MANUALE PER L’USO MANUAL DE UTILIZACION MANUAL DE UTILIZAÇÃO

MANUALE PER L’USO
MANUAL DE UTILIZACION
MANUAL DE UTILIZAÇÃO

CAP. I
Estimado Cliente,
Introducão
Acaba de adquirir a sua nova CAMPING-CAR
Agradecemos e congratulamo-lo pela sua escolha.
Aconselhamo-lo a familiarizar-se com a sua nova autocaravana lendo este manual e desejamos que este o satisfaça plenamente.
Uma cassete de vídeo completa a informação.
O manual de informação fornece-lhe todas as informações relativas ao equipamento da célula, assim como as precauções a
tomar e as instruções a observar aquando da utilização. Para os chassis da base, refira-se aos conselhos e avisos fornecidos pelo
construtor.
Siga os nossos conselhos e viaje tranquilo.
Por outro lado, o seu concessionário de produtos de lazer terá todo o prazer em o aconselhar e partilhar consigo a sua
experiência.
Nomedamante nos equipamentos de segurança ou regulamentares do seu país e/ou do país onde pretende viajar. (Coletes de
segurança, triângulo(s),…
Não hesite em contactá-lo em quaisquer circunstâncias.
Sendo assim boa leitura e boa viagem!
1

Sumário
P. 1 Cap. I INTRODUCÃO
P. 3 Cap. II PREPARAÇÃO ANTES DA PARTIDA
P. 5 Cap. III
- Preparaçaõ cabine
- Preparaçaõ habitaculo (exterior)
- Preparaçaõ habitaculo (interior)
TRANSPORTES DOS PASSAGEIROS
P. 6 Cap. IV CARGAS
P. 7 Cap. V JANELAS E CLARABÓIAS EM METACRILATO
P. 8 Cap. VI CONDUÇÃO
P. 9 Cap. VII ENCHIMENTO
P. 10 Cap. VIII ÁREA DE DESCANSO EURO RELAIS
P. 11 Cap. IX MANOBRA DE ESTACIONAMENTO
P. 13 Cap. X CARTA DE CAMPISMO-AUTOCARAVANA
P. 14 Cap. XI FUNCIONAMENTO DOS APARELHOS
Alimentação eléctrica
- Considerações Gerais
- Bateria adicional
- Alarme nível bateria
P. 16 Montagem da bateria do habitáculo
P. 17 Centrais eléctricas
P. 21 Segurança alimentar - Conselhos
2
P. 26 Frigorífico
P. 27 Forno a gás (apenas em opção)
P. 28 Mini grelhador (versão auto-caravana, apenas no RU)
P. 30 Esquentador/Boiler
P. 34 Varmtvannsbereder - Oppvarming
P. 46 Circuito de gás
P. 47 Circuito água
P. 49 Clarabóias panorâmicas (manutenção)
P. 50 Camas
P. 52 Pé da mesa eléctrico
P. 53 WC químico C-250
P. 56 Cap. XII MANOBRA DOS ASSENTOS GIRATÓRIOS
(Cabine de condução)
P. 57 Cap. XIII SECURANÇA : Ventilacões - Extintor
P. 58 Cap. XIV UTILIZAÇÃO NO INVERNO
Precauções e conselhos
P. 59 Cap. XV LIMPEZA
Exterior e interior da autocaravana
P. 60 Cap. XVI INVERNIA
P. 61 Cap. XVII APRESENTAÇÃO DOS MODELOS

CAP. II
Preparaçáo antes
da partida
Uma autocaravana é constituída por dois elementos distintos: por
um lado o veículo básico ou transportador que permite a
deslocação, e por outro a célula habitável onde vai passar as férias.
Antes de partir, é conveniente proceder a algumas verificações de
rotina sobre um ou outro destes elementos.
■ PREPARAÇÃO TRANSPORTADOR
A nível do transportador, as verificações a efectuar antes da
partida são as mesmas que as efectuadas habitualmente no seu
veículo. São as verificações de rotina, a saber: o controlo dos
níveis de óleo do motor, água do radiador, água do limpa vidros,
assim como o bom funcionamento de todos os faróis de
sinalização, de posição e de circulação, sem esquecer a regulação
dos retrovisores exteriores extremamente úteis levando em conta
as dimensões do veículo.
Para os que possuem baterias com electrólito, um controlo do
nível do electrólito é extremamente importante.(cf. capítulo
sobre a manutenção das baterias).
Um controlo da pressão dos pneus é também imprescindível.
■ PREPARAÇÃO DA CÉLULA DE HABITAÇÃO (exterior)
A primeira coisa a fazer antes da partida é proceder ao
abastecimento eléctrico da célula de habitação. Efectivamente,
uma auto-caravana inclui duas baterias, uma que alimenta o
motor e a segunda que alimenta o circuito eléctrico da cabina de
habitação.
3
Esta bateria encontra-se num compartimento específico.
A colocação em serviço da autocaravana prossegue com a
instalação das botijas de gás (2 botijas de 13 kg, PROPANO
exclusivamente; uma única em certos modelos).
Em andamento, as botijas devem estar fechadas. Os
símbolos devidamente colocados recordam esta obrigação
O enchimento do depósito de água potável faz-se por
intermédio de um orifício exterior identificado por um
pictograma específico com a finalidade de o distinguir do
reservatório de combustível do veículo de base.

Preparação antes da partida
As entradas de ar ou orifícios do conjunto dos aparelhos
domésticos devem ser desentupidos caso estejam obstruídos.
Os obturadores para as grelhas do frigorífico são fornecidos em
opção pelo distribuidor.
A cassete da sanita deverá também ser colocada em
funcionamento com a introdução de uma dose de produto
químico sem esquecer o adicionamento de um pouco de água.
Esta operação executa-se do exterior (portinhola de acesso) mas
pode também ser realizada a partir do interior da célula de
habitação.
Estas operações são realizadas a partir do exterior da
autocaravana, vamos agora interessar-nos pelas operações a
realizar do interior da célula de habitação.
■ PREPARAÇÃO DA CÉLULA DE HABITAÇÃO (interior)
A primeira coisa a fazer é colocar em funcionamento o circuito
eléctrico a partir do painel de comando.
É conveniente verificar o funcionamento da bomba de água e
purgar o ar que se possa encontrar no circuito abrindo, por
exemplo, suavemente as torneiras da cozinha. Logo que a água
4
corra, deixou de haver ar. Executar correctamente a operação
nos dois circuitos de água fria e água quente que são
independentes.
Para o circuito de gás, é também necessário uma purga de ar.
Após ter aberto a garrafa na mala exterior, abrir as válvulas
vermelhas de segurança de alimentação dos diferentes
aparelhos. Para purgar: abertura da torneira de alimentação do
fogão de cozinha e pôr em funcionamento o gás. Logo que este
funcione (chama) deixou de haver ar no circuito. Efectuar a
mesma operação para todos os aparelhos que utilizem Gás.
Estando a água e o gás operacionais, as operações do interior
estão terminadas. Para o funcionamento de cada aparelho,
refira-se ao capítulo XI.
IMPORTANTE informações mais pormenorizadas do fabricante
de cada aparelho, é fornecida juntamente com cada veículo.

CAP. III
Transporte
dos passageiros
O número de lugares sentados autorizados na sua autocaravana,
está mencionado no registo de propriedade. Os passageiros
devem viajar sentados nos lugares indicados (pictograma) e os
cintos de segurança devem estar postos.
Os equipamentos, acessórios e comodidades da parte
habitável da autocaravana foram concebidos para serem
utilizados unicamente quando o veículo estiver imobilizado.
Em particular, no caso do suporte extensivel da TV, não se
deverá utilizar em marcha do veículo, sómente quando o veiculo
está completamente parado.
5
A sua utilização com o veículo em movimento pode estar em
contradição com a regulamentação rodoviária e pode expor a
risco o utilizador. Do mesmo modo, os movimentos imprevisíveis
do veículo podem conduzir à queda das pessoas que estejam de
pé.
Em cada caso, cabe ao condutor e aos passageiros de assumir
estes riscos.
A responsabilidade do construtor não poderá ser posta em
causa para os incidentes ou acidentes ocorridos durante a
circulação da autocaravana.

CAP. IV Cargas
kg
Tratando-se de uma casa móvel, cada um pode arranjá-la
segundo o seu gosto, mas existem regras a respeitar que podem
ser resumidas a 2.
A primeira, é o abaixamento do centro de gravidade. É uma
questão de segurança para o comportamento na estrada da sua
autocaravana. É simplesmente necessário colocar o peso em
baixo, ou seja colocar as coisas mais pesadas nas malas em baixo
e as mais leves nos armários superiores.
A segunda regra é o peso máximo autorizado em carga, que é
legível directamente no certificado de matrícula da
autocaravana.
Por outro lado, deve também respeitar as cargas máximas
autorizadas para cada eixo dianteiro e traseiro, assim como uma
6
distribuição esquerda/direita o mais Equilibrada possível em
relação ao eixo do veículo (veículo pronto para partir, e
naturalmente, incluindo os passageiros)..
Os montantes máximos permitidos por eixo encontram-se na
placa de identificação da cabina.
Se em opção possui uma grade e pretende utilizá-la para
transportar materiais ligeiros (p.ex.problema do centro de
gravidade) aconselhamos que arrume e fixe bem os objectos e
proteger a “tela de tecto” para evitar fricção ou outras agressões
no revestimento do tecto (película poliéster) para não o danificar.
No interior, utilizar bem os espaços previstos para a arrumação da
roupa ou outros utensílios e, em andamento, tudo deve estar
perfeitamente imobilizado, as portas dos armários fechadas à chave.

CAP. V
Janelas e clarabóias
em metacrilato
Os nossos habitáculos estão equipados com janelas (aberturas
rasgadas e clarabóias) plásticas.
Na maior parte dos casos a sua auto-caravana está equipada,
janelas articuladas que abrem directamentepara o exterior e
clarabóias, devendo estas ser obrigatoriamente fechadas
durante a circulação em estrada.
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Recomendamos vivamente a não utilização de aerossóis na
proximidade das janelas e clarabóias (risco de aparecimento de
auréolas).
A limpeza destas janelas dever ser feita exclusivamente com
água e sabão preto. Excluir todos os produtos detergentes
incluindo os de uso corrente e especialmente os produtos à
base de hidrocarbonetos ou de álcool sob o risco de alteração
da transparência do vidro e risco de ocorrência de fissuras.

CAP. VI
Condução
■ GENERALIDADES - ULTRAPASSAGEM
“A condução da autocaravana é sensivelmente igual à de um
automóvel. Contudo, o veículo tem uma dimensão
importante, tanto em altura como em comprimento com um
peso superior ; as acelerações são pois ligeiramente
diferentes”.
O mais importante é pois a sobrecarga e deve prestar atenção
aos sinais de trânsito respeitantes à dimensão, a saber, aqueles
que sinalizam a altura, largura e também os pesos limites, o
seu veículo pesa mais de 2 T.
No que se refere à largura, um pequeno conselho: quando os
retrovisores passam, tudo passa.
8
■ PRECAUÇÕES - SINALIZAÇÂO
As armadilhas a evitar são as seguintes:
- Parques subterrâneos.
- Certas estações de serviço que tenhãm estruturas
baixas.
- Os reclamos das lojas que ultrapassam a rua.
- Os troncos de arvores que existem sobre a via de
circulaçaõ.
- As passagens debaixo de tuneis.
- As ruas estreitas.
- As pontes e passadiços.
- etc.
Sem esquecer as lombas e as passagens de nível.
No momento em que estaciona em marcha atrás, não esperar
que as rodas toquem no passeio, o seu suporte em falso é
importante, então, atenção à traseira da sua autocaravana.
Para a condução, atenção ao comprimento nas curvas fechadas
e não hesite fazê-las de maneira um pouco mais larga.

CAP. VII
■ PNEUS
Enchimento
A verificação da pressão dos pneus deve ser efectuada quando
a auto-caravana está carregada (pneus frios).
A pressão dos pneus é estabelecida pelo constructor do tractor
no livro de manutenção e num dos prumos das portas
dianteiras.
As pressões máximas autorizadas pelo fabricante dos pneus
encontram-se em PSI na lateral do pneu (15 PSI ≈ 1 bar).
A regulação do paralelismo é efectuada de fábrica pelo
construtor da célula e tem obrigatoriamente de ser
controlada novamente aos 1500 km. Aconselhamos vivamente
um novo controlo anual. Estas intervenções são a cargo do
utilizador.
9
■ RODA SOBRESSELENTE
O sistema Kit Fix and Go foi adoptado para todos os nossos
modelos, em substituição da roda sobresselente.
Em qualquer dos casos, no caso de um furo, recomendamos
que:
- desimpeça totalmente a via de circulação. No caso de se
encontrar numa auto-estrada encostar numa zona de
paragem de emergência ou área de descanso.
- se equipe com vestuário de segurança (colete de segurança)
antes de sair do veículo do lado oposto à circulação.
- cuide da segurança dos seus passageiros, indicando-lhes que
se afastem do veículo e/ou que passem para o lado exterior
da barreira de protecção, no caso de existir.

CAP. VIII
Área de descanso
euro relais
Estas áreas são reservadas a todos os autocaravanistas. Para as
encontrar, é extremamente fácil porque todos os jornais da
imprensa especializada editam regularmente guias actualizados
que lhe permitem situá-los.
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Estas áreas permitem restabelecer o nível de água no
reservatório, mas também, e sobretudo, esvaziar as águas usadas
e a cassete da sanita.
Convidamo-lo a deixar o local limpo para o próximo utilizador.

CAP. IX
Manobra de
estacionamento
Quando você encontrar um lugar para estacionar, você instalar
usando seus espelhos de manobra, mas não hesite em pedir
ajuda para as etapas traseira.
Contudo, alguns dos nossos modelos estão equipados com um sensor
de estacionamento, assistente ideal dos condutores exigentes.
O sensor de estacionamento informa o condutor sobre a
distância do obstáculo por meio de um sinal acústico que torna
a manobra mais segura. O sistema fica activado
automaticamente logo que a marcha-atrás está engatada.
■ Funcionamento
O sensor de estacionamento emite ondas sonoras de ultra-sons
que são reflectidas pelo obstáculo e produzem um sinal acústico.
A detecção exacta da distância do obstáculo facilita as manobras
de estacionamento, mesmo nos espaços limitados. A frequência
das ondas ultra-sónicas foi escolhida de modo a não provocar
qualquer incómodo ou prejuízo, nem às pessoas nem aos animais
de companhia.
■ Sinalizações
frente traseira
0m 0,5m 1,1m 1,5 m
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Em certas situações, os erros de sinalização dos obstáculos ou a
ausência de sinalização são possíveis:
forma complexa do obstáculo, com reentrâncias ou saliências;
forma muito lisa e reflectora do obstáculo (vidros e espelhos),
em particular se estiver quase paralelo ao corpo do veículo.
Obstáculos
…lisos e inclinados
Obstáculos
… lisos e circulares
Obstáculos
… que absorvem o som
Notas importantes
Este dispositivo destina-se unicamente a ajudar o condutor e
nunca deve ser considerado como infalível. É necessário agir sempre
com prudência e bom senso.
Efectue as manobras a baixa velocidade de modo a aumentar a sua
segurança e a dos outros.
Pare sempre o veículo no momento da sinalização acústica, para levar
em conta a inércia do movimento.
Controle regularmente o bom funcionamento dos sensores e limpeos
com cuidado.
No caso de chuva, neve ou gelo, a sensibilidade dos sensores pode ficar
provisoriamente reduzida de cerca de 20%. Seja mais prudente ainda.

