosfera 

• Implicitamente esta pressão diminui com a altitude não sendo no entanto 

essa variação proporcional entre os dois parâmetros. 

A pressão relativa e a pressão absoluta 

• A água é muito mais pesada que o ar, cada litro pesa 

aproximadamente 1 Kg, ou seja cerca de mil vezes 

mais do que o ar. Na realidade este valor é variável 

pois a agua salgada pesa mais que a agua doce por ter 

mais sais dissolvidos e pesa mais ou menos consoante 

a sua temperatura, atingindo o seu peso máximo a 4ºC. 

• Se mergulharmos na agua para além da pressão 

atmosférica que suportamos a superfície vamos 

também sofrer a pressão hidrostática ou pressão 

relativa ao peso da agua que temos em cima de nos. 

• A exercer-se sobre a superfície da agua existe sempre 

a pressão atmosférica e diremos então que a pressão 

absoluta a que ficamos sujeitos é a soma da pressão 

atmosférica com a pressão relativa. 


Pabs = Patm + Prel 

• Nestas circunstancias a 0 metros a pressão relativa 

será de 1 kg/cm 2 (1 Atm), ou seja, a pressão 

atmosférica; a 10 metros de profundidade será de 2 

Kg/cm 2 (2 Atm), ou seja a soma de pressão atmosférica 

com a relativa a 10 metros de agua e assim 

sucessivamente. 

• Uma regra pratica que nos permite calcular com 

facilidade a pressão a uma determinada profundidade e 

dividir o valor da profundidade por 10 e somar-lhe uma 

unidade 

95


Exemplo: Qual a pressão absoluta a 20 metros? 

Pr = 20 : 10 = 2 kg/cm 2 

Pa = Patm + Pr = 1 + 2 = 3 kg/cm 2 

Exemplo: Qual a pressão absoluta a 32 metros? 

Pr = 32 : 10 = 3.2 Kg/cm2 

Pa = Patm + Pr = 1+ 3.2 = 4.2 Kg/cm 2 

Exemplo: Qual a profundidade que corresponde a pressão de 5.3 Kg/cm 2 ? 

Pr = Pa - Patm = 5.3 - 1 = 4.3 Kg/cm 2 

4.3 x 10 = 43 metros 

Aos 20 metros de profundidade 4/3 litros 

Aos 10 metros de profundidade 4/2 litros 

Aos 0 metros de profundidade 4 litros 

• À medida que o balão vai subindo, passa para cotas a que correspondem menores pressões e portanto vai 

aumentando de volume. Este aumento é dado pela lei de Boyle-Mariotte. Fazendo os cálculos é fácil concluir que a 

20m aumentará para 1.333 litros a 10m já estará com 2 litros e quando chegar a superfície atinge o volume de 4 

litros. Este fenómeno pode dar origem a um grave acidente (designado por Barotraumatismo). 

• Se a 20 metros o mergulhador encher o peito de ar e subir a com a respiração bloqueada o ar aumentara de 

volume dentro dos seus pulmões. Os tecidos que o formam não estão preparados para um aumento desta ordem e 

dar-se-á o rebentamento dos alvéolos pulmonares. Por esta razão NUNCA se deve dar ar a um mergulhador que 

esteja a realizar APNEIA, pois sem saber poderá estar a contribuir para um acidente gravíssimo. Este acidente e 

conhecido pelo nome de sobrepressão pulmonar sendo um dos mais graves que pode atingir um mergulhador. 

A Lei de Boyle-Mariotte 

• O volume das massas dos gases varia de 

acordo com a pressão a que estão sujeitos. 

Imaginemos uma seringa de injecções. 

Tapemos o orifício onde se coloca a agulha e 

carreguemos no êmbolo. O êmbolo desce 

dada a pressão exercida e a massa de ar que 

se encontra na seringa diminui. Se relaxarmos 

essa forca o ar volta a dilatar-se e o êmbolo 

sobe. Vemos assim que o volume duma dada 

massa de gás diminui quando a pressão 

aumenta e vice-versa. A lei de Boyle-Mariotte 

diz-nos precisamente isso. O volume ocupado 

por uma determinada massa de gás varia 

inversamente com a pressão a que esta 

submetida desde que a temperatura se 

mantenha constante. 

• Matematicamente esta lei exprime-se por: 

P0 x V0 = P1 x V1 = P2 x V2 = Constante 

Exercício exemplo: Se tivermos um balde vazio, com dez litros de capacidade e se o pusermos de boca para baixo de 

forma a que o ar contido não possa escapar, veremos que a agua vai subindo dentro dele a medida que o formos 

afundando o que corresponde a uma diminuição do volume de ar. A 10 metros, qual serra o volume de ar? 

Aplicando a lei de Boyle-Mariotte temos que: 

Volume a 0 metros - V0 = 10 litros 

Pressão a 0 metros - P0 = 1Kg/cm 2 

Volume a 10 metros - V10 = ? 

Pressão a 10 metros - P10 = 2kg/cm 2 

P0 x V0 = P10 x V10 

1 x 10 = 2 x V10 

V10 = 5 

Ao atingir os 10m terá um volume de 5 litros 


96


PRESSÕES E VOLUMES 

Exemplo: Qual a pressão absoluta a -20 m ? 

Pr = 20:10 

Pr = 2 Bar 

Pa = 1 + 2 

Pa = 3 Bar 

Exemplo: Qual a pressão absoluta a -32 m ? 

Pr = 32:10 

Pr = 3,2 Bar 

Pa = 1 + 3,2 

Pa = 4,2 Bar 

Exemplo: Qual a profundidade correspondente à pressão absoluta de 5,3 Bar ? 

Pr = Pa - Patm 

Pr = 5,3 – 1 

Pr = 4,3 bar 

Pa = 4,3 x 10 

Pa = -43 m (Para efeito de cálculos considera-se sempre a Pa) 

Exemplo: Tendo um balde água vazio com 10 litros de capacidade. Se o colocarmos dentro água sem deixar escapar 

o ar, verifica-se que a água vai subindo dentro do balde à medida que formos afundando logo diminuindo o volume de 

ar. A 10m qual será o volume de ar ? 

Volume a 0 m = V0 = 10 litros P * V0 = P1 * V1 

Pressão a 0 m = P0 = 1 BAR 1 * 10 = 2 * V1 

Volume a -10 m = V0 = ? V1 = 5 litros 

Pressão a -10 m = P1 = 2 Bar 

Exemplo: Se a -20 m de profundidade encher um balão com 3 litros de ar e se o largar aumentará de volume durante a 

subida. Qual o volume à superfície ? 

Volume a -20 m = V1 = 3 litros P0 V0 = P1 V1 

Pressão a -20 m = P1 = 3 Bar 1 x V0 = 3 x 3 

Volume a 0 m = V0 = ? V0 = 9 litros 

Pressão a 0 m = P0 = 1 litro 

Volume (l) 


1 

0.5 

0.33 

0.25 

0.20 

0.13 

Pressão Absoluta (Kg/cm 2 ) 

1 2 3 4 5 6 

0 -10 -20 -30 -40 -50 

Profundidade (m) 

97


"À TEMPERATURA CONSTANTE, O VOLUME DE UM GÁS É INVERSAMENTE PROPORCIONAL À PRESSÃO 

EXERCIDA SOBRE SI". 

Profundidade 

(metros) 


Pr. Rel. 

(Atm) 

Pr. Abs. 

(Atm) 

0 0 1 100 % = 1 0 

Volume Redução 

-10 1 2 50 % = 0.5 1/2 ATENÇÃO ! 

-20 2 3 33 % = 0.33 1/3 

-30 3 4 25 % = 0.25 1/4 A pressão duplica 

-40 4 5 20 % = 0.20 1/5 

-50 5 6 16 % = 0.16 1/6 

-70 7 8 12.5 % = 0.125 1/8 A pressão duplica 

-100 10 11 9 % = 0.09 1/10 

-150 15 16 6.25 % = 0.062 1/16 A pressão duplica 

-500 50 51 1.66 % = 0.016 1/51 

-990 90 100 1 % = 0.01 1/100 

FATO DE MERGULHO 

O frio e o mergulho 

• A temperatura da água do mar e muito variável, 

esta variação verifica-se não só de acordo com a 

sua localização em relação as diferentes regiões 

do globo e as estacões do ano como no mesmo 

local e na mesma época em relação a 

profundidade. 

• Em certos mares, especialmente nos golfos 

fechados tropicais, a temperatura pode atingir os 

40ºC a superfície enquanto nas regiões polares e 

de apenas alguns graus. A partir de determinada 

profundidade, da ordem dos 100 metros a 

temperatura torna-se estável. Por vezes distribuise 

em camadas tão perfeitamente definidas como 

no caso de certos lagos que conferem a essas 

camadas índices de refracção diferentes e 

consegue-se visualizar essas camadas. Num 

mergulho pode-se pois encontrar temperaturas 

muito diferentes conforme as camadas onde o 

mergulhador se deslocar. Em aguas com 

temperaturas inferiores aos 20ºC o uso do fato 

isotérmico e imprescindível. A titulo de exemplo 

poderemos citar que um mergulhador só com um 

fato de banho começara a sentir frio desde que a 

temperatura da agua seja inferior a sua, mesmo 

que seja a apenas 35ºC (a temperatura do corpo 

humano ronda os 37ºC): 

1. A 25ºC começará a sentir tremuras ao fim de 

duas horas; 

2. Aos 15ºC Aparecem sensações dolorosas; 

3. Aos 5ºC surge a morte ao fim de cerca de 

uma hora. 

• Quando a temperatura atinge os 10ºC o fato isotérmico normal não e suficiente para estadias de mais de uma hora 

e torna-se necessário utilizar fatos secos. 

• Como e lógico estes valores variam de indivíduo para indivíduo e sabemos que um mergulhador gordo tem mais 

defesas que um mergulhador magro. 

• Não devemos esquecer que o fato isotérmico da uma boa protecção na agua mas não e tão eficiente ao ar. Assim, 

devemos usar roupas quentes, normais, antes e depois de um mergulho e só usar o fato quando em contacto com 

a agua. 

98


Como escolher o fato 

• A escolha de um fato depende obviamente do tipo de mergulho que se faz e dos ambientes onde é feito. 

• O fato seco tem muitas vantagens em relação aos fatos húmidos e aos semi-secos, mas também tem algumas 

desvantagens. 

• Está fora do nosso objectivo discutir aqui essas diferenças, e por isso, vamos apenas dar algumas informações 

práticas e gerais. 


• Espessura (3mm, 3.5mm, 5mm, 5.5mm, 7mm, 7.5mm, 8mm) 

• Eficácia (frio e pressões) 

• Comodidade (fácil de vestir ou despir, quente, não limitador de movimentos) 

• Costuras e reforços (neoprène, tela, membrana e nylon) 

• Fim a que se destina (águas frias ou tropicais, amador ou profissional) 

Tipo de fato: 

• Fato húmido (neoprène). 

• Fato semi-seco (neoprène). 

• Fato seco (tela, membrana) – 1ª geração. 

• Fato seco (neoprène) – 2ª geração. 

• Fato seco especial (Goretex ® - Nylon ® - Trilaminado/Quadrilaminado c/ aquecimento a H2O quente) – 3ª geração. 

Acessórios: 

• Botas ou Meias; 

• Touca; 

• Joelheiras; 

• Luvas. 

Espessura: 

• Mobilidade; 

• Pressão; 

• Temperatura; 

• Lastragem. 

Eficácia: 

• Finalidade; 

• Temperatura; 

• Pressão. 

Comodidade: 

• Mobilidade 

• Isolamento térmico 

Costuras e reforços: 

• Isolamento. 

• Tela ou neoprène. 

• Simples ou dupla. 


- - - FRIO + + + + + 

Fato Húmido (neoprène) 

• Permite ao mergulhador passar algum tempo dentro de água a uma determinada 

temperatura sem ter frio. 

• É ajustado ao corpo feito em borracha celular. 

• A água penetra no seu interior, criando uma fina película, que vai ser aquecida pelo próprio 

corpo do mergulhador. 

• Sendo o fato aderente ao corpo, a água não circula, mantendo-se a camada protectora. 

• São fabricados em várias espessuras, quanto maior a espessura maior é a protecção, mas 

também maior é a dificuldade de movimentos. 

• Devido à condução do calor o fato húmido é aconselhável em temperaturas entre os 20º.C 

(70 F) e os 10º.C (50 F). 

Fato Semi-Seco (neoprène) 

• Permite ao mergulhador passar algum tempo dentro de água a uma determinada 

temperatura próxima dos 10º.C (50 F) sem ter frio. 

• É ajustado ao corpo feito em borracha celular. 

• A não água penetra no seu interior, tal como no fato húmido, criando uma fina película, que 

vai ser aquecida pelo próprio corpo do mergulhador. 

• Tem bons vedantes que evitam que a água penetre em quantidade no seu interior. 

99


• Sendo o fato aderente ao corpo, a água não circula, mantendo-se a camada protectora. 

• São fabricados em várias espessuras, quanto maior a espessura maior é a protecção, mas também maior é a 

dificuldade de movimentos. 

• Devido à condução do calor o fato húmido é aconselhável em temperaturas entre os 15º.C (60 F) e os 10º.C (50 F). 

Fato Seco (neopréne) 

• Permite ao mergulhador passar muito tempo dentro de água a uma temperatura baixa sem 

ter frio. Confere grande protecção térmica, podendo ser utilizado em mergulhos no gelo. 

• É normalmente feito em neoprène de 6mm ou até mais, revestido a nylon em ambas as 

faces, as botas fazem parte integral do fato. 

• Cria uma camada de ar entre fato e o corpo. Este fato influencia a lastragem. 

• ar entra no fato através de uma válvula de admissão, tendo uma outra válvula de descarga. 

Esse ar é fornecido pelo 1ºandar do regulador (MP). 

• Devido à condução do calor na água, este fato é mais aconselhado em temperaturas entre 

os 10º.C (50 F) e os 0º.C (32 F). 

Fato Seco (tela / laminados) 

• Permite ao mergulhador passar muito tempo dentro de água a uma temperatura muito baixa 

sem ter frio. É estanque nos vedantes do punho bem como no da face (colar). 

• É feito em tela de 6mm ou até mais, revestido a nylon em ambas as faces, as botas fazem 

parte integral do fato. Este facto só por si não confere grande isolamento térmico, sendo 

necessário utilizar um fato interior de roupa (Polartec ® , Lã ou Lycra ® ) para a protecção ser 

efectiva. Cria uma camada de ar entre corpo e o próprio fato. Influencia a lastragem. 

• O ar entra no fato através de uma válvula de admissão (volume variável), tendo uma outra 

válvula de descarga. Esse ar é fornecido pelo 1ºandar do regulador (MP). 

• Devido à condução do calor na água, este fato é recomendado em ambientes (trabalho) 

com temperaturas entre os 10º.C (50 F)e os 0º.C (32 F). 

Característicos do Fato Seco 

• Deve ser em material resistente, leve, de rápida secagem, que não varie de volume em função da profundidade, 

que não prejudique a mobilidade dos mergulhadores. 

• Deve possuir a ligação standard ao 1º andar (o mesmo encaixe existente no injector do colete, para permitir a troca 

de mangueiras). 

• A válvula de injecção deve ficar apontada directamente para baixo, ou deve poder rodar livremente (permite variar a 

sua orientação, consoante se utiliza ou não a garrafa de árgon para encher o fato seco). 

• Feito por medida para reduzir a quantidade de material, que por sua vez, permite reduzir a resistência à água 

quando nadamos. 

• O fecho deve ficar à frente, para que o fato possa ser vestido pelo mergulhador, sem ajuda, e porque o fecho 

colocado à frente oferece mais garantias de não abrir acidentalmente. 

• Sobre o fecho deve existir uma cobertura de protecção com um segundo fecho, que ajuda a retirar algum stress do 

fecho principal, e fornece uma barreira adicional no caso de suceder algo ao fecho principal. 

Bolsos no fato 

• Qualquer que seja o tipo de fato utilizado, este deve ter 2 bolsos, colocados nas coxas, lateralmente ao 

mergulhador, de modo a reduzir a resistência à água. 

• No lado esquerdo do mergulhador, deve existir um bolso maior, onde se colocam objectos como uma máscara de 

reserva, ou carretos de segurança. Os objectos colocados nesse bolso são presos ao mesmo através de 

mosquetões e elástico. 

• No lado direito do mergulhador, há um bolso menos volumoso, e de menor perfil, onde se colocam objectos que 

não se possam perder durante o mergulho (como tabelas de descompressão, bloco de notas, etc.). 

Ambos os bolsos são fechados com uma aba com Velcro, evitando-se os fechos de correr de plástico, ou metal) 

por poderem encravar (adicionalmente, o Velcro pode ser facilmente trocado quando começa a perder a 

aderência). 

P-Valve 

• É um sistema que permite aos mergulhadores (homens) urinar directamente para fora do 

fato, através de um sistema de mangueiras e válvulas unidireccionais, que se fixa a um 

cateter externo. 

• A utilização deste sistema tem grandes benefícios em termos de segurança, visto que os 

mergulhadores podem manter-se bem hidratados (que traz benefícios óbvios em termos de 

descompressão). 

• Para limpar, basta deitar algum vinagre pelo tubo e pelas válvulas, e enxaguar. 

Fato interior 

• Deverá ser feito de material com um bom isolamento térmico, que retenha o ar, e que mantenha o calor mesmo 

quando molhado. 


100


• De preferência será confeccionado com material não compressível. Normalmente é utilizado o Thinsulate, que é 

um material feito de fibras de polipropileno, com cerca de 1 milésimo da espessura de um cabelo humano. 

• As fibras de polipropileno são como uma cera modificada e pelo facto de estarem tão juntas umas com as outras, 

as suas propriedades hidrofóbicas (que repelem a água) são suficientes para evitar que a água penetre dentro do 

fato interior, mesmo que esta entrasse dentro do fato seco. 

• Se não houver uma grande pressão no fato (como a causada por um grande aperto no fato), as gotas de água não 

tocam umas nas outras, e por isso, não conduzem calor. 

Conservação dos fatos 

• Todos os fatos depois de utilizados devem ser passados primeiro por água doce corrente para retirar todos os 

vestígios de água de sal (mar) ou lama (água doce) provenientes do mergulho. 

• Depois em seguida deve ser lavado com sabão e água doce morna (≅ 30º.C). 

• Devem ser pendurados num cabide de preferência quando não são utilizados com muita frequência e polvilhados 

com pó de talco. 

• Só devem ser guardados depois de completamente secos. Nos fatos secos além destas tarefas à que ter em 

atenção os fechos do fato pois corroem-se com facilidade, devendo passar-se o fecho com vaselina liquida, silicone 

ou cera de protecção. 

• Evitar secar os fatos com exposição directa do sol. 

CINTO DE LASTRO (ou CINTO DE PESOS) 


• Tira de borracha ou "Marselhês" 

• Fita de nylon. 

• Com bolsos para os pesos (lastro em grão). 

• Os pesos são geralmente de chumbo e podem ser cobertos de borracha 

ou plástico (ecológicos). 

• Os pesos podem ser de 1.0 Kg, 2.0 Kg ou 2.5 Kg. 

• A fivela pode ser de metal ou plástico (abertura rápida). 

• Sistema de fecho pode ser do tipo americano ou tipo francês. 

• Alguns mergulhadores utilizam lastros para os pés. 

A lastragem 

• Uma das formas de saber se um mergulhador esta bem lastrado para uma determinada profundidade é verificar se 

consegue controlar os movimentos de subida e descida com a respiração. Sem se mexer, enchendo a caixa 

torácica aumentara de volume e subira, esvaziando-a, ao expirar começara a fundar-se lentamente. Com o peito 

meio de ar ficará sem subir nem descer. No entanto convém não esquecer que qualquer mudança no equipamento 

poderá modificar este equilíbrio. 

• Como se verifica um aumento do peso com a profundidade poderemos equilibrar o conjunto mergulhadorescafandro, 

aumentando o seu volume e isto consegue-se enchendo um pouco o colete salva vidas de mergulho. 

Esta peça de equipamento apresenta uma função mais para além da principal e por isso os anglo-saxonicos 

designam-no muitas vezes por "Compensador de flutuabilidade". 

• Soprando um pouco de ar para dentro do colete, sem necessitar de utilizar o ar da garrafa, logo se obtém um 

ligeiro aumento de volume e consegue-se assim por tentativas equilibrar o peso para uma determinada 

profundidade. 

• Normalmente, o peso está aferido para o peso de cada mergulhador, mas a densidade do meio é muito importante: 

Água salgada densidade= 

1.025 1 kg de lastro por cada 10 kg de peso corporal Retirar - 1 kg 


Água doce densidade= 

1.000 1 kg de lastro por cada 10 kg de peso corporal Aumentar+ 1 kg 

• A lastragem pode ser influenciada pela inexperiência do mergulhador (má respiração ou respiração muito activa), 

por causas fisiológicas (elevado peso corporal), por causas físicas (falta de treino) ou ter origem no stress (medo). 

• Como a água doce possui uma densidade 2,5% menor que a salgada, o mergulhador pode retirar cerca de 20% do 

peso do seu cinto de lastro normalmente utilizado no mar para continuar com flutuabilidade neutra. 

101


Peso real e peso aparente 

• Como sabemos os corpos pesam e o seu peso é a forca que os atrai 

para o centro da Terra. Todo o corpo tem um peso a que se chama 

peso real. A impulsão exerce-se na vertical, de baixo para cima e 

portanto contrariamente ao peso real. O peso real menos a impulsão é o 

peso aparente 

• O corpo humano tem uma densidade muito próxima da agua o que não 

é de estranhar dada a grande quantidade de agua que entra na 

composição do nosso organismo. Isto corresponde praticamente ao segundo caso e todos sabemos que se um 

indivíduo se deitar de costas na agua e se não se debater este flutua. 

• Se usarmos um fato isotérmico, que tem uma grande massa esponjosa cheia de ar, a sua flutuabilidade aumentara 

ainda mais e para poder mergulhar precisa de lastro, isto é colocar pesos para anular o efeito de impulsão. 

• Resta saber qual a quantidade de peso que deverá colocar no cinto. A resposta não é simples pois a medida que 

afundamos a pressão aumenta e exerce-se quer nas partes mais moles do corpo, quer nas células do fato 

provocando uma diminuição do volume com a consequente diminuição de impulsão. 

• Daí que a lastragem correcta só possa ser valida para uma determinada profundidade. Por outro lado ao mergulhar 

com garrafas o ar que inicialmente levou consigo vai diminuindo e como esse ar tem um certo peso, o conjunto 

mergulhador-escafandro vai ficando mais leve. A expressão indicada é particularmente 

importante no mergulho, como vamos ver de seguida: 

1. Suponhamos um corpo de ferro mergulhado na água (doce / salgada). Dada a sua 

densidade é muito pesado em relação ao seu volume e então o peso prevalece em 

relação a impulsão e ele afunda. 

2. Mas se o corpo não for de ferro mas de cortiça, muito menos densa, o seu peso será 

menor em relação ao volume e consequentemente em relação a impulsão. Esta é 

superior ao peso real e o corpo flutua. 

3. Numa terceira hipótese consideramos um corpo cuja densidade seja igual a da agua. 

Neste caso o seu peso real é igual a impulsão e o corpo não sobe nem desce. Fica 

portanto em equilíbrio. 

O PRINCIPIO DE ARQUIMEDES 

Sobejamente conhecido desde as carteiras da escola, o Principio de Arquimedes tem o 

seguinte enunciado: "QUALQUER CORPO MERGULHADO NUM FLUIDO SOFRE, DA 

PARTE DESTE, UMA IMPULSÃO VERTICAL DE BAIXO PARA CIMA, IGUAL AO 

PESO DO VOLUME DO FLUIDO DESLOCADO". 

• Este principio explica-se experimentalmente de maneia simples, como se segue: 

1. Suspende-se um corpo sólido sob o prato de uma balança e equilibra-se esta 

(seja Pr o peso do corpo e V o volume) 

2. Enche-se um vaso com água e introduz-se nele o corpo citado anteriormente, 

sempre suspenso sob o prato da balança. Logicamente, há um volume de 

água V (igual ao volume do corpo) que extravasou e que se recolhe num 

recipiente. Simultaneamente verifica-se um desequilibro na balança que fica 

mais leve do lado do prato onde esta suspenso o corpo. 

3. Se por fim despejar a água extravasada, cujo peso é igual ao produto do 

volume V pelo peso especifico da água, no prato da balança onde está 

suspenso o corpo, o equilibro volta a verificar-se. 

• Temos pois que começar agora a considerar, o peso aparente (Pa) dum corpo 

mergulhado na água, no caso do mergulho, do nosso próprio corpo e do 

equipamento transportado. 

• O peso aparente é a diferença entre o peso real do corpo o a impulsão por este 

sofrida, sendo a impulsão, como atrás dissemos o peso do volume da água deslocada (P'). 


Pa = Pr - I 

• Por aqui se infere que, nas águas com maior salinidade, em consequência do seu peso específico ser mais 

elevado, a impulsão é maior para o mesmo volume de água deslocado. 

• São pois estas duas forças peso e impulsão, que no mesmo sentido mas direcções opostas, determinam o 

comportamento, ou equilíbrio, de um corpo imerso. 

• No caso dos corpos incompreensíveis, a impulsão é proporcional ao volume não variando com a profundidade. Por 

outras palavras, o peso aparente tem sempre o mesmo valor qualquer que seja a profundidade a que o corpo se 

encontre. 

102


• À medida que o bloco é imerso no liquido, vai deslocando um volume de líquido igual ao seu próprio volume. o peso 

do volume do liquido deslocado é igual à impulsão exercida sobre o bloco. 

ESTADOS DE FLUTUABILIDADE 

• Devido ao aumento de pressão o volume do ar contido no balão vai diminuindo 

(Lei de Boyle e Mariotte); 

• Devido á diminuição do volume a impulsão diminui, mantendo-se o peso do 

invólucro constante por este ser incompreensível ( Principio de Arquimedes); 

• O peso aparente (Pa), sendo a diferença entre o peso do invólucro (P) e a 

impulsão (I) é negativa (menor que zero) mas vai-se aproximando cada vez mais 

de zero, atingindo esse valor quando P=I, o que no nosso caso atingindo na cota 

de -40 metros. 

• Neste momento, o balão que até ai tivera tendência para subir, fica em equilíbrio, 

isto é, não sobe nem desce. 

• Ultrapassada essa cota o peso aparente passa a ser positivo (maior que zero) 

continuando a aumentar quanto maior for a profundidade e o balão começa a 

descer. 

Exemplo: Estando situado a uma profundidade de 20m e pretendendo trazer para a superfície uma rede com o peso 

aproximado de 10 kg. Determine, qual a quantidade de ar temos de levar da superfície para encher um balão de molde 

e anular o peso da rede? 

Peso da rede 10 kg ⇒ são precisos 10 litros/ar para anular peso. 

profundidade de 20 m ⇒ pressão é de 3 bar 

Teremos de levar da superfície uma quantidade de ar que aquela profundidade se reduza a 10 litros. 

Pela lei de Boyle Mariotte (3 x 10 = 30 litros) 

A COMPOSIÇÃO DO AR 

• O ar que respiramos é uma mistura em que a maior percentagem 

é ocupada por Nitrogénio (azoto), que é o único gás quimicamente 

inerte da mistura e biologicamente inactivo, condição que o 

converte num dos principais inimigos do mergulhador com ar 

comprimido. A sua dissolução nos tecidos e no sangue é 

extremamente difícil. Os tecidos demoram imenso tempo a 

elimina-lo, o que obriga o mergulhador a recorrer a tabelas de 

descompressão. 

• Mesmo utilizando as tabelas e todos os cuidados, quando este 

gás é respirado a uma pressão relativa superior a 3,950 

atmosferas (5 atmosferas de Pressão Absoluta) produz efeitos no 

mergulhador tais como a “Narcose Nitrogénica”. 

• O ar que respiramos é composto pelos seguintes gases e nas 

seguintes proporções: 


Azoto (N2) 78.084 78% 

Oxigénio (O2) 20.946 21% 

Árgon (inerte) (Ar) 0.934 0.97% 

Dióxido de carbono (CO2) 0.033 0.03% 

Gases Raros 

0.003 … 

− Néon 

− Hélio 

− Krypton 

− Hidrogénio 

− Xénon 

− Radon 

− Monóxido de carbono 

− Ozono 

TOTAIS 100 100% 

103


Valores percentuais da composição do ar 

• Diariamente respiramos uma mistura gasosa que passamos a indicar muito sumariamente em termos de valores 

percentuais, que esta mistura - o ar - é composta por: 


GÁS FÓRMULA 

MOLECULAR 

PERCENTAGENS 

(100%) 

NUMERO 

ATÓMICO 

PESO MOLECULAR e/ou 

PESO ATÓMICO (*) 

Azoto N2 78,9 % 7 28.0134 

Oxigénio O2 21 % 8 31.9998 

Árgon (inerte) Ar 0.97 % 18 39.948 

Dióxido de carbono CO2 0.03 % - 44.0103 

Neon Ne 0.018 % 10 20.183 

Krypon Kr 0.001 % 36 83.80 

Hélio He 0.000053 % 2 4.0026 

Hidrogénio H2 0.00005 % 1 2.01594 

Xenon Xe 0.000008 % 54 131.30 

Ozono - 0.000001 % - - 

Monóxido de carbono CO - - 28.0106 

Vapor de água H2O % humidade - 18.01.53 

AR ATMOSFÉRICO 

AR INSPIRADO AR EXPIRADO 

Nitrogénio N2 (Azoto) 79,0 % Nitrogénio N2 (Azoto) 79,7 % 

Oxigénio O2 20,94 % Oxigénio O2 16,3 % 

Anidrido carbónico CO2 0,03 % Anidrido carbónico CO2 4,0 % 

Outros gases nobres 0,03 % Outros gases nobres Indícios 

Conclusões 

• Em face do exposto, podemos compreender a importância de que se reveste a acção que o aumento de pressão 

exerce sobre o nosso organismo. Isso é de tal modo importante que se mergulharmos a -1,8 metros a tentarmos 

inspirar o ar da superfície através dum tubo, a pressão exercida sobre a nossa caixa toráxica não nos permite fazêlo, 

porquanto, os músculos inspiratórios não conseguem vencer o aumento de pressão 0,18 Kg/cm 2 , exercida pela 

coluna de água que temos sobre nós. 

• Também o mergulho em apneia tem os seus limites teóricos de 

profundidade na cota dos -30 metros, havendo no entanto 

indivíduos que já há muito tempo ultrapassaram de longe aquele 

limite, por razões que serão explicadas no capitulo respectivo da 

fisiopatologia do mergulhador. 

• A acção da pressão sobre o corpo humano é francamente notória, 

sobretudo a que se exerce sobre as cavidades que cerram ar ou 

gazes que têm comunicação com o exterior, tais como os ouvidos 

e os seios perinasais (seio maxilares, frontais, etc.), acção esta 

que pode originar incidentes fisiopatológicos de maior ou menor 

gravidade, se não conseguirmos fazer o equilíbrio de pressões 

adequado a tais casos. Mais adiante aprofundaremos estes incidentes fisiopatológicos conforme for dada a matéria 

com eles relacionada. 

104


LEI DE DALTON 

Misturas gasosas e pressões parciais dos gases do ar 

"A PRESSÃO PARCIAL DE CADA GÁS NUMA MISTURA DE GASES, É IGUAL A PRESSÃO QUE ELE EXERCERIA 

SE OCUPASSE O VOLUME TOTAL DA MISTURA". 

então: 

em que: 


∑ 

= Ppi 

Pa = pressão absoluta da mistura 

P TOTAL = Ppa + Ppb + .............. + Ppc 

% 

100 

i 

Pa ou Ppi 

= × Pa 

Ppi = pressão parcial de um componente da mistura 

%i = percentagem dos gás na mistura 

∑Ppi = somatório das pressões parciais que compõem a mistura 

podemos concluir que: 

ou ainda, 

logo, 

sabendo que: 

% vol 

Ppa = Pt × 

100 

P Total = Pp1 + Pp2 + .............. + Ppn 

P Total Ar = Pp O2 + Pp N + Pp CO2 + Pp Gases Raros 

1 atm Ar = 0,21atm O2 + 0,87 atm N + 0,0003 atm CO2 + 0,0097 atm Gases Raros 

Atenção: Cada gás actua no organismo como se estivesse sozinho na mistura. Assim, se aumentarmos a Pressão 

Total da mistura, aumentamos também a Pressão Parcial de cada um dos gases. 

• Por outras palavras a pressão de um gás numa mistura é proporcional ao número de moléculas desse gás 

existentes no volume total da mistura e a pressão desse gás é chamada pressão parcial. 

• De acordo com a Lei de Dalton: 

a 1 Atm (à superfície) a 5 Atm ( 40 metros) 

(PPO2) = 21/100 x 1= 0,21 Atm (PPO2) = 21/100 x 5 = 1,05 Atm 

(PPCO2) = 0,03/100 x 1 = 0,0003 Atm 

Exemplo: A uma pressão de 4 atmosferas, se substituirmos na Fórmula da Lei, vem : 

4.Pt = 4.Pp1 + 4.Pp2 + 4.Ppn 

ou seja, respiramos 4 vezes mais cada um dos gases que compõem a mistura. 

(PPCO2) = 0,03/100 x 5 = 0,0015 Atm 

• Esta é a lei que rege o comportamento de cada gás constituinte duma mistura, quando em presença dum líquido. 

• No entanto, há que fazer notar que o volume desse gás dissolvido no liquido varia com a pressão parcial a que está 

sujeito na mistura, entendendo-se por pressão parcial do gás numa mistura o valor da pressão absoluta que ele 

teria se ocupasse exclusivamente o volume total da mistura. 

• Sendo assim, a soma das pressões parciais dos vários gases constituintes duma mistura, será a pressão absoluta 

a que a mistura está sujeita, sendo cada uma das pressões parciais igual ao produto da pressão absoluta pela 

percentagem do gás referido, existente na mistura. Assim podemos escrever matematicamente: 

Pp = Pa x % 

105


• Exemplificando para o caso do ar atmosférico, cujos elementos constituintes são o Azoto (79%), Oxigénio (20,9%), 

Anidrido Carbónico (0.03%) e os Gases Raros (0,07%) e admitindo que estamos ao nível do mar sendo portanto a 

pressão, absoluta (Pa) um Quilograma por centímetro quadrado (1 Kg/cm 2 ), teremos para pressões parciais do: 


Azoto Pp = l x 0,79 = 0,79 Kg/cm2 

Oxigénio P’p = l x 0,209 = 0,209 Kg/cm2 

CO2 P’’p = l x 0,0003 = 0,0003 Kg/cm2 

Gases Raros P’’’p = 1x 0,0007 = 0,0007 Kg/cm2 

• Se a pressão absoluta a que a mistura estiver submetida for por exemplo 5 Kg/cm 2 (40 metros de profundidade) 

terá para pressões parciais do: 

em que, 

PTotal = pressão total do gás 

Pp1 = pressão parcial do 1º componente do gás 

Pp2 = pressão parcial do 2º componente do gás 

Pp3 = pressão parcial doutro componente do gás 

CONSUMO RESPIRATÓRIO 

Azoto Pp = 5 x 0,79 = 3,59 Kg/cm2 

Oxigénio P’p = 5 x 0,209 = 1,045 Kg/cm2 

CO2 P’’p = 5 x 0,0003 = 0,0015 Kg/cm2 

Gases Raros P’’’p = 5x 0,0007 = 0,0035 Kg/cm2 

PTotal = Pp1 + Pp2 + Pp3 

• Varia em função da natureza do trabalho, fisiologia, sendo também influenciado pelo treino físico do mergulhador. 

• Para fins de cálculo de autonomia, podemos ter em conta os seguintes valores: 

- DESCANSO - 10 litros/minuto 

- NATAÇÃO LENTA - 20 litros/minuto 

- NATAÇÃO MODERADA - 30 litros/minuto 

- NATAÇÃO RÁPIDA - 40 litros/minuto 

- TRABALHO VIOLENTO - 60 litros/minuto 

AUTONOMIA 

Para o cálculo da autonomia há que ter em consideração o seguinte: 

• tipo mergulho ( consumo respiratório) 

• profundidade a que decorre o mergulho 

• capacidade volumétrica da garrafa 

• pressão carregamento da garrafa 

em que, 

A = 

( pc 

− pr) 

× V 

F× 

P 

(V) - volume total da garrafa em litros 

(pc) - pressão carregamento em atmosferas ou Kg/cm 2 

(pr) - pressão da reserva em atmosferas ou Kg/cm 2 

(F) - consumo ou fluxo em litros/minuto 

(P) - pressão absoluta à profundidade do mergulho em Bar ou Atm 

( minutos) 

106


Exercício prático: Tendo uma garrafa com volume interno de 9 litros, carregada a uma pressão de 200 Kg/cm 2 , e 

sabendo que o mergulhador consome 20 litros por minuto, calcule a autonomia para o mergulho que vai fazer a -10 

metros (sabendo que a pressão reserva é de 50 bar ou 50 Kg/cm 2 ). 

(V) - volume total da garrafa em litros = 9 

(pc) - pressão carregamento em atmosferas ou Kg/cm 2 = 200 

(pr) - pressão da reserva em atmosferas ou Kg/cm 2 = 50 

(F) - consumo ou fluxo em litros/minuto = 20 lt/’ à superfície x P = 20 x 2 = 40 

(P) - pressão absoluta à profundidade do mergulho = 2 

LEI DE CHARLES 


A = ( 200 - 50) x 9 = 150 x 9 = 33.7 min 

20 x 2 40 

"O VOLUME OU A PRESSÃO DE UM GÁS É 

DIRECTAMENTE PROPORCIONAL À TEMPERATURA 

ABSOLUTA A QUE O GÁS ESTÁ SUJEITO" 

PV 

T 

= K 

Temperaturas 

• As escalas de temperatura absoluta baseiam-se no 

zero absoluto - a temperatura mais baixa que se 

consegue atingir, e na qual o movimento molecular 

cessa completamente. 

- 273,13º C 

Ebulição 

Congelamento 

Temperatura absoluta em Graus Kelvin 

Exemplo: 

( 60 º + 273 = 333 K) 

60 º 333 K 

K = ºC + 273 

Valor médio para o arrefecimento menos 10 % 

212 F 100º C 373º K 672 R 

32 F 0º C 273º K 492 R 

107


LEI GERAL DOS GASES 

• A lei geral dos gases é uma combinação entre a lei de Boyle e a lei de Charles. Matematicamente podemos pela 

seguinte expressão: 

em que, 

P1 - pressão inicial 

P2 - pressão final 

T1 - temperatura inicial absoluta 

T2 - temperatura final absoluta 

V1 - volume inicial 

V2 - volume final 

Para volume (V) constante 

em que, 

P1 - pressão inicial 

P2 - pressão final 

T1 - temperatura inicial absoluta 

T2 - temperatura final absoluta 

V1 - volume inicial 

V2 - volume final 


P1 V1 

= 

T1 

P1⋅ V1 

P2 

⋅ V2 

= 

T1 

T2 

P2 V2 

T2 

P1 P2 

P1 

⋅ T2 

= ⇒ P2 

= 

T1 

T2 

T1 

Exercício: Acabou de recarregar as suas garrafas e vai efectuar um mergulho de exploração a uma profundidade de 

aproximadamente -50m, ao carregar as suas garrafas de mergulho a uma pressão de 180 bar a temperatura do ar 

comprimido elevou-se para 60ºC antes de efectuar o mergulho constatou que a temperatura da água era de 10ºC, qual 

o valor da pressão das garrafas quando estas se encontrarem dentro da água? 

T1 = 60ºC + 273 = 333ºK 

T2 = 10ºC + 273 = 283ºK 

P1 x V1 = P2 x V2 V1 = V2 

T1 T2 

P1 = P2 P2 = 180 x 283 = 150 bar 

T1 T2 333 

Exercício: Ao efectuar a preparação de um mergulho, constatou que após o arrefecimento da garrafa ao efectuar a 

medida da pressão esta era de 200 Kg/cm 2 . Estando a preparação do material a ser efectuada num local em que a 

temperatura ambiente é de 27ºC e dos dados técnicos do material constatou que o volume da garrafa era de 15 Lts e a 

sua mola de reserva estava tarada a 40 atm, a temperatura da água no local do mergulho é de 13ºC, e devido a fortes 

correntes existentes no local o volume respiratório a considerar será o preconizado para o “trabalho violento”. O local 

do mergulho encontra-se a uma profundidade média de -15m, tendo previsto no planeamento que necessitaria de 50' 

para o referido mergulho, indique: 

Qual a autonomia da garrafa? Se será suficiente o ar contido na garrafa para efectuar o mergulho ? 

P1 = 200 Kg/ cm 2 

V = 15 Lts T1 = 27º + 273 = 300K P1 = P2 

F = 60 l/ m T2 = 13º + 273 = 286K T1 T2 

Pr = 40 Bar 

T1 = 27ºC 

T2 = 13 ºC 

P = 15 m 200 = P2 200 x 286 = 190,6 Bar = 190 Bar 

300 286 300 

(Pc - Pr) x V = (190 - 40) x 15 = 150 x 15 = 15' 

F x P 60 x 2,5 150 

A autonomia da garrafa é de 15 minutos 

Não será suficiente o ar contido na garrafa para efectuar o mergulho, seriam necessárias 4 garrafas. 

108


Exercício: Ao efectuar a preparação de um mergulho, constatou que ao efectuar a medida da pressão esta era de 220 

Kg/cm 2 . Estando a preparação do material a ser efectuada num local em que a temperatura ambiente é de 34ºC e dos 

dados técnicos do material constatou que o volume da garrafa era de 18 Lts e a sua mola de reserva estava tarada a 50 

atm, a temperatura da água no local do mergulho é de 23ºC, e devido a fortes correntes existentes no local o volume 

respiratório a considerar será o preconizado para o “natação lenta”. O local do mergulho encontra-se a uma 

profundidade média de -10m, tendo previsto no planeamento que necessitaria de 28' para o referido mergulho, indique: 

Qual a autonomia da garrafa? 

Será suficiente o ar contido na garrafa para efectuar o mergulho ? 

P1 = 220 Kg/ cm 2 

V = 18 Lts T1 = 34º + 273 = 307K P1 = P2 

F = 40 l/ m T2 = 23º + 273 = 286K T1 T2 

Pr = 50 Bar 

T1 = 34ºC Arrefecimento = 220 bar – 22 bar = 198 bar 

T2 = 23 ºC 

P = 15 m 198 = P2 198 x 286 = 184,4 Bar = 184 Bar 

307 286 307 

A autonomia da garrafa é de 30 minutos. 

O ar contido na garrafa é suficiente para efectuar o mergulho. 

LEI DE HENRY 


(Pc - Pr) x V = (184 - 50) x 18 = 2412 = 30’15’' 

F x P 40 x 1 80 

Quando um gás se encontra em contacto com um liquido a sua tendência é 

dissolver-se neste. No entanto, essa dissolução tem um limite, que se atinge 

quando o liquido está saturado de gás, limite esse que depende no entanto 

da temperatura e da pressão a que está sujeito sendo esse limite atingido 

tanto mais rapidamente quanto maior for a superfície de contacto com o gás. 

Após estas considerações podemos escrever o enunciado desta lei que nos 

diz: 

“PARA UMA TEMPERATURA CONSTANTE E EM SATURAÇÃO O VOLUME DUM GÁS DISSOLVIDO NUM 

DETERMINADO VOLUME DE LIQUIDO É DIRECTAMENTE PROPORCIONAL À PRESSÃO A QUE ESTÁ 

SUBMETIDO E AO COEFICIENTE DE SOLUBILIDADE DO GÁS EM RELAÇÃO AO LIQUIDO”. 

A descompressão 

• Quando nos encontramos a superfície e portanto respirando o ar a pressão normal, este encontra-se dissolvido no 

nosso sangue e nos tecido a um nível de saturação que corresponde a pressão atmosférica. Ao mergulharmos 

ficamos submetidos a maior 

pressão e o nível de saturação 

modifica-se. 

• Ao fim dum determinado tempo 

começaremos a ter dissolvido no 

nosso organismo uma quantidade 

de gases superior ao normal. Ao 

regressarmos a superfície, com a 

correspondente diminuição da 

pressão, esses gases vão se 

libertando. Se a subida pudesse 

ser suficientemente lenta para 

esses gases em excesso se 

libertassem através da respiração, 

da mesma forma que se 

acumularam, não surgiriam 

problemas, mas como e difícil isso 

acontecer os mergulhadores que não tomem certas precauções verão as bolhas libertadas acumularem-se no 

sangue e nos tecidos dando origem aos acidentes de descompressão ou doença descompressiva. Este é um dos 

problemas mais graves do mergulhador ou de quem respira gases sob pressão. 

109


Noção de tensão 

• Acabamos de referir que os líquidos podem dissolver gases. 

• Da mesma maneira que um gás livre exerce uma determinada pressão sobre um liquido, também podemos admitir 

que o gás dissolvido no liquido também exerce uma determinada pressão no seio do liquido e obviamente sobre o 

gás livre. 

Noção de inércia 

• inicio da dissolução/libertação de um gás num liquido, não se dá simultaneamente com o aumento e/ou diminuição 

da pressão. 

• Para que se dê o inicio da dissolução é necessário que as moléculas do gás livre à pressão P vençam a oposição 

que as moléculas do gás dissolvido no liquido a tensão p (em que p < P), lhe oferecem, o que se verifica passado 

um certo tempo. 

• No caso inverso, isto é na libertação, o mecanismo é idêntico, mas neste caso são as moléculas do gás dissolvido 

no liquido à tenção p que têm de vencer a oposição que as moléculas dos gás livre à pressão P (em que P< p), lhe 

oferecem, o que também se verifica passado um certo tempo. 

• Há pois um lapso de tempo em que estando criadas condições para se iniciar a dissolução / libertação ela não se 

verifica, chamando-se a oposição atrás citada inércia. 

Dissolução dos gases nos líquidos (LEI DE HENRY) 

• Sempre que um gás está em contacto com um líquido, uma parte das suas 

moléculas dissolver-se-á no líquido. Este fenómeno da solubilidade reveste-se 

de importância vital, uma vez que às pressões habituais de mergulho 

dissolvem-se quantidades importantes de gases nos tecidos humanos. 

• Os gases de uma mistura gasosa utilizada pelo mergulhador dissolver-se-ão no 

seu corpo, proporcionalmente à pressão parcial de cada gás da mistura. 

• Devido à diferente solubilidade dos vários gases, a quantidade de um 

determinado gás que se dissolverá será também determinada pelo período de 

tempo que o mergulhador estará a respirar o gás, a uma pressão superior à 

normal. Se o mergulhador se mantiver a respirar nestas condições durante 

tempo suficiente, o seu organismo ficará saturado, mas a saturação do corpo 

humano é lenta. Dependendo do gás, demora entre 8 a 24 horas. 

• Qualquer que seja a quantidade de gás dissolvido no corpo do mergulhador e 

qualquer que seja a profundidade e a pressão, o gás manter-se-á dissolvido 

enquanto a pressão se mantiver. Contudo, quando o mergulhador inicia a sua 

subida para a superfície, o gás dissolvido começa a libertar-se. 

• Se o ritmo de subida for controlado, pela utilização de tabelas de 

descompressão, o gás dissolvido será levado para os pulmões e expirado 

antes de se acumular o suficiente para formar bolhas nos tecidos. 

• Se, por outro lado, o mergulhador sobe bruscamente e a pressão é reduzida a 

um ritmo superior aquele a que o corpo pode acomodar, podendo-se formar 

bolhas que ficaram retidas nos tecidos, podendo levar a lesões de vária ordem. 

• Com isto concluímos que, existem três estados de relação gás - liquido: 

a) Saturação 

b) Subsaturação (Insaturação) 

c) Sobresaturação 

Estados de relação gás - liquido 

"A QUANTIDADE DE GÁS QUE SE DISSOLVE NUM LÍQUIDO, MANTENDO-SE CONSTANTE A TEMPERATURA, É 

DIRECTAMENTE PROPORCIONAL À PRESSÃO PARCIAL DO GÁS". 


110


Os 3 estados 

• Subsaturado (P > p) 

• Saturado (P = p) 

• Sobresaturado (P < p) 

Noção de saturação 

• Pelo exposto na inércia, podemos concluir que um liquido não atinge o novo estado de saturação simultaneamente 

com o aparecimento de um novo valor de pressão. 

Sendo T1 = Tensão do liquido 

Pp = Pressão parcial do gás 

Subsaturação 

• Na realidade é necessário que as moléculas de gás livre/dissolvido, penetrem/saiam no seio do 

liquido por difusão que será tanto mais rápida quanto mais longe estivermos do novo estado de 

saturação. Efectivamente quanto mais o liquido tende para um novo ponto de saturação, mais 

lentamente dissolve/liberta o gás com que está em contacto. Isto significa que, se aumentarmos 

rapidamente a pressão para um determinado valor o novo estado de saturação não é atingido 

em simultaneidade com o novo valor da pressão, havendo um certo período de tempo em que o 

líquido contem menos gás dissolvido do que deveria conter, dizendo-se que está Subsaturado 

(P>p). 

• Assim, quando a mistura de gás - liquido em estado de equilíbrio começa a aumentar a pressão 

parcial do gás que está em contacto com o liquido, o gás dissolvido no liquido começa a perder 

tensão necessária para manter-se em equilíbrio, em tal situação o liquido com o fim de 

recuperar o ponto de saturação, começa a dissolver mais gás. 

• Logo temos de entender um estado de Subsaturação, aquele que a tensão do gás dissolvido é inferior à pressão 

parcial do gás que recebe do exterior. Situação que se produz durante a descida ao fundo, ou seja, 


T1 < Pp 

Sobresaturação 

• O inverso também se passa, isto se diminuirmos bruscamente a pressão, o novo estado de 

saturação não é atingido simultaneamente com o novo valor de pressão, havendo um 

determinado período de tempo em que o liquido contem mais gás dissolvido do que deveria 

conter, dizendo-se que está Sobresaturado (P Pp 

Saturação 

• Como o único estado de equilíbrio possível o da saturação, no primeiro caso o liquido continua a 

dissolver gás até o atingir e no segundo a libertar o excesso, que no caso de uma variação muito 

brusca de pressão, pode ser feita sob a forma de bolhas libertadas no seu liquido, até atingir o 

novo limite de saturação (P=p). 

• Como tal, devemos entender como Saturação ou equilíbrio, o momento em que o gás 

dissolvido no líquido mantém uma tensão similar à sua pressão parcial na mistura gasosa ao 

entra em contacto com o liquido, é o mesmo que dizer-se que, a tensão do líquido é idêntica à 

pressão parcial do gás na mistura. 

• Este mantém-se constante no nosso ambiente atmosférico normal, ao não haver diferença de 

pressões entre a mistura gasosa que respiramos e o líquido solvente do nosso organismo e, quando durante o 

mergulho nos mantemos estabilizados durante algum tempo a uma determinada profundidade, Interpretamo-la da 

seguinte maneira: 

T1 = Pp 

• Este ultimo estado verifica-se praticamente quando se abre uma garrafa de água gasosa. Esta lei também é uma 

das leis que regem o mergulho com o escafandro autónomo. Na realidade, quando mergulhamos respiramos ar a 

uma pressão superior à que normalmente respiramos. 

• Todos sabem que o ar é uma mistura de gazes, dos quais o oxigénio e o azoto são os mais importantes para o 

nosso caso, gases esses que, ao nível pulmonar estão em contacto com o sangue. Ora se submetermos o nosso 

organismo a um aumento de pressão, o limite de saturação do sangue para esses gases aumenta também, 

dissolvendo portanto uma certa quantidade dos mesmos. No entanto, devido à inércia de que falamos 

anteriormente, medeia um certo espaço de tempo a iniciar-se esse novo processo que conduzirmos ao estado de 

saturação. Se pelo contrario, diminuamos a pressão, o que acontece quando iniciamos a subida para a superfície, o 

111


limite de saturação do sangue diminui para esses gases, devendo processar-se ao fim dum certo tempo, a 

libertação dos gases dissolvidos em excesso. 

• É imperioso que esta libertação se faça através das trocas respiratórias, isto é ao nível pulmonar e nunca sob a 

forma de bolhas no interior dos vasos sanguíneos, o que pode originar acidentes de descompressão mais ou 

menos graves que serão estudados em pormenor na Fisiopatologia do mergulhador. 

DISSOLUÇÃO DE AZOTO NO CORPO 

Lei de Henry – “a uma temperatura k a quantidade de gás que se dissolve numa dada quantidade de líquido com o qual 

está em contacto, é quase directamente proporcional à pressão parcial absoluta desse gás”. Passa através dos alvéolos 

e entra na corrente sanguínea dissolvendo-se no sangue à pressão atmosférica existe no corpo cerca de 1 l. 

Conclusão: 

• Quando um mergulhador é exposto a uma elevada pressão, dissolve-se no seu corpo uma quantidade maior de 

azoto, primeiro rapidamente, depois mais devagar até que acaba por não poder dissolver-se mais. 

• Tempo de saturação: ± 8 horas (tecidos gordos levam mais tempo) 

A quantidade de gás depende: 

• % do gás na mistura. 

• pressão à qual se esteve sujeito. 

• tempo de permanência a essa pressão. 


A 2 ATM ABSOLUTAS O CORPO DEVE CONTER CERCA DE 2 L. 

A 3 ATM ABSOLUTAS O CORPO DEVE CONTER CERCA DE 3 L. 

SE O TEMPO DE EXPOSIÇÃO FOR LONGO 

Métodos de descompressão 

• Na água (cabo) 

• Câmara de compressão submarina 

• Câmara de compressão à superfície 

MAL DE DESCOMPRESSÃO 

Causas: 

• se a pressão ambiente for reduzida rapidamente, gases inertes dissolvidos no corpo não têm tempo para serem 

libertados pelo sistema circulatório e respiratório, formando-se bolhas gasosas que produzem dores e lesões. 

Prevenção: 

• cumprir com rigor tabela de descompressão. 

• não fazer trabalhos excessivamente violentos. 

Sintomas: 

• comichão na pele (pulgas do mergulhador) 

• dores nas articulações 

• entorpecimento dos membros 

• dores no peito 

• vertigens 

Tratamento: 

• conduzir o mergulhador á câmara de compressão mais próxima. 

• evitar movimentos desnecessários 

• não administrar morfina 

• se houver oxigénio puro, dá-lo a respirar ao mergulhador acidentado. 

• efectuar o tratamento de acordo com tabelas de descompressão terapêutica. 

PRIMEIRA PARAGEM DE SEGURANÇA 

"O MERGULHADOR PODE SEMPRE SUBIR EM SEGURANÇA PARA METADE DA MÁXIMA PRESSÃO ABSOLUTA 

A QUE ESTEVE SUJEITO" 

Exemplo: 

20 metros 3 Kg/Cm 2 

50 metros 6 Kg/Cm 2 

Útil numa emergência e permite o cálculo para possível paragem. 

