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Celso Paulino da Silva<br />
Ao final de 1947 e início de 1948, foram adquiridos 25 aviões de<br />
caça Republic P-47 “Thunderbolt” e 60 aviões de bombardeio médio<br />
North American B-25 “Mitchell”.<br />
Foram adquiridos, também, de 1946 a 1950, 64 aviões bimotor<br />
Beechcraft (AT-7, AT-11 e C-45) e 30 aviões de transporte bimotor<br />
Douglas (C-47 e DC-3).<br />
Muitos outros fatos poderiam ser lembrados para enaltecer a<br />
administração do segundo Ministro da Aeronáutica. Numa síntese<br />
de tudo, basta lembrar sua atuação serena e patriótica durante os<br />
tempos atribulados de então. Quando iniciou sua gestão, a Aeronáutica<br />
acabara de viver horas difíceis. As paixões políticas estavam<br />
exacerbadas. O final do ano de 1945 fora difícil para o País,<br />
culminando essas dificuldades com a renúncia do próprio Presidente<br />
da República. Este, por suas ligações com a Aeronáutica, e pela<br />
simpatia e eficiência do seu Ministro Salgado Filho, naturalmente<br />
tinha seus admiradores e amigos. Por outro lado, o grande líder da<br />
Aviação, Eduardo Gomes, ao perder as eleições para a Presidência<br />
da República, trouxera uma frustração para os seus liderados.<br />
Dentro desse clima, não deve ter sido fácil ao Ministro conduzir,<br />
no início, os negócios da Aeronáutica. Sua grandeza, porém, fez<br />
com que se amainassem os ressentimentos e, aos poucos, as consciências<br />
e as atenções foram se voltando para os grandes objetivos<br />
da nossa Aviação.<br />
Por Decreto de 9 de janeiro de 1951, vinte dias antes de deixar<br />
o Ministério, foi nomeado Ministro do Superior Tribunal Militar. Em<br />
30 de janeiro de 1959, é aposentado por completar setenta anos.<br />
Nesses oito anos de magistrado, distribuiu justiça, pois era digno, independente,<br />
sereno e compreensivo.<br />
Em 12 de março de 1959, foi promovido a marechal-do-ar,<br />
de acordo com a legislação em vigor. A 16 de janeiro de 1964 veio<br />
a falecer.<br />
O Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (INCAER) reconhece<br />
no Marechal Trompowsky um lídimo representante da “CLAS-<br />
SE QUE REPELE, PELO RESPEITO DE UMA LEGÍTIMA COM-<br />
PREENSÃO, O QUE ABSTARDA E AMESQUINHA” – palavras<br />
proferidas por ele quando presidiu a instalação do Clube de Aeronáutica,<br />
a 5 de agosto de 1946 – motivo pelo qual é Patrono da<br />
Cadeira <strong>nº</strong> 6 do seu Conselho Superior.<br />
56 Id. em Dest., Rio de Janeiro, (<strong>20</strong>) : 49-58, jan./abr. <strong>20</strong>06