Manobra de
estacionamento
Logo que tenha encontrado um lugar para estacionar, instalar-seá
fazendo a manobra com os retrovisores, mas não hesite pedir
ajuda para a marcha atrás.
Para os estabilizadores AR (*) e para lhes garantir uma
estabilidade perfeita, deverá ter tomado a precaução de se
equipar com pelo menos dois calços em madeira, a colocar no
solo por baixo da sapata do estabilizador. Os estabilizadores
apenas servem para dar estabilidade à sua atuo-caravana e
impedir que se desloque quando andar no interior, mas nunca
para anular uma inclinação e ainda menos para funcionar como
macaco para mudar um pneu.
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Para garantir o perfeito funcionamento da totalidade das
funções da cabina de habitação da sua auto-caravana, é
conveniente que se certifique que o chão está perfeitamente
horizontal.
(*) Montagem em série em alguns modelos e em opção apenas
noutros.

CAP. X
Carta de campismoautocaravana
A utilização da autocaravana como meio de transporte, é
semelhante à dos automóveis particulares. Obedecem às regras
de circulação aplicáveis a esta categoria de veículos.
Nos centros das cidades ou em meio urbano, é aconselhável
escolher lugares de estacionamento:
- Pouca densidade populacional.
- Naõ prejudique a visibilidade e a pratica comercial.
- Naõ constituir um entrave à circulaçaõ.
A utilização da Autocaravana como habitação deve fazer-se
nestas condições :
- Sem ir para além da parte exterior do veículo
- Sem prejuízos para os moradores
- Sem monopolização do espaço público
- Vigiando os animais domésticos para evitar as sujidades
eventuais.
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A evacuação das águas usadas deve ser realizada em locais
apropriados, tais como as áreas de serviço, terminais, instalações
sanitárias públicas e privadas...
Atenção, as redes de água pluviais (canais) não devem ser
utilizadas para os despejos porque nem todas beneficiam de um
tratamento de águas residuais.
Durante os trajectos, todas as torneiras de despejo de águas
devem estar fechadas.
Os lixos domésticos devem ser colocados em sacos a depositar
nos lugares previstos para esse efeito.
A aplicação do conjunto destes princípios contribuirá para o
respeito do próximo,
para a protecção do meio ambiente e para um bom acolhimento
nas regiões visitadas.

Funcionamento
dos aparelhos
CAP. XI - +
■ ALIMENTAÇÃO ELÉCTRICA
■ Considerações gerais
A energia eléctrica necessária ao funcionamento da sua célula é
fornecida por uma bateria de 12 volts (duas em alguns modelos)
quer para a iluminação, quer para o conjunto dos aparelhos
domésticos, bomba de água, sanita...
Esta(s) aqui é (são) instalada(s) como complemento da bateria do
veículo de base.
Entre as duas está acoplado um conjunto disjuntor que permite:
- em andamento, acoplar duas baterias de forma a que
carreguem simultaneamente,
- ao parar, de «separar» as baterias. Assim, se por azar, a sua
bateria(s) da célula ficar(em) totalmente descarregada(s), é
sempre possível pôr a funcionar o motor do veículo.
A(s) bateria(s) de célula está(ão) situada(s):
- Dentro de uma caixa especifica situada habitualmente no
alçapão traseiro da autocaravana.
- isto é, por baixo da cadeira do passageiro da frente.
■ Bateria suplementar
As nossas auto-caravanas permitem a utilização de 2 tipos de
baterias : de chumbo e de gel.
As respectivas qualidades ficam à sua descrição e os seus critérios de
selecção, nomeadamente a utilização, determinarão a sua escolha.
Conforme a sua escolha deverá, IMPERATIVAMENTE, adaptar o
carregador da bateria ao tipo da bateria.
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Os nossos veículos podem ser equipados com um carregador
NE143-P ou um carregador CB 516.
Carregador NE143P: Na fachada, ao lado das ligações, um
contactor permite a selecção do tipo de bateria as inscrições
"GEL" ou "PB" para chumbo.
Carregador CB 516: Para aceder ao contactor deve abrir o capot
(retirar os 2 parafusos de fixação) e o contactor encontra-se
junto da ventoinha.
?

Funcionamento dos aparelhos
■ ALIMENTAÇÃO ELÉCTRICA
O fenómeno natural de descarga lenta e regular das baterias
conduz a que estas fiquem em estado de descarga total.
É imediatamente constatado que a partir desta descarga total,
somente uma pequena percentagem de baterias é susceptível de
recarregar e portanto de funcionar de uma forma satisfatória.
Com a finalidade de evitar esta situação, é IMPERATIVO :
- guardar as baterias depois de carregadas et colocá-las num
local abrigado do gelo.
- Deixar o veículo ligado à corrente 220V, de forma a
garantir a manutenção da carga da bateria do veículo.
Uma corrente de manutenção de um máximo de 2A passa
para a bateria do motor quando a bateria do veículo está
15
totalmente carregada. Isto apenas é válido para os
habitáculos equipados com painéis de comando CBE
(naturalmente, painel em serviço)..
- quer no mínimo e por curtos períodos (1 ou 2 semanas)
desligar as baterias deixando-as no lugar após as ter
recarregado.
Terá que Ter em conta as condições de utilização diversas
das baterias de célula. A garantia destas está exluída da garantia
global da célula.
No caso de substituição de uma bateria auxiliar, a nova bateria
deve ser do mesmo tipo e características que a bateria auxiliar
instalada de origem.
?
-
+

Funcionamento dos aparelhos ? LCD
■ Alarme nível bateria
Em certos modelos existe um sinal sonoro.
■ Instalação das “opções eléctricas”
Chamamos a sua atenção para a necessidades de efectuar a
ligação ao painel solar em conformidade com as nossas
recomendações. Com efeito, está prevista uma ligação ao préequipamento
(ver esquema eléctrico fornecido com o veículo).
Qualquer ligação directa pode perturbar o funcionamento
correcto da instalação eléctrica do habitáculo.
O mesmo acontece com geradores adicionais cuja ligação terá de
ser efectuada a seguir à caixa de relé.
■ Instalação das baterias do veículo
1 - Instalação da bateria por baixo do assento do passageiro do chassis Ford:
São necessários vários elementos para a instalação da
bateria fornecida com os nossos diversos modelos, como por
exemplo:
- 1 bateria
- 1 recipiente de retenção
- 1 conjunto de ligações
- 1 tubo de desgasificação
- 1 flange de suporte + parafuso, porca, anilha
- 1 protecção de bateria
16
Cinta de fixação
Bateria no chão
Através de chão para
desabafar pipe
Tubo de desgaseificação
(Bateria de Chumbo)
Tubo de
desgaseifica
ção (Bateria
de Chumbo)
Chumbo ácido
de bateria
Cinta de fixação
Bateria sob banco do
passageiro (Ford)
Tampa da
bateria
Chumbo ácido
de bateria
O tanque de
armazenamento
Tampa
Base
Cinta de
fixação
Tina que
atravessa a base

Funcionamento dos aparelhos ? LCD
■ PAINEL DE COMANDO E CONTROLO
Vários modelos de painéis de comando e de controlo equipam os vários modelos da nossa gama, painéis
geralmente situados próximo do bloco de cozinha.
IMPORTANTE: para garantir a todas as funções, o carregamento da bateria, sensor, bombas, etc. É essencial que o
painel de controle está ligado (Tabela 5 PC 150 Botão TR, Button 152 NE Tabela 1)
■ Modelo PC 150 TR
referência 1:
Botão para controlo da bateria de serviço
(B2) e da bateria do motor (B1).
Premindo uma vez obtém-se a carga da
bateria B1 e na segunda pressão a da bateria
B2.
referência 2:
Botão para controlo do depósito da água
limpa e para a função de enchimento do
depósito de água limpa.
Premindo este botão o nível de enchimento de
água limpa é apresentado com os leds (Ref. 4).
referência 3:
Botão de comando das luzes.
Para a iluminação no veículo, é necessário
que o interruptor geral esteja activado.
referência 4: visor de leds
Voltímetro para controlo da tensão das
baterias, motor e serviços (escala de 0 a 100 %).
Nível da água no depósito de água potável.
Reserva, 1/3, 2/3, 3/3).
referência 5:
Botão geral ON/OFF de comando de utilizações
e relés de segurança, a intermitência
do led significa que a bateria está sem carga
e indica a próxima intervenção do dispositivo
do controlo de baixa tensão.
NB: Durante o acendimento, o painel
efectua um controlo de funcionamento de
todos os leds, salvo as ref. 10 e 11
referência 6:
Botão de comando da luz exterior, apaga-se
automaticamente quando o motor arranca.
17
referência 7:
Botão de comando da bomba da água,
controla o relé da bomba.
A respectiva colocação em funcionamento é
assinalada pelo led laranja ao lado do botão
de comando. Depende do interruptor geral.
referência 8:
A intermitência deste símbolo assinala que a
bateria de serviço (B2) está descarregada.
referência 9:
A intermitência deste símbolo assinala que
a bateria do motor (B2) está descarregada.
referência 10:
Indica a carga das baterias de serviço pelo
alternador do motor.
referência 11:
Sinal visual da rede de 230 V ligada.
referência 12:
A intermitência deste símbolo assinala que
o depósito de água potável está vazio.
referência 13:
A intermitência deste símbolo assinala que
o depósito de águas usadas está cheio.

Funcionamento dos aparelhos ? LCD
■ PAINEL DE COMANDO E DE CONTROLO MODELO PC 150 TR
Controlo BAIXA TENSÃO
Um dispositivo electrónico corta todas as utilizações em 12 V quando a bateria de serviço atinge o nível mínimo de tensão de 10 V.
É possível restabelecer as funções manualmente, durante cerca de um minuto, desligando e acendendo o interruptor geral.
O frigorífico, o degrau eléctrico e as funções alimentadas directamente por B2 (bateria habitáculo) estão excluídas deste dispositivo.
Caso o botão geral estiver apagado (Off), a bateria de serviço fica desligada da instalação e só pode ser recarregada com o motor
em funcionamento.
FUSÍVEIS Quadro de distribuição DS300-TR
1 Fusível 5A para a alimentação da luz
exterior, depende do botão da luz exterior
e apaga-se automaticamente quando o
motor arranca.
2 Fusível 10 A para a alimentação da bomba
da água, depende do botão da bomba.
3 Fusível 10 A para a alimentação do
aquecimento/aquecedor de água depende
do botão geral ON/OFF.
4 Fusível 20 A para a alimentação do grupo
de iluminação “A”. Depende do botão de
iluminação.
5 Fusível 20 A para a alimentação do grupo
de iluminação “B”. Depende do botão de
iluminação.
6 Fusível de 30 A para a alimentação do
frigorífico 12 V AES e para absorção. Pára
automaticamente quando se desliga o
motor.
7 Fusível de 20 A para a alimentação auxiliar
(limitador de carga do painel solar),
depende do botão geral ON/OFF. auxiliar 1.
18
8 Fusível de 25 A para a alimentação do
degrau eléctrico, botão geral ON/OFF.
auxiliar 2.
9 Fusível de 3 A para a alimentação do gás
(frigorífico, cozinha, válvula do aquecedor
de água, etc…).depende do botão geral
ON/OFF.
10 Fusível de 3A para protecção da saída D+
simulada.
ATENÇÃO: a recarga através da rede e regulador solar faz-se apenas se o painel de comando estiver ligado.

Funcionamento dos aparelhos ? LCD
■ PAINEL DE COMANDO E DE CONTROLO MODELO NE 152
referência 1:
Premir esta tecla para visualizar durante 30
seg. Mais ou menos a tensão da bateria de
serviço (B2) e a tensão da bateria de arranque
(B1).
Quando existe rede, os leds do voltímetro
acendem em sequência (até ao que
corresponde ao valor da bateria) indicam que
a bateria de serviço B2 está a ser carregada.
Botão de acendimento ou de extinção do
disjuntor security box B2.
referência 2:
Premir esta tecla para visualizar durante 30
seg. Mais ou menos o nível do depósito de
água potável S.
referência 3:
Botão com visor de acendimento ou de
extinção da BOMBA.
referência 4:
Botão com visor de acendimento ou de
extinção da ILUMINAÇÃO EXTERIOR.
referência 5:
Botão com visor de acendimento ou de
extinção da ILUMINAÇÃO INTERIOR.
referência 6:
O led acende se as baterias estão acopladas
com a auto-caravana em andamento.
referência 7:
O led acende em presença da rede.
referência 8:
Leds que indicam o estado de carga das
baterias B1 (em percentagem 0%-100%) ou o
nível de água Limpa S1 (Reserva, 1/3, 2/3, 3/3).
referência 9:
Leds que indicam o estado de carga das
baterias B2 (em percentagem 0%-100%).
referência 10:
O led acende-se quando o depósito de
reciclagem está cheio.
AVISOS
Bateria:
19
Bateria auto (B1) inferior a 11V ou Bateria de
serviço (B2) inferior a 11V.
Nestes casos, dispara um aviso sonoro (caso
esteja activado) e piscas do LED da tecla "Teste
bateria" e do LED (R) da pilha que emitiu o
aviso sonoro.
Depósitos:
Depósito S1 vazio ou Depósito R1 cheio.
Nestes casos, dispara um aviso sonoro (caso
esteja activado) e piscas do LED da tecla "Teste
depósitos" e o do depósito que emitiu o aviso
sonoro.
Activação ou desactivação do alarme sonoro:
Se se mantiver a pressão durante mais de 2
segundos na tecla Teste depósitos, então o LED
da dita tecla fica intermitente e será
possível:
Com a tecla iluminação:
activar (visor aceso) ou desactivar (visor
apagado) o alarme sonoro depósitos.
Com a tecla iluminação exterior:
Conforme descrito acima, para o alarme
sonoro para as baterias Descarregadas.
Com a tecla bomba:
Conforme descrito acima para o Bip de
confirmação tecla premida.