112


PROGRAMAÇÃO DO MERGULHO 

1 - 6 Tempo Total de Mergulho 

1 - 2 Tempo de Descida 

1 - 3 Tempo de Permanência 

2 - 3 Tempo de Estadia 

3 - 4 Tempo de Subida 

5 - 6 Tempo de Subida 

4 - 5 Tempo de Paragem de Descompressão 

3 - 6 Tempo de Descompressão ou Tempo Total de Subida 

(Perfil do mergulho) 

1 2 3 4 5 

6 

PROGRAMAÇÃO DO MERGULHO 

QAD - quantidade de ar disponível 

Cap - capacidade da garrafa 

PE - pressão de enchimento 


QAD = Cap ( PE - 20 Atm) 

A presença do valor constante de 20 Atm deve-se ao arrefecimento da garrafa de ar após o seu enchimento, que, na 

realidade, ronda os 10%. 

QAU - quantidade de ar da utilizável 


PE - pressão de enchimento 

60 Atm por adição do valor constante da reserva (40 Atm) 

QAR - quantidade de ar da reserva 


PR - pressão de reserva = 40 Atm 

QAU = Cap ( PE - 60 Atm) 

QAR = Cap . PR 

QAR = QAD – QAU 

Exemplo: 

Para uma garrafa com capacidade de 18 litros de ar e uma pressão de enchimento igual a 200 Atmosferas, calcular 

QAD, QAU e QAR, sabendo que, QAD = Quantidade de ar disponível, QAU = Quantidade de ar utilizável, QAR = 

Quantidade de ar de reserva, então, 

QAD = Cap ( PE - 20 Atm) = 18 ( 200 - 20) = 3240 lts 

QAU = Cap ( PE - 60 Atm) = 18 ( 200 - 60) = 2520 lts 

QAR = Cap * PR = 18 * 40 = 720 lts 

113


Exercício: Sabendo que, à superfície, um homem consome 20 l/ min, pretende-se saber se pode mergulhar por um 

período de tempo de -35 minutos a uma profundidade de -25 metros com uma garrafa de 12 litros de ar e pressão de 

enchimento de 200 Atm : 

t = 35 min 

p = -25 mts 

Cap = 12 lts 

PE = 200 Atm 

-25 mts ---------------------3.5 Atm ---------------------- 70 l/ min 

35` ----------------------70 l/ min --------------------- 2450 lts 

QAU = Cap ( PE - 60 Atm ) = 12 ( 200 - 60 ) = 1680 lts 

QANM = quantidade de ar necessário para mergulhar = 2450 lts 

QAU < QANM 

O mergulhador não pode realizar o mergulho durante este tempo, ou a esta profundidade. 

RESUMO DAS LEIS APLICADAS AO MERGULHO 

Lei de Boyle PV = C 

Lei de Charles = K 


PV 

T 

Lei de Dalton = PP + PP + PP + .... 

Lei Geral dos Gases 

Pressão Parcial de um Gás 

P A B C 

P1 

V 

T 

PP 

A 

1 

1 

= P 

P2 

V 

= 

T 

total 

2 

2 

% Vol A 

× 

100% 

Cálculos directos sobre a autonomia 

• A autonomia é um dos temas que mais interessa ao mergulhador - O tempo de que dispõe‚ o mergulhador para 

poder permanecer no fundo, esta dependente do ar que possui na sua garrafa. Mas será que o poderá utilizar todo? 

Não pode, pois as garrafas possuem a chamada RESERVA que nunca devera ser gasta no fundo, pois destina-se 

ao regresso à superfície. A reserva não e um compartimento estanque dentro da garrafa, mas sim um dispositivo 

que ira impedir a saída do ar que está no seu interior a partir de uma dada pressão. Cada garrafa tem a sua 

capacidade própria que nunca varia, pois representa o volume interno da garrafa em litros. O que varia é o volume 

de ar nela contido que esta dependente da pressão a que a mesma se encontra e que normalmente varia entre os 

1 Kg/cm 2 a 200 Kg/cm 2 . Então, como é que nós poderemos saber o ar que nela se encontra? Facilmente, pois se 

multiplicarmos a Capacidade (C) da garrafa, pela Pressão (P) a que ela se encontra, vamos achar o Volume, (V) de 

ar nela existente, expresso em litros. 

V = C x V P = Kg/cm 2 C = litros V = litros 

• Depois de saber o ar que se encontra dentro da nossa garrafa, poderá perguntar-se, se o podemos utilizar todo? A 

resposta será negativa, pois será necessário retirar a essa quantidade o volume da nossa reserva. Do que ficou dito 

vemos que: O volume de ar disponível (Vd) será o Volume total (Vt) menos o Volume da reserva (Vr) 

Vd = Vt - Vr 

• Então como é que se calcula o Volume de ar da reserva? Para isso só nos falta saber a pressão da reserva, ou seja 

a pressão a que está calibrada a mola da reserva, da nossa garrafa. Geralmente varia de garrafa para garrafa mas 

o mais usual são 50 Kg/cm 2 . Então o Volume da Reserva é igual à multiplicação da Capacidade (C) da garrafa pela 

Pressão da Reserva(Pr). 

Vr = C x Pr Pr = Kg/cm 2 C = litros Vr = litros 

114


Exercício exemplo: Queremos calcular o Volume de ar disponível sabendo que a garrafa tem uma Capacidade de 12 

litros e que está cheia a uma pressão de 200 Kg/cm 2 sendo a pressão da nossa reserva de 50 Kg/cm 2 . 


Vt= C x V Vr= C x Pr 

Vt= 12 x 200 Vr= 12 x 50 

Vt= 2400 Lts. Vr= 600 Lts. 

Logo, o Volume Disponível é igual ao Volume Disponível menos o Volume de Reserva 

Vd= Vt - Vr 

Vd= 2400 - 600 

Vd= 1800 Lts. 

• Agora que sabemos calcular o Volume de ar disponível para o nosso consumo, já poderemos calcular para quanto 

tempo ele nos dá. Sabe-mos que a pressão ao nível do mar é de cerca de 1 Kg/cm 2 mas logicamente essa 

pressão, aumenta directamente com a profundidade, quer dizer que quanto mais fundo estivermos maior é a 

pressão. Como se pode ver pelo exemplo dado a pressão aumenta uma unidade a cada 10 metros de descida. 

Profundidade Pressão 

0 Metros 1 Kg/cm 2 

10 Metros 2 Kg/cm 2 

25 Metros 3,5 Kg/cm 2 

36 Metros 4,6 Kg/cm 2 

• Contudo temos que ter em consideração a existência de dois tipos de pressão: 

1. Pressão RELATIVA - é a pressão do meio ou seja a pressão da coluna de agua. 

2. Pressão ABSOLUTA - é a pressão total - pressão relativa mais pressão à superfície. 

• O consumo de ar á superfície não é igual para todos os mergulhadores, mas em média é de 20 litros por minuto, o 

que quer dizer que á superfície com uma pressão de 1 Kg/cm 2 o consumo é de 20 litros de ar por minuto, mas a 10 

metros com uma pressão de 2 Kg/cm 2 o consumo será de 40 litros por minuto o que quer dizer que a cada aumento 

da pressão corresponde um aumento do consumo na mesma proporção. 

Exemplo: Se um mergulhador se encontrar a 22 metros de profundidade, terá sobre si uma pressão absoluta de 3,2 

Kg/cm 2 e uma pressão relativa de 2,2 Kg/cm 2 . 

Exemplo: Qual será o consumo de ar de um mergulhador que se encontra a 25 metros de profundidade? 

(25 metros) Pa = 3,5 Kg/cm 2 

Consumo Real = Consumo superfície x pressão 

Cr = 20 x 3,5 

Cr = 70 litros Cr = Cs x P 

Exemplo: Um mergulhador pretende mergulhar numa zona que tem de profundidade 15 metros. Dispõe de uma garrafa 

de 12 litros cheia a uma pressão de 200 Kg/cm2. A pressão da reserva é de 50 Kg/cm2. Qual será a autonomia deste 

mergulhador? 

Profundidade (15 metros) Pa = 2,5 Kg/cm 2 AUT = C x (Pt - Pr) / Pa x 20 

Capacidade (C) = 12 Lts. AUT = 12 x (200 - 50) / 2,5 x 20 

Pressão total (Pt) = 200 Kg/cm 2 AUT = 12 x 150 / 50 

Pressão reserva (Pr) = 50 Kg/cm 2 AUT = 1800 / 50 

AUT = 36 minutos 

• Como verificaram torna-se muito fácil calcular o nosso tempo de mergulho e por isso mergulhar com muito maior 

segurança. 

• E se a garrafa for bi ? Se possuirmos uma garrafa bi de 20 Litros de capacidade, quer dizer um conjunto de duas 

garrafas de 10 litros de capacidade a nossa reserva só irá actuar numa das garrafas de 10 litros e não no conjunto 

de 20 litros. Por isso ao aplicarmos a formula teremos de reduzir sempre em metade a pressão da reserva para que 

tudo possa estar certo. 

Exemplo: Pretendemos mergulhar numa zona de 20 metros de profundidade, sendo a nossa garrafa uma bi de 20 litros 

de capacidade cheia a 200 kg/cm 2 e com uma pressão de reserva de 50 kg/cm 2 . Qual é a autonomia de que dispomos? 

AUT = C x (Pt - Pr) / Pa x 20 

AUT = 20 x (200 - 25) / 3 x 20 

AUT = 20 x 175 / 60 

AUT = 3500 / 60 

AUT = 58,3 Minutos 

115


MERGULHOS EM ALTITUDE 

O ponto mais importante a ser observado é em relação à altitude. 

• As tabelas de descompressão normalmente utilizadas (como as baseadas nas tabelas da USNavy) foram criadas 

tomando como base o facto do mergulhador encontrar no retorno à superfície uma pressão ambiente de 760 mm 

Hg (pressão atmosférica normal ao nível do mar). No entanto, a maioria dos lagos e represas encontram-se bem 

acima do nível do mar, muitas vezes a mais de 1.000 m de altitude. 

• Com o aumento da altitude, a pressão atmosférica diminui gradativamente (cerca de 8 mm Hg a cada 100 m), 

atingindo 380 mm Hg a 5.500 m de altitude (metade da pressão ao nível do mar). Isto obriga os mergulhadores a 

realizarem ajustes nas tabelas durante o planeamento do mergulho. Ignorar estes ajustes em um mergulho 

relativamente fundo em um lago a 1.500 m de altitude significam um caso de doença descompressiva na certa. 

• Normalmente este ponto é discutido em um curso de especialidade de mergulho em altitude, um treino essencial 

para aqueles que pretendem mergulhar a mais de 300 m de altitude. Para aqueles que usam computadores, o 

melhor é consultar o manual de instruções. Alguns modelos se ajustam automaticamente à variações de altitude, 

alguns exigem que o mergulhador informe a altitude em que os mergulhos estarão sendo realizados enquanto que 

outros simplesmente não podem ser utilizados acima do nível do mar. 

• Para os que usam tabelas, o princípio básico é corrigir a profundidade real do mergulho de modo a criar uma 

"profundidade fictícia", utilizada para os cálculos com as tabelas. Como a profundidade fictícia é maior que a real, 

os limites de não descompressão são reduzidos e os tempos de descompressão aumentam, compensando o efeito 

da pressão reduzida na superfície. 

• A profundidade fictícia pode ser calculada através da seguinte fórmula: 

P - Profundidade Fictícia a considerar 

p - Profundidade Real 

H - Pressão Atmosférica ao nível do mar 

h - Pressão atmosférica local 

• Multiplicar a profundidade real pelos seguintes 

factores: 

* Entre 100 e 300 metros x 1,25 




P = p . H / h 

• A profundidade fictícia pode ainda ser calculada de outra forma (todos os valores devem ser fornecidos em metros): 

P = p x Alt 

116


onde, 

P = profundidade fictícia (utilizada somente para as tabelas) 

p = profundidade real do mergulho 

Alt = a altitude do local de mergulho. 

H = Pressão Atmosférica ao nível do mar 

h = Pressão atmosférica local 

• Outro problema que se põe quanto à utilização directa das "tabelas de mergulho" é o da efectivação de mergulhos 

em águas de lagos situados a grandes altitudes. 

• Como é lógico, sendo as citadas "tabelas" calculadas em relação à pressão do nível do mar e sendo a pressão 

atmosférica existente nesses pontos de grandes altitudes bastante inferior, os resultados obtidos pela consulta 

directa dessas "tabelas" ficam forçosamente errados. 

• Isto é, para cada altitude teria de haver tabelas cujo cálculo tivesse sido feito tomando como base a pressão 

atmosférica existente em cada ponto considerado. 

• Para isso basta saber a pressão atmosférica no ponto considerado p (em metros de coluna de água ou em 

milímetros de coluna de mercúrio). 

• Com este valor como valor real da profundidade atingida no mergulho h é ainda com o valor da pressão atmosférica 

H ao nível do mar (760 mm Hg) poder-se-á calcular a profundidade fictícia do mergulho, relacionando as duas 

pressões, e entrar com o valor nas "Tabelas" já conhecidas. 

Exemplo: Uma equipa de mergulhadores deseja realizar um mergulho não descompressivo num lago com 18 m de 

profundidade a 1.600 m de altitude. Qual tempo de fundo limite para não descompressão deve ser adoptado? 

Resposta: Utilizando-se a profundidade real de 18 m e a altitude de 1.600 m, a fórmula gera uma profundidade fictícia 

de 21.8 m (22 m). Na tabela da USNavy, o limite não descompressivo para esta profundidade (utilizando 24 m) é de 40 

minutos, contra 60 minutos para 18 m - uma diferença de 20 minutos. 

Mergulhos seguidos por permanência em altitude 

• É conveniente evitar permanências a altitudes superiores a 600 metros, antes de passadas 24 horas sobre o fim do 

mergulho. 

• Por razões de segurança, deve-se esperar pelo menos 12 horas (24 horas quando tiver havido paragens para 

descompressão) entre o fim dum mergulho e a permanência após a altitude, por exemplo a efectivação dum voo, 

duma viagem em automóvel ou duma escalada a um pico. 

• Nalguns casos, a condução em montanhas muito altas pode incorrer no risco de um "Acidente de Descompressão". 

• O maior perigo é voar depois dum mergulho, quando a diminuição da pressão é mais rápida, mesmo em aviões 

com a cabina pressurizada (a pressão na cabina equivale normalmente a 1500-3000 metros de altitude). 

• Quando é essencial, efectuar um voo a seguir a um mergulho poder-se-á utilizar a Tabela seguinte. 


TEMPO 

DE MERGULHO 

S/paragens de descompressão 

C/paragens de descompressão 

INTERVALO DE TEMPO 

(a ser respeitado) 

MÁXIMA ALTITUDE 

(ALTITUDE EFECTIVA DA CABINA) 

até 1 hora até 300 metros (helicóptero) 

de 1 hora a 2 horas até 1500 metros 

de 2 horas a 3 horas até 5000 metros 

até 4 horas até 300 metros (helicóptero) 



• Cada vez mais os mergulhadores procuram novos locais para mergulhar. Principalmente para quem mora longe do 

litoral, lagos e rios podem representar excelentes oportunidades e muitas vezes estes locais encontram-se muito 

acima do nível do mar. Quando a superfície do local encontra-se a uma elevação acima de 300 m o mergulho é 

considerado um mergulho em altitude. 

• Os mergulhos em altitude exigem cuidados especiais mas podem, em sua maioria, ser realizados sem problemas 

desde que os mergulhadores estejam preparados. Mergulhos em altitude acima de 3.000 m, como no Monte 

Licancabur (na fronteira entre Chile e Bolívia, a 5.930 m - o recorde de mergulho em altitude) ou no Lago Titicaca 

(Bolívia, 3.810 m) exigem meses de preparação, mas outros locais como o Lake Tahoe (EUA, 1.890 m) ou diversos 

lagos no Brasil são visitados frequentemente por mergulhadores. 

• A principal dúvida que surge quando se planeia um mergulho em altitude é a respeito dos efeitos da redução da 

pressão atmosférica - a cerca de 5.500 m, a pressão atmosférica é 50% daquela pressão à que estamos 

acostumados ao nível do mar. Acima de 300 m, esta redução de pressão pode afectar de forma significativa o 

planeamento dos mergulhos, em especial os cálculos de descompressão. 

• O manual de mergulho da USNavy, afirma claramente que "todas as tabelas de descompressão com ar podem ser 

utilizadas em água doce a altitudes de até 700 m mas que mergulhos em altitudes acima de 700 m devem ser 

117


conduzidas por um oficial já que não existem procedimentos aprovados pela marinha para mergulho em altitude. No 

entanto, existem diversos métodos destinados a corrigir ou criar tabelas de descompressão para uso em altitude. 

Voar após o Mergulho 

• O voo em aviões após mergulhos é um caso semelhante ao do mergulho em altitude e bastante polémico. 

• A título de referência, as actuais recomendações da DAN (Divers Alert Network) para viagens de avião após 

mergulho são, de acordo com o número de Maio/Junho de 1994 da Alert Diver, publicação oficial da DAN: 

- Mergulhadores que realizaram um único mergulho por dia devem fazer um intervalo de superfície de no mínimo 

12 horas antes de voar ou subir para altitude mais elevadas (de carro, por exemplo). 

- Mergulhadores que fizeram diversos mergulhos por dia por vários dias ou mergulhos com paragens de 

descompressão obrigatórias devem tomar precauções adicionais, aguardando por mais de 12 horas na 

superfície. O intervalo de superfície mais prolongado permite uma maior redução do nível de nitrogénio nos 

tecidos e pode diminuir a probabilidade do desenvolvimento de sintomas da doença descompressiva. Aqueles 

que mergulham mais durante uma viagem de férias podem não mergulhar por um dia no meio de cada semana 

ou reservar o último dia para compras ou turismo na superfície. 

• Nunca vai existir uma regra que garanta a prevenção da doença descompressiva, não interessando quão grande 

seja o intervalo de superfície. Na verdade, as pesquisas geraram recomendações que representam a melhor 

estimativa de um intervalo de superfície conservador antes de voos para a maioria dos mergulhadores. Sempre 

existirão casos em que a constituição física de um mergulhador ou condições especiais de mergulho resultarão em 

doença descompressiva. 

• Saiba reconhecer o momento em que você deve dizer quando está pronto para voar. 

O Método de Cross 

• O método mais utilizado para correcção das tabelas para mergulhos em altitude é o chamado método de Cross. 

Publicado nos EUA em 1967 e utilizado por vários anos na Europa, este método empírico sugere a correcção das 

profundidades reais do mergulho por um factor baseado na variação da pressão atmosférica entre o nível do mar e 

o local de mergulho. Pf é a profundidade fictícia em metros, a ser utilizada nos cálculos de descompressão em 

tabelas, Pr é a profundidade real do mergulho em metros e PBalt é a pressão barométrica em mm Hg na superfície 

no local de mergulho. A 

• cima do nível do mar a profundidade fictícia é sempre maior que aquela realmente atingida durante o mergulho, o 

que leva a limites para não descompressão menores e tempos de parada maiores, compensando a redução da 

pressão atmosférica. 

• Embora a pressão barométrica não se comporte de forma linear com a altitude e varie, para um mesmo local em 

função das condições climáticas, de modo a simplificar os cálculos podemos considerar que, pelo menos até 3.000 

m de altitude, a pressão barométrica diminui cerca de 8,3 mm Hg a cada 100 m de elevação. Alt é a altitude 

(elevação) em metros da superfície do local de mergulho. 

Exemplo: vamos calcular o limite não descompressivo para um mergulho a 23 m de profundidade (PR) em um lago a 

3.000 m de altitude (Alt): 

Resposta: Entraríamos na tabela com uma profundidade de 34,2 m para encontrarmos o limite para não 

descompressão. No caso da tabela da marinha americana, encontraríamos 15 minutos como o limite para não 

descompressão a 36 m (primeira profundidade maior que 34,2 m). Em contrapartida, o limite para 24 m (primeira 

profundidade maior que 23 m) é de 40 minutos, ou seja, quase três vezes maior. 

• Recapitulando: para um mergulho em um lago a 3.000 m de altitude a uma profundidade real de 24 m, um 

mergulhador poderia permanecer até 15 minutos no fundo sem ter que realizar paragens de descompressão. 

• Gráficos mostram como os limites de não descompressão para diversas profundidades são reduzidos em função da 

altitude (no caso, ao nível do mar e a 1.000, 2.000 e 3.000 m). 

• No caso de mergulhos com paragens obrigatórias (patamares de descompressão), o método de Cross prevê a 

correcção da profundidade das paragens através da fórmula, onde PPR é a profundidade na qual será realizada a 

parada de descompressão durante o mergulho e PPT é a profundidade indicada para a parada na tabela. Assim, se 

a tabela indicar uma parada a 3 m de profundidade em um lago a 3.000 m de altitude, o mergulhador deverá parar 

pelo tempo indicado na tabela a uma profundidade real de 2 m: 

• No entanto, o método de Cross negligencia pelo menos dois pontos: a correcção da velocidade de subida 

(importante) e correcções devido à diferença entre a densidade da água doce e da água salgada (relativamente 

pequenas). O método de Cross não foi validado cientificamente e diversos estudos mostraram que embora ele 

muitas vezes proporcione limites de não descompressão adequados, é provável que suas correcções aumentem 

significativamente o risco de doença descompressiva comparativamente ao risco associado às tabelas da USNavy 

utilizadas ao nível do mar. Estas observações são ainda mais importantes no caso de mergulhos em condições 

mais difíceis, como as que ocorrem em mergulhos fundos, descompressivos ou em águas muito frias. 

Outros Métodos de Ajuste 

• Outro método de ajuste empírico adopta factores de correcção fixos para 4 faixas de altitude. 

• Basta determinar o factor adequado para a altitude e multiplica-lo pela profundidade real do mergulho para obter a 

profundidade fictícia a ser usada nas tabelas. Este método é baseado no mesmo princípio que o método de Cross 

mas é mais simples para aplicação em campo e mais conservador. 


118


• A tabela abaixo apresenta os factores de correcção para cada faixa de altitude. 

Altitude (m) Factor de Correcção 

0 a 100 1.00 

100 a 300 1.25 

300 a 2.000 1.33 

2.000 a 3.000 1.50 

• Muitas das tabelas mais recentes apresentam seus próprios métodos de correcção. A maior vantagem destas 

tabelas com relação ao método de Cross é que as compensações para altitude foram estudadas desde o início 

como parte integrante das tabelas, o que faz com que, mesmo que não testadas de forma abrangente, estas 

correcções sejam compatíveis com os modelos matemáticos ou estatísticos utilizados na elaboração das tabelas. 

Um exemplo são as tabelas DCIEM (Defence and Civil Institute of Environmental Medicine - Canadá), que 

incorporam em sua tabela D factores de correcção de profundidade para 8 faixas de altitude. 

• Recordamos, novamente que, ao subir para uma altitude mais elevada, o mergulhador, mesmo em terra, estará 

passando por um processo de descompressão idêntico àquele que acontece no retorno à superfície após um 

mergulho. Isto acontece porque o organismo do mergulhador está saturado de azoto (nitrogénio) na altitude menor 

e, com a redução da pressão atmosférica, este azoto deve ser eliminado. Qualquer mergulho realizado antes de 24 

horas após a subida para uma altitude maior deve ser tratado como um mergulho repetitivo, visto que o azoto ainda 

não eliminado deve ser levado em conta no cálculo do mergulho. 

• No caso de mergulhos mais profundos, mais longos ou utilizando misturas respiratórias, em geral são utilizados 

programas de computador especiais para geração de tabelas específicas para cada mergulho. A maioria destes 

programas permite o ajuste da altitude do mergulho, alterando de forma correspondente seus cálculos. 

Computadores e Altitude 

• Muitos computadores possuem maneiras empíricas ou científicas de ajustarem seus algoritmos de descompressão 

para mergulhos em altitude. A título de exemplo, vamos analisar o comportamento de dois modelos comuns no 

mercado português: o Aladim Pro e o Suunto Solution. 

• O Aladim Pro pode ser utilizado para mergulhos a até 4.000 m de altitude, incorporando quatro "zonas" de altitude: 

- zona 0 (0 a 1.000 m), 

- zona 1 (600 a 1.900 m), 

- zona 2 (1.400 a 2.800 m) e, 

- zona 3 (2.300 a 4.000 m). 

• Um sensor de pressão determina quando o mergulhador passou de uma zona para outra e o computador passa 

então a indicar um período de adaptação. O algoritmo para cálculo da descompressão é ajustado automaticamente 

para a nova pressão ambiente e mergulhos realizados dentro do período de adaptação são tratados como um 

mergulhos repetitivos (já que o organismo ainda está em um processo de dessaturação após a mudança de 

altitude). 

• Já o Suunto Solution utiliza três "zonas": 

- nível do mar (0 a 600 m), 

- zona A1 (800 a 1.400 m) e, 

- zona A2 (1.600 a 2.400 m). 

• Mas a altitude do local de mergulho deve ser ajustada manualmente pelo mergulhador através dos contactos 

externos, em incrementos de 200 m. Após o ajuste, o Solution não considera nenhum período de adaptação (o 

manual recomenda um mínimo de duas horas) e imediatamente ajusta o algoritmo para a nova altitude. 

• Muitos mergulhadores utilizam o ajuste de altitude do Solution para embutir margens adicionais de segurança para 

mergulhos ao nível do mar, principalmente em condições extremas. 

• Consulte o manual de seu computador antes de realizar mergulhos em altitude para saber se ele possui esta 

função e quais as suas limitações (altitude máxima, ajuste manual ou automático, períodos de adaptação, etc.). 

Outras Considerações 

• Além dos problemas de descompressão, o mergulhador que planeja mergulhos em altitude deve levar em conta 

alguns outros factores. 

• Acima de 1.500 m de altitude muitas pessoas sentem o efeito da redução da pressão parcial do oxigénio, que pode 

causar sintomas como fraqueza, dor de cabeça ou mesmo desmaios. Torna-se então importante minimizar o 

esforço físico e, em altitudes maiores, é fundamental programar períodos de adaptação que podem levar dias ou 

semanas, como os praticados por alpinistas. O transporte do equipamento ou travessias na superfície utilizando o 

snorkel, comuns ao nível do mar, podem se tornar esforços quase impossíveis acima dos 3.000 m. Debaixo da 

água a situação se normaliza, já que abaixo dos 5 m de profundidade a pressão parcial do oxigénio é maior que 

aquela à qual o mergulhador está acostumado ao nível do mar. 

• Além de serem afectados pela diferença entre as densidades da água doce e da água salgada, os profundímetros 

também sofrem os efeitos da redução da pressão atmosférica. Aqueles baseados em tubo de Bourdon medem 

pressão absoluta e são calibrados para o nível do mar. Em altitude, com a redução da pressão suas agulhas se 

movem para trás e, quando submersos, indicam profundidades menores que as reais. A maioria dos modelos mais 

recentes podem ser "zerados" antes do mergulho, indicando assim profundidades muito próximas das reais que 

podem ser corrigidas pelos métodos descritos para o cálculo da descompressão. 


119


• Os profundímetros baseados em tubos capilares indicam profundidades maiores que as reais, já que o ar no capilar 

está a uma pressão menor que aquela para o qual o equipamento foi calibrado. Estas profundidades não devem ser 

corrigidas e podem ser utilizadas directamente nas tabelas; no entanto o uso de profundímetros capilares não é 

recomendado devido à sua falta de precisão em profundidades maiores. De modo a evitar erros, muitos 

mergulhadores preferem realizar sondagens com cabos e pesos para determinar com segurança a profundidade 

máxima do mergulho e das paragens de descompressão. 

Conclusão 

• Diversos lagos e rios possuem grandes atractivos para os mergulhadores e o fato de eles se encontrarem acima do 

nível do mar não impede que sejam explorados. É importante buscar ajuda através de cursos de especialidade, 

mergulhadores experientes e até mesmo alpinistas. 

• Na hora do mergulho, esteja preparado e mergulhe conservadoramente, lembrando-se sempre que os métodos de 

ajuste para mergulho em altitude são muitas vezes empíricos e foram pouco validados na prática. 

• Com relação aos computadores, não se esqueça de verificar quais as funções disponíveis para mergulho em 

altitude e como utilizá-las. 

• Com o treino e o planeamento, o mergulho em altitude abre centenas de novas oportunidades para os 

mergulhadores. A cada dia, mergulhar longe do mar se torna mais popular. Rios, lagos, represas, cavernas e minas 

abandonadas atraem todos os tipos de mergulhadores pelo mundo. Alguns buscam a aventura e o desafio na 

exploração de cavernas submersas, enquanto outros simplesmente moram longe do mar e encontram nestes locais 

uma alternativa para praticar o mergulho sem ter que enfrentar longas viagens. No entanto, muitos destes novos 

locais de mergulho estão acima do nível do mar e além de 300m de altitude o mergulhador precisa estar atento a 

alguns factores que podem afectar sua imersão e realizar as correcções adequadas. 

• As principais diferenças entre o mergulho ao nível do mar e o mergulho acima dele surgem devido à redução da 

pressão atmosférica com o aumento da altitude. Embora varie em função das condições meteorológicas, a pressão 

ao nível do mar é, teoricamente, de 760 mm Hg (milímetros de mercúrio) ou 1013.2 hPa se você prefere unidades 

mais técnicas. Esta pressão é também conhecida como "1 atmosfera" (atm). A medida em que aumentamos a 

altitude, o ar vai se tornando mais rarefeito e a pressão diminui, a grosso modo, 8 mm Hg a cada 100 m de altitude. 

• O maior efeito da redução da pressão é na descompressão. Em qualquer mergulho, o corpo é exposto a uma 

pressão significativamente maior que a atmosférica e os tecidos absorvem parte dos gases inertes respirados pelo 

mergulhador, como o azoto (nitrogénio) nos mergulhos com ar ou nitrox. 

• As tabelas de descompressão e computadores de mergulho estabelecem limites na velocidade de subida e 

eventualmente impõe paragens para que estes gases absorvidos durante o mergulho possam ser eliminados 

lentamente, evitando a formação de bolhas e a chamada doença descompressiva. 

• O problema é que a maioria das tabelas de descompressão foram calculadas pressupondo que o mergulho é feito 

ao nível do mar, ou seja: que a pressão no início e no final do mergulho é de 760 mm Hg. 

• Ao retornar à superfície, a tensão dos gases inertes nos tecidos do mergulhador deve ser suficientemente baixa 

para não formar bolhas nocivas a uma pressão ambiente de 760 mm Hg. Quando o mergulho é realizado acima do 

nível do mar, a pressão é menor e a tensão dos gases inertes pode ser suficiente para causar a doença 

descompressiva. Para evitar que isto aconteça, são necessários alguns ajustes nos cálculos de descompressão 

(alguns computadores realizam estes cálculos automaticamente). 

• Uma forma de corrigir as tabelas é utilizar a chamada profundidade corrigida. Se a tabela "acreditar" que a 

quantidade de gás inerte nos tecidos do mergulhador é maior que a que existe na realidade, ela indicará limites 

para não descompressão menores e paragens de descompressão maiores, compensando o efeito da pressão 

atmosférica reduzida na superfície. O processo é semelhante ao utilizado para o cálculo de mergulhos repetitivos, 

onde utilizamos tempos de fundo maiores que os reais para compensar o nitrogénio ainda não eliminado dos 

mergulhos anteriores. 

• A profundidade é calculada multiplicando-se a profundidade real por um factor de correcção sempre maior que 1, o 

que implica em profundidades corrigidas maiores que as reais. Este factor é obtido dividindo-se a pressão 

atmosférica ao nível do mar pela pressão atmosférica no local de mergulho. 

• Para evitar que você tenha que levar um computador e uma estação meteorológica em cada mergulho, incluímos 

com este artigo uma tabela que fornece a profundidade corrigida para diversas combinações de altitude e 

profundidade real. Ela fornece também o factor de correcção, que você pode precisar para cálculos adicionais. 

Como nas tabelas de descompressão, arredonde sempre em favor da segurança. Veja também o exemplo de 

cálculo apresentado abaixo. 

• Outro ponto importante é que o corpo do mergulhador não se adapta imediatamente às mudanças de altitude. Ao 

subir do nível do mar para um lago de montanha por exemplo, o mergulhador pode chegar ao lago antes de ter 

eliminado o nitrogénio que estava saturado em seus tecidos. Se iniciar um mergulho imediatamente, ele estará 

efectivamente efectuando um mergulho repetitivo ! Por isto recomenda-se uma adaptação de pelo menos 24 horas 

na nova altitude antes do primeiro mergulho. Caso contrário o mergulhador terá que levar em conta o nitrogénio de 

seus tecidos nos cálculos de descompressão (algumas tabelas fornecem grupos repetitivos para o primeiro 

mergulho imediatamente após uma mudança de altitude). A redução da pressão atmosférica causa também outros 

efeitos que podem afectar o mergulhador: 

Leitura dos profundímetros: 

• Cada tipo de profundimetro se comporta de maneira diferente em altitude, indicando profundidades maiores ou 

menores que as reais. 

• Alguns profundímetros digitais ajustam-se automaticamente à altitude, enquanto que alguns modelos analógicos 

podem ser ajustados manualmente. 


120


Flutuabilidade das roupas 

• Em grandes altitudes as bolhas de gás no neopréne das roupas húmidas podem expandir, aumentando a 

flutuabilidade da roupa. Nalguns casos, podem ser necessários até 3 kg de lastro adicionais! 

Hipoxia na superfície 

• Em altitudes superiores a 2.000 m, a menor quantidade de oxigénio disponível no ar atmosférico pode causar 

sintomas como dispneia (falta de ar), aumento da frequência cardíaca e dores de cabeça. A principal consequência 

é a redução da capacidade de realizar esforços, o que dificulta o transporte de equipamentos, a natação na 

superfície e até caminhadas para acesso ao local de mergulho. Uma vez submerso, o problema desaparece, já que 

a pressão parcial do oxigénio aumenta significativamente, retornando assim que o mergulhador atinge a superfície. 

Densidade e altitude 

• Outra peculiaridade do mergulho em altitude que normalmente passa desapercebida pelos iniciados é que lagos e 

rios de montanha são de água doce. A água doce possui uma densidade ligeiramente menor que a água salgada 

do mar (1.000 contra 1.025 kg/l), o que também gera diferenças na leitura de profundímetros e na flutuabilidade. Os 

profundímetros (em geral calibrados para água salgada) indicarão profundidades 2.5% menores que as reais. 

• A menor densidade da água faz com que o mergulhador necessite de menos lastro (cerca de 2,5% do peso do 

mergulhador) do que quando mergulhando no mar. 

Exemplo de mergulho: Suponha que você quer realizar um mergulho de 40 minutos a 20 m de profundidade em um 

lago a 2.400 m de altitude. Para simplificar, adoptaremos as tabelas de descompressão da USNavy como referência. 

Resposta: Se o mergulho fosse no mar, após 40 minutos você poderia retornar à superfície sem paragens de 

descompressão e ainda teria 10 minutos de tempo de fundo antes de ter que realizar paragens para descompressão. 

No entanto, o mergulho é em altitude e todos os cálculos tem que ser corrigidos. A 2400 m , a pressão atmosférica é de 

apenas 563 mm Hg. Consultando a tabela de profundidades corrigidas na linha de 2.400 m de altitude, vemos que o 

factor de correcção neste caso é de 1.350. 

O planeamento do mergulho deve ser feito utilizando-se uma profundidade de 28 m (valor encontrado na intersecção da 

linha de 2.400 m de altitude com 21 m de profundidade), o que implica em uma parada de descompressão de 15 

minutos a 3 m. Ou melhor: 15 minutos a 2.2 m, já que a profundidade da parada de descompressão também precisa ser 

corrigida, assim como a velocidade de subida (13 m/min). 

Computadores nas alturas 

• Muitos computadores incorporam os ajustes necessários para o mergulho em altitude, dispensando o uso de 

tabelas e cálculos adicionais. Estes ajustes são particularmente comuns nos computadores que utilizam os modelos 

do Prof. Bühlmann, desenvolvidos na Suiça, onde a maioria dos mergulhos são realizados em lagos e rios dos 

Alpes. 

• O Aladin Air X da Uwatec, por exemplo, mede a pressão atmosférica a cada minuto, mesmo quando desligado e 

ajusta-se automaticamente a quatro zonas distintas: de 0 a 1.000 m, de 1.000 a 2.000 m, de 2.000 a 3.000 m e de 

3.000 a 4.000 m (os cálculos de descompressão são não desaconselhados em altitudes superiores a 4.000 m). Se 

o computador detecta uma variação significativa de altitude, ele entra no modo de superfície e indica o tempo 

necessário para que o mergulhador adapte-se à nova pressão. 

• Caso um mergulho seja iniciado antes do final do tempo de adaptação, o computador ajusta os tempos de 

descompressão tratando o mergulho como repetitivo. 

• Se você pretende utilizar um computador para mergulho em altitude, leia atentamente seu manual para saber se ele 

está preparado esta situação, quais seus limites operacionais e se algum procedimento especial deve ser 

adoptado. 

PRESSÕES PARCIAIS DOS GASES DO AR 

• CASO 1 - “Similar ao processo que ocorre com os pulmões dos 

mergulhadores, a pressão parcial (volume constante) dos dois gases 

com maior percentagem na mistura da composição do ar (Oxigénio e 

Azoto), aumenta devido à adição de mais moléculas de gás (gasosas)”. 

• CASO 2 - “Tal como com o que acontece sino de mergulho, as pressões 

parciais (volume variável) dos dois gases com maior percentagem na 

mistura da composição do ar (Oxigénio e Azoto), aumenta por causa da 

compressão”. 

• NOS DOIS CASOS - “O somatório das pressões parciais é 

igual(equilibra) à pressão hidrostática e a pressão parcial individual 

aumenta em proporção directa (razão) com a pressão absoluta”. 


Caso 1 

Caso 2 

121


PRESSÕES PARCIAIS 

Tabela de mergulhos sucessivos BUEHLMANN 86 

Exercício: Pretende-se efectuar um primeiro mergulho aos -24 m durante 50'. Passados 100' pretendo efectuar outro 

mergulho a -21 m durante 50'. Qual o GR e respectivos patamares de descompressão? 

1º Mergulho 


-24 m ............................ 50' Pat -3 m ........................... 17' ⇒ GR ⎯ G 


GR ⎯ G ⇒ IS 100' ⇒ GR ⎯ B 

PP ..............................-21 m ............................ 50' (TP) = 15' 

-21 m ............................ 50' + 15' (TP) = 65' 

Pat -3 m ........................... 25' ⇒ GR ⎯ G 

Exercício: Pretende-se efectuar um primeiro mergulho aos -40 m durante 21'. Passados 90' pretendo efectuar outro 

mergulho a uma profundidade prevista -28 m durante 40'. Depois de passados 25' pretendo efectuar o terceiro mergulho 

a uma profundidade prevista de -26 m durante 35'. Qual o GR e respectivos patamares de descompressão? 




-40 m ............................ 21' 

Pat -3 m ........................... 10' 

Pat -6 m ........................... 4' ⇒ GR ⎯ F 

Pat -9 m ........................... 2' 

⇓ 

IS = 90'⇒ GR ⎯ A 

PP .............................. -28 m ............................ 40' (TP) = 10' 

Tomar valor inferior -27 m ............................ 40' 

Para efeito de cálculo -30 m ............................ 40' 

-30 m ............................ 40' + 10' (TP) = 50' 

Pat -3 m ........................... 28' 

Pat -6 m ........................... 10' ⇒ GR ⎯ G 

Pat -9 m ........................... 2' 

⇓ 

IS = 25' ⇒ GR ⎯ F 

PP .............................. -26 m ............................ 35' (TP) = 42’ 

Tomar valor inferior -24 m ............................ 35' 

-26 m ............................ 35' 

-26 m ............................ 35' + 42' (TP) = 77' 

Não é possível efectuar o 3º Mergulho a esta profundidade e com este tempo de permanência. 

122


NOTAS: 

Mergulho em Água Doce 

• Normalmente o mergulho é associado ao mar. Mas o mergulhador que só mergulha em água salgada está 

certamente perdendo diversas oportunidades de mergulhar, algumas vezes em pontos que são frequentemente 

citados entre os melhores mergulhos do mundo. O mergulho em águas doces é bastante popular nos EUA e em 

alguns países da Europa. 

• Locais como rios, lagos, represas e pedreiras podem se mostrar excelentes pontos de mergulho. Muitas vezes são 

mais próximos dos grandes centros populacionais (evitando longas viagens para se chegar ao mar) ou possuem 

atractivos especiais, como visibilidades surpreendentes ou naufrágios em perfeito estado (já que a água doce 

permite uma melhor conservação dos objectos). Na pior das hipóteses, lagos próximos de casa podem ser 

excelentes locais para treino. 

• Geralmente iniciado a partir de terra (dispensando o uso de um barco), o mergulho em águas doces normalmente 

oferece menos dificuldades que o mergulho no mar. No entanto cuidados especiais são necessários com relação a 

altitude, visibilidade, correntes, temperatura e poluição, já que estes factores apresentam faixas de variação muito 

maiores que as encontradas no mar. 

• Nos EUA os Grandes Lagos (junto à fronteira com o Canadá) estão entre os locais favoritos para mergulho em 

naufrágios, já que desde o século passado são uma das mais importantes vias de navegação daquele país e estão 

localizados numa região cujo clima favorece acidentes com embarcações (são centenas de naufrágios catalogados 

e ainda muitos por serem descobertos). A região central da Florida é um verdadeiro oásis para os mergulhadores 

especializados na exploração de cavernas. No centro dos Estados Unidos encontra-se um dos mais sofisticados 

resorts dedicados ao mergulho: a mina de Bonne Terre. Países como a Suiça formam a maioria de seus 

mergulhadores em águas doces. Antiga União Soviética explora turisticamente o mergulho em água doces, já que 

em seu território encontra-se o lago Baikal (o maior do mundo, com mais de 600 km de extensão) que abriga mais 

de 2.500 espécies biológicas diferentes, das quais 1.500 são endémicas (só podem ser encontradas naquele local). 

No Brasil, o principal ponto de mergulho em águas doces é a região de Bonito, no Mato Grosso do Sul. O mergulho 

em furnas e pedreiras (e algumas vezes em cavernas) é relativamente comum nos estados centrais, como Goiás e 

Minas Gerais e algumas represas possuem até mesmo restos de cidades submersas. 

Visibilidade 

• Outro passo é conhecer mais sobre mergulho em águas com pouca visibilidade. Os rios da região de Crystal River 

(EUA) possuem em algumas épocas do ano uma visibilidade de cerca de 100 m e na região de Bonito é comum 

encontrar águas com mais de 40 m de visibilidade. No entanto, muitas vezes a visibilidade em lagos, represas ou 

rios com muito sedimento pode variar entre 5 m e absolutamente zero. 

• Visibilidade boa não é problema para ninguém, mas em Portugal é muito comum o mergulho em águas com pouca 

visibilidade e é importante estar preparado para isto. A principal causa de problemas de visibilidade é a existência 

de sedimento em suspensão na água. Isto pode acontecer em rios (principalmente nos de maior volume) ou em 

represas, onde o lodo do fundo é facilmente levantado por mergulhadores menos experientes. 

• No caso dos rios com correntes não há muito o que fazer, mas em águas paradas o principal cuidado é ao nadar, 

evitando-se que o movimento das barbatanas levante o lodo do fundo. Para isto, valem as técnicas do mergulho em 

cavernas: manter sempre as pernas acima do tronco (inclinando-se ou dobrando os joelhos) ou nadar utilizando 

movimentos laterais das pernas ao invés do movimento tradicional. 

• Em águas com muita suspensão, lanternas são praticamente inúteis, já que acabam ofuscando o mergulhador com 

a luz reflectida nas partículas em suspensão. 

Correntes 

• O mergulho em rios com correnteza exige cuidados adicionais, já que a corrente pode jogar o mergulhador contra 

obstáculos submersos ou leva-lo para uma posição onde a saída da água seja difícil ou até mesmo impossível. 

• Antes de iniciar o mergulho, avalie a intensidade da corrente; muitas vezes não é possível conduzir o mergulho 

contra a correnteza e é preciso planejar um local de saída diferente do de entrada. 

• Em geral, as correntes são mais fortes na superfície e no centro dos rios, sendo mais fracas no fundo e junto às 

margens. Caso o mergulhador seja apanhado em uma corrente, o importante é não perder a calma e nadar em 

direcção à margem buscando um ponto de saída, já que normalmente é impossível nadar contra a corrente. 

Poluição 

• A poluição em rios, lagos e represas é muito mais comum que a poluição do mar, principalmente devido ao menor 

volume de água. Infelizmente, diversas indústrias ainda despejam produtos químicos em nossos rios e um 

mergulho em águas contaminadas pode ser bastante perigoso ou até mesmo fatal sem o equipamento adequado. 

• Antes de iniciar um mergulho em um local desconhecido, verifique com as autoridades locais o estado da água e se 

existem na região (ou rio acima) indústrias químicas ou estações de tratamento de esgotos que possam contaminar 

quimica ou biologicamente a água. Na dúvida, não mergulhe! 

Relevo 

• Em lagos e represas, antes de entrar na água observe o relevo da superfície, muitas vezes ele é uma boa indicação 

do tipo de fundo que se irá encontrar. Encostas íngremes geralmente significam lagos com laterais íngremes; vales 

podem dar uma ideia da profundidade máxima do local. Mais que no mar, deve-se tomar cuidado com o tráfego de 

barcos, em especial de lanchas rápidas e jet-skis (comuns em represas). Bóias de sinalização podem ajudar, mas 

seu significado normalmente não é conhecido, assim sendo é importante que não esteja presa ao mergulhador. 


123


NOTAS: 


124

Curso de Mergulho Nacional (IDP) FISIOLOGIA E FISIOPATOLOGIA 

FISIOLOGIA E FISIOPATOLOGIA 


76


NOÇÕES DE ANATOMIA E FISIOLOGIA 

Riscos do mergulho 

• Meio Hostil - Água 

• Variações de Pressão 

• Gases que Respiramos 

ANATOMO-FISIOLOGIA - Noções Básicas 


Células Tecidos Órgãos Aparelhos ou Sistemas 

Aparelho Circulatório: 

• A função do Sistema Circulatório é transportar o sangue a todos os pontos do corpo humano, e é constituído pelo 

coração, vasos sanguíneos e sangue. 

• O coração é um órgão muscular oco que fica entre os pulmões, sobre o diafragma, e está dividido em quatro 

cavidades - duas superiores (as aurículas) e duas inferiores (os ventrículos). 

• A sua função é enviar sangue a todos os tecidos do organismo, fornecendo-lhes oxigénio e nutrientes. 

Simultaneamente a circulação de retorno transporta produtos a serem eliminados aos órgãos responsáveis pela 

sua destruição e eliminação. 

• Consideram-se dois tipos de circulação; 

1. Pequena Circulação, em que o sangue venoso proveniente dos diversas órgãos, carregado de dióxido de 

carbono e outros produtos resultantes do metabolismo celular, atinge o ventrículo direito, e deste, através das 

artérias pulmonares chega aos pulmões, onde se liberta do dióxido de carbono e recebe em troca oxigénio, 

voltando ao coração, para a aurícula esquerda pelas veias pulmonares. 

2. Grande Circulação: o sangue passa da aurícula esquerda para o ventrículo esquerdo e deste através da aorta 

atinge os diversos órgãos circulando em ramificações sucessivas dos vasos arteriais Depois de fornecer 

oxigénio e nutrientes aos tecidos e receber o dióxido de carbono e outros produtos do metabolismo celular, 

retoma o sistema venoso atingindo a aurícula direita através da veia cava. 

O sangue: 

• Transporte de Oxigénio (O2) 

• Remoção do Dióxido de Carbono (CO2) 

• Combate a infecção - Glóbulos Brancos 

• Transporte de alimentos a célula 

• Remoção dos detritos da célula 

Trabalho cardíaco em condições hiperbáricas: 

• A simples imersão da face, provoca por via reflexa uma diminuição do ritmo cardíaco, que pode atingir os 30 a 40%, 

e consequentemente uma diminuição da circulação sanguínea e do consumo de oxigénio. 

• Esta Bradicardia tem como causa, urna vaso-constricção periférica devido ao contacto da pele com a água, 

acompanhada por uma vasodilatação a nível central. 

• Esta alteração do volume sanguíneo entre a periferia e o espaço intratorácico, a favor deste faz com que o coração, 

submetido a uma pressão cada vez maior, reaja aumentando a força das suas contracções e diminuindo o ritmo. 

• Estas alterações são favoráveis ao mergulhador, pois limitando-se o afluxo, evita-se a libertação de calor, contrariase 

a saturação na descida e facilita-se a desgaseificação na subida. 

Aparelho Respiratório: 

Função do aparelho respiratório: 

• Oxigenar o sangue 

• Remover dióxido de carbono 

O aparelho respiratório é constituído por: 

1. Vias aéreas superiores 

• Boca 

• Fossas nasais (Seios peri-nasais) 

• Faringe (Trompas de Eustáquio / Ouvido Médio) 

2. Vias aéreas inferiores 

• Laringe 

• Traqueia 

• Brônquios 

• Bronquiolos 

• Pulmões 

3. Pulmões 

• Alvéolos - Trocas gasosas 

• Conjunto 70m 2 - Campo de ténis 

77


• Os pulmões revestidos por uma membrana dupla (pleura) e localizam-se dentro do tórax entre: 

- Coluna vertebral 

- Grelha costal - costelas e músculos intercostais 

- Esterno 

- Músculo diafragma 

• A Respiração é constituída pelo movimento cíclico de entrada (inspiração) e de saída expiração) de ar do sistema 

respiratório. 

INSPIRAÇÃO - Activa 

EXPIRAÇÃO - Passiva 

• O mecanismo automático, basicamente involuntário mas controlável pela vontade até certos limites. 

• Centro respiratório no tronco cerebral (porção inferior do cérebro) sensível às concentrações sanguíneas de O2 e 

principalmente CO2. 

• Via respiratória superior: É fundamentalmente um canal destinado a canalizar e preparar o ar para penetrar na via 

respiratória interior. é constituído pelo nariz que tem como função receber, humidificar, aquecer e purificar o ar 

inspirado; seios peri-nasais, cavidades contendo ar localizadas no maciço facial naso-faringe onde se abre a 

Trompa de Eustáquio, que comunica corno ouvido médio; laringe e traqueia que comunica com os pulmões. 

• Via respiratória inferior: Engloba os brônquios direito e esquerdo, canais que resultam da bifurcação da traqueia e 

que entram nos pulmões, dividindo-se e subdividindo-se em ramificações cada vez mais finas, até terminarem em 

pequeníssimas cavidades com estrutura elástica - os alvéolos pulmonares - que se enchem de ar e se dilatam 

durante a inspiração e se contraem e se esvaziam durante a expiração. Estes alvéolos agrupam-se em forma de 

cacho de uvas e são revestidos externamente por uma vasta rede capilar, arterial e venosa. Ao conjunto destas 

estruturas dá-se o nome de parênquima pulmonar, responsável pelas trocas respiratórias entre o sangue e o ar 

inspirado – hematose. 

• Os pulmões estão encerrados numa caixa musculo-esquelética - o tórax que além de ter uma função protectora é 

fundamental para a acto respiratório, graças à pressão negativa existente entre os dois folhetos da pleura; 

membrana que reveste por um lado a superfície externa do pulmão e por outro a interna da cavidade toráxica; e 

ainda pela existência na sua base de um importante músculo respiratório - o diafragma. 

• O Mecanismo da respiração: A respiração e um acto automático em que só transitoriamente podemos interferir - 

apneia, este automatismo é controlado por um centro respiratório localizado no bolbo raquidiano e cujo estimulo 

fundamental é o dióxido de carbono, que circula no sangue fixado a um pigmento - a hemoglobina, formando um 

composto - a carbohemoglobina. 

• A nível alvéolar, e sabendo-se que o ar é uma mistura de gases em diferentes percentagens: Oxigénio ± 20%; 

Azoto + 78 %; Dióxido de Carbono ≅ 0,033 % a que correspondem diferentes tensões: Oxigénio 148 mm Hg; 

Dióxido de Carbono 40 mm Hg e que no sangue venoso a tensão é de: Oxigénio 40 mm Hg e Dióxido de Carbono 

46 mm Hg. 

• Compreende-se, pelas leis da física, a tendência para o Dióxido de Carbono se libertar para o alvéolo e do Oxigénio 

em se difundir para o sangue, fixando-se à hemoglobina formando um composto - a oxihemoglobina. 

Mecânica Respiratória: 

1. Músculos contraem-se (diafragma e outros); 

2. Cavidade toráxica expande-se levando consigo a pleura parietal; 

3. A pressão negativa Intra-Pleural arrasta a porção exterior do pulmão que também se expande; 

4. Ao expandir-se o pulmão a uma pressão negativa nas vias aéreas que provoca a entradas de ar pelas mesmas e 

as consequentes trocas gasosas; 

5. Ao voltar passivamente á sua posição de repouso a cavidade torácica provoca uma pressão positiva sobre o 

pulmão e expulsa o ar pelas vias aéreas (ciclo). 

Os pulmões são elásticos e sem a pressão negativa da cavidade pleural colapsavam. 

• Capacidade - pulmonar total - + 6 litros 

• Mobilizamos até cerca de 4,2 litros de ar/minuto em repouso (exercício cerca de 20 litros/minuto) 

• Frequência em repouso + 12 litros/minuto 

• CO2 é 20 vezes mais solúvel que o O2 

• CO2 é 40 vezes mais que o Azoto. 

Respiração em condições hiperbáricas: 

• O trabalho respiratório sofre em meio hiperbárico modificações que têm por base o aumento, com a profundidade, 

do esforço necessário para assegurar uma ventilação normal, porque devido ao aumento de pressão, aumenta a 

massa específica da mistura gasosa; o ar torna-se mais pesado, mais viscoso, sendo necessário um esforço maior 

para o fazer circular nas vias respiratórias. Verifica-se ainda que sendo o abdómen mais sensível às variações de 

pressão, há um deslocamento da massa sanguínea para a caixa toráxica, diminuindo o espaço disponível para ar. 

• Por outro lado, o esforço físico implica um aumento do consumo de oxigénio e consequentemente um excesso do 

dióxido de carbono o que torna a expiração o acto mais importante da função respiratória. 

• Em conclusão, durante o mergulho há uma modificação da mecânica respiratória que consiste em: 

1. Diminuição da ventilação; 

2. Aumento do esforço ventilatório; 

3. Retenção de dióxido de carbono; 


O que pode provocar uma diminuição da resistência 

física e aumento da sensibilidade a fadiga. 

78


• Seios Perinasais: São em número de quatro - maxilar; frontal; etnoidal e esfenoidal. O maior é o seio maxilar 

situado entre a base da órbita e as raízes dos dentes superiores; o seio frontal localiza-se acima das sobrancelhas; 

o seio etmoidal situa-se no tecto das fossas nasais e o selo esfenoidal na parte posterior das fossas nasais. 

• São cavidades de paredes rígidas atapetadas por urna camada mucosa, e comunicam com as fossas nasais par 

orifícios (seio maxilar) ou canais ósseos (seio frontal). Actuam como ressonância para a voz, não tendo outra 

função além da redução do peso do crânio. 

Aparelho Auditivo: 

• O aparelho auditivo compõe-se de: 

1. Ouvido Externo; 

2. Ouvido Médio; 

3. Ouvido Interno. 

• O Ouvido Externo é constituído pelo pavilhão auricular; lâmina 

fibro-cartilagenea elástica, e pelo canal auditivo, que se segue 

àquele e penetra na espessura do osso temporal. 

