Ideias nº 20 - incaer

José Augusto Abreu de Moura
O esquadrão aéreo da esquadra inglesa fez milagres apesar
da má qualidade de seus aviões, se notabilizando pelo ataque à Base
Naval italiana de Taranto, mas a falta de maiores investimentos
nessa capacidade foi sentida em diversas ações, como as realizadas
ao largo de Creta, em 1941, quando a total superioridade aérea
da Luftwaffe resultou na perda de três cruzadores, seis contratorpedeiros
e em avarias graves em dois encouraçados e um portaaviões,
também nesse ano, quando um encouraçado e um cruzador
de batalha foram afundados, na Malásia, por aviões japoneses e, no
ano seguinte, após a queda de Singapura, quando a Esquadra do
Oriente, a quem cabia a defesa da Índia e do Ceilão teve que se
refugiar em portos africanos para não ser destruída pela Aviação
Embarcada japonesa.
Os porta-aviões ingleses eram apenas navios que lançavam e
recolhiam aviões e estavam longe de serem substitutos dos
encouraçados. Para se ter uma idéia, em 1939, um navio-aeródromo
inglês de primeira linha levava somente de 24 a 30 aeronaves, enquanto
os japoneses e americanos levavam de 80 a 100, e que podiam
ser estacionados, reabastecidos e rearmados no convés de vôo,
ao contrário dos ingleses, que só podiam fazê-lo no hangar, o piso
abaixo, de onde tinham que ser levados ao convôo para a decolagem
e deste trazidos após o pouso. Isso indica que o tempo para
relançamento de uma nova vaga não havia sido considerado em
suas especificações.
Os americanos, para quem a defesa aérea do território nacional
não constituía um problema, não possuíam, no início da guerra,
bons interceptadores, nem mesmo a Marinha, que teve dificuldades
com os “Zero” japoneses mas, com sua notória capacidade
industrial, em pouco tempo se recuperaram. Não tiveram, contudo,
graves problemas trazidos por orientação estratégica inadequada
porque, após o período de perplexidade dos anos vinte do
século passado, souberam adaptar-se às contingências da época,
sem dogmatismos.
Os japoneses fizeram o que podiam, mas estavam por demais
exigidos com uma custosa guerra terrestre da qual não conseguiram
se livrar, além da guerra naval onde seu destino foi decidido. Seu
material era adequado às operações realizadas mas, ao que parece,
haviam iniciado a formação de pilotos navais com certo atraso, e seu
70 Id. em Dest., Rio de Janeiro, (20) : 59-71, jan./abr. 2006