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Veículos lançados pelas empresas associadas à Anfavea, nacionais ou importados
CITROËN AIRCROSS
Inspiração off road e aventureira, bom visual, conteúdo
De olho num segmento que se tornou sucesso de vendas no País, o de modelos com visual inspirado em veículos
off road, a Citroën tratou de lançar o Aircross. Como utiliza a mesma plataforma do hatchback C3, o novo
carro não impôs grandes dificuldades para passar a ser produzido no Brasil. Além do visual ousado o Aircross se
destaca pela quantidade de equipamentos, entre os quais figuram ar-condicionado, computador de bordo, acionamento
elétrico para vidros traseiros e retrovisores e direção com assistência elétrica. Com a produção local, o
modelo já chegou ao mercado equipado com o motor 1.6 flex, o mesmo utilizado em outros carros da marca,
que gera 113 cavalos de potência e 15,8 m.kgf de torque quando abastecido com etanol. A fórmula “mágica”
utilizada pela Citroën, lançada por aqui pela Fiat com a linha Adventure, caiu bem para o Aircross, que vem obtendo
vendas cada vez mais expressivas.
FIAT NOVO UNO
Inovador, boa customização e um best seller
Uma grande aposta que une a modernidade do desenho italiano a um nome mais que consagrado no País. Assim
nasceu o Novo Uno, carro completamente inovador no estilo e que veio para ameaçar o reinado absoluto do
VW Gol. Com três versões de acabamento (Vivace, Attractive e Way), duas de motor (1.0 e 1.4) e opção de quatro
ou duas portas (novidade mais recente), o novo pequeno da Fiat recebeu uma série de prêmios em 2010. O
reconhecimento se deu não apenas pelo desenho inspirado, mas também pela redução no consumo de combustível:
segundo a empresa, equipado com motor Fire 1.0 Evo (de 74 cavalos de potência com gasolina e 75
cv com etanol) o Novo Uno faz 15,6 km/l de gasolina e 10,5 km/l de etanol na cidade, números que saltam para
20,1 km/l e 12,9 km/l, respectivamente, no ciclo rodoviário.
FORD FUSION HYBRID
Pioneiro, inovador, proposta avançada
Na última edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em 2010, ele não foi apenas um destaque.
Fez história. O carro em questão é o Fusion Hybrid, o primeiro híbrido à venda oficialmente no País. A nova opção
do sedã combina o funcionamento de um motor elétrico de 107 cavalos de potência a outro tradicional, o
Duratec 2.5 de 158 cv, movido a gasolina. Em funcionamento conjunto, a dupla gera o total de 193 cv de potência.
Quem comanda o trabalho das duas usinas de força é a transmissão automática continuamente variável e
CVT. Os propulsores podem atuar individualmente ou em conjunto. O Hybrid oferece a possibilidade de ser conduzido
apenas no modo elétrico, desde que a velocidade não supere os 75 km/h. Outro ponto interessante é o
sistema de freios. Quando acionado, funciona como recarregador da bateria do propulsor elétrico, recuperando
até 94% da energia normalmente perdida em frenagens.
FORD NEW FIESTA
Projeto avançado, motor Sigma, bom design e conteúdo
Sucesso entre os consumidores europeus à época de seu lançamento (quando chegou a desbancar o líder VW
Golf), o New Fiesta é uma arma da Ford para melhorar bastante seu desempenho de vendas também no Brasil.
Completamente diferente do Fiesta tradicional, a nova versão exibe um desenho dos mais inspirados, que reúne
vincos acentuados e contornos angulosos e que se destaca pela linha inclinada que passa pela parte inferior das
janelas, sendo mais alta na parte traseira, uma combinação com resultado ultramoderno. Além disso, o Ford traz
sob o capô o premiado motor Sigma 1.6 16V, produzido aqui no Brasil. Com 115 cv de potência e 16,2 m.kgf
de torque, ele se caracteriza por soluções como o duplo comando de válvulas variável. Já o interior do modelo
é marcado não apenas pela quantidade de equipamentos, mas, a exemplo da carroceria, pelo desenho inspirado
do painel e dos instrumentos.
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