Revista Lisboa Carris Nº 56, Série III, Ano 13, 2º Trimestre - abril ...
Revista Lisboa Carris Nº 56, Série III, Ano 13, 2º Trimestre - abril ...
Revista Lisboa Carris Nº 56, Série III, Ano 13, 2º Trimestre - abril ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sistema de Gestão<br />
Ambiental certifi cado<br />
Comunicação da<br />
CARRIS premiada<br />
<strong>Nº</strong> <strong>56</strong> 6 • <strong>Série</strong> <strong>III</strong> • <strong>Ano</strong> <strong>13</strong> • <strong>2º</strong> <strong>Trimestre</strong> Trim • Abr/Mai/Jun 2008<br />
Salão Europeu da Mobilidade<br />
CARRIS<br />
foi convidada de honra
L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a<br />
PROPRIEDADE<br />
DIRECTOR<br />
José Maia<br />
SUB-DIRECTOR<br />
Luís Vale<br />
CONSELHO REDACTORIAL<br />
Alberto Lage, Ana Catalim,<br />
António Araújo, Graça Romão, Maria João<br />
Branco, Martins Marques, Norberto Silva,<br />
Sandra Pereira, Susana Fonseca.<br />
APOIO FOTOGRÁFICO<br />
Direcção Comercial e de Marketing<br />
•<br />
EDITOR<br />
Edifício <strong>Lisboa</strong> Oriente,<br />
Av. Infante D. Henrique,<br />
nº 333 H, 4º Piso<br />
Escritório 49<br />
1800-282 <strong>Lisboa</strong><br />
Telef. 21 850 81 10<br />
Fax 21 853 04 26<br />
2 Email: lpmcom@lpmcom.pt<br />
•<br />
Powered by Boston Media<br />
•<br />
Impressão:<br />
FERGRÁFICA - Artes Gráfi cas, S.A.<br />
•<br />
Periodicidade: trimestral<br />
Tiragem: 10.000 exemplares<br />
•<br />
Distribuição gratuita<br />
aos colaboradores<br />
e reformados da Companhia<br />
<strong>Carris</strong> de Ferro de <strong>Lisboa</strong><br />
Assinatura anual: 8 euros<br />
•<br />
ISSN: 870-676X<br />
Depósito Legal<br />
nº 12.183/86<br />
Isento de Registo no ICS<br />
ao abrigo do artigo 9º<br />
da Lei de Imprensa nº 2/99,<br />
de <strong>13</strong> de Janeiro<br />
•<br />
Companhia <strong>Carris</strong><br />
de Ferro de <strong>Lisboa</strong><br />
Alameda António Sérgio,<br />
Estação de Mirafl ores<br />
2795-022 Linda-Velha<br />
•<br />
www.carris.pt<br />
Têm sido conturbados os últimos tempos<br />
devido ao crescimento do preço do<br />
petróleo nos mercados internacionais e sua<br />
repercussão no preço dos combustíveis e<br />
bens destes dependentes. Mais preocupante<br />
é que não se perspectiva alguma evolução<br />
positiva. Pelo contrário, os preços vão<br />
continuar ainda a aumentar. Por outro lado,<br />
embora pouco divulgado por ser menos<br />
mediático, Portugal é um mau utilizador da<br />
energia. De facto, é grande a diferença entre<br />
a intensidade energética de Portugal e a da<br />
média da UE, sendo o sector dos Transportes,<br />
em que se inclui o transporte de passageiros<br />
colectivo e individual, o que mais contribui<br />
para essa diferença. Ao nível das emissões<br />
poluentes a situação não é melhor, porque<br />
têm vindo a aumentar e Portugal está obrigado<br />
pelos compromissos do Protocolo de Quioto,<br />
à sua redução. Também aqui os transportes<br />
têm um peso muito signifi cativo. O sector dos<br />
Transportes tem uma forte dependência dos<br />
combustíveis derivados do petróleo e estes<br />
são a principal fonte da poluição atmosférica,<br />
pelo que a redução do seu consumo é<br />
imperativa. No caso das zonas metropolitanas<br />
e, apesar dos grandes investimentos<br />
realizados, continua a verifi car-se que a<br />
mobilidade assenta, ainda, no uso maioritário<br />
do automóvel relativamente aos transportes<br />
colectivos. Pior é o facto de, na área de <strong>Lisboa</strong>,<br />
a larga maioria dos automóveis circularem<br />
apenas com o condutor. O resultado traduz-se<br />
nos sistemáticos congestionamentos.<br />
Tem sido repetido inúmeras vezes, com<br />
diversos argumentos, que é necessário<br />
alterar o paradigma da mobilidade em<br />
<strong>Lisboa</strong>, através de medidas incentivadoras<br />
