ML160E28

DIMENSÕES (mm) **
ML160E28
X D.e.e
3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570
K Comprimento máximo
5780 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537
Y Balanço posterior
1313 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605
Diâmetro de viragem
11420 13200 14720 15540 16640 17740 19260 22000
W Comprimento máximo carroçável
4320 5285 6110 6565
(-)
7175
(-)
7770
(-)
8610
(-)
10065
(-)
B Largura máxima*
2420
Largura máxima carroçável
2550
D Distância eixo fr./ final da carroçaria
385 (965)
C1 Via dianteira
1970
C2
T
L
H
Via traseira
Altura chassis ao solo
Altura mínima ao solo
Altura máxima
(*) Excluindo indicadores laterais de direcção e espelhos retrovisores
( ) Valores entre parêntesis referem-se ao veículo com cabina longa
2758 (3418 com tecto alto)
PESOS (Kg) **
Entre eixos 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570
Peso total
16000
Peso total conjunto
32500 sob pedido (apenas caixa 9 velocidades)
Peso máximo eixo dianteiro
6100
Peso máximo eixo traseiro
11000
Tara em ordem de marcha (°)
4600 4700 4730 4745 4815 4835 4955 5045
Tara eixo anterior
3050 3075 3095 3110 3145 3150 3195 3230
Tara eixo posterior
1550 1625 1635 1635 1670 1685 1760 1815
Depósito combustível (litros) 200
Depósito AdBlue (litros)
25
(°) Modelo com cabina curta, em ordem de marcha, com condutor e depósito de combustível cheio
Peso do veículo com cabina longa: +130 kg; Peso do veículo com tecto alto: +100 kg
(**) Valores de referência. Não dispensa consulta de ficha de homologação
Os dados anunciados são indicativos e não vinculativos. A IVECO reserva sempre o direito de efectuar eventuais
alterações a qualquer momento e sem pré-aviso.
1815
1081
154
Dez-08

ML160E28
MOTOR F4AE3681E*P
Ciclo diesel – 6 cilindros em linha - 4 válvulas por cilindro.
Injecção electrónica de alta pressão COMMON RAIL
Sobrealimentação por turbo compressor, “wastegate” e “intercooler”.
Refrigeração a líquido.
Conforme a directiva 2005/55 – 2005/78 CE Emissões 2006/51 (EURO 4-5)
Características
Cilindrada total 5 580 c.c.
Diâmetro x Curso 102 x 120 mm
Potência máxima (CEE) 205 kW (279 CV) a 2500 rpm
Binário máximo (CEE) 950 Nm (97 Kgm) a 1250 - 2100 rpm
CAIXA DE VELOCIDADES ZF 9S-1110
9 velocidades sincronizadas e marcha-atrás
Velocidade
R.Dif 4,1
Velocidade na potência máx. (km/h)
R.Dif 4,3 R.Dif 4,56 R.Dif 4,89 R.Dif 5,125
1 9,48 : 1 10,9 10,4 9,8 9,1 8,7
0,75 : 1 137,3 130,9 123,5 115,1 109,9
a
Relação de caixa
9 a
Rotação do motor a 90 km/h(**)
1638 1718 1822 1954 2048
(°°) Dados relativos a veículo com pneus de série
Disponível, sob pedido, caixa manual 6 velocidades e caixa automatizada 6 velocidades
EMBRAIAGEM
Monodisco a seco, com mola e
diafragma. 15,25’’ diâmetro.
Comando de pedal com
transmissão hidráulica.
DIRECÇÃO
Hidráulica, por circulação de
esferas. Volante regulável em altura
e inclinação. Bloqueio de direcção.
CHASSIS
Longarinas em aço com secções
em “C”. Largura interior 840 mm.
Dimensões internas da longarina:
250x70 mm.
Espessura:
Dee 3105 : 5 mm
Dee 3690 - 4455: 6 mm
Dee 4185 - 5175: 6,7 mm
Dee 5670 - 6570: 7,7 mm
EIXO
Eixo em duplo "T".
Cubos montados em rolamentos de
manutenção reduzida. Lubrificação
"for life".
PONTE
Portante de reduções simples.
Cubos montados em rolamentos
"Unit Bearing", lubrificação a óleo.
Relação final de série: 1:4,3
SUSPENSÕES
Mecânica
Molas parabólicas, de flexibilidade
simples no eixo dianteiro e
flexibilidade dupla no eixo traseiro.
Barra estabilizadora e
amortecedores telescópicos
hidráulicos dianteiros e traseiros.
PNEUS
Eixo dianteiro simples
Eixo traseiro duplo
Pneus de série: 305/70 R19,5
Pneus opcionais: 11R22,5
SISTEMA ELÉCTRICO
Tensão: 24V
Bateria: 110Ah - 12V
(Opcional: 143Ah -170Ah)
Alternador: 28V – 70A
(Opcional: 28V – 90A)
SISTEMA DE TRAVAGEM
Travão de serviço
e emergência
Sistema pneumohidráulico com 2
circuitos independentes. Travões
dianteiros e traseiros com discos
autoventilados
- diâmetro do disco: 377 mm
- superfície de travagem: 602 cm2.
Compressor monocilíndrico com 225
c.c. (opção 360 c.c.)
Sistema antibloqueio de travagem
(ABS) de três canais
Travão-motor de tripla activação.
Travão de estacionamento
Mecânico, com cilindros de mola
sobre as rodas traseiras, com
comando pneumático manual.
DISPOSITIVO S.C.R.
Reservatório AdBlue sobre o lado
direito.
Catalisador sobre o lado direito.
Módulo de dosagem.
Nível AdBlue e avisador de anomalia.
CABINA
Estrutura em aço estampado. Capôt
em material plástico e orifício de
ventilação com abertura manual.
Parede traseira fechada.
Suspensão da cabina em 4 pontos
com molas e amortecedores.
Rebatimento hidráulico. Banco do
condutor fixo, com 3 níveis de
regulação, em tecido com cinto de
segurança e apoio de cabeça.
Banco do passageiro bi-lugar, em
tecido com cinto de segurança (na
versão de cabina longa, banco
único de passageiro com 2 níveis
de regulação).
Principal instrumentação:
Conta-rotações, taquímetro,
indicador do nível de combustível,
temperatura do líquido de
refrigeração e ecrã multi-funções
(BASE LINE CLUSTER).
Os dados anunciados são indicativos e não vinculativos. A IVECO reserva sempre o direito de efectuar eventuais
alterações a qualquer momento e sem pré-aviso.
Dez-08