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CEVA LOGISTICS
Sistema puxado de abastecimento de linhas de produção de automóveis
A Ceva Logistics e a Bysat criaram o sistema de coletores fixos e portáteis para o abastecimento eletrônico de linhas
de produção sem patrulhamento. Após várias tentativas de utilização de tecnologias existentes (wi-fi ou rede física) e
altos custos tornarem inviável a implementação de um projeto, a Ceva buscou alternativa em que o investimento fosse
absorvido pelo aumento de produtividade, trazendo benefícios operacionais e financeiros para ambas as empresas. A
solução foi o uso da comunicação via GPRS, eliminando-se a instalação de uma rede específica na montadora, o que
reduziu em mais de 60% os custos das demais tecnologias analisadas. As melhorias e redução de custos tornaram
o projeto financeiramente atrativo: dependendo do escopo da operação e volumes envolvidos, o aumento da produtividade
pode chegar a 20%. Atingiu-se a grande meta de transformar um fluxo empurrado em puxado, eliminando
a necessidade do patrulhamento, controle manual dos pedidos e redução do estoque ao lado da linha, uma vez que
o processo passou a ser mais confiável. O projeto facilitou o trabalho de melhoria contínua, com relatórios gerados
trazendo informações valiosas da operação. O projeto foi apontado como a melhor tecnologia na montadora para o
tratamento de solicitação de itens de classes B e C, já que os produtos A já eram tratados pelo sistema JIT.
GEFCO
Implantação pioneira de sistema de radiofrequência em pátios de veículos no Brasil
O pátio administrado pela Gefco Brasil para a PSA Peugeot Citroën tem capacidade para 21.540 veículos, em área de 500
mil m², onde são movimentados 2 mil veículos por dia. A atualização nos sistemas era manual, ocasionando perda dos
índices de performance ajustados com o cliente, além de comprometer a confiabilidade das informações. A solução da
Gefco foi implementar rede de transmissão de dados própria, um Warehouse Management System (Sistema de Gerenciamento
de Armazém) desenvolvido internamente na empresa, e leitura por radiofrequência dos veículos e vagas previamente
etiquetados. Os dados são transmitidos em tempo real e automaticamente, possibilitando mapear e movimentar
instantaneamente os veículos. O sistema integra o pátio a outros pátios de estocagem, como o de Porto Real, RJ, ou o
de Minas Gerais, permitindo gerenciar todas as operações de estoque e distribuição de veículos para este cliente. A Gefco
obteve ganho de 47% no tempo de inventário de veículos; 25% nas expedições; um tempo em trânsito dos automóveis
em pátio de 95% a 99%, comparados aos 80% anteriores; rapidez e confiabilidade ao substituir a digitação por leitura por
radiofrequência e ganho de tempo entre emissão de nota fiscal e saída física do veículo na expedição.
ROCHESTER
Ganhos na modernização de processos logísticos
O fato de a Rochester não ter filiais, o aumento da demanda e a busca pela qualidade total deram início em 2010 ao projeto
de modernização dos processos logísticos, implementando procedimentos por meio eletrônico (recebimento, embalagem,
armazenagem, separação, expedição, garantia e qualidade), tecnologia QR Code (Código 2D), equipamentos móveis, inovações
como picking simultâneo de mais de um pedido, por mais de um operador em andares diferentes, identificação
dos produtos em cada volume (rastreado, acompanhado e conferido via sistema pelo cliente), embalados no andar, movimentados
por esteiras e consolidados na expedição. Identificação: dos produtos de forma individualizada (cada item tem
identificação única); dos paletes, carrinhos de movimentação e prateleiras de estocagem, para garantir rastreabilidade dos
produtos e processos. Desenvolvimento da automatização dos meios de produção: máquinas adaptadas ou desenvolvidas
exclusivamente para embalagem de miudezas mecânicas, flow-racks e contadoras. Outsourcing na distribuição (transporte),
eliminação de frota própria e adoção de coleta automática diária em parceria com transportadores para distribuição nacional.
Criação do setor Pick & Pack: produtos passaram a ser comercializados em quantidade agregada, otimizando a comercialização
e facilitando inventários. Resultado: redução de 50% no tempo do ponto de pedido ao despacho e menor custo.
VELOCE
Equação eficiente no abastecimento da GM argentina em Rosário
Em 2009, 18 mil m³ de peças eram comprados pela GM do Brasil de 300 fornecedores de MG, SP, PR, SC e RS para
abastecer Rosário. Parte das coletas programadas abastecia as plantas brasileiras com armazenagem e transporte nacional
e internacional. Aumento de produção da GM e de fornecedores para 400 e o lançamento do Agile trouxeram novos
volumes (coleta de 120 mil m³/mês, cerca de 35 mil m³ para Rosário) e complicador: acréscimo de 1.900 parts-numbers.
Decidiu-se trocar o provedor logístico; desenvolver nova solução e mudar para armazém maior. A Veloce, escolhida em
logística e propôs soluções, focando o Centro de Consolidação de Diadema (CCD) com metas de diminuir o tempo de
cruze internacional, km percorridos nas coletas, tempo no armazém e de elaboração dos documentos de exportação; e
aumentar a produtividade dos equipamentos de transporte. Resultados surgiram nas estatísticas mensais: 6 mil viagens
(mais de 1,5 milhão de km rodados); mais de 45 mil m³ de peças manuseadas no CCD; 480 viagens internacionais Brasil/
Argentina, com 72 mil m³ de peças e embalagens de retorno. Houve melhorias expressivas nos principais KPIs.
LOGÍSTICA