do uso do transporte colectivo que teimam<br />
em não acontecer de modo evidente. Talvez<br />
agora pela via do custo dos combustíveis tal<br />
alteração venha a verifi car-se.<br />
Editorial<br />
Perguntar-se-á se os transportes colectivos<br />
estarão preparados para essa alteração.<br />
Da parte da CARRIS essa resposta só pode<br />
ser positiva. De facto, a CARRIS tem vindo<br />
preparar-se. Frota renovada e moderna,<br />
pessoal tripulante rejuvenescido e competente<br />
e uma rede mais articulada com outros<br />
modos, designadamente com o metropolitano<br />
e adaptada às necessidades da cidade e da<br />
região são factos inquestionáveis.<br />
Ao longo das páginas seguintes tal está<br />
bem evidenciado. O respeito e notoriedade<br />
nacional e internacional que a CARRIS vem<br />
crescentemente obtendo, a reconhecida<br />
competência dos nossos tripulantes, motivo<br />
de orgulho para todos, a continuação do<br />
processo de renovação da frota, a certifi cação<br />
do sistema de gestão ambiental, são<br />
excelentes exemplos da responsabilidade<br />
que a CARRIS vem assumindo no contexto<br />
da mobilidade e da imagem dos transportes<br />
públicos. Encontrando-nos no início do Verão,<br />
aproveitamos para desejar umas boas e<br />
retemperadoras férias.<br />
José Maia<br />
P.S. Após 37 anos de serviço, o Eng. António<br />
Parente terminou a sua actividade na CARRIS com<br />
a passagem à situação de pré-reforma. Nos últimos<br />
anos liderou a equipa encarregue pelo Conselho<br />
de Administração de acompanhar o processo<br />
de reestruturação e preparar os processos de<br />
certifi cação dos sistemas de gestão da qualidade<br />
e de gestão ambiental, bem como de certifi cação<br />
de carreiras, que concluiu com êxito. Para além<br />
da homenagem que a empresa já lhe prestou,<br />
aqui fi cam os nossos votos de saúde e muitas<br />
felicidades.
C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s<br />
A CARRIS foi mais uma vez pioneira,<br />
como empresa pública de transportes<br />
de passageiros, na obtenção da<br />
certificação do Sistema de Gestão<br />
Ambiental (SGA), como já tinha<br />
acontecido com a certificação do<br />
Sistema de Gestão da Qualidade<br />
(SGQ), reconhecida pela APCER,<br />
em Janeiro de 2006, e com a<br />
certificação das primeiras linhas/<br />
carreiras, concedida em Fevereiro<br />
de 2006 pela CERTIF – Associação<br />
para a Certificação de Produtos. Em<br />
Outubro de 2006 a CARRIS assinou,<br />
em Bilbau, Espanha, a “Carta do<br />
Desenvolvimento Sustentável”, um<br />
documento criado pela UITP - União<br />
Internacional de Transportes Públicos,<br />
no qual é expresso o compromisso<br />
das empresas aderentes para com a<br />
sustentabilidade assente nas vertentes<br />
ambiental, social e económica.<br />
Com a obtenção da certificação do<br />
SGA, a CARRIS compromete-se a<br />
cumprir os requisitos ambientais,<br />
contribuindo para a melhoria contínua<br />
da organização e funcionamento da<br />
Empresa, bem como para o bemestar<br />
social.<br />
No âmbito da certificação do SGA,<br />
o Conselho de Administração da<br />
CARRIS, definiu as seguintes linhas<br />
estratégicas constantes da Política<br />
da Qualidade e Ambiente: contribuir<br />
para a melhoria do Sistema de<br />
Transportes na Área Metropolitana de<br />
<strong>Lisboa</strong>, assegurando a mobilidade<br />
dos Clientes em função das suas<br />
necessidades e expectativas;<br />
aumentar a eficácia e eficiência do<br />
Serviço de Transporte Público de<br />
Passageiros, através da adequação da<br />
oferta à procura e da racionalização<br />
dos recursos e métodos utilizados;<br />
cumprir permanentemente os<br />
requisitos e compromissos<br />
assumidos e expressos na Carta<br />
do Cliente, de forma a obter a sua<br />
confiança relativamente ao serviço<br />