Funcionamento dos aparelhos
■ PROGRAMAÇÃO PELO UTILIZADOR
FUSÍVEIS
F1 Fusível 20A ligado ao circuito que
alimenta o grupo de iluminação A.
F2 Fusível 20A ligado ao circuito que
alimenta o grupo de iluminação B.
F3 Fusível 10A ligado directamente à
bateria para alimentar o grupo de
aquecimento/aquecedor de água.
F4 Fusível 10A ligado ao interruptor da
bomba de água.
F5 Fusível 5A ligado ao interruptor de
iluminação exterior
F6 Fusível 3ª ligado directamente à
bateria para alimentar os pontos de
energia (frigorífico, fogão, etc.).
F7 Fusível 20A ligado directamente à
bateria para alimentação dos
AUX_2.
F8 Fusível 20A ligado directamente à
bateria para alimentação dos
AUX_1.
F9 Fusível 30A ligado ao interruptor
frigorífico para alimentação do
frigorífico.
F10 Fusível 3A ligado directamente ao
interruptor D+ em funcionamento e
o motor ligado.
ATENÇÃO: No caso de substituição de fusíveis avariados, respeitar os valores indicados para cada um.
20
?
LCD

Funcionamento dos aparelhos ?
■ SEGURANÇA ALIMENTAR
Avisos de utilizaçao do vosso frigirifico
0 stock de alimentos deve Ter em conta as condições
+articulares de funcionamento de um frigorifico instalado
dentro de um veiculo que varia em função de:
- situações climáticas variaveis,
- da temperatura elevada no interior de um veiculo fechado em
estacionamento exposto ao sol (a temperatura pode chegar a
ultrapassar os 50 graus)
- a utilização em trânsito de um longo trajecto e a
disponibilidade da energia de 12 volts
- da exposição ao sol do frigorifico por tràs de um vidro
- a utilização muito rápida do frigorifico até chegar à sua
temperatura optimizada.
Nestas condições o aparelho não pode garantir a temperatura
necessária à conservação de alimentos altamente perecivéis,
Eis os alimentos altamente perecivéis: carnes, peixes, aves,
charcuterias, pratos preparados e todos os produtos portanto
cuja data de limite de consumo associa-se a uma temperatura
igual ou inferior a 4 graus Celsius.
21
E sempre:
- Embalar separadamente os alimentos crus e cozidos com
papel de aluminio ou celofane alimentar.
- Recolocar uma sobreembalagem de cartão ou plãstico,
unicamente se as indicaçães ( DLC, temperatura, modo de
emprego...) figurarem na respectiva embalagem que está em
contacto com o produto,
- Não deixar por muito tempo os produtos que sairam do
frigorifico fora deste.
- Coloque a data limite de consumo nas frentes de embalagem,
pelo menos naquelas cujo fim de prazo se aproxima.
- Coloque os restos dentro das embalagens fechadas e
consuma-as muito rápidamente.
- Lavar as mãos antes de manusear os alimentos, entre cada
manipulação de produtos diferentes e no momento de os
passar para a mesa.
- Limpe regularmente o seu frigorifico com água sabonada,
depois de o lavar com água avinagrada.
A data limite de conservação (DLC) é apresentada com o
formato: “Consumir de preferência até…” ou “Consumir até à
data indicada ….” Seguido da própria data ou do local onde a
data está gravada.
Ler os capítulos dedicados à limpeza e armazenagem de
alimentos no manual de utilização do frigorífico.
É favor guardar cuidadosamente estas instruções.
No caso de o aparelho ser utilizado por outras pessoas, é favor
disponibilizar estas instruções.

Funcionamento dos aparelhos ?
Vários modelos de frigoríficos equipam os produtos da nossa
gama. Encontrará, em seguida, um resumo do seu funcionamento.
Para informações mais completas, referir-se ao folheto do
frigorífico que se encontra no interior do seu veículo.
■ REGRAS COMUNS E INSTRUÇÕES
Colocação em funcionamento do frigorífico
- Antes de o colocar em funcionamento, aconselhamos que limpe
o interior do mesmo.
- Quando utiliza o aparelho pela primeira vez, deixe-o arrefecer
durante pelo menos oito horas antes de colocar alimentos no
interior.
- O compartimento de baixa temperatura deve estar frio uma
hora depois de ligar o frigorífico.
■ UTILISAÇÃ
O frigorifico pode funcionar sobre sector (230 V), em 12 V ou com
gás liquido. Para passar de um a outro destes modos de alimentação,
convém utilizar os comandos da Fig. 1.
- Nunca cobrir as grelhas de ventilação que se encontram
nas laterais da auto-caravana. O sistema de absorção
deve estar bem ventilado para que funcione
correctamente.
- Qualquer infiltração de água através das grelhas de
ventilação pode danificar o frigorífico irremediavelmente.
Recomendamos que tenha muito cuidado
quando lavar a auto-caravana.
22
■ FUNCIONAMENTO NO INVERNO
1. Vérifique se as grelhas de arejamento e extractora de gazes
não estão tapadas pel neve, folhas,etc.
2. Para uma temperatura externa inferior a 8 °C, é necessário
instalar a protecção de Inverno que é em opção. O seu
distribuidor está ao dispor para fornecer este artigo.
3. Instalar a protecção e aparafusá-la.
Aconselhamos a utilizar a protecção de Inverno se o veículo não
for utilizado por longos períodos (opção).
■ DESCONGELAR
Com o tempo vai-se formando “gelo” sobre as barras refrigeradoras.
Assim que se acumule aproximadamente 3 mm de gelo, terá que
descongelar o seu frigorifico.
1. Parar o frigorifico como explica a secção “COLOCAR FORA DE
SERVIÇO”.
2. Retirar as covetes de gelo e os alimentos.
3. Deixar a porta do frigorifico aberta.
4. Após o descongelamento total (do congelador e das barras
refrigeradoras) secar o aparelho com um pano ou papel absorvente.
5. Espalhar água avinagrada sobre o congelador.
6. Ligar o frigorifico como se aconselha atràs.
Nunca retirar o gelo de forma brusca, nem acelerar o
descongelamento com aquecedor.
Nota:
A água do descongelamento do congelador é recolhida num coFECHO
DE PORTAdo frigorifico, por onde se evaporará posteriormente.

Funcionamento dos aparelhos ?
- Colocar fora de serviço
1. Posicionar o comutador de selecção do tipo de energia (A)
sobre O (parado).
O aparelho fica completamente parado..
2. Bloquear a porta com a ajuda do fecho superior, deixando-a
entreaberta.
Fecho da alimentaçãos a gás! Em caso de estar fora de
serviço por tempo indeterminado, fecha a torneira do gás
na botija e a torneira do circuito de gás.
■ MANUTENÇÃO
Só uma pessoa habilitada está autorizada a efectuar trabalhos
que envolvam instalações eléctricas e de gás. Afim de não
perder garantias, deverá fazê-lo exclusivamente em oficinas
recomendadas pela marca.
O regulamento em vigor indica que a instalação de gás e seu sistema
de extracção dos gases deverão ser inspeccionados antes da primeira
utilização e obrigatóriamente de dois em dois anos. Os aparelhos que
funcionam a gás liquefeito deverão ser inspeccionados anualmente
conforme regulamento técnico EN1949.
É o utilizador que se deverá ocupar do pedido de inspecção.
O aquecedor a gás tem que ser limpo sempre que necessário,
no mínimo, uma vez por ano. Aconselha-se a inspecção antes
de um longo período sem utilização do veículo.
■ CONSELHOS PARA ECONOMIZAR ENERGIA
Para uma temperatura externa de 25°C, é suficiente regular o
termostato sobre uma posição média (válida para funcionamento
a gás ou electricidade).
Sempre que possivel, armazene alimentos que estão frios.
Não expor o frigorifico à luz directa do sol.
Um bom arejamento de todo o grupo frigorifico é indispensavel.
Descongele regularmente o seu frigorifico.
Depois de tirar os alimentos evite deixar a porta aberta ou mal
fechada, feche-a imediatamente.
A 1a utilização, após estar parado, deverá ligá-lo 12 horas
antes de iniciar a partida.
■ ARMAZENAMENTO DE ALIMENTOS
Pôr o frigorífico em funcionamento cerca de 12 horas antes de o
encher e se possível arrumar produtos previamente arrefecidos.
Conservar sempre os alimentos em recipientes fechados, ou
embalados em alumínio, etc.
Nunca armazenar alimentos quentes dentro do frigorifico,
deixe-os arrefecer préviamente fora do frigorifico.
Não conserve no frigorifico alimentos susceptíveis de libertar
gazes voláteis e inflamaveis.
Os produtos sensiveis ou alimentos que deverão gastar-se mais
rápidamente deverão estar o mais junto possivel das barras
refrigeradoras.
O congelador está previsto para fazer gelo e conservar, num
curto espaço de tempo, os alimentos congelados.
Não expor o frigorífico directamente aos raios solares.
Levar em conta que a temperatura no interior de um veículo
fechado e exposto ao sol pode aumentar bastante e influenciar
a performance do frigorífico.
Não obstruir a circulação de ar em redor do conjunto do
frigorífico.
Essas dicas se aplicam apenas a produtos altamente perecíveis.
23

Funcionamento dos aparelhos ?
CUIDADO!
- Os materiais inflamáveis devem estar afastados do frigo-rífico.
- A substituição da garrafa de gás deve ser feita ao ar livre, fora do alcance de qualquer fonte de ignição.
- A utilização do frigorífico com gás é estritamente proibida durante os trajectos. Em caso de acidente existe perigo de explosão, se o
fogo se propagar.
- Nunca fazer funcionar o aparelho a gás na proximidade de uma estação de gasolina.
Atenção:
No caso de colocação do frigorífico fora de serviço
por um período indeterminado, é necessário
fechar a torneira de corte da válvula da garrafa de
gás.
Atenção:
É sempre necessário arrancar e arrefecer o frigorífico ligando-o ao gás ou à tensão de rede. Ligá-lo à
bateria (12 V) serve apenas para o manter, bem como aos alimentos que contém, à temperatura ideal,
uma vez já frio.
24

Funcionamento dos aparelhos ?
■ Utilisaçã
■ ENERGIA
1. Alimentação a corrente 12 V (CD)
A função 12V deve ser utilizada exclusivamente quando o
motor do veículo está a trabalhar, para evitar um
descarregamento da bateria do motor.
2. Funcionamento à electricidade (230V)
Só pode efectuar esta operação se a voltagem da tomada
corresponder ao valor indicado no aparelho. Se os valores forem
diferentes, arrisca-se a graves danos!
3. Funcionamento à gas
Acendimento manual:
1 Abra a válvula da garrafa de gás e as torneiras do gás;
2 Engatar o botão de selecção da fonte de alimentação no Gás
3 Coloque o botão de controlo do gás na posição máxima e
mantenha-o premido
4 Carregue várias vezes de seguida no botão par acendimentos
manual, com um intervalo de tempo de 1-2 segundos;
5 Solte o botão de controlo do gás;
THETFORD = o controlador da chama atinge a zona verde.
DOMETIC = após 10 a 15 segundos vigiando visualmente a presença
da chama, no interior do frigorífico em baixo.
- Recomece as operações anteriores se o controlador da chama não
atingier a zona verde;
- Regule a temperatura utilizando o termóstato (B). Quando mais o
ponto de referência for espesso, mais elevada é a potência.
25
Acendimento Eléctrico/Automático:
1 Abra a válvula do cilindro do gás e as válvulas do gás;
2 Engatar o botão de selecção da fonte de alimentação no Gás
3 Coloque o botão de controlo do gás na posição máxima e
mantenha-o premido
- O acendimento faz-se automaticamente. Ouvirá um clique que pára
quando o acendimento é feito. O controlador de chama passa
então a verde (THETFORD) ou o tic-tac e o sinal luminoso
intermitente param (DOMETIC)
Pode libertar o botão de controlo do do gás;
- Se a chama se apagar, o acendimento repete-se automaticamente.
- Regule a temperatura utilizando o termóstato. Quando mais o
ponto for espesso, mais elevada é a potência.
■ SISTEMA AES (Automatic Energy Sélection)
Depois de abrir as válvulas de alimentação, seleccione a energia e
siga as indicações no ecrã.
Rappel : O frigorifico deve funcionar exclusivamente com gás liquefeito (PROPANO)
; nunca com gás de cidade ou gás natural ou gás para automóveis.
Nota : A uma altitude superior a 1000m, poderão ocorrer perturbações
no arranque do gás (não se trata de uma disfunção).
É proibida a utilização do frigorífico a gás durante trajectos.
Aplica-se o mesmo para os postos de abastecimento.
CUIDADO!
Nunca aperte o interruptor de controlo de gás seguidamente por mais
de 30 segundos. Se não acender nenhuma chama, esperar no mínimo
5 minutos antes de recomeçar a operação. Caso contrário pode levar
à acumulação de gás e conduzir a um incêndio ou explosão.

Funcionamento dos aparelhos ?
■ FRIGORÍFICO DOMETIC ■ FRIGORÍFICO THETFORD
A: comutador de
selecção da fonte de
energia
B: termóstato a
gás/eléctrico
C: Botão de pressão
"Acendimento
manual (acendedor
pièzo)"
D: visor luminoso
“Acendimento
automático”
1 = Comutador de selecção da fonte de energia
(MODO)
2 = Selecção do limite de temperatura
3 = Abertura de porta (apenas para as
fechaduras de portas eléctricas)
4 = visor luminosos indicador de avaria
5 = visor luminoso de trancagem da porta
(opção)
6 = visor luminoso indicativo/Visualização do
modo de funcionamento
7 = Visualização dos limites de temperatura
1 = 4 modos
- Paragem
- Tensão corrente da
rede (220V)
- Tensão contínua
(bateria, 12 V)
- Gás (gás liquefeito
propano/butano)
26
A = Botão de
selecção da fonte
de alimentação
B = Termóstato
C = Controlador de
chama
D = Colocação em
funcionamento
manual (pièzo)
A = Botão principal (em/fora de serviço)
B = Botão de selecção de Modo
B = Botão de selecção de Temperatura
D = Interruptor da resistência de separação
(frigoríficos de porta dupla)
E = SES (Smart Energy Selection)
F = Visor luminoso de função
G = Ecrã LCD

Funcionamento dos aparelhos ?
■ FORNO A GÁS (Montagem opcional apenas em alguns modelos da gama).
O aparelho só pode ser utilizado para necessidades culinárias e em caso algum para necessidades de aquecimento.
A utilização do aparelho pode provocar a criação de calor e de humidade. Por isso, é necessário assegurar uma boa ventilação da cozinha.
■ Utilização
Para acender o forno ou o grill, a porta deve estar
totalmente aberta.
O botão de pressão deve ser empurrado ligeiramente e rodado
para a esquerda até à posição de acender. Depois de acender a
chama, o botão deve ser mantido empurrado ainda durante
cerca de 10 segundos. O acender do grill (caso de forno com
grill) pode ser feita na posição grill do botão de pressão
rodando o botão para a direita.
Soltar em seguida o botão de pressão e rodá-lo para a posição
desejada.
O aparelho está equipado com um termóstato automático para
temperaturas até 250°.
27
IMPORTANTE:
Quando não se consegue acender, é necessário repetir todo o
processo. No 3° ensaio, se o aparelho ainda não funcionar,
convém contactar o distribuidor. Antes de utilizar o forno pela
primeira vez, é necessário fazê-lo funcionar sem alimentos
durante cerca de meia hora na temperatura mais elevada.
■ Limpeza
Utilizar para a limpeza do forno unicamente produtos
destinados a uso doméstico.

