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FÓRUM AUTOMOTIVO | FABRICANTES
UM FORD DO BRASIL
PARA O MUNDO
MARCOS DE OLIVEIRA DEFENDE O 4 o LUGAR DA FORD
WAGNER GONZALEZ
One Ford é o slogan da montadora
de Dearborn para
governar suas atividades
globais, entre as quais a engenharia
brasileira vai se destacar com o projeto
da segunda geração do EcoSport.
Para garantir que a operação local vai
cumprir as metas desse programa, o
presidente da empresa para o mercado
sul-americano, Marcos de Oliveira,
tem planos imediatos, revelados no II
Fórum da Indústria Automobilística
(Golden Hall, WTC, São Paulo, 11 de
abril). “Há investimentos correntes de
R$ 4,5 bilhões, até 2015, para aumentar
nossa participação no mercado,
modernizar as linhas de montagem
e ampliar a capacidade de produção.
Considero o aporte adequado.”
Oliveira entende que a bandeira do
22BUSINESS
MARCOS DE OLIVEIRA
explica efeitos do One Ford
One Ford abre excelente oportunidade
para a engenharia brasileira conquistar
espaço, incluindo o novo EcoSport.
Com a integração de todas as fábricas
da marca no mundo, um projeto
como esse é delegado à região que
possui o melhor conhecimento das
tarefas a serem desenvolvidas. No caso,
o Brasil. “Os outros quatro países
que produzirão o EcoSport poderão
adequar o projeto, sem alterar os conceitos
básicos. Daí o nome One Ford”,
explicou o executivo que em 25 anos
de carreira também já desempenhou
diversas tarefas na África do Sul, Espanha,
Estados Unidos e México.
A parceria com fornecedores foi ressaltada
pelo executivo da Ford: “Não é
possível a uma montadora gerir sozinha
a cadeia de suprimentos”. Segun-
do ele, a integração entre os elos do
supply chain é fundamental para atender
especificações, garantir qualidade
e até mesmo evitar recalls.
Sobre a invasão de automóveis
produzidos na Ásia e a pretensão da
Hyundai de ocupar a quarta posição
no mercado brasileiro, Oliveira respondeu
com a conhecida frase do jogador
Garrincha: “Esqueceram de combinar
com os adversários.” Ele assegurou
que só vai crescer quem oferecer produtos
desejados, a preço correto, que
mexam com a mente, o coração e
o bolso do consumidor brasileiro.
“Será preciso também entregar produto
e serviços com qualidade e capilaridade
em todo o mercado nacional”,
adverte, fazendo referência à força da
marca na distribuição.
O presidente da Ford enfatizou os
avanços no programa de motores em
Taubaté, SP, que atende com o Sigma
o powertrain do Fiesta produzido no
México e o Focus argentino. Ele desconversou
a respeito do desenvolvimento
de um motor de três cilindros
(Projeto Fox) para o sucessor do Ka.
Sobre dificuldades de diluir custos
logísticos consequentes da existência
de fábricas em São Paulo e Bahia, o
executivo ponderou que os obstáculos
são menores que as vantagens: “A
Ford foi uma desbravadora ao montar
a planta de Camaçari e enfrentou dificuldades.
Mas ao levar a empresa para
a Bahia abrimos mercado de trabalho
e estimulamos o desenvolvimento regional.
Foi um trabalho difícil, mas
muito bom para o País”, completou.