prestado; reduzir progressivamente<br />
o consumo dos recursos naturais<br />
e de energia, bem como proceder<br />
à valorização dos resíduos, a<br />
fim de minimizar os impactes e<br />
efeitos globais, contribuindo para<br />
a protecção do meio ambiente;<br />
aumentar progressivamente o grau<br />
de satisfação dos clientes, medido<br />
através de inquéritos periódicos de<br />
avaliação; melhorar continuamente<br />
o serviço oferecido, aumentando a<br />
regularidade, fiabilidade, conforto e<br />
segurança do transporte, prevenindo<br />
a poluição através de investimentos<br />
que privilegiem as novas tecnologias,<br />
a renovação e modernização da frota<br />
e a formação de Recursos Humanos.<br />
Para o efeito, estabelece metas de<br />
CARRIS<br />
com Sistema de Gestão<br />
Ambiental certificado<br />
A CARRIS obteve a certificação do<br />
seu Sistema de Gestão Ambiental<br />
(SGA), de acordo com a norma<br />
NP EN ISO 14001:2004, pela APCER<br />
– Associação Portuguesa de<br />
Certificação, no mês de Maio.<br />
desempenho e apoia fornecedores e<br />
clientes na implementação de políticas<br />
coerentes com estes princípios.<br />
A CARRIS liderou em 2006 o<br />
ranking Euronatura, relativo à<br />
Responsabilidade Climática, com<br />
o melhor desempenho no combate<br />
às alterações climáticas, entre<br />
40 empresas portuguesas dos<br />
transportes, banca e seguros.<br />
As vantagens do SGA<br />
As principais vantagens resultantes<br />
da certificação do SGA, para a<br />
CARRIS, traduzem-se em:<br />
• Assegurar o cumprimento da<br />
legislação ambiental e de outros<br />
requisitos da organização;<br />
• Proteger o meio ambiente e<br />
reduzir a poluição;<br />
• Prevenir os acidentes<br />
ambientais;<br />
• Reduzir a deposição de<br />
resíduos em aterro;<br />
• Optimizar o consumo dos<br />
recursos naturais;<br />
• Melhorar o desempenho<br />
ambiental;<br />
• Melhorar a imagem da CARRIS;<br />
• Aumentar a confiança dos Stake<br />
Holders<br />
3
L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a<br />
Convidada de honra<br />
CARRIS no Salão Europeu<br />
da Mobilidade em Paris<br />
4<br />
A CARRIS levou<br />
um pouco de<br />
<strong>Lisboa</strong> a Paris, no<br />
Salão Europeu da<br />
Mobilidade, certame<br />
internacional<br />
promovido pelo GIE/<br />
GART – Groupement<br />
des Autorités<br />
Responsables e pela<br />
UTP - União dos<br />
Transportes Públicos<br />
e Ferroviários, que<br />
decorreu entre 10 e<br />
12 de Junho.<br />
Nesta viagem pela Cidade de Paris,<br />
a CARRIS aproveitou a ocasião para<br />
se apresentar bem como as suas<br />
empresas participadas - CARRISTUR<br />
e CARRISBUS - no stand, com uma<br />
área de cerca de 40m 2 .<br />
Os “sentidos” serviram de mote à<br />
comunicação da empresa, ligandose<br />
ao conceito de mobilidade. Esta<br />
é a estratégia pioneira que está a<br />
ser implementada pela CARRIS,<br />
no sentido de potenciar o conforto<br />
dos seus Clientes e a adesão ao<br />
transporte público.<br />
Mudar hábitos e percepções sociais<br />
que os portugueses teimam em<br />
manter, é um objectivo claro que<br />
levará à melhoria da mobilidade na<br />
cidade de <strong>Lisboa</strong>.<br />
Conhecer e ser reconhecida para<br />
além dos limites nacionais faz parte<br />
da estratégia “Pensar Global, Agir<br />
Local” que a CARRIS tem vindo a<br />
implementar no âmbito do processo<br />
de reestruturação em curso na<br />
empresa. A troca de informações<br />
e partilha de experiências com<br />
outros operadores e organizações<br />
internacionais do sector dos<br />
transportes vem evidenciando o bom<br />
desempenho da empresa.<br />
Uma imagem futurista<br />
No stand da CARRIS a selecção<br />
cuidadosa dos materiais e<br />
das linhas do equipamento<br />
de exposição, desenhado em<br />
sintonia com o ambiente das<br />
futuras novas lojas CARRIS e os<br />
