ESPECIAL | TECNOLOGIA E INOVAÇÃO EVOLUÇÃO OU MORTE A INDÚSTRIA AUTOMOTIVA NACIONAL PRECISA ACELERAR PROJETOS DE INOVAÇÃO E INCLUSÃO TECNOLÓGICA 40BUSINESS DE SEUS PRODUTOS, SOB PENA DE FICAR PARA TRÁS DIANTE DA CONCORRÊNCIA GLOBAL PEDRO KUTNEY PRODUÇÃO do Pico Eco, solução ecológica da Marelli na área de bicos injetores
Como já determinou a teoria da evolução das espécies, traçada por Charles Darwin ainda no século 19, os veículos brasileiros, assim como fazem os seres vivos, terão de evoluir para se adaptar ao novo meio ambiente altamente competitivo, ou poderão ser extintos. Para o caso de máquinas criadas pelo homem, essa evolução atende pelo nome de desenvolvimento tecnológico. Um estrangeiro do primeiro m undo que visitasse o Brasil no começo dos anos 90 e retornasse agora, vinte anos depois, certamente encontraria aqui um cenário automotivo totalmente “evoluído” na forma e no conteúdo, com mercado cerca de cinco vezes maior e veículos leves e pesados muito mais modernos, tanto na aparência como em tecnologia agregada – deixando para a história criações brasileiras elaboradas a partir de “catados” de projetos das matrizes de empresas multinacionais, que geraram produtos tão únicos quanto as tartarugas gigantes que intrigaram Darwin nas Ilhas Galápagos, como Ford Corcel, Chevrolet Opala e Volkswagen Santana, só para citar alguns casos. Nesse sentido, pode-se afirmar que a indústria automotiva nacional passou por uma revolução, que em apenas uma década transformou completamente a face do setor no País. Contudo, se a evolução foi grande, rápida e notável, é porque o atraso era abissal. A realidade atual é bem <strong>melhor</strong>, mas ainda há um longo caminho a percorrer para atualizar os produtos locais e colocá-los em linha com padrões mais avançados e globalmente competitivos. Recentes estudos de competitividade sobre o setor no Brasil, elaborados por diversas consultorias especializadas como CSM Worldwide e PricewaterhouseCoopers, têm uma conclusão comum: mostram que os veículos nacionais e seus fabricantes estão um ou dois passos atrás dos principais concorrentes internacionais. Caso os integrantes do setor não acelerem o passo da atualização tecnológica, está no horizonte próximo a perda de terreno para as novas potências automotivas, especialmente China e Índia, que no atual ritmo vão ultrapassar o Brasil em inteligência pro- INOVAÇÃO NO BRASIL (2008/R$ bilhões) s) OLHANDO OLHA PARA TRÁS, TRÁS A EVOLUÇÃO DA INDÚSTRIA FOI ENORME E HÁ GRANDES OPORTUNIDADES PELA FRENTE INVESTIMENTO EM INOVAÇÃO NA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA BRASILEIRA VIRGILIO CERUTTI: presidente da Magneti Marelli para o Mercosul dutiva, como já fez a Coreia do Sul. A incorporação de tecnologias modernas ao tecido social costuma espelhar com nitidez o grau de desenvolvimento das nações. O Brasil automotivo não foge a essa regra. Em um país onde a maioria da população ainda não pode pagar por muitas das sofisticações tecnológicas, é natural que o conteúdo dos veículos produzidos aqui seja menor. Virgilio Empresas Empresas inovadoras % de inovadoras BRASIL 106.862 41.262 38,6% SETOR AUTOMOTIVO 2.638 1.190 45% MONTADORAS 38 30 83% AUTOPEÇAS 1.517 708 47% Faturamento Investimento em inovação ção % do faturamento to MONTADORAS 126 2,5 2% AUTOPEÇAS 75,2 0,53 0,7% Total 201,2 3 1,5% Fonte: Pintec/IBGE 2008 Fonte: Pintec/IBGE, Anfavea, Sindipeças
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