• O Ouvido Médio é formado pela caixa do tímpano, cavidade 

de forma irregular, aberta na espessura do rochedo separada 

do canal auditivo por uma membrana tensa - membrana do 

tímpano, e tendo na face aposta duas aberturas tapadas por 

septos membranosos, a janela oval e a janela redonda que 

estabelecem a comunicação com o ouvido interno. 

• A caixa do tímpano tem ainda comunicação com a orofaringe através de um tubo fibro-cartilagineo - a Trompa de 

Eustáquio, constituída por dois segmentos cónicos opostos pelo vértice, apresentando um istmo na sua parte média 

e que assegura a ventilação do ouvido médio e se comporta como uma válvula que permite igualar as pressões dos 

dois lados do tímpano. 

• No interior do ouvido médio há uma cadeia de ossiculos, articulados entre si, e estendida entre a membrana do 

tímpano e a janela oval - martelo, bigorna e estribo. 

• O Ouvido Interno, parte essencial do sistema auditivo, encontra-se situado na espessura do rochedo. Nele se 

encontram um certo número de cavidades - labirinto ósseo, no interior do qual se encontram outras cavidades mais 

pequenas, de paredes moles e membranosas, nas quais se vêm ramificar as fibrilhas terminais do nervo auditivo - 

labirinto membranoso. O labirinto ósseo é constituído pela vestíbulo, cavidade central que comunica por um lado, 

através da janela oval com o ouvido médio, e pelo outro, por uma pequena abertura, com o caracol, cavidade 

contornada em espiral dividida em duas secções (rampa externa, que se abre no vestíbulo, e rampa interna que 

termina na janela redonda). Estas estruturas diferenciam-se em certos pontos para depois dar origem a 

ramificações que vão constituir as duas porções do nervo esteto-acústico, a porção coclear que recolhe no ouvido 

interno as impressões auditivas e as transmite ao cérebro e o nervo vestibular que recebe informações 

propriocéptivas sobre a posição da cabeça e seus movimentos. O labirinto membranoso compreende os canais 

semicirculares, três pequeno tubos ósseos, curvados em semicírculo, situados por cima e por trás do vestíbulo, no 

qual se abrem numa vesícula - utriculo, por baixo da qual se encontra outra mais pequena - o sáculo - onde 

desemboca o caracol. 

• Tanto os canais como as vesículas estão cheias de um liquido chamado endolinfa; e todos os espaços entre o 

labirinto ósseo e membranoso estão preenchidos por um liquido chamado périlinfa. 

• Fisiologia do ouvido: Os sons recolhidos pelo pavilhão auricular são conduzidos pelo canal auditivo até á membrana 

do tímpano, a qual faz vibrar, e transmitir à cadeia de ossiculos e desta ao ouvido interno através da janela oval, 

criando um sistema vibratório que actua nas terminações do nervo cóclear, dando origem a estímulos que são 

conduzidos ao cérebro. Em relação com o equilíbrio estão as informações propriocéptivas, que fazem vibrar a 

endolinfa e périlinfa, vão impressionar as terminações do nervo vestibular, originando estímulos que contribuem 

para a formação do equilíbrio, (noção da posição no espaço). 

• A audição aumenta imenso no meio subaquático; de facto a velocidade de propagação do som passa de 340 m/s 

no ar para 1460 a 1600 m/s na água. 

Sistema Osteo-múscuIar 

• O sistema ósseo é um suporte firme que dá forma ao corpo e sustenta as suas diversas partes; protege os órgãos 

vitais de agressões e facilita os movimentos, pois actua em conjunto com os músculos que se fixam através de 

tendões. 

Sistema Nervoso 

• O sistema nervoso é constituído por duas partes fundamentais: 

1. O Sistema Nervoso Central: constituído pelo cérebro, cerebelo, bolbo raquidiano (encerrados no crânio) e 

medula-espinhal, no interior da coluna vertebral, que controla os actos de relação, constituídos por duas 

substâncias; a branca, de sustentação e a cinzenta, onde se localizam a memória dos centros de comando. 

2. O Sistema Nervoso Periférico: constituído pelos nervos sensitivos e motores que asseguram as funções vitais. 

A Visão 

• Aparelho Visual: é constituído pelo globo ocular e respectivo nervo óptico e órgãos acessórios, que o protegem e o 

movem. 

• O Globo Ocular: é composto por varias membranas - esclerótica, córnea, coroideia e retina; e meios transparentes - 

humor aquoso, cristalino e humor vítreo. 


79


• Entre a córnea e o cristalino há um diafragma - a Íris, cujo centro é perfurado – pupila, que aumenta ou diminui de 

diâmetro, conforme a intensidade da luz. 

• Os órgãos acessórios são: as pálperas, glândulas lacrimais, músculos, pestanas e sobrancelhas. 

• Em meio aquático verifica-se urna absorção do espectro luminoso e uma imagem deformada e mal definida dos 

objectos, devido ao índice de refracção da água, (semelhante à dos meios transparentes do olho), imagem que se 

corrige utilizando uma máscara que interpõe uma camada de ar entre a água e o olho. 

• Esta correcção provoca no entanto um aumento aparente dos objectos e urna diminuição aparente da distância. Os 

peixes parecem-nos maiores e mais próximos. 

Aparelho Digestivo 

• O aparelho digestivo é constituído essencialmente par um conjunto de estruturas tubulares (boca faringe, esófago, 

estômago, intestino delgado e cólon) umas com função essencialmente de passagem e outras com capacidade 

para aproveitar e modificar os alimentos, e que comunica para o exterior superiormente através da boca e 

inferiormente através do ânus. 

• Possui ainda diversos órgãos anexos (glândulas salivares, fígado, pâncreas, etc.), destinados a ajudar a digestão, 

tornando os alimentos absorvíveis. 

CONTRA-INDICAÇÕES PARA A PRÁTICA DO MERGULHO 

• O estado físico de um mergulhador deve corresponder a certas normas, pelo que deve fazer um exame médico, de 

forma a despistar eventuais deficiências que ponham em risco a sua integridade física durante a prática desta 

actividade, pois algumas patologias correm o risco de ser agravadas pelo mergulho, quer pelo efeito de pressão, 

quer pelo esforço físico. 

• Há também o risco de se desencadear uma crise aguda que exige um retorno imediato à superfície, o que nem 

sempre é possível. 

• Cada indivíduo é um caso, e exige uma decisão individual, sendo impossível estabelecer regras simples e rígidas, 

quer quanto às patologias que contra-indicam a prática do mergulho, quer sobre os exames complementares de 

diagnostico a que o indivíduo se deve submeter. É no entanto aceite, por quase todos, que as condições físicas 

exigidas para a prática do Mergulho de Recreação (amador), não podem ser tão rigorosas como para o Mergulho 

Profissional, havendo igualmente consenso sobre algumas patologias que são motivo para uma inaptidão definitiva. 

- Patologia Pulmonar: 

1. Exérese pulmonar parcial; 

2. Tumor pulmonar ou pleural; 

3. Fibroses; 

4. Alvéolites; 

5. Embolia pulmonar ou suas sequelas; 

6. Estenose brônquica (tubercelosa ou neoplásica); 

7. Brônquios válvulares. 

- Patologia Neurológica: 

1. Epilepsia 

2. Doenças evolutivas e degenerativas do Sistema Nervoso (Esclerose lateral) 

3. Intervenções neurocirúrgicas ou do S.N.C. 

- Patologia Oftalmológica 

1. Descolamento de retina; 

2. Miopia de grau elevado (> 4 D) com alterações da retina; 

3. Prótese ocular; 

4. Querátotomia radical; 

5. Hemorragia vítrea; 

6. Retinopatia diabética; 

7. Nistágmo com grave diminuição da visão; 

8. Glaucoma congestivo (ângulo fechado). 

- Patologia Cardiovascular 

1. Coronáriopatia evolutiva; 

2. Enfarte do Miocárdio; 

3. Dissecação da Aorta; 

4. Aneurisma; 

5. Taquicardia Paroxistica Supraventricular; 

6. Bloqueio Aurículo-Ventricular 3º grau; 

7. Fibrilhação Auricular; 

8. Wolf-Parkinson-White; 

9. Pacemaker. 


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- Patologia do O.R.L.: 

1. Otite crónica supurada; 

2. Esvaziamento retromastoidiano; 

3. Síndroma vertiginoso (Meunier). 

- Patologias diversas 

1. Insuficiência Renal; 

2. Espasmófilia; 

3. Acrocianose; 

4. Crioalergia; 

5. Doença de Raynaud; 

6. Diabetes e outras endocrinópatias; 

7. Etilismo crónico; 

8. Perturbações psiquiátricas; 

9. Toxicodependência. 

• Muitas outras situações implicam uma inaptidão temporária: fracturas ou cirurgias recentes, traumatismo craniano, 

infecções agudas etc.; 

• Outras necessitam de avaliação por especialistas após realização de exames complementares: Patologia 

Pulmonar, Neurológica, O.R.L., Oftalmológica, Cardiovascular, etc.; 

• Outras ainda implicam tratamento antes de iniciar a prática: Rinite, Sinusite, Laringocélo, Hérnia, etc. 

EFEITOS DO MERGULHO SOBRE O CORPO HUMANO 

Respirar Gases a Alta Pressão 

• À medida que a profundidade (e a pressão aumenta, o pulmão necessita 

respirar gases a pressões muito altas para não colapsar (o pulmão é elástico). 

• A pressão parcial dos seus componente é também muito elevada permitindo 

a solubilidade de grandes quantidades por exemplo de Azoto no sangue. 

• Respirar gases a alta pressão, como o azoto, oxigénio ou monóxido de 

carbono é um dos principais factores de acidentes de mergulho, provocando 

alterações do organismo potencialmente mortais. 

ACIDENTES DE MERGULHO 

• É necessário reconhecer os sinais e sintomas, saber quais os primeiros-socorros e como cada situação beneficia 

do uso de oxigénio. 

1. Doença de descompressão 

2. Sobrepressão pulmonar 

3. Quase afogamento 

4. Choque 

5. Intoxicação por monóxido de carbono 

Intoxicação pelo Oxigénio 

• Pode provocar em concentrações alterações do Sistema Nervoso, do Tecido Pulmonar (alvéolo) ou do Aparelho da 

Visão. 

• Intoxicação pelo O2 é um fenómeno muito raro no mergulho amador que cumpre as regras de segurança. 

Surge: 

• Ao fim de 100 minutos a uma profundidade de -7 metros; 

• Ao fim de 45 minutos a -85 metros 

• Ao fim de 5 minutos a -95 metros. 

• podem surgir alterações dos alvéolos pulmonares nos mergulhadores profissionais com longas horas de imersão. A 

Pode ocasionar: 

• Crispação da face e mímica; 

• Perturbações da visão e perturbações da audição; 

• Vertigens, náuseas e soluços; 

• Nervosismo, irritabilidade e depressão; 

• Cãibras; 

• Convulsões; 

• Desmaios. 

Tratamento: 

• Remoção da água; 

• Reanimação; 

• Nunca dar oxigénio. 


81


Intoxicação pelo azoto 

• Nas profundidade superiores a -50 metros, o Azoto pode provocar intoxicação semelhante (nos seus efeitos) á 

intoxicação alcoólica. 

• Assim surge a Lei de Martini, e diz-nos que a cada aumento de 15 metros de profundidade corresponde a um 

Martini tomado com o estômago vazio. 

Prevenção: 

• Evitar mergulhos abaixo dos -40 metros, fazê-lo apenas com um mergulhador experiente e nunca abaixo dos -60 

metros. 

Sinais de Aviso: 

• Sensação de ineficácia ou desequilíbrio; 

• Alterações auditivas e diminuição da acuidade visual. 

Sinais de Estado: 

• Alterações da atenção e memória, incapacidade de realizar operações aritméticas simples; 

• Lentidão; 

• Descoordenação; 

• Apatia total; 

• Imobilidade; 

• Euforia; 

• Agressividade. 

Tratamento: 

• Consiste em diminuir a profundidade até que os sintomas desapareçam. 

Prof. Disposição 


SINTOMAS DA NARCOSE PELO AZOTO 

Funções 

intelectuais 

-10 - Euforia média - Raciocínio médio 

-20 

Respostas a estímulos 

- Retardada a estímulos 

visuais e sonoros 

Coordenação 

e equilíbrio 

- Pequena diminuição 

-30 - Comprometimento motor 

-40 

- Demasiada confiança e 

alegria 

- Ataque de riso 

- Erros de cálculo 

- Escolhas erradas 

- Ideias fixas 

- Acentuada diminuição da 

resposta 

-50 - Despreocupação - Opções erradas - Severa diminuição 

-60 

- Risos 

- Histeria 

-70 - Terror nalguns casos 

- Confusão e sonolência 

- Falta de capacidade de 

análise 

- Muito retardada 

- Diminuição da coordenação 

motora 

- Vertigens 

- Perda de habilidade 

- Diminuição da destreza 

-80 - Alucinações - Torpor - Inconsciência 

- Perda grave das 

capacidades de 

coordenação motoras 

-90 - Inconsciência - Sem resposta - Severa perda de destreza 

Intoxicação por dióxido de carbono 

• A principal causa tem a ver com doenças pulmonares de base dos mergulhadores. 

• Outras poderão ser causadas por má regulação do material, má técnica ou esforço exagerados. 

Prevenção: 

• Respiração calma; 

• Não fazer esforços violentos; 

• Abortar o mergulho quando a respiração se fizer com dificuldade. 

Sintomas: 

• Aumento da amplitude e frequência respiratórias; 

• Dores de cabeça; 

• Frio exagerado; 

• Congestão facial; 

• Confusão; 

• Apatia; 

• Desmaio. 

82


Tratamento: 

• Suspensão de actividade física e do mergulho; 

• Administração de Oxigénio; 

• Eventual reanimação. 


TOXICIDADE POR CO2 

Pressão Parcial CO2 (mmHg) SINTOMAS 

RISCO 

15.2 Aumento da frequência respiratória 

30.4 Dores de cabeça, Frio exagerado 

53.2 Perda de controlo de apneia, Congestão facial, Confusão 

70 Apatia, Risco de sincope respiratória, Perda de conhecimento, Possível morte 

Intoxicação pelo monóxido de carbono 

Causa: 

• Respiração de um gás contaminado por monóxido de carbono (Contaminação do ar comprimido por uma fonte 

produtora de CO - pelo escape do compressor); 

• Armazenamento prolongado da garrafa cheia. 

Efeitos: 

• Extremamente grave - mortalidade de 80% 

• Lesões cerebrais em 10% 

• O monóxido de carbono afecta o sangue de diversas formas reduzindo a quantidade de oxigénio disponível para os 

tecidos e os órgãos; 

• O monóxido de carbono pode, por si só, actuar como veneno celular. 

Sinais: 

• Os lábios e as unhas avermelhadas, sinais tradicionalmente aceites, podem não ser observáveis. 

Sintomas: 

• Dor de cabeça intensa; 

• Falta de ar; 

• Tonturas, náuseas. 

• Confusão mental; 

• Irritabilidade; 

• Fraqueza e desmaio; 

• Convulsões; 

• Visão de túnel; 

• Pulso rápido e respiração rápida; 

• Coma. 

Tratamento: 

• Interrupção do mergulho; 

• Reanimação; 

• Oxigénio; 

• Câmara Hiperbárica. 

Prevenção: 

• De preferência usar compressores eléctricos. 

• Boa qualidade do ar comprimido (segundo a Norma EN132). 

• Cumprir a manutenção programada aos compressores. 

1. Executar a limpeza regular do compressor; 

2. Proceder à mudança de filtro; 

3. Verificar o nível de óleo e, se necessário mudá-lo. 

• Seguir todas as indicações do fabricante; 

1. Filtro na entrada de ar do compressor, sempre limpo. 

2. Tubo de admissão de ar com diâmetro superior a 5 cm; 

3. Comprimento do tubo nunca inferior a 3 m. 

• Nunca armazenar ar mais de 3 meses. 

• Purgar totalmente o cilindro (garrafa) antes do enchimento. 

• Ter em atenção o local de enchimento e o espaço envolvente (variações do vento e poluição). 

1. Não fumar junto ao compressor; 

2. Não cozinhar junto ao compressor. 

83


Primeiros-socorros: 

• Afastar a vítima do gás contaminado tão rapidamente quanto possível 

• Deitar a vítima com as remas levantadas 

• Administrar oxigénio a 100% ou ventilação artificial enriquecida em oxigénio, conforme apropriado 

• Evacuar a vítima para um estabelecimento hospitalar 

Benefícios do oxigénio a 100%: 

• Mais oxigénio é transportado em solução no sangue para manter a vida e reduzir os danos nos tecidos 

• Algum auxílio na quebra da carboxihemoglobina e na recuperação da função celular, embora tal seja limitado pela 

pressão normobárica 

Sumário 

• A administração de oxigénio é um benefício para a maioria dos acidentes de mergulho; 

• Para a doença de descompressão, a sobrepressão pulmonar e a intoxicação por monóxido de carbono, o oxigénio 

a 100% é necessário: 

• Administrar oxigénio tão cedo quanto possível; 

• O oxigénio é um suplemento para os procedimentos normais de primeiros-socorros para incrementar a sua 

eficácia; 

• A vítima deve sempre ser evacuada para um estabelecimento hospitalar ou para uma câmara de descompressão 

tão rapidamente quanto possível. 

BAROTRAUMATISMOS 

Barotraumatismos da descida 

1. Ouvido; 

2. Olhos; 

• Placagem da máscara 

3. Seios peri-nasais. 

Barotraumatismos da subida 

1. Dentes. 

2. Ouvidos e Seios peri-nasais. 

3. Olhos. 

• Lentes de contacto no centro (> 0.4 mm). 

4. Aparelho respiratório. 

• Enfisema pulmonar; 

• Pneumotórax; 

• Enfisema mediastínico; 

• Embolia barotraumática. 

4. Pele. 

• Enfisema subcutâneo. 

5. Aparelho digestivo: 

• Cólica do escafandrista (> 1 litro). 

DOENÇA DE DESCOMPRESSÃO 

• As doenças de descompressão foram, no passado 

habitualmente referidas como formas de acidente de 

descompressão (devido aos efeitos adversos da 

absorção de gás) ou de embolia gasosa (devido aos 

danos físicos no tecido pulmonar). 

• Estas situações conduzem à formação de bolhas gasosas 

de azoto ou ar na circulação sanguínea ou nos tecidos. É 

praticamente impossível para o mergulhador desportivo 

distinguir as duas causas. 

• Como o primeiro socorro e o mesmo independentemente 

da causa, a prática corrente não é distinguir. mas apenas 

descrever os sinais e sintomas e flua o seu ritmo de 

mudança é progressão. 

• Os mecanismos envolvidos são a libertação inadequada 

de azoto dos tecidos durante a subida. formam-se bolhas 

em: 

- Sangue venoso - interfere corno o fluxo sanguíneo e por conseguinte com o fornecimento de oxigénio aos 

tecidos a órgãos. Um possível “Patent Foramen Ovals” (PFO) - orifício na parede que divide as metades 

esquerda a direita do coração - permite a passagem de bolhas da circulação venosa para a arterial 

- Tecidos - danifica os tecidos e exerce pressão sobre os vasos sanguíneos adjacentes reduzindo o fluxo 

sanguíneo. 


84


Acidentes de descompressão 

• 50% destes acidentes nos primeiros 30 minutos após o mergulho; 

• 50% nas 12 a 18 horas seguintes. 


FREQUÊNCIA DAS QUEIXAS RELACIONADAS COM OS ACIDENTES DE DESCOMPRESSÃO 

Dor local (braços e pernas) 89 % 

Tontura 5.3 % 

Paralisia 2.3 % 

Falta de ar / Asfixia 1.6 % 

Fadiga extrema e dor 1.3 % 

Colapso com perda de conhecimento 0.5 % 

LOCALIZAÇÃO 

COMPLICAÇÕES 

• Mais frequentes ao nível da espinal medula que do cérebro; 

Sistema Nervoso 

• Tratamento em câmara hiperbárica pode reverter a situação: 

1. Picadas nas pernas; 

2. Falta de força; 

3. Dificuldade na marcha. 

Extremidades • Bolhas de localização oste-muscular (mais frequente no ombro e cotovelo) 

Pulmões • Embolias Pulmonares. 

Pele • "Pulgas" do mergulhador - comichão intensa. 

Lesão física do tecido pulmonar por sobre-extensão devida a sobrepressão: 

• Embolia gasosa - bolhas na circulação arterial interferem com o fluxo da sangue e por conseguinte com o 

fornecimento de oxigénio aos tecidos e aos órgãos. 

• Embora os danos físicos sejam reduzidos, esta é a situação de maior perigo por as bolhas afectarem órgãos vitais. 

• Ainda que este estado possa ter efeitos a longo prazo conhecidos por doença de descompressão crónica (como a 

osteonecrose), é a doença de descompressão na sua forma aguda e de curto prazo com que nos deparamos numa 

situação de emergência. 

Sinais e sintomas da doença de descompressão 

Estes sinais e Sintomas podem aparecer logo após a chegada à superfície ou depois de um considerável período de 

tempo: 

• Qualquer anormalidade após uma subida anormal. 

• Comichão, erupções cutâneas. Insensibilidade, picadas, dores articulares. 

• Perturbações visuais. 

• Tortura, náusea. 

• Dor de cabeça, confusão. 

• Letargia, cansaço. 

• Dificuldades respiratórias. 

• Fraqueza, paralisia. 

• Incontinência. 

• Choque – Inconsciência – Morte. 

Primeiros-socorros. 

• Deitar a vítima. 

• Manter a vítima calma. 

• Administrar oxigénio a 100%. 

• Tratar o choque. 

• Evacuar a vítima para uma câmara de descompressão o mais rapidamente possível. 

Benefícios do oxigénio a 100%: 

• A redução da pressão parcial do azoto no sangue gera um maior gradiente de pressão do azoto ajudando à 

eliminação do azoto nas bolhas (de azoto ou de ar) existentes no sangue ou nos tecidos (oxigénio a 100 % é muito 

mais eficaz que a 50%). 

• Aumenta o fornecimento de oxigénio aos tecidos carenciados de sangue devido a bloqueio provocado por 

Bolhas. 

85


SOBREPRESSÃO PULMONAR 

• Quando se mergulha com escafandro autónomo, não existe diminuição do volume intratorácico, pois existe 

equilibro entre a pressão ambiente e a pressão intratorácica, o que significa que o volume e igual tanto à superfície 

como a 20 ou 40 metros, variando apenas a pressão do gás contido nos alvéolos, assim o mergulhador consome 

muito mais ar em profundidade que à superfície (a 40 m a capacidade pulmonar é de 4,5 L á pressão de 5 ATA o 

que corresponde a 22,5 L à superfície, 4,5 L x 5 = 22,5) 

• Este acidente pode ocorrer durante a subida, como resultado do ar no interior dos pulmões não ser expelido para o 

exterior ou, sê-lo em quantidade insuficiente através da expiração, e por diminuição da pressão, vai provocando 

urna dilatação dos alvéolos, levando á passagem de bolhas para as veias pulmonares ou espaços intersticiais 

variando o quadro clinico com a quantidade de ar contido nos pulmões, no início da subida, e com a velocidade 

desta . Há possibilidade de passagem de ar sem rotura. 

• Os maiores problemas surgem nos últimos metros da subida, quando se verificam variações maiores do volume 

gasoso, (um volume X a 4 ATA - 30m, duplica a 2 ATA - 10m e quadruplica a 1 ATA - superfície). 

• Os danos físicos causados por sobrepressão mas que ocorrem de um modo diferente, resultando na fuga de ar dos 

pulmões e no seu alojamento na cavidade toráxica ou entre os órgãos que ocupam esta cavidade: 

1. Pneumotórax - ar entre a pleura parietal e a parede toráxica provocando o colapso do pulmão. 

2. Enfisema - ar alojado na área em redor do coração ou na base do pescoço que pode exercer pressão nos 

órgãos adjacentes, impedindo-os de funcionar 

3. Ainda que ambos possam ocorrer isoladamente, o pneumotórax e o enfisema são em geral acompanhados 

por Embolia gasosa. 

Causas: 

• Subida rápida. 

• Valsava durante a subida. 

• Obstáculo à saída de ar: 

- Espasmo da glote – Pânico ou crise compulsiva 

- Pânico frénico - Soco no epigastro 

- Doença pulmonar obstrutiva - Asma 

Sintomas: 

• Destruição do parênquima pulmonar: 

- Dispneia 

- Tosse 

- Hemóptises 

- Cianose 

Sinais (os sinais e sintomas aparecem em geral logo após a chegada à superfície): 

• Desconforto no peito (dor). 

• Espuma de saliva com sangue. 

• Redução da capacidade ventilatória. 

• Alteração do tom de voz. Crepitação. 

• Choque.Inconsciência, morte. 


• Deitar a vítima 

• Manter a vítima calma 

• Administrar oxigénio a 100 % 

• Tratar o choque e evacuar a vitima para uma câmara de descompressão o mais rapidamente possível 

Benefícios do oxigénio a 100 %: 

• Na redução da pressão parcial do azoto no sangue ajuda à reabsorção do azoto contido no ar que escapa dos 

pulmões. 

• Compensa a redução da área de pulmão disponível para trocas gasosas em casos de colapso do pulmão. 

Rotura Alvéolar 

No caso de extensa rotura alvéolar pode surgir insuficiência respiratória 

• Enfizema - Entrada de ar nos tecidos pulmonares irtersticiais. 

- Alteração da voz. 

- Pressão na orofaringe . 

- Dispneia. 

- Disfagia. 

- Mal estar retroesternal. 

- Sincope. 

• Pneumotórax - Rotura da pleura visceral. 

- Dor súbita unilateral 

- Dispneia 

- Expectoração hemoptóica 

• Embolia gasosa - Passagem de gás para as veias pulmonares podendo provocar obstrução vascular ou atingir o 

cérebro ou outros órgãos. 

• Os sintomas da embolia gasosa surgem 10 a 15 minutos após a imersão. 


86


Complicações: 

• Cerebral: 

- Coma (40%) 

- Convulsões 

- Hemiplegia 

- Vómitos e cefaleias 

- Alterações dos órgãos dos sentidos 

• Coronária: 

- Paragem Cardio-Respiratória 

Prevenção: 

• Nunca bloquear a expiração durante a subida (valsava) 

• Controlar a velocidade de subida - não ultrapassar as bolhas expiradas. 

Tratamento: 

• Destruição do parênquima 

- Oxigénio 

- Suporte cardio-respiratório 

- Correcção do equilíbrio hidroelectrolitico 

• Enfizema: 

- Oxigénio 

- Repouso 

- Recompressão 

• Pneumotórax - Oxigénio e Drenagem cirúrgica 

Se associado a embolia gasosa - Recompressão e drenagem cirúrgica no interior da Câmara Hiperbárica. 

• Embolia gasosa arterial 

- Reanimação Cardio-Respiratória 

- Recompressão imediata. 

QUASE AFOGAMENTO 

Causa: 

• Interrupção da ventilação por inalação de fluído. 


• Ausência de ventilação 

• Pupilas dilatadas 

• Pulso fraco ou ausente 


• Ventilação artificial - se possível, enriquecida em Oxigénio 

• Compressão cardíaca - se necessário 

• Uma vez restabelecidos o pulso e a ventilação, colocar a vítima em posição lateral de segurança (PLS) 

• Evacuar a vítima para um estabelecimento hospitalar, mesmo se aparentemente esta se encontra restabelecida 

(risco de problemas devido a afogamento secundário) 

Benefícios do oxigénio: 

• Aumenta a concentração de oxigénio que chega aos pulmões da vítima durante a ventilação artificial. 

Circulação inadequada mesmo em descanso. 

• Os tecidos são danificados devido a oxigenação deficiente e a deposição de resíduos metabólicos. 

• O choque está presente em maior ou menor grau sempre que ocorrem danos físicos. 


• Oxigenação inadequada - fraqueza tontura 

• Deslocação de sangue para os órgãos vitais – palidez, sudação. 

• Redução do fornecimento de sangue aos órgãos vitais - pulso rápido, ventilação rápida e superficial, inconsciência 


• Tratar a causa principal. 

• Animar a vitima. Manter a vítima calma (reduz a necessidade de um maior fluxo sanguíneo). 

• Deitar a vítima (aumenta o fornecimento de sangue ao cérebro). 

• Elevar as pernas da vítima (incrementa a tensão arterial) - não o fazer em caso de doença de descompressão. 

• Administrar oxigénio (compensa o fluxo sanguíneo reduzido). 

• Manter a vitima quente e confortável. Controlar continuamente o estado da vitima. 

• evacuar o vitima para um estabelecimento hospitalar. 

Choque por imersão 

Considerações adicionais 

• Manter a vitima sempre na horizontal 

• Desencorajar qualquer actividade por parte da vitima 

Benefícios do oxigénio 

• o aumento de oxigénio dissolvido no sangue compensa os efeitos da redução do fluxo cardíaco. 


87


HIPOTERMIA 

• Hipotálamo “regulador térmico” 

(-) Perda de calor por condução e convecção 

(-) Perda de calor na água e 25x maior que no ar 

(-) Respiração 

(+) Vasoconstrição cutânea 

(+) Hemoconcentração 

(+) Aumento do metabolismo basal 

(+) Contracção muscular 

• Medidas Preventivas 

- Fato; 

- Sem prévia exposição ao frio; 

- Bebidas quentes antes e depois; 

- Alimentação rica em hidratos de carbono e evitar respirar rápido. 

OS ACIDENTES MAIS FREQUENTES 

Inicio do mergulho 

Na Descida 

À superfície 

- Hidrocussão 

Fim do mergulho 


- Intoxicação O2 

- Dores de ouvidos 

- Ruptura do tímpano 

- Sucção dos olhos 

- Dores de dentes 

- Dores nos seios peri-nasais 

- Síndroma vertiginoso 

Durante o mergulho 

- Afogamento 

- Pânico 

No Fundo 

- Intoxicações gasosas (CO2 e O2) 

- Vertigens (de Meunier) 

- Cansaço 

- Frio 

Na Subida 

- Síndroma da descompressão 

- Sobrepressão pulmonar 

- Subida em balão 

- Dores de dentes 

- Dores nos seios peri-nasais 

- Dores no intestino delgado 

- Cólica do mergulhador 

88

Curso de Mergulho Nacional (IDP) MATERIAL E ESCAFANDRO 


MATERIAL - ESCAFANDRO 

48


NORMAS INTERNACIONAIS 

• Antes iniciarmos a sessão destinada ao conhecimento e à prática cuidada da montagem do equipamento, a 

experiência obriga-nos, a focar os pontos teóricos mais importantes para que esta actividade seja tratada com a 

dignidade técnica que merece. É nosso objectivo final que o aluno esteja preparado para tratar o material com 

alguma familiaridade, para mais coincidentemente praticar esta actividade. 

• O material de uso nas actividades subaquáticas, em geral, ao longo séculos e, especialmente a partir dos anos 50, 

no caso do mergulho com escafandro, tomou uma forma e um dimensionamento mais cuidado na utilização e 

manuseamento dos diferentes equipamentos. Assim, é crucial que o aluno ao iniciar o seu curso de mergulho com 

escafandro, obtenha os conceitos correctos e a prática mecanizada, mas consciente, do maravilhoso meio que é o 

mundo subaquático, mas não esquecendo que é completamente diferente do nosso, mais denso, escuro e frio. 

• Como para os outros produtos que são sujeitos à pressão e a ambiente diferentes do normal, também o material de 

mergulho é rigorosamente controlado através de Normas. Isto acontece para que o tratamento na produção e o 

controle de qualidade que estes equipamentos têm que ter, sejam padronizados e não ignorados. Assim instituiu-se 

a Norma EN250 para o material de mergulho. 


NORMA DE QUALIDADE DO MATERIAL EN250 

• Os compressores são o meio que dispomos para introduzir sobre pressão o ar que necessitamos (conforme o 

nosso planeamento) para esta actividade. 

• Por vezes a incorrecta instalação dos tubos receptores de ar, má manutenção (óleos e filtros), má utilização por 

descuido ou desleixo e o seu pouco descanso, são responsáveis pelos acidentes de mergulho mais frequentes - as 

intoxicações. O ar que respiramos têm que ter qualidade. Sendo este certificado pela Norma EN132. 

NORMA DA QUALIDADE DO AR EN132 

• As garrafas devem ter inscritas nas torneiras as normas que regulam as suas válvulas, se observar-mos com mais 

atenção está inscrita no corpo da torneira a norma M25 X 2. 

NORMA DA TORNEIRA M25 x 2 

• As garrafas que não sejam portadoras de tal inscrição, consideram-se fora do grupo de material aconselhado para 

esta actividade, sendo proibido por lei o seu uso. 

• Também é factor muito importante a primeira experiência de mergulho. Quase todos nós já tivemos uma curta 

experiência, por vezes a iniciação sem curso pode tornar-se dolorosa e traumatizante. Basta vermos os acidentes 

de descompressão que acontecem com pessoas habilitadas com curso e os acidentes que acontecem a pessoas 

sem formação consciente. Justamente falta-nos falar do nível conferido pelas Escolas de Mergulho. Muitas 

proliferam no nosso pequeno país, algumas delas de nome bem conhecido, não estando vinculadas ao 

regulamento da Federação Portuguesa de Actividades Subaquáticas (FPAS), fogem ao controle desta, por diversos 

motivos que são alheios, passam certificados em que o que o nível de aprendizagem do aluno bem pode ser 

observado quando nos apercebemos da falta de preparação e confiança para efectuar os mergulhos após 

terminarem o curso. Obrigado por nos escolher, juntos traçaremos o seu percurso em segurança. 

GASES MAIS UTILIZADOS NO MERGULHO 

• Ar Comprimido - Cientifico, Desportivo e Profissional (buscas, recuperação de bens ou cadáveres) 

• Misturas Gasosas - Cientifico, Desportivo e Profissional (buscas, recuperação de bens ou cadáveres). 

• Oxigénio - Profissional (militar), Tratamentos hiperbáricos. 

49


ESCAFANDROS 

• Escafandro é qualquer sistema constituído por um reservatório ou aparelho fornecedor de ar (garrafa ou 

compressor) e um por um sistema redutor e regulador desse ar para a pressão ambiente a que respira o 

mergulhador (vulgarmente conhecido por regulador). 

• Quanto à autonomia, os escafandros podem ser: 

— NÃO AUTÓNOMOS - sem autonomia - (Pé de Chumbo); 

— SEMl-AUTÓNOMOS - com autonomia limitada - (Narguillé); 

— AUTÓNOMOS - com autonomia Imitada - (Rouquayrol e Denayrouze. 

• As três categorias para o mergulho amador, quanto ao circuito, podem ser: 

— FECHADO - não há libertação da mistura respirativa para a água (escafandro de Davis, Cíclico (Oximax) ou 

Pendular); 

— SEMI-ABERTO - - aplicado para misturas de gás – misturas gasosas - Trimix, Nitrox, Heliox (FGT), Argox, 

Neox; 

— CIRCUITO ABERTO - Ar comprimido - o produto da expiração do mergulhador é libertado para a água 

(Escafandro de Le Prieur). 

• Os reguladores deveriam ser chamados correctamente de "redutores/reguladores", uma vez que a sua função é 

reduzir a alta pressão da garrafa para uma pressão mais próximo do ambiente, e regular a pressão do ar de forma 

a ser fornecido ao mergulhador de acordo com essa pressão ambiente. Todavia, por comodidade, ficaram 

conhecidos só por reguladores ao constituídos por um ou dois andares, consoante as reduções de pressão que 

têm: 

— UM ANDAR - com redução directa da alta para a pressão ambiente (Mistral); 

— DOIS ANDARES com duas reduções da alta para a média (1.º andar), e desta para a baixa pressão (2.º 

andar). Estes dois andares podem ser: ACOPLADOS na mesma caixa (Cousteau-Gagnan); SEPARADOS 

(regulador actual). 

• Os reguladores de um andar e de dois andares acoplados tinham duas traqueias, sendo uma de admissão e outra 

de escape, que termina numa válvula tipo bico de pato. A caixa destes reguladores e constituída por duas partes, 

sendo a primeira seca e correspondente á cassarola de Rouquayrol, e a segunda molhada onde fica localizada a 

válvula de escape em bico de pato. 

• Os reguladores de dois andares separados que se usam actualmente, só têm uma traqueia de admissão, entre o 

primeiro andar que fica junto à garrafa, com segundo andar com bucal que fica na boca do mergulhador, sendo o 

escape feito directamente do segundo andar para o exterior. Aqui o primeiro andar reduz a alta pressão da garrafa 

para cerca de 10 Kg/cm 2 (média pressão), que é conduzida pela traqueia ao segundo andar, sendo de novo 

reduzida para a pressão ambiente e regulada deforma a ser fornecido o ar a pedido do mergulhador. 

O mergulho com circuito aberto 

• O escafandro foi criado para se obter grande autonomia de movimentos na água em relação da superfície. 

• O típico escafandro de circuito aberto consiste num cilindro de ar comprimido (garrafa) que contém ar comprimido a 

alta pressão (HP), um regulador que reduz a pressão do ar da garrafa para a média pressão (MP) no primeiro andar 

e por fim para a pressão ambiente (PA) no segundo andar. 

• Para seleccionar o equipamento adequado para o mergulho amador, os mergulhadores devem ter em atenção o 

seu nível de conhecimentos e, saber a diferença entre o mergulho com escafandro e quais as suas técnicas e 

riscos (Ar – Circuito Aberto) e a Apneia ou o Snorkeling. 

• As vantagens do circuito aberto são: 

1. Permite uma grande mobilidade; 

2. O equipamento pode ser rápida e facilmente montado; 

3. Pode ser transportado em embarcações de pequenas dimensões; 

4. O treino para esta categoria é fácil. 

• As desvantagens do circuito aberto são: 

1. Não pode ser utilizado a grandes profundidades e não pode ser respirado em grandes permanências; 

2. Não pode ser utilizado em águas muito frias; 

3. Requer sempre a companhia de outro mergulhador (buddy system / binómio) para segurança. 

Os compressores 

• São aparelhos destinados a encher as garrafas do mergulhador. 

Nesta conformidade devem estar preparados para fornecerem 

pressões da ordem dos 200 Kg/cm2 a 300 Kg/cm2, o que obriga a 

que certos componentes como as caixas dos filtros, mangueiras de 

ligação às garrafas, etc. estejam preparados para suportar estas 

pressões. Citamos estes componentes porque são normalmente 

aqueles que a que o praticante tem acesso na manutenção normal do 

aparelho. Qualquer outro ajuste ou reparação deverá ser entregue a 

um técnico especializado. 

• O compressor é sempre composto por duas partes: o compressor 

propriamente dito e o motor que o acciona. Este pode ser eléctrico ou de explosão e neste caso temos de ter mais 

cuidado com os gases de escape para que não sejam captados pelo tubo de pesca do compressor. Mesmo no caso 

do motor eléctrico há que ter todo o cuidado com o local onde escolhemos colocar o tubo de pesca do compressor 

de modo a não captar fumos tóxicos e gases impuros. Certos teores de alguns gases, ainda que suportáveis à 


50


superfície, tornar-se-ão tóxicos quando a sua pressão parcial no ar inspirado ultrapassar certos valores. O tubo de 

pesca deverá estar munido de um filtro contra poeiras para evitar não só que estas entrem para o ar comprimido 

como também não danifiquem os cilindros do compressor. Por vezes existe também um desumidificador antes do 

ar entrar no compressor. Depois de comprimido, por fases sucessivas, em cilindros cada vez mais pequenos mas 

de maior pressão o ar passa por uma nova série de filtros, mecânicos e químicos, a fim de purificar o mais possível, 

eliminando o vapor de agua, resíduos do óleo, etc... 

• Como é lógico o óleo empregado no compressor tem que ser especial para que não polua o ar que irá carregar as 

garrafas. Como já sabemos nem todas as garrafas estão construídas para serem carregadas à mesma pressão, 

isto pode dar origem a que um compressor possa carregar determinar garrafa para alem da sua pressão de serviço. 

De modo a evitar acidentes o operador do compressor deve procurar na garrafa a data da prova hidráulica e 

pressão de serviço e respeita-la. Embora se devam tomar todos os cuidados para que não possa haver um 

rebentamento duma garrafa e seja rarissímo isso acontecer deve evitar-se montar um centro de enchimento em 

locais onde possam existir muita gente. Se puder fazer um buraco no chão onde a garrafa é introduzida 

aumentamos a segurança do local e alem disso podemos enchê-lo com agua que evitará um aquecimento 

excessivo da garrafa. 

O escafandro 

• O escafandro autónomo é composto por: 

- Regulador; 

- Colete; 

- Garrafa. 

O regulador 

• O regulador reduz e regula a alta pressão (HP) do ar comprimido contido na garrafa para a pressão ambiente (PA), 

pressão de utilização, de modo a que o ar possa ser respirado pelo mergulhador. Para fazer essa redução de 

pressão, os reguladores são constituídos por dois andares ligados por uma traqueia. 

HP 

(220 bar) 

GARRAFA 

• 1.º andar que se prende à garrafa tem como função reduzir a pressão da garrafa 

para uma pressão intermédia de 8 a 10 bares. 

• 2.º andar onde está o bucal tem como função regular a pressão intermédia para a 

pressão de utilização. 

• A característica mais importante do regulador é proporcionar uma respiração fácil, 

isto é, deve ter um bom fluxo de ar na inspiração e pouca resistência na 

inspiração-expiração para não causar fadiga respiratória. 

• Os reguladores são "válvulas a pedido", ou seja, fornecem o ar quando o 

utilizador inspira ou quando carrega no botão de purga. O fluxo de ar pára quando 

o mergulhador parar de inspirar ou quando largar o botão de purga. 

• O regulador deve ser comprado com outro segundo andar que servirá de 

regulador de emergência e que é vulgarmente conhecido como Octopus. Podem 

ainda ser montados no regulador instrumentos de mergulho. Estes instrumentos, 

bem como o “Octopus” devem ser montados por pessoal qualificado. 


Garrafa 

MP 

(8 bar) 

1º ANDAR 

Regulador 

Colete 

*à superfície 

Considerações: 

• É importante perceber porque é que os reguladores estão configurados em 2 andares e porque devemos utilizar 2 

torneiras, e que as torneiras fecham no sentido dos ponteiros do relógio, e abrem no sentido contrário. Se, durante 

um mergulho, embatermos com as torneiras nalgum local (como o tecto de uma gruta, por exemplo), a torneira do 

lado esquerdo vai ter tendência a fechar. Se o impacto fosse muito grande, e se destruísse o manípulo, evitando 

que essa torneira se pudesse abrir novamente, ficaríamos sem o regulador de reserva e sem o manómetro (por 

isso, sempre que o consultássemos, a pressão nunca se alteraria, e isso dar-nos-ia a indicação que a torneira 

estava fechada). Por outro lado, a torneira do lado direito terá tendência a abrir, se houver um impacto, e por isso, 

mesmo que fosse destruído o manípulo, teríamos sempre o regulador principal funcional, bem como o injector do 

colete. Por esta razão, nunca colocamos o 2º andar principal no lado esquerdo. Como medida de segurança, 

PA 

(1 bar)* 

2º ANDAR 

51


sempre que houver um impacto das torneiras com algum objecto é necessário verificar: se os manípulos estão 

intactos e se as torneiras continuam abertas 

• A manutenção passa pela revisão anual para assistência técnica. Lembre-se que o seu regulador é a fonte de ar 

debaixo de água. Deve evitar que ele fique com areia, lama ou outros detritos. É fundamental uma lavagem com 

água doce corrente após cada utilização. 

• Na lavagem do regulador deverá ter em atenção o seguinte: Ter o protector do 1.º andar colocado, não lavar com 

água à pressão e não carregar no botão de purga. Deve evitar-se que entre água para o 1.º andar do regulador e 

um bom procedimento após a lavagem é montar o regulador na garrafa e purgá-lo para que alguma água que 

eventualmente tenha entrado no 1.º andar possa sair. 

• Nunca force ou puxe a traqueia. Evite pancadas secas no regulador que podem desafiná-lo. 

Configuração das mangueiras 

• Qualquer que seja o 1º andar usado, é importante prestar atenção a alguns factores, no que diz respeito à 

configuração das mangueiras. É preciso assegurar que as mangueiras sejam de alta qualidade, e que não estejam 

excessivamente dobradas, Temos 3 situações: Uma garrafa com torneira simples; Uma garrafa com torneira dupla; 

Duas garrafas com ponte e isolador. Na primeira situação, todas as mangueiras saem do mesmo 1º andar. Nas 

duas situações seguintes, usa-se a mesma configuração: Um 1º andar colocado do lado esquerdo do mergulhador, 

leva a mangueira do manómetro, a mangueira do fato seco (se usado, e se não usarmos uma garrafa de árgon 

para encher o fato seco), e a mangueira do regulador de reserva. Um 1º andar colocado do lado direito, leva a 

mangueira do regulador principal, e a mangueira do injector do colete. 

Características internacionais 

• Material ideal utilizado para a confecção dos reguladores (Brass) - CuZn39Pb2 

• Devem ser respeitadas as técnicas de análise avançadas (AMDEC)® 

• Todo o material deve ser objecto da referência de fabrico (normas europeias no nosso caso) - CE 

• Todo o material deve ser controlado por normas de fabrico - ISO 

Características de fabrico 

• Todos os materiais devem ser cuidadosamente seleccionados. Tudo deve ser rigorosamente testado. 

• Deve Obedecer a Normas do país de origem e ás Normas Internacionais. 

• Os componentes devem ser fabricados sobre um rigoroso e selectivo controle de qualidade. 

• Todos os materiais e componentes devem ser individualmente testados e controlados antes da montagem. 

• A montagem deve ser descriminada, registada e seguida segundo a literatura objectiva e sem erros possíveis. 

• Deve ser alvo de teste completo e programado antes do seu lançamento no mercado. 

Características técnicas gerais 

• Ser um mecanismo simples e compatibilidade das peças. 

• Ter mecanismo compensado por membrana em "T" - conforto respiratório constante, qualquer que seja a pressão 

de ar requerida (profundidade). 

• Possibilitar o uso de vários mecanismos compatíveis (Pistão - feito com um polímero e um metal, concebido não só 

para funcionar a latas pressões - 300 bar - mas também com misturas enriquecidas com oxigénio). 

• Com mecanismo compensado (para climas frios - câmara com membrana). 

• O novo material do pistão permite uma melhor estanqueidade do sistema sede/pistão, permite uma adaptação às 

imperfeições da superfície da sede mantendo-se estável o seu rendimento quaisquer que sejam as condições 

climatéricas (polares, tropicais). 

• Nos segundos andares, preparados para mergulhos em regiões frias, a alavanca oposta à saída de ar, efectua uma 

barragem térmica, através dos dissipadores térmicos e do tratamento especial das superfícies que permitem 

combater com eficácia a formação de gelo. 

• Compatibilidade na ligação “DIN” (300 bar) ou “ESTRIBO” (230 bar), ou seja, as ligações devem ser intermutáveis 

através do conjunto de transformação respectivo. 

O Primeiro Andar 

• A pressão intermédia deverá ser mantida ao mínimo, para ajudar a evitar 

que os reguladores entrem em débito, e para evitar stresse nas 

mangueiras e nos segundos andares; 

• Sem protecções nas mangueiras e sem adaptadores (cotovelos, etc.). 

• Possuir "Dissipadores térmicos" - o que permite que o regulador liberte o 

frio e adquira o calor para aquecer o seu mecanismo. 

• Possuir um "Tratamento especial das superfícies" - todas as suas peças 

metálicas são submetidas a um tratamento destinado a combater a 

fixação de cristais de gelo ou das gotas resultantes da condensação do 

vapor de água expirado pelo mergulhador. 

• Efectuar a "Barragem térmica" - a alavanca deve encontrar-se na posição oposta ao ponto de redução da pressão 

para que se mantenha o mais longe possível da fonte de frio. 

• Para evitar a propagação do frio até à alavanca, o veio deve estar equipado com um sistema de barragem térmica. 

Esta peça, amorfa do ponto de vista da transmissão de temperatura, tem por finalidade impedir a progressão do frio 

através do veio. 


52


• Possuir um "Air Turbo" - é um sistema que estabiliza a MP e regula a injecção aumentando o débito sempre que 

exista uma grande necessidade de ar. 

• Efectuar o "Efeito Ventury" - (injecção - fluxo regulável). Esta regulação do efeito de Ventury ® , funciona como uma 

pequena "asa" e, age sobre a circulação do ar dentro da caixa do segundo andar com uma grande eficácia e 

progressividade, o que permite a optimização do rendimento do regulador em função das condições de mergulho. 

• Sensibilidade regulável por afinação (débito regulável), modifica o valor do esforço para abrir a válvula a fim de 

aumentar ou diminuir o esforço respiratório. 

• Possuir uma "Câmara Seca" - este sistema protege o mecanismo do primeiro andar contra o fenómeno do 

congelação. A câmara seca isola perfeitamente a mola e a membrana, do meio ambiente. 

• Possuir um "Mecanismo de pistão em linha" - este conjunto quando aplicado no primeiro andar, aumenta por um 

lado a robustez, e por outro, a simplicidade para maior fiabilidade e resistência. Possuir um "Pistão de grande 

diâmetro" - facilita a estabilidade da Média Pressão (MP). 

• Deve utilizar 1 ou 2, dependendo do número de garrafas e do tipo de torneiras utilizadas. 

• Mínimo DIN 300Bar; 

O Segundo Andar 

• O segundo andar do regulador reduz a média pressão (MP) para a pressão 

ambiente (PA) permitindo que o mergulhador respire normalmente. 

• O segundo andar é colocado na boca do mergulhador pelo bocal. 

• O primeiro e o segundo andar estão ligados por um tubo. 

• O segundo andar deve ter uma regulação do sistema "Ventury". Esta regulação 

permite que o mergulhador ajuste o fluxo de ar de acordo com a sua 

necessidade. A alavanca de controlo deve estar situada no topo da caixa do 

segundo andar, á frente do bocal. Pode ser operada em qualquer altura, tanto 

debaixo de água como à superfície. O segundo andar deve ser completamente 

simétrico. O ar poderá chegar tanto pelo lado esquerdo como pelo direito. 

• Nas garrafas que vão às costas do mergulhador, devem existir sempre 2 segundos andares: o 2º andar principal, e 

o 2º andar de emergência. Ambos devem poder ser abertos debaixo de água, de modo a retirar impurezas que se 

possam alojar no seu interior e que possam interferir com o seu normal funcionamento e/ou com a respiração do 

mergulhador. Isto implica fazer pequenas alterações (como retirar o pino de segurança no caso dos reguladores 

Scubapro), e evitar segundos andares que necessitam de ferramentas para ser abertos (como os Jetstream da 

Poseidon que têm 4 parafusos, e necessitam de 1 pequena chave de fendas para serem abertos). Apesar de 

existirem no mercado várias versões de bocais “anatómicos” ou moldáveis aos dentes do utilizador, estes não 

podem ser utilizados por todos os mergulhadores. Por esta razão, e tendo em conta os possíveis cenários de 

partilha de gás, este tipo de bocais não deverá ser utilizado. 

• Um regulador de qualidade, que será passado ao companheiro em caso de necessidade; · De melhores prestações 

(c/ajuste de resistência/Venturi). 

• Com uma mangueira comprida (cerca de 2 m), que facilita a partilha de ar, permitindo que os mergulhadores não 

tenham de estar “um em cima do outro”, numa situação de emergência. 

• Passa por detrás da asa e por baixo da bateria da lanterna, do bolso na cintura, ou da faca1, sobe pelo lado 

esquerdo do mergulhador, passa por trás do pescoço, e daí para a boca. 

• Com um mosquetão, para prender ao arnês quando não está em uso. 

• Evitar reguladores “upstream” (por exemplo, alguns reguladores Poseidon e Oceanic), e reguladores com 

mangueiras não standard (novamente os Poseidon e alguns Oceanic). Alguns primeiros andares Apeks e Spiro (ou 

Aqualung) têm uma porta de baixa pressão de medida não standard (1/2” UNF), que é usada normalmente para 

ligar a mangueira do 2º andar. Esta porta não deverá ser usada, e a mangueira do 2º andar deverá ser substituída 

por uma mangueira standard (3/8” UNF). 

2º Andar secundário (Octopus) 

• É essencialmente uma fonte de ar alternativa. 

• Falar-se em "Octopus" é o mesmo que falar-se em 2.º andar de emergência, especialmente concebido para 

mergulhos com ar comprimido e misturas gasosas até 40% (NITROX). 

• Instantaneamente acessível (fica junto ao pescoço, preso com elástico náutico – também ajuda a reduzir o efeito 

venturi no 2º andar). 

• Sabemos sempre onde está... O elástico é preso pela mesma braçadeira que segura o bocal ao regulador, e 

assegura que este está sempre no mesmo lugar. 

• Será usado pelo mergulhador, se tiver de dar o 2º andar principal a um companheiro que dele necessite; 

• Regulador não compensado; de menores prestações (para evitar que entre em débito e perca gás, sobretudo 

quando há correntes). 

• Colocado do lado esquerdo do mergulhador. 

• Mangueira suficientemente curta para não causar demasiada resistência à água, mas comprida o suficiente para o 

mergulhador utilizar o 2º andar sem problemas (virar a cabeça para ambos os lados, por exemplo). 

• A mangueira vai sobre a asa, por cima da precinta do ombro, e por baixo da traqueia do colete. 

• Deve estar equipado com injecção regulável que permite optimizar o rendimento do regulador de função das 

condições de mergulho. 

• Deve estar equipado com uma tampa amarela, dominante, o que não só, facilita a sua visualização e a sua 

localização, mas também, a sua diferenciação do restante equipamento. 


53


• Deve ter uma traqueia amarela, com 1 metro de comprimento, para facilitar o manuseamento. 

• Pode ser montado em qualquer regulador desde que tenha uma saída MP com rosca 3/8". 

Regulação da assistência respiratória no segundo andar (FLUXO) 

• O segundo andar deve estar equipado com um sistema de regulação da assistência respiratória. Este sistema 

permite ao mergulhador ajustar o fluxo de ar em função das suas necessidades. 

• Na posição MAX o fluxo de ar fica directamente orientado para a boca do mergulhador. O curso máximo dessa 

pequena alavanca é de cerca de -+ 3 % de volta. 

• O sistema de assistência respiratória deverá estar na posição MIN logo que o mergulhador se encontre à superfície 

a fim de evitar um possível débito continuo. 

• Para beneficiar de um melhor rendimento respiratório, o utilizador deverá colocar o botão na posição MAX logo que 

inicie o mergulho. 

Regulação da débito no segundo andar (DÉBITO) 

• O segundo andar deve estar equipado com um sistema de regulação de Débito. 

• Este sistema permite ao mergulhador ajustar o débito de ar em função das suas necessidades. 

Quanto ao tipo 

• De duas traqueias e dois andares juntos (ou um só andar). 

• De uma traqueia e dois andares separados. 

Características técnicas da traqueia do regulador 

• Como já vimos, este é aparelho que permite que o ar fornecido pela garrafa tenha a sua pressão reduzida para uma 

pressão próxima da do ambiente - função de redução e que seja fornecido ao mergulhador de acordo com a 

pressão a que se encontra com uma certa precisão função de regulação. Devia chamar-se redutor-regulador de 

pressão, mas é normal designá-lo apenas por regulador ou Detendeur. 