Funcionamento dos aparelhos
■ MINI GRELHADOR (versão auto-caravana, apenas no RU)
■ Acendimento manual do forno-grelhador:
Premir ligeiramente o botão de comando e rodá-lo para a
posição de acendimento.
Premir o botão a fundo e em seguida acender o queimador com
um fósforo ou um acendedor de gás.
Manter a pressão no botão durante 5 – 10 segundos.
Roltar o botão do forno e rodá-lo para a aposição escolhida.
N.B. O acendimento manual deve ser efectuado apenas por um adulto.
■ Acendimento automático do forno-grelhador:
Para acender o forno ou o grelhador, abrir totalmente a porta do
forno. Premir ligeiramente o botão de comando e rodá-lo para a
posição de acendimento.
Premir totalmente o botão e manter a pressão durante 5 – 10
segundos.
N.B. o queimador do forno ou grelhador não acendem se a porta
do forno estiver fechada ou entreaberta.
■ Acendimento dos aparelhos com termóstato:
Proceder conforme os parágrafos 1 e 2 com ou sem acendimento
electrónico. A posição de acendimento é definida pela rotação do
botão de comando, entre a posição 1 e 6 para o forno e a posição
única (▼▼▼▼) para o grelhador.
No forno com termóstato, as várias posições do botão correspondem,
às seguintes temperaturas do forno em graus centígrados.
28
POS. 1 2 3 4 5 6
TEMP. 130 160 180 200 220 240
IMPORTANTE: No caso de o acendimento não funcionar, repetir a
operação desde o início, Incluindo verificar que o gás ou a
electricidade chegam ao aparelho. No caso de o aparelho não
funcionar de todo, fechar a torneira do gás e contactar o
revendedor. Não utilizar o aparelho para aquecer o ambiente.
No caso de a chama do aquecedor se apagar acidentalmente,
fechar o botão do gás e aguardar pelo menos 1 minuto antes de
reacender o lume.
Utilizar luvas para mexer nos elementos quentes.
■ Funcionamento do grelhador:
a) Retirar totalmente a placa de protecção de calor.
b) Acender o queimador do grelhador.
c) Deixar a porta do forno entreaberta.
■ PLACA DE COZINHA
Nos vários modelos, temos instaladas placas de cozinha de marcas
diferentes.
Colocação em funcionamento
Abrir a torneira da garrafa de gás e a torneira de trancamento da
placa de cozedura.
No nível da placa de cozedura, rodar o botão correspondente da
posição fechada (posição 0) para a posição de abertura máxima
?

Funcionamento dos aparelhos
(chama grande), premir o botão e mantê-lo nesta posição para
acender o queimador utilizando um fósforo ou acendedor de gás. O
botão poderá ser solto ao fim de cerca de 10 segundos, depois de
o lume estar aceso.
Regular em função da potência pretendida.
(em determinados modelos de 3 bicos, o lume mais forte tem cor
diferente.
Qualquer processo de acendimento deve ser efectuado sem
qualquer recipiente ao lume.
Colocação fora de funcionamento:
Rodar o botão par a posição de paragem (posição 0).
Fechar a torneira da placa.
Avaria:
Em caso de avaria, colocar o aparelho fora de funcionamento e
consultar um especialista.
ATENÇÃO: As tampas em vidro podem partir caso aqueçam.
Apagar todos os queimadores antes de fechar a tampa.
29
É proibido utilizar a placa de cozedura durante o
recarregamento das garrafas de gás ou no interior da
garagem.
Manutenção e limpeza:
A efectuar apenas com o aparelho desligado e frio.
Não utilizar produtos abrasivos ou corrosivos: à base de lixívia,
palha-de-aço ou placa metálica.
Não utilizar substâncias ácidas ou alcalinas (vinagre, sal, sumo de
limão…) na superfície da placa de cozedura.
Para as superfícies em aço inoxidável e as pelas esmaltadas, lavar
com água com sabão ou sabão, passar por água e secar.
Utilizar uma esponja ou pano limpo.
A verificar de tempos a tempos as entradas de ar de combustão e
limpar se necessário.
ATENÇÃO: Nos modelos com lava-loiça e placa de cozinha incorporada e com tampa em
vidro na área de placa de cozinha e na zona do lava-loiça, é necessário ter cuidado que
durante a utilização da placa de cozinha, quando a tampa do lado do lava-loiça está
fechada, é obrigatório manter uma distância mínima de 10 mm entre a panela e a tampa
do lava-loiça.
?

Funcionamento dos aparelhos
■ ESQUENTADOR (BOILER)
Os vários modelos da nossa gama estão equipados com diferentes aparelhos: as caldeiras simples unicamente para produção de
água quente e os combinados para fornecimento de água quente e aquecimento do habitáculo.
No caso de risco de gelo, esvaziar o esquentador. Não é possível
nenhum recurso em garantia para os danos devidos ao gelo.
■ Boiler
Encontrará em seguida o modo de funcionamento deste
aparelho. Contudo, um folheto especifico deste aparelho foi-lhe
fornecido no momento da encomenda da sua autocaravana. Ele
informa-o sobre todos os detalhes para uma perfeita utilização
do seu boiler.
Fig. A
Fig. A
Peça de comando
a = lâmpada indicadora vermelha « Avaria ».
b = esquentador, « Ligado » 50° C ou 70° C.
c = esquentador « Desligado ».
30
■ Válvula de segurança/escoamento (FrostControl)
O FrostControl é uma válvula de segurança/de escoamento
autónoma que funciona sem corrente. No caso de risco de gelo,
esta drena automaticamente o conteúdo do aquecedor de água
através de uma tubuladura de purga. Ocorre então uma
compensação automática de pressão por solavancos através da
válvula de segurança em caso de sobrepressão no sistema.
k = comutador rotativo em posição « Funcionamento »
m = botão de pressão na posição « Fechado »
n = botão de pressão na posição « Purgar »
o = tubuladura de purga (atravessa o chão do veículo até ao
exterior).
?

Funcionamento dos aparelhos ?
Fecho da válvula de evacuação:
ontrolar se o comutador rotativo está engatado na posição
« Funcionamento » (posição k), isto é, em paralelo à ligação de
água e engatado.
Apenas quando a temperatura for superior a cerca de 7º C na
válvula de evacuação é que esta pode ser fechada
manualmente com o botão de pressão (posição m) e o
aquecedor de água pode ser cheio.
Fechar a válvula de evacuação accionando o botão de pressão.
O botão de pressão deve engatar na posição (m) « Fechado ».
Abertura automática da válvula de evacuação:
No caso de temperatura inferior a cerca de 3º C na válvula de
evacuação, esta abre automaticamente e o botão de pressão
salta (posição n) e a água do aquecedor de água sai através da
tubuladura de purga (o).
Abertura manual da válvula de evacuação:
Rodar o comutador rotativo 180º até engatar: o botão de
pressão salta (posição n). A água do aquecedor de água sai
através da tubuladura de purga (o).
Para garantir um escoamento seguro da água, a tubuladura de
purga (o) do FrostControl deve estar sempre sem sujidade
(neve a derreter, gelo, folhas mortas, etc.). A garantia não se
aplica aos danos por gelo!
31

Funcionamento dos aparelhos
■ Enchimento do esquentador
Antes do primeiro funcionamento após o despejo.
Fig B:
1. Verificar se a válvula de segurança / escoamento (14) está
fechada.
2. Colocar a bomba de água em funcionamento
(interruptor geral da bomba).
3. Abrir as torneiras de água quente na casa de banho ou na
cozinha, posição da torneira misturadora ou da torneira
Fig. B :
32
reguladora térmica monocomando sobre “quente”, até que
o esquentador esteja cheio de água, e que todo o ar tenha
saído, e que a água corra.
4. Aquando de uma geada pode acontecer que o enchimento não
se faça devido ao gelo formado na água residual. Neste caso,
colocar o esquentador em funcionamento (durante 2 minutos
no máximo) com a finalidade de poder proceder ao enchimento.
Descongelar os tubos gelados aquecendo o espaço interior.
■ Funcionamento
Atenção: nunca pôr a funcionar o esquentador sem água!
1. retirar a tampa da chaminé no exterior.
?
2. Abrir a torneira da garrafa de gás e a da conduta de gás.
3. Pôr o esquentador em funcionamento por meio do
comutador da figura (A), na temperatura desejada (b).
4. Se a conduta de gás estiver cheia de ar, será necessário um
minuto até que o gás chegue ao queimador. Durante esse
tempo, se o aparelho indicar «avaria» (lâmpada vermelha),
repetir o processo de arranque depois de desligar o
aparelho.
Esperar 5 minutos antes de recomeçar.

Funcionamento dos aparelhos ?
■ Desligar
Desligar o esquentador no botão de regulação (c) Fig.A P30.
Instalar a tampa da chaminé. Esvaziar o aquecedor de água em
caso de perigo de geada.
Por ocasião de uma longa pausa, fechar a torneira de segurança
da conduta de gás. Fechar a válvula de segurança da garrafa.
■ Lâmpada indicadora vermelha “avaria”
Em caso de avaria, a lâmpada indicadora vermelha acende-se.
As razões são por ex. falta de gás, ar nas condutas de gás,
defeito num elemento de segurança, etc. Para desbloquear a
“avaria”, desligar o aparelho – aguardar 5 minutos! - e em
seguida voltar a colocar em funcionamento.
■ Esvaziamento do esquentador
(ver Fig. B)
1. Cortar a alimentação eléctrica da bomba de água
(interruptor geral ou interruptor da bomba).
2. Abrir as torneiras de água quente na casa de banho e na
cozinha.
3. Abrir a válvula de segurança / de escoamento (14).
4. O esquentador esvazia-se então por intermédio da
válvula de segurança (14) para o exterior. Verificar se
toda a água se escoa (10 ou 14 litros em função do
modelo).
33
■ Manutenção
Para retirar o calcário do esquentador, utilizar vinagre de vinho
ou ácido fórmico que são introduzidos no aparelho
directamente pela coduta de água. Deixar actuar o produto, e
em seguida, limpar o esquentador cuidadosamente com água
fresca. Para desinfectar o aparelho, recomendamos que
utilize“Certisil” outros produtos – particularmente produtos
clorados – são impróprios.
A fim de evitar a proliferação de microrganismos, é conveniente
aquecer regularmente o esquentador a uma temperatura de
70ºC.
A água contida no reservatório não é potável.
A instalação a gás deve ser controlada regularmente por uma
oficina autorizada. A iniciativa do controlo compete ao detentor
do veículo.
Fusíveis
O fusível do aparelho encontra-se na
unidade de comando electrónico do
aparelho.
O fusível só deve ser substituído por um
fusível de características idênticas: 1,6 A
(inerte).

Funcionamento dos aparelhos ?
■ COMBI TRUMA GASÓLEO
Um manual de utilização específico para este modelo é fornecido juntamente com o habitáculo caravana.
■ Descrição do funcionamento
O aquecimento a gasóleo Combi G é um
sistema de aquecimento de ar quente
munido de um esquentador incorporado
(capacidade de 10 litros). O queimador
funciona graças a um sistema de foles
que permite um funcionamento perfeito,
mesmo em movimento.
No modo Inverno, o aquecimento permite
aquecer o habitáculo ao mesmo tempo
que aquece a água. Pode utilizar o modo
Verão para produzir apenas água quente.
- No modo Verão, a água do esquentador
é aquecida como o queimador no
mínimo. O queimador pára quando a
água atinge a temperatura desejada.
- No modo Inverno, o aparelho escolhe
automaticamente os patamares de potência
necessários, em função da diferença
entre a temperatura seleccionada
no comando e a temperatura ambiente.
Quando o esquentador está cheio, a
água aquece automaticamente. A
temperatura da água depende do modo
de funcionamento escolhido e da saída
de potência de aquecimento.
Se a válvula de segurança/esvaziamento
FrostControl chegar perto dos 3 ºC, esta
abre-se e esvazia o esquentador.
Em altitudes entre os 1500 e os 2750
metros, é necessário um kit de altitude
adicional para um funcionamento prolongado
do aquecimento.
■ Alimentação de combustível:
Qualidade do combustível
Para funcionar, o aparelho de aquecimento
não precisa de fuelóleo de acordo
com a DIN EN 590. A utilização de
gasóleo biológico não é permitida.
Combustível a baixas temperaturas:
A adaptação às temperaturas habituais
no Inverno é efectuada automaticamente
pelas refinarias, até pelas
34
estações de serviço (Gasóleo de Inverno).
Podem ocorrer dificuldades com temperaturas
abaixo dos 0 ºC, se o veículo
ainda estiver abastecido com o
combustível de Verão. Se não for possível
obter gasóleo de Inverno, em temperaturas
muito baixas, terá de misturar
petróleo ou gasolina em conformidade
com as recomendações do construtor
automóvel.
Temperatura:
0° C a -20° C Gasóleo de Inverno
-20° C a -30° C Gasóleo polar/árctico
A mistura com óleos usados é proibida!
■ Instruções
i
Antes da primeira utilização, é
fundamental enxaguar devidamente
toda a alimentação de água com
água limpa. Em caso de previsão de geadas,
é necessário esvaziar o esquentador

Funcionamento dos aparelhos ?
quando não estiver a ser utilizado! Caso
contrário, não nos responsabilizamos
por qualquer dano causado pela geada!
Os materiais do aparelho em
i contacto com a água são apropriados
à água potável.
Elementos de comando:
a = botão rotativo para a regulação da
temperatura (1-5)
b = LED verde aceso: « funcionamento ».
LED verde intermitente: a « temporização
de paragem » para a diminuição
da temperatura do aparelho
está activada.
c = Modo de funcionamento Verão (temperatura
da água 4 0ºC ou 60 ºC)
d = Modo de funcionamento Inverno (aquecimento
sem controlo da temperatura da
água ou com instalação de água purificada.
e = Modo de funcionamento Inverno
(aquecimento com controlo da temperatura
da água)
f = Interruptor rotativo: « Off »
g = LED amarelo aceso: « fase de
aquecimento do esquentador »
h = LED vermelho aceso, LED vermelho
intermitente: « Avaria ».
Os LEDs só se acendem se o
i aparelho estiver ligado.
Termóstato de temperatura ambiente:
No veículo, existe uma sonda de
temperatura ambiente externa (i), para
medir a temperatura ambiente. A
posição desta sonda varia consoante o
fabricante do veículo e consoante o tipo
de veículo.
i = Sonda de temperatura ambiente.
A regulação do termóstato ao nível do
comando (1-5) deve ser definida caso a
caso, segundo as necessidades de calor e
35
o tipo de veículo. Para obter uma
temperatura ambiente média de 23ºC,
recomendamos que regule o termóstato
mais ou menos na posição 4.
Colocação em serviço:
Em princípio, o funcionamento do
aquecimento é sempre possível, sem
qualquer restrição, com ou sem água.
Certifique-se de que a chaminé está desimpedida
e desobstrua-a, se necessário.
Modo Verão:
(apenas esquentador)
Rodar o interruptor rotativo do comando
até à posição (c- modo Verão) 40ºC ou
60ºC. O LED verde (b) e o LED amarelo (g)
acendem-se.
Depois de atingir a temperatura de água
desejada (40ºC ou 60ºC), o queimador
desliga-se e o LED amarelo apaga-se.
Modo de funcionamento Inverno:
- Aquecimento com temperatura de
água controlada.

