Automotiva Usiminas. Fazer melhor sempre. - Automotive Business

déficit deste ano será ainda maior que
o do ano passado, de US$ 3,54 bilhões.
“Haverá diversos lançamentos
ao longo do ano e isso naturalmente
aumenta o volume de importações”,
justificou Del Soldato.
Dados do Sindipeças apontam que
o déficit no primeiro bimestre foi de
US$ 715,3 milhões, ante os US$ 701
milhões apurados em igual período
do ano passado. A entidade estima
que este ano sejam importados cerca
de 750 mil veículos, com exportações
no patamar de 600 mil a 700 mil.
REIVINDICAÇÕES
Ao lado de outras 15 entidades de classe,
o Sindipeças entregou ao governo
federal, no início do ano, as principais
reivindicações do setor para melhorar
a competitividade da produção de
autopeças no País. Entre as principais
propostas estão redução de custos trabalhistas,
financiamento de longo prazo
para ganhos de produtividade, revisão
da Nomenclatura Comum do Mercosul
e normatização de componentes pelo
Inmetro, para garantir a qualidade e
destino das importações.
Paulo Butori, presidente do Sindipeças,
afirma que o documento entregue
ao governo aponta os principais problemas
que podem ser minimizados em
curto prazo para melhorar a competitividade
do setor. Um trabalho mais de
longo prazo, com o objetivo de integrar
um plano mais ambicioso para a indústria
nacional, de acordo com o executivo,
será apresentado mais adiante.
Outra sugestão ao governo diz
respeito a financiamentos aos fornecedores
classes dois e três (Tiers 2 e
3) que contam com poucas garantias
para conseguir empréstimos. “Sugerimos
um fundo garantidor, nos moldes
do PróCaminhoneiro do BNDES,
para avalizar as operações”, disse
Butori. Ele assegura que o governo
entendeu a urgência das solicitações
e conversa com o setor para buscar
GALEOTE: mais inovação
e produtividade na indústria
soluções. “O governo quer ajudar a
indústria manufatureira. Sabe que as
commodities vão bem, mas que a
situação das manufaturas é bastante
complicada”, resumiu.
Del Soldato valoriza a redefinição
dos critérios que podem tornar mais
clara a classificação dos componentes
automotivos que circulam pela
região. Ele entende que a iniciativa
evitará boa parte dos casos em que
a classificação vem registrada na categoria
“outras” e inibirá triangulação,
importação de componentes de países
que não têm acordo automobilístico
com o Brasil aproveitando condições
exclusivas aos países-membros.
Letícia Costa, sócia-diretora da
Prada Assessoria, faz coro: “O Brasil
não tem controle efetivo sobre as importações
de componentes. Existem
diversas maneiras de diagnosticar o
que é conteúdo local e o que não é,
impondo barreiras não tarifárias.”
GARGALOS
A pesquisa realizada durante o fórum
apontou também as dificuldades do
segmento de autopeças na atualidade.
Custos em alta, falta de recursos
para investimentos em tecnologia e
inovação, dificuldades com mão de
obra, entre outros, foram alguns dos
temas colocados pelos especialistas
que participaram do painel “Autopeças:
propostas para sair do xeque”.
A maior surpresa, na opinião de Vagner
Galeote, presidente da SAE Brasil,
é a falta de recursos para investir em
produtividade e inovação. Segundo o
levantamento, 32,1% dos executivos
dizem não ter recursos para aplicar
em tecnologia e inovação. “Não vejo
como melhorar a competitividade sem
investimentos. Essa posição de investir
em curto prazo tem de mudar. Não
vemos isso como sustentável. É
preciso investir com olhos de quem
acredita em um crescimento do País
nas próximas décadas”, afirmou.
Ficaram claras na pesquisa outras
dificuldades do setor. Diante de um
previsível volume de produção de 5
milhões de unidades entre Argentina
e Brasil, 41,9% dos executivos que votaram
manifestaram que haverá gargalos
no fornecimento dos componentes
para a indústria. Outros 29,7%
afirmaram que serão necessárias
importações para atender à demanda
e 24,3% acreditam que a indústria
de autopeças tem capacidade para
tal volume de produção. Outro dado
preocupa: mais de 77% dos votantes
apostam em alta generalizada dos
preços de serviços e matérias-primas.
LETÍCIA COSTA: explicar
melhor o conteúdo local