• O tubo permite que o ar comprimido do primeiro andar, seja seguramente, conduzido ao segundo andar. 

• Deve ser fabricado segundo a norma DEMA104 (modificada cm 1985), e deve passar também os testes de 

resistência mecânica e pressão requeridos pela norma EN250. 

• O maior diâmetro interno do tubo "Pulsair"®, dá um maior fluxo instantâneo, cerca de 30% mais que os tubos de ar 

normais sendo, no entanto, muito flexível. 

• O tubo deve ser fabricado em Polietileno e não em borracha (o seu interior deve-se assemelhar a um espelho). 

• O interior é igual mas o exterior pode ter dois diâmetros. 

• A pressão de trabalho máxima deve ser igual a 30 bar. O seu comprimento deve ser igual a 740mm. 

• É feito com um material qualificado para uso médico (o Polietileno é um material não tóxico de utilidade em 

medicina). 

• Deve ter alta resistência a tracção, abrasão, corte e ultravioletas. A mangueira deve permitir que se dobre (com a 

garrafa aberta e sem o segundo andar) e que, não liberte ar pelo tubo. 

• A velocidade de rotação a que este material é sujeito é de 985Km/hora. 

• Entre o interior e o exterior deve existir uma camada de KEVLAR®. 

• As braçadeiras devem ser expostas a uma força de tracção de 180Kg. 

• A traqueia que liga o 1º andar ao 2º andar e a traqueia do colete, são sempre ligadas directamente à saída da 

Média Pressão (MP) do 1ºandar. 

• O tubo que liga o 1º andar à consola ou ao manómetro de pressão, só pode ser ligado directamente à saída da Alta 

Pressão (HP) do 1ºandar. 

• O tubo da consola ou do manómetro de pressão (220-300 bar), tem características diferentes do tubo das traqueias 

(8 bar). A pressão no seu interior é muito diferente. 

Tratamento do material de mergulho. 

• Do seu bom funcionamento pode depender a vida do Aluno que anda em contacto com a água, normalmente 

salgada. Existe uma perigosa tendência para se descorar quer o tratamento imediatamente ao mergulho, quer a 

lavagem, quer a secagem e arrumação do regulador. As partes constituídas por borracha especialmente as 

membranas, são extremamente sensíveis, devem ser periodicamente lubrificadas com silicone e todo o seu 

interior deve ser revisto e limpo com uma certa frequência (uma vez por ano) antes que as incrustações possam 

começar a travar as peças móveis e a afectar o seu bom funcionamento. 

• Exposições prolongadas ao sol acabam por afectar as partes de borracha. A areia, não só a da praia, mas também 

o lodo e a areia que se encontram em suspensão na água, contribuem para o desgaste, entupimento, má selagem 

e, até para o encravamento das peças móveis, pois estes detritos entranham-se por ranhuras e orifícios que a olho 

nu não nos é perceptível. 

• Há o hábito de enxugar o filtro do regulador com um jacto de ar da garrafa (esta prática é incorrecta), ao fazê-lo 

forçamos a entrada de gotas de água ou outros detritos para o interior do conjunto. 

• O regulador deve ser sempre lavado com água quer após mergulho em água salgada (cristais de sal) quer em água 

doce (cloro e outros> pois a pode conter ou originar depósitos (lodo em suspensão> o que embora não seja a curto 

prazo prejudicial como o sal tende em contribuir para o mau funcionamento das peças constituintes da caixa e do 

mecanismo, pois entranha-se por qualquer fenda. 

• Antes de lavar o regulador, devemos colocar a tampa de protecção do filtro que a marca fornece sempre com o 

aparelho, e que habitualmente se perde ao fim de algumas utilizações. 


54


• Só se deve montar o regulador (primeiro andar) na garrafa pouco tempo antes de iniciar o mergulho. Deve 

desmontá-lo da garrafa logo após a ter terminado o mergulho. Ao arrumá-lo, as traqueias devem ser guardadas 

completamente esticadas (sem tracção) a fim de não ficarem deformadas ou apertadas. 

• Na entrada de alta pressão, existe um filtro de bronze poroso, para impedir as poeiras ou outros concentrados que 

possam ter penetrado na garrafa, entrem no circuito respiratório. 

• Para que haja a selagem das juntas da garrafa, logo imediatamente na saída da torneira da garrafa, existe uma 

junta tórica que habitualmente se designa pelo termo anglo-saxónico - "o-ring”. O regulador também tem várias 

juntas tóricas. 

• Ao estudarmos a evolução dos aparelhos de mergulho verificamos que existe sempre uma determinada área em 

que se faz a transmissão da pressão exterior da água, para o ar, que o mergulhador respira. No caso do sino era a 

superfície de separação água-ar. No caso dos escafandro: do tipo Davis cria superfície do saco, o que sucede 

também no colete estabilizador. No caso dos outros escafandros autónomos estudados era a membrana do 

regulador que por isso se denomina de membrana de equipressão. Assim o local onde se situa o regulador e a 

respectiva membrana em relação aos pulmões do mergulhador, influencia de forma significativa a forma como ele 

respira. Nos reguladores de duas traqueias a membrana situa-se ao nível da torneira da garrafa, junto às costas e, 

portanto ao nível dos pulmões quando o mergulhador se encontra de pé. No caso do regulador de uma traqueia a 

membrana situa-se no bocal (sempre junto à boca). 

• O mergulhador desloca-se normalmente na água na posição de bruços. Nessa circunstância, se estiver equipado 

com um regulador de uma traqueia, a membrana de equipressão está praticamente ao nível da caixa torácica. 

• Quando se encontra de pé, recebe o ar por defeito e, recebê-la-á em excesso quando desce de cabeça para baixo. 

• No caso do regulador de duas traqueias, a membrana encontra-se acima da caixa torácica quando o mergulhador 

se encontra na posição normal de mergulho. O regulador terá que estar equilibrado para que a respiração seja 

suave. Neste caso receberá ar já em excesso, se estiver de pé e se sentir uma grande necessidade de ar bastará 

deitar-se de costas para que a membrana fique abaixo dos pulmões e debite o ar em grande quantidade. 

• A colocação do bocal acima da caixa do regulador fará com que fique em débito contínuo. Pelo contrário quanto ao 

desencapotar fiz passar a caixa por cima da cabeça o mergulhador sente a dificuldade em inspirar nesse momento. 

Quando se vai buscar ao fundo da piscina um escafandro com um regulador deste tipo deverá ter-se o particular 

cuidado de colocar a sua caixa ao nível do bocal ou levantando a garrafa ou deitando-se no chão. Caso contrário o 

ar fluirá em tal quantidade que o mergulhador com a caixa torácica cheia, ficará com muita flutuabilidade e por 

consequência terá dificuldade em estabilizar. 

REGULADORES DE DIFERENTES TIPOS. 

Funcionamento dum regulador de um andar 

• Como no regulador de Rouquayrol - Denayrouze existe uma membrana 

ligada a válvula que comanda a entrada do ar por um sistema de 

alavancas. 

• A pressão do ar vindo da garrafa mantém a válvula fechada mas se 

inspirarmos a membrana de equipressão encurva-se para dentro e actua 

nas alavancas fazendo abrir a válvula. Logo que a inspiração cessa e o 

equilíbrio se restabelece, a membrana volta a sua posição inicial, não 

debitando mais ar. 

• A membrana de equipressão, estando em contacto com a agua, sofre 

simultaneamente a pressão exterior que actua constantemente sobre ela. Assim quando se deforma, será sob o 

efeito de duas pressões: a pressão do exterior e a depressão provocada pela inspiração. 

• ar que se encontra na caixa do regulador estará sempre a pressão exterior para que se de equilíbrio entre as duas 

faces da membrana. Contrariamente ao regulador de Le Prieur este regulador só fornece ar quando se inspira e por 

isso os Franceses chamam-lhe "a Ia demande", ou seja, a pedido. 

Reguladores de uma traqueia e de dois andares 

• Algum tempo depois do aparecimento do regulador clássico surgiu um outro 

tipo com uma única traqueia. Actualmente é o mais utilizado. 

• É um regulador de dois andares separados em que o primeiro andar se situa 

junto a torneia da garrafa e o segundo esta incorporado no bocal, portanto 

junto a boca do mergulhador. A traqueia e assim percorrida por ar a media 

pressão o que implica que seja construída com paredes muito resistentes. No 

primeiro andar de redução existe uma membrana em contacto com o exterior 

e comanda uma válvula. A pressão do ar no andar de media pressão tem 

assim função da pressão exterior e portanto da profundidade. 

• Podemos dizer que a pressão do ar neste andar tem sempre o mesmo 

diferencial em relação a pressão exterior, seja qual for a profundidade e que e dada pela forca da mola que 

comanda a membrana. 

• Depois de percorrer a única traqueia a media pressão, o ar encontra uma nova válvula já situada no segundo andar 

de redução. Esta válvula e comandada pela membrana de equipressão que se encontra junto ao bocal. Como esta 

e acessível ao mergulhador, contrariamente a do regulador clássico em que a membrana se encontrava nas suas 

costas, existe um botão que quando carregado empurra a membrana para dentro, sobrepondo-a ao efeito da 


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pressão exterior e o regulador fica a debitar ar continuamente (debito continuo), esta é uma das vantagens deste 

tipo de regulador. Todo este conjunto e suportado pelos dentes do mergulhador, o que em certos modelos mais 

antigos, se torna incomodo. Para não sobrecarregar o desenho no esquema apresentado não foi incluída a válvula 

de escape, extremamente simples. E uma válvula semelhante a da aqua-stop Abre para a parte da caixa do 

segundo andar que esta seca. Esta parte da caixa esta munida de dois tubos laterais (dispersores), normalmente 

designados na gíria do mergulhador por "BIGODES" e que se destinam a desviar as bolhas do ar expirado, da 

frente da mascara do mergulhador. 

As válvulas Aqua Stop 

• No inicio o bocal estava ligado as traqueias por um simples "T" metálico. 

Desde que se tirasse bocal da boca as traqueias tinham tendência para se 

encherem de agua. O mergulhador tinha então que se inclinar para o lado 

da traqueia de escape a fim de que a agua escorresse para esta onde era 

eliminada por uma forte sopradela. 

• Mais tarde surgiram os bocais de munido de duas válvulas extremamente 

simples chamadas de Aqua Stop. Situam-se de cada lado do bocal, junto as 

traqueias e abrem jusante. Assim que se encontra junto a traqueia de 

admissão não permite que a agua entre para esta quando o bocal e inundado e devido a encontrar-se junto da 

traqueia de escape não permite que haja retorno de agua para o bocal mesmo que a traqueia se rompa ou que se 

avarie a válvula bico de pato. Na realidade e extremamente diminuta a quantidade de agua que assim se pode 

acumular num bocal deste tipo. 

Cuidados a ter com o regulador 

• De todo o material de mergulho o regulador é a peça mais importante. Do seu 

bom funcionamento pode depender a vida do mergulhador. Estando em 

contacto com a água, normalmente salgada, tem uma grande tendência para 

se deteriorar quer externa, quer internamente. As partes constituídas por 

borracha, especialmente as membranas, devem ser periodicamente 

lubrificadas com silicone e todo o seu interior deve ser visto e limpo com uma 

certa frequência antes que as incrustações possa começar a travar as peças 

moveis e a afectar o seu bom funcionamento. 

• Exposições prolongadas a temperaturas baixas ou ao sol acabam por afectar 

as partes de borracha e a areia, não só das praias como a que se encontra em 

suspensão na água, contribui para o desgaste e até para o encravamento das 

partes moveis. Há o habito de enxugar o regulador com um jacto de ar da 

garrafa mas se o fizer tem de ter cuidado de não provocar a entrada de certas 

gotas de água para o seu interior. 

• O regulador deve ser sempre lavado com agua, quer após um mergulho em 

água doce ou salgada, pois a agua doce pode conter lodo em suspensão que 

embora não seja tão prejudicial com o sal também contribui para o 

encravamento das peças pois entranha-se em qualquer fenda. Antes porem de 

lavar deveremos colocar a tampa de borracha que os construtores fornecem 

sempre com a parelho e que habitualmente se perde ao fim de pouco tempo . 

• Só se deve montar o regulador na garrafa pouco tempo antes de iniciar o 

mergulho e o primeiro cuidado a ter após o mergulho é o de o desmontar da 

garrafa. Este deve ser guardado num local protegido, de preferencia dentro de 

uma caixa ou de um saco de modo a que as traqueias não fiquem deformadas 

nem apertadas. 

• Na entrada da alta pressão existe um filtro de bronze fosforoso para impedir a 

entrada de poeiras ou outras partículas que possam existir na garrafa, esse 

filtro deve ser limpo periodicamente. 

• Para que se dá a vedação da ligação da garrafa ao regulador, existe uma junta tórica, normalmente designada por 

"O-Ring", designação anglo-saxónica, que esta aplicada num encaixe próprio existente na garrafa. 

• Tal junta tem uma grande tendência para se deteriorar e o mergulhador deve ter sempre "o-rings" de reserva. As 

garrafas não tem juntas normalizadas e por vezes as duma garrafa não servem noutra. não há nada mais 

decepcionante do que não poder mergulhar por falta de uma peça tão pequena e tão barata mas tão essencial. 

• O regulador, sendo um aparelho de precisão, SÓ DEVE SER DESMONTADO POR UM ESPECIALISTA, pois o seu 

bom funcionamento e calibragem dependem da competência da pessoa que realizou essa revisão. NUNCA SE 

DEVE ENTREGA-LO A UM CURIOSO. 

Reguladores de duas traqueias, de um e dois andares 

• O primeiro regulador de Cousteau-Gagnan a ser construído tinha duas 

reduções de pressão. O ar saía da garrafa a alta pressão, era reduzido para 

média pressão e depois para baixa pressão, ou seja pressão ambiente. 

• Surgiu mais tarde um outro modelo, muito mais simples, denominado Mistral, 

em que o ar passa directamente de alta para baixa pressão, eliminando-se a 

pressão intermédia. Daí chamarmos ao primeiro regulador de dois andares e 

ao segundo regulador de um andar. Ambos possuem duas traqueias, uma de 


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admissão e outra de escape e a caixa do regulador é constituída por duas 

partes: uma seca e outra molhada (onde entra a água). Da primeira sai a 

traqueia de admissão e à segunda chega a traqueia de escape que aí termina 

por meio de uma válvula espalmada conhecida pelo nome de bico de pato, que 

evita a entrada de água para a traqueia. Esta disposição construtiva protege a 

membrana da equipressão e o bico de pato. Por outro lado o ar expelido libertase 

através dos orifícios que permitem a entrada da água não perturbando o mergulhador 

visto a caixa do regulador se situar junto à garrafa, nas suas costas. 

• No regulador de um andar existe um injector de ar apontado para a traqueia de 

admissão o que facilita a entrada do ar para esta, tornando a respiração mais 

suave. 

• No seu aspecto exterior estes dois reguladores são muito semelhantes. 

• Mais tarde surgiram os bocais munidos de duas válvulas extremamente simples chamadas aqua-stop. Situam-se de 

cada lado do bocal, junto às traqueias e abrem para jusante. Assim a que se encontra junto à traqueia de admissão 

não permite que a água entre para esta quando o bocal é inundado e a que se encontra junto à traqueia de escape 

não permite que haja retorno de água para o bocal mesmo que a traqueia se rompa ou que se avarie a válvula bico 

de pato. Se tirarmos o bocal da boca e este se encha de água, o que nem sempre acontece, é fácil eliminá-la com 

uma só sopradela. Na realidade é extremamente diminuta a quantidade de água que assim se pode acumular num 

bocal deste tipo. 

Reguladores de uma traqueia e dois andares 

• Algum tempo depois do aparecimento do regulador clássico surgiu um outro com uma única traqueia. Actualmente 

é mais utilizado por razões que estudaremos adiante. 

• É um regulador de dois andares separados em que o primeiro andar se situa 

junto à torneira da garrafa e o segundo andar está localizado no bocal, 

portanto junto à boca do mergulhador. A traqueia é assim percorrida por ar a 

média pressão, assim terá paredes muito resistentes, o que implica que o 

material de construção deve obedecer a rigorosas características de fabrico, 

muito diferentes das traqueias apresentadas até aqui. No primeiro andar de 

redução, existe um membrana em contacto com o exterior (Diafragma) e 

comanda uma válvula. A pressão do ar no andar de média pressão é assim 

função da pressão exterior da pressão e consequentemente da profundidade. 

Podemos dizer que a pressão do ar neste andar tem sempre o mesmo 

diferencial em relação à pressão exterior, seja qual for a profundidade, e que 

é dada pela força da mola que comanda a membrana (alavanca de injecção). 

• Depois de percorrer uma única traqueia a média pressão, o ar encontra outra 

válvula situada no segundo andar de redução. Esta válvula é comandada pela 

membrana de equipressão. Como esta é acessível ao mergulhador (isto não 

acontecia no regulador clássico em que a membrana se encontrava na caixa 

acoplada na garrafa, junto às costas do mergulhador), existe um botão (botão 

de purga) que quando pressionado empurra a membrana para dentro, 

accionando a alavanca de injecção, abrindo o circuito do ar, permitindo assim 

que o regulador debite ar continuamente enquanto pressionado, sobrepondo-se 

ao efeito da pressão exterior, criando um "débito continuo". Este segundo andar 

é suportado por acção da oclusão do mergulhador quando este fecha a boca. 

Todo o funcionamento estanque deste andar, pode ser comparado com o 

funcionamento da válvula aqua-stop. Abre para a parte da caixa do segundo 

andar que está seca. Na parte inferior da caixa, inserem-se dois tubos laterais 

(dispersores) que se destinam a desviar da frente do campo de visão do 

mergulhador, as bolhas expelidas pela expiração. 


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COMPARAÇÃO ENTRE O TIPO DE REGULADORES 


VANTAGENS E DESVANTAGENS 

Reguladores de dois andares e uma traqueia Reguladores de um andar e duas traqueias 

- Está em constante evolução, preocupação do 

fabricante em utilizar materiais mais resistentes e 

leves. 

- Tecnicamente está um pouco esquecido, não teve 

mais evolução técnica. 

- A dispersão das bolhas faz-se à frente. - A dispersão das bolhas faz-se à retaguarda 

- Desaconselhado para fotografia e filmagem. - É óptimo para fotografia e filmagem. 

- Permite actuar com rapidez na membrana de 

equipressão. 

- O débito continuo acontece com o simples acção 

de mais pressionar o botão de purga 

- Raramente entram em débito continuo sem que 

haja acção voluntária do mergulhador. 

- Dar e receber é extremamente simples, pelo 

motivo de que as posições dos intervenientes 

podem ser frente-a-frente. 

- Não tem válvulas de aqua-stop, mas sim 

membranas de dispersão, facto este que não 

dispensa a sua verificação frequente 

- É impossível ter acesso à membrana equipressão com 

o equipamento colocado dentro da água 

- Só consegue ter débito continuo se colocar o bocal 

alto que a caixa do regulador, ou então, teremos que 

deitar de costas para que se inicie o processo de 

débito continuo. 

- Entram em débito continuo com muita frequência 

- Dar e receber ar pode ser uma tarefa difícil e obrigar a 

manobras de grande dificuldade. 

- As válvulas de aqua-stop, podem não selar 

convenientemente, por acção de detritos ou depósitos 

- A traqueia não tem o perigo de colapsar. - As paredes da traqueia podem colar-se. 

- Na eventualidade de se rasgar a traqueia, não se 

pode continuar a receber ar com o fluxo 

necessário traqueias(PA>, devido não haver a 

força necessária (+- 9 Bar) ara accionar a alavanca 

de injecção. 

- Ao equipar pode e deve colocar o segundo andar 

no bolso do colete hidrostático mas se necessitar 

dele, rapidamente pode colocá-lo na posição de 

utilização e começar a respirar. 

- Na manobra de desencapotar, é só retirar o bocal 

e passar passá-lo para o lado. 

- Pode acoplar-se no primeiro andar outro regulador 

colete (Octopus), bem como consola e traqueia 

para o colete. 

- Em garrafas de duas saídas, pode acoplar-se mais 

um regulador completo. 

- Estes mecanismos só devem ser reparados e 

manutenciados por técnicos especializados das 

próprias marcas da origem. 

- Bocal pesado e acoplado ao segundo andar. - Bocal leve e simples. 

- O bocal quando retirado da boca é pouco 

acessível, o que implica o treino de certas técnicas 

de recuperação do mesmo. 

- A existência das válvulas aqua-stop, evitam que entre 

água para a boca do mergulhador, se uma das se 

romper, permitindo que este respire mesmo pela 

mesma traqueia até à superfície. 

- Após se equipar, o bocal deve estar á frente sobre o 

peito do mergulhador, e ao retirar o equipamento, 

deve primeiro passar o bocal para a retaguarda, para 

se poder desequipar. 

- Ao desencapotar, terá que obrigatoriamente fazer as 

garrafas por cima da cabeça 

- Não tem saídas para colocar consola, traqueia do ou 

outro regulador. 

- Dado o volume da caixa do mecanismo de redução, 

- São mecanismos extremamente simples. Fora da 

água em qualquer momento e local, podem ser 

ajustados ou até mesmo reparados só com o seguinte 

material: uma chave de fendas, um lubrificante de 

silicone, uma membrana de equipressão, um bico de 

pato, e uma traqueia de reserva. 

- Bocal sempre acessível, quando retirado da boca, 

pelo motivo de que se encontra sobre o peito, com 

uma traqueia de cada lado da cabeça. 

58


A GARRAFA 

As garrafas 

• Em Portugal e na Europa, a grande maioria das garrafas de mergulho são feitas de aço. Já há alguns anos que 

apareceram garrafas de alumínio, mas na sua maioria para serem utilizadas como garrafas de descompressão (ou 

“ponys”). Continua a não ser frequente ver mergulhadores com garrafas de alumínio às costas. 

• Devem escolher-se as garrafas com a melhor relação peso/volume possível (evitar as garrafas de 300 bar, por 

colocarem o material sobre um stress maior. Adicionalmente o ganho de gás disponível, não compensa as 

desvantagens de muito mais peso, mais dificuldade em encher a garrafa, maior preço, e alterações significativas 

nas características dos gases etc.). 

• A escolha das garrafas deve ter em conta o tamanho do corpo do mergulhador, o seu consumo, os perfis de 

mergulho, e os ambientes de mergulho onde vai ser utilizada. Uma má escolha contribui para problemas no 

controlo de flutuabilidade, e aumenta o risco de danos ambientais, e danos para o mergulhador. 

• É também necessário adequar as garrafas ao fato, e ao sistema de controlo de flutuabilidade. As garrafas de aço 

podem criar uma flutuabilidade negativa grande, e causar problemas de descidas descontroladas, sobretudo se 

usadas com fatos húmidos. Quando se utilizam garrafas de aço dever-se-ia utilizar um fato seco, como medida de 

controlo de flutuabilidade, no caso de falha no colete. 

• A sua construção tem que ser extremamente cuidadosa, dadas as pressões a que irão 

suportar, actualmente da ordem das 200 atmosferas e só algumas fabricas em todo o mundo 

produzem este tipo de material, em Portugal por exemplo, muitas das vezes somos levados a 

comprar garrafas de Marca x ou Y, mas na realidade estas garrafas tem todas a mesma 

origem, uma fabrica em Portugal que produz botijas de ar para mergulho. Mais tarde as 

diferentes marcas, usando as suas cores típicas e aplicando-lhe acessórios diferentes, fazem 

variar o seu aspecto, apesar da garrafa ser completamente igual a outras. 

• O material mais utilizado é o aço de liga, mas também existem de alumínio, especialmente as 

de origem americana. Mais modernamente e ainda em fase experimental, surgiram as 

garrafas de fibra de carbono, que ainda não se encontram comercializadas e alem disso são 

construídas para serem carregadas a pressões muito elevadas, acima dos compressores 

existentes actualmente no mercado e por isso sem grande interesse imediato para nós. 

• Quer externa quer internamente as garrafas são tratadas de modo a evitar a corrosão. Estes 

tratamentos, bem como a pintura externa, devem ser revistos periodicamente a fim de que 

não apareçam falhas que seriam fontes de corrosão. 

• Seja qual for o material da garrafa encontraremos sempre gravados no seu corpo, a punção, 

uma série de dados que são importantes para a sua utilização. Estes dados traduzem a 

história da vida da garrafa e aparecem-nos em todos os recipientes destinados a conter gases 

sob pressão, destinados ou não ao mergulho. A maior parte das garrafas apresentam os 

seguintes elementos: 

1. Capacidade, normalmente em Litros; 

2. Peso da garrafa, sem acessórios; 

3. Numero de série de fabrico; 

4. Natureza do gás a que se destina; 

5. pressão de serviço, ou seja a pressão de carga; 

6. pressão de ensaio, cerca de 1,5 vezes a pressão de serviço; 

7. Data das diferentes provas hidráulicas; 

8. Símbolo da empresa que fabricou a prova hidráulica; 

9. A marca da fabrica. 

• Para o mergulhador o interesse é saber a pressão de serviço, dado que será a carga máxima a que a garrafa pode 

ser carregada e a data da ultima prova hidráulica em dia. 

• Como já disse as garrafas devem ser submetidas a ensaios periodicamente, em principio este ensaio deve realizarse 

de 10 em 10 anos, embora este período deva ser encurtado se qualquer anomalia nos suscitar duvidas quanto 

ao seu estado. 

O que é a prova hidráulica? 

• Um dos principais problemas da mecânica é a fadiga do material. Todo o material sujeito a esforços alternados 

acaba por ceder ao fim de um determinado numero de ciclos aplicados. A carga e a descarga das garrafas 

corresponde á aplicação de esforços alternados pelo que a garrafa terá um certo tempo de vida. 

• Quando se carrega uma garrafa ela reagirá elasticamente, aumentando de volume. Durante a descarga esse 

volume diminuirá. Claro que estas variações não são visíveis a olho nu nem interessa ao mergulhador amador 

detecta-las pois isso é trabalho dos técnicos. A partir de uma determinada altura, correspondente a um certo 

numero de ciclos, a garrafa perderá essa elasticidade, isto é, deixara de aumentar e diminuir de volume com a 

carga e descarga. É a altura de ir para a sucata. 

• Na prova hidráulica a garrafa é cheia de água, que sendo incompreensível não explodira se a garrafa não aguentar 

e é-lhe aplicada uma pressão de ensaio, cujo valor é a pressão de serviço mais 50% . Se a garrafa tiver atingido o 

limite da fadiga ou tiver qualquer ponto fraco provocado pela corrosão ou por qualquer outra causa, rebentará. 

• Ensaios destrutivos, feitos por fabricantes ou por organismos da defesa do consumidor, mostram que uma garrafa 

pode aguentar pressões da ordem de 3 vezes a sua pressão de serviço sem rebentar. 


59


• De qualquer forma e embora as cargas e descargas sucessivas tenham a importância que já apontei, deve evitarse 

deixar uma garrafa cheia por longos períodos a fim de não a manter em tensão desnecessariamente. No entanto 

também não convém deixá-la completamente vazia (o ideal é o valor da pressão de reserva +/- 50 bar). 

Algumas referências sobre as garrafas: 

• Marca (Rothmions - Faber); 

• Número de série (alfanumérico); 

• Material de fabrico: Aço (AA) e Alumínio (AL); 

• Data de fabrico ou de teste (mês e ano); 

• Capacidades (4, 6, 9, 10, 12, 15 e 18 litros); 

• Peso do cilindro (em Kg sem torneira); 

• Pressão de trabalho (concebidas para suportar pressões da ordem dos 200, 235 e 300 Bar); 

• Pressão de prova (mais 50% que a pressão de trabalho. Também designada por pressão de carregamento); 

• A torneira pode ser com e sem reserva, simples ou de dupla saída. 

• Resistência mínima à tracção (880 N/mm 2 ). 

• Cor ideal da ogiva (cinzento) e cor da restante garrafa (branco ou amarelo) – mediante a profundidade pretendida. 

Material de fabrico e características 

• Pode ser também designada por tanque, cilindro mas nunca de bilha ou botija. 

• São cilindros fabricados em aço ou alumínio (latão de alta qualidade que está dentro da muito exigente norma 

francesa NFA 51105 - nível de impurezas muito baixo). 

• São tratadas interna e externamente com cromagem multi-camadas para maior resistência. 

• Já não é permitido utilizar garrafas em que o seu interior é de verniz – normalmente vermelho. 

• As garrafas de 10 litros, são normalmente utilizadas, para iniciação ou ainda para vistorias a cascos de 

embarcações de recreio. 

• As garrafas de 12 litros, são normalmente utilizadas, pelas escolas de mergulho. 

• As garrafas de 15 e 18 litros, são normalmente utilizadas, para mergulhos em que se precisa de uma maior 

autonomia (Autonomia máxima, características peso/flutuabilidade ideais). 

Prova de conservação: 


GARRAFAS DE AÇO GARRAFAS DE ALUMÍNIO 

PROVA DE CONSERVAÇÃO 

(PROVA HIDRÁULICA) 

• Devido ao grande esforço a que estão sujeitas, 

têm de ser provadas hidraulicamente de 5 em 5 

anos. 

• Após 25 anos de utilização devem ser inutilizadas. 

• Nenhuma garrafa pode ser carregada sem esta 

prova em dia. 

Prova da Autoridade Marítima 

PROVA DA CAPITANIA DO PORTO 

(VISTORIA ANUAL) 

• Devem ser inspeccionadas visualmente sempre 

que forem utilizadas, mais profundamente pelo 

menos uma vez por ano. 

• As que apresentem marcas de corrosão devem 

ser imediatamente reparadas, se a corrosão for 

demasiadamente grande deverão ser substituídas. 

PROVA DE CONSERVAÇÃO 

(PROVA HIDRÁULICA) 

• Devido ao grande esforço a que estão sujeitas, 

têm de ser provadas hidraulicamente de 3 em 3 

anos. 

• Após 15 anos de utilização devem ser inutilizadas. 

• Nenhuma garrafa pode ser carregada sem esta 

prova em dia. 

PROVA DA CAPITANIA DO PORTO 

(VISTORIA ANUAL) 

• Devem ser inspeccionadas visualmente sempre 

que forem utilizadas, mais profundamente pelo 

menos uma vez por ano. 

• As que apresentem marcas de corrosão devem 

ser imediatamente reparadas, se a corrosão for 

demasiadamente grande deverão ser substituídas. 

60


Quanto ao tipo: 

• Aço ou alumínio (estando em estudo a utilização do Kevlar®) 

• Curta ou Longa. 

• Mono ou Bi. 

Quanto á flutuabilidade: 

• Negativa - aço 

• Positiva – alumínio 

Quanto ás capacidades: 

• 0,4 litros (colete ou Spare Air®); 

• 2 litros, 4 litros (estas são pouco usuais); 

• 6 litros e 8 litros (Pony); 

• 10 litros (utilizam-se mais vulgarmente para BI); 

• 12 litros (ideais para quem está a começar); 

• 15 litros (não aconselhadas a mergulhadores com pouca experiência); 

• 18 litros (não aconselhadas a mergulhadores com pouca experiência). 

Considerações: 

• Existe uma grande variedade de acessórios opcionais, tais como: as precintas, a pega, a rede de protecção e a 

tampa de protecção da torneira. 

• Em relação ao material de fabrico é preferível as garrafas de aço (AA), não só por serem em tudo mais resistentes 

mas sobretudo por terem um lastro equilibrado em relação ao seu volume. As garrafas de alumínio (AL ou AAL) são 

mais leves e para compensar o mergulhador vai lastrar mais o seu cinto de chumbos, ficando o mergulhador mal 

lastrado. O peso da garrafa de aço (AA) é para ser suportado pelo colete, permitindo assim uma correcta lastragem 

do mergulhador. 

• As garrafas mais usadas e com melhor relação capacidade-peso estão entre as 

de 10, 12 e 15 litros. Para quem gaste pouco ar ou para mergulhos baixos, vale 

inegavelmente, a comodidade de uma 10 litros, para mergulhos em locais 

longe das estações de enchimento a utilidade das 15 litros. Pensamos que o 

ideal é a de 12 litros. 

• Relativamente à cor preterimos as mais claras por serem sempre mais visíveis 

(as cores mais vistas são o amarelo, amarelo fluorescente, o branco e outras). 

• Quando houver várias estações de enchimento com capacidade de carregarem 

a 300 bares vale a pena o investimento neste tipo de garrafas. Até lá 235 bares é obviamente melhor que 200, mas 

também não é uma diferença muito significativa. Talvez seja uma questão de "Marketing". 

• Quanto às torneiras, também conhecidas como válvula da garrafa as duplas darão mais jeito principalmente para 

quem queira usar dois reguladores independentes. Na generalidade, este procedimento é usado no mergulho em 

grutas ou em naufrágios, não se justificando no mergulho normal. 

• Relativamente às torneiras com reserva caíram totalmente em desuso atendendo a que o uso dos manómetros de 

pressão é de longe mais vantajoso. Com o manómetro verifica sempre o ar que tem antes, durante e depois do 

mergulho, pode inclusive gerir o ar da garrafa e efectuar dois mergulhos sem ir enchê-Ia, terá menos manutenção 

da garrafa e menos avarias. O custo de um manómetro de pressão é sensivelmente o mesmo da opção reserva na 

torneira. Este leque de vantagens justifica amplamente a opção de torneiras sem reserva e uso de manómetros. 

• Quanto aos acessórios opcionais, naturalmente que estes só beneficiam a sua garrafa. 

ATENÇÃO: 

• Nunca guarde a garrafa totalmente vazia; 

• Não a guarde por longos períodos de tempo totalmente carregada; 

• Nunca deixe a sua garrafa mais de dois meses com o mesmo ar; 

• Mantenha-a deitada sempre que possível, 

• Encha-a em estações de enchimento da sua confiança, segunda a Norma EN132; 

• Mande fazer uma inspecção visual todos os anos ou sempre que a garrafa sofra alguma pancada forte; 

• Mande efectuar a prova hidráulica de 5 em 5 anos, ou o quando ache necessário; 

• Não mantenha a garrafa cheia directamente ao sol ou no porta bagagens do carro com temperaturas muito altas; 

• Verifique periodicamente as precintas e os o-rings. 

Reserva: 

• A capacidade da reserva é de 40 a 50 Kg/cm. A reserva é um sistema mecânico. 

• Actualmente o sistema mecânico de reserva é retirado da torneira e tamponado, sendo substituído pelo manómetro 

de pressão. Em águas de pouca visibilidade (barragens e águas muito escuras) deve ser utilizada a reserva 

mecânica. 

Armazenamento e transporte: 

• Deve-se manter sempre deitada. 

• Nunca deverá ser armazenada completamente cheia durante longos períodos de tempo. 

• Nunca deverá ser armazenada vazia durante longos períodos de tempo. 


61


Interpretação das inscrições: 

• Encontram-se na ogiva da garrafa as seguintes inscrições, de caracter obrigatório a comprovar aquando da vistoria 

anual, na autoridade marítima competente, ou seja, vistoria da Capitania/Capitão do Porto: 

1. - Capacidade/Volume (WC – Water Capacity); 

2. - Peso; 

3. - Data de fabrico; 

4. - N.º de Série de fabrico; 

5. - Pressão de serviço - 232 bar (WP – Work Pressure); 

6. - Pressão de teste hidráulico - 330 bar (TP – Test Pressure); 

7. - Prova Hidráulica (TP – Test Pressure); 

8. - Símbolo da firma que fez o teste e data (); 

9. - Marca da Fábrica (Rothmions ou Faber). 

10. - Material de fabrico (AL ou AA) 

• De caracter adicional a comprovar na vistoria anual – Capitania: 

11. - Natureza do gás a que se destina (AIR – AIRE COMPRIMIDE - AR); 

12. - Temperatura do ar, em graus centígrados (15.8ºC). 

Pega da garrafa: 

• Para facilitar o seu transporte a garrafa deve ter uma pega anatómica. 

• Quando não utilizada deve ser rebaixada. 

Enchimento da garrafa: 

• Verifique o estado geral exterior. A garrafa só deverá ser cheia se estiver em boas condições, se a prova hidráulica 

e as inspecções anuais estiverem em dia. 

• Purgue a garrafa antes de qualquer enchimento. 

• Chama-se a atenção para que o enchimento da garrafa seja feito com ar de qualidade. Os sistemas de filtragem 

dos compressores deverão ser filtrados com frequência para que sejam eliminados os condensados. O ar deverá 

estar de acordo com a norma EN132. 

• Nunca exceda a pressão máxima autorizada para o carregamento (200 bar). 

• A garrafa deve ser cheia devagar para evitar aquecimento excessivo. 

Problemas na garrafa: 

• O filtro do primeiro andar do regulador, é também um bom indicador para detectar exteriormente os problemas do 

interior da garrafa, o filtro mantém normalmente a sua cor inicial. 

• Se ele se encontra descorado: 

- VERDE - presença de água na garrafa; 

- PRETO - carvão activado ou óleo no compressor; 

- BRANCO - presença de água salgada ou na garrafa ou entre a torneira e o regulador; 

- FERRUGEM - indica oxidação interna da garrafa (mesmo que seja pouca). 

Torneira da garrafa (Manipulo) 

• A torneira da garrafa consta de um corpo principal, com a sua chave (modelo polivalente de rosca modelo 

universal) e mecanismo de reserva (para o sistema com reserva). 

• A função da torneira é manter o ar dentro do cilindro e permitir a ligação do 

regulador ao cilindro. 

• A norma internacional diz-nos que o diâmetro da sua rosca deverá ter uma 

dimensão de 17.8 mm, para que torneiras diferentes possam ser acopladas 

a diferentes marcas de garrafas. 

• As torneiras identificam-se por 5 ou 6 dígitos que se encontram gravados na 

parte posterior do corpo. 

• A torneira modular, permite montar, se necessário, um módulo de reserva 

(só para utilização em garrafas mono), ou uma segunda torneira para a 

utilização de um segundo regulador, também designado por regulador de 

reserva. 

• O volante, deve ter, uma indicação aberto/fechado. 

• O volante deve ser macio para absorver choques de uma eventual queda da 

garrafa. 

• Conservação com abertura progressiva para proteger os pistões de alta 

pressão (HP) dos reguladores (1.º Andar). 

• A base deve ser hexagonal para facilitar a desmontagem/remontagem, 

quando da inspecção anual das garrafas. 

• Poucos mergulhadores dão atenção aos manípulos existentes nas suas torneiras. Se assim não fosse, todas as 

torneiras teriam manípulos de borracha. Estes manípulos são resistentes, absorvem os impactos, não estilhaçam, e 

são fáceis de rodar. No entanto, os manípulos de borracha pode rodar inadvertidamente se “esfregados” com o 

tecto de uma gruta, por exemplo. Para evitar que as torneiras fechem, nesta situação, o mergulhador apenas tem 

de verificar a abertura das mesmas após qualquer contacto das torneiras com qualquer superfície (uma verificação 

que deverá ser feita sempre, independentemente do tipo de manípulos usados). 


62


• Os manípulos de plástico reduzem ligeiramente a probabilidade da torneira rodar, mas são perigosos porque 

podem partir após o impacto, deixando o mergulhador sem nada para abrir ou fechar a torneira. Os manípulos de 

metal não se estilhaçam, e são menos propensos a rodar, após o contacto com um objecto, mas podem dobrar e 

“morder” o veio da torneira, tornando-se inúteis para o mergulhador. 

Componentes principais da torneira: 

• Uma zona roscada para o aperto no cilindro com uma rosca que está conforme a norma M25x2 ISO, na 

extremidade dessa zona tem ainda um tubo que impede que as impurezas sólidas que possam estar no interior da 

garrafa entrem no circuito do ar quando esta se encontrar com a ogiva voltada para baixo. 

• A ligação ao regulador segundo a norma CGA 850, marcada com a letra “I”, para usar o regulador com ligação 

DIN. O regulador e a torneira devem ser idênticos (DIN/DIN, 17.8/17.8, 18.5/18.5). 

Ligação DIN 

• Para usar um regulador com a ligação DIN, desenrosque o adaptador DIN (DIN 477 – conector 13 - 200 bar). 

• A ligação estribo: 230 bar no máximo; 

• A ligação DIN 200: 200 bar no máximo; 

• A ligação DIN 300: 300 bar no máximo. 

Manifold 

• Em sistemas de garrafas duplas (bis) usamos o Manifold ou ponte para facilitar a gestão de ar, aumentar o grau de 

segurança e possibilitar um trabalho em equipa. As pontes juntam o ar de duas garrafas, permitindo ao 

mergulhador respirar de ambas as garrafas ao mesmo tempo através de um regulador. 

• As mais modernas permitem colocar dois reguladores 

redundantes nas garrafas, e fechar o fornecimento de ar a 

qualquer um dos reguladores, mantendo no entanto o acesso ao 

gás de ambas as garrafas. Esta ponte com isolador assegura 

que, no caso de uma falha em um dos reguladores, o 

mergulhador continua a ter disponível a totalidade do gás das 2 

garrafas (a torneira que fornece gás ao regulador com o problema 

é fechada, e o mergulhador acede ao gás das 2 garrafas através do outro regulador). 

• Embora seja verdade que uma falha catastrófica possa ser um problema muito grave, esse tipo de falhas são, na 

verdade, extremamente raras, sobretudo em equipamento que é mantido em condições. As pontes com isolador 

são a melhor maneira de gerir as reservas de gás durante o mergulho, visto que permitem sempre ao mergulhador 

aceder às duas garrafas e não requerem nenhum procedimento especial durante o mergulho (ao contrário das 

garrafas independentes, que exigem que o mergulhador vá respirando alternadamente por ambos os reguladores, 

de modo a que o gás seja gasto equilibradamente em ambas as garrafas). 

• É uma má opção trocar a (muito) baixa probabilidade de falha de uma p onte, pela (mais) alta probabilidade de 

avaria de um 2º andar. A maioria dos mergulhadores usa um isolador na ponte, que permite ao mergulhador 

interromper a passagem do gás entre as garrafas. Esta válvula permite proteger-mo-nos de perdas de gás no caso 

de uma falha no o-ring da garrafa. O isolador permite ter mais uma linha de defesa num sistema já de si bastante 

robusto. Por último, devem evitar-se as novas pontes com 4 torneiras (2 de cada lado), que apesar de pretenderem 

adicionar mais segurança, introduziram uma complicação desnecessária, e mais potenciais pontos de falha. 

• As pontes com isolador são uma excelente ideia em teoria, e uma aplicação decente na prática. Desde que os 

mergulhadores se mantenham atentos às possíveis fraquezas nos isoladores, estes continuam a ser uma excelente 

adição ao sistema da ponte entre 2 garrafas. É preciso protegermo-nos contra o facto de as torneiras terem sido 

inadvertidamente fechadas durante o enchimento, ou durante os exercícios de segurança. É importante termos em 

conta que um isolador fechado pode causar problemas sérios. 

Como abrir a garrafa: 

• Para abrir a garrafa rode o volante no sentido contrário dos ponteiros do relógio. 

• Abra a torneira devagar e completamente, depois dê-lhe 1/4 de volta no sentido contrário. 

• Proteja o conjunto de quaisquer choques e maus tratos que poderão danificar a protecção exterior e iniciar o 

processo de corrosão. Trate todo o conjunto com cuidado. Tome um particular cuidado para que os chumbos do 

cinto não entrem em contacto com o cilindro. 

• Quaisquer exposição ao sol pode fazer aumentar a pressão interior da garrafa até níveis perigosos. 

• A entrada de água, areia ou outras substâncias no cilindro poderão iniciar um grave processo de corrosão que será 

dificilmente detectável. 

Como fechar a garrafa: 

• Para fechar a garrafa rode completamente o volante no sentido dos ponteiros do relógio. 

• Coloque a protecção da torneira, para evitar a entrada de resíduos. 

Remoção do regulador da torneira: 

• Fechar o volante da torneira de conservação (sentido horário). 

• Purgar o regulador com a aluda do botão de purga até que o ar deixe de sair largando então o botão de purga. 

• Se o seu regulador se encontra equipado com um manómetro submarino de alta pressão, o ar que está contido no 

seu tubo deverá também ser completamente purgado. 


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• Para o efeito carregar sucessivamente no botão de purga durante 15 a 20 segundos. 

• Desenrosque o parafuso do "estribo" ou o volante DIN e retire o regulador. 

• Recoloque a tampa de protecção na entrada de ar do primeiro andar. Esta protecção está, de uma maneira geral, 

presa ao regulador e por consequência, molha-se durante o mergulho. Assegure-se de que ela se encontra 

perfeitamente seca antes de a colocar na entrada de ar do regulador. 

Limpeza do regulador 

• Após cada dia de mergulho, o regulador deve ser limpo, verificado e preparado para uma utilização seguinte ou um 

armazenamento prolongado. 

• Desde que o regulador é desmontado da garrafa de ar recoloque SEMPRE a protecção do primeiro andar. Esta 

protecção está, de uma maneira geral, presa ao regulador e por consequência, molha-se durante o mergulho. 

Assegure-se de que ela se encontra perfeitamente seca antes de a colocar na entrada de ar do regulador. 

• Verifique também a junta tórica no caso de existir uma. 

• Seque o seu regulador para que não fique com depósitos de calcário. 

• Uma vez seco coloque-o numa caixa ou saco próprio. 

• Se quiser fazer uma lavagem mais aprofundada, é necessário respeitar o protocolo seguinte: 

1. - Lave o material de acordo com as instruções anteriores; 

2. - Limpe o material em água com sabão (sabão neutro), e uma escova de nylon macia e limpa; 

3. - O tempo de humedecimento não deve exceder 5 minutos; 

4. - Lave-o de novo e bem para fazer desaparecer qualquer resto de sabão; 

5. - Seque completamente o bloco do 1.º andar e o conjunto do 2.º andar. 

• Nunca utilize um solvente para lavar o regulador. 

• Nunca utilize um aerossol de silicone para lubrificar o regulador pois, certos solventes ou propulsores atacam e 

degradam não só a borracha mas também certas matérias plásticas. 

• Nunca utilize o regulador como punho de transporte da sua garrafa. 

• Proteja o seu regulador dos choques. 

• Nunca deixe o regulador montado na garrafa. 

• Lubrifique ligeiramente o parafuso do estribo com massa de silicone. 

Manutenção e Armazenamento - 1º Andar - Manutenção a seguir ao mergulho: 

• A qualidade e a regularidade dos cuidados após o mergulho assegurará o máximo de vida aos reguladores. 

• Este objectivo será conseguido seguindo os simples mas importantes procedimentos, cada vez que o equipamento 

for utilizado. 

• Após cada mergulho o regulador deverá ser lavado, o mais cedo possível, em água doce e a uma temperatura de 

20ºC + ou - 5ºC, de forma a retirar o sal ou qualquer outro depósito. O método preconizado é o de montar o 

regulador numa garrafa, abrir a torneira da garrafa e lavar o conjunto com água doce em abundância e à 

temperatura ambiente. 

• Deve-se ter particular atenção e dirigir a água para os furos da câmara de compensação do primeiro andar, para o 

bocal do segundo andar e para as cavidades da tampa do segundo andar. 

• Carregue várias vezes no botão de purga do segundo andar durante a lavagem (não esquecendo que o primeiro 

andar deve estar mais elevado durante a lavagem). 

• Após retirar o seu regulador, coloque a tampa de protecção do primeiro andar, pois a areia poderá danificar 

seriamente o seu regulador. 

• A entrada de água nos dois andares poderá provocar a corrosão interna. 

• O facto de lavar o regulador, imediatamente a seguir ao mergulho, com água doce a uma temperatura de cerca de 

20ºC, permite eliminar melhor o sal e os depósitos de minerais que, com água fria seria mais difícil de fazer. 

• Nunca carregue no botão de purga quando o regulador não se encontrar sob pressão pois a água poder-se-á 

introduzir no tubo. 

• Se não existir uma garrafa com ar, faça o mesmo procedimento mas, sem pressionar o botão de purga e tendo 

sempre colocada a tampa de protecção da entrada de ar do primeiro andar. 

Manutenção e Armazenamento - 2º Andar - Manutenção Regular: 

• A qualidade e a regularidade dos cuidados após o mergulho assegurará o máximo de vida aos reguladores. Este 

objectivo será conseguido seguindo os simples mas importantes procedimentos, cada vez que o equipamento for 

utilizado. 

• Após cada mergulho o regulador deverá ser lavado, o mais cedo possível, em água doce e a uma temperatura de 

20ºC + ou - 5ºC, de forma a retirar o sal ou qualquer outro depósito. 

• Depósitos como a areia podem fazer com que o seu regulador não "sele" as membranas convenientemente. 

• O método preconizado é o de montar o regulador numa garrafa, abrir a torneira da garrafa e lavar o conjunto com 

água doce em abundância e à temperatura ambiente. Deve-se ter particular atenção e dirigir a água para os furos 

da câmara de compensação do primeiro andar, para o bocal do segundo andar e para as cavidades da tampa do 

segundo andar. (não esquecendo que o primeiro andar deve estar mais elevado durante a lavagem). 

• Carregue várias vezes no botão de purga do segundo andar durante a lavagem. Para secar o regulador accione 

mais uma vez o botão de purga com o bocal virado para baixo. 

• Coloque a tampa de protecção do primeiro andar. 

• Nunca carregue no botão de purga quando o regulador não se encontrar sob pressão pois a água poder-se-á 

introduzir no tubo. 


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• O facto de lavar o regulador com água doce a uma temperatura de cerca de 20ºC, permite eliminar melhor o sal e 

os depósitos de minerais que, com água fria seria mais difícil de fazer. Se não existir uma garrafa com ar, faça o 

mesmo procedimento mas, sem pressionar o botão de purga e tendo sempre colocada a tampa de protecção da 

entrada de ar do primeiro andar. 

• A entrada de água nos dois andares poderá provocar a corrosão interna. 

• Para a lavagem dos reguladores não se pode lavar a câmara de compensação do primeiro andar pois esta 

encontra-se selada e cheia de óleo. Neste caso lave abundante e completamente o exterior do primeiro andar e 

proceda como indicado anteriormente para o segundo andar. 

• Após cada dia de mergulho, o regulador deve ser limpo, verificado e preparado para uma utilização seguinte ou um 

armazenamento prolongado. 

• Desde que o regulador é desmontado da garrafa de ar recoloque SEMPRE a protecção do primeiro andar. Esta 

protecção está, de uma maneira geral, presa ao regulador e por consequência, molha-se durante o mergulho. 

Assegure-se de que ela se encontra perfeitamente seca antes de a colocar na entrada de ar do regulador. Verifique 

também a junta tórica no caso de existir uma. 

• Seque o seu regulador para que não fique com depósitos de calcário, Uma vez seco coloque-o numa caixa ou saco 

próprio. Para secar o regulador accione mais uma vez o botão de purga com o bocal virado para baixo. 

• Se quiser fazer uma lavagem mais aprofundada, é necessário respeitar o protocolo seguinte: 

1. - Lave o material de acordo com as instruções anteriores; 

2. - Limpe o material em água com sabão (sabão neutro), e uma escova de nylon macia e limpa; 

3. - O tempo de humedecimento não deve exceder 5 minutos; 

4. - Lave-o de novo e bem para fazer desaparecer qualquer resto de sabão. 

• Nunca utilize um solvente para lavar o regulador. Nunca utilize um aerossol de silicone para lubrificar o regulador 

pois, certos. solventes ou propulsores atacam e degradam não só a borracha mas também certas matérias 

plásticas. 

• Nunca utilize o regulador como punho de transporte da sua garrafa. 

• Proteja o seu regulador dos choques. Nunca deixe o regulador montado na garrafa. 

• Lubrifique ligeiramente o parafuso do estribo com massa de silicone. 

Manutenção Periódica 

• Não pense que o seu regulador está em bom estado simplesmente porque o utiliza pouco ou nunca. 

• Uma armazenagem prolongada ou feita em más condições, poderá levar a uma corrosão interna e/ou a uma 

deterioração das juntas. 

• A frequência dessas revisões depende do número de mergulhos e condições da sua utilização. 

• Qualquer que seja a utilização e a fim de assegurar o seu bom funcionamento, as marcas exigem nos termos da 

garantia, que seja feita uma revisão pelo menos uma vez por ano. Com efeito, certas peças (pistão HP, juntas, 

membranas) deverão ser substituídas com regularidade. Assegure-se que apenas serão utilizadas peças de origem 

no seu regulador. 

• Se o regulador for para aluguer, utilizado em água com cloro, ou poluída, deverão ser feitas revisões todos os três 

ou seis meses. É necessário verificar o filtro situado na entrada de ar do primeiro andar do regulador. 

• Se o filtro estiver descorado ou corroído, deverá ser substituído e fazer uma revisão completa ao regulador onde 

serão substituídas todas as juntas e componentes não reutilizáveis. 

• Um depósito de ferrugem ou de óxido de alumínio (pó cinzento), sobre o filtro indica uma penetração de água na 

garrafa causando uma corrosão interna. Neste último caso, deverá fazer verificar a garrafa por um serviço de 

controlo competente, fazendo-a limpar e, se for necessário, faze-la passar por um teste hidráulico. 

Armazenamento de curta duração: 

• Após a lavagem e secagem, coloque massa de silicone na rosca do parafuso do estribo do primeiro andar 

arrumando de seguida o seu regulador numa caixa ou saco próprio. 

• Calor, luz e humidade são inimigos do seu regulador. 

Armazenamento de longa duração: 

• Após a lavagem e secagem (certificando-se que este se encontra completamente limpo), coloque massa de silicone 

na rosca do parafuso do estribo do primeiro andar, e pulverize as partes de borracha, especialmente diafragma no 

2.º andar, com pó de talco fino. O calor, a humidade e especialmente a luz directa do sol, são potenciais inimigos 

do seu regulador. Fora da estação conserve o seu regulador num local sem luz directa e temperado. 

• Esta peça do equipamento deve ser arrumado sem ser enrolado, completamente esticado mas sem tracção, 

ficando o 1.º andar mais elevado. 


65


TABELA DE PROBLEMAS DO 2º ANDAR 

PROBLEMA 

1. Débito contínuo. 

2. Débito contínuo ou assobio 

do 1º andar. 

3. Dificuldade em respirar. 

4. Presença de água nas vias 

aéreas. 

5. Pouco débito quando 

carrega no botão de 

purga. 


CAUSA 

A. Não existe anomalia. 

B. Pistão HP danificado. 

C. Sede mal regulada. 

A. MP muito alta. 

B. Alavanca muito elevada. 

C. Alavanca dobrada. 

D. Disco sujo ou danificado. 

E. Pistão sujo ou danificado. 

F. Peça de ligação suja ou 

danificada. 

G. Mola pasmada. 

H. Sede regulável mal ajustada. 

A. MP muito baixa. 

SOLUÇÃO 

A. Fora da água o débito contínuo pode 

ser consequência do botão de purga ao 

ser pressionado, após retirar o bocal. 

após uma rápida inspiração. Este 

débito pode ser facilmente parado ao 

rodar a alavanca da regulação Ventury 

para a posição MIN, ou ainda rodando 

o botão de regulação de sensibilidade 

(débito) para o MIN (posição mais 

fechada). Também para o débito 

contínuo ao tapar o bocal. 

