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近期国内<strong>运</strong><strong>动</strong><strong>品</strong><strong>牌</strong>订单<strong>增</strong><strong>长</strong>率呈现两极化<br />
年<strong>增</strong>率(%)<br />
50.0<br />
40.0<br />
30.0<br />
20.0<br />
10.0<br />
0.0<br />
-10.0<br />
-20.0<br />
资料来源: 公司资料<br />
图31: 2011年3‐4季度李宁和<strong>动</strong>向订单呈现衰退,<br />
其他国内<strong>品</strong><strong>牌</strong>订单<strong>增</strong><strong>长</strong>都在20%以上<br />
李宁 安踏 卡帕<br />
特步 361° 匹克<br />
4Q09 1Q10 2Q10 3Q10 4Q10 1Q11 2Q11 3Q11 4Q11 1Q12<br />
<br />
<br />
李宁和<strong>动</strong>向从2011年3Q订货会开<br />
始都出现订单金额同比减少<strong>的</strong>情<br />
形,衰退幅度高达14% 和15%。这<br />
也反映了终端销售不振,存货升高<br />
后订货意愿转弱。同时,两家公司<br />
都在进行渠道整合,整顿期间订单<br />
受到一定程度<strong>的</strong>影响。<br />
其他<strong>品</strong><strong>牌</strong>3Q和4Q订单都维持20%<br />
以上<strong>的</strong><strong>增</strong><strong>长</strong>,其中量和价格都有所<br />
<strong>增</strong><strong>长</strong>,反映经销商订货意愿仍高,<br />
渠道销售和存货状况基本健康。<br />
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