Ideias nº 20 - incaer

Celso Paulino da Silva
As obras do CTA, iniciadas em 1947, permitiram que o ITA
passasse a funcionar no primeiro semestre de 1950.
O Ministro Trompowsky foi, portanto, um dos grandes responsáveis
pela existência do CTA e do ITA.
A Diretoria de Intendência, tendo sido criada, construiu o Depósito
Central de Intendência, em Marechal Hermes (Rio de Janeiro);
instalou o Reembolsável Central de Intendência e os
Reembolsáveis Regionais; organizou as Fazendas de Pirassununga e
de Jacarepaguá, assim como a Lavanderia da Aeronáutica.
Concedeu autonomia administrativa aos Núcleos de Parque de
Aeronáutica de Recife, de Belém e de Porto Alegre, que passaram a
funcionar como 4º Escalão de Suprimento e Manutenção. A Diretoria
do Material foi reorganizada com um novo Regulamento, e foi
implantado o Sistema Kardex nos Parques do Rio de Janeiro e de
São Paulo, e no Depósito de Aeronáutica do Rio de Janeiro.
Foi criado o Serviço de Transporte e ativado o Parque de Viaturas.
Em 5 de dezembro de 1947, o nome de Alberto Santos-Dumont
foi incluído, em caráter permanente, no Almanaque do Ministério da
Aeronáutica, no posto de tenente-brigadeiro.
Em 1948, foram aprovados o “Regulamento para o Serviço
de Investigações de Acidentes Aeronáuticos” e as “Instruções
para a Concessão de Funcionamento e Realização de Tráfego
das Empresas de Táxi Aéreo”.
Na área de Saúde, reestruturou o Serviço de Saúde e criou o
Quadro de Farmacêuticos de Saúde da Aeronáutica e o Curso de
Formação de Enfermeiros da Aeronáutica.
Através da Diretoria de Aeronáutica Civil, o Ministério subvencionou
várias Linhas de penetração interiorana, assim como, aeroclubes
do interior e os que possuíam escola de formação de pilotos.
As obras da construção da ponte, que ligava o continente à Ilha
do Governador, iniciada com o Ministro Dr. Salgado Filho, foi inaugurada
em 31 de janeiro de 1949, pelo Ministro Trompowsky.
Naquele ano de 1949, ficaram prontos o Edifício Central do
Aeroporto Santos-Dumont e o hangar nº 3, que fora iniciado em 1945.
Durante a sua gestão, foram adquiridas várias aeronaves para
a Força Aérea Brasileira.
No ano de 1947, foram trazidos por tripulações brasileiras, cem
aviões de treinamento avançado North American AT-6.
Id. em Dest., Rio de Janeiro, (20) : 49-58, jan./abr. 2006
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