Pelas tramas de uma cidade migrante (Joinville, 1980-2010)

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ele, o ônibus vem aqui na roça, pega nós de manhã e
traz uma e meia. Nós ainda temos tempo de trabalhar
na roça”. Essa era a propaganda para atrair 119 .
Na década de 1980, entretanto, quando a cidade registrou a maior
população em relação às demais cidades de Santa Catarina, uma série
de problemas de infraestrutura fez com que o poder público, segundo
o nosso entrevistado, tomasse medidas para “inibir” a migração. Ele
nos explicou:
Porque é o seguinte: no primeiro momento, na
década de 70 até 80, era o migrante desejado,
desejado pela cidade, nós desejávamos esse
migrante. De 80 para cá, era indesejado, nós
não queríamos, nós tínhamos um programa
na prefeitura de mandar o cara de volta. Na
rodoviária ficavam agentes nossos da prefeitura,
dando dinheiro para o cara pagar a passagem de
volta. [...] Nós tínhamos um programa para dar
um caminhão de mudança para mandar o cara
de volta. Esse era indesejado 120 .
Questionado sobre os migrantes que se estabeleceram na cidade
na mesma época, mas que provêm de centros metropolitanos brasileiros,
o Sr. Wilmar ofereceu uma nova e interessante explicação. Segundo sua
opinião, paulistas, gaúchos e cariocas, pessoas qualificadas, não poderiam
ser considerados migrantes porque não se estabeleceram espontaneamente
na cidade: “Aí é profissional que a gente vai buscar, não é migrante, nós
fomos buscar [...]. Ele é meio trazido [...]. Aliciado. [...] Ele vem trazido
a peso de ouro, a peso de dinheiro, esse de 1980” 121 .
Embora no segundo capítulo sejam discutidas as diferentes
abordagens sobre o processo migratório joinvilense, a explicação do
nosso entrevistado é de fundamental importância para problematizar
119 SOUZA, Wilmar de. Op. cit.
120 Id. Ibid.
121 Id. Ibid.