B. Substitua o pistão. 

C. Regule a sede. 

A. Veja a tabela de problemas do primeiro 

andar. 

B. Desaparafuse a porca de regulação 

para baixar a alavanca. 

C. Examine e substitua a alavanca. 

D. Substitua a pastilha. 

E. Substitua o pistão. 

F. Substitua a peça de ligação. 

B. Alavanca dobrada. 

G. Substitua a mola. 

H. Ajuste a sede regulável. 

A. Veja a tabela de problemas do primeiro 

andar. 

B. Substitua a alavanca. 

C. Alavanca muito rebaixada. C. Aparafuse a porca de regulação para 

baixar a alavanca. 

D. Filtro obstruído. 

D. Substitua o filtro. 

E. MP obstruída. 

E. Substitua o tubo. 

F. Sede regulável mal ajustada. F. Ajuste a sede regulável. 

A. Membrana 

colocada. 

furada ou mal A. Substitua-a. 

B. Válvula de escape suja ou B. Limpe ou substitua-a 

danificada. 

C. Zona de selagem da válvula da C. Limpe ou substitua a caixa do 2º andar. 

membrana de escape suja ou 

danificada. 

D. Membrana mal colocada entre a D. Desmonte e volte a montar. Certifique- 

tampa e a caixa do 2º andar. 

se que a anilha e está no lugar. 

E. Juntas sujas ou danificadas. E. Substitua a junta. 

F. Caixa do 2º andar partida. F. Substitua a caixa do 2º andar. 

A. Alavanca muito rebaixada. A. Aparafuse a porca de regulação para 

baixar a alavanca. 

B. Alavanca dobrada. 

B. Substitua a alavanca. 

1 - Injector 

2 - Patilha de Ventury 

3 - Bocal 

4 - Botão de fluxo 

5 - Botão de débito 

6 - Diafragma 

7 - Tampa 

8 - Botão de purga 

66


TABELA DE PROBLEMAS DO 1º ANDAR 

PROBLEMA 

1. Débito contínuo forte. 

2. Débito contínuo fraco. 

ATRASADO 

3. Débito contínuo fraco. 

IMEDIATO 

4. Dificuldade em respirar. 

5. Presença de água nas vias 

aéreas. 


CAUSA 

A. Não existe anomalia. 

G. Partes móveis com sal ou 

depósitos de calcário ou ainda 

com falta de massa de silicone. 

H. Válvula de escape encravada no 

corpo. 

SOLUÇÃO 

A. Fora da água o débito contínuo pode 

ser consequência de pressionar o 

botão de purga (24), ou por retirar da 

boca do bocal (29) após uma rápida 

inspiração. 

Este débito deve facilmente parar ao 

colocar um dedo a tapar o bocal. 

B. Substitua-as. 

B. Juntas tóricas danificadas. 

C. Pistão de HP danificado. C. Substitua o pistão. 

A. MP muito elevada. 

A. Ajuste a MP. 

B. Juntas tóricas danificadas. B. Substitua-as. 

C. Pistão HP (9) sujo ou danificado. C. Substitua o pistão. 

D. Bloco da mola (5) sujo ou D. Substitua o bloco. 

danificado. 



B. Juntas tóricas danificadas. B. Substitua-as. 

C. Pistão HP sujo ou danificado. C. Pistão HP sujo ou danificado. 

D. Bloco da mola sujo ou danificado. D. Bloco da mola sujo ou danificado. 

A. MP muito baixa. 

A. Ajuste a MP. 

B. Alavanca mal ajustada. 

B. Ajuste a alavanca. 

C. Filtro do 1º andar sujo. 

C. Substitua o filtro. 

D. Filtro do 1º andar corroído. D. Substitua o filtro. 

E. Partes móveis desgastadas. E. Substitua-as. 

F. Partes móveis corroídas. F. Se possível limpe-as, se não substituaas. 

G. Proceda à limpeza e lubrificação das 

partes móveis em questão. 

A. Membrana furada ou mal 

colocada. 

B. Anel de retenção mal apertado. 

C. Anel de retenção partido. 

D. Orifícios de saída de pressão mal 

fechados. 

E. Tampa da caixa do 2º andar 

partida. 

F. Tampa da caixa do 2º andar mal 

apertada. 

H. Limpe-a ou substitua-a. 

A. Substitua a membrana. 

B. Reposicione o anel e volte aperta-lo. 

C. Substitua-o. 

D. Desmonte e volte a montar. 

E. Substitua a caixa do 2º andar. 

F. Coloque-a na posição correcta e volte 

apertá-la. 

1 - Orifício de traqueia HP 

2 - Volante do estribo 

3 - Canal do filtro 

4 - Botão de fluxo 

5 - Orifício de traqueia MP 

6 - Canal de redução para MP 

7 - Sistema de equilíbrio de pressão 

67


TABELA DE PROBLEMAS DA TORNEIRA E DA GARRAFA 

PROBLEMA 

1. Fuga de ar entre a torneira 

e o cilindro. 

2. Fuga de ar entre a torneira 

e o regulador. 

3. Fuga de ar pelo volante 

(torneira fechada). 

4. Fuga de ar pela saída da 

torneira (torneira fechada). 

5. Pouco débito de ar pela 

saída da torneira. 

6. Dificuldade em abrir o 

volante da torneira. 

7. Chave do volante da 

torneira a rodar bem, mas 

sem abrir. 


CAUSA 

A. Torneira mal apertada no cilindro. 

B. Junta (11) danificada. 

C. Botão de purga encravado. 

A. Junta do regulador (DIN) 

danificada. 

B. Junta tórica interior (14) da 

torneira danificada ou em falta. 

C. Entrada do regulador (Din/Estribo) 

diferente da torneira. 

D. Adaptador danificado. 

E. Falta da junta externa (16) do 

miolo da torneira 

A. Peça (5) incorrectamente 

apertada. 

B. Junta tórica da torneira (6) 

danificada. 

C. Junta tórica da torneira (4) 

danificada. 

D. Disco de Teflon® danificado. 

E. Veio dobrado. 

A. Falta de estanquecidade entre a 

peça (9) e a sede. 

A. Interior da garrafa corroído. 

B. Sujidade, sal ou depósito calcário 

no interior do circuito do ar. 

C. Interior da garrafa corroído. 

D. Disco de Teflon® colado. 

A. Circuito entupido. 

B. Disco (9) do batente de Teflon® 

colado ou danificado. 

C. Eixo torto (9). 

A. Chave do volante (2) partido. 

B. Eixo partido (9). 

SOLUÇÃO 

A. Verifique a força de aperto. 

B. Substitua a junta. 

C. Verifique a caixa da junta. 

A. Substitua a junta. 

B. Substitua-a ou coloque-a se estiver em 

falta. 

C. Verifique ambos. Eles devem ser 

idênticos. 

D. Substitua-o. 

E. Coloque-a. 

A. Substitua-a. 

B. Substitua-a. 

C. Substitua-a. 

D. Substitua a peça (9). 

E. Substitua o veio. 

A. Verifique a peça (9) e o veio. Limpe o 

corpo da torneira e substitua o veio. 

A. Mandar limpar e efectuar a prova 

hidráulica. 

B. Mande limpar o circuito. 

C. efectuar um teste de prova (prova 

hidráulica). 

D. Substitua a peça (9). 

A. Desmonte e limpe o circuito, substitua 

o tubo (12). 

B. Substitua a peça (9). 

C. Substitua a peça (8). 

A. Substitua a peça (2). 

B. Substitua a peça (9). 

1 - Alojamento do parafuso de aperto da chave da torneira (castelo) 

2 - Volante da torneira 

3 - Parte superior da torneira 

4 - Saída do ar (torneira INT – sem opérculo) 

5 - Circuito aéreo 

6 - Tampão da entrada da reserva 

7 - Local de adaptação do sistema mecânico da reserva 

8 - Tubo de protecção de entrada de resíduos no circuito 

9 - Junta tórica 

10 - Chave de fecho e abertura 

11- Disco de sobrepressão (contra excesso de pressão) 

68


O COLETE DE MERGULHO 

O Colete salva-vidas do mergulhador 

• È um acessório da máxima utilidade e além disso obrigatório por lei. Trata-se dum colete que é utilizado na posição 

de vazio e que deverá ser cheio em situações de emergência. Para tal está equipado com uma pequena garrafa de 

ar comprimido ou está ligado á garrafa principal. 

• Pode e deve ser usado para compensar a flutuabilidade do mergulhador que fica 

tanto mais pesado quando mais desce. 

• Deve possuir uma válvula de descarga, para permitir o seu esvaziamento e uma 

traqueia munida de um bocal que muitas vezes funciona também como válvula de 

descarga. 

• Uma vez que a pressão se exerce nas suas paredes, transmitindo-se ao ar 

acumulado no seu interior, pode-se respirar este ar numa situação de emergência, 

desde que seja puro. Se estiver munido duma garrafa própria pode assim servir para 

uma emergência mesmo no caso de faltar ar na garrafa de mergulho. 

• Alguns dos coletes mais baratos e antigos só podem ser cheio com o ar expirado 

para dentro dele pelo mergulhador. São essencialmente coletes para equilibrar a 

flutuabilidade. No entanto podem servir para trazer o mergulhador para a superfície, 

pois desde que tenham algum ar este aumentará de volume ao subir alguns metros 

e começará de imediato a dar uma flutuabilidade largamente positiva. 

• A utilização do colete requer prática e conhecimento do mesmo. A sua má utilização 

poderá custar a vida ao mergulhador. Conheça bem o seu colete. Saiba sempre 

onde estão as válvula de descarga de ar. 

• Nas subidas quando usar o colete tenha atenção à velocidade de subida. 

• Como já foi referido, o colete de mergulho como impropriamente é chamado é uma 

das peças de equipamento obrigatórias para a prática do mergulho amador. Pode 

considerar-se uma peca imprescindível, pela posição que ocupam na segurança do 

mergulhador. 

• O seu nome próprio é “compensador da flutuabilidade”, tendo sido imaginado e 

construído a pensar nessa função fundamental para quem mergulha. Na maioria dos 

países é conhecido simplesmente como BC (Buoyancy Control ou ainda BCD 

(Buoyancy Control Device). 

• A sua principal finalidade é assistir o mergulhador na subida (ou em situação de emergência), possibilitar a 

paragem ou progressão a determinada cota (permite controlar a flutuabilidade do mergulhador a qualquer 

profundidade) e mantê-lo confortável à superfície. 

• Pode ainda servir (com algumas limitações) de colete salva-vidas e provavelmente daí a confusão do seu nome, 

serve de suporte para a própria garrafa, serve de bóia, serve para pendurar, prender e guardar instrumentos e 

acessórios de mergulho. 

• É feito de um material nylon tipo (Denier - Cordura) 420, 470, 840, 940, 1000, 1100, 1200, 1300 e 1400. 

• Quanto aos bolsos pode ser tipo extensível ou simples (com ou sem velcro). Deverão ter pelo menos dois bolsos de 

velcro ou outro sistema, e permitirem prender as traqueias e possuírem ainda argolas para fixação de instrumentos 

de mergulho. 

• O volume interno varia (de 10Lt a 32Lt). 

• O backpack pode ser regulável ou não. 

• As precintas podem ser ajustáveis ou não ajustáveis. Pode ser regulável ou de volume integral. 

• Pode ser tipo Fenzy (babete), Jacket ou Profissional (pro system) ou ainda em “ASA”. Existem 

dois tipos de coletes: 

— O anelar ou “Babete” que se enfiam pela cabeça e se prendem ao mergulhador por 

precintas; 

— O "Jacket" que têm a garrafa presa e se vestem como uma jaqueta. 

• Os babetes caíram em desuso por serem menos práticos no equipar, menos cómodos no 

mergulho e geralmente com menor capacidade de flutuabilidade. 

• O colete de mergulho é constituído por um saco expansível simples (Silicone/Borracha) ou de 

parede dupla (Nylon/Goretex), e um sistema que permite enchê-lo ou vazá-lo (SED/DS), 

consoante a situação ou necessidade do mergulhador. 

• O sistema de enchimento é constituído por uma válvula insufladora do ar da própria garrafa e 

em certos coletes também por uma pequena garrafa de ar comprimido que faz parte do próprio 

colete o sistema para vazar é constituído por dois tipos de válvulas: a válvula de escape lento 

que como o seu nome indica vaza o ar lentamente e por válvulas de escape rápido. A válvula 

de escape lento também permite o enchimento do colete à boca. Este procedimento está desaconselhado para 

mergulhadores pouco treinados ou em condições normais. O colete tem a possibilidade de ser cheio à boca ou 

através do SED. Pode ter várias purgas (sistema directo, integrada alta, alta sobre o ombro direito, baixa sobre a 

retaguarda) todas têm um sistema de “Aqua-stop”. 

• Como características importantes o colete deve ter: o tamanho adequado ao utilizador (S,M,L,XL), volume interno 

suficiente para permitir uma boa capacidade de flutuação (18L/23L), válvulas de insuflação e escape bem 

localizáveis e fáceis de operar, válvula de segurança de sobrepressão, material de confecção resistente e uma boa 

precinta com fecho para prender a garrafa. 


69


• Em termos de manutenção, após cada utilização, aconselha-se a lavagem com água doce em abundância, a uma 

temperatura aproximada da ambiente (+ - 20 ºC) incluindo o seu interior, evitar o contacto com areias, e efectuar 

uma revisão anual, para verificação das válvulas e dos o-rings. 

• Para o correcto uso do colete é necessária aprendizagem e treino especial, devendo 

apenas ser usado por pessoas para isso habilitadas. O uso desta peça de equipamento 

por pessoas não certificadas pode ocasionar-lhes acidentes graves que terminam em 

morte. O treino de manuseamento é muito importante tanto à superfície como em 

imersão. Pois a nossa vida pode depender dele. 

• Actualmente muitos mergulhadores usam um regulador/insuflador a substituir o bocal 

insuflador que se designa por “Air Source” ou "AIR" (Air Inflater Recover). 

• Também na actualidade começa-se a usar uma tecnologia nova designada por “asa”. 

Blackplate 

• O objectivo deste sistema é, por um lado, aproximar as garrafas das costas do mergulhador, e por outro, ter um 

volume o mais reduzido possível, para manter o mergulhador o mais liberto possível. 

• Os coletes tradicionais, incluindo naturalmente os chamados coletes de mergulho técnico, têm muitas vezes um 

volume demasiado grande, que se distribui, não só pelas costas, mas também pelos lados dos mergulhadores. 

Adicionalmente têm bolsos, d-rings em demasia, fechos, e precintas, que não só podem prejudicar a respiração, 

como causam um maior esforço debaixo de água, devido ao volume extra que causam. 

• O colete tipo asa está nas costas do mergulhador, entre a garrafa e a placa dorsal, e o arnês tem apenas 4 

precintas, deixando livre toda a parte da frente do mergulhador. 

• Na realidade, as precintas dos ombros, e a da cintura, são feitas pela mesma tira de cinta de nylon, que passa, de 

uma forma específica, entre as ranhuras existentes no placa dorsal. A precinta de entre-pernas, é feita de uma tira 

distinta, e leva 2 d-rings adicionais. 

Colete tipo Asa 

• A asa deve ter uma capacidade de flutuação adequada ao equipamento transportado pelo mergulhador. · 

• A traqueia deve ser curta, mas de comprimento suficiente para chegar, com a mão esquerda, à boca, à válvula do 

fato seco, e ao nariz; · 

• O injector pode funcionar como um 3º regulador, que poderá ser usado numa situação de emergência, carregando 

em ambos os botões ao mesmo tempo (implica algum treino, pois é uma manobra difícil); · 

• Não deve possuir a válvula de segurança no topo da traqueia (não queremos estar a puxar por um dos 

componentes mais importantes do colete, durante o mergulho); · 

• O Injector deve ser não compensado e de baixo volume (queremos controlar sempre a nossa flutuabilidade, não 

queremos um injector que “dispare” quantidades enormes de ar para dentro da asa); · 

• O injector deve ser preso com um elástico ao arnês (ao d-ring do peito, do lado esquerdo); · 

• A mangueira do injector vai junto à traqueia (do lado de dentro, voltada para o mergulhador, de modo a que o 

injector possa ser usado como um 3º regulador em caso de emergência), e é mantida no lugar através de 2 anéis 

de câmara de ar de bicicleta; · 

• Os botões devem ser em inox; · 

• Deve ser fácil de desmontar e limpar. 

Colocação do colete (em Terra) 

• Deve ser completamente verificado antes de ser acoplado à garrafa. 

• As verificações passam por: 

1. Observar minuciosamente o seu aspecto exterior (limpo e bem tratado) 

2. Verificar se existe alguma fuga de ar. 

3. Prefigurar a utilização dos ajustes das precintas, não esquecendo que estes devem estar em boas condições 

de utilização (fazer o teste do seu manuseamento). 

4. Testar as válvulas verificando se estas se encontram em boas condições de fecho e abertura. 

5. Experimentar o bocal que se encontra no bloco do SED (Sistema de Enchimento Directo), fazendo várias 

insuflações, verificando se o volume de ar no interior do colete aumenta. 

• Seguidamente para se proceder à colocação, não se pode esquecer que: 

1. A garrafa deve estar com ar suficiente para o mergulho que planeou. 

2. A abertura da saída de ar da torneira, é sempre voltada para as nossas costas 

3. No caso do colete tipo babete, certifique-se que a garrafa deste está em condições de utilização. 

4. A traqueia do colete deve ser acoplada ao SED. 

5. Coloque o equipamento correctamente e certifique-se de que este está adaptado a si. 


70


MANÓMETROS E COMPUTADORES 

Manómetros 

• De metal e resistente (para que seja resistente ao impacto, e à pressão). Muitos manómetros de plástico deformamse 

com a pressão, e a agulha fica encostada ao visor, limitando o seu movimento. 

• Com visor de vidro (o plástico parte-se e risca-se mais facilmente, tornando difícil a leitura do manómetro); · 

• Fiável, e de fácil leitura. 

• Sem consola (a consola aumenta o volume do manómetro e permite a acumulação de água e sal junto ao mesmo). 

• Preso com um mosquetão, ao d-ring da cintura. 

• Mangueira suficientemente curta para não oferecer muita resistência à passagem da água, mas comprida o 

suficiente para poder ser lido soltando o mosquetão, e aproximando o manómetro da cara. 

• O manómetro não deve ser frequentemente rodado sobre a mangueira, sobretudo quando pressurizado. Quando é 

montado, e antes de ser pressurizado, deve ser orientado com o mostrador voltado para o lado de dentro (para que 

seja mais facilmente visto, quando se solta o mosquetão). A razão para isto é que normalmente os manómetros 

falham nas juntas tóricas que se encontram na base do mosquetão. Quanto menos forem forçadas, menores as 

probabilidades de falharem. 

• A mangueira é colocada sobre a asa. 

Profundímetro 

• Devem ser colocados nos pulsos, e não numa consola (ajuda a reduzir a 

resistência à água, e protege os instrumentos, evitando que vão a roçar pelo 

fundo). 

• Normalmente poderemos substituir as precintas por elásticos (mais resistente, e 

mais fácil de substituir em caso de se estragarem). No entanto, há algumas 

recomendações no sentido de deixar pelo menos um dos instrumentos com a 

precinta original, sobretudo quando se usa um fato seco. A razão para tal 

prende-se com o facto de a precinta original poder servir para limitar a entrada 

de água no fato, em caso de ruptura de um vedante dos pulsos; 

• Os instrumentos são necessários para todos os mergulhos, mas deve resistir-se 

à tentação do “quanto mais, melhor”. 

Bússola 

• Vão colocados nos pulsos, e não numa consola (ajuda a reduzir a resistência à água, e protege os instrumentos, 

evitando que vão a roçar pelo fundo). 

• Normalmente poderemos substituir as precintas por elásticos (mais resistente, e mais fácil de substituir em caso de 

se estragarem). No entanto, há algumas recomendações no sentido de deixar pelo menos um dos instrumentos 


71


com a precinta original, sobretudo quando se usa um fato seco. A razão para tal prende-se com o facto de a 

precinta original poder servir para limitar a entrada de água no fato, em caso de ruptura de um vedante dos pulsos. 

• Os instrumentos são necessários para todos os mergulhos, mas deve resistir-se à tentação do “quanto mais, 

melhor”. 

REVISÕES AO MATERIAL 

DATA 

12/ 05/97 

12/ 01/98 

16/03/98 

07/12/98 


MOTIVO DA 

REVISÃO 

Membrana 

do diafragma 

estragada 

Fim de época 

Válvula do colete 

avariada 

TIPO DE 

REPARAÇÃO 

Não programada 

(AVARIA) 

Programada 

(REVISÃO) 

Não programada 

(AVARIA) 

SOLUÇÃO 

(Peças substituídas) 

Membrana 

do diafragma substituída 

Juntas tóricas, membrana e pistão 

do 1ºandar, diafragma do 2.ºandar, 

Substituição do vedante da válvula 

superior do colete 

CARIMBO 

DA FIRMA 

PRÓXIMA 

REVISÃO 

12/ 05/98 

12/ 01/99 

16/03/99 

NOTA - As revisões devem ser feitas: 

• Anualmente após ter terminado a época. 

• Após detectar qualquer ocorrência extraordinária no seu equipamento. 

• Antes de armazenamentos prolongados e depois de armazenamentos prolongados 

• Não se esqueça que, o escafandro não é só o regulador. Também a garrafa e o colete têm que ser revistos 

anualmente. 

QUANTO AR NECESSITO PARA MERGULHAR? 

• Ao programar o seu mergulho, para além dos cálculos que terá obrigatoriamente que efectuar, terá sempre em 

conta: 

— a capacidade da sua garrafa; 

— o grau de dificuldade a que vai ser exposto; 

— a profundidade pretendida; 

— o estado de espirito; 

— o treino físico e a experiência. 

O Consumo 

• O mergulhador à superfície consome cerca de 6 Lt/min. 

• Na prática da natação, um nadador tem um consumo de 25Lt/min. Assim para um cálculo rápido de consumo 

poderemos ter como referência a no seguinte amostragem que quadro. 

CONSUMO (Lt/min) 

PROFUNDIDADE (m) 

-10 m -20 m -30 m -40 m -50 m 

20 40 60 80 100 120 

25 50 75 100 125 150 

30 60 90 120 150 180 

35 70 105 140 175 210 

Consumo x Pressão absoluta = Consumo de ar / minuto 

Exemplo: 

Se decidir efectuar um mergulho, sei que o meu consumo é de 25 Lt/min, pretendo estar na cota dos -20 metros. A essa 

profundidade, qual será o meu consumo de ar por minuto? 

25 Lt/min x 3 bar = 75 Lt/min 

PRO 

AQUALUNG 

/ / 

72


Exemplo: 

Decidiu efectuar um mergulho, sabe que o seu consumo é de 75 Lt/min, pretende estar na cota dos -20 metros, durante 

20 min. Que quantidade de ar gastará. 

Capacidade total da garrafa 


75 Lt/min x 20 min = 1500 Lt 

• Para o cálculo da capacidade total da garrafa (Lt) à pressão normal de carregamento de 220 bar, deve ter em conta 

o arrefecimento da garrafa (10% dos 220 = 200).pode utilizar a seguinte fórmula: 

Capacidade da garrafa x Pressão de carregamento = Capacidade total 

Exemplo: 

Acabou de carregar a sua garrafa de 12 Lt a uma pressão de 220 bar. Qual será a capacidade total de ar na sua 

garrafa. 

Quantidade de ar disponível (c/reserva) 

12 Lt x 200 bar = 2400 Lt 

• É a quantidade de ar que o seu cilindro tem disponível, incluindo a reserva. 

Capacidade da garrafa x Quantidade de ar disponível = Ar disponível 

Exemplo: 

Quando observa o seu manómetro verifica que possui uma pressão de 110 bar. Qual será a quantidade de ar ainda 

disponível. 

Quantidade de ar utilizável 

12 Lt x 110 bar = 1320 Lt 

Capacidade da garrafa x Quantidade de ar utilizável = Ar utilizável 

Exemplo: 

Quando observa o seu manómetro verifica que possui uma pressão de 110 bar. Qual será a quantidade de ar ainda 

utilizável. 

AR NECESSÁRIO PARA EFECTUAR A SUA SUBIDA. 

CONSUMO 

12 Lt x 60 bar (110-50) = 720 Lt 

PROFUNDIDADE (m) 

(Lt/min) -10 m -20 m -30 m -40 m -50 m 

20 33 82 102 184 285 

25 40 105 127 227 354 

30 48 128 153 273 426 

40 62 165 205 365 565 

Velocidade de subida igual a 19 metros / minuto 

73


CAPACIDADE DO CILINDRO 


CAPACIDADE 

(Lt) 

PRESSÃO MÁXIMA 

DE TRABALHO (Bar) 

CAPACIDADE TOTAL 

10 207 2070 

10 232 2320 

10 300 3000 

12 207 2484 

12 232 2784 

12 300 3600 

15 207 3105 

15 232 3480 

15 300 4500 

Pressão Ambiente x Duração x Consumo = Total necessário 

Exemplo: 

Pretende efectuar um mergulho a -20 m, com uma duração de 40 min e sabe que terá um consumo de 25 Lt/min. Diga 

qual a capacidade total de ar necessária e qual o tipo de garrafa terá que escolher. Para que o mergulho seja seguro 

acha que uma garrafa de 12 Lt carregada a 232 bar é suficiente. 

COLOCAÇÃO DO ESCAFANDRO 

3 bar x 40 min x 25 Lt/min = 3000 Lt (no mínimo) 

3000 Lt : 200 Bar = 15 Lt (c/reserva) 

Teria como opção: 15 Lt e 207 Bar = 3105 Lt 

1. Verificar o estado exterior da garrafa, bem como o corpo da torneira 

(especialmente a junta tórica e a abertura e fecho da torneira - chave do 

volante). 

2. Verificar no colete: 

- o estado geral exterior; 

- as válvulas de purga; 

- o conjunto do SED; 

- o bocal e o botão de enchimento à boca; 

- a traqueia (estado geral e compatibilidade); 

- os ajustes (precintas de aperto e velcros); 

- o backpack e o aperto à garrafa; 

3. Acoplar o colete à garrafa certificando-se: 

- que o orifício de saída de ar da torneira, fica perpendicular ao backpack 

(de frente para as costas do colete - saída do ar voltada para as costas do mergulhador); 

- do seu completo ajustamento; 

- que as pegas das válvulas de purga não ficam enroladas; 

4. Acoplar o regulador à garrafa. 

- verifique o exterior do regulador (limpeza e estado geral); 

- faça coincidir o anel do orifício e junta tórica (saída de ar da garrafa) com o batente protector do conjunto do 

filtro do primeiro andar; 

- monte correctamente o SED no seu respectivo tubo (traqueia do SED); 

- experimente o regulador e octopus com a garrafa fechada para verificar se existe uma completa selagem e 

correcta junção do regulador à torneira da garrafa; 

5. Abra a garrafa totalmente, seguidamente dê-lhe ¼ volta, a fim de não pasmar a mola e verifique: 

- se o manómetro tem fugas; 

- se o manómetro de pressão lhe indica uma leitura correcta (pressão de enchimento menos o arrefecimento da 

garrafa); 

- se o ponteiro do manómetro sobe sem dificuldades, ou em caso de utilizar um sistema digital se este lhe 

garante que o manómetro está em boas condições de funcionamento; 

(Lt) 

74


6. Experimente de seguida: 

- se o regulador e o octopus está a debitar ar em condições (inspiração e expiração); 

- se o botão de purga está a funcionar sem falhas (deve debitar quando pressionado, tanto o regulador como o 

octopus); 

- se o SED está em condições (pressionar o botão do SED e verificar o seu bom funcionamento); 

7. Coloque o escafandro e ajuste-o confortavelmente sempre com a ajuda do seu binómio. 

8. Por fim entre na água pela a técnica mais segura, que menos desoriente e goze o seu mergulho, mas sempre em 

segurança … 

Não se esqueça que um escafandro mal ajustado ou mal montado: 

• É um problema para si, logo, será também um problema para o seu companheiro. "É a vida dos dois que 

está em risco". 

• Cria instabilidade e falta de confiança no grupo que o acompanha. 


75

Curso de Mergulho Nacional (IDP) AQUATICIDADE - COMUNICAÇÃO 

AQUATICIDADE - COMUNICAÇÃO 


39


TÉCNICAS DE IMERSÃO 

Em foca 

Em pato (golpe de pato) 

ENTRADAS NA ÁGUA 


Clássico Com braçada 

De Frente À Retaguarda 

A partir de uma praia 

De frente 

40


SALVAMENTO NO MAR 

• As técnicas de salvamento no mar são várias e devem ser treinadas de forma que em caso de necessidade 

possam ser usadas eficazmente. 

• Vamos abordar somente as técnicas passíveis de serem utilizadas por mergulhadores utilizando escafandro 

autónomo. 

• Nunca devemos esquecer que tanto o sinistrado como o socorrista são portadores de coletes, que devem ser 

utilizados para ajudar a permanência à superfície; cintos de chumbos que devem ser largados e faca. que pode ser 

utilizada para soltar qualquer obstáculo (redes, algas, etc.), que limite os movimentos: 

Condições do acidentado 

• A estatura do acidentado pode criar algumas dificuldades, no entanto não é o único factor pois a flutuabilidade dos 

corpos é variável e independente do seu tamanho pois um corpo com muito tecido gordo tem grande flutuabilidade 

e é fácil de manobrar na água. Se o acidentado se encontra à superfície, em risco de afogamento, o pânico 

provocará um agitar de braços e pernas que dificultará a aproximação e salvamento. 

Condições do socorrista 

• Treino e a experiência são fundamentais, pelo que se deverá utilizar estas técnicas inicialmente em piscina e em 

indivíduos com várias características. 

Condições do meio 

• Um salvamento eficaz depende das condições do mar - ondas, correntes, má visibilidade, baixa temperatura ou 

algas, reduzem as hipóteses de salvamento. 

Ajuda ao mergulhador cansado 

• Quando um mergulhador está cansado, um companheiro pode auxiliá-lo na subida e à superfície na posição de 

bruços ou de costas, segurando por debaixo da axila, mantendo o polegar para cima, dando suporte e propulsão 

adicional. 

Aproximação 

• Deve manter os olhos fixos no acidentado ou no local onde foi visto pela ultima vez, e aproximar-se o mais rápido 

possível com a cabeça suficientemente elevada para manter contacto visual, doseando no entanto o esforço de 

forma a concretizar o salvamento. Ao estabelecer contacto com o acidentado o socorrista deve fazê-lo por detrás e 

tendo cuidado para não ser ele próprio apanhado e estar preparado para o virar se necessário. No entanto, se os 

olhos do acidentado estão imersos, a aproximação pela frente pode ser feita sem problemas. Logo que possível 

deve colocar e manter a face do acidentada à superfície de forma a facilitar a respiração. 

Aproximação por trás e elevação pela axila 

• O socorrista aproxima-se do acidentado por trás e ao estabelecer contacto coloca-se na vertical, agarra-o pela 

axila, com o polegar na vertical, e eleva-o de forma a colocar-lhe a cabeça para trás e a face fora de água. 

Dependendo da distância a percorrer; da cooperação, estatura e flutuabilidade do acidentado, opta-se por um 

reboque pela axila ou de outro tipo. 

Aproximação por trás e elevação pelo queixo 

• O socorrista aproxima-se por trás e coloca o braço por cima do ombro do acidentado, junto ao pescoço, segurando 

o queixo com a palma da mão, tendo o cuidado de não apertar a garganta ara o elevar, utiliza-se o cotovelo como 

alavanca e o seu ombro como ponto de apoio. Para melhor controle, o socorrista pode encostar a cabeça do 

acidentado ao seu ombro. 

Aproximação por trás e elevação com duas mãos 

• Perante uma situação de dificuldade de elevação devido ao peso ou não flutuabilidade do acidentado, o socorrista 

pode optar por submergir e agarrá-lo pelas duas axilas e elevá-lo utilizando os dois braços. Para que tenha êxito é 

necessário nadar vigorosamente com as barbatanas. Após colocar a cabeça da vitima à superfície opta por uma 

das técnicas de reboque. 

Aproximação pela frente 

• Se a cabeça da vitima está imersa, deve-se colocá-la rapidamente à superfície. O socorrista, na vertical, agarra o 

punho do acidentado, o direito com a mão direita ou o esquerdo com a mão esquerda, e inclina-se para trás, 

puxando-lhe o braço sobre o seu tronco e rodando o punho até junto da sua orelha. Para conseguir virar o 

acidentado e elevá-lo deve nadar vigorosamente com as barbatanas. Logo que o acidentado está virado, pode ser 

agarrado pela axila ou pelo queixo e optar-se pela técnica de reboque. 

Aproximação subaquática 

• Quando a cabeça do acidentado está á superfície, o socorrista pode aproximar-se em imersão, e quando os seus 

olhos estiverem ao nível dos seus joelhos, colocar-se na vertical e agarrar um joelho pela frente e outro por trás, e 

virá-lo rapidamente, colocando as suas costas viradas para si. Enquanto emerge, as suas mãos mantêm-se em 

contacto com o dorso do acidentado dando-Ihe apoio, em seguida agarra a axila ou queixo e opta por uma técnica 

de reboque. 


41


REBOQUES 

• O transporte de um acidentado em águas profundas é sempre uma experiência difícil e cansativa, pois a posição de 

natação é relativamente ineficaz, sobretudo devido a ter de manter contacto, colocando-lhe a cabeça à superfície. 

• Deve optar-se pelo tipo de reboque em função da sua capacidade de natação, condições do mar, distância a 

percorrer e estatura e condições do acidentado. 

Cruzamento sobre o peito 

• É a técnica mais satisfatória pois há um bom suporte e razoável controle e dá ao acidentado uma sensação de 

segurança, no entanto não é aconselhável para longas distâncias. 

• Após colocar-lhe a cabeça à superfície, o socorrista coloca o seu braço sobre o ombro correspondente do 

acidentado, atravessando o seu peito até atingir com a mão a axila contrária. 

• O ombro do acidentado encaixa na axila do socorrista, que o segura firmemente contra o seu peito, verificando 

constantemente se a cabeça se encontra à superfície. 

Reboque pelo punho 

• Esta técnica pode ser usada com um acidentado passivo em longas distâncias. 

• Após colocar o acidentado de costas, o socorrista levanta-Ihe o braço e segura o pulso atrás da cabeça e inicia o 

reboque. 

Reboque pelo colete 

• socorrista agarra o colete do acidentado com a palma da mão para baixo, podendo 0 seu braço servir de suporte 

para a cabeça do acidentado. 

Considerações a ter em atenção 

• Estas técnicas podem ser executadas quer em imersão (na vertical), quer à superfície (na horizontal). 

• À superfície e caso se verifique que o acidentado está inconsciente e em paragem respiratória deve fornecer-Ihe ar, 

utilizando a técnica de boca-a-tubo. 

1) Segurando o acidentado pelo queixo (ver aproximação), e utilizando a mão livre rode a cabeça e puxe o canto 

do lábio permitindo a saída de alguma água. 

2) Elimine a água do tubo (seu ou do acidentado), deixando-a escorrer ou soprando, e segure-o com a mão livre, 

colocando o 2° e 3° dedos por cima e o polegar e os outros por baixo. 

3) Mantenha a mão no queixo do acidentado mas afaste os dedos de forma a fixar o bocal do tubo entre o 4° e 5° 

dedos, mas mantenha o controle da cabeça, segurando-a entre o seu punho e o peito. 

4) Pressione a aba do bocal sobre a boca do acidentado. 

5) Aperte o nariz do acidentado com o polegar e indicador dessa mão. 

6) Coloque a outra extremidade do tubo na sua boca e sopre. A expiração deve ser vigorosa para vencer o 

espaço morto do tubo. 

7) Após a expiração retire o tubo da sua boca e deixe o acidentado expirar espontaneamente. Não conseguirá ver 

o peito do acidentado mover-se, mas poderá ouvir o ar sair através do tubo e senti-lo na sua face. 

8) Continue a ventilar o acidentado enquanto o reboca: 

• Se sentir ar a escapar-se entre os seus dedos, deve reajustá-los de forma a evitar esta situação. Se sentir 

dificuldade na penetração de ar deve empurrar a cabeça do acidentado um pouco mais para trás, ou soprar 

mais vigorosamente para vencer o efeito da água nos pulmões. 

• Se o tubo tem uma válvula, para evitar a saída do ar, deve tapá-Ia com o seu dedo ou mão, o que implica o 

uso das duas mãos e puxar a extremidade do tubo com os dentes. 

• Se o tubo está preso à máscara não perca tempo a soltá-lo, deixe-a pendurada, e se o acidentado ainda 

tem a máscara colocada e não tem água, não precisa de a tirar, protegerá da água, e poderá apertar o nariz 

por cima dela. 

• Se o acidentado vomitar terá de retirar o tubo, limpar-lhe a boca, lavar o tubo e eliminar a água do seu 

interior, e voltar a colocá-lo. 

Algumas manobras úteis 

utilizadas no mergulho 


42


SINAIS DE MERGULHO (CMAS) 

• Durante o mergulho, os praticantes têm necessidade de comunicar entre si. Modernamente existem aparelhos que 

permitem a comunicação entre os mergulhadores e até entre estes e os barcos de apoio mas trata-se de material 

caro e complexo que não é acessível ao mergulhador vulgar. 

• O velho código de sinais por gestos continua pois a ser necessário. Este código deve ser simples e eficiente. 

• Vários países criaram o seu código de sinais, em maior ou menor número e muitos deles comuns, mas a CMAS 

(Confederação Mundial de Actividades Subaquáticas) seleccionou e propôs um destes códigos que para além de 

obedecer às condições apontadas tem a vantagem de ser Internacional e portanto permitir uma uniformização útil 

para todos os mergulhadores mesmo que à superfície falem línguas diferentes. 

• Os sinais dum código deste tipo baseiam-se em três premissas fundamentais: 

1. Devem ser facilmente perceptíveis; 

2. Devem ser facilmente visíveis; 

3. Devem poder ser feitos com uma só mão. 

• Os sinais propostos pela CMAS dividem-se em dois grandes grupos: 

1. Sinais de Comunicação; 

2. Sinais de Presença. 

Sinais de comunicação: 

• Estes sinais, como o seu nome indica, destinam-se a transmitir curtas mensagens entre mergulhadores. 

Subdividem-se em dois subgrupos: 

1. Sinais obrigatórios 

2. Sinais Facultativos 

• Os primeiros subdividem-se por sua vez em: 

1. Sinais diurnos 

2. Sinais nocturnos 

Sinais obrigatórios diurnos: 

• Os sinais obrigatórios diurnos são oito e alguns deles podem ter dois significados, pois tanto servem para informar 

como para questionar. 

• Assim, ao fazer o sinal n.º 1 - Tudo Bem - tanto se pode estar a informar os colegas de mergulho que está tudo 

bom, como a perguntar se um deles não tem problemas. 

• Sendo estes sinais extremamente simples, não é difícil distinguir estes dois casos. 

• Além disso, nada impede que se juntem mais do que um sinal para facilitar a compreensão, embora se evite que a 

aplicação de sinais seguidos possa estabelecer confusão. 

• Assim, por exemplo, pode-se utilizar o 1.º sinal facultativo - EU - juntamente com o 2.º sinal obrigatório - SUBO - 

para indicar que eu vou subir. 

• São sinais executados com uma só mão ou braço, deixando a outra livre. 

Sinais obrigatórios nocturnos: 

• Os sinais obrigatórios nocturnos podem ser de dois tipos: 

• Sinais para curta distância e sinais para longe. 

• Os que se destinam a ser vistos a curta distância são os sinais diurnos agora iluminados pela lanterna que o 

mergulhador empunha na mão livre. 

• Os sinais para longe são dois e resumem-se a indicar que está tudo bem ou a pedir socorro. 

• O sinal TUDO BEM é feito com a lanterna apontada para o colega e rodando o foco, em círculos, no sentido 

contrário ao dos ponteiros do relógio. 

• O sinal de SOCORRO é feito da mesma forma, deslocando o foco na vertical, para cima e para baixo 

repetidamente. 

SINAIS FACULTATIVOS 

Sinais de Presença: 

• São sinais que se utilizam para indicar a presença de mergulhadores na água, quer de dia quer de noite. 

• Durante o dia a sinalização é feita por meio duma bandeira içada no barco de apoio. Caso o grupo de mergulho não 

possua embarcação de apoio deverá assinalar a sua presença por meio duma bóia a qual deverá possuir uma 

haste que permita colocar a bandeira. 

• Como já referimos é sempre da maior conveniência que o grupo utilize uma bóia, mesmo que utilize barco de apoio. 


43


BANDEIRAS 

• A bandeira utilizada internacionalmente e ainda hoje utilizada pelos americanos foi a bandeira da Convenção 

Internacional do Mergulho - um rectângulo vermelho com uma diagonal branca, descendo da esquerda para a 

direita. 

• Em Portugal esta bandeira sempre foi utilizada pelo ISN (Instituto de Socorros a Náufragos) tendo sido adoptada 

como bandeira de mergulho a numérica 4, do Código Internacional de Sinais da Marinha, ou seja, um rectângulo 

vermelho com duas diagonais brancas, conhecida como cruz de Santo André. 

• Actualmente utiliza-se a bandeira de letra A do mesmo Código Internacional de Sinais, constituída por dois 

rectângulos, um branco junto à adriça e outro azul recortado. Este sinal significa: Mergulhadores na água, 

mantenha-se à distância e ao rellanti. 

• Por uma questão de tradição a CMAS pede que se continue a içar, juntamente com a bandeira oficial, branca e 

azul, a antiga bandeira de mergulho que ainda hoje continua a ser para muitos mergulhadores o seu símbolo. 

• À noite o sinal é substituído por três luzes, dispostas na vertical e que deverão estar afastadas entre si 6 pés, ou 

seja 1,80 metros. 

• As duas luzes das extremidades são vermelhas e a do meio branca. 

• Um grupo sem embarcação de apoio deve ter na bóia uma luz branca. 

SINAIS DE TRABALHO 


SINAIS DE NUMERAÇÃO 

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SINAIS DIVERSOS 


45


SINAIS OBRIGATÓRIOS 


46


SINAIS FACULTATIVOS 


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Curso de Mergulho Nacional (IDP) BAROTRAUMATISMOS 



34



• Embora todos os acidentes mecânicos provocados pela variação da pressão possam 

designar-se por “barotraumatismos”, ou seja, trauma provocado pela pressão (baros) é 

habitual reservar-se esta designação para os acidentes verificados a nível das chamadas 

cavidades pneumáticas. 

• Existem no corpo humano cavidades cheias de ar e que se encontram em comunicação 

com as vias respiratórias. Sofrendo por isso os efeitos da variação da pressão. Estas 

cavidades podem dar origem a uma serie de acidentes, alguns graves, eis alguns dos 

mais frequentes e como os prevenir. 

OS SEIOS PERINASAIS 

• Nos ossos que constituem a nossa face existem, pequenas 

cavidades que comunicam com as fossas nasais. Chamam-se 

SEIOS tomam os nomes de acordo com a sua localização. 

Assim temos os seios maxilares, seios frontais e os seios 

etmoidais. Sendo bolsas de ar que comunicam com as fossas 

nasais por estreitas passagens podem reagir as variações de 

pressão. 

• Normalmente não exigem compensação e no caso de 

exigirem a manobra que o mergulhador executa para os 

ouvidos e suficiente para equilibrar também a pressão nos 

seios. 

• Se o mergulhador sofrer de sinusite pode não conseguir compensar a nível de 

seios e terá que desistir do mergulho. 

• A compensação dos seios num estado de infecção das fossas nasais, atirando com 

as secreções purulentas para dentro destes provoca a sinusite. 

• Uma má compensação dos seios da origem ao aparecimento de dores maxilares 

ou frontais, conforme a localização dos seios afectados. Dado que a superfície 

interna dos seios e forrada por uma mucosa poderá aparecer na mascara uma 

certa quantidade de secreções ou mesmo algum sangue. Acidente sem grande 

gravidade significa que o ar, expandindo-se nos seios, provoca uma espécie de 

limpeza das mucosas, o aparecimento do sangue deve-se ao rebentamento dos 

capilares, mais sensíveis as variações da pressão, no entanto se tornar frequente convêm consultar um medico 

especialista em otorrino. 

OS DENTES 

• O ar pode penetra nas cavidades existentes nos dentes tais como as 

provocadas por cáries ainda no inicio, uma obturação mal feita ou por 

qualquer outra razão. 

• Na subida, o ar ao expandir-se vai provocar uma pressão no nervo dando 

origem a dores agudas que podem ser extremamente violentas. No caso 

duma ma obturação Pode ate dar origem a que salte fora o material usado 

na obturação. A única forma de diminuir a dor e descer um pouco e depois subir lentamente, de modo a que o ar se 

vê escapando lentamente e nunca forcar a situação de molde a que a intensidade da dor provocada de origem e 

uma sincope cujas consequências poderão vir a ser trágicas. 

OS OLHOS 

• Embora os olhos não possuam cavidades pneumáticas podem sofrer 

acidentes mecânicos provocados pela pressão, esta exercendo-se sobre a 

máscara e o ar nela contido, vai provocar o efeito da placagem. 

• O mergulhador deve, à medida que vai descendo, injectar ar para dentro da 

máscara, expirando pelo nariz, a fim de equilibrar o aumento da pressão 

exterior. Caso contrario um simples acidente ou percalço que arranque a 

mascara da face do mergulhador, provoca o efeito de ventosa. Este 

incidente vai produzir hematomas no globo ocular dando origem a raias ou 

manchas vermelhas de sangue, na conjuntiva, ou seja, a parte branca do globo ocular. Neste caso o mergulhador 

deve fazer uma pausa nos seus mergulhos ate desaparecerem os efeitos do acidente. De qualquer modo deve 

consultar um oftalmologista, especialmente se a área afectada for extensa. 

• O mergulho amador é um dos desportos mais seguros. Para isso requer-se o conhecimento e o cumprimento das 

regras de segurança neste desporto. 


35


O OUVIDO 

• A membrana do tímpano separa o ouvido externo do ouvido médio, estando 

equilibrada por pressões iguais em cada uma das suas faces. 

• A pressão exterior comunica-se a membrana do tímpano seja através do ar 

que normalmente fica retido no canal auditivo, seja através da agua que pode 

eventualmente inunda-lo. 

• Sob o efeito da pressão, maior no exterior do que no interior, o tímpano 

encurvasse-a para dentro. Para evitar este efeito teremos que compensar a 

pressão exterior. Durante a subida passa-se o contrario, a pressão exterior, 

vai diminuindo e a pressão interior, aumentada pela manobra de 

compensação vai fazer o tímpano encurvar para fora. Teremos aqui também que proceder a nova compensação, 

agora no sentido inverso, ou seja, retirando ar do ouvido médio. 

• Na realidade poderemos, através da trompa de eustáquio (canal que liga o ouvido médio as fossas nasais), fazer 

passar ar das fossas nasais para o ouvido médio e vice-versa e assim compensar as variações da pressão exterior. 

Chama-se a este artifício a manobra de compensação. Se esta manobra não for executada o tímpano distender-seá, 

provocando uma sensação dolorosa que e um aviso para o mergulhador, insistindo poderemos leva-lo a ruptura 

o que ira provocar um acidente grave. A dor causada pelo rebentamento do tímpano pode dar origem a uma 

sincope. 

• A entrada de água para o ouvido médio e deste para o ouvido interno provoca a vertigem de Meniere e a perda do 

sentido de orientação 

Equilíbrio dos tímpanos e barotraumatismo do ouvido 

• Um dos mais discutidos problemas com 

mergulho são as lesőes no ouvido. Este tem 

sido o tópico de muitos artigos da “Skin Diver” 

mas deve ser periodicamente revisto devido ao 

número de ocorrências deste problema e ao 

facto que isto irá interferir de forma directa no 

seu mergulho. Os ouvidos são a parte do corpo 

mais suceptíveis a problemas no mergulho 

porque eles são orgãos que dependem da 

pressão para seu funcionamento. 

• O ouvido é sensível a ondas de pressão 

(variação de pressão/minuto) e no mergulho 

podemos fácilmente criar variaçőes de pressão 

que superam as consideradas normais e 

suportáveis pelo ouvido, disto resultando em 

lesőes. 

Compressão do ouvido 

• ouvido é protegido de grandes mudanças de 

pressão por ter uma passagem da garganta para 

o ouvido médio (chamada Trompa da Eustáquio) 

permitindo que a pressão dos dois lados do 

tímpano se equilibre. Quando a pressão interna 

e externa são iguais, não ocorre nenhum 

distúrbio no tímpano. Se a pressão externa se 

eleva a aproximadamente 2 lbs/Pol 2 (PSI) a 1,5 

metros (5 pés) de profundidade, o tímpano será 

deslocado mais que o normal resultando em 

uma sensação de enchimento ou dor. 

• Quando a diferença de pressão através do 

tímpano atinge 5 PSI's, a aproximadamente 3 

metros (11 pés), o tímpano está perigosamente 

distendido, próximo de ser lesionado ou 

rompido. Este facto é designado de “Compressão no Ouvido ”. Esta lesão é conhecida como Barotrauma ou lesão 

causado pela pressão. A compressão no ouvido normalmente ocorre na descida, durante os primeiros 3 metros (10 

ou 15 pés) da superfície, onde o volume de gás está mudando em taxas mais altas com a profundidade. Segundo a 

Lei de Boyle verificamos que o volume de ar muda a maior velocidade próximo a superfície, entăo as lesőes 

resultantes de variaçőes de pressão serăo mais frequentes nesta região. 

• A compressão no ouvido é mais comum na descida quando o ar no ouvido médio năo pode ser compensado com o 

ar ambiente devido a uma obstrução na Trompa de Eustáquio. Se a pressão continuar a aumentar o tímpano irá 

romper-se. 

• A compressăo no ouvido é bem conhecida dos médicos que a categorizaram em vários níveis de gravidade. Uma 

forma de classificação definida por Teed prevê cinco graus de gravidade: - do vermelhão leve para a hemorragia e 

ruptura. Examinar o tímpano com um otoscópio permite aos médicos determinar o grau de dano e determinar o 

tratamento adequado. 


36


• Os graus de gravidade além de Teed 2 normalmente são severos o suficiente para serem acompanhados de casos 

inflamatórios e enrrugamento ou fecho da Trompa de Eustáquio. A compensação torna-se impossível e o mergulho 

năo pode ser feito até que o dano seja reparado. Muitas férias de mergulho tem se tornado férias terrestres porque 

a lesăo no ouvido ocorre nos primeiros dias de mergulho. 

• Junto com a lesão que ocorre na descida também é possível a ocorrência da compressão do ouvido durante a 

subida, chamada de compressão reversa, sendo esta muito menos comum. Esta compressão é causada pela năo 

abertura da Trompa de Eustáquio durante a subida. 

• Normalmente a Trompa de Eustáquio é facilmente aberta com uma pequena elevação na pressão do ouvido médio. 

A compressão reversa também pode ocorrer se o canal externo do ouvido se encontra bloqueado durante a 

descida (ex: capuz muito apertado ou o uso de tampőes de ouvido). 

Ruptura da Janela Redonda 

• A forma mais séria de barotrauma do ouvido ocorre quando existe o rompimento, na forma de uma janela circular, 

do ouvido interno devido a mudanças de pressăo e volume durante a descida. Esta lesăo é causada por uma 

manobra de valsalva extremamente forte, com a Trompa de Eustáquio de alguma forma bloqueada. Esta manobra 

causa uma elevação abrupta, acima da pressão ambiente, da pressăo do fluido do ouvido interno. A diferença de 

pressão entre este fluido e o ouvido interno é frequentemente suficiente para causar a ruptura da janela circular. 

Pode causar tonturas, vertigens, perda de audiçăo e zumbidos no ouvido. Neste caso a ruptura do tímpano pode ou 

năo ocorrer. A rápida instalação dos sintomas pode causar a desorientação no mergulhador. Alguns mergulhadores 

năo notam estes sintomas até a subida ao final de seu mergulho. 

Barotraumatismo do ouvido na descida Barotraumatismo do ouvido na subida 

• A compressăo do ouvido é melhor prevenido evitando-se mergulhar quando o nariz ou a garganta estiverem 

inflamados. Neste quadro normalmente encontramos infecçőes respiratórias superiores ou alergias. 

Descongestionantes leves ajudam. Executando uma manobra de valsalva suave na superfície é um bom teste para 

suas habilidades de equalização (manobra de equilibrio). Vencendo o primeiro pé de profundidade, descendo 

vagarosamente e equalizando continuamente irá prevenir a compressăo no ouvido. Năo continue a descer se os 

seus ouvidos estiverem a doer. A maiores profundidades você somente conseguirá abrir a Trompa de Eustáquio 

com uma manobra de valsalva forçada, podendo causar uma ruptura de uma janela circular no ouvido interno. 

• Se o ouvido começar a doer, suba aproximadamente dois pés (1/2 metro) ou até a dor desaparecer e tente 

novamente equilibrar (equalizar), entăo desça vagarosamente com tentativas frequentes de equalizar antes que a 

dor ocorra. 

• Um mergulhador experiente não deve sofrer de compressões no ouvido. Se a compensação não consegue ser feita 

na superfície, certamente não poderá ser feita também a profundidade e o mergulho não deve ser feito naquele dia. 

Compensar frequentemente, da superfície até o fundo, deve se tornar um hábito para prevenir lesões no ouvido. 

As manobras de compensação 

• Qualquer manobra que faça abrir as trompas de Eustáquio, designa-se por manobra de compensação. Há 

indivíduos que, gozando duma perfeita permeabilidade tubária, conseguem compensar com o mínimo esforço, a 

maior parte das pessoas tem no entanto maior ou menor dificuldade em faze-lo e terão que recorrer a artifícios 

para o conseguir. 

• Dependendo de indivíduo para indivíduo mas sem diferenças significativas, torna-se necessário compensar para 

variações de pressão da ordem dos 300 g/cm 2 , o que sucede de 3 em 3 metros. Apertando o nariz, fechando a 

boca e expirando com forca, como se estivesse a assoar, faz-se com que o ar passe pelas trompas e chama-se a 

este procedimento a manobra de Valsalva, descrita pelo seu autor pela primeira vez em 1704. 


37


• Uma outra manobra que se poderá aplicar e denominada por manobra de Frenzel, descrita em 1938. Com a glote 

bloqueada, as narinas tapadas e com a língua levantada aplicada contra o seu da boca deve-se tentar imitar o som 

“QUA”. Isto corresponde ao mesmo movimento de tentar engolir em seco, sem que haja necessidade de tapar as 

narinas. Um outro artificio para tentar compensar e o de engolir em seco. Há mergulhadores que conseguem 

compensar desta forma. Embora a manobra de Valsalva seja a mais utilizada, por ser a mais simples e eficaz, as 

duas ultimas são no entanto as menos "violentas" pois, especialmente a ultima, provoca a abertura das trompas 

naturalmente, sem necessidade de injectar ar. 

• Qualquer manobra deve ser realizada antes de se atingir o momento em que a dor nos faz lembrar que temos que 

executa-la, desta forma não forcaremos os tímpanos sem necessidade. 