Funcionamento dos aparelhos ?
Colocar o interruptor rotativo em
posição de funcionamento « e ».
Rodar o botão rotativo (a) até à posição
do termóstato desejado (1-5). O LED
verde (b) de funcionamento acende-se e
indica simultaneamente a posição da
temperatura ambiente desejada. O LED
amarelo (g) indica a fase de aquecimento
da água.
O aparelho selecciona automaticamente
o patamar de potência necessário, em
função da diferença de temperatura
entre a temperatura ambiente seleccionada
no comando e a temperatura
actual. Quando atinge a temperatura
ambiente pré-seleccionada no comando,
o queimador fica no mínimo e aquece a
água a 60 ºC. O LED amarelo (g) apaga-se
depois de atingir a temperatura de água
desejada.
O ventilador de ar quente pode
continuar a rodar para arrefecer o
aparelho (temporização de paragem)
- Aquecimento sem temperatura de água
controlada.
Colocar o interruptor rotativo em
posição e funcionamento « d ».
Rodar o botão rotativo (a) até à posição
do termóstato desejado (1-5). O LED
verde (b) de funcionamento acende-se e
indica simultaneamente a posição da
temperatura ambiente desejada. O LED
amarelo (g – fase de aquecimento da
temperatura) só se acende quando a
temperatura da água é inferior a 5 ºC).
O aparelho selecciona automaticamente
o patamar de potência necessário, em
função da diferença de temperatura
entre a temperatura ambiente seleccionada
no comando e a temperatura
actual. Quando atinge a temperatura
ambiente pré-seleccionada no comando,
o queimador desliga-se. O ventilador de
ar quente continua a rodar lentamente
enquanto a temperatura de sopragem
(no aparelho) for inferior a 40ºC).
Quando o esquentador está cheio, a água
é automaticamente aquecida. A temperatura
da água depende então da
potência do aquecimento fornecida e do
tempo de aquecimento necessário para
atingir a temperatura ambiente desejada.
36
- Aquecimento com instalação de água
purificada.
Colocar o interruptor rotativo em
posição e funcionamento « d ».
Rodar o botão rotativo (a) até à posição
do termóstato desejado (1-5). O LED
verde (b) de funcionamento acende-se e
indica simultaneamente a posição da
temperatura ambiente desejada. O LED
amarelo (g) só se acende quando a
temperatura do aparelho é inferior a
5ºC!
O aparelho escolhe automaticamente o
patamar de potência necessário, em
função da diferença de temperatura
entre a temperatura ambiente seleccionada
no comando e a temperatura
actual. Quando atinge a temperatura
ambiente pré seleccionada no comando,
o queimador desliga-se.
Paragem:
Parar o aquecimento com o interruptor
rotativo (posição f). O LED verde (b)
apagase.

Funcionamento dos aparelhos ?
Se o LED verde (b) ficar intermi-
i
tente depois do corte de energia,
significa que está accionada uma
temporização de paragem para reduzir
a temperatura do aparelho. A temporização
cessa passados alguns minutos e o
LED verde (b) apaga-se.
Se houver previsão de geadas, é fundamental
que esvazie o esquentador!
Fusíveis:
Os fusíveis estão na parte electrónica, por
baixo da tampa de ligações.
Substituir os fusíveis avariados apenas por
fusíveis do mesmo modelo.
Fusível do aparelho:
10A - de acção retardada – (T 10A)
Fusível do queimador
20A - de acção retardada – 6,3 x 32 mm
■ Manutenção
Utilizar obrigatoriamente pelas originais
Truma, para todos os trabalhos de
manutenção ou reparação.
O reservatório de água utilizado é em
aço para os produtos alimentares.
Para proteger o aparelho de uma
colonização por micro organismos,
películas biológicas, os depósitos de
calcário devem ser retirados por
métodos químicos. A fim de evitar danos
no aparelho, utilizar apenas produtos
sem cloro.
Se necessário, aquecer regularmente a
70º C a água da caldeira, para manter o
método químico de luta contra os micro
organismos no aparelho.
Regular o comutador rotativo no
comando para a posição (c – modo
Verão) 60º C. O LED verde (b) e o LED
amarelo (g) acendem.
Se a água da caldeira atingir os
i 60º C, o queimador pára e o LED
amarelo (g) apaga-se. O aparelho
37
deve permanecer aceso pelo menos
durante 30 minutos e não é necessário
retirar a água quente. O calor residual
do permutador térmico aquece a água
até uma temperatura de 70º C.

Funcionamento dos aparelhos ?
■ AQUECIMENTO POR AR ALIMENTADO PELO GASÓLEO
Para este aquecimento, são utilizados dois produtos de marca
diferente.
A alimentação do aquecimento a gasóleo não permite a
alimentação deste quando atinge a «reserva» do depósito de
combustível (alerta no painel de bordo). Assim, não deve esperar
que esta situação surja para atestar de combustível se faz tensão
de utilizar este aquecimento.
A colocação em funcionamento destes aquecimentos
implica um grande consumo de energia de 12 V, pelo que
recomendamos vivamente a colocação em funcionamento
dos mesmos durante uma deslocação. Esta operação
permite-lhe ter o habitáculo aquecido quando parar,
mediante um fraco impacto na bateria e no consumo de
combustível.
É absolutamente necessário desligar o elemento de
aquecimento a gasóleo e aguardar o ciclo de extinção
(queima dos resíduos e ventilação dos escapes) antes da
paragem eléctrica total no painel de comando.
■ WEBASTO A AR
O funcionamento é muito simples.
Ligação por meio do botão abaixo, situado geralmente ao nível
do banco dianteiro.
38
Quando o aparelho está em funcionamento, uma luz verde
aparece no centro do botão.
Pôr no máximo no arranque e, depois de regular, pôr na posição
desejada (a cerca de metade para uma temperatura de 20°C).
Nunca pôr o aquecimento no máximo pois existe um risco de
entrada em segurança (sobreaquecimento).
Voltar na posição 0 para parar.
Encontra-se uma sonda de temperatura
ao nível do motorista na parede lateral.
No circuito de ventilação, há pelo menos 2 entradas que não têm
válvula de regulação. Não volte a colocar as válvulas e não
obstrua as entradas de aspiração dos aquecimentos.
Estes aquecimentos estão previstos pelo
construtor Webasto para funcionarematé
2000 m e com temperaturas exteriores
de – 40º C.

Funcionamento dos aparelhos ?
■ AQUECIMENTO/CALDEIRA WEBASTO DUAL TOP
ALIMENTADA A GASÓLEO
Em seguida encontrará um resumo do funcionamento deste
novo equipamento. Para obter mais informações é favor
consultar as instruções do construtor do aparelho que
encontrará no interior do veículo.
■ Instruções de manutenção e segurança
As intervenções relativas à garantia destes aparelhos só devem ser
efectuadas por oficinas autorizadas pelo construtor.
As reclamações de garantia só são aceites caso seja possível verificar
que o queixoso respeitou as instruções de manutenção e de segurança.
Devido aos riscos de explosão, o aquecimento deve ser desligado nas
estações de serviço e durante o abastecimento de combustível.
Devido aos riscos de intoxicação e de asfixia, o aquecimento não
deve ser utilizado em locais fechados (garagens, por exemplo).
Para um funcionamento óptimo, o aquecimento deve ser alvo de
uma revisão de dois em dois anos, especialmente se for utilizado por
períodos longos e/ou em condições extremas.
O combustível diesel/gasóleo indicado pelo construtor do veículo
deve ser utilizado para o aquecimento Dual Top RHA-100. O
fuelóleo doméstico da classe EL, da classe L e PME (biodiesel) não
podem ser utilizados.
Não há qualquer inconveniente conhecido associado à utilização de
aditivos.
Caso o combustível seja retirado no reservatório do veículo, é favor
respeitar as instruções do construtor do veículo, relativamente aos
aditivos.
39
No caso de mudança para um combustível especial de baixa temperatura,
fazer funcionar o aparelho de aquecimento durante cerca de 15
minutos para que o sistema fique cheio com o novo combustível.
A fim de evitar que as pelas mecânicas gripem, fazer funcionar o
aquecimento durante cerca de 10 minutos de quatro em quatro
semanas.
Não limpar o aquecimento com m aparelho de alta pressão.
Cuidar do veicula, esvaziar totalmente a caldeira, assim como toda a
canalização de água, no caso de haver risco de temperaturas negativas.
A garantia não abrange os danos provocados pelo gel!
■ Modo de utilização
Painel de comando (fig 1)
As alterações das regulações no painel de comando são registadas
após um curto período de tempo!
A = Selector de modo
B = Selector de temperatura interior
C = Visor de alimentação/visualização do código de erro (verde/vermelho)
1 = Modo de Verão, temperatura da água a 40º C
2 = Modo de Verão, temperatura da água a 70º C
1 2 3 4
3 = Modo de Inverno, apenas aquecimento
4 = Modo de Inverno, aquecimento
e água quente sanitária combinadas A
5 = Modo anti-congelamento
7
6 = Purga
7 = Off (desligado)
6
(Fig 1) :
5
B
C

Funcionamento dos aparelhos ?
■ Sonda de temperatura interior
No interior do veículo, encontra-se uma sonda de temperatura
interior, a fim de medir a temperatura ambiente. A localização
do sensor é estabelecida conforme o tipo de veículo e da
distribuição interior.
■ Funcionamento
Modo Verão (apenas água quente sanitária)
1. Certificar-se que a caldeira está cheia de água.
2. Rodar o botão (A) do painel de comando par ao modo de
Verão 40º C (1) ou 70º C (2).
O visor (C) do painel de comando acende em verde assim que o
aquecimento é colocado sob tensão.
O visor vermelho no selector de modo (A) acende.
Assim que a água atinge a temperatura seleccionada (40º C ou 70º C),
a combustão no interior do aquecimento pára.
Assim que a temperatura interior cai abaixo de um determinado
valor, a combustão é reactivada.
O visor (C) do painel de comando acende em verde assim que o
aquecimento se encontra sob tensão.
Modo Inverno (aquecimento sem necessidade de água quente
sanitária)
1. Rodar o selector de temperatura (B) do painel de comando até
ao nível pretendido para a temperatura interior.
2. 1.Rodar o selector de modo (A) do painel de comando par ao
modo de Inverno, apenas aquecimento (3).
40
O visor (C) do painel de comando acende em verde assim que o
aquecimento se encontra sob tensão.
Os visores vermelhos dos selectores de modo (A) e de temperatura
(B) acendem.
Assim que a temperatura interior seleccionada praticamente
atingida, o aparelho de aquecimento activa em seguida a
modulação. A potência de aquecimento é regulada para um
nível que permita manter uma temperatura constante.
Se, devido a influências ambientais, a temperatura interior for
superior à temperatura seleccionada, a combustão no interior do
aquecimento pára.
Ter em conta que, se a caldeira tiver sido cheia, a água também
aquece automaticamente. A temperatura da água pode atingir
os 80º C, conforme a potência e duração do aquecimento.
Modo de Inverno (aquecimento e água quente sanitária)
1. Certificar-se que a caldeira está cheia de água.
2. Rodar o selector de temperatura (B) do painel de comando até
ao nível pretendido para a temperatura interior.
3. Rodar o selector de modo (A) do painel de comando para o
modo de Inverno, aquecimento e água quente (4).
O visor (C) do painel de comando acende em verde assim que o
aquecimento se encontra sob tensão.
Os visores vermelhos dos selectores do modo (A) e de temperatura
interior (B) acendem.

