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PRÊMIO AUTOMOTIVE BUSINESS
AUTOPEÇAS: ELETROELETRÔNICOS
BUSINESS
CONTINENTAL
Sensor de etanol “verde” para controle de emissão
Com foco no desenvolvimento de tecnologias sustentáveis e amigáveis ao meio ambiente, o Grupo Continental desenvolveu
exclusivo sensor de combustível que permite maior precisão e robustez aos sistemas de injeção flex-fuel.
Com a medição exata do porcentual de etanol no tanque de combustível de veículos flex, o equipamento permite
que as emissões e o gerenciamento de motor sejam otimizados para a atual e futuras legislações. O sinal de saída
do componente, situado entre o tanque de combustível e os injetores, é enviado à unidade eletrônica de controle
do motor (ECU). Com a informação, o sistema ajusta e otimiza os parâmetros mais relevantes ao sistema de gerenciamento
eletrônico do motor, como quantidade de combustível a ser injetada e o ângulo de ignição a ser aplicado.
Assim, o sensor contribui significativamente para aumento de eficiência do gerenciamento do motor flex, melhor
desempenho e, principalmente, controle de emissão de poluentes com o melhor e mais eficiente reconhecimento
das misturas no tanque de combustível, especialmente durante as transições no uso de diferentes combustíveis.
Trata-se de um sistema de reconhecida aplicação em sistemas flex-fuel no exterior que proporciona um nível superior
de performance e confiabilidade no gerenciamento eletrônico de motores em relação aos sistemas disponíveis
no mercado, tornando-se ótima opção para aumento da robustez de sistemas de injeção flex-fuel.
DELPHI
Central eletrônica Mapec
A Delphi apresentou no Congresso SAE 2010 a evolução da central elétrica, a Mapec 1.5 eletrônica inteligente. A partir de
estudos do mercado nacional e necessidades dos clientes, a engenharia avançada da empresa na América do Sul desenvolveu
a tecnologia que traz como principal vantagem a solução de um dos maiores desafios nos veículos lançados em
mercados emergentes: adição de opcionais após o lançamento. Esta é característica do mercado local, onde em média a
vida de um projeto é muitas vezes maior do que dez anos. A nova versão da Mapec (Multi Application Electrical-Electronic
Center) tem como principal característica a escalabilidade (flexibilidade) e aplicação a diversas plataformas veiculares. Permite
a adequação do projeto ao custo do veículo, sem alterar a distribuição elétrica, e facilita inclusão de opcionais, com
impacto relativamente pequeno na estrutura do veículo. O gerenciamento de energia é mais eficiente, com otimização e
miniaturização dos circuitos da distribuição elétrica. Há melhoria do layout, redução no peso de cobre utilizado nos circuitos
elétricos e no peso total do veículo, com redução de consumo de combustível e de emissões de CO 2 .
MAGNETI MARELLI
Veículos híbridos e elétricos
A proposta foi incentivar o uso de híbridos e elétricos no Brasil, com uso de fontes renováveis como o etanol. A Magneti
Marelli, com outros fornecedores presentes localmente, é responsável por grande parte do mercado das centrais de injeção
flex. Em um primeiro momento baseado nas tecnologias desenvolvidas para os mercados europeu, asiático e americano,
prospectou clientes para a tração elétrica em desenvolvimento. Os componentes principais seriam o motor/gerador, inversor
e gerenciador de energia. A bateria é o componente critico quanto à disponibilidade e tecnologia. Case: embora muito se
fale, poucas oportunidades efetivas existem para veículos híbridos e elétricos no Brasil: falta regulamentação ou incentivo real
para uso destes veículos e o preço do produto final e componentes é elevado. No entanto, o setor de transporte público é
área bastante interessante para essa aplicação. O tamanho do veículo e a potência permitem o uso de motores muito similares
aos atualmente utilizados na indústria. O setor público com a íntima ligação à administração das cidades oferece dois
pontos positivos: dá o exemplo e pode exigir nas licitações este tipo de veículo. Com base na solução desenvolvida para um
veículo utilitário, com alterações de calibração, foi possível utilizar o mesmo motor em um coletivo biarticulado. O projeto,
demonstrativo por enquanto, foi desenvolvido com vários parceiros e sistemistas na Itaipu Binacional.
WABCO
Unidade eletrônica de processamento de ar inteligente
Um dos grandes objetivos da indústria automobilista são sistemas inteligentes para reduzir consumo de combustível,
pela eficiência ou inovação. O compressor de ar em veículos comerciais, fisicamente conectado ao motor,
consome potência e energia dele. Buscando solução inovadora para redução do consumo de combustível, a Wabco
desenvolveu um sistema eletrônico integrado aos secadores de ar para otimizar o uso do compressor de ar.
A Unidade Eletrônica de Processamento de Ar (E-APU) é dispositivo inteligente que visa a direcionar os períodos
de funcionamento do compressor aos intervalos de tempo com menor demanda de energia e potência do motor.
Em comparação à situação atual, na qual o compressor tem funcionamento binário entre carregamento e trabalho
em vazio, isso significa mudança ímpar na forma de alimentação do sistema pneumático. Tão claros quanto
os resultados teóricos, os testes em campo demonstraram o sucesso do novo sistema Wabco. Resultados com o
uso da E-APU apontam economia de até 260 litros de combustível, em comparação ao mesmo veículo equipado
sem a E-APU, considerando duty-cycle (razão entre o tempo de trabalho do compressor e o do motor) de 50%. Tal
conquista é resultado direto do êxito no projeto, possibilitando redução no consumo de combustível e emissão
de poluentes. Resultados melhores são obtidos em áreas urbanas, em que o duty-cycle é extremamente elevado.