A compensação na subida 

• Durante a subida, como já dissemos passa-se o inverso do que foi descrito para a descida. A pressão exterior 

diminui e o ar que se encontra no ouvido médio expande-se, empurrando o tímpano para fora. Normalmente este 

excesso de ar tem tendência para se escoar pelas trompas que se abrem naturalmente dada a maior pressão 

interior. Caso isso não aconteça o mergulhador pode efectuar o que se designa por manobra de Toynbee, descrita 

em 1863, que e a manobra contraria a de Valsalva. 

Em vez de se soprar procura-se sugar o ar em 

excesso, não e porem uma manobra tão eficaz 

como a de Valsalva. Se pegarmos num tubo de 

borracha fina e soprar-mos por uma das 

extremidades as paredes afastam-se para deixar 

passar o ar, o que corresponde a manobra de 

Valsalva. 

• Mas se aspirarmos o ar em vez de soprarmos, a 

tendência e para que as paredes do tubo se colem 

e não deixem passar, senão muito dificilmente. 

• Cremos que este exemplo da uma ideia da 

ineficácia que por vezes encontramos na manobra 

de Toynbee. Depois do que foi dito e fácil 

compreender que quando um mergulhador tem as 

fossas nasais congestionadas a compensação se 

torna difícil ou ate impossível. Não e pois de 

estranhar que seja tentado a usar produtos que 

provoquem o descongestionamento e lhe permitam 

compensar. 

• Esses medicamentos, aplicados momentos antes 

da descida, podem na realidade permitir lhe essa 

compensação mas se o seu efeito for de curta 

duração o mesmo já não acontece na subida. O 

mergulhador não pode aplica-los debaixo de agua 

e encontra-se a braços com um problema grave: 

não compensar durante a subida, assim há duas 

normas fundamentais que não devem ser 

esquecidas: 

1. Nunca mergulhar quando se verificar qualquer 

inflamação ou congestão dos tecidos que 

impeçam uma compensação normal. 

2. Nunca usar medicamentos que provoquem o 

descongestionamento momentâneo para 

conseguir uma compensação. Se esta se realizar na descida e não na subida poderá ter consequências 

trágicas. 


38

Curso de Mergulho Nacional (IDP) MARINHARIA 


MARINHARIA 

176


CONHECIMENTOS GERAIS SOBRE EMBARCAÇÕES MIÚDAS 

Generalidades 

Navio ou embarcação é uma construção flutuante e habitável, destinada a navegar. Tem usualmente forma alongada, 

estreita nas extremidades e simétrica em relação ao seu eixo longitudinal. A designação navio aplica-se a construções 

de tamanho considerável, ao passo que termo embarcação é usado para designar pequenas construções. Barco é o 

nome vulgar de embarcação ou navio. 

EMBARCAÇÃO DE RECREIO 


Embarcação Navio 

Considera-se uma embarcação de recreio todo o engenho ou aparelho, de qualquer natureza, com comprimento entre 

2.5 m e 24 mm utilizado ou susceptível de ser utilizado como meio de deslocação na água, aplicado nos desportos 

náuticos ou em simples lazer, sem fins lucrativos. As motos de água independentemente do seu comprimento integramse 

no conceito de embarcações de recreio. São excluídos deste conceito os seguintes tipos de embarcação: 

• Embarcações exclusivamente destinadas à competição, incluindo barcos a remos de competição, reconhecidos 

nessa qualidade pela federação correspondente. 

• Canoas, caiaques, gaivotas e cocos. 

• Pranchas à vela. 

• Embarcações individuais e outras similares. 

• Originais e réplicas de embarcações histórias, classificadas nessas qualidades pelos construtores. 

• Embarcações experimentais. 

• Submersíveis, veículos que se desloquem sobre almofadas de ar e embarcações que se desloquem sobre patins 

Hidrodinâmicos. 

CLASSIFICAÇÃO DAS EMBARCAÇÕES 

Classificação quanto à zona de navegação: 

• Tipo 1 – embarcações para navegação oceânica (adequadas para navegar sem limite de área); 

• Tipo 2 – embarcações para navegação ao largo (adequadas para navegar ao largo até 200 milhas de um porto de 

abrigo); 

• Tipo 3 – embarcações para navegação costeira (adequadas para navegação costeira até 60 milhas de um porto de 

abrigo e 25 milhas da costa); 

• Tipo 4 – embarcações para navegação costeira restrita (adequadas para navegação costeira até 20 milhas de um 

porto de abrigo e 6 milhas da costa): 

• Tipo 5 – embarcações para navegação em águas abrigadas (adequadas para navegar em zonas de fraca agitação 

marítima, junto à costa, e em águas interiores, e num raio de 3 milhas de um porto de abrigo se forem movidas à 

vela ou a motor, até 1 milha da costa se forem movidas exclusivamente a remos, e, no caso das motos de água, até 

1 milha da linha de baixa mar, desde o nascer até uma hora antes do pôr do Sol). 

Classificação quanto ao tipo de casco: 

• Embarcações abertas – as de boca aberta; 

• Embarcações parcialmente abertas – as embarcações de boca aberta com cobertura parcial, fixa ou amovível, da 

zona de vante; 

• Embarcações fechadas – as embarcações com cobertura estrutural completa que evite o embarque de água; 

• Embarcações com convés – as que dispõem de um pavimento estrutural completo com cobertura protegida por 

superestruturas, rufos ou gaiútas. 

Classificação quanto ao sistema de propulsão: 

• Embarcações a remos – embarcações cujo meio principal de propulsão são os remos; 

• Embarcações à vela – embarcações cujo meio principal de propulsão são as velas; 

• Embarcações a motor – embarcações cujo meio principal de propulsão são os motores; 

• Embarcações à vela e a motor – embarcações cujo meio de propulsão principal pode ser indistintamente a vela e 

ou o motor. 

177


DESCRIÇÃO GERAL DA EMBARCAÇÃO 

• Proa – A extremidade anterior (frente) da embarcação no 

sentido normal da sua marcha. 

• Popa – A extremidade posterior (traseira) da embarcação 

no sentido normal da sua marcha. 

• Bordos – Os lados da embarcação em relação ao plano 

longitudinal, designam-se por bordos. Da popa para a proa, 

Bombordo (BB) é o lado esquerdo e Estibordo (EB) é o lado 

direito. 

• Amuras – São as regiões curvas do costado nas 

imediações da proa. Amura de BB e amura de EB. 

• Alhetas – São regiões curvas do costado nas imediações 

da popa. Alheta de BB e alheta de EB. 

• Través – Região do costado que se situa na zona do meionavio. 

Través de BB e través de EB. 

• Casco – Invólucro exterior da embarcação. Distingue-se 

nele, o fundo (parte inferior), o costado (parte lateral) e o 

encolamento (região muito curva entre o fundo e o 

costado). O fundo termina inferiormente na quilha. As faces 

internas do costado designam-se por amuradas. 

• Linha de Meia Nau – Linha longitudinal que divide o navio 

em duas partes iguais. 

• Linha de Meio Navio – É a expressão utilizada para 

designar a região a meio comprimento da embarcação. 

• Obras Vivas – Parte mergulhada do casco. 

• Obras Mortas – Parte do casco que fica fora de água. 

• Linha de Água – Linha de separação entre as obras vivas 

e as obras mortas. 

• Calado – Distância vertical, ou altura de água, entre a face 

inferior da quilha e a linha de água. 

DIMENSÕES PRINCIPAIS DE UMA EMBARCAÇÃO 

• Comprimento fora a fora – Comprimento de extremo a extremo 

da embarcação. 

• Boca – Largura máxima da embarcação (entre as faces 

exteriores da embarcação). 

• Pontal – Distância vertical entre a face inferior da quilha (ou 

patilhão se existir) e a linha da face superior do convés na borda, 

medida a meio navio. 

NOMENCLATURA 


POPA 

RÉ 

MEIA NAU 

MEIO NAVIO 

Obras mortas 

Obras vivas 

VANTE 

Comprimento Fora a Fora 

Boca 

Pontal 

• Ossada – Conjunto de peças que constituem o esqueleto da embarcação. 

• Quilha – Viga longitudinal fechando a ossada inferiormente. 

• Roda de proa – Peça que se eleva à proa no prolongamento da quilha fechando a ossada. 

• Cadaste – Peça ligeiramente inclinada para ré e entalhada por encaixe na extremidade posterior da quilha, 

fechando a ossada. 

• Balizas – Peças curvas de dois ramos iguais ligadas à quilha, e vão desde esta até à borda. Ao conjunto das 

balizas dá-se o nome de CAVERNAME. Estão dispostos a um e outro lado da sobrequilha. 

LEME 

CLARA DO LEME 

CANDASTE EXTERIOR 

CADASTE INTERIOR 

VEIO DO HÉLICE 

QUILHA 

RODA DE PROA 

QUILHA 

PROA 

178


• Sobrequilha – Viga longitudinal de reforço, assente sobre as balizas e cavilhada para a quilha. 

• Longarinas – São reforços longitudinais que servem para travar o cavername. Estão dispostos a um e outro lado 

da sobrequilha. 

• Costado – Parte lateral do casco. 

• Borda – Limite superior do costado. 

• Verdugo – Régua boleada em volta da embarcação, junto à borda, para evitar ocasionais estragos no costado 

durante as atracações e desatracações. 

• Pé de carneiro – Paus verticais assentes na sobrequilha, servindo de apoio às bancadas. 

• Convés – Pavimento superior completo da popa à proa, fechando o casco na altura da borda. 

• Boeiras – São aberturas geralmente circulares, situadas na parte inferior do casco e que se destinam a escoar a 

água eventualmente existente, quando a embarcação se encontra fora de água. 

• Buzinas – orifícios por onde saem cabos para prender a embarcação a terra. 

• Superestruturas – são as construções situadas acima do convés. 

• Escovem – orifício por onde sai o cabo da âncora. 

• Cabeços – Peças de ferro verticais com bases solidamente cavilhadas para o convés e 

que servem para dar volta (segurar os cabos de amarração ou espias). 

• Castanhas – Peças metálicas cavilhadas na borda e que servem para orientação dos cabos que 

saem da embarcação. 

PALAMENTA 


BORDA FALSA 

BORDA 

VERDUGO 

LONGARINAS 

ROBALETE 

Dá-se o nome de palamenta ao conjunto de peças soltas ou desmontáveis, que não fazem parte da estrutura da 

embarcação. 

• Leme – Aparelho destinado ao governo da embarcação, ligado ao cadaste por machos e fêmeas. Nas 

embarcações com motor fora de borda esta função é desempenhada pelo movimento do próprio 

motor.Composição do leme: Porta ou Pá e Madre. A extremidade superior da Madre chama-se cachola, existindo 

nela uma clara (abertura) ou mecha (espiga) para receber a cana do leme. 

CACHOLA 

MADRE 

QUILHA 

BALIZA 

PORTA ou Pá 

CONVÉS 

PÉ DE CARNEIRO 

CADASTE 

QUILHA 

SOBREQUILHA 

• Remos – Varas de madeira resistentes, terminando num lado pela pá e no outro pelo punho. A parte do remo que 

assenta na forqueta ou toleteira é revestida por um forro de sola ou de tiras de lona entrançadas. 

• Pagaia – remo que apenas “trabalha” nas mãos (não assenta nas forquetas ou toleteira). De um moldo geral uma 

pagaia poderá ser usada como remo. 

• Forquetas – São peças metálicas curvas, abertas na parte superior, nas quais se afirmam os remos. 

179


• Toletes – São hastes ou curtos varões metálicos ou de madeira que enfiam verticalmente nos bronzes, fixando-se 

aí os remos por meio de estropos. 

• Vertedouro ou Bartedouro – Pá estreita e funda destinada a apanhar a água que se acumula no fundo da 

embarcação. Recipiente para escoar a água do interior do barco. 

• Ancorete – Pequena âncora destinada a fundear a embarcação. 

• Paneiros – Estrados de madeira assentes no fundo da embarcação, sobre as cavernas. 

• Defensas – Almofadas para protecção do costado durante as atracações e desatracações. 

• Croque – Vara resistente e flexível com o comprimento aproximado de 3 metros, tendo numa extremidade 

uma ferragem provida de um gancho, servindo para auxiliar nas manobras de atracar ou desatracar. 

• Fiel – Cabo delgado para segurar os objectos. (Todos os objectos susceptíveis de se perderem, devem ser 

ligados à embarcação através deste cabo). 

• Boça – Cabo fixo à proa, servindo para amarrar a embarcação quando na água. Este cabo prende numa 

argola 

MASSAME e POLEAME 

• Massame - As cordas usadas a bordo para diversos serviços designam-se por cabos. Designa-se por massame 

ou cordame o conjunto de todos os cabos da embarcação. 

• Os cabos podem ser de fibra vegetal (linho, sisal, manila, cairo, etc.), de fibra sintética (nylon, polietileno, poliester, 

etc.) ou de arame. 

As “pontas” dos cabos designam-se por chicotes e a parte entre eles compreendida denomina-se por seio. O perímetro 

ou a circunferência do cabo chama-se bitola, e pode ser expressa em milímetros (mm) ou polegadas (“). Os cabos 

recebem a bordo diversos nomes conforme o serviço a que se destinam, de uma maneira geral designam-se por cabos 

solteiros, fixos e de laborar. 

• Cabo Solteiro – É todo aquele que está completamente livre e por isso, sempre pronto a servir onde se torne 

necessário (ex. espia e retenida). 

• Cabo Fixo – É qualquer cabo que faz parte do aparelho fixo do navio (ex. brandais, estais, etc.). 

• Cabo de Laborar – É todo aquele que trabalha sobre roldanas (ex. adriças, escotas, etc.) 

POLEAME 

Designa-se por poleame o conjunto das peças de madeira, metálicas ou plástico destinadas à passagem ou retorno dos 

cabos a bordo. O poleame divide-se em surdo e de laborar. 

• Poleame surdo – Diz-se surdo quando tem furos, claras ou olhos onde gornem os cabos do aparelho da 

embarcação (ex. sapatilhos, caçoilos e bigotas). 

• Poleame de laborar – Diz-se de laborar quando tem roldanas que auxiliam a passagem e retorno dos cabos de 

laborar do aparelho da embarcação (ex. moitões, patescas e cadernais). 

SAPATA DENTADA 

• Moitão – Peça com uma roldana ou gorne, por onde passa o cabo de laborar. Serve para fazer retorno do cabo 

aplicando-se a força na direcção mais conveniente. 

• Patesca – É um moitão aberto numa das faces, de modo a que o cabo possa ser gornido pelo seio. 

• Cadernal – Peça com mais de uma roldana ou gorne semelhante ao moitão. 


CHICOTE 

MOITÃO 

SEIO 

CAÇOILO BIGOTA 

PATESCA 

CHICOTE 

CADERNAI 

180


MASTREAÇÃO , APARELHO FIXO E VELAME 

• Mastreação - Chama-se mastreação ao conjunto dos mastros, mastaréus, vergas e paus. 

• Mastros – São peças de madeira ou metal, compridas e grossas que se erguem ao longo da embarcação de modo 

a servi-las consoante as suas necessidades, caso sejam de propulsão mecânica ou à vela. Um mastro é constituído 

por duas partes: Mastro Real e Mastaréu 

• Mastro Real – Peça inferior e mais robusta. 

• Mastaréu – Peça ligeira que se liga no prolongamento da parte superior do mastro real. O mastaréu está a cair em 

desuso, quanto muito usa-se um ligeiro mastaréu. Presentemente usa-se um mastro inteiriço que é conhecido por 

mastro mocho. À parte superior do mastro chama-se galope e à parte inferior o pé. 

• Enora – Abertura pela qual o mastro atravessa o convés ou a bancada. 

• Carlinga – Local onde o pé do mastro assenta na sobrequilha. 

Nas embarcações de propulsão mecânica os mastros servem para suportar faróis, paus de carga, projectores, sinais. 

As embarcações de propulsão mecânica possuem um ou dois mastros consoante as dimensões da embarcação, 

aquelas que possuem dois mastros, estes são designados por mastro de vante (o que fica avante) e mastro de ré (o que 

fica a ré). Este último denomina-se de mastro grande uma vez que é maior do que o outro. 

APARELHO FIXO 

Os mastros se encontram sujeitos a diversos tipos de forças, tais como balanços fortes de proa – popa, bombordo – 

estibordo, manobras de arriar pesos por meio de paus de carga, etc. Assim os mastros têm de estar solidamente fixos à 

embarcação, e para isso usam-se os cabos fixos e ao conjunto destes dá-se o nome de aparelho fixo de mastreação. O 

aparelho fixo é constituído por Ovéns, Estais e Brandais. 

• Ovéns – São todos os cabos que aguentam o mastro lateralmente para a borda. 


Estai 

GALOPE 

ENORA BANCADA OU CONVÉS 

PÉ DO MASTRO CARLINGA 

Brandais 

• Brandais – São os cabos que aguentam o mastro para os bordos e ligeiramente para ré. 

• Estais – São os cabos que aguentam o mastro para vante. 

181


VELAME 

Nas embarcações à vela os mastros servem para suportar as velas, sendo a restante mastreação utilizada consoante o 

tipo de velas usadas na embarcação. Existem dois tipos de velas, as redondas e as latinas, no âmbito deste capítulo 

vamos apenas debruçar-nos à mastreação correspondente às velas latinas. 

• Vergas – São peças delgadas que estão ligadas ao mastro no sentido longitudinal da embarcação, e servem para 

receber uma vela. 

• Espicha – Vara que suporta o canto superior das velas de espicha. 

• Carangueja – verga onde se liga o gurutil superior das velas latinas quadrangulares. 

• Retranca – Verga que serve para esticar a esteira da vela latina, situada a ré do mastro, articulada para poder ser 

movimentada para ambos os bordos e para cima e para baixo. 

VERGA 

• Os vértices de uma vela têm nomes que as distinguem. Os vértices conhecem-se pelo nome de punhos. 

- punho da amura - fica inferiormente junto ao mastro ou ao estai. 

- punho da boca - numa vela quadrangular, é o punho superior situado junto ao mastro. 

- punho da escota - punho onde trabalham as escotas. 

- punho do gurutil - nas velas redondas fica nos extremos do gurutil. 

- punho da pena ou adriça - nas velas triangulares é o punho pelo qual é içada a vela. Nas quadrangulares é o 

punho superior e exterior. 

• A exemplo dos vértices também os lados das velas têm nomes diferentes. 

- esteira - a parte inferior da vela. 

- gurutil - nas velas triangulares é o lado que enverga no estai. Nas restantes é o lado que liga à verga. 

- testa - nas velas latinas é a parte que encosta ao mastro e nas redondas os lados que ficam de cima para 

baixo. 

- valuma - lado de uma vela latina que fica para o lado da popa. 


ESPICHA 

CARANGUEJA 

RETRANCA 

182


ÂNCORAS E AMARRAS 

As âncoras ou ferros de fundear são peças de ferro ou aço destinadas a imobilizar a embarcação, prendendo-a ao 

fundo, evitando que esta seja arrastada por forças exteriores, tais como ventos, correntes ou ondulação. 

TIPOS DE FERROS 

Temos a distinguir dois tipos básicos: ferros com cepo e ferros sem cepo. 

• Ferros com cepo (Âncora vulgar ou de tipo almirantado) Neste tipo de 

ferros salienta-se um cepo que atravessa a haste. Este é perpendicular 

ao plano dos braços e actua de modo a fazer com que o ferro ao tocar 

o fundo, rode sobre si mesmo e crave uma das suas unhas no fundo, 

afim de se fixar bem. 


1 – Haste 

2 – Anete 

3 – Cepo 

4 – Nós 

5 – Cruz 

6 – Braços 

7 – Sapata 

8 – Unha 

9 – Orelha 

• Ferros sem cepo (Âncora de Smith ou ferro de engolir). Os ferros sem cepo 

dispõem de dois braços, que podem girar para um e para outro lado da haste 

aproximadamente 45º. Uma vez largados e ao atingirem o fundo, assumem a 

posição deitada. Contudo, os braços e a própria cruz apresentam ressaltos, que 

por atrito com o fundo fazem com que as suas unhas apontem para o fundo, 

ficando em posição de unhar, cumprindo assim a função desejada. 

1 – Anete 

2 – Haste 

3 – Cruz 

4 – Braços 

5 – Patas 

6 – Unhas 

7 – Ressalto 

3 

7 

7 

6 

4 

1 

1 

2 

5 

3 

2 

4 

4 

5 

6 

6 

5 

3 

8 

9 

183 

6


Vantagens das âncoras sem cepo – Este tipo de ferros sem cepo, de braços giratórios, também conhecidos por ferros 

de engolir, cuja haste pode entrar no escovém, simplificam a manobra de os recolher. Estas âncoras são de absoluta 

confiança, embora o seu poder de fixação seja inferior ao das âncoras com cepo (tipo almirantado). É certo que a 

componente vertical do esforço que a embarcação exerce no anete, por intermédio da amarra tende a desenterrar os 

braços, enquanto que nas âncoras com cepo este efeito tende a enterrar cada vez mais um dos braços. Estas 

desvantagens dos ferros modernos em relação aos antigos é ultrapassada largando mais amarra. Consegue-se deste 

modo, que o esforço de tracção sobre o anete se exerça mais paralelamente ao fundo. Como regra, adopta-se um 

comprimento de amarra igual a cinco ou seis vezes a profundidade, e não três vezes como exigem as âncoras com 

cepo. Âncoras especiais – A somar às âncoras atrás referidas, utilizam-se outras destinadas a certos fins especiais, tais 

como Gata, Fateixa e Busca-vidas. 

• Gata – Âncora de um só braço. Tem na cruz uma manilha destinada ao seio de um cabo. Aplica-se nas amarrações 

fixas. 

• Fateixa – Pequena âncora de quatro braços. Seja qual for a posição em que caia no fundo, unhará sempre com 

dois braços. 

• Busca-Vidas – Fateixa sem patas. Serve para apanhar cabos ou outros objectos que estejam flutuando ou 

perdidos no fundo. 

AMARRAS 


Gata Fateixa Busca-vidas 

O cabo ou corrente que estabelece a ligação entra a âncora e a embarcação chama-se AMARRA. A amarra é formada 

por uma série de elos em ferro ou aço ligados uns aos outros, constituindo uma corrente. A amarra é fixa numa das 

extremidades ao anete do ferro, através de uma manilha, sendo a outra extremidade ligada a um forte olhal chamado 

paixão. Nas pequenas embarcações a amarra é substituída por cabos de massa de nylon, de grande resistência 

relativamente à dimensão da embarcação, uma vez que são sujeitos a grandes esforços. Neste caso aconselha-se a 

colocação de três ou quatro metros de corrente ligadas numa extremidade ao anete do ferro e na outra ao referido cabo. 

• Arinque – É um cabo que se prende à cruz do ferro e que permite ajudar a soltá-la se estiver presa no fundo 

quando a queremos suspender. Pode ligar-se o cabo a uma bóia de arinque (de pequeno tamanho, cónica ou 

redonda), para indicarmos assim o local onde se encontra o ferro. 

Bóia de arinque 

Manilha 

184


DIRECÇÃO, DISTÂNCIA E VELOCIDADE 

Para indicar uma direcção no mar, a referência é o Norte, ou seja a direcção da Estrela Polar. Assim um observador 

virado para Norte (N), à sua direita encontra o Leste (E), nas suas costas o Sul (S) e à sua esquerda o Oeste (W). Estes 

pontos são denominados por Pontos Cardeais. 

Os pontos intermédios entre os pontos Cardeais são denominados por Pontos Colaterais, e são: 


Nordeste (NE) – Sueste (SE) – Sudoeste (SW) – Noroeste (NW) 

A direcção no mar, é dada pela Agulha Magnética. Verificamos que esta tem a forma de um disco. Este disco tem o 

nome de Rosa-dos-ventos. 

• A Rosa-dos-ventos tem a forma de um círculo, por isso está dividida em 360 partes iguais de um grau, permitindo 

deste modo, que as direcções em vez de nomes possam ser fornecidas por números. Como o Norte é a direcção 

de referência, a este corresponde 000º e contando, no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, assim 

temos: 

Norte (N) – 000º Sul (S) – 180º 

Nordeste (NE) – 045º Sudoeste (SW) – 225º 

Este (E) – 090º Oeste (W) – 270º 

Sueste (SE) – 135º Noroeste – 315º 

• A distância percorrida no mar mede-se em milhas náuticas. 1 milha = 1852 metros. 

• A velocidade, por sua vez, mede-se em nós. 1 nó = 1 milha/ hora. 

AS MARÉS 

315º 

000º 

045º 

270º 

090º 

225º 180º 

135º 

• Maré é o movimento periódico das águas do mar, pelo qual elas se elevam ou abaixam em relação a uma 

referência fixa no solo (Dicionário Aurélio). É o fenómeno causado pelas atracções simultâneas do Sol e Lua sobre 

as águas do Globo, e pelo fato do nosso astro mais próximo ser a Lua, é claro que causa uma maior influência. A 

atracção gravitica da Lua, faz com que a água dos oceanos avance sobre a parte da Terra que se encontra mais 

próxima à Lua e também sobre a parte diametralmente oposta. O movimento de translação da Lua, também 

conhecido como dia lunar, tem a duração de 24h e 50min., dividindo-se este tempo em 4 períodos, teremos quatro 

turnos de aproximadamente 6h e 12min., que é a duração de cada maré e suas variações, de preia-mar a baixamar. 

• Nos períodos de Luas grandes (Cheias e Novas), onde a Terra, o Sol e a Lua estão em oposição ou conjunção, 

ocorre uma somatória de forças desses astros, e o movimento das marés atinge seu ponto extremo (tanto nas 

preamares quanto nas baixa-mares), fazendo assim que ocorram as marés de sizígia ou de águas-vivas (marés de 

grande amplitude), onde as águas correm em grande velocidade, muitas vezes chegando a sujá-las. 

• Nos períodos de Quartos Crescentes e Minguantes, ocorre o inverso das sizígias, que são as marés mortas ou de 

quadratura, onde as águas são calmas e de pouca velocidade. 

• Existe também a maré meteorológica, que é a diferença entre a maré observada e aquela prevista pela Tábua das 

Marés. As causas desse fenómeno pouco conhecido são, principalmente, as variações da pressão atmosférica e a 

acção do vento sobre a água, causando assim níveis mais baixos ou mais altos que os previstos na Tábua. 

185


• As previsões de hora e altura das marés, são divulgadas nas Tábuas das marés. É importante escolher a maré 

para sua pescaria, pois cada tipo de peixe poderá ser mais ou menos activo em cada maré e até mesmo no estofo 

ou reponto. 

Então como isto se processa? 

• As águas do mar têm movimentos 

oscilatórios verticais, isto é, subida e 

descida periódica do nível das águas. 

Estes são denominados de marés. Em 

Portugal, as marés produzem-se duas 

vezes num período de tempo 

ligeiramente superior a 24 horas. 

• As marés devem-se principalmente à 

atracção da Lua e do Sol, variando 

consoante a posição e a distância 

destes astros. Embora, teoricamente 

todo o sistema solar tenha interferência 

no fenómeno. Assim, a força de 

atracção da Lua combinada com a força 

centrífuga produzida pela rotação da Terra irá actuar na massa de água existente à superfície da Terra, levando à 

criação de enchentes numa região, vazantes noutra e correntes de maré entre elas. 

• A força exercida pela Lua e pelo Sol atraem a água dos oceanos (e também dos continentes!) provocando o 

fenómeno das marés. Mas, apesar da imensa massa do Sol, 27 milhões de vezes maior que a da Lua, o facto desta 

se encontrar mais próxima da Terra faz com que a influência da Lua seja mais do dobro da do Sol. São as 

variações das posições do Sol e da Lua que comandam o ciclo das marés. De cada vez que a Lua passa pelo 

meridiano do lugar o efeito da maré, a preia-mar, só se faz sentir um pouco mais tarde devido ao atrito das massas 

(água e fundo) e à necessidade de vencer a inércia. Por exemplo, numa lua nova ou lua cheia a maré de maior 

amplitude só ocorre no dia seguinte, período que pode ir até 36 horas e tem o nome de idade da maré. Sempre 

que a Lua nasce ou se põe, relativamente a esse mesmo lugar, dá-se uma baixa-mar. 

• Num dado momento há sempre duas marés altas na Terra. A maré directa, no lado que está voltado para a Lua e a 

maré indirecta no lado oposto. 

• As grandes marés, ou marés vivas, são aquelas cuja amplitude é a maior do ciclo lunar e correspondem ao 

momento de concordância das atracções solares e lunares, na lua cheia e lua nova. 


186


• O Sol e a Lua encontram-se em quadratura quando as forças atractivas se encontram desfasadas em 90º. É 

durante este período, quarto minguante e quarto crescente, que as marés atingem a amplitude mínima chamandose 

assim de marés mortas. 

• Os oceanos Atlântico e Índico têm marés semi-diurnas 

(duas vezes por dia), mas reagem muito fracamente à 

componente da maré diurna (uma vez por dia). Na 

Europa as marés são essencialmente semi-diurnas. No 

oceano Pacífico há também duas marés por dia mas 

com uma nítida preponderância de uma sobre a outra 

PREIA-MAR 

(maré mista). 

NÍVEL MÉDIO 

• Ã lua demora cerca de 28 dias a descrever o seu 

movimento de translação à volta da Terra. Durante esse 

período, a lua passa por quatro fases distintas, 

alternando assim a maré entre marés vivas e marés 

mortas, do seguinte modo: 

BAIXA-MAR 

Lua Nova – Maré Viva 

Quarto Crescente – Maré Morta 

Lua Cheia – Maré Viva 

Quarto Minguante – Maré Morta 

• Quando o nível da água desce, diz-se que a maré está a vazar; quando sobe, diz-se que a maré está a encher. À 

maior altura da maré denomina-se maré-cheia ou preia-mar; à menor altura da maré denomina-se maré vazia ou 

baixa-mar. 

• A diferença entre os níveis de uma baixa-mar e da preia-mar consecutiva, ou vice-versa, chama-se amplitude da 

maré. 

• A massa de água ao movimentar-se dá lugar a um afluxo ou enchente, com uma estabilização quando se atinge a 

preia-mar, à qual se chama estofo, e a um refluxo ou vazante. Assim continuamente assistimos à enchente, ao 

estofo da preia-mar, à vazante e ao estofo da baixa-mar. 


ELEVAÇÃO 

AMPLITUDE 

VAZANTE 

ENCHENTE 

187


Tabela de Marés (Lisboa – Tejo) 

JUNHO 2004 


Dia Lua Hora Sit. Altura Hora Sit. Altura Hora Sit. Altura Hora Sit. Altura 

1 1:09 P 3.6 7:01 B .7 13:38 P 3.7 19:22 B .7 

2 1:59 P 3.7 7:46 B .6 14:25 P 3.9 20:10 B .5 

3 2:52 P 3.8 8:31 B .6 15:13 P 3.9 20:57 B .5 

4 3:41 P 3.8 9:16 B .6 16:02 P 4 21:46 B .5 

5 4:33 P 3.7 10:03 B .7 16:52 P 3.9 22:37 B .6 

6 5:24 P 3.6 10:53 B .9 17:43 P 3.8 23:30 B .8 

7 6:15 P 3.5 11:45 B 1.1 18:33 P 3.7 

8 0:33 B 1 7:13 P 3.3 12:46 B 1.2 19:31 P 3.5 

9 1:41 B 1.1 8:14 P 3.1 14:00 B 1.4 20:35 P 3.4 

10 2:54 B 1.2 9:19 P 3.1 15:15 B 1.5 21:42 P 3.3 

11 4:03 B 1.3 10:27 P 3.1 16:24 B 1.4 22:48 P 3.3 

12 4:59 B 1.3 11:25 P 3.2 17:20 B 1.3 23:46 P 3.3 

13 5:46 B 1.2 12:18 P 3.3 18:05 B 1.3 

14 0:37 P 3.3 6:24 B 1.2 13:03 P 3.4 18:47 B 1.2 

15 1:24 P 3.4 7:01 B 1.1 13:46 P 3.5 19:24 B 1.1 

16 2:04 P 3.4 7:35 B 1.1 14:25 P 3.5 20:01 B 1 

17 2:45 P 3.4 8:09 B 1 15:02 P 3.5 20:36 B 1 

18 3:24 P 3.4 8:44 B 1 15:39 P 3.5 21:13 B 1 

19 4:02 P 3.3 9:19 B 1 16:15 P 3.5 21:49 B .9 

20 4:37 P 3.3 9:54 B 1 16:50 P 3.5 22:26 B 1 

21 5:14 P 3.2 10:31 B 1.1 17:26 P 3.4 23:06 B 1 

22 5:51 P 3.1 11:11 B 1.1 17:59 P 3.4 23:48 B 1.1 

23 6:28 P 3.1 11:54 B 1.2 18:38 P 3.3 

24 0:33 B 1.2 7:12 P 3 12:46 B 1.3 19:26 P 3.2 

25 1:29 B 1.2 8:03 P 3 13:45 B 1.4 20:19 P 3.2 

26 2:32 B 1.3 9:03 P 3 14:54 B 1.4 21:21 P 3.2 

27 3:40 B 1.2 10:09 P 3.1 16:06 B 1.3 22:32 P 3.2 

28 4:43 B 1.1 11:13 P 3.2 17:10 B 1.2 23:41 P 3.3 

29 5:41 B 1 12:18 P 3.4 18:10 B 1 

30 0:45 P 3.5 6:36 B .9 13:14 P 3.6 19:04 B .8 

-Lua nova -Quarto crescente -Lua cheia -Quarto minguante 

188


Tabela de Marés (Barra de Faro – Olhão) 

Dia do mês 


Dia da 

semana 

PREIA-MAR 

SETEMBRO 

BAIXA-MAR 

(Fuso 0º) 

MANHÃ TARDE MANHÃ TARDE 

Hora Alt. Hora Alt. Hora Alt. Hora Alt. 

1 S 02.09 3.1 14.25 3.3 07.59 0.3 20.26 0.8 77 

2 T 02.41 3.2 14.57 3.3 08.31 0.5 20.56 0.8 85 

3 Q 03.12 3.2 15.27 3.3 09.01 0.8 21.24 0.8 85 

4 Q 03.42 3.7 15.27 3.3 09.30 0.8 21.52 0.8 85 

5 S 04.12 3.2 16.27 3.2 10.00 0.8 22.20 0.9 81 

6 S 04.43 3.1 16.59 3.1 10.31 0.8 22.51 1.0 77 

7 D 05.19 4.0 17.37 3.0 11.06 1.1 23.28 1.1 67 

8 S 06.02 2.9 18.25 2.8 11.51 1.2 - - 60 

9 T 06.58 2.8 19.24 2.7 00.18 1.3 12.52 1.3 53 

10 Q 07.58 2.7 20.30 2.8 01.26 1.4 14.07 1.4 46 

11 Q 09.04 2.7 21.40 2.7 02.40 1.4 15.21 1.4 46 

12 S 10.12 2.8 22.50 2.8 03.51 1.4 16.31 1.2 53 

13 S 11.18 3.1 23.58 3.5 04.58 1.2 17.36 1.0 67 

14 D - - 12.20 3.3 05.58 1.0 18.33 0.7 81 

15 S 00.53 3.3 13.14 3.9 06.51 0.7 19.23 0.3 92 

16 T 01.44 3.5 14.05 3.8 07.40 0.8 20.10 0.3 106 

17 Q 02.32 3.6 14.53 3.8 08.26 0.4 20.54 0.3 113 

18 Q 03.18 3.7 15.40 3.8 09.11 0.3 21.36 0.3 119 

19 S 04.03 3.7 16.28 3.3 09.55 0.4 22.21 0.5 116 

20 S 04.48 3.8 17.13 3.3 10.41 0.8 23.05 0.7 103 

21 D 05.35 3.4 18.02 3.3 11.29 0.9 23.53 1.0 92 

22 S 06.25 3.1 18.54 2.0 - - 12.24 1.0 67 

23 T 07.20 2.4 19.52 2.8 00.48 1.2 13.27 1.2 60 

24 Q 08.20 2.8 20.58 2.8 01.52 1.4 14.37 1.4 49 

25 Q 09.31 2.3 22.21 2.8 03.02 1.5 15.57 1.4 42 

26 S 10.58 2.8 23.43 2.7 04.21 1.8 17.21 1.8 46 

27 S - - 12.02 2.8 05.31 1.8 18.13 1.1 58 

28 D 00.31 2.8 12.46 2.8 06.19 1.8 18.50 1.0 60 

29 S 01.08 3.0 13.21 3.2 06.58 1.0 19.22 0.8 70 

30 T 01.39 3.1 13.53 3.3 07.29 2.0 19.52 0.8 77 

INSTITUTO HIDROGRÁFICO – MARINHA 

Coeficiente 

As horas constantes nas tabelas publicadas anualmente pelo Instituto Hidrográfico, para todos os portos principais do 

Continente e Regiões Autónomas, são expressas no Tempo Universal (UT), que corresponde ao fuso 0, pelo que é 

preciso contar com a diferença para a hora local. Por exemplo, em Portugal, na hora de Verão é necessário somar 1 

hora às horas da tabela. 

Corrente de maré 

• Nos portos, canais e junto à costa a maré para além de subir e descer tem outro efeito muito importante, a que se 

designa por corrente de maré. 

• Esta não é mais do que o movimento horizontal das águas trazidas ou levadas pela enchente ou vazante, devido 

não só à acção dos astros perturbadores referidos anteriormente, mas também à influência de outros factores, tais 

como: o vento, a ondulação e tipografia do fundo, sendo o movimento da embarcação afectado por todos estes 

elementos. 

• A velocidade da corrente exprime-se em nós (milhas/ horas) sendo: 1 nó = 0.514 m/s. A direcção da corrente é a 

direcção para a qual a corrente se desloca. 

Diz-se: 

− Barla-corrente – direcção de onde vem a corrente. 

− Sota-corrente – direcção para onde vai a corrente. 

MANHÃ 

TARDE 

88 

88 

88 

88 

81 

74 

67 

53 

49 

42 

45 

55 

74 

92 

109 

119 

126 

126 

116 

99 

81 

70 

53 

42 

42 

49 

63 

74 

81 

88 

189


REGRAS PARA EVITAR ABALROAMENTOS - DEFINIÇÕES GERAIS (Regra 3) 

• Navio de propulsão mecânica – É todo o navio movido por máquina. 

• Navio à vela – É todo o navio a navegar somente à vela. 

• Navio em faina de pesca – É todo o navio que esteja a pescar com redes, linha, arrasto ou outras artes, que 

reduzam a sua capacidade de manobra. Esta expressão não inclui os navios pescando com linhas a reboque 

(corripo). 

• Navio desgovernado – É todo o navio que não pode manobrar para se afastar do caminho de um outro navio, ou 

seja, não está em condições de cumprir com as presentes regras. 

• Navio com capacidade de manobra reduzida – É todo o navio que dada a natureza dos trabalhos em que está 

empenhado, tem dificuldade em cumprir com as presentes regras. 

• Navio condicionado pelo seu calado – É todo o navio que dada a pouca profundidade em relação ao seu calado 

nas águas em que navega, tem dificuldade em se desviar do seu caminho. 

PRINCIPAIS REGRAS DE MANOBRA 

• Todas as manobras de acordo com a aplicação das presentes regras, devem ser executadas com suficiente 

antecedência, de forma clara e de modo a que não hajam dúvidas quanto às suas intenções. 

• O navio deve manter uma velocidade de segurança, que lhe permita com a devida antecedência tomar as medidas 

necessárias para evitar abalroamentos. 

• Quando um navio não consegue determinar com segurança qual a sua posição em relação a uma manobra, deve 

agir como navio obrigado a manobrar. 

• O navio com direito a rumo deve manter o rumo e a velocidade, alterando-os só em caso de risco de abalroamento. 

ECONTRO DE NAVIOS DE PROPULSÃO MECÂNICA 

• Dois navios que se aproximem roda a roda (um à 

proa do outro, navegando em rumos contrários), ou 

quase roda a roda, com risco de abalroamento. 

(Regra 14) 

• Ambos os navios A e B devem guinar para estibordo, 

de modo a oferecer o seu bombordo. 

• Dois navios com rumos cruzados, com risco de 

abalroamento. (regra 15) 

• Nesta situação o navio que se apresenta por 

estibordo goza de prioridade, obrigando a que o 

navio que se apresenta por bombordo se desvie 

da sua rota. 

• O navio A que vê o navio B por estibordo deve 

afastar-se do caminho deste e evitar cortar-lhe a 

proa. 

• O navio B deve manter o rumo e a velocidade. 

Se B verificar que a manobra de A é insuficiente 

deve manobrar, sempre para estibordo. 


A 

A B 

• Navio que alcança outro. (regra 13) O navio 

alcançante deve desviar-se da rota do navio 

alcançado. 

• O navio A vindo de uma direcção que fique mais de 

22.5º para ré do través do navio B, deve desviar-se 

B 

• 

francamente do caminho deste último. 

O navio A não deve tomar um caminho que obrigue 

o navio B a manobrar para se afastar dele. 

A 

• Em alternativa, o navio A deve tomar um rumo paralelo ao navio B e retomar o rumo primitivo, quando todo o risco 

de colisão estiver afastado. 

B 

190


ENCONTRO DE NAVIOS À VELA (regra 12) 

Quando dois navios à vela se encontram em risco de abalroamento, a manobra a efectuar é de acordo com um dos dois 

casos possíveis: 

• 1ª Situação – Os navios recebem o vento por bordos 

diferentes. O navio que recebe o vento por Bombordo (BB), 

deve desviar-se. O navio A que recebe o vento por Bombordo 

desvia-se da rota do navio B. 

• 2ª Situação – Navios que recebem o vento pelo mesmo bordo. Tem 

direito ao rumo o navio que tem a proa mais próxima da direcção do 

vento. O navio A que se encontra a barlavento deve desviar-se do 

navio B que está a sotavento, ou seja, o navio que estiver a 

barlavento desvia-se do navio que se encontra a sotavento. 

RESPONSABILIDADE RECÍPROCA DOS NAVIOS (regra 18) 

Um navio de propulsão mecânica deve desviar-se de: 

• Um navio desgovernado. 

• Um navio com capacidade de manobra reduzida. 

• Um navio em faina de pesca. 

• Um navio à vela. 

• Navio de propulsão mecânica e navio à vela com rumos 

cruzados, existindo risco de abalroamento: O navio A 

deve afastar-se do rumo do navio B. Quando o navio à 

vela for a navegar também a motor passa a ser 

considerado como navio a motor, logo passa a estar 

sujeito às regras dos navios de propulsão mecânica. 

• Navio de propulsão mecânica e navio em faina de pesca 

com rumos cruzados, existindo risco de abalroamento: O 

navio A deve afastar-se do rumo do navio B. 

Um navio à vela deve desviar-se de: 


• Um navio de propulsão mecânica com capacidade de manobra reduzida. 

• Um navio em faina de pesca. 

• Navio à vela e navio em faina de pesca com rumos 

cruzados, existindo risco de abalroamento: O navio A 

deve afastar-se do rumo do navio B. 


A 

B 

191


Um navio em faina de pesca deve desviar-se de: 


• Um navio com capacidade de manobra reduzida. 

NAVEGAÇÃO EM CANAIS ESTREITOS (regra 9) 

Navios com comprimento inferior a 20 metros, à vela ou em faina de pesca não devem dificultar a passagem a navios 

maiores, isto é, que estejam condicionados pelo 

seu calado. 

O navio A deve afastar-se do rumo do navio B. 

O navio A deve afastar-se do rumo do navio B. 

SINAIS SONOROS 

Estes sinais devem ser usados por navios que estão à vista um do outro, quando executam manobras autorizadas. 

Estas manobras devem ser sinalizadas pelos seguintes sinais de apito: 


SINAL SIGNIFICADO 

• ESTOU A GUINAR PARA ESTIBORDO 

• • ESTOU A GUINAR PARA BOMBORDO 

• • • AS MINHAS MÁQUINAS ESTÃO A TRABALHAR À RÉ 

• • • • • NÃO COMPREENDO AS SUAS INTENÇÕES 

– – • TENCIONO PASSÁ-LO POR ESTIBORDO 

– – • • TENCIONO PASSÁ-LO POR BOMBORDO 

– • – • PODE PASSAR 

Um som curto (•) designa um som de apito com uma duração de cerca de um segundo. 

Um som prolongado (–) designa um som de apito com uma duração de cerca de 4 a 6 segundos. 

BALÕES 

Os balões são um conjunto de sinais convencionados internacionalmente, destinados a ser usados durante o dia, 

compostos por marcas em forma de cone, esfera ou cilindro, e que, uma vez içados no navio, indicam a situação em 

que está a navegar ou a manobrar. 

• Os balões podem ser quanto à forma: 

- balão esférico 

- balão cónico 

- balão cilíndrico 

- balão bicónico. 

192


• Os balões devem ser pretos e ter as seguintes dimensões: 

- O balão esférico deve ter um diâmetro não inferior a 0.6 m. 

- O balão cónico deve ter um diâmetro de base não inferior a 0.6 m. e uma altura igual ao seu diâmetro 

- O balão cilíndrico deve ter um diâmetro de base não inferior a 0.6 m. e uma altura dupla do seu diâmetro 

- O balão bicónico é formado por dois balões cónicos, unidos pela base. 

• A distância entre os balões não deve ser inferior a 1.5 m. A bordo de um navio de comprimento inferior a 20 m., os 

balões podem ter dimensões menores, mas em proporção com o tamanho do navio, podendo a distância que os 

separa ser correspondentemente reduzida. 

Regra 24 – Rebocando e empurrando 

Um navio de propulsão mecânica rebocando deve mostrar um balão bicónico 

onde melhor possa ser visto. Se o comprimento do reboque ultrapassar os 

200m o navio rebocado também deverá mostrar um balão idêntico, colocado 

onde melhor possa ser visto. Considera-se que o comprimento do reboque é a 

distância entre a popa do rebocador e a popa do último navio rebocado (caso 

estejam a ser rebocados mais do que um navio em simultâneo). 

Regra 25 – Navios à vela e a motor 

Barco a navegar à vela e a motor. Um navio a navegar à vela, quando seja 

propulsionado mecanicamente, deve mostrar a vante, onde melhor possa ser 

visto, um balão cónico, com vértice para baixo. NOTA – para veleiros com 

menos de 12 metros não é obrigatório o uso deste balão. 

Regra 26 – Navios de pesca 

Navio em faina de pesca e navio com arte estendida 

horizontalmente por mais de 150m. 

Um navio em faina de pesca, quer esteja a navegar ou 

fundeado deve mostrar dois balões cónicos unidos 

pelos vértices dispostos na mesma linha vertical. 

Regra 27 – Navios desgovernados ou com capacidade de manobra reduzida 

Navio desgovernado e navio com capacidade de manobra reduzida. Um 

navio desgovernado deve mostrar dois balões esféricos ou marcas 

análogas, dispostos na mesma linha vertical, visíveis em todo o horizonte 

onde melhor possam ser vistos; Um navio com capacidade de manobra 

reduzida, deve mostrar três balões segundo uma linha vertical, onde 

melhor possam ser vistos. O superior e o inferior devem ser esféricos e o do meio bicónico; Navios com menos de 12 m 

não são obrigados a mostrar os balões referidos nesta regra. 

Regra 28 – Navios condicionados pelo seu calado 

Um navio condicionado pelo seu calado, pode mostrar, onde melhor possa 

ser visto, um balão cilíndrico. 

Regra 30 – Navios fundeados e navios encalhados 

Um navio fundeado deve mostrar, onde 

melhor possa ser visto um balão esférico a 

vante;Um navio encalhado deve mostrar, no 

local onde melhor possam ser vistos, três 

balões esféricos, dispostos segundo uma 

linha vertical. Um navio de comprimento inferior a 12 m., quando está encalhado não é obrigado a mostrar estes balões. 

Um navio de comprimento inferior a 7 m., quando fundeado não é obrigado a mostrar os balões prescritos nesta Regra, 

excepto se fundeado ou encalhado num canal estreito, via de acesso ou zona de fundeadouro, na proximidade destes 

locais, ou numa zona habitualmente frequentada por outros navios. 


193



194


BALIZAGEM 

O sistema de balizagem utilizado em 

Portugal e nos países vizinhos, tem por 

base duas cores, o vermelho e o verde. O 

vermelho indica o Bombordo, e o verde 

indica o Estibordo. 

Tipos de Marcas 

• No mar encontramos marcas que 

podem ser apresentadas sob a forma 

de Bóias ou Balizas. As bóias flutuam 

e estão presas ao fundo. As balizas são 

pilares ou estacas normalmente em 

cimento e enterrados firmemente no 

fundo do mar. Ambas têm a mesma 

finalidade, e a sua utilização depende 

das características da zona. À noite 

podem ser iluminadas. As que não o 

são chamam-se cegas. 

• Chama-se ALVO à peça que encima as 

bóias e as balizas. 

• A identificação das bóias e das balizas 

faz-se através da sua forma, ou da 

forma do alvo, da sua cor, pela sua 

numeração, e pela característica da luz 

que emitem de noite. Existem cinco 

tipos de marcas: 

- Marcas laterais; 

- Marcas cardeais; 

- Marcas de perigo isolado; 

- Marcas de águas limpas; 

- Marcas especiais. 

Marcas Laterais 

• As marcas mais frequentemente encontradas no mar são as marcas laterais. Estas marcas limitam a zona 

navegável de um canal. Quanto à sua forma podem ser cilíndricas ou cónicas. Quanto à sua cor são pintadas de 

vermelho e verde respectivamente. 

• As marcas de bombordo são de cor vermelha, formato cilíndrico, têm numeração par e de noite têm luz 

vermelha. As marcas de estibordo são de cor verde, formato cónico, têm numeração ímpar e de noite têm luz 

verde. 

• O sentido da balizagem, é sempre o da entrada do mar para um porto, rio, estuário ou outros canais, isto é, à 

entrada de um porto as marcas vermelhas ficam por Bombordo, e as marcas verdes ficam por Estibordo. Se 

por sua vez, a embarcação estiver de saída, passa-se o contrário, isto é, as marcas vermelhas ficam por Estibordo 

e as verdes ficam por Bombordo. 

Marcas Cardeais 

• As marcas cardeais sinalizam a existência de perigos, indicando ao navegante a zona de passagem segura de 

acordo com os quatro pontos cardeais (NORTE, SUL, ESTE e OESTE). Por exemplo, deve passar-se a NORTE de 

uma marca cardeal “NORTE”, pois está colocada a NORTE do perigo, e assim sucessivamente com cada uma das 

outras. 

• São bóias de cor amarela e preta, com dois alvos cónicos sobrepostos. A orientação dos alvos e a posição relativa 

das cores indicam o ponto cardeal, em relação à bóia por onde se deve passar. À noite identificam-se através de 

luz branca e cintilante. O número de relâmpagos define o ponto cardeal. 

Marcas de Perigo Isolado 

• As marcas de perigo isolado indicam a existência de um perigo isolado por baixo delas (rocha, perigos submarinos, 

navio afundado, etc.). As águas à sua volta podem ser navegadas em segurança, devendo apesar de tudo dar-se 

uma certa distância à marca, pois no caso de se tratar de uma bóia esta terá um certo raio de giração. 

• Estas marcas são de cor preta, com uma ou mais faixas horizontais de cor vermelha. O alvo é constituído por duas 

esferas pretas sobrepostas. De noite apresentam luz branca com dois relâmpagos agrupados. 

Marcas de Águas Limpas 

• As marcas de águas limpas indicam que a zona onde se situam é limpa de perigos, e que a navegação se pode 

processar em segurança junto delas. Por norma são colocadas a meio de um canal para servir de referência. 

• Têm riscas verticais vermelhas e brancas e o alvo é uma esfera vermelha. De noite identificam-se pela luz branca. 


195


Marcas Especiais 

• As marcas especiais são utilizadas para delimitar e assinalar zonas para utilizações especiais tais como: zonas de 

pesca, zonas de exercícios militares, zona de passagem de cabos telefónicos, zonas reservadas à navegação de 

recreio, estações de aquisição de dados oceânicos, etc. 

• São amarelas e têm habitualmente um alvo amarelo em forma de X. De noite apresentam uma luz amarela. 

GOVERNO E MANOBRA 

Governo 

São todas as acções controladas e seguras levadas a cabo pelo navegante, de modo a conduzir uma embarcação de 

um local inicial para outro desejado. 

Manobra 

É o conjunto de todas as acções necessárias para levar a embarcação a uma determinada posição (fundeadouro, cais, 

bóia, etc.) 

Os factores de maior influência no governo e manobra de uma embarcação são os seguintes: 

• Efeito do leme 

• Efeito propulsor e lateral dos hélices 

• Efeitos externos (corrente e vento) 

Hélices 

Existem dois tipos de hélices: 

• Hélice de passo direito – quando a embarcação se desloca à vante estes hélices rodam no sentido dos ponteiros 

do relógio, o que vai provocar uma força lateral para estibordo. Quer isto dizer que quando a embarcação se 

desloca à vante há uma tendência da popa para se desviar para estibordo, e consequentemente da proa para se 

desviar para bombordo. 

• Hélice de passo esquerdo – é o oposto dos hélices de passo direito. Quando a embarcação se desloca à vante 

estes hélices rodam no sentido contrário os ponteiros do relógio, o que vai provocar uma força lateral para 

bombordo. Haverá então uma tendência da popa para se desviar para bombordo, e consequentemente da proa se 

desviar para estibordo. 

MANOBRAS 

Atracar 

• Atracar uma embarcação é encostá-la a um cais ou a outra 

embarcação. 

• Ao atracar a embarcação, esta deverá fazer-se 

paralelamente ao cais a uma velocidade reduzida e num 

ângulo de inclinação de 10º a 20º em relação a este. 

• Quando o vento está “de proa” (a soprar do lado do cais) 

este ângulo deverá ser tanto maior quanto maior for a 

intensidade do vento. 

• Quando o vento está “de popa” o ângulo deverá ser menor 

a manobra feita antecipadamente (o vento irá empurrar a 

embarcação até ao cais). 

• Esta manobra deverá ser sempre efectuada contra a corrente. 

• Os cabos utilizados nesta manobra designam-se por espias, que tomam diferentes nomes de acordo com a função 

desempenhada. 

1 – Lançante de proa 

2 – Lançante de popa 

3 – Través de proa 

4 – Través de popa 

5 – regeira de proa 

6 – regeira de popa 


2 4 6 

5 3 

Função dos cabos: 1 e 2 servem para atracar. Evitam que se afaste do pontão. 

3 e 4 servem para encostar e reforçar a amarração. 

5 e 6 servem para segurar. Evitam que ande para a frente e para trás. 

1 

196


Desatracar 

• Designa-se por desatracar ou largar o acto de desencostar a embarcação do cais ou de outra embarcação. 

• Antes de iniciar esta manobra deve ter os seguintes cuidados: 

- Meios de propulsão em cima (prontos). 

- Direcção da corrente 

• A corrente pode apresentar-se pela proa ou pela popa, dependendo da situação, temos a distinguir: 

Primeira situação – Embarcação aproada à corrente. Neste caso deve abrir de proa, sobre a regeira da popa e sair à 

vante. 

Corrente 

Segunda situação – Embarcação com corrente pela popa. Neste caso abre-se a embarcação de popa sobre a regeira 

de proa, e larga-se saindo à ré. Esta manobra tem a particularidade de evitar eventuais danos no aparelho propulsor, 

uma vez que este se encontra instalado à popa. 