Funcionamento dos aparelhos ?
O aquecimento reduz progressivamente a potência até obtenção
da temperatura interior pretendida. Caso esta temperatura seja
atingida enquanto a água ainda deva ser aquecida, o ventilador
de circulação do ar é cortado e a água é aquecida até 70º C.
A temperatura da água pode atingir os 80º C, conforme a
potência de aquecimento necessária para obter a temperatura
interior.
Sinal de AUSÊNCIA DE ÁGUA:
Quando o selector (A) do painel de comando se encontra no
modo de Inverno, aquecimento com produção de água quente
sanitária (4), aparece um sinal de alerta no painel de comando
no caso de não haver água no aparelho de aquecimento.
O ícone verde do ícone aquecimento sem produção de água
quente (3) fica intermitente.
41
Nesse caso, rodar o botão (A) do painel de comando para o
modo de Inverno, aquecimento sem produção de água quente
sanitária (3).
GELO:
Caso haja risco de gelo, é conveniente proceder ao esvaziamento
da água sanitária. Os danos provocados pelo gelo não estão
abrangidos pela garantia.
Por favor, note que não há drenagem automática em caso
de geada com o TOP DUAL.
Está prevista uma ‘exterior gelo’ (desde que haja disponibilidade
de gasóleo e electricidade).
Ícone

Funcionamento dos aparelhos ?
■ AQUECIMENTO/ESQUENTADOR DUAL TOP RHA 102
Este tipo de aquecimento é fornecido em alguns dos nossos
modelos específicos, destinados exclusivamente à Europa do Norte.
Existe um manual de utilização específico para este habitáculo. Por
favor consulte-o antes de colocar o aparelho em funcionamento.
Este aquecimento utiliza gasóleo ou corrente eléctrica 230V.
■ Modo Verão (apenas água quente)
O aquecimento é utilizado para produzir água quente potável. A
água é aquecida e mantida a uma temperatura de 40 ºC ou 70 ºC.
O calor é produzido através de um queimador a gasóleo ou de
um dispositivo de aquecimento eléctrico.
Se escolher um queimador de combustão como fonte de calor, o dispositivo
seleccionará automaticamente a regulação do queimador.
A água também pode ser aquecida electricamente, por
alimentação externa de 230V.
Uma sonda de temperatura regula a temperatura da água. As
variações nas condições de funcionamento e da temperatura
ambiente podem originar ligeiras diferenças na temperatura da
água.
O ventilador de ar quente interior não é activado.
■ Modo Inverno (apenas aquecimento)
O aquecimento é utilizado para produzir ar quente. O calor é
produzido através de um queimador a gasóleo, um dispositivo
eléctrico ou uma combinação dos dois.
42
Se escolher o queimador de combustão como fonte de calor, o
aparelho ajusta automaticamente a regulação do queimador
entre 1500W e 6000, consoante as necessidades (segundo a
diferença entre a temperatura seleccionada e a temperatura
interior actual).
A quantidade de calor é regulada de forma a atingir
rapidamente a temperatura interior pré-seleccionada. Basta
então uma potência mínima para manter a temperatura interior.
■ Modo Inverno (aquecimento e água quente)
O aquecimento é utilizado para aquecer o interior e fornecer
água quente. O calor é produzido através de um queimador a
gasóleo.
O aparelho ajusta automaticamente a regulação do queimador
entre 1500W e 6000, consoante as necessidades (segundo a
diferença entre a temperatura seleccionada e a temperatura
interior actual).
A quantidade de calor é regulada de forma a atingir rapidamente
a temperatura interior pré-seleccionada. Basta então uma
potência mínima para manter a temperatura interior.
Uma sonda de temperatura regula a temperatura da água
enquanto uma sonda de temperatura interior regula a
temperatura interior.
As variações nas condições de funcionamento e da temperatura
ambiente podem originar ligeiras diferenças de temperatura da
água.

Funcionamento dos aparelhos ?
Temperatura
água quente 70ºC
Escolha esta posição para
produzir água quente até 70ºC.
O aquecimento permanece
desactivado.
Temperatura
água quente 40ºC
Escolha esta
posição para
produzir água
quente até 40ºC.
O aquecimento
permanece
desactivado.
Esvaziamento Esquentador
CUIDADO Se premir este botão
durante 5 segundos, o esquentador
esvazia-se totalmente, de forma
automática. Para interromper o
esvaziamento, prima novamente o
botão durante 5 segundos. Se não
seguir estas instruções, o aparelho
entra em modo de erro.
Atenção : na ausência de corrente eléctrica,
a drenagem não pode ser efectuada.
43
Apenas aquecimento
O interior é aquecido quando
escolhe esta posição. A produção de
água quente fica desactivada. Utilize
o botão da direita para regular a
temperatura interior conforme
desejar.
Aquecimento e
produção de água
quente
Escolha esta posição
para aquecer o
interior do veículo e
obter água quente
até 70ºC. Utilize o
botão da direita
para regular a
temperatura
interior conforme
desejar.
Posição Anti Gel
Seleccione esta posição quando o
veículo estiver no exterior, com
temperaturas abaixo dos 6ºC, e o
aquecimento estiver desligado. A
posição Anti Gel impede a água de
gelar, qualquer que seja a temperatura
exterior.

Funcionamento dos aparelhos ?
■ AQUECIMENTO EBERSPÄCHER
■ Colocação sob tensão
Aquando da colocação sob tensão, a luz testemunho que está no
elemento de comando, acende. O elemento de pré-aquecimento
é colocado sob tensão e o ventilador começa a funcionar
lentamente.
Atenção!
Se de um aquecimento anterior ainda houver muito calor
residual no permutador de térmico, no início apenas funciona o
ventilador (ar frio). Se o calor residual dor eliminada, começa o
arranque.
■ Arranque do AIRTRONIC
O transporte do combustível iniciase
ao fim de cerca de 60 segundos e
a mistura ar-combustível acende na
câmara de combustão.
Assim que o sensor duplo (sensor de
chama) tenha identificado a chama, o elemento de préaquecimento
será colocado fora de tensão ao fim de cerca de 60
segundos.
Ao fim de outros 120 segundos, o aparelho de aquecimento já
atingiu o nível de regulação “POWER” (quantidade de
combustível máximo e velocidade máxima do ventilador).
44
■ Selecção da temperatura utilizando o elemento de comando
A temperatura interior será pré-seleccionada utilizando o botão
de regulação rotativo: pode ser regulado entre +10ºC a +30ºC em
função do aparelho de aquecimento seleccionado, da área a
aquecer e da temperatura no exterior.
A regulação a seleccionar pelo botão de regulação apresenta um
valor experimental.
■ Regulação em funcionamento do aquecimento
A temperatura da área, i.e. a temperatura do ar aspirado é
constantemente medida durante o funcionamento do
aquecimento. Se a temperatura é superior à pré-seleccionada no
elemento de comando, a regulação é iniciada. Estão previstos 4
graus de regulação, de modo que seja possível uma adaptação
exacta da corrente de calor para as necessidades em calor
debitado pelo aparelho de aquecimento.
A velocidade do ventilador e a quantidade de combustível
correspondem ao grau de regulação respectivo. Se mesmo no
grau de regulação mais baixo, a temperatura regulada ainda
deva ser ultrapassada, o aparelho de aquecimento passará ao
nível de regulação “ARRET” com um funcionamento por inércia
do ventilador de cerca de 4 minutos para arrefecimento. Em
seguida e até ao novo arranque, o ventilador funciona à
velocidade mínima (funcionamento de ar em circulação) i.e. fica
fora de tensão (funcionamento ar fresco).

Funcionamento dos aparelhos ?
■ Funcionamento do ventilador
No funcionamento do ventilador, o inversor “Aquecer / ventilar”
deve ser accionado primeiro, e depois o aparelho de
aquecimento é colocado em tensão.
■ Colocar fora de serviço
Na colocação fora de circuito do aparelho de aquecimento, a luz
testemunho apaga e o transporte de combustível é colocado fora
de circuito.
Para arrefecer, o ventilador funciona por inércia durante cerca de
4 minutos. Para a limpeza, o elemento de pré-aqueciemtno é
colocado sob tensão durante 40 segundos durante o
funcionamento por inércia do ventilador.
Caso especial:
Caso não tenha ainda havido transporte de combustível até à
colocação em circuito ou se o aparelho de aquecimento se
encontra no nível de regulação “ARRET” (parado), o aparelho de
aquecimento será parado sem funcionamento por inércia.
■ Aquecimento em altitude
No caso de aquecimento em altitude, é favor não esquecer o seguinte:
aquecimento até uma altitude de 2000m:
- Possível aquecimento ilimitado.
45
Aquecimento a uma altitude superior a 2000m:
- no caso de passagem breve, (p.ex. passagem de uma
garganta ou pausa), em princípio, é possível o aquecimento.
- o caso de estadia mais prolongada (p.ex. acampa no Inverno),
não é possível o aquecimento.
■ Instruções de manutenção
Colocar também o aparelho de aquecimento em funcionamento
fora do período de aquecimento, i.e. uma vez por mês, durante
cerca de 10m.
Antes do período de aquecimento, deverá fazer um percurso de
ensaio com o aparelho de aquecimento. No caso de verificar a
libertação de muito fumo e persistente, ou se verificar ruídos
inusitados do queimador, verificar a existência de cheiro a
combustível ou se as peças eléctricas / electrónicas estão em
sobre-aquecimento, será necessário colocar o aparelho de
aquecimento fora de tensão e fora de funcionamento retirando
o fusível. Neste caso, só deverá voltar a pôr em funcionamento
após controlo por pessoal especializado e com formação dada
pela Eberspächer.
Após uma imobilização mais prolongada, é necessário verificar
as aberturas da conduta de ar de combustão e a conduta de gás
de escape, e se necessário limpá-las!

Funcionamento dos aparelhos ?
■ CIRCUITO GÁS
■ Alimentação dos aparelhos
- Verificar se as torneiras de todos os aparelhos estão
fechadas,
- Abrir a garrafa de gás,
- Seguidamente, abrir as torneiras que alimentam cada
aparelho,
- Proceder à ignição dos diferentes aparelhos,
- Às vezes a chama demora a apareler para eliminar o ar
existente nas tubagens.
Cada aparelho está equipado com uma segurança de corte de
chegada de gás em caso de extinção acidental.
- Fechar os circuitos: proceder por ordem inversa de
abertura.
46
■ Recomendações
Todos os aparelhos que funcionam a gás só devem ser
utilizados com o veículo parado. (veículo em estacionamento).
Antes de cada trajecto, verificar se a ou as garrafas estão bem
fechadas.
A repartição de segurança nunca deve ser, ainda que parcialmente
obstruída.
Tipo de chama do queimador dispositivos não deve ser usado
para o aquecimento da célula.
Antes de colocar a funcionar o frigorífico e o esquentador,
certifique-se de que as grelhas exteriores não estão obstruídas
pelas protecções que tenham sido instaladas.
As grelhas não são fornecidas com a autocaravana mas
encontram-se disponíveis em acessórios junto do seu
distribuidor. (opção).
ATENÇÃO
Nunca atestar o depósito de carburante deixando
acesos os equipamentos a gás.

Funcionamento dos aparelhos ?
■ CIRCUITO ÁGUA
A sua autocaravana está equipada regra geral:
- com um reservatório para água potável,
- com um reservatório de água usadas.(2 em certos
modelos).
■ Enchimento
Standard:
Para atestar com água potável, utilizar a boca de enchimento
com tampa e fecho à chave localizada no exterior do habitáculo
e assinalada com uma figura.
Duplo:
Um dos nossos modelos está equipado com um enchimento
clássico localizado no interior do habitáculo ao nível da zona da
cozinha e um outro específico no exterior da célula. O
enchimento deve ser feito com água à pressão doméstica (2,5 a
3 bar) com um adaptador específico a colocar numa mangueira.
A tampa de fecho deverá ter sido retirada
previa-mente, com uma chave específica
que se pressiona sobre o aro da boca do
depósito.
Se no painel de comando estiver em
modo de enchimento.
Acende-se um LED para indicar que o
depósito está praticamente cheio e que
tem de parar o enchimento.
47
■ Alimentação interior
A alimentação de água efectua-se com a ajuda de uma bomba
eléctrica 12 V.
Para a colocar sob pressão, proceder da seguinte maneira:
- Verificar se todas as torneiras ou torneiras reguladoras
estão fechadas (água fria e água quente).
- Colocar em funcionamento a bomba 12 V accionando o
interruptor localizado na frontaria do controlo eléctrico.
- Purgar os circuitos água fria e água quente ao nivel de
cada torneira ou misturadora.
- A partir daí, a instalação está em estado de funcionamento.
Um defeito de purga (ar na conduta) pode impedir o funcionamento
do esquentador.
■ Reserva de água potável
Em viagem, não espere que o depósito fique vazio, para se
abastecer. Para o enchimento de água potável, pode aproveitar,
por exemplo, um abastecimento de combustível. Alguns
parques de estacionamento possuem uma torneira mas em todo
o caso, seja discreto e diplomata.
Por outro lado, um número cada vez maior de localidades
propõe áreas específicas com terminais epecializados (EURO-
RELAIS) por exemplo.
A água contida no reservatório não é própria para consumo.
A água contida no reservatório não é própria para consumo.

Funcionamento dos aparelhos ?
■ Águas usadas
Não as elimine em qualquer lugar.
O esvaziamento do dito depósito é efectuado utilizando uma
válvula de guilhotina que permite um esvaziamento rápido do
depósito.
Referência da válvula na carroçaria
Manípulo de manobra (puxar para si para abrir)
Válvula de corte
■ Isolamento
Alguns modelos beneficiam de um isolamento específico para o
reservatório das águas usadas, que se encontra sob o chassis do
veículo.
48
ATENÇÃO:
Com a aproximação da época invernal, e uma vez que o
veículo não é aquecido, torna-se imperativo esvaziar todos os
circuitos de água potável, de águas usadas, assim como do
esquentador, a fim de evitar qualquer deterioração, que não
será coberta por recurso a garantia.
■ Bomba de água
Para os modelos de bomba (Shurflo), durante o período de
Inverno, é necessário esvaziar totalmente o depósito. Este
despejo efectua-se abrindo a torneira de despejo ou abrindo
todas as torneiras e fazendo funcionar a bomba (15 min. ligada
e 15 min. parada) até o depósito ficar vazio.
Em seguida, desligar os tubos de entrada e de saída da bomba
tendo o cuidado de prever um recipiente. Pôr a bomba a
funcionar. Isto permite evacuar toda a água restante na bomba.
Não ligar os tubos para o período invernal e deixar todas as
torneiras abertas de modo a evitar os problemas de gelo.

Funcionamento dos aparelhos ?
■ TOMADA DE ALIMENTAÇÃO 230 V
Uma tomada CEE 230 V (2P + T) localizada no lado direito ou
esquerdo da sua autocaravana permite ligar à rede. Para ter
acesso, levantar a tampa de protecção e introduzir a ficha
normalizada (protecção diferencial).
■ Tomada interior 230 V
Uma ou várias tomadas 230 V equipam a sua célula.
■ CLARABÓIAS PANORÂMICAS
■ Precauções de manutenção
Fechar completamente as clarabóias antes de iniciar qualquer
deslocação do veículo (verificar que estão bem fixas).
Não sair do veículo com as clarabóias abertas.
Não abrir as clarabóias quando houver muito vento ou chuva
fortes.
Antes de abrir as clarabóias, se necessário retirar a neve, gelo
ou possíveis sujidades.
No caso de raios solares, o estore de cobertura da ou doas
clarabóias panorâmicas deve ser fechado no máximo até dois
terços.
No caso de danos, consultar uma oficina especializada.
O vidro acrílico das clarabóias panorâmicas como o das janelas
do habitáculo, deve ser limpo apenas com água com sabão ou
49
■ Protecção 230 V
Um disjuntor assegura a protecção a 230 V da sua autocaravana.
Este disjuntor está situado no guarda- fatos, banqueta ou móvel
baixo da célula segundo os modelos.
Para ligar a corrente, colocar o comando para cima. (posição I).
com produtos especiais para vidros acrílicos. Os risquinhos e
algumas nódoas baças podem ser disfarçados com um polidor e
um pano macio.
Limpar os estores unicamente com água com sabão. Se não
respeitar estas recomendações, perderá imediatamente o
direito à garantia. A utilização de qualquer outro produto que
não a água com sabão tem consequências desastrosas no vidro
acrílico (deterioração, fissuras…).

