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TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO | PLM
engenharia assistida por computador)
com outras áreas de negócios da companhia
para encurtar o tempo de produção.
Essa filosofia contribuiu para
disciplinar os projetos, acompanhando
cada fase, desde o nascimento ao lançamento
do veículo. A tecnologia gerencia
prazos, custos, especificações
técnicas e necessidades de mudanças
dos produtos de acordo com o perfil
do consumidor, antecipando os processos
de fabricação.
Além de todos esses recursos, ela
permite cruzar informações com as
áreas envolvidas no ciclo de vida de
um carro, como planejamento (produtos
e marketing), desenvolvimento,
manufatura e vendas. Para isso,
precisa funcionar integrada com outros
programas informatizados como
os sistemas de gestão empresarial
(ERP), que suportam as operações da
companhia como fabricação, vendas,
finanças e recursos humanos.
O interessante é que essa protagonista
do controle faz conexão
também com os aplicativos de suply
chain, que monitoram toda a cadeia
de distribuição e logística, bem
como com as soluções de Customer
Relationaship Management (CRM),
que administram o relacionamento
com o cliente.
“A ideia desse conceito é acabar
com as ilhas de dados dentro da indústria,
para que os projetos sejam
realizados corretamente em menos
tempo com redução de custos e de
acordo com o que o consumidor está
pedindo”, diz Hélio Samora, diretor
para a América Latina da Parametric
Technology Corp (PTC), fornecedora
norte-americana de soluções de PLM.
Samora explica que a nova filosofia
é uma evolução do sistema de Product
Data Management (PDM), criado para
integrar informações de desenvolvimento
dos produtos. Ele lembra que o
gerenciamento do ciclo de vida do produto
no setor começou a ganhar força
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O PLM É UMA A
ESTRATÉGIA DE
NEGÓCIO QUE
AJUDA A INDÚSTRIA
AUTOMOTIVA A
SE TORNAR MAIS
COMPETITIVA.
REDUZ CUSTOS
COM PROTÓTIPOS
KLAUS MÜLLER, diretor para a
América Latina da Dassault Systèmes
quando os projetos dos desenhos passaram
do modelo 2D para 3D.
Essa mudança aumentou o volume
de dados e os arquivos praticamente
quadruplicaram com as simulações
em três dimensões. “Cada projeto
criado pelos projetistas é visualizado
por cerca de 20 pessoas. As engenharias
passaram a ter departamentos de
TI paralelos”, diz o executivo da PTC,
fornecedora da plataforma de PLM
Windchill, que acaba de ser contratada
pela Hyundai/Kia Motors para
implementar a tecnologia na área de
pesquisas e desenvolvimento (P&D) e
futuramente em toda a cadeia de suprimento
interna e externa.
COMPETITIVIDADE
“O PLM é uma estratégia de negócio
que ajuda a indústria automotiva a
se tornar mais competitiva”, acredita
Klaus Müller, diretor para a América
Latina da Dassault Systèmes, fornecedora
francesa de soluções 3D e PLM,
que tem clientes como BMW e Ford.
Müller destaca que uma das vantagens
t desse conceito é o corte de
custos c com protótipos, visto que os
erros e podem ser corrigidos durante o
desenvolvimento, d
chegando à versão
correta do veículo em menos tempo.
O especialista diz ainda que o tempo
de produção de um veículo, que
antes consumia dois anos e meio
após a aprovação do projeto, pode
cair hoje para dez meses, trazendo
economias significativas para as
montadoras. Ele acrescenta que o
PLM também ajuda a diminuir as falhas
que são descobertas depois que
o carro chega ao mercado, reduzindo
os recalls em razão de os erros serem
percebidos no desenvolvimento.
Para Sérgio Savane, diretor de Engenharia
da T-Systems, prestadora
de serviços de TI especializada no
segmento automotivo, o PLM melhora
a qualidade do produto final
por proporcionar às equipes de desenvolvimento,
produção e vendas
um trabalho conjunto. A integração,
segundo o executivo, possibilita levar
paras as clínicas de testes os desejos
dos clientes antes de os carros serem
produzidos.
A colaboração faz com que as áreas
de negócios, manufatura e produção
opinem sobre o projeto de um automóvel,
informando o que é viável e
antecipando as alterações.