Equipe de transição é formalizada - Caldas Novas

segunda-feira, 12 de novembro de 2012.
Mudanças e cuidados
Na edição anterior
o leitor soube que:
Em termos de
mão-de-obra, foram lembrados
o retrabalho do cabeçote,
com posterior análise
em banca de fluxo, a
fim de obter uma perfeita
equalização destes e a correta
porcentagem da vazão
dos gases de admissão em
relação aos gases de escapamento.
Acompanhe agora
as principais mudança e dicas
para manutenção do seu
motor envenenado.
MAIS MUDANÇAS
Não fugindo nos detalhes
básicos dos exemplos já
apontados, Marcelo Romanholi,
da Roman Racing,
indica a utilização, em motores
aspirados, do comando
de válvulas da Kombi
a álcool que, com toda
certeza, irá colaborar para
baixar os custos da preparação.
Outro ponto no qual
sua receita diverge das demais
é no emprego do disco
de embreagem do utilitário,
bem como na utilização das
válvulas originais do esportivo
SP2 (com 40 mm para
admissão e 33 mm para es-
PREPARAÇÃO
RUA E PISTA
cape).
Vale citar que, para as sugestões
aqui publicadas (ou
qualquer outro tipo de veneno),
é necessário ter um
motor em boas condições.
Caso o propulsor apresente
sintomas como queima de
óleo, barulhos internos ou
folga ao se manusear a polia
da árvore de manivelas
(virabrequim), é interessante
realizar uma retífica em
conjunto com a preparação.
Muitas vezes, inclusive, o
preparador chega a exigir a
troca do bloco e dos cabeçotes
por outros novos, sem os
quais não realiza o serviço,
pois não pode para garantir
a integridade do motor.
Esta política, embora
salutar, aumenta em muito
a despesa geral, mas é um
preço pequeno a se pagar
para não ter surpresas desagradáveis
no futuro. As
grandes lojas costumam
ter estes itens em estoque,
caso da PKR Comércio de
Auto Peças, na qual encontramos
o bloco sendo vendido
por R$ 2.050, enquanto
os cabeçotes custavam R$
410 cada. Ambos os itens
são originais Volkswagen,
64 3455-3271 / 9213-0502
mas o primeiro é absolutamente
standard, sem peças
periféricas, enquanto os cabeçotes
são fornecidos com
válvulas e molas. Como
consolo, vale citar que estes
valores, por meio de cartão
de crédito, podem ser parcelados,
prática comum a
outras lojas do gênero espalhadas
por todo o Brasil.
CUIDADOS
ESPECIAIS
O serviço de preparação
leva entre 10 e 30 dias
para ficar pronto, não
contabilizando, necessa-
Foto: planeta-fusca.blogspot.com.br
riamente, as alterações
que devem ser feitas no
restante do veículo. Preferencialmente
instale
um conjunto a disco nas
quatro rodas, com discos
frisados e pastilhas
especiais. Caso isso não
seja possível, o mínimo a
se fazer é revisar todo o
sistema, inspecionando
pastilhas, discos, lonas,
tambores, flexíveis e demais
componentes, além
de trocar as peças desgastadas
por itens novos
e de marcas idôneas, nacionais
ou importadas. O
Performace Racing Part’s
uso de fluído de boa qualidade,
com especificação
dot 4, também irá contribuir
para a segurança do
veículo.
Após a realização do
serviço, apesar da vontade
de testar os novos
limites do carro, o motor
não deve ser forçado
desnecessariamente. Assim,
na primeira partida
do dia, nunca o acelere a
fundo, fazendo o propulsor
atingir mais de 2.000
rpm antes de estar perfeitamente
lubrificado.
Outro cuidado importante
é cuidar para que
a rotação máxima de
cada marcha nunca seja
ultrapassada, fazendo o
controle com o auxílio
de conta-giros. Como
cuidado extra, o óleo
deve ser trocado em intervalos
mais curtos, assim
como seu filtro. Por
fim, cabe um lembrete
talvez um pouco óbvio,
mas que pode evitar
muita confusão: lembre-
-se que as ruas não são
pistas de corrida.
Fonte: streetcustoms.com.br
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