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Combustíveis e fontes de energia veicular, incluindo as renováveis, elétricas e alternativas
CENBIO
Entidade da USP consolida ônibus a etanol
O dia 25 de novembro de 2010 marcou a consolidação do projeto de desenvolvimento do ônibus a etanol conduzido
pelo Cenbio, Centro Nacional de Referência em Biomassa, ligado à USP, depois de um enorme esforço entre
2007 e 2010 para obtenção de recursos, parcerias tecnológicas e realização de testes. Com o protocolo de intenções
assinado pela prefeitura de São Paulo, será entregue um lote inicial de 50 unidades para a frota paulistana e os
veículos devem começar a circular em maio de 2011. A tecnologia do motor é da Scania, com suporte da matriz na
Suécia. O programa conduzido pelo Cenbio é um marco para a adoção da tecnologia do etanol como combustível
no transporte público e recupera o atraso do País nesse campo, pois a Scania começou a desenvolver motores para
essa aplicação há 15 anos e a tecnologia já é comercial na Europa.
CPFL ENERGIA
Eletroposto para recarga e programas de elétricos
A CPFL Energia iniciou em 2011 mais um projeto inovador na área de eletrificação veicular, colocando em operação
na sede, em Campinas, o seu primeiro posto de recarga para atender veículos elétricos e plug ins. A empresa
vai instalar uma nova unidade em shopping center de Campinas, para autoatendimento, com pagamento por
meio de cartões tipo smart card, pré-pagos e cartões de crédito. O usuário poderá acessar a internet via celular
para controlar a carga do veículo. A empresa participou do desenvolvimento do Palio Weekend elétrico (com a
Fiat e Itaipu), de uma motocicleta elétrica (com a Unicamp) e produz o veículo elétrico Aris em parceria com a
Edra, utilizado pelos Correios para entrega de Sedex.
FORD FUSION HYBRID
Powertrain traz motor elétrico e a combustão
Enquanto se discute no País o caminho para introduzir carros elétricos, a Ford se antecipou e lançou o Fusion Hybrid
durante o Salão do Automóvel de São Paulo como uma solução ambientalmente correta. Em versão única, o
carro é comercializado a R$ 134 mil. Com powertrain elétrico e motor a combustão do ciclo Atkinson, o sistema de
propulsão oferece 193 cavalos e o veículo acelera de zero a 100 km/h em 9,1 segundos. A bateria é carregada pelo
motor a combustão e sistema de recuperação de energia. Apenas com o motor elétrico o carro chega a 75 km/h. Na
cidade o consumo médio de gasolina é de 12,1 km/l. Há sete airbags, teto solar, controle eletrônico de estabilidade,
sensor de chuva, câmara de ré e monitoramento de pontos cegos, além do sistema MyKey.
MERCEDES ACELLO BLUETEC EEV
Caminhão movido a diesel de cana
O Accelo BlueTec EEV movido a diesel de cana é um caminhão conceito da Mercedes-Benz do Brasil para atender,
ainda em testes, aos padrões da rigorosa norma europeia EEV Enhanced Environmentally Friendly Vehicles
(veículos excepcionalmente compatíveis com o meio ambiente). A tecnologia BlueTec do motor OM 924 LA, em
combinação com o uso do diesel de cana, resulta em 90% de redução nas emissões de gases do efeito estufa e
em 33% de redução nas emissões de material particulado. A utilização de materiais recicláveis, em especial na
cabine, evidencia o conceito ecológico do veículo.
COMBUSTÍVEIS ALTERNATIVOS