Corrente 

Fundear 

• A manobra de fixar a embarcação ao fundo através de um ferro designa-se por fundear. 

• Devem-se considerar os seguintes aspectos: 

- Zona abrigada de ventos, correntes e agitação marítima. 

- Fundo de boa tença (onde o ferro possa unhar bem) 

- São considerados bons fundos ou de boa tença; os de barro, lodo duro ou areia. Os fundos de rocha ou 

calhau são de má tença. 

- Espaço de modo a que a embarcação possa girar livremente. 

- Local com baixo declive. 

- Profundidade suficiente. 

• Quando da aproximação ao local escolhido para 

fundear, deve-se reduzir a velocidade e preparar a 

manobra. Esta consiste em preparar o ferro (arriálo 

ao nível da água) e safar a amarra. 

• A aproximação ao local deve ser feita aproando à 

corrente/ vento, atendendo ao de maior 

predominância. 

• Uma vez a embarcação parada, larga-se o ferro, 

dá-se seguimento à ré, tendo o cuidado de largar a 

amarra a pedido, de modo a evitar que esta se 

prenda na âncora ou fique em monte no fundo. 

• A extensão de amarra deve estar de acordo com a 

profundidade e com o tempo. Normalmente largase 

um comprimento de amarra 3 a 5 vezes 

superior à profundidade do local onde vamos 

fundear. Se houver previsão de mau tempo esse 

comprimento deve aumentar para cerca de 5 a 7 vezes a profundidade. 

197


• Uma vez fundeado, deve dar-se um pequeno esticão à ré, e verificar se o ferro UNHOU. 

• No caso de fundear num rio é natural que seja a corrente o elemento predominante, e neste caso, se esta estiver 

sujeito a mudanças de sentido, dever-se-á fundear com duas âncoras. Lançando uma à proa e outra à popa de 

modo a que seja feita tracção apenas numa delas, consoante a corrente, para evitar a rotação da âncora. 

Suspender 

• Esta operação consiste em arrancar o ferro e recolhê-lo, recomenda-se que os meios de propulsão da embarcação 

estejam prontos, assim como todos os preparativos para a partida. 

NAVEGAÇÃO COM MAU TEMPO 

• Quando a embarcação navega com a proa no sentido da ondulação diz-se que “navega com o tempo”. 

• Quando a embarcação navega com a popa no sentido da ondulação diz-se que “navega contra o tempo” ou “de 

capa”. Esta é a situação mais indicada em condições de mau tempo. 

• Quando a embarcação navega com o través contra o sentido da onda diz-se que “navega a rumo atravessado”. 

Esta é sem qualquer dúvida a pior situação, e aquela que deve ser evitada a todo o custo. 

NOÇÕES ELEMENTARES SOBRE METEOROLOGIA 

Tanto em terra como no mar, ocorrem as mais variadas situações que ilustram todos os fenómenos meteorológicos 

possíveis. Entre os quais, ocorrem alguns que geram situações de perigo para a navegação. 

Os mais temidos são: tempestade e o nevoeiro. O termo tempestade é associado a ventos fortes, originados por 

grandes variações de pressão atmosférica, provocando grande agitação marítima. O termo nevoeiro é associado a 

situações de calmaria e normalmente resulta do arrefecimento do ar carregado de humidade próximo da superfície, 

afectando consequentemente a visibilidade. 

Atmosfera 

• A camada de ar que envolve a superfície do nosso planeta é designada por Atmosfera. Cerca de 50% da sua 

massa encontra-se concentrada até cerca de 6 km contados a partir da superfície terrestre. O ar mais pesado 

encontra-se junto à superfície terrestre. 

• O ar mais pesado encontra-se junto à superfície, ficando mais leve (rarefeito) à medida que caminhamos para os 

limites superiores da atmosfera. Este limite é difícil de precisar (cerca de 60 km). 

• Os fenómenos meteorológicos ocorrem praticamente nos primeiros 11 km da Atmosfera, designando-se esta 

camada por Troposfera. 

Elementos Meteorológicos 

• A noção de elemento meteorológico compreende não só grandezas físicas mas também conceitos que permitem 

avaliar o estado do tempo. 

• A determinação dos elementos meteorológicos pode ser instrumental ou visual. A pressão, a temperatura e o vento 

são exemplos de observação instrumental. A nebulosidade e a visibilidade são exemplos de observação visual. 

Temperatura 

• Temperatura de um corpo é a medida do seu conteúdo de energia na forma de calor. Assim, na presença de dois 

corpos, o corpo com uma temperatura mais elevada tem a capacidade de transferir calor para o que está a uma 

temperatura mais baixa. 

• Os instrumentos utilizados para medir a temperatura denominam-se de termómetros. 


198


• Os países da Europa Ocidental utilizam normalmente escalas graduadas em graus Celsius (ºC). Nos países de 

língua inglesa são muito utilizadas escalas em graus Fahrenheit (ºF). Temperaturas em graus Celsius e Fahrenheit 

podem ser convertidas da seguinte forma: 


t (ºC) = (t (ºF) – 32º) x 100/180 

t (ºF) = (t (ºC) x 180/100) + 32 

Pressão 

• O peso de um corpo (a força com que é atraído para a terra) deve-se à força exercida pela gravidade terrestre. O 

peso é portanto o total da força que um corpo exerce sobre uma superfície (no caso a superfície terrestre). Agora 

se tivermos em conta a força que o corpo exerce por unidade dessa superfície, obtemos o conceito de pressão. 

• A pressão é a força que o ar exerce, por unidade de superfície. É o peso de uma coluna de ar com altura igual à da 

atmosfera, e com a base igual à unidade de superfície (1 cmP 2P ). 

• De acordo com o conceito atrás referido, a pressão depende da altitude do local (à medida que se sobe na 

atmosfera, a pressão diminui, uma vez que a coluna de ar que fica por cima é cada vez menor), da densidade do ar 

(diminuindo com a altitude, o que contribui também para que o ar se torne mais leve) e da temperatura (quando a 

temperatura aumenta a pressão diminui e vice-versa). Ao aumento da temperatura corresponde uma dilatação do 

ar, o que provoca uma diminuição da densidade e consequentemente uma diminuição da pressão. Este processo 

contribui em grande parte para a formação dos núcleos de baixas pressões. 

• Os instrumentos utilizados para medir a pressão são o barómetro e o barógrafo, este último faz o registo gráfico da 

pressão conforme o tempo decorre. Portanto dá-nos a possibilidade de verificar a sua tendência, isto é, se está com 

tendência para descer ou subir e qual a rapidez com que o faz. A unidade de medida da pressão atmosférica é o 

milibar (mb), ou modernamente chamado o hectopascal (hPa). 1 mb = 1 hPa 

• A distribuição da pressão atmosférica ao longo da superfície da terra não é uniforme. Se a atmosfera terrestre fosse 

completamente estável, a pressão ao nível do mar seria de 1013 hPa, este valor é designado por pressão normal. 

• Assim existem locais onde a pressão atinge valores inferiores ou superiores à pressão normal, que designamos 

respectivamente por núcleos de baixas pressões (Baixas) e núcleos de altas pressões (Altas) estes últimos 

designados por Anticiclones. 

• A representação da distribuição da pressão atmosférica numa carta meteorológica faz-se através de linhas que 

unem os pontos da superfície terrestre, que têm a mesma pressão atmosférica, a esta linha dá-se o nome de 

Isóbara. 

Barómetros e Termómetros 

• Da observação conjunta do comportamento destes instrumentos, obtemos algumas indicações, que embora não 

sejam infalíveis devem ser tomadas como natural prenúncio de tempo. 

BARÓMETRO TERMÓMETRO PRENÚNCIO DE TEMPO 

A Subir A Subir Tempo seco e quente 

A Descer A Descer Chuva abundante 

A Descer A Subir Não chove 

Estacionário A Descer Chuva provável 

Estacionário A Subir Mudança para bom tempo 

A Subir Estacionário Indicação de bom tempo 

A Descer Estacionário Chuva provável 

Estacionário A Subir enquanto chove Chuva de pouca duração 

Estacionário A Descer enquanto chove Continuará chovendo 

Humidade 

O ar seco é composto pelos seguintes gases: 

• Azoto – 78.00% 

• Oxigénio – 21.00% 

• Árgon – 0.90% 

• Dióxido de Carbono – 0.03% 

• Gases raros (pequenas quantidades) 

• Exclui-se o vapor de água na sua composição. 

• Quando o vapor de água faz parte do conjunto dos gases da atmosfera dizemos que estamos em presença de ar 

húmido. À quantidade de vapor de água existente numa determinada porção da atmosfera chamamos humidade. 

• A faculdade que o ar seco tem para admitir no seu interior vapor de água, depende da pressão e da temperatura a 

que se encontra. Aumentando com a subida de temperatura e diminuindo com a subida de pressão. 

• Diz-se que o ar está saturado a uma dada temperatura, quando já não é possível receber mais vapor de água no 

seu seio. Provocando a partir do ponto de saturação a condensação do vapor de água excedente. 

• São exemplos deste fenómeno meteorológico o nevoeiro e as nuvens que resultam da condensação do vapor de 

água do ar saturado. 

199


Ar em Movimento – Vento 

O vento é o movimento natural do ar, e surge devido à existência de diferenças de pressão, que como sabemos estão 

relacionadas a diferenças de temperatura. A procura de equilíbrio da pressão por parte de duas massas de ar com 

pressões diferentes dá origem ao vento. Portanto o ar tende a circular das zonas onde a pressão é superior para zonas 

onde a pressão é inferior. 

• O vento mede-se segundo dois parâmetros: a direcção e a intensidade. 

• Para medir a direcção utiliza-se o Cata-Vento. Este encontra-se graduado com a rosa-dos-ventos. Não esquecer 

que a direcção do vento é sempre aquela de onde ele sopra. 

- A direcção de onde sopra o vento designa-se por BARLAVENTO. 

- A direcção para onde sopra o vento designa-se por SOTAVENTO. 

• Para medir a sua intensidade usa-se o Anemómetro que está graduado em nós, metros por segundo, etc. 

• Existe uma escala que relaciona a intensidade do vento com os efeitos que este provoca no mar, esta denomina-se 

por Escala de Beauford. Esta escala divide a intensidade do vento em 13 valores, correspondendo a cada valor 

um termo próprio. 

Escala de intensidades do vento (Escala de Beauford) 

• Paralelamente à escala de Beauford, existe uma outra escala denominada por Escala de Douglas que permite 

relacionar o estado do mar tomando como referência a altura das ondas. 


Nº DESIGNAÇÃO 

VELOCIDADE 

(Km/ hora) 

0 Calmo 0 a 1 

1 Aragens 2 a 6 

2 Fraco 7 a 12 

3 Bonancoso 13 a 18 

4 Moderado 19 a 26 

5 Fresco 27 a 35 

6 Frescalhão 36 a 44 

7 Forte 45 a 54 

8 Rijo 55 a 65 

9 Tempestuoso 66 a 77 

10 Temporal 78 a 90 

11 Temporal Desfeito 91 a 104 

12 Tufão Mais de 104 

Escala do estado do mar (Escala de Douglas) 

Nº DESIGNAÇÃO 

ALTURA DAS ONDAS 

(m) 

0 Estanhado -------- 

1 Chão Inferior a 0.25 

2 Encrespado 0.25 a 0.50 

3 Pequena Vaga 0.50 a 0.75 

4 Cavado 0.75 a 1.15 

5 Grosso 1.15 a 2.00 

6 Alteroso 2.00 a 3.00 

7 Tempestuoso 3.00 a 5.00 

8 Encapelado 5.00 a 10.0 

9 Desencontrado Superior a 10.0 

200


Segundo o D.L. nº 283/87, de 25 de Julho, a tabela seguinte descreve os SINAIS DE AVISO DE TEMPORAL para uso 

nos portos portugueses. As capitanias dos portos e as suas dependências são responsáveis pela actuação destes 

sinais. A força do vento é referida à escala de Beauford. Os balões e bandeiras devem ser de cor preta. 

Aviso 

n.º 


Força e direcção do vento 

1 Vento de força 8 ou superior começando no quadrante de NW 

2 Vento de força 8 ou superior começando no quadrante de SW 

3 Vento de força 8 ou superior começando no quadrante de NE 

4 Vento de força 8 ou superior começando no quadrante de SE 

5 Vento de força 12 de qualquer direcção 

6 Vento de força 7 de qualquer direcção 

7 

8 

Vento rondando no sentido do movimentos dos ponteiros do 

relógio 

Vento rondando no sentido contrário ao do movimento dos 

ponteiros do relógio 

9 Observada ou prevista ondulação de SE com 2m ou superior 

NOÇÕES BÁSICAS DE NAVEGAÇÃO À VELA 

Sinal 

Diurno 

Sinal 

Nocturno 

Obs. 

Sinal complementar dos 

anteriores 

Sinal complementar dos 

anteriores 

Usado só na costa algarvia 

Para navegar à vela primeiro que tudo temos que conhecer o vento que está a incidir sobre a embarcação, e 

consequentemente, o melhor ângulo de vela a adoptar para que haja seguimento, e para que possamos tirar o maior 

partido do vento que está a soprar. A embarcação quando aproada ao vento não navega, pois o vento com a 

embarcação nesta posição não incide sobre a área das velas. Daí a impossibilidade de navegar. 

• Arribar - Manobra que consiste em colocar a porta do leme para sotavento 

• Orçar - Manobra que consiste em colocar a porta do leme para barlavento 

• Assim, para navegar à vela temos de afastar a proa da linha do vento, a esta 

manobra dá-se o nome de arribar. 

• A manobra contrária a esta, que consiste em levar a proa para a linha do vento 

denomina-se de orçar. 

201


MAREAÇÕES 

Chama-se mareação ao ângulo formado entre a direcção do vento e a proa da embarcação. Assim, consoante o rumo 

que pretendemos dar à embarcação usamos um tipo de mareação. 

Tipos de mareações: 

• Bolina cerrada – quando a proa vai muito cingida ao vento, até ao limite de grivar (entre 67,5º e um limite que 

depende da embarcação e do velame). 

• Bolina – Quando o vento entra pela amura (entre 67,5º e 90º). 

• Largo – Quando o vento entra pelo través (entre 90º e 157,5º) 

• Popa – Quando o vento entra pela alheta (entre 157,5º e 180º). 

• Popa arrasada – Quando o vento entra pela popa (180º). 

SEGURANÇA 

Navegar comporta riscos, e a água é por natureza um meio hostil ao homem, apesar de não ser propriamente perigoso. 

Há por isso que dar a máxima importância ao tema da segurança e aos meios de salvamento. Deve haver respeito pela 

água e não nos devemos aventurar mais do que a nossa experiência no governo das embarcações nos aconselhe. 

PREVENÇÂO é portanto a palavra de ordem: 

MEIOS DE SALVAÇÃO 

A bordo das embarcações de recreio e de acordo com a sua classificação, quanto à zona de navegação, o seu tamanho 

e o meio propulsão principal, é obrigatório a existência a bordo dos seguintes meios de salvação: 

EMBARCAÇÕES DE SOBREVIVÊNCIA 

As ER do tipo 1, 2, 3, e 4 devem dispor de uma ou mais jangadas pneumáticas, com capacidade conjunta suficiente 

para a totalidade das pessoas embarcadas. As embarcações do tipo 4, no caso de disporem de embarcação auxiliar 

com capacidade para a totalidade das pessoas embarcadas, ficam dispensadas de possuir jangada pneumática. 


202


• BÓIAS DE SALVAÇÃO – De acordo com o seu comprimento, as ER devem dispor de: 

− 1 Bóia, se tiver um comprimento entre 5 e 9 m. 

− 2 Bóias, se tiver um comprimento acima de 9 m e até 15 m. 

− 4 Bóias, se tiver um comprimento acima de 15 m e até 24 m. 


Bóia redonda Bóia de ferradura 

Nota: Uma das bóias deve dispor de uma retenida flutuante de 30 metros e, se as ER tiverem duas ou mais bóias, uma 

delas deve possuir sinal luminoso. 

• COLETES DE SALVAÇÃO – A ER deve dispor de coletes de salvação, para adulto e criança, em quantidade 

suficiente para todas as pessoas embarcadas. 

Classificação das 

embarcações 

Colete insuflável Colete de salvação 

SINAIS VISUAIS DE SOCORRO 

Sinais de 

pára-quedas 

Fachos de mão 

(a) Dispensável nas embarcações que naveguem dentro das barras dos portos 

Sinais 

fumígenos 

Tipo 1 6 4 2 

Tipo 2 4 4 1 

Tipo 3 3 3 1 

Tipo 4 2 2 1 

Tipo 5 - 2 (a) - 

203


MEIOS DE ESGOTO 


Sinal de pára-quedas Facho de mão 

As ER de tipo 1, 2, 3, e 4 devem dispor de duas bombas de esgoto, sendo uma delas manual. As ER de tipo 5 devem 

dispor de um sistema de esgoto, mecânico ou eléctrico, o qual poderá ser um vertedouro no caso da ER ter um 

comprimento até 5 metros. 

ESCADAS DE ACESSO 

As ER devem dispor de uma escada de acesso, sempre que a distância entre o plano da água e o bordo das alhetas ou 

o painel de popa seja superior a 0,5 metros. 

MEIOS DE PREVENÇÃO E COMBATE A INCÊNDIOS 

As ER devem possuir a bordo: 

• 1 Extintor de 1 kg de pó químico, no caso nas ER de boca aberta ou parcialmente aberta 

com motor fora de borda. 

• 1 Extintor de 2 kg de pó químico junto ao motor, no caso da embarcação cujo meio 

principal de propulsão seja motor interior e não exista meio de auto extinção fixo. 

• 1 Extintor de 1 kg de pó químico no salão. 

• 1 Extintor de 1 kg de pó químico, junto ao fogão, na cozinha, nos casos em que a cozinha 

seja separada do salão. 

OUTROS EQUIPAMENTOS 

Extintor de Pó Químico 

Todas as ER devem possuir: 

• 2 Ferros de fundear (principal e sobressalente). No caso das ER de tipo 5 apenas se exige um ferro de fundear. As 

motos de água ficam isentas deste requisito. 

• Cabos adequados para amarração e reboque. 

• 1 Agulha magnética, que possa ser usada como agulha de governo. 

• 1 Equipamento sonoro de sinalização (buzina, sino, etc.). 

Adicionalmente devem dispor do seguinte equipamento: 

• 1 Navalha de ponta redonda. 

• 1 Lanterna estanque, com jogo de pilhas e lâmpada sobressalentes. 

• Lâmpada sobresselente, num recipiente estanque, dispensável para embarcações Tipo 5; 

• 1 Espelho de sinalização diurno (heliógrafo), dispensável para as ER de tipo 5. 

204



TABELA COM OS MEIOS DE SEGURANÇA POR TIPO DE EMBARCAÇÃO 

(PORTARIA Nº 1464/2002) 

Tipo de embarcação 

Material Obs. Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 

Balsa 

c/ disparo 

automático se tiver 

mais de 15 m. 

Sim 

c/ disparo 

automático 

Sim 

c/ disparo 

automático 

Embarcação Auxiliar . Não Não Não 

Sim 

Sim 

se não 

tiver 

embarcaç 

ão auxiliar 

Sim 

se não 

tiver balsa 

Bóias de salvação (a) De 5m a 9m 1 1 1 1 1 

Coletes . 

De 9m a 15m 2 (b) 2 (b) 2 (b) 2 (b) 2 (b) 

De 15m a 24m 4 (b) 4 (b) 4 (b) 4 (b) 4 (b) 

Igual ao 

n.º de 

pessoas a 

bordo 

Igual ao 


pessoas a 

bordo 

Igual ao 


pessoas a 

bordo 

Igual ao 


pessoas a 

bordo 

Não 

Não 

Igual ao 


pessoas a 

bordo 

Ajudas térmicas . 3 3 Não Não Não 

Sinais visuais de 

socorro 

Arneses 

Respondedor de 

radar de 9 GHz 

Pára-quedas 6 4 3 2 Não 

Fachos de mão 4 4 3 2 

2 

se estiver 

fora da 

barra 

Sinais de fumo 2 1 1 1 Não 

Com os respectivos 

cabos e ganchos 

3 3 3 Não Não 

Sim Sim Não Não Não 

Bomba de esgoto Uma delas manual 2 2 2 2 

Escada de acesso 

Extintor de pó 

químico 

Se a diferença 

entre a linha de 

água e o bordo for 

> que 0,5 m 

1 kg 

2 kg 

1, ou 

vertedouro 

Sim Sim Sim Sim Sim 

1 no salão 

1 na 

cozinha 

1 junto ao 

motor 

interior 

1 no salão 

1 na 

cozinha 

1 junto ao 

motor 

interior 

1 no salão 

1 na 

cozinha 

1 junto ao 

motor 

interior 

VHF . Sim Sim Sim 

Radiotelefone portátil 

(VHF) 

Rádio balizas 

Recepção de 

informação de 

segurança 

Quando o Dec. 

174/94 for aplicado 

406 MHz ou 

INMARSAT 

NAVTEX ou 

(EGC) INMARSAT 

Agulha magnética . 

1 no salão 

1 na 

cozinha 

1 junto ao 

motor 

interior 

Sim (pode 

ser 

portátil) 

1 

1 junto ao 

motor 

interior 

Não 


Sim Sim 

Sim ou 

121,5 MHz 

Não Não 


Receptor HF Sim Sim Não Não Não 

1 

c/ desvio < 

5º 

1 


5º 

1 


5º 

1 1 

205




Material Obs. Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 

Aparelho azimutal .- 1 1 1 1 Não 

Publicações e cartas 

náuticas 

da área onde navega e 

devidamente actualizadas 

Sim Sim Sim Sim Não 

Reflector de Radar .- Sim Sim Sim Sim Não 

Equipamento sonoro 

(Buzina/Sino) 

.- Sim Sim Sim Sim Sim 

Ferro de fundear .- 2 2 2 2 1 

(a) – Uma das bóias deve dispor de retenida flutuante de 30 m. 

(b) – Uma das bóias deve possuir sinal luminoso. 

Para todas as embarcações é necessário ainda: 

− Navalha de ponta redonda; 

− Lanterna estanque com pilhas de reserva e lâmpada sobressalente; 

− Lâmpada sobresselente, num recipiente estanque, dispensável para embarcações Tipo 5; 

− Espelho de sinalização diurno, dispensável para as embarcações Tipo D. 

Equipamentos de primeiros socorros 

• Segundo as tabelas A, B e C da portaria 1464/2002 de 14 de Novembro as embarcações devem ser portadoras do 

equipamento de primeiros socorros descritos a seguir consoante a classificação da embarcação. 


Material Obs. Tipo 1 e 2 Tipo 3 e 4 Tipo 5 

Pensos preparados sortidos (pensos 

rápidos) 

- 1 Caixa de 20 1 Caixa de 20 1Caixa de 20 

Pensos preparados 10 cm X 10 cm 1 Caixa de 10 - - 

Ligadura de crepe ou gaze c/alfinete-deama 

- 7cm X 4m 7cm X 4m 7cm X 4m 

Ligadura de crepe ou gaze c/alfinete-deama 

- 15cm X 4m 15cm X 4m - 

Ligadura de tronco - 1 - - 

Compressas esterilizadas 10 cm X 10 cm 1 Caixa 12 Unidades - 

Dedeira - 1 1 - 

Algodão hidrófilo Pacote de 25 g 1 1 - 

Álcool puro 500 cmP 3P 1 1 - 

Água oxigenada 250 cmP 3P 3 1 - 

Pomada anti-séptica Tipo cetrimide 1 Tubo 1 Tubo - 

Pomada analgésica e 

antipruriginosa 

Tipo nupercainal 1 Tubo - 

Aspirinas - 20 compr. 20 compr. - 

Comprimidos para enjoo - 20 compr. 20 compr. - 

Comprimidos antidiarreicos - 1 Embalagem - - 

Antibiótico de largo espectro - 1 Embalagem - - 

Antiespasmódico 

Drageias, cápsulas 

ou supositórios 

1 Embalagem - - 

Adesivo Bobina estreita 1 Rolo - - 

• Claro que um livro de primeiros socorros (Guia Médico Internacional para Barcos da Organização Mundial de 

Saúde) e a sua leitura deve estar sempre presente. Dependendo do tipo de saída ou viagem, e sua duração, a 

farmácia deve contemplar ainda mais algum equipamento e ou medicamentos específicos. 

Organização e segurança a bordo 

• Evitar sair sozinho para o mar. 

• Todas as pessoas devem ir sentadas nas bancadas ou no fundo da embarcação. 

• Ao embarcar, desembarcar ou durante os períodos de navegação as pessoas não devem apoiar-se na borda das 

embarcações pequenas. 

• Deve ter-se em atenção uma distribuição correcta dos pesos a bordo de modo a manter a embarcação equilibrada. 

• Nunca sair para o mar com um número de pessoas que seja superior ao fixado na sua lotação. 

206


Bóias de salvação 

• Devem possuir fitas reflectoras da luz. 

• Devem ser colocadas sempre à mão e protegidas, dentro do possível dos efeitos do mar. 

• Devem permanecer sempre a bordo 

Coletes de salvaçâo 

• Os coletes de salvação devem encontrar-se em lugares de fácil acesso, e em caso de mau tempo ou navegando 

em zonas pouco conhecidas devem ser envergados. 

• Devem ser colocados ao sol durante umas horas todas as semanas. 

• Nunca tirar o apito do colete. 

Bombas de esgoto 

• Estas devem ser verificadas regularmente, para que em caso de necessidade estejam operacionais. Antes de 

comprar qualquer material de segurança verifique se este está aprovado pela DGPNTM ou possua o carimbo (CE). 

Verifique regularmente os prazos de validade dos equipamentos de segurança. 

PEDIDO DE SOCORRO 

• No mar, não é como em terra, não nos basta gritar para que apareça alguém para nos socorrer. 

• De acordo com o âmbito do nosso estudo existem dois tipos de sinais pelos quais podemos pedir socorro: 

- Sinais Sonoros, 

- Sinais Visuais. 

Sinais sonoros 

• Se nos encontramos numa situação em que necessitamos de ajuda e existem embarcações ou terra à vista, 

devemos fazer uso do equipamento sonoro que dispomos do seguinte modo: dar um apito contínuo, até ter a 

certeza que nos ouviram. 

Sinais visuais 

• Ter em atenção o período de validade (três anos a partir da data de fabrico). 

• Deve ter atenção ao vento, quando lançar o foguete pára-quedas, pois deve fazê-lo para sotavento. 

• Estes sinais podem ser: 

- Movimento de braços: com os braços estendidos, movendo-os para cima e para baixo. 

- Sinais pirotécnicos: chamam-se pirotécnicos aos foguetões pára-quedas, aos fachos de mão e aos sinais de 

fumo. 


207


NOÇÕES BÁSICAS SOBRE COMBATE A INCÊNDIOS 

Os incêndios a bordo não acontecem por acaso, mas sim por: 

• Falta de cuidado 

• Acções imprudentes 

• Falha de manutenção geral 

Um pequeno exemplo, quantas vezes já deitou, ou viu deitar, um cigarro borda fora por barlavento? 

Nunca atire um cigarro para barlavento! 

Outros pontos a que se deve dar muita atenção: 

• Nunca fumar próximo de depósitos de combustível. 

• Qualquer derrame de combustível deve ser limpo imediatamente. 

Para que surja um incêndio é necessário que os três elementos que constituem o 

triângulo de fogo se combinem ao mesmo tempo, ou seja é preciso que haja: 

• Oxigénio 

• Combustível 

• Calor 

Um incêndio nunca se extingue enquanto não se eliminar pelo menos um dos lados do triângulo de fogo. 

CONSELHOS PARA EVITAR INCÊNDIOS 

• Combustível - O depósito principal não deve apresentar fugas. Verifique a tubagem até ao motor, especialmente 

as de borracha. No caso das metálicas desconfie das dobras. Tome em atenção as zonas oleosas pois 

normalmente significam roturas, por onde sai combustível. As uniões têm tendência a poderem ficar mais soltas 

devido à vibração, especialmente junto ao motor. Verifique se há manchas oleosas debaixo do motor, pois é 

habitual espalhar-se debaixo dos paneiros com a água. O cheiro não engana. Poderá colocar um pequeno tabuleiro 

sob o motor para recolher as pequenas fugas e limpar depois periodicamente. Deverá haver sempre uma torneira 

de corte, facilmente acessível, o mais próximo possível do depósito. Um extintor de pelo menos dois quilos (e 

dentro do prazo!) deve estar próximo do motor. O compartimento do motor, sobretudo se o motor for alimentado a 

gasolina, deve ter um extractor de gases. Este tipo de combustível é muito volátil e cria facilmente gases prontos a 

serem inflamados. Neste caso ligue o extractor durante uns minutos antes de ligar o motor. Os depósitos 

suplementares devem ser apropriados e bem acondicionados. 

• Gás - A garrafa ou garrafas de gás devem estar colocadas num compartimento, afastadas das fontes de 

ignição (fogão, motor e zonas eléctricas). O compartimento deve ter uma saída no casco para que o gás 

(fugas resultantes da mudança da garrafa) possa escapar para o exterior. Verifique regularmente as 

tubagens de gás sobretudo as flexíveis nos fogões oscilantes. Substitua todas as borrachas 

ressequidas. Sempre que haja necessidade de mudar a garrafa feche a torneira de segurança. Controle 

também no fogão que os bicos tenham ficado devidamente fechados e a torneira de segurança cortada. 

Sempre que não use diariamente o fogão feche também a torneira no regulador junto da garrafa. O gás, 

sendo mais pesado que o ar, não escapa facilmente para a atmosfera, tendo tendência para se 

acumular dentro do barco ou nos compartimentos. Pode usar as bombas de fundo trabalhando «em 

seco» para extrair esse gás acumulado. Se não tiver um detector de gás, o que é deveras aconselhável, 

desconfie imediatamente do «cheiro». As fugas de gás podem ser detectadas pincelando com água e 

sabão os locais suspeitos. Ao cozinhar tome em atenção os fritos que em elevadas temperaturas 

literalmente explodem em chamas espirrando chamas em todos os sentidos. 

• Electricidade - Toda a instalação eléctrica deve estar em perfeitas condições. Fios descarnados, más 

ligações ou maus contactos são potenciais causadores de curto-circuitos, logo de ignição. Os circuitos 

devem estar ligados a fusíveis independentes adequados à potência utilizada pelos aparelhos. Os 

componentes usados na instalação eléctrica devem ser resistentes às condições adversas do ar do 

mar. Para evitar o contacto com a água podemos usar baterias estanques. O compartimento das 

baterias deverá também estar bem isolado da água e estas bem amarradas para evitar tombos com os 

balanços da embarcação. Em caso de curto-circuito deverá ser possível cortar facilmente a corrente à 

saída das baterias. 

PROCEDIMENTOS EM CASO DE INCÊNDIO 

A maioria dos incêndios pode ser extintos com facilidade, desde que sejam atacados logo nos primeiros instantes. 

Para isso, é fundamental que se actue imediatamente. 


208


• Dar o alarme gritando: fogo, fogo, fogo. 

• Avisar o resto da tripulação. 

• Atacar o fogo com o extintor adequado. 

CONSELHOS UTÉIS PARA O COMBATE A UM INCÊNDIO 

• Atacar o fogo sempre na direcção do vento. 

• Quando usar o extintor, faça-o sempre que possível agachado. 

• Quando se trata de superfícies líquidas, atacar o fogo pela frente e pela base. 

• Quando se trata de derrames, deve começar pelo topo e extingui-lo no sentido decrescente. 

• Estar atento ao reacender do fogo. 

• Logo que possível proceder ao recarregamento do extintor por pessoal especializado. 

QUADRO SINÓPTICO DE EXTINÇÃO DE INCÊNDIOS 

Classes de fogo 

Classe A 

Fogos que 

resultem da 

combustão de 

materiais sólidos 

Classe B 

Fogos que 

resultem da 


líquidos 

Classe C 

Fogos que 

resultem da 


gases 

Materiais 

eléctricos 


Métodos de 

extinção Pó químico 

seco 

Arrefecimento ou 

inibição de 

combustão 

Inibição de 

chama ou 

abafamento e 

arrefecimento 


chama 


chama 

NAVEGAÇÃO JUNTO ÀS PRAIAS 

Rápido 

abatimento das 

chamas, e 

escaldo. 

Rápido 

abatimento das 

chamas. Nuvem 

de pó protege o 

operador. 

Agentes Extintores 

Neve 

carbónica 

Controla apenas 

pequenas 

superfícies. 

Não deixa 

resíduos. Não 

contamina 

alimentos. 

Espuma Água 

Acção de 

abafamento e 

arrefecimento. 

Cobertura de 

espuma evita reignições. 

Arrefece os 

líquidos 

combustíveis. 

Rápido 

arrefecimento e 

rescaldo. 

Espalha o fogo. 

Sim Sim Não Não 

Sim. 

Não condutor até 

6000 volts. 

Excelente. Não 

condutor, e não 

deixa resíduos. 

Não utilizar. É 

um condutor. 

Não utilizar. É 

um condutor. 

• Não navegar a toda a velocidade a menos de 300 m da costa. 

• Se necessitar de se aproximar da praia de banhos, deve fazê-lo pelo corredor de acesso a uma velocidade 

reduzida, isto é, que permita governar a ER. Na ausência de um corredor de acesso deve fazê-lo na posição de pé, 

e o trajecto nos dois sentidos será efectuado na direcção perpendicular à linha da costa. 

• Ter cuidado com os locais frequentados por mergulhadores. 

• Reboque de esquiadores – a embarcação que pratica esta actividade não pode navegar a menos de 300 m das 

praias. Além da pessoa que governa a embarcação, deverá embarcar uma segunda pessoa com a obrigação de 

vigiar permanentemente o rebocado, este deve ter sempre o colete de salvação vestido. 

MANOBRA DE HOMEM AO MAR 

Esta manobra, tal como o nome indica, destina-se a recolher qualquer pessoa que caia ao mar. Tem como objectivo 

socorrer um náufrago e para isso torna-se necessário voltar ao local do acidente. 

Nestas circunstâncias devem-se tomar as seguintes medidas: 

• Gritar “homem ao mar” por Bombordo ou por Estibordo, consoante o bordo que ele caiu. 

• A pessoa que conduz a embarcação, após ouvir o grito de homem ao mar, deve cerrar o leme para o mesmo bordo 

que o homem caiu, e imediatamente parar a máquina. 

• Sinalizar o náufrago, atirando uma bóia de salvação, de preferência provida de facho ou um colete, de modo a 

tentar nunca perdê-lo de vista. 

209


De seguida efectuar a manobra mais adequada, consoante as condições de tempo e mar, e de acordo com o tipo de 

embarcação (a motor ou à vela). 

Independentemente do tipo de embarcação e da manobra escolhida, a aproximação ao náufrago deve obedecer aos 

seguintes cuidados: 

• A velocidade de aproximação deve ser a mais reduzida possível. 

• Verificar de que lado sopra o vento, e deixando o náufrago sempre por sotavento, de forma a facilitar a sua 

recolha. 

• se houver corrente deve dar-se o desconto para se ficar a barla-corrente da pessoa que caiu ao mar. 

• Içar o náufrago para bordo. 

MANOBRAS NUMA EMBARCAÇÃO A MOTOR 

Manobra de rotação – Esta manobra executa-se carregando o 

leme todo para o bordo em que o homem caiu, parar a máquina, 

e fazer uma rotação de 360º de modo a voltar ao local do 

náufrago. 

Esta manobra é considerada em condições normais a mais 

eficaz e é usada quando se vê o homem cair ao mar. 

MANOBRA DE BOUTAKOW – Esta manobra consiste em carregar o leme todo a um bordo até a embarcação ter 

guinado 060º e, nesse momento cambá-lo todo ao outro bordo para levar a embarcação a tomar o rumo inverso, 

pesquisando atentamente para localizar o náufrago. 

Esta manobra é aconselhada como alternativa à Manobra de 

Rotação, sempre que se verifique um avanço considerável da 

embarcação em relação ao náufrago, a ponto de o perder de 

vista. 

Manobra a ré – Esta manobra consiste em parar a embarcação e engatar a 

máquina a ré, de modo a alcançar o náufrago. 

Esta manobra é aconselhada em condições de bom tempo e quando o 

náufrago se encontra à vista, ou em canais estreitos onde é difícil efectuar 

qualquer uma das manobras anteriormente referidas. 

MANOBRA NUMA EMBARCAÇÃO À VELA 

Neste tipo de embarcação utiliza-se a Manobra de Rotação, e deve-se chegar ao náufrago a 

navegar à bolina, folgando as velas na aproximação deste. 


210


NOÇÕES GENÉRICAS SOBRE MOTORES 

Meios de propulsão 

• Vélica: desde há milhares de anos que o homem utiliza o vento como meio de propulsão das embarcações. Cada 

vez mais sofisticada nos nossos dias. 

• Motora: Divide-se em dois tipos básicos: motores fora de borda e motores interiores. 

Motores fora de borda: 

• Largamente utilizados e extremamente práticos, são na sua grande maioria motores a dois tempos, sem válvulas, 

que utilizam uma mistura de gasolina com óleo. Recentemente esta mistura é feita automaticamente, através de 

reservatórios separados, caracterizados por consumo relativamente elevado. Para solucionar o problema do 

elevado consumo dos motores a dois tempos, aparecem recentemente no mercado motores a quatro tempos, mais 

silenciosos e caracterizados por um menor consumo. As grandes marcas, começaram a introduzir nas suas gamas 

este tipo de motores. 

• Nos finais da década de 80, apareceram também no mercado alguns motores fora de borda Deixes, também numa 

tentativa de minimizar o consumo elevado dos motores a dois tempos. Os primeiros modelos, são extremamente 

ruidosos e sujeitos a vibrações que transmitem ao casco. Recentemente aparecem alguns modelos mais 

sofisticados, que através de tecnologias avançadas são extremamente silenciosos, apresentando consumos muito 

baixos. Através de um melhor rendimento a baixo regime, permitem que usando potências relativamente baixas se 

venham a obter resultados sensivelmente iguais aos dos motores a gasolina com o dobro da potência. Se bem que 

compensando pela extrema economia de combustível, o seu preço é bastante mais elevado. 

Motores interiores: 

Diesel ou a gasolina, são normalmente designados pelo tipo de transmissão utilizado: 

• Veio e hélice – Através de uma caixa redutora/ inversora, linha de veios e manga que atravessa o casco 

assegurando a estanquicidade. 

• Coluna – Também chamado dentro / fora de borda, é largamente utilizado, com a vantagem de através de um 

sistema hidráulico, ser possível alterar o ângulo do hélice em relação ao casco (“rim”), permitindo um melhor 

arranque e aumento de velocidade, para as mesmas rotações do motor. 

• Jacto de água – Vulgarizado através das motas de água, é também utilizado em embarcações de grande porte. 

Este tipo de transmissão apresenta a vantagem de não estar sujeito ao enrolamento de cabos no hélice, podendo 

ser utilizado em fundos relativamente baixos. 

MOTORES FORA DE BORDA A DOIS TEMPOS 

• São motores relativamente simples, sem válvulas com a admissão efectuada através de janelas da camisa, não 

contém óleo no cárter, sendo a mistura feita através da mistura do óleo na gasolina, quer no momento do 

abastecimento, quer feita automaticamente nos motores mais modernos. É certo que os motores modernos têm na 

base da sua concepção tecnologias avançadas, que lhe conferem uma viabilidade cada vez maior. Tal acontece 

também com os fora de borda e as avarias que podem ter solução a bordo, são de modo geral bastante simples, 

dependendo da actuação que possamos ter, conforme os meios à nossa disposição na altura. 

• Convém não esquecer que hoje em dia, os motores fora de borda estão equipados com uma bomba de 

alimentação por meio de diafragma. Tal significa que esta bomba mantém a alimentação da gasolina através da 

vibração pulsatória de uma membrana por sua vez operada pela diferença de pressão no cárter, originadas pelo 

próprio funcionamento do motor. Este sistema somente funciona com o motor em funcionamento, e é por 

conseguinte necessário “ferrar” o combustível através de vários apertos na bomba em forma de pêra, existente no 

tubo de combustível, até que se sinta que esta fica dura, por já estar o motor ferrado. 

• Falta de combustível – Por estranho que pareça, é bastante frequente. O dia está bonito, fica-se mais tempo, e 

vai-se mais longe, ou anda-se um pouco mais do que o programado, e a gasolina falta. Também um agravamento 

do tempo e estado mar, pode causar um maior consumo. Acção a tomar: Antes de mais prevenir que tal aconteça, 

levando gasolina suficiente, ou melhor ainda, mais que suficiente. Levar sempre um depósito a bordo (a falta de 

gasolina pode também acontecer por problema no depósito, rotura deste ou dos tubos de ligação, por exemplo). 

Troque de tanque ou transvaze a gasolina do depósito de reserva (ter em atenção que devemos evitar o derrame 

da gasolina). Esta acção não é só por si a solução. É necessário assegurar que o carburador tenha de novo 

gasolina, e para tal, basta utilizar a bomba, em forma de pêra, para de novo ferrar o sistema de abastecimento do 

combustível. Não esquecer que o motor está ainda quente, e que por conseguinte não devemos utilizar o controle 

de arranque a frio. 

• Bateria esgotada ou cabo de arranque partido – é infelizmente uma ocorrência frequente. A solução estará na 

existência a bordo de um cabo que possa ser enrolado na pulia existente no volante do motor, se for o caso, e dar o 

arranque com ele. Acção a tomar: Retirar a protecção do volante. Este tem uma ranhura onde o cabo encaixa com 

uma reentrância para um nó que se dá na ponta, servindo de fixe ao cabo. Enrolar o cabo na pulia com duas ou 

três voltas, e accionar o cabo como se tratasse de um motor com arranque manual. É necessário ter em atenção 

que esta situação (bateria descarregada) pode ter como causa o problema de afogamento atrás referido. É neste 

caso necessário que este seja solucionado para poder proceder ao arranque do motor. 


211


• Freio do hélice partido – Esta situação acontece mais frequentemente do que se julga. A embarcação pode, por 

qualquer razão ter tocado com o hélice nalgum objecto, rocha ou no fundo, e causar a rotura do freio, que actua 

como fusível, partindo-se. O hélice deixa de ser accionado pelo veio. Acção a tomar: Com a hélice solta, a acção de 

propulsão do motor não lhe é transmitida. Parar portanto o motor e levantá-lo. Despertar a porca de fixação do 

hélice, retirar esta, limpar o veio e o furo do troço de restos do antigo. Introduzir um troço novo, recolocar o hélice e 

apertar de novo a porca. 

• Rotunda dos cabos de comando à vante e ré e acelerador – não é normalmente possível a sua substituição, até 

por não ter a bordo cabos novos. Retirando a tampa do motor, desligar o cabo partido e accionar o comando 

respectivo manualmente. No caso de se ter partido o cabo de comando vante e ré, basta engatar o motor à vante e 

prosseguir. Mais complicado no caso de se ter partido o cabo do acelerador, pois é necessário a sua actuação 

permanente, que contudo pode ser obtida pela utilização de um pequeno cabo flexível, normalmente existente a 

bordo. 

• Manutenção do motor fora de borda – manter lubrificadas todas as peças móveis. Periodicamente, com a 

embarcação em terra e de acordo com as indicações do fabricante, mudar o óleo da coluna. Para tal retirar o 

parafuso 8bujão) existente na base da coluna, e deixar o óleo escorrer para um recipiente. Através do parafuso 

superior, (idêntico ao inferior) introduzir com um pequeno funil óleo novo até que a coluna esteja cheia, ou em 

alguns casos até à marca de uma pequena vareta existente no parafuso superior. O óleo velho deve ser entregue 

numa estação de serviço, que esteja preparada para o aceitar. Em algumas marinas, existem contentores 

apropriados para este efeito. Caso o óleo se apresente contaminado com indícios de água, o motor deve ser levado 

a um especialista, que procederá à sua reparação, nomeadamente substituindo os retentores, para que a água do 

mar não entre dentro da coluna. Neste caso poderá ser também necessário proceder à substituição dos 

rolamentos. 

• Também é essencial proceder periodicamente à substituição dos zincos de protecção. Estes são sacrificados, para 

que a coluna e motor não sejam corroídos por efeito de correntes galvânicas. Lembrar sempre que um zinco que 

não apresente corrosão após algum tempo, é de má qualidade. 

MOTORES FORA DE BORDA A QUATRO TEMPOS DE GASOLINA OU DIESEL 

A manutenção deste tipo de motores, deve ser efectuada por especialistas, por se tratar de um tipo de manutenção não 

propriamente indicada para o utilizador em geral. Convém lembrar que nestes tipos de motores, o óleo de lubrificação 

do motor está contido na coluna, e deve ser mudado periodicamente, devendo o seu nível ser sempre verificado antes 

de sair para o mar. Quando se pretenda efectuar uma mudança de óleo, esta deve ser efectuada com o motor em terra, 

para que se possa recolher o óleo velho conveniente. O óleo velho deve ser entregue numa estação de serviço, que 

esteja preparada para o aceitar. Em algumas marinas, existem contentores apropriados para este efeito. 

Motores Interiores 

• A gasolina ou a diesel, são motores com uma manutenção de certo modo complicada que deve ser deixada para os 

especialistas desta matéria, principalmente no que respeita à afinação periódica de válvulas. Esta operação não é 

normalmente necessária em certos motores de origem americana, pois é feita automaticamente através de 

“touches” hidráulicas. 

• A mudança de velas nos motores a gasolina, pode ser efectuada com facilidade, com excepção dos motores V-8 

onde o acesso é bastante dificultado, pela adaptação de colectores marítimos ao bloco do motor (originalmente 

concebido como um motor de automóvel). 

• A mudança periódica do óleo deve ser necessariamente ser efectuada por sucção, através do orifício da vareta do 

óleo, quer por bomba manual ou eléctrica. Alguns motores estão equipados com uma bomba de extracção de óleo, 

o que permite simplificar esta operação. 

• O filtro de óleo deve ser desapertado com a ajuda de um dos vários tipos de ferramentas existentes no mercado. 

Não esquecer que o filtro velho contém óleo, pelo que devemos evitar, com a ajuda de um pano velho, ou de um 

saco de plástico, evitar o seu derrame. Nem sempre é possível evitar um pequeno derrame, que deverá ser limpo 

de imediato, para evitar que se venha a espalhar pelo poço do motor. 

• Antes de montar o filtro novo, devemos aplicar ligeiramente um pouco de óleo na junta de borracha, montando-o 

depois e apertando-o simplesmente à mão. Não devemos apertá-lo com a mesma ferramenta utilizada para a 

extracção, pois tal pode originar danos no mesmo. 

• No que respeita às colunas “dentro – fora de borda” é essencial proceder periodicamente à substituição dos zincos 

de protecção, que são sacrificados para que a coluna e motor, se for o caso, não sejam corroídos por efeito de 

correntes galvânicas. Infelizmente, é frequente o dissabor de ter vários problemas com as colunas deste tipo, por 

ausência de manutenção apropriada, com os consequentes custos que podem atingir valores altos. 

• Uma manutenção apropriada teria evitado esta situação, por uma fracção do cisto. 

AVARIAS MAIS USUAIS E SUA RESOLUÇÃO 

1 – Problemas com o circuito de alimentação. 

• No que respeita a avarias, não sendo possível cobrir todas as eventualidades, vamos começar pela mais vulgar, 

que por incrível que pareça, é a falta de combustível, que pode até acontecer com o tanque cheio. 


212


• Qualquer motor diesel ou a gasolina, não funciona sem combustível, até que sejam tomadas as medidas 

necessárias para restabelecer o seu bom funcionamento. Só assim será possível arrancar o motor de novo. Vamos 

pois distinguir entre as possíveis situações de falta de combustível: 

CAUSA A – Por ter realmente acabado o combustível no tanque. 

Solução: Obviamente, verificar se o tanque tem combustível. Se não tiver, meter algum no tanque. Em seguida, é 

necessário abastecer de novo o motor, quer para encher o carburador, no caso dos motores a gasolina, quer para 

encher a bomba de injecção no caso dos motores diesel. A maioria dos motores a gasolina ou a diesel, dispõem de uma 

patilha na bomba de combustível, cujo accionamento permite ferrar o sistema de combustível até ao carburador, no 

caso dos motores a gasolina, ou até à bomba de injecção, no caso dos motores diesel. 

(Ter em atenção que alguns motores a gasolina mais modernos são de injecção electrónica, não tendo carburador, e 

esta operação é efectuada automaticamente por uma bomba eléctrica de alta pressão). 

No caso dos motores a gasóleo, o problema é mais complexo, pois além de encher de gasóleo o sistema de 

arrefecimento, é necessário sangrar todo o sistema de abastecimento e injecção de combustível, incluindo e 

principalmente dentro da própria bomba de injecção aos injectores. É pois necessário sangrar a totalidade do sistema. 

Pode parecer uma operação difícil, mas se for efectuada metodicamente, e com calma, não carece de muito tempo. (ver 

mais adiante). Se o tanque tiver gasóleo, pode haver entupimento no tubo de alimentação. Verificar, limpar e proceder 

ao sangramento. 

CAUSA B – Por lapso, ficou fechada a torneira do gasóleo. 

Solução: Abrir a torneira, em seguida “sangrar” e colocar o motor em funcionamento. 

CAUSA C – Falta de combustível devido a bloqueio de filtro de gasóleo, devido a sujidade. 

Solução: Substituir o filtro ou pelo menos limpá-lo, em seguida sangrar e arrancar o motor. 

CAUSA D – Falta de combustível causada pela rotura de um dos tubos de alimentação, causando uma “entrada de ar 

adicional”, que impossibilita a chegada de gasóleo até ao filtro de combustível. Neste caso a bomba recebe ar em vez 

ou com o gasóleo, desferrando a bomba. 

Solução: Se não for possível substituir o tubo, reparar a rotura. Caso esta for perto de uma das pontas, é normalmente 

possível eliminar a parte danificada e ligar de novo. Se for no meio do tubo, reparar utilizando um tubo intermédio (o 

corpo de uma esferográfica, por exemplo) para unir de novo. Não é de aconselhar a cobertura da zona danificada com 

fita isoladora, pois o gasóleo vai impedir a aderência e logo, uma boa adesão. Em seguida sangrar e pôr o motor em 

funcionamento. 

CAUSA E – Água no tanque. Não é necessariamente causada por um descuido ou engano durante o abastecimento, 

por confusão entre os tampões de gasóleo e água (que de qualquer modo parece acontecer com mais frequência do 

que pode parecer) mas sim devido à condensação nos tanques, quer no barco, quer até da gasolineira onde adquirimos 

o gasóleo. Esta é, infelizmente a mais frequente. 

Solução: Proceder à imediata remoção da água existente no tanque. Este está normalmente equipado com uma purga 

na base, o que permite eliminar maior parte da água. Também o pré-filtro (caso exista) e filtro de gasóleo devem ser 

purgados na base (caso tenham essa possibilidade). Caso tal não seja possível, devem ser limpos e esvaziados, ou 

substituídos caso possível. Em seguida esvaziar a bomba de injecção, que tem normalmente um parafuso na base, para 

este efeito. Eliminando deste modo a água – que pode danificar a bomba de injecção caso não seja retirada de imediato 

– devem-se sangrar os sistemas de alimentação de gasóleo, não esquecendo a bomba de injecção. Colocar em 

seguida o motor em funcionamento. “Sangrar” o motor, é a operação que permite tirar dos sistemas de alimentação e 

injecção todo o ar que neles possa existir. Não é uma operação simples, pois obriga-nos a conhecer a localização e 

sequência dos sangradores, normalmente situados no topo dos filtros e bomba de injecção. Actuando manualmente a 

bomba de alimentação, abrir as purgas ao longo do sistema em sequência e uma a uma, até que delas saia 

simplesmente gasóleo e não ar. Não fechar quando obtemos uma espuma de ar com gasóleo, mas somente e 

unicamente gasóleo. Em seguida desapertar ligeiramente as porcas de aperto dos injectores, rodando o motor com o 

motor de arranque, até obter também uma saída de gasóleo. Reapertar as porcas e arrancar com o motor. Uma vez que 

o motor esteja em funcionamento, deixá-lo funcionar por algum tempo, para que só por si elimine algum ar que possa 

ainda existir no sistema. Alguns motores mais modernos, fazem automaticamente esta operação, mas é necessário 

operar prolongadamente o motor de arranque, o que pode ocasionar descarga de bateria, tal deve ser evitado, pelo que 

se recomenda “sangrar” pelo menos o sistema de alimentação manualmente, conforme descrito. O risco de ficar com o 

motor parado e a bateria descarregada, não tem fácil solução no meio do mar. 

2 – Problemas com o sistema de arrefecimento. 

• Os problemas de arrefecimento são de modo geral preocupantes pois um motor que não esteja bem arrefecido 

acaba – invariavelmente – por gripar, caso se insista em operá-lo em más condições. 

• O arrefecimento de um motor, pode ser directo ou indirecto: 

• Directo, usando somente água do mar, que como fonte fria do sistema, a qual entra e sai directamente no motor. 

• Indirecto, quando a água ou líquido de arrefecimento do motor vai ser arrefecida pela circulação de água do mar 

num permutador de calor (algo semelhante a um radiador arrefecido com água salgada), e posteriormente sai por 

um misturador de escape, arrefecendo os gases. Normalmente, os motores marítimos actuais estão equipados com 

alarme de sobreaquecimento visual e acústico, estando também em alguns casos um termómetro indicador da 

temperatura da água de arrefecimento. 


213


• Para que seja possível resolver os problemas de arrefecimento, aconselhamos terem a bordo alguns tipos de 

sobresselentes. Braçadeiras de diversos tamanhos (inox), impulsor e junta da bomba de água salgada, termóstato 

suplente, líquido de arrefecimento (quando utilizado), tubo de silicone de boa qualidade (para juntas de 

emergência). 

ALGUMAS DAS AVARIAS MAIS FREQUENTES 

• Macho de fundo fechado – Sendo a válvula de entrada da água do mar para efeitos de arrefecimento, quando 

fechada o sistema não funciona. Abrir sempre a válvula antes de colocar o motor em marcha. Caso se tenha 

esquecido, abri-lo imediatamente, e verificar se há saída de água pelo escape. 

• Bomba de água danificada – Caso não haja saída de água, a falta de passagem da água salgada pela bomba, 

pode ter danificado o impulsor desta. Neste caso, verificar e substituir o impulsor, caso necessário. Não esquecer a 

substituição da junta da bomba de água ou a sua substituição por uma pequena camada de silicone. 

• Filtro de água entupido – Abrir o filtro, limpá-lo e arrancar de novo, confirmando a saída da água. 

• Tubo de abastecimento sem rigidez – Não aguentando a depressão causada pela bomba de água, o tubo entope 

por estreitamento. Substituir o tubo por outro de preferência aramado, ou tubo especial para alimentação de 

bombas mais rijo. 

• Tubo de arrefecimento roto – Causa a entrada de ar em vez de água. Substituir o tubo, ou repará-lo com fita 

isoladora, por exemplo, procurando dar-lhe o máximo de estanquicidade. 

• Tubo de abastecimento dobrado – Alterar o posicionamento do tubo, de modo a eliminar o “cotovelo”. 