Funcionamento dos aparelhos ?
■ CAMAS
■ Em avançado
Abaixe a aba girante colocando-a em posição horizontal, se
existir no modelo escolhido.
Quando começar a viagem, não se esqueça de a levantar para
aumentar o espaço de condução.
■ Zona de refeições
Colocar a mesa entre dois bancos ou em frente do banco
conforme os modelos.
Instalar as extensões das camas (quando existem) que se
encontram na extremidade da banqueta e que são de deslizar.
Finalmente colocar nos seus lugares as várias almofadas:
assentos, encostos e complementos de lugares para dormir.
Em alguns modelos, os complementos de lugares para dormir
são fornecidos em opção (consultar os nossos distribuidores).
■ Camas
Quando os beliches ou camas são utilizadas por crianças,
especialmente crianças com menos de 6 anos, ter atenção aos
riscos de queda e tomar todas as precauções de utilização para
assegurar segurança total.
Alguns modelos estão equipados com rede(s) antiqueda, cuja
instalação é aconselhável verificar, à sua responsabilidade.
50
Uma etiqueta lembra esta
obrigação normativa.
■ Cama da retaguarda
Conforme os modelos, há três possibilidades:
1) Regulação eléctrica: por baixo da
cama, dentro do encaixe da cama,
existe um botão de comando que
permite escolher a altura da cama.
Ne convient pas aux enfants de moins de 6 ans,
sans surveillance.
Do not suit to children under 6 years old
without surveillance.
Nicht geeignet für kinder unter 6 jahre alt
ohne aufsicht.
Non adatto ai bambini di meno di 6 anni non
accompagnati.
No recomandable para niños memores de 6
años sin la supervision de un adulto.
Niet geschikt voor kinderen onder de 6 jaar
zonder toezicht.
Ikke tilràdeligt til born under 6 âr uden cpsyn.

Funcionamento dos aparelhos ?
2) regulação manual: alguns modelos têm este sistema de
regulação que é activado levantando o colchão e colocando a
cunha de regulação na altura pretendida. Uma pequena lingueta
de segurança garante a conservação da cunha na devida posição
(não esquecer de a colocar. Declinamos qualquer responsabilidade
no caso de esquecimento de colocar a lingueta,
relativamente a qualquer incidente que daí possa resultar).
■ Cama central eléctrica
Em determinados modelos, dispomos de um lugar de pernoita com
cama central. Esta cama tem um comando eléctrico e com as
seguintes características:
do ponto de vista de segurança:
- é mantida na parte superior por um “bloqueio" tipo cinto de segurança
que tem de ser desbloqueado para permitir os movimentos da cama;
- um sistema com chave tem de ser engatado para permitir o
funcionamento da cama;
Estes dois elementos têm de ter sido accionados para permitir o
funcionamento da cama.
- foram instaladas seguranças superior e inferior para deixar
espaço suficiente acima e abaixo.
do ponto de vista de funcionamento:
Duas posições para dormir:
Certificarse que: a) a mesa, banco e almofadas estejam
correctamente instaladas e não sejam um obstáculo à
respectiva instalação. b) a rede de segurança da cama
deverá ter sido antecipadamente separada do tecto).
51
1) Intermédia:
- a cama desce em duas vezes até meio percurso em modo
“automático” com uma simples pressão no botão de comando.
Nesta posição intermédia, é possível deitar-se na cama usando a
escada para aceder à parte superior mas também é possível na parte
inferior a partir da mesa de jantar.
2) Baixa:
A posição baixa é acessível a partir da posição intermédia, ao
proceder da forma seguinte:
- Premir de forma contínua o botão de comando até chegar ao
batente de fim de percurso.. Esta posição permite acesso ao
lugar para dormir sem escada e não é possível um lugar para
dormir na mesa de refeições inferior. A recolocação na posição
diurna (cama junto ao tecto) é efectuada em 3 fases sendo as
duas primeiras em modo automático por simples pressão do
botão de comando e a última para colocação em encosto em
modo manual por pressão constante no botão de comando. É a
manobra em sentido inverso da operação de descida da cama.
NB : Os pesos máximos admitidos nas camas móveis são: cama
central elétrica 140cm: 230 kg e cama central manual 120cm:
150 kg. É fornecida uma manivela para accionar o sistema em
caso de avaria eléctrica total.

Funcionamento dos aparelhos ?
■ Um conselho
Para todas as manipulações, não hesite pedir uma demonstração
ao seu concessionário aquando da compra da sua autocaravana.
É UM ESPECIALISTA !
Quando colocar um elemento nunca o force.
No caso avaria do sistema, pode ajustar ou manobrar a cama com uma manivela.
Do lado Esquerdo, uma reentrância
esconde o orifício de acesso ao mecnismo.
■ PÉ DA MESA ELÉCTRICO
Alguns dos nossos modelos estão equipados com um pé de mesa
de comando eléctrico.
Por razões de segurança, este pé só pode
estar operacional quando estiver sob
tensão, rodando a chave um quarto de volta
para a direita.
Pode colocar este pé inoperável, bastando
para isso retirar a chave (as crianças podem
brincar com este material).
O botão à esquerda da chave permite descer ou subir a mesa.
52
Aconselhamos a utilização de roupa de cama tipo Polydon
incluindo lençóis inferiores e edredão com exactamente as
mesmas dimensões que a cama avançada.
Ter em atenção que o contacto de fim de deslocação
superior, desengate sem interferência dos cobertores ou
outros objectos.
A manivela
Para maior segurança, especialmente com as crianças, este
sistema está equipado com um sistema anti-entalamento. No
caso de resistência, o sistema bloqueia. O desbloqueamento é
feito através do botão de manobra, accionando-o no sentido
contrário do movimento que ocasionou o bloqueio.
Se por razões específicas o pé tiver de ser substituído, as
regulações necessárias deverão ser efectuadas pelo instalador,
antes de o pé ser utilizado.

Funcionamento dos aparelhos ? WC
■ SANITA QUÍMICA MODELO C250
Cuidado com a pressão do ar quando levantar a tampa do cartucho da sanita, especialmente quando viajar pelas montanhas.
Por isso, proceda à abertura com a tampa da sanita descida.
Segue-se uma breve descrição da utilização da sanita. As instruções específicas são fornecidas com a caravana.
A sanita é constituída por duas partes: uma parte fixa instalada
no interior e um reservatório de dejectos acessível a partir do
exterior. O reservatório de dejectos amovível, fica por baixo da
bacia e pode ser retirada através de um alçapão situado no
exterior da caravana.
■ Instalação
1. Abra o alçapão de acesso situado no exterior da
caravana.
2. Retire o reservatório puxando o fecho de segurança
(que mantém o reservatório estável) para cima.
3. Puxe o reservatório para fora até tocar no batente.
Incline-o ligeiramente e retire-o totalmente.
4. Coloque o reservatório na vertical e rode o braço de
esvaziamento para cima. O braço de esvaziamento permite
esvaziar total e facilmente o reservatório, de forma higiénica.
5. Retire a tampa (com o doseador no interior) do braço de
esvaziamento e deite a quantidade apropriada de aditivo sanitário
Thetford (siga as indicações da etiqueta) no reservatório.
53
Este produto permite evitar os odores desagradáveis e assegura a
limpeza externa do reservatório. Depois, adicione cerca de 2 litros
de água de forma a cobrir inteiramente o fundo do reservatório.
Aviso: não adicione directamente o aditivo sanitário através do
alçapão ou na bacia, pode danificar a junta de vácuo do reservatório.
Deite sempre o produto no braço de esvaziamento.
6. Volte a colocar o reservatório na posição inicial através
do alçapão de acesso. Certifique-se de que o reservatório está
devidamente imobilizado com o fecho de segurança. Feche e
trave o alçapão.
■ Utilização da sanita (standard)
Com a tampa fechada, rode a bacia com as duas mãos até à
posição desejada.
Para activar o painel de controlo, prima uma vez o botão do
autoclismo. O ecrã do painel de controlo fica activado durante
cerca de 5 minutos. Faça uma descarga de água ao premir
brevemente o botão do autoclismo.
Pode utilizar a sanita com a válvula aberta ou fechada.

Funcionamento dos aparelhos ? WC
Para abrir a válvula, faça deslizar para o lado o manípulo de
abertura situado por baixo da bacia. Após a utilização, abra a
válvula (se ainda estiver fechada) e enxagúe a sanita premindo
o botão do autoclismo durante alguns segundos (se necessário,
reactive o painel de controlo). Depois da utilização, feche a
válvula.
Instrução importante! Quando estiver em movimento, se a sanita
tiver um reservatório de água limpa, certifique-se de que não está
demasiado cheio. Da mesma forma, durante as viagens, a bacia
não deve conter água. O não cumprimento desta instrução pode
levar a danos provocados pelo transbordo de água na caravana.
■ Esvaziamento
O reservatório tem uma capacidade de 18 litros: prepare-se para
esvaziá-lo quando o indicador luminoso vermelho acender no
painel de controlo da sanita. Este indicador vermelho acende
quando o reservatório só tiver espaço para mais 2 litros, o que
corresponde a 2 ou 3 utilizadores.
Certifique-se de que a válvula está fechada. Abra o alçapão de
acesso situado no exterior do veículo. Levante o fecho de
segurança e retire o reservatório.
Coloque o reservatório na vertical (manípulo de extracção para
cima, rodas para baixo). Faça deslizar o manípulo para o lado
54
(para a frente do reservatório) até o desbloquear.
Puxe o manípulo para cima e leve o reservatório até uma zona
de esvaziamento autorizada.
Pressione o manípulo para bloqueá-lo novamente. Rode o braço
de esvaziamento para cima e retire a tampa. Segure no
reservatório de forma a poder pressionar o botão de entrada de
ar, com o polegar, durante o esvaziamento. Quando o
reservatório estiver vazio, enxagúe cuidadosamente com água
limpa. Limpe também a válvula com água.
Aviso!: Evite sacudir demasiado o reservatório ou utilizar
sistemas de limpeza com água a alta pressão. Pode danificar o
interior do reservatório.
Observação: Pressione o botão de entrada de ar apenas quando
o braço articulável estiver dirigido para baixo! Se necessário,
prepare a sanita de forma a poder utilizá-la novamente. Volte a
fazer deslizar o reservatório dentro da sanita e feche o alçapão
de acesso.
■ Limpeza e manutenção
A sanita tem de ser limpa regularmente, consoante a frequência
de utilização.
Observação: nunca utilize lixívia, vinagre ou outros produtos
detergentes fortes que contenham estas substâncias. Pode

Funcionamento dos aparelhos ? WC
danificar definitivamente as juntas e outros elementos da
sanita.
Bacia
- Deite algumas gotas de produto de limpeza para casa de
banho Thetford na sanita.
- Enxagúe a bacia com água e limpe o resto com o pano húmido.
- Limpe o assento e a tampa. O assento e a tampa retiram-se
facilmente.
- Para garantir a higiene da sanita e evitar a formação de
depósitos na bacia, deite a quantidade adequada de produto
Aqua Rinse no reservatório de água limpa na sanita (se for
necessário).
Um conselho! Para deixar a sanita brilhante, limpe-a com um
pano seco e macio após a limpeza.
■ Utilização em tempo frio
Se a sanita de cartucho Thetford estiver num local aquecido,
poderá utilizá-la de forma habitual em tempo frio. Caso
contrário, pode gelar. Por isso, recomendamos que esvazie
a sanita de acordo com as instruções da secção
55
“Armazenamento”. Não é aconselhável utilizar produtos antigelo
como os produtos utilizados nos radiadores dos
automóveis porque são nocivos para o ambiente.
■ Armazenamento
Caso não precise de utilizar a sanita Thetford durante um longo
período (Inverno), é importante respeitar as instruções
seguintes.
- Active o painel de controlo premindo o botão do autoclismo.
Abra a tampa e carregue no botão do autoclismo até que a
água deixe de correr na bacia. Feche a tampa. Abra o alçapão
de acesso situado no exterior da caravana e esvazie o
reservatório numa zona de esvaziamento autorizada. Siga as
instruções de limpeza e de manutenção. Para que o
reservatório possa secar rapidamente, não coloque novamente
a tampa no braço de esvaziamento do reservatório.

Manobra dos assentos giratórios
da cabine de condução
CAP. XII ?
Alguns dos nossos modelos apresentam a particularidade de ter
assentos de cabine giratórios, permitindo assim simular um
pequeno espaço de convívio, na frente.
Assim, para poder rodar o banco do condutor poderá ter que
desbloquear o travão de mão para facilitar a instalação do salão.
56
Como precaução de segurança e antes de efectuar tal
operação, deverá assegurar-se de poder fazê-lo em
segurança.
Para o efeito deverá:
1) Manter o motor desligado.
2) Efectuar a manobra apenas em solo horizontal.
3) Calçar as rodas do veículo com calços próprios e engrenar
a 1ª velocidade.
4) Apenas depois poderá desapertar o travão de
estacionamento, proceder à rotação do assento e voltar a
apertar imediatamente depois o travão, e por o veículo
em ponto morto.

