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FÓRUM AUTOMOTIVO | FABRICANTES
PSA CRESCE NO BRASIL PARA
GANHAR AMÉRICA LATINA
SEM DISPUTAR A LIDERANÇA, CARLOS GOMES
QUER MARCAS COMO REFERÊNCIA DE QUALIDADE
WAGNER GONZALEZ
O
português Carlos Gomes,
presidente da PSA para a
América Latina radicado no
Brasil desde julho de 2010, mostrou
no II Fórum da Indústria Automobilística
que o grupo francês tem planos
ambiciosos para as marcas Citroën e
Peugeot na região. “Embora sejamos
o segundo fabricante de automóveis
mais antigo do mundo, somos o grupo
mais jovem que se estabeleceu
no mercado brasileiro. Em dez anos
tivemos alguns tropeços, mas esta-
mos crescendo. Conquistamos
5% do
mercado e vamos
ampliar a
capacidade na
América Latina para compensar o fato
de não termos plantas no México ou
nos Estados Unidos”, explicou à plateia
durante painel de debates.
A meta de Gomes é obter 7,5%
das vendas da região. “Não existe
ambição pela liderança neste mercado,
mas temos a proposta de ser
referência em qualidade”, explica. A
melhora da linha de produtos está em
curso, com renovação total. Exemplos
recentes foram o lançamento da
segunda geração da picape Hoggar
e do 408. A meta é fabricar fabr 500 mil
veículos por ano.
O presidente da PSA aadmite
dificul-
dades com a nacionalização nacionalizaç de peças
como caixas de câmbio automáticas
e explica que pretende
vencer resis-
tências decorrentes das ccaracterísticas
do mercado e do tamanho tamanh da rede das
marcas. “Possuímos 16 160 concessio-
nárias, enquanto as marc marcas líderes do
mercado mercado somam até
quatro vezes
esse número.”
CARLOS CARLO GOMES:
busca da d liderança
na área
de qualidade
O crescimento do grupo PSA dribla
o apagão de mão de obra tão comentado
por empresas do setor automotivo.
“Não temos problema desse tipo
na planta de Porto Real”, garantiu,
enfatizando o entrosamento com o
governo do Rio de Janeiro para o preenchimento
de vagas de vários níveis.
“Essa parceria tem nos ajudado muito,
embora haja dificuldade em encontrar
profissionais experientes, em particular
nas áreas de motores e eletroeletrônica.
Trata-se de uma demanda reprimida
que envolve setores além da indústria
automobilística”, disse o executivo.
Questionado sobre restrições ao uso
de automóveis com motores de combustão
interna nos grandes centros
urbanos, Carlos Gomes lembrou que
o velho mundo busca uma transição
inviável no Brasil, pelo menos agora.
“Um mercado de 3,5 milhões de unidades
por ano, nosso caso, é pequeno
em relação aos da América do Norte,
Ásia e Europa para introdução de elétricos
e híbridos em escala”, assinalou.
A PSA informa ter sido o primeiro
construtor a fabricar e a vender
carros elétricos na França. “Esses
veículos são adequados para frotas
de serviço, como as do correio, que
circulam 200 a 300 quilômetros por
dia. Há um efeito importante na redução
de emissões. Estudos comprovam
que a qualidade do ar pode
aumentar em dez anos a média de
vida do ser humano.”