• Termóstato avariado – Deve-se proceder à sua substituição, caso tal não seja possível, devemos removê-lo como 

medida simplesmente temporária, devendo montar um novo logo que possível, para assegurar uma correcta 

temperatura de funcionamento. 

• Obstrução do macho de fundo – Acontece com frequência ser no Tejo como no meio do oceano, e ocorre quando 

um corpo estranho se introduz na entrada da água, tapando-a. Por vezes basta parar o motor e a deslocação do 

barco “limpa” a entrada de água, se tal não acontecer, é necessário remover a obstrução. O macho de fundo, e 

passagens de costado, devem ser verificadas periodicamente filtro de ar entupido – uma obstrução na entrada de 

ar provoca um desequilíbrio na relação ar/ diesel, que além de aquecimento, provoca também saída de fumo pelo 

escape. A solução é a sua substituição, ou simples remoção, somente como medida temporária, não esquecendo a 

sua substituição logo que possível. 

• Rotura do tubo do sistema de arrefecimento do motor, depois da bomba – obviamente, substituir o tubo 

defeituoso. Algumas vezes é possível cortar a parte danificada e tornar a ligar o tubo; não esquecer a substituição 

logo que possível. 

• Ruptura no sistema de escape molhado – acontece frequentemente, não só nos tubos de escape, mas também 

nas panelas/ colectores de água muitas vezes fabricados em inox. Devemos eliminar as fugas de água/ gases de 

escape por substituição ou reparação. É por vezes possível efectuar uma reparação aceitável de uma panela de 

escape com silicone. 

• Falta de água no sistema de água doce – primeiro aviso: “cuidado com as queimaduras” que podem ser graves. 

É necessário tomar atenção à pressão existente no sistema que pode provocar um ponto de ebulição superior a 

100º centígrados. Para despressurizar o sistema com extremo cuidado, esperando que arrefeça naturalmente. No 

espaço confinado de um barco, as queimaduras podem ser graves. Não atestar o sistema enquanto o motor não 

estiver arrefecido, para não danificar a junta da cabeça, por empeno desta, uma avaria muito pior. 

• Falta de óleo no motor – pode ocorrer por fuga, falta de verificação, ou consumo excessivo. Não é por acaso que 

o manual recomenda a verificação diária do nível de óleo. Reatestar caso necessário. A circulação do óleo ajuda a 

dispersar o calor a que é submetido, e também a lubrificação será menos eficaz pois o óleo perde a sua 

viscosidade quando aquecido demasiadamente. Caso não se pare o motor, verificar-se-ão danos irreparáveis, e o 

motor acabará por gripar. 

• Afogamento do motor: por utilização desnecessária do controle de ar para arranque a frio. Muitos pensam que 

para pôr o motor em marcha é necessário actuar este controle. Tal só é verdade para o arranque quando o motor 

está frio. 

Acção a tomar: 

• Colocar na posição normal este controle, tentando então o arranque por várias vezes. No caso do arranque ser 

eléctrico, ter em atenção que não devemos accionar o motor de arranque durante muito tempo, para não 

descarregar demasiadamente a bateria. Um accionamento prolongado do motor de arranque, pode também causar 

o sobreaquecimento deste, com consequências graves. 

Nota: 

• Quando tentamos arrancar, é também conveniente manter o motor acelerado ao mesmo tempo, pois assim 

estamos a fornecer ao motor uma maior quantidade de ar para a mesma gasolina, ou seja uma mistura mais pobre 

que pode muitas vezes, só por si, resolver o problema. Em caso de insucesso, devemos então abrir a tampa do 

motor e substituir as velas, ou limpá-las e secá-las pelo menos. Na maioria dos casos estas acções são só por si 

tudo o que é necessário para que o motor arranque de novo. Uma vez que tenhamos arrancado novamente com o 

motor, é conveniente mantê-lo em funcionamento por algum tempo, num regime médio para ajudar a limpar a 

câmara de combustão. Mais uma vez lembramos que o controle do ar deve ser somente utilizado durante o 

arranque a frio e após este deve ser cancelado. 


214


• Para precaver possíveis avarias, é essencial a existência a bordo de alguns apetrechos e ferramentas, para uma 

assistência de emergência. 

• Material indispensável: jogo de velas novas, cabo com pega para arranque manual, (caso o motor esteja preparado 

para tal), chave de velas, chaves de parafusos, fendas e cruz (Phillips), alicate e chave ajustável, arame de aço 

macio, troços dos hélices, um funil e se possível um hélice suplente. 

ARTE DE MARINHEIRO 

O estudo das diferentes operações com os cabos, isto é, os trabalhos que se podem executar com os mesmos, com 

finalidades diversas, têm o nome de Arte de Marinheiro. 

Esses trabalhos têm o nome genérico de nós mas neles estão incluídos os nós propriamente ditos, as Voltas, as 

Falcassas, etc. 

NÓS - Os trabalhos executados em cabos, geralmente feitos, de um modo geral, nos chicotes dos cabos para os ligar 

entre si ou ligar um chicote a qualquer objecto têm o nome de nós. Vejamos quais são esses trabalhos (os mais 

correntemente usados) e o nome por que são conhecidos: 

laçada – Nó simples que pode servir de falcassa (ver adiante falcassas) num chicote de um cabo, 

evitando portanto que ele se descoche, ou para impedir que este corra para um olhal ou gorne. 

NÓ de azelha – Trata-se de uma laçada, mas feita no seio do cabo. 

Nó de frade – Obtém-se dando uma laçada e enfiando mais uma vez o chicote e apertase 

para tomar a forma definitiva. Dado no chicote de um cabo serve de falcassa e 

impede também que o cabo corra através de um olhal ou gorne. 

Nó direito – Nó muito vulgar que se emprega para ligar dois cabos pelos chicotes 

(cabos da mesma bitola). 

Nó torto – Assemelha-se ao nó direito, a ponto de por vezes os principiantes os 

confundirem. Este nó corre quando socado (apertado), o que não sucede com o nó direito. 

Chama-se também Nó Cego. 

Nó de oito ou Nó de trempe – Nó utilizado para evitar que um cabo corra por um olhal ou 

gorne. 

Nó de escota – Serve para fixar com segurança um cabo a outro (cabos de bitolas 

diferentes) ou para prender um cabo a uma alça, mãozinha, etc. Pode ser singelo ou 

dobrado, sendo este último mais seguro. 

Lais de guia – Nó que serve para fazer num cabo 

uma alça de modo a encapelá-lo num cabeço, sem 

correr. Substitui assim a falta de uma mão, a qual 

levaria muito tempo a fazer. O lais de guia pode ser 

feito pelo chicote ou pelo seio. Este último é usado 

quando se pretende reforçado ou quando o chicote 

não está acessível. 


215



Lais de guia pelo seio 

Nó de catau – Este nó usa-se para emendar temporariamente o seio de um cabo sem o cortar ou para permitir 

aproveitar um cabo fraco num dado ponto ou região do seu seio. É também conhecido pelo Catau de Espia. 

Nó de pescador – É um nó muito útil para os pescadores que o utilizam para ligar dois cabos nos aparelhos de pesca. 

Obtém-se colocando os dois chicotes a par, mas em sentidos contrários e dando em cada um deles uma laçada no 

outro, correm-se depois as laçadas uma para a outra, puxando pelos cabos. 

Nó De Fateixa – Nó formado por várias voltas redondas abraçadas com o chicote do cabo e arrematadas por um ou 

dois cotes abetumados para o vivo deste. Emprega-se para passar um cabo ao anete do ferro ou a uma bóia. Também 

se chama Volta de Anete. 

VOLTAS 

São modalidades da arte de marinheiro usadas para ligar um cabo a um mastro ou a uma antena, para ligar um cabo a 

uma âncora ou para ligar entre si, com um cabo, duas antenas, duas vergônteas, etc. 

Por sua vez dá-se o nome de Meia Volta com um cabo quando o levamos a circundar o objecto uma única vez, após o 

que lhe damos nova direcção a este consoante o trabalho que se pretende dar ao cabo. 

Geralmente no trabalho de Arte de Marinheiro obtém-se as voltas cruzando o chicote para o vivo do cabo. 

Volta de cunho – Volta em forma de oito dada alternadamente em 

torno dos braços ou orelhas de um cunho. O cabo deve trazer-se por 

trás do cunho conservando a volta em oito pelo braço mais afastado. 

A última volta pode ser dada em sentido contrário no braço inferior. 

Serve para amarrar um cabo (geralmente adriça) a um cunho. 

Volta de malagueta – Uma volta idêntica à de cunho mas dada numa 

malagueta, deve começar-se pela extremidade da malagueta mais afastada do 

lado donde vem o cabo. Geralmente pela extremidade de baixo se o cabo vem 

de cima. 

216


Voltas falidas – São voltas em forma de oito dadas em torno de um cabeço 

duplo. Usam-se para fazer fixe às espias e outros cabos. O cabo deve trazerse 

por trás do cabeço mais afastado e começas aí a primeira volta falida. 

Meia volta e cota – Emprega-se para amarrar a um pau ou varão o chicote de um cabo que 

não demande muita força, ou para ligar caixas ou outros volumes leves. 

Volta de ribeira – Tem a mesma aplicação que a meia volta e cote, com a 

vantagem de ser mais seguro. 

Volta de fiel – É usada muito frequentemente para fixar rapidamente um cabo 

de pequena bitola a qualquer objecto, por exemplo, um varão ou outro cabo de 

maior bitola. 

Volta de anete – Usam-se para amarrar um chicote de um cabo ao anete de 

uma âncora ou bóia. Também chamada volta de fateixa. 

Volta de cabrestante – Voltas redondas passadas à saída do cabrestante sem se sobreporem, com o cabo que se 

deseja alar. 

Volta de tomador – Voltas redondas dadas para trancafiar cabos. Executam-se 

trabalhando um dos chicotes depois de se ter fixado o outro com volta de fiel. 

• Os cabos deterioram-se quando são submetidos a atritos, por exemplo ao roçarem pela borda, por uma castanha 

ou buzina. 

• Para obstar a este desgaste, os cabos são forrados nessas zonas com serapilheira ou lona e, a forma de fixar 

esses tecidos em volta do cabo é, exactamente por meio de voltas de tomadouro. 

Meias voltas mordidas – Usam-se para trancafiar cabos. 

Falcassas 

Falcassas são os trabalhos feitos nos chicotes dos cabos para evitar que estes se descochem ou distorçam e para que 

possam ser gornidos facilmente. 

Estes trabalhos consistem, no geral, em dar voltas redondas, quase sempre com fio de vela, bem apertadas e 

encostadas umas às outras. 


217


Falcassa de chicote mordido – Obtém-se dando com o fio voltas redondas em torno do cabo e sobre o chicote do 

próprio fio dobrado em U, por onde se enfia o chicote A2, puxa-se em seguida o chicote A1, até A2 ficar completamente 

mordido por debaixo das voltas. O fio que sobra é cortado. 

Falcassas de voltas folgadas – Executa-se dando voltas redondas com o fio e bem apertadas sobre os chicotes do 

cabo de modo a morder o chicote do próprio fio. As últimas quatro voltas ficam folgadas e por baixo das quais se 

passam o chicote final do fio, socam-se em seguida estas últimas e cortam-se os chicotes que sobrarem. 

Falcassa de agulha – Obtém-se com o fio enfiado numa agulha fazendo atravessar esta de seguida o cabo, entre dois 

cordões, dando depois um certo número de voltas redondas sobre as quais e arremata no sentido da cocha. 

Falcassa de nó direito – Obtém-se passando sucessivas voltas redondas sobre o chicote do cabo e do fio (chicotes 

para o mesmo lado) para o lado dos chicotes e arrematando com o nó direito. 

CÓDIGO INTERNACIONAL DE SINAIS 

A edição do "Código Internacional de Sinais" é da responsabilidade do Instituto Hidrográfico e contém toda a 

informação sobre a interpretação e utilização dos diversos códigos de sinalização (Bandeiras, Morse e Homógrafo). 

Alfa Tenho um mergulhador na água. Mantenha-se afastado e navegue a baixa velocidade. 

Bravo Estou a carregar ou descarregar, ou a transportar carga perigosa. 

Charlie 


Sim (resposta afirmativa ou "O significado do grupo anterior deve ser interpretado na forma 

afirmativa"). 

Delta Mantenha-se afastado de mim; estou a manobrar com dificuldade. 

Echo Estou a guinar para estibordo 

Foxtrot Estou com avaria; comunique comigo. 

Golf 

Preciso de um piloto. (Tem locais de pesca e por navios de faina pesqueira a curta distância uns 

dos outros, significa T"Estou a meter dentro as minhas redes). 

Hotel Tenho piloto a bordo. 

India Estou a guinar para bombordo. 

Julliet 

Mantenha-se bem afastado de mim. Tenho fogo a bordo e transporto carga perigosa ou estou a 

derramar carga perigosa. 

Kilo Desejo comunicar consigo. 

Lima Pare o seu navio imediatamente. 

Mike O meu navio está parado e sem seguimento. 

Não (resposta negativa ou "O significado do grupo anterior deve ser interpretado na forma 

November 

negativa"). 

Oscar Homem ao mar. 

Papa 

Num porto: Todas as pessoas devem regressar a bordo porque o navio vai largar. 

No mar: As minhas redes estão presas num obstáculo. 

Quebec O estado sanitário do meu navio é bom e peço livre prática. 

Romeo 

Sierra Estou operando com propulsão à ré. 

218


Tango Mantenha-se afastado; nós estamos a pescar de arrasto em parelha. 

Uniform Você está a dirigir-se para um perigo. 

Victor Preciso de assistência 

Whiskey Preciso de assistência médica. 

X-Ray Suspenda as suas manobras e preste atenção aos meus sinais. 

Yankee Estou a arrastar o meu ferro (garrar). 

Zulu 

1ª 

substituta. 


Preciso de um rebocador. (Tem locais de pesca e por navios de faina pesqueira a curta distância 

uns dos outros, significa T"Estou a lançar as minhas redes"). 

2ª 

substituta. 

0 Nadazero 

3ª 

substituta. 

galhardete do Código ou 

Reconhecimento. 

1 Unaone 2 Bissotwo 3 Terrathree 

4 Kartefour 5 Pantafive 6 Soxisix 

7 Setteseven 8 Oktoeight 9 Novenine 

219


GLOSSÁRIO E TERMINOLOGIA NÁUTICA 

• Abalroamento – choque ou colisão entre navios. 

• Abatimento – ângulo formado entre a direcção correspondente à proa e o rumo ou caminho executado 

relativamente ao fundo. 

• Abicar – encalhar com a proa na praia ou margem; abordar. 

• Abitas – madeiros que se fixam lateralmente na sobrequilha e que, respingando no convés, servem para dar volta 

à amarra. 

• Acalmia – período de diminuição passageira do vento, que se segue a outro de agitação. 

• Adornar – inclinação transitória da embarcação, pela acção do vento, do mar ou do peso. 

• Adriça – cabo que serve para içar velas, vergas ou sinais. 

• Afluxo – enchente da maré. 

• Agulha de marear – instrumento que a bordo indica sensivelmente o Norte magnético, habilitando o navegador a 

manobrar a embarcação na direcção desejada. 

• Alanta – escota de barlavento do Spinnaker. 

• Alar – puxar cabos. 

• Alça – peça que serve para fixar poleame. 

• Alcatrate – tábua que assenta no topo das balizas ou da borda, falsa a toda à volta da embarcação. 

• Alheta – canto da borda que resulta do encontro do painel da popa com cada um dos lados da embarcação; 

direcção entre a popa e o través ou, mais rigorosamente, direcção de 45" a partir da popa; mareação aberta. 

• Alinhamento – direcção definida por dois pontos conspícuos entre os quais o observador se encontra. 

• Altura da maré – altura do nível da agua sobre o zero hidrográfico. 

• Amantilho – cabo que segura o lais da retranca ou verga, e que serve para as manter horizontais. 

• Amarra – corrente de ferro, que serve para segurar a embarcação ao fundo por meio da âncora à qual se liga. 

• Amarração – conjunto de âncora, amarras, cabos e bóia, destinado à fixação de uma embarcação num porto de 

abrigo, marina ou doca. 

• Amplitude da maré – é a diferença de altura entre a preia-mar e a baixa-mar consecutivas, isto é, variação do nível 

das águas, entre uma preia-mar e uma baixa-mar imediatamente anterior ou posterior. 

• Amura – direcção entre a proa e o través, isto é, rigorosamente, direcção de 45" a partir da proa; parte curva das 

obras mortas do costado, de um e de outro lado da roda de proa. 

• Âncora – peça metálica de peso proporcional à grandeza da embarcação, preparada para ficar presa no fundo do 

mar, e, por meio de amarra, segurar a embarcação na posição desejada. 

• Âncora flutuante – saco cónico de lona, destinado a fazer com que a embarcação fique de proa às vagas para 

aguentar o mau tempo. 

• Ancorote – pequena âncora. 

• Andamento – velocidade; o mesmo que seguimento. 

• Anemómetro – instrumento que serve para medir a intensidade do vento. 

• Anete – argola na extremidade da haste da âncora onde se talinga a amarra. 

• Anteparas – divisórias verticais que dividem a embarcação em compartimentos. 

• Apostura – parte superior da baliza. 

• Aproar – dirigir a proa para. 

• Aquartelar – caçar uma vela por barlavento. 

• Arganéu – argola da âncora onde se prende a amarra; olhal, tendo no anel uma argola passada e na qual se 

engatam talhas, amarras ou espias. 

• Arinque – cabo que se prende a uma bóia, serve para marcar uma posição no mar (ex. localização da âncora). 

• Arnês – cinto que serve para a segurança do tripulante e que se fixa à embarcação por meio de um cabo, a linha 

de vida. 

• Arqueação – capacidade de uma embarcação ou volume dos seus espaços internos fechados, serve pala 

aplicação de taxas. 

• Arreigada – ponto onde se fixa um cabo. 

• Arriar – fazer descer, especialmente por meio de um cabo ou aparelho de força. 

• Arribar – manobrar o leme de modo a que a proa se afaste da linha de vento. 

• Ataque – entrada da pá do remo na água. 

• Atracar – manobra de encostar e fixar a embarcação a um cais ou a outra embarcação. 

• Azimute – ângulo formado entre a direcção do norte verdadeiro e a direcção segundo a qual vemos um objecto. 

• Baby-stay – pequeno estai que serve para controlar a curvatura do mastro. 

• Back-stay – ver contra-estai. 

• Baixa-mar – ponto mais baixo da maré. 

• Baixa-mar: Nível mínimo de uma maré vazante. 

• Balão – spinnaker. 

• Balaústre – cada uma das peças verticais que constituem uma balaustrada. 

• Baleeira – embarcação sem painel de popa e com uma roda de proa curva. 

• Baliza – marca obrigatória de rondagem; sinal que serve de ajuda visual à navegação e também para o 

estabelecimento de percursos em regatas à vela; peças curvas transversais que da quilha vêm até à borda, onde 

assenta o forro do casco. 


220


• Balsa – jangada salva-vidas, pneumática e de enchimento automático. 

• Bancada – tábua transversal, pouco abaixo da borda, para sentar os tripulantes. 

• Barlavento – direcção donde sopra o vento; bordo do barco que recebe o vento. 

• Barómetro – instrumento utilizado para medir a pressão atmosférica. 

• Barra de escota – calha onde desliza um carrinho com um moitão por onde passa a escota da vela grande; serve 

para controlar o ângulo da vela com a linha do vento. 

• Bartedouro – espécie de pá que serve para vazar a água da embarcação. 

• Batimétrica – linha que une os pontos de igual sonda reduzida 

• BB – abreviatura de bombordo. 

• Beque – parte saliente da proa. 

• Boça – cabo fixo à proa que serve para amarrar e/ou rebocar a embarcação. 

• Boca – maior largura da embarcação. 

• Boeira – furo no fundo das embarcações miúdas, ou no painel de popa, que serve para esgotamento das águas 

Costuma-se tapar com um boião. 

• Bóia – objecto flutuante que serve para balizamento ou destinado a sustentar outro objecto à superfície. 

• Bolina Cerrada – quando o vento sopra da amura e as veias vão todas caçadas. 

• Bolina Folgada – quando o vento sopra das amuras, mas as velas não estão completamente caçadas. 

• Bolinar – navegar o mais cingido possível à linha do vento. 

• Bombordo – lado ou bordo do barco, de popa à proa, à esquerda de um observador embarcado e virado para 

vante. 

• Boom-jack – aparelho que serve para puxar para baixo a retranca da embarcação. 

• Borda falsa – prolongamento do costado acima do convés. 

• Bordada – é o caminho feito pela embarcação numa amura. 

• Bordejar – ou fazer bordos, é navegar ora numa ora noutra amura. 

• Bote – pequeno escaler, curto, com boca relativamente grande. 

• Braço da caverna – parte intermédia da meia-baliza. 

• Brandal – cabo que aguenta o mastro no sentido transversal. 

• Burro – o mesmo que boom-jack. 

• Bússola – agulha de marear. 

• Buzina – aberturas ou orifícios na borda falsa, que servem para dar passagem aos cabos. 

• Cabeços – peças metálicas que servem para amarrar cabos. 

• Cabine – espaço abaixo do convés destinado ao alojamento. 

• Cabo – reunião de fibras vegetais, sintéticas ou fios metálicos torcidos de modo a constituir um todo capaz de 

aguentar esforços relativamente fortes. 

• Cabo salva-vidas – cabo que corre pelo convés a um e outro bordo e onde a tripulação prende as linhas de vida 

ou de segurança. 

• Caça-patrão – cabo superior que vai de alheta a alheta e no qual trabalha livremente um moitão, e ajuda a 

manobra a retranca da vela grande. 

• Caçar – acção de puxar ou alar as escotas das velas de modo a esticá-Ias mais ou menos. 

• Cachimbo – peça metálica, fixa no mastro, com olhal para receber o mangual da retranca, permitindo este conjunto 

um movimento em qualquer sentido. 

• Cachola do leme – parte superior da madre do leme onde encaixa a cana do leme. 

• Cadaste – madeira ou peça metálica, colocada no alto, verticalmente ou quase, na extremidade de ré da quilha, 

fechando a ossada na sua parte posterior; roda de popa. 

• Cadernal – moitão com mais de uma roldana; gorne. 

• Caimento – diferença de calado a vante e a ré. 

• Cair – diminuição da velocidade ou força do vento. 

• Caixa do patllhão – armação situada no poço da embarcação e que serve de protecção ao patilhão depois de 

içado. 

• Calado – distância vertical, da face inferior da quilha à linha de água, isto é, a altura de água necessária para o 

barco flutuar livremente. 

• Cambar – mudar as escotas das velas para o bordo oposto; mudar de amuras. 

• Cana do leme – peça metálica ou de madeira que encaixa na cachola do leme da embarcação, para dar 

movimento ao leme. 

• Capação – conjunto de velas pertencentes a uma embarcação. 

• Capelo – parte superior da roda de proa quando saliente acima da borda. 

• Carangueja – verga onde se liga o gurutil superior das velas latinas quadrangulares. 

• Carllnga – abertura na sobrequilha que serve para receber o pé do mastro. 

• Carta – representação plana de determinada parte da superfície terrestre concebida especialmente para planear e 

conduzir a navegação. 

• Casa-mestra – ver meio-navio. 

• Casco – invólucro exterior da embarcação. 

• Castanha – peça presa ao costado, convés, etc., com uma abertura circular ou quadrangular no centro por onde 

passa um cabo, ferro, etc. 


221


• Catamaran – embarcação à vela de dois cascos simétricos e paralelos, ligados entre si por uma estrutura rígida e 

uma rede esticada. 

• Cata-vento – aparelho que indica a direcção do vento. 

• Caturrar – afundar a proa na onda, diminuindo assim o andamento; mastigar a onda. 

• Cavalo-vapor – unidade de potência do motor indicada pela sigla C V ou HP (horse power), ou mesmo substituída 

por kW (Kilowatt). Um kW equivale a 1,36 C v ou 1 C V é igual a 0,736 kW. 

• Caverna – parte inferior da baliza. 

• Cavername – conjunto das balizas da embarcação; o mesmo que ossada. 

• Centro de gravidade – ponto em que se consideram concentrados todos os pesos da embarcação. 

• Centro vélico – ponto no qual se supõe actuar o resultante da acção do vento sobre todas as velas da 

embarcação, ou seja, o ponto da vela em relação ao qual as pressões a vante e a ré se igualam. 

• Chaminé, efeito de – acção propulsora do vento no conjunto sobreposto das velas de proa e da vela grande. Este 

efeito faz-se sentir quando a embarcação navega à bolina. 

• Chapas da arreigada – chapas fixadas ao costado, roda de proa e painel de popa, destinadas a receber as 

arreigadas, 

• Chicote – extremo de um cabo. 

• Clara do patilhão – abertura na caixa do patilhão. 

• Classe – conjunto de embarcações, monotipo, que, obedecendo a regras de construção e equipamento, competem 

entre si. Estão organizadas em associações de classe (ex. Associação Portuguesa da Classe 420). 

• Cocha – torcidela dos cordões de um cabo. 

• Compasso – instrumento de navegação utilizado para medir distâncias na carta. 

• Contra-cadaste – reforço do cadastre pela parte anterior e interior. 

• Contra-estai – cabo de aço que sustenta o mastro no sentido longitudinal, do galope para a popa. 

• Contra-roda – reforço interior da roda de proa. 

• Convés – pavimento superior da embarcação, que fecha o casco à altura da borda. 

• Coral – peça que reforça a ligação da quilha à roda de proa e cadaste. 

• Corpo – parte central do mastro e do remo. 

• Costado – parte lateral do casco da embarcação a um e outro bordo, do encolamento à borda e da popa à proa; 

pode ser liso, o que quer dizer que o costado não tem saliência geral no tabuado; pode ser trincado, o tabuado é 

sobreposto. 

• Croque – vara com um gancho na extremidade e que serve para facilitar a atracação ou desatracação das 

embarcações, para puxar cabos e outros objectos para bordo. 

• Cunho – peça com dois braços que serve para dar volta a cabos. 

• Cunningham, furo de – olhal feito um pouco acima do punho da amura da vela: grande e que permite a alteração 

da forma primitiva da mesma, esticando a testa. 

• Cutter – embarcação de um só mastro, que enverga a vela grande e duas ou mais velas de estai. 

• Defensa – almofada para protecção do costado das embarcações quando e durante as atracações. 

• Deriva – ver abatimento 

• Derrota – caminho, trajecto. 

• Desatracar – retirar a embarcação do cais onde estava amarrado; largar. 

• Desgovernado – embarcação sem governo devido a avaria da máquina, leme ou falta de vento que impeça a sua 

movimentação. 

• Deslocamento – peso do volume de água deslocada pela embarcação. 

• Desvio da agulha – afastamento angular entre o Norte da Agulha e o Norte Magnético. 

• Dinghy – pequena embarcação à vela, monotipo, de recreio, de um só mastro a cerca de 2/5 do seu comprimento, 

com patilhão central, que enverga uma vela grande e uma vela triangular de proa (ex. 420, Vaurien, Snipe). 

• Dormente – viga de madeira ou metal a todo o comprimento interior da embarcação e ao lado, sobre a qual 

assenta o extremo dos vaus. 

• Double-Scull – é um Shell para dois remadores, sem timoneiro e de remos paralelos. 

• Drapejar – bater da vela; o mesmo que grivar. 

• Drogue – o mesmo que âncora flutuante. 

• Duque de Alba – pilar enterrado no fundo com cabeço para amarração. 

• E - abreviatura de Este ou Leste. 

• EB - abreviatura de estibordo. 

• Embornais - aberturas existentes na borda-falsa ou pavimentos destinados a escoar as águas do convés principal. 

• Empranchadeiras – cintas que servem para os velejadores fixarem os pés quando sentados na borda, a fim de 

contrabalançado to da embarcação. 

• Enchente da maré - movimento bi-diário ou semi-diurno da subida das águas da maré. 

• Encolamento - região do casco muito curva, que estabelece a ligação entre o fundo e o costado da embarcação. 

• ENE - abreviatura de Este -Nordeste. 

• Enfiamento - linha de posição bastante rigorosa de por mais pontos conspícuos em Terra. 

• Enora - abertura no convés para passagem do mastro. 

• Escala de Beaufort - escala progressiva da força ou intensidade do vento de O a 12, adoptada internacionalmente. 

• Escaler - embarcação com painel de popa e roda de proa direita. 

• Escoa - tábuas pregadas no sentido longitudinal da embarcação miuda, pelo lado interno, nas balizas, para reforço 

do esqueleto. 


222


• Escota - cabo que serve para caçar as velas; é fixo no punho da escota. 

• Escotilhas - aberturas nos pavimentos para passagem ou arejamento. 

• Escovéns - aberturas por onde sai a amarra, junto às amuras, para o costado. 

• Espia - cabo forte utilizado na atracação para amarrar a embarcação à proa ou popa. 

• Espicha - vara que suporta o canto superior das vela espicha. 

• Esquadro de navegação - esquadro recto, de 90', como um transferidor utilizado em navegação para a marcação 

ou leitura de direcções na carta. 

• Estai – cabo metálico que suporta o mastro no sentido longitudinal para vante. Nome dado à vela que enverga o 

mesmo. 

• Este - ponto cardeal situado a 90° na rosa-dos-ventos. 

• Esteira - lado inferior da vela de uma embarcação; rasto de turbulência na água, deixado pela passagem de uma 

embarcação. 

• Estibordo - lado ou bordo da embarcação, da popa à proa, que fica à direita de um observador embarcado, virado 

para vante. 

• Esticador - aparelho que serve para esticar ou folgar um cabo onde esteja aplicado. 

• Estima - determinação da posição da embarcação em função da sua proa e do efeito da corrente. 

• Estofo da maré - período em que a maré fica estacionária na preia-mar e na baixa-mar até começar 

respectivamente a vazar ou a encher novamente. 

• Estofo: Também conhecido como reponto de maré, ocorre entre marés, período em que não ocorre qualquer 

alteração na altura de nível. 

• Estratosfera - camada da Atmosfera que vai desde o limite superior da Troposfera até 50 a 55 km de altura. 

• Falca - tábua ao longo do alcatrate rematando o costado exteriormente. 

• Farol - edificação em forma de torre com um sistema de iluminação; ajuda visual à navegação. 

• Fateixa - ferro de pequenas dimensões com três ou quatro braços, sem cepo e utilizada essencialmente em 

embarcações pequenas. 

• Ferragem - peça fixa do aparelho da embarcação feita em metal. Ferro -nome usualmente dado à âncora, à fateixa 

e à ancoreta. 

• Finn - embarcação monotipo, de regatas, classe olímpica desde 1952, foi desenhada pelo finlandês Rickard Sanby; 

mede 4,50 m de comprimento, 1,51 m de boca, pesa 145 kg e enverga uma vela grande de 10 m2; para um só 

tripulante, exige um grande esforço físico e ainda hoje é considerado como o melhor barco de alta competição em 

solitário. 

• Flâmula - galhardete verde e encarnado, muito estreito e comprido, usado nos navios de guerra. 

• Flutuar - manter-se à tona da água; boiar. 

• Folgar - acção de aliviar um cabo. 

• Forqueta - peça em forma de Y, que serve para apoiar o remo na borda da embarcação. 

• Forro - revestimento de qualquer parte da embarcação ou equipamento para protecção e acabamento; parte de 

couro mais delgada e extensa que o tacão. 

• Frente - linha de separação, na superfície terrestre, entre uma massa de ar quente e outra de ar frio. 

• Fundear - ancorar ou largar o ferro. 

• Fundo - parte inferior do casco. 

• Gaio -cabo que aguenta um pau para vante. 

• Galhardete - bandeira triangular, estreita e comprida. 

• Galope - extremidade superior do mastro. 

• Garganta - parte mais delgada do remo, junto à pá. 

• Garrar - quando o ferro não unhou bem ao fundo e a embarcação descai arrastando-o. 

• Garruncho - colchete de metal ou plástico que serve para fixar o gurutil da vela a um cabo (estai). 

• Genoa - vela triangular içada no estai de proa, cujo gurutil se estende desde o bico da proa até ao galope do 

mastro, ficando o punho da escota aproximadamente a meia-nau. 

• Girouette - cata-vento. 

• Gorne - abertura na caixa do poleame de laborar onde trabalha a roda. 

• Governo - acto de governar uma embarcação, controlando o leme e o motor. 

• Greenwich - localidade perto de Londres por onde passa o meridiano base (0º) para medição da longitude. 

• Grivar - bater da testa de uma vela quando está muito cingida ao vento. 

• Gualdropes - cabos ou correntes que fazem mover o leme. 

• Guarda-patrão - tábua que limita o assento da popa nas embarcações miúdas. 

• Guinada - é o desvio feito pela proa para fora do caminho ou rumo. 

• Guinda - altura do mastro. 

• Gurutil - lado da vela triangular que enverga no estai; testa. 

• Haste -parte mais comprida da âncora tendo na extremidade superior o anete e na inferior os braços, as patas ou 

as unhas, conforme o tipo da âncora. 

• Hastear -içar, fazer subir à extremidade ou ao topo de um mastro. 

• Hélice - dispositivo montado à popa, no extremo do veio propulsor, que accionado pelo motor da embarcação, 

imprime movimento. 

• Hemisfério - cada uma das duas partes iguais em que o Equador divide a Terra. 

• Homem ao Mar -voz de alerta à tripulação de uma embarcação para que se prepare imediatamente para o 

salvamento de alguém que caiu à água. 


223


• Horizonte - plano aparente para o observador que se apresenta como uma linha de separação entre o céu e a terra 

ou o mar. 

• I.A.L.A. - abreviatura de International Association of Aids to Navigation and Ligthouse Authorities, que é o 

organismo internacional que trata das questões das ajudas à navegação. 

• I.Y.R.U. - abreviatura de International Yacht Racing Union, organismo internacional que regulamenta o desporto de 

vela amadora. 

• Isóbara - linha que liga os pontos de igual pressão atmosférica, nas cartas meteorológicas. 

• Isogónica - linha que liga os pontos de igual declinação magnética. 

• Jangada - flutuador de madeira, fibra ou pneumático, que serve de salva-vidas nos navios. 

• Juzante - lado da foz em relação a qualquer ponto de um rio. 

• Ketch - é um dos tipos de yachts com dois mastros de velas latinas, sendo que o de ré ou mezena, de menor 

guinda, é situado por vante da roda de leme. 

• Laborar - trabalhar com cabos em gornes, cabrestante ou guincho. 

• Laçada - tipo de nó simples. 

• Lais de Guia - tipo de nó de utilização geral. 

• Lançante - espia dirigida da embarcação para vante ou para ré para um cais ou outra embarcação. 

• Lancha - embarcação rápida de recreio, de vários formatos e portes, com propulsão mecânica. 

• Largo - vento que sopra entre o través e a popa; "vai a um largo". 

• Laser - embarcação mono tipo de regata para um só tripulante, só com uma vela grande, mede 4,23 m de 

comprimento, 1,37 m de boca, pesa 56 kg e tem uma área vélica de 7 ,06 m2. 

• Lastro - peso colocado na parte inferior da embarcação ou no patilhão de forma a baixar o centro de gravidade. 

• late - embarcação de cruzeiro e recreio com um só mastro, vela grande e uma só vela de proa. 

• Latitude - arco do meridiano compreendido entre o Equador e o paralelo do lugar, que varia entre os 0" e os 90" 

Norte ou Sul. 

• Leme - peça usada à popa, verticalmente, que serve para governo e manobra da embarcação. 

• Leste - ver Este. 

• Levante - vento dos quadrantes de sueste fresco, que sopra do estreito de Gibraltar e se faz sentir na costa do 

Algarve. 

• Linha de água - linha de separação entre as obras mortas e as obras vivas. 

• Linha de vida - cabo que se fixa ao arnês e num ponto da embarcação, para segurança do tripulante e para evitar 

que este seja levado pelo mar. 

• Longarinas - reforços longitudinais que travam o cavername. 

• Longitude - arco de Equador compreendido entre o meridiano de Greenwich e o meridiano do lugar, variável entre 

os 0" e os 180" Este ou Oeste. 

• lonosfera - camada que se situa entre os 50 e os 100 km e na qual os seus elementos constituintes se encontram 

por acção da radiação solar, decomposto em iões. 

• Loxodrómia - representa uma linha que faz sempre o mesmo ângulo com os meridianos, i.e., que corresponde 

sempre à mesma direcção, logo, não é, excepto ao longo do meridiano ou do equador, o caminho mais curto entre 

dois pontos (ver Ortodrómia). 

• Luzes de Navegação - conjunto de luzes convencionais usadas pelas embarcações à noite, a navegar. 

• Madre - parte do leme que encosta ao cadastre e que actua como eixo vertical, transmitindo a força giratória da 

cana à porta do leme e que no topo recebe a cana do leme. 

• Malagueta - pino de madeira que serve para amarração de escotas e adriças. 

• Manilha - pequena peça de metal, em forma de U, que serve para fixar cabos, amarras, moitões, adriças, etc. 

• Manobra - acção destinada a alterar o movimento de uma embarcação. Marcação relativa -ângulo medido entre a 

linha proa-popa da embarcação e a direcção de objecto. 

• Maré - movimento periódico de afluxo ou enchente (que termina na preia-mar) e refluxo ou vazante (que termina na 

baixa-mar) do nível do mar. 

• Maré de Quadratura: Maré de pequena amplitude, maré que se segue ao dia de quarto crescente ou minguante. 

• Mareação - orientação dada às velas de forma a conseguir-se o seu melhor rendimento. 

• Marear - laborar as velas. 

• Massame - conjunto dos cabos fixos e de laborar do aparelho da embarcação. 

• Mastigar - bater de proa da embarcação na água quando se navega à bolina. 

• Mastreação - conjunto dos mastros e vergas de uma embarcação. 

• Mastro - haste em madeira, aço ou alumínio, em posição vertical; colocado na embarcação e que serve para 

sustentar as velas, aparelhos, antenas e luzes de navegação. 

• Mecha - parte do pé do mastro que encaixa na carlinga. 

• Meia-Nau - região média longitudinal da embarcação; mediania. 

• Meio-Navio - região a meio comprimento do barco; casa-mestra. 

• Meridiano - é um círculo máximo que passa pelos pólos e é perpendicular ao Equador (ver tb. Greenwich). 

• Mesosfera - camada que vai do limite superior da Estratosfera até 80 a 85 km de altura. 

• Mestre - designação usada para os comandantes das embarcações de pesca. 

• Milha marítima - comprimento médio do arco de um minuto no meridiano terrestre equivalente a 1852 m. 

• Minuto - sub-unidade de medida da Longitude e da Latitude que equivale a 1/60 de grau. 

• Mistral- vento periódico do Mediterrâneo que ocorre ao longo da costa francesa vindo de Norte. 


224


• Moitão – caixa de madeira, plástico ou metal com um furo no meio onde se aloja uma roidana por onde passa um 

cabo. 

• Molhe - muro de pedra e cimento de grandes dimensões destinado a quebrar o mar protegendo portos e marinas 

• Molinete – aparelho de força com eixo vertical para ajuda a caçar os cabos. 

• Monotipo – tipo de embarcação de regata e recreio, cujo desenho e construção obedece a padrões uniformes 

Estes padrões agrupam-se em classes, que por sua vez, se reúnem em associações. 

• Montante – lado da nascente em relação a qualquer ponto de um rio . 

• Mordedor – peça constituída por dois braços dentados para entalar cabos e não os dexar correr. 

• Mosquetão – serve para segurar cabos deixando-os correr. 

• N – abreviatura de Norte. 

• Nau - navio de guerra antigo, à vela. 

• Navegar ao largo - navegar à vela com o vento a entrar entre a amura e a alheta. 

• Navio - embarcação de grandes dimensões que se desloca sobre a água com propulsão própria e com 

acomodações que permitem abrigar e alojar pessoas durante travessias longas. 

• NE - abreviatura de Nordeste. 

• Nível médio - média das alturas da água dos mares, calculadas com base na observação do nível da água ao 

longo de um período de tempo muito prolongado. 

• NNE - abreviatura de Nor-Nordeste. 

• NNW - abreviatura de Nor-Noroeste. 

• Nó - unidade náutica para medir a velocidade de uma embarcação, que é equivalente a uma milha marítima por 

hora (1852 m/h); laço apertado de um cabo. 

• Norte - ponto cardeal situado a 0º ou 360° da rosa-dos-ventos. 

• NW - abreviatura de Noroeste. 

• Obras mortas - parte do casco que está fora de água; ou parte que está acima da linha de água. 

• Obras vivas - parte do casco que se encontra mergulhada; ou parte que se encontra abaixo da linha de água; 

querena. 

• Oclusão - é a fase de dissipação de um sistema frontal. 

• Odómetro - aparelho para medir a velocidade, em nós, e a distância percorrida, em milhas, relativamente à 

superfície da água. 

• Oeste - ponto cardeal situado a 270° na rosa-dos-ventos. 

• Olhal - anel de metal fixo, que serve para engatar poleame, cabos. 

• Onda - movimento de oscilação da água provocada pelo movimento da maré, pela orografia do fundo do mar pelo 

vento longínquo, e que se mantém mesmo depois deste último deixar de soprar (ver vaga). 

• Optimist - mono tipo de regata e iniciação para crianças dos 8 aos 12 anos, mais famoso do mundo; casco tipo 

bote com painel de proa e fundo quase chato, mede 2,34 m de comprimento, 1, 13 m de boca, pesa 35 kg e tem 

uma vela de espicha com 3,25 m2; foi projectado em 1947 pelo americano Clark Mills. 

• Orçar - aproximar a proa da embarcação da linha do vento. 

• Ortodrómia - arco de circulo máximo que une dois pontos sobre a esfera terrestre; corresponde ao caminho mais 

curto entre dois pontos quaisquer. 

• Ossada - cavername; conjunto de peças que constituem o esqueleto da embarcação. 

• Pá - extremo achatado do remo que trabalha na água para impulsionar a remada. 

• Pagaia - remo curto, para embarcações miúdas 

• Painel de popa - forro exterior que reveste o esqueleto da popa, quando esta é plana, suportada pelo cadaste e 

contracadaste. 

• Pairar - parar sem fundear, aquartelando a vela grande. 

• Palha - espessura do mastro. 

• Pandeiro - forma de recolher um cabo, para estar pronto para uso. 

• Paneiros - estrados assentes no fundo sobre as cavernas. 

• Pano - velas da embarcação. 

• Paralelo - círculo imaginário que circunda a Terra paralelamente ao Equador, logo, perpendicularmente aos 

meridianos. 

• Pata - extremidade triangular do braço de uma âncora, que serve para se enterrar no leito submarino. 

• Patilhão - peça fixa ou móvel, que funciona como acrescento vertical à quilha e se destina a reduzir o abatimento 

das embarcações à vela. 

• Patrão -homem responsável pelo governo da embarcação. 

• Pau de Spinnaker - verga baixa utilizada para afastar o punho da escota de barlavento de um spinnaker. 

• Pé - extremo inferior do mastro. 

• Pés de carneiro - paus verticais assentes na sobrequilha para escorar as bancadas ou os vaus de uma 

embarcação. 

• Pinha - trabalho da arte de marinheiro feito com cabo, constituído por um entrançado que serve para impedir o 

cabo de correr em gornes e olhais, para chicote de retenida ou para adorno. 

• Planar - é quando uma embarcação desliza na vaga, permitindo-lhe atingir uma grande velocidade. 

• Poço - parte do convés a descoberto. 

• Poita - amarração fixa constituída por um grande peso assente no fundo que tem uma amarra de corrente que fica 

suspensa por uma bóia de arinque. 

• Poleame - conjunto de peças necessárias à passagem e fixação dos cabos. 


225


• Pólo - cada um de dois pontos contrários do globo terrestre por onde passa o seu eixo de rotação onde convergem 

os meridianos. 

• Pontal - distância medida na vertical desde a quilha à borda da embarcação. 

• Popa - extremidade posterior da embarcação. 

• Porta - parte larga do leme que permite manobrar e governar a embarcação. 

• Postigo - tampa de abertura no costado. 

• Pranchadeira - o mesmo que empranchadeira. 

• Preguiceiros - cabos colocados do mastro para a retranca e que nesta mantêm a vela grande quando arriada. 

• Preia-mar - ponto mais alto da maré. 

• Preia-mar: Nível máximo de uma maré-cheia. 

• Proa -extremidade anterior da embarcação. 

• Profundidade- medida da altura da água desde a superfície ao fundo num local determinado, que varia com a 

maré; o mesmo que sonda à hora. 

• Punho -nome dado aos cantos das velas; extremidade do remo que serve de pega para o remador. 

• Q 

• Quadrante - cada um dos quatro sectores em que se divide a rosa-dos-ventos. 

• Quadratura - Lua na posição de Quarto-crescente ou Quarto-minguante relativamente à posição da Terra/Sol. 

• Quadratura: O sol e a lua formam ângulo de 90º graus em relação a Terra. 

• Quarto - intervalo de tempo em que um conjunto de tripulantes está de serviço. 

• Quatrocentos e setenta (470) - embarcação monotipo de regata, criada em 1963 por Jean Mourin, classe olímpica 

desde 1976, para 2 tripulantes; mede 4, 70 m de comprimento, 1 ,68 m de boca e 13,28 m2 de área vélica com vela 

grande e vela de proa, além de um spinnaker de 13m2 e pesando 115 kg. 

• Quatrocentos e vinte (420) - embarcação monotipo de regata, criada em 1960 por Christian Maury, para 2 

tripulantes, mede 4,20 m de comprimento, 1,63 m de boca e 10,25 m2 de área vélica com vela grande e vela de 

proa, além de um spinnaker; pesa 100 kg. 

• Quebra-mar - apêndice junto à proa inclinado para vante e que serve para expulsar a água embarcada pela proa 

da embarcação. 

• Querena - parte da embarcação que se encontra mergulhada na água; obras vivas. 

• Quilha - peça estrutural situada na base da embarcação, colocada no sentido longitudinal, onde assenta toda a 

ossada. 

• R.I.E.A.M. - Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar. 

• Radar - (inglês, Radio Detecting and Ranging), aparelho electrónico destinado a fazer a detecção de alvos e a 

determinação da distância por transmissão electromagnética. 

• Ré - 1ermo que se utiliza para referenciar uma posição ou direcção a bordo de um navio ou embarcação e que se 

localizará mais para o lado da popa; parte da embarcação para o lado da popa. 

• Rebentação - lugar onde a onda se quebra junto à praia ou baixio. 

• Refluxo - vazante da maré. 

• Refrega - aumento súbito da velocidade do vento, em zonas de vento constante. 

• Regeira - cabo de amarração disparado da proa para a ré ou da popa para vante; também conhecido como spríng. 

• Régua - é usada em bolsas na valuma da vela grande e evita o grivar da vela. 

• Remada - todo o movimento do remador entre dois ataques. 

• Remar - acção de movimentar o barco com os remos. 

• Remos - peças que servem para propulsionar a embarcação. 

• Retardo - atraso na ocorrência de um fenómeno. 

• Retenida - cabo solteiro de pequena bitola usado para lançar para terra, aguentar ou içar pequenos objectos ou 

outros cabos. 

• Retranca - verga que serve para esticar a esteira da vela latina, situada a ré do mastro, articulada para poder ser 

movimentada para ambos os bordos e para cima e para baixo. 

• Rízar - reduzir a área vélica da embarcação para enfrentar ventos fortes. 

• Rízes - pequenos cabos, que permitem reduzir a área vélica da embarcação. 

• Robaletes - peças longitudinais, no encolamento, que reduzem o balanço. 

• Roda a Roda - quando duas embarcações navegam aproadas uma à outra. 

• Roda de Proa - peça reforçada de madeira ou aço apoiada na extremidade da quilha, a vante, fechando a ossada 

e dando forma à proa. 

• Roda do Leme - roda ou volante com que se governa a embarcação. 

• Rosa-dos-ventos - círculo dividido em graus e partes de graus, de 0º a 360°, com indicação dos respectivos 

pontos cardeais. 

• Rota - ver derrota. 

• Rumo - direcção do movimento da embarcação relativamente ao fundo. 

• S - abreviatura de Sul. 

• S.O.S. - etras que, internaclonalmente, significam socorro; Save Our Soles. 

• Sacada - forma que tomam as obras-mortas, a vante e a ré, e que resulta da curvatura transversal do costado. 

• Saco da vela - concavidade máxima da superfície curva de uma vela quando cheia. 

• Salto de vento - mudança repentina na direcção do vento. 

• Salva-vidas - embarcação tipo baleeira com caixas-de-ar. 


226


• Sapatilho - acessório para cabo, vela ou toldo, constituído por um aro oval ou circular, que serve para proteger e 

dar rigidez. 

• Sarreta - ripas de madeira colocadas no fundo das embarcações para protecção do seu interior; longarina abaixo 

do alcatrate. 

• SE - abreviatura de Sudeste. 

• Seguimento - com andamento ou em movimento. 

• Seio - parte do cabo entre os chicotes. 

• Sextante - instrumento de reflexão dupla que mede ângulos verticais ou horizontais (dependendo da posição de 

utilização do aparelho) entre dois objectos visados. 

• Shell - barco a remos de tabuado liso, muito frágil, leve e comprido, no qual os remadores se sentam uns atrás dos 

outros, no mesmo enfiamento. 

• Singradura - distância efectiva percorrida por uma embarcação num período de 24 horas. 

• Sino - objecto metálico, em forma de vaso Invertido com um badalo com uma corda pendente, que serve para 

emitir sinais à distância, nomeadamente, de alarme ou emergência. 

• Skiff - é um Shell monolugar e com remos paralelos. 

• Skipper - nome dado ao comandante de uma embarcação de recreio. 

• Sloop - embarcação de um só mastro com vela grande e um só estai. 

• Snipe - embarcação monotipo de regata, desenhada em 1931 pelo americano Willian C. Crosby; com casco de 

quina viva, armado com vela grande e de proa, mede 4, 75 m de comprimento, 1,53 m de boca, 172 kg, para 2 

tripulantes e com uma área vélica de 10,78 mP 2P . 

• Sobrequilha - peça estrutural semelhante à quilha, assente em posição longitudinal sobre as cavernas com vista a 

reforçar o casco. 

• Sonar - (inglês, Sound Navigation and Ranging), aparelho electroacústico para detecção de objectos submersos e 

para a determinação da profundidade. 

• Sonda - aparelho electroacústíco que serve para medir a profundidade e conhecer a natureza do fundo; a 

profundidade das águas num determinado local. 

• Sotavento - para onde sopra o vento. 

• Spinnaker - vela de balão. 

• Spring – regeira. 

• SSE - abreviatura de Sul-Sudeste. 

• SSW - abreviatura de Sul-Sudoeste. 

• Substituta -bandeira de sinais usada para repetir outras bandeiras já utilizadas anteriormente no mesmo sinal. 

• Sul -ponto cardeal localizado nos 180° da rosa-dos-ventos. 

• Suspender -operação de levantar ferro. 

• SW -abreviatura de Sudoeste. 

• T 

• Talabardão - corrimão largo onde termina a borda falsa. 

• Talhame - conjunto de aparelhos de força de uma embarcação. 

• Taxímetro - instrumento para ler marcações. 

• Te//-tales - pequenos fios de lã ou tiras de tecido, colocadas a diversas alturas junto ao gurutil da vela de proa ou 

na valuma da vela grande, que indicam se uma vela está bem mareada. 

• Temperatura - quantidade de calor existente num corpo ou no ambiente. 

• Tempestade - fenómeno meteorológico muito adverso caracterizado por ventos muito fortes, chuva e trovoada. 

• Tença - qualidade do fundo do meio aquático no que respeita ao fundear. 

• Tesar - esticar bem um cabo. 

• Testa - lado de vante da vela de uma embarcação. 

• Timoneiro - homem do leme. 

• Toletes - varões metálicos, servindo para apoiar os remos, como nas forquetas. 

• Tona - à superfície. 

• Tralha - cabo que guarnece a orla da vela. 

• Través - direcção perpendicular à mediania da embarcação; mareação de través. 

• Travessão - peça transversal colocada a ré, que serve de reforço à embarcação e é posta nos alcatrazes ou nos 

dormentes. 

• Trinca - navegar muito cingido ao vento. 

• Tropopausa - camada da atmosfera, que separa a troposfera e a estratosfera. 

• Troposfera - camada da atmosfera que vai desde o nível do mar até uma altura da ordem dos 11 km. 

• Unha - extremo da âncora que na manobra de fundear se enterra no fundo. 

• Unhar - enterrar a unha da âncora no fundo. 

• Vaga - onda produzida pelo vento local e que termina logo que este acaba. 

• Valuma -lado de ré da vela grande de uma embarcação. 

• Vante - parte da frente da embarcação; parte da embarcação para o lado da proa. 

• Varandim - balaustrada rígida a ré (da popa) e de vante (da proa). 

• Vau - peça de metal de forma arqueada, que suporta o convés da embarcação; peça de metal perpendicular ao 

mastro, que serve para esticar os brandais e os estais. 


227


• Vaurien - embarcação mono tipo, de fundo chato, muito utilizado para aprendizagem e regatas; foi desenhado pelo 

francês J. J. Herbulot; comporta 2 tripulantes, mede 4,08 m de comprimento, 1,47 m de boca, pesa 95 kg e a área 

vélica é de 8,80 m2. 

• Vazante da maré - movimento de descida das águas de maré. 

• Vela - conjunto de panos de corte variável, que serve para impulsionar a embarcação. 

• Velame - conjunto de todas as velas a bordo de uma embarcação. 

• Vento - ar em movimento. 

• Vento aparente - resultante do movimento da embarcação e da direcção do vento real. 

• Verdugo - régua de madeira pregada ou aparafusada exteriormente, no sentido longitudinal de popa à proa, por 

baixo da falca, para protecção do costado. 

• Verga - peça longa, geralmente cilíndrica, perpendicular ao mastro e que serve para receber uma vela. 

• Vertedouro - o mesmo que bartedouro. 

• Vigia - abertura no costado, por norma circular, destinada a arejar e a iluminar o interior da embarcação, e que é 

fechada por uma tampa de vidro. 

• Virar - mudar de rumo, de direcção, de bordo ou de amura; inclinação de uma embarcação, maior ou igual a 90°, 

isto é, com o mastro na água. 

• Volta - nome dado ao trabalho de marinheiro quando se prende um cabo a um cunho, anete, cabeço ou outro 

objecto. 

• Windsurf - (inglês) desporto náutico praticado em prancha à vela. 

• WNW - abreviatura de Oeste-Noroeste. 

• WSW - abreviatura de Oeste-Sudoeste. 

• Xadrez - superfície em forma de grade, para deixar passar luz e ar e escoar a água, que é destinada a servir de 

piso ou cobertura. 

• Yacth - o mesmo que iate (yate), embarcação de cruzeiro e recreio. 

• Yawl - semelhante ao Ketch, mas o mastro da ré fica colocado a ré da roda de leme. 

• Yo/1e - barco a remos de casco aberto, construído em tabuado trincado. Os remadores sentam-se em zig-zag. 

• Zarpar - levantar ferro. 

• Zero hidrográfico - plano ao qual se referem as sondas reduzidas representadas nas cartas. 


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Manual de Mergulho - nasal - Universidade dos Açores

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