Segurança
(Ventilacões - Extintor)
CAP. XIII !
?
■ Ventilações / arejamentos
O habitáculo da sua auto-caravana está equipado com
ventiladores de segurança em conformidade com a legislação
em vigor. Estas grelhas, geralmente dispostas sob o frigorífico,
sob os elementos de mobiliário, no cubículo do gás, e nos
degraus da porta do habitáculo nunca devem ser obstruídos.
Para a segurança, é indispensável que a limpeza destas grelhas
seja realizada pelo menos uma vez por ano (soprar e escovar
pelo exterior).
57
■ Extintor
A célula da autocaravana dispõe de um extintor homologado.
Convém manter este aparelho em estado de funcionamento e
respeitar os controlos a que deve ser submetido para estar
sempre em bom estado de funcionamento.
Os comandos estão sujeitos à iniciativa e responsabilidade do
proprietário da auto-caravana.
■ Saída de Emergência
Os acessos às saídas de emergência (janelas, porta do
habitáculo) devem estar sempre livres de qualquer obstáculo.
As janelas de emergência devem abrir para o exterior ou
deslizar horizontalmente e deixar uma abertura mínima de 450
mm em qualquer sentido. (EN 1646.1)

Utilização
no inverno
CAP. XIV ?
■ PRECAUÇÕES E CONSELHOS
Para a condução de Inverno, ou mais particularmente, em
estradas com neve, é necessário adoptar com uma autocaravana
as mesmas regras que com um veículo ligeiro, ou seja: uma
condução lenta sem acelerações nem travagens bruscas.
Seja como for, a autocaravana tem sobretudo tendência a
agarrar-se melhor à estrada que um veículo, simplesmente
porque é mais pesada e portanto tem maior aderência. A
derrapagem é mais rara que num veículo, no entanto, quando
tal acontece é muito mais difícil de recuperar, portanto
PRUDÊNCIA.
No caso de neve abundante, é necessário colocar correntes mas
antes de ir pela primeira vez à neve, um bom conselho, instalar
as correntes em casa, calmamente. Será mais fácil do que na
neve.
58
Ao nível da habitação, em período de utilização de Inverno os
problemas mais importantes de resolver são os da condensação.
Para evitar os fenómenos de condensação, uma palavra chave
VENTILAÇÃO. Nesse caso, sobretudo, não obturar os sistemas de
ventilação baixo ou alto da sua.
Outro ponto importante no Inverno para o conforto de
utilização invernal: o reservatório de águas usadas não deve
congelar. É portanto preciso acrescentar quer anti-gelo, quer
sal, quer álcool aumentando desta maneira o ponto de
congelação.
Observação:
Em opção, o seu distribuidor pode instalar um aquecedor
rápido.

CAP. XV Limpeza
?
■ Limpeza exterior
Para a limpeza da carroçaria, nunca deve utilizar um sistema de
rolos pois corre o risco de danificar ou arrancar as estruturas de
arejamento da auto caravana.
Os sistemas de alta pressão são de evitar.
■ Limpeza interior
Não utilizar esponjas com face abrasiva para limpeza do
mobiliário pois este tem um revestimento do tipo « papel ».
Naturalmente que a utilização de fita-cola é absolutamente
proibida.
59
Por conseguinte, convém evitar a todo o custo a intrusão de
areia no interior da célula de habitação.
Para limpar o chão, não utilizar grandes quantidades de água
pois esta pode alterar a longevidade da sua célula (presença de
madeira).
O ideal para a limpeza, é o aspirador.
Utilizamos janelas e clarabóias panorâmicas em metacrilato e a
respectiva limpeza só deve ser feita com água e sabão e uma
esponja (em caso algum utilizar outros produtos, cf. Cap. V).
As almofadas, cortinas... em geral são limpas a seco.

CAP. XVI Invernia
?
É o período durante o qual deixa de utilizar a sua autocaravana.
Como todo o veículo, há risco de maior desgaste quando parado
do que em movimento. Vai pois ser necessário tomar um certo
número de precauções:
1) Vai ser necessário esvaziar todos os circuitos de água
(água potável, usada, sanita cassete-sanita) e o seu
concessionário saberá ajudá-lo aquando da primeira
intervenção que exige um perfeito conhecimento do veículo.
Para o esvaziamento da bomba da água, deverá consultar o
parágrafo relativo ao funcionamento da bomba (página 48).
60
2) É necessário fehcar a garrafa de gás, isto é até retirá-la,
e neste caso, tapar a canalização do gás.
3) As baterias devem ser retiradas para serem armazenadas
num local seco e ao abrigo do gelo após terem sido
recarregadas, excepto se for possível deixar a sua autocaravana
ligada aos 220 v durante este período de não utilização, com a
finalidade de as manter em carga e ao abrigo do gelo.
4) Convidamo-lo a colocar as tampas ou obturadores
adequados nas grelhas de ventilação existentes.
5) No caso de imobilização prolongada, pensar em ventilar
regularmente a sua auto-caravana.

CAP. XVII
Apresentação
dos modelos
■ QUADROS DAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Nota :
- Peso sem carga em ordem de marcha (+/- 5%) = Peso do condutor (75kg), água, gás (1
garrafa), gasóleo (90%), depósito do autoclismo /bateria incluída.
- Carga útil = o peso dos passageiros (o condutor com um peso de 75kg (68kg+7kg de
acessórios) está incluída na massa sem carga em ordem de marcha); o peso dos
acessórios pessoais (vestuário, alimentos, televisor); o peso das opções que possam ter
sido instaladas depois da saída da fábrica (ex: arrumação lateral, porta-bicicletas,
antena televisão ou parabólica, porta-moto, macacos…)
61

Apresentação dos modelos
CARACTERÍSTICAS
TRACTOR
Motorização Standard
Potência do motor(1)
PESO Indicativo (2)
Peso sem carga em ordem de
marcha (+/- 5%)
Peso máximo em carga
tecnicamente admissível
DIMENSÕES
Comprimento Total (sem escada)
Comprimento Total (sem galeria)
GENESIS
CAPUCINES
GENESIS 31 GENESIS 43 GENESIS 43 GF GENESIS 51 GENESIS 59 GENESIS 63 GENESIS 65
FORD TRANSIT
FORD TRANSIT
350M 3300
FORD TRANSIT
350L 3750
FORD TRANSIT
350L 3750
CHASSIS 350L
RODADO DUPLO AR
FORD TRANSIT
350EL 3950
FIAT DUCATO
35L 4035
FIAT DUCATO
35L 4035
2,2L 2,2L 2,2L 2,2L 2,2L 2,3L 2,3L
140 CH / 103Kw 140 CH / 103Kw 140 CH / 103Kw 155 CH / 114Kw 140 CH / 103Kw 130 CH / 96Kw 130 CH / 96Kw
2836 2846 2862 3041 / 3248 3049 2954 / 3044 2939 / 3029
3500 3500 3500 3500 / 3800 3500 3500 / 3650 3500 / 3650
5.99 6.42 6.42 7.09 7.25 6.99 6.99
2.93 2.93 2.93 3.08 2.93 3.10 3.10
Altura interior
2,04/2,12 2,04/2,12 2,04/2,12 2,03/2,11 2,04/2,12 2,05/2,08 2,05/2,08
Distância entre eixos
3.30 3.75 3.75 3.95 3.95 4.03 4.03
Consola traseira (mm)
NÚMEROS DE LUGARES
1.76 1.74 1.74 2.21 2.37 2.01 2.01
Lugares sentados de livrete sem
porta-motos (2)
4 6 6 5 5 6 6
Lugares para refeições
4/5 5 5 5 5 4 6
Lugares deitados
OUTROS EQUIPAMENTOS
5 6 6 6 5 6 6-7
Galeria e escada em alumínio,
rebatível (11kg)
O O O O O O O
Reboque (24kg)
O O O O O O O
Porta-moto* (64kg)
O O O O O
■ : Não previsto S: De série O: Opção (1) dados dos construtores automóvel (2)sob reserva de homologação* cama suplementar possível cm
acessório em opção
62
?
INFO

Apresentação dos modelos ? INFO
CARACTERÍSTICAS
TRACTOR
Motorização Standard
Potência do motor(1)
PESO Indicativo (2)
Peso sem carga em ordem de
marcha (+/- 5%)
Peso máximo em carga
tecnicamente admissível
DIMENSÕES
Comprimento Total (sem escada)
GENESIS
PROFILES
GENESIS 30 GENESIS 32 GENESIS 34 GENESIS 36 GENESIS 38 GENESIS 40
FORD TRANSIT
350L 3750
FORD TRANSIT
350M 3300
FORD TRANSIT
350M 3300
FIAT DUCATO 35L
3800
FIAT DUCATO 35L
3800
FORD TRANSIT
350L 3750
2,2L 2,2L 2,2L 2,3L 2,3L 2,2L
140 CH / 103Kw 140 CH / 103Kw 140 CH / 103Kw 130 CH / 96Kw 130 CH / 96Kw 140 CH / 103Kw
2797 2688 2766 3012 / 3032 2876 2897
3500 3500 3500 3500 / 3650 3500 / 3650 3500
5.99 5.79 5.99 6.69 6.69 6.69
Comprimento Total (sem galeria)
2.89 2.76 2.76 2.89 2.76 2.89
Altura interior
2.11 1.98 1.98 2.11 1.98 2.11
Distância entre eixos
3.75 3.30 3.30 3.80 3.80 3.75
Consola traseira (mm)
NÚMEROS DE LUGARES
1.31 1.56 1.76 1.94 1.94 2.01
Lugares sentados de livrete sem
porta-motos (2)
4 4 4 5 4 4
Lugares para refeições
4/5 4 4/5 5 5 5
Lugares deitados
OUTROS EQUIPAMENTOS
4 2/3* 3/4* 6 4 4/5*
Galeria e escada em alumínio,
rebatível (11kg)
O O O O O O
Reboque (24kg)
O O O O O O
Porta-moto* (64kg)
O O O O O
■ : Não previsto S: De série O: Opção (1) dados dos construtores automóvel (2)sob reserva de homologação* cama suplementar possível cm
acessório em opção
63

Apresentação dos modelos ? INFO
CARACTERÍSTICAS
TRACTOR
Motorização Standard
Potência do motor(1)
PESO Indicativo (2)
Peso sem carga em ordem de
marcha (+/- 5%)
Peso máximo em carga
tecnicamente admissível
DIMENSÕES
Comprimento Total (sem escada)
Comprimento Total (sem galeria)
Altura interior
Distância entre eixos
Consola traseira (mm)
NÚMEROS DE LUGARES
Lugares sentados de livrete sem
porta-motos (2)
Lugares para refeições
Lugares deitados
OUTROS EQUIPAMENTOS
Galeria e escada em alumínio,
rebatível (11kg)
Reboque (24kg)
Porta-moto* (64kg)
64
GENESIS
PROFILES
GENESIS 46 GENESIS 52 GENESIS 54 GENESIS 56 GENESIS 58 GENESIS 60
FORD TRANSIT
350L 3750
FORD TRANSIT
350EL 3950
FORD TRANSIT
350EL 3950
FIAT DUCATO 35L
4035
FORD TRANSIT
350EL 3950
FORD TRANSIT
350EL 3950
2,2L 2,2L 2,2L 2,3L 2,2L 2,2L
140 CH / 103Kw 140 CH / 103Kw 140 CH / 103Kw 130 CH / 96Kw 140 CH / 103Kw 140 CH / 103Kw
2887 2944 3044 3047 / 3157 3000 3041
3500 3500 3500 3500 / 3650 3500 3500
6.69 6.49 7.25 6.99 7.25 7.25
2.89 2.89 2.89 2.89 2.76 2.89
2.11 2.11 2.11 2.11 1.98 2.11
3.75 3.95 3.95 4.03 3.95 3.95
2.01 1.61 2.37 2.01 2.37 2.37
4 5 5 5 4 5
5 5 5 5 5 5
4/5* 6 5 6 3/4* 5
O O O O O O
O O O O O O
O O O
■ : Não previsto S: De série O: Opção (1) dados dos construtores automóvel (2)sob reserva de homologação* cama suplementar possível cm
acessório em opção

Apresentação dos modelos
CARACTERÍSTICAS
TRACTOR
Motorização Standard
Potência do motor(1)
PESO Indicativo (2)
Peso sem carga em ordem de
marcha (+/- 5%)
Peso máximo em carga
tecnicamente admissível
DIMENSÕES
Comprimento Total (sem escada)
Comprimento Total (sem galeria)
Altura interior
Distância entre eixos
Consola traseira (mm)
NÚMEROS DE LUGARES
Lugares sentados de livrete sem
porta-motos (2)
Lugares para refeições
Lugares deitados
OUTROS EQUIPAMENTOS
Galeria e escada em alumínio,
rebatível (11kg)
Reboque (24kg)
Porta-moto* (64kg)
MAGEO 114 MAGEO 118
FIAT DUCATO 35L
3800
FIAT DUCATO 35L
4035
65
MAGEO
PROFILES
MAGEO 119 /
MAGEO 119 EB
FIAT DUCATO 35L
4035
MAGEO 128 MAGEO 138
FIAT DUCATO 35L
4035
?
FIAT DUCATO 35L
4035
2,3L 2,3L 2,3L 2,3L 2,3L
130 CH / 96Kw 130 CH / 96Kw 130 CH / 96Kw 130 CH / 96Kw 130 CH / 96Kw
3004 3121 / 3171
M119 3153 / 3273
M119EB 3158/3278
3126 / 3166 3122 / 3172
3500 / 3650 3500 / 3650 3500 / 3650 3500 / 3650 3500 / 3650
6.69 7.39 7.49 7.39 7.39
2.76 2.76 2.89 2.76 2.76
1.98 1.98 2.11 1.98 1.98
3.80 4.03 4.03 4.03 4.03
1.95 2.41 2.51 2.41 2.41
4 4 4 4 4
4/5 4/5 4/5 4/5 4/5
3/4* 3/4* 5 3/4* 3/4*
O O O O O
O O O O
O
■ : Não previsto S: De série O: Opção (1) dados dos construtores automóvel (2)sob reserva de homologação* cama suplementar possível cm
acessório em opção
INFO

Apresentação dos modelos
CARACTERÍSTICAS
TRACTOR
Motorização Standard
Potência do motor(1)
PESO Indicativo (2)
Peso sem carga em ordem de
marcha (+/- 5%)
Peso máximo em carga
tecnicamente admissível
DIMENSÕES
Comprimento Total (sem escada)
Comprimento Total (sem galeria)
Altura interior
Distância entre eixos
Consola traseira (mm)
NÚMEROS DE LUGARES
Lugares sentados de livrete sem
porta-motos (2)
Lugares para refeições
Lugares deitados
OUTROS EQUIPAMENTOS
Galeria e escada em alumínio,
rebatível (11kg)
Reboque (24kg)
Porta-moto* (64kg)
66
PRIUM
PROFILES
PRIUM XS PRIUM XL PRIUM XG PRIUM XT
FIAT DUCATO 35L 3800 FIAT DUCATO 35L 3800 FIAT DUCATO 35L 4035 FIAT DUCATO 35L 4035
2,3L 2,3L 2,3L 2,3L
130 CH / 96Kw 130 CH / 96Kw 130 CH / 96Kw 130 CH / 96Kw
2951 3094 / 3104 3151 / 3266 3160 / 3275
3500 / 3650 3500 / 3650 3500 / 3650 3500 / 3650
5.99 6.69 7.39 7.49
2.89 2.89 2.89 2.89
2.11 2.11 2.11 2.11
3.80 3.80 4.03 4.03
1.25 1.95 2.41 2.51
4 4 4 4
4/6 4/6 4/6 4/6
3/4* 3/4* 5/6* 5/6*
O O O O
O O
O O
■ : Não previsto S: De série O: Opção (1) dados dos construtores automóvel (2)sob reserva de homologação* cama suplementar possível cm
acessório em opção
?
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Modelli - Gama - 2012 (09/2011)

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