conteúdos audiovisuais da “mob
C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s<br />
TV”, constituíram outras dimensões<br />
de envolvimento dos visitantes<br />
com <strong>Lisboa</strong> e com a actividade da<br />
empresa. A estrutura do stand era<br />
modular e permitia comunicar em<br />
diferentes frentes as diversas áreas<br />
de actuação.<br />
Uma novidade apresentada foi<br />
uma fragrância manjerico/limão<br />
que envolveu o espaço ocupado<br />
pelo stand da CARRIS. A partir de<br />
Setembro, esta fragrância estará<br />
disponível nos novos 40 autocarros,<br />
a recepcionar a partir de Setembro<br />
próximo, permitindo aos Clientes<br />
um período de viagem mais<br />
agradável.<br />
A Banda da CARRIS também<br />
marcou presença com três<br />
dos seus músicos, que<br />
actuaram durante o período de<br />
funcionamento do Salão. Paris<br />
marcou também o lançamento do<br />
novo CD da Banda e as impressões<br />
dos visitantes foram muito positivas<br />
e estimulantes para os (nossos)<br />
músicos.<br />
Para o presidente da CARRIS, José<br />
Manuel Silva Rodrigues a presença<br />
da empresa neste Salão teve<br />
como objectivo “o reconhecimento<br />
internacional do trabalho de<br />
modernização e reorganização<br />
que temos vindo a desenvolver ao<br />
longo dos últimos anos, “tendo<br />
acrescentado que “Fomos a Paris<br />
mostrar aquilo que temos feito e<br />
mostrar a forma como entendemos<br />
que deveremos colaborar para a<br />
reorganização e redefinição de<br />
paradigmas de mobilidade urbana<br />
mais sustentáveis em <strong>Lisboa</strong>.”<br />
Concurso «Bus D’Or»<br />
Motorista da CARRIS<br />
conquista <strong>2º</strong> lugar em Paris<br />
A CARRIS seleccionou de entre os<br />
seus melhores motoristas, no sábado,<br />
17 de Maio, os dois representantes<br />
para o concurso Bus D’Or. As provas<br />
“Desempenho+” tiveram lugar no<br />
Aeródromo de Santarém e contemplou<br />
provas de perícia, disputadas entre<br />
o grupo de motoristas que integram<br />
a lista “Desempenho +”. A acção<br />
destinou-se a reforçar o espírito de<br />
equipa, na qual também participaram<br />
formadores, inspectores e alguns<br />
directores, bem como o Conselho<br />
de Administração. Os dois primeiros<br />
classificados acompanharam o<br />
presidente da empresa a Paris para<br />
participarem no concurso “Bus d’Or”<br />
no âmbito do Salão Europeu da<br />
Mobilidade, uma organização do<br />
GART/GIE – Groupement des Autorités<br />
Responsables/Objectif Transport<br />
Public e da União dos Transportes<br />
Públicos e Ferroviários. O “Bus D’Or”<br />
é uma prova internacional destinada<br />
a apurar o melhor motorista europeu<br />
e inseriu-se na Feira da Mobilidade<br />
de Paris, certame internacional, cujos<br />
convidados de honra foram a CARRIS,<br />
em representação de <strong>Lisboa</strong>, e a STIB<br />
em representação de Bruxelas. Paulo<br />
Cruz, Melhor Motorista <strong>Carris</strong>, obteve o<br />
segundo lugar no Concurso do Melhor<br />
Motorista Europeu, tendo liderado a<br />
classificação nos dois primeiros dias<br />
da prova, e penalizado apenas no<br />
último dia. O «Bus D´Or» distinguiu o<br />
melhor condutor europeu de transporte<br />
público rodoviário de passageiros e foi<br />
ganho pelo representante de Bruxelas.<br />
O terceiro lugar foi ocupado por um<br />
francês.<br />
5
L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a<br />
6<br />
Aerobus<br />
Um milhão de passageiros<br />
transportados<br />
A CARRISTUR, empresa detida a cem<br />
por cento pela CARRIS, comemorou<br />
UM MILHÃO DE PASSAGEIROS<br />
transportados no AeroBus. A cliente<br />
que adquiriu o bilhete 1.000.000<br />
recebeu com grande surpresa um vale<br />
para ser gasto numa actividade turística<br />
em qualquer parte do mundo.<br />
O AeroBus é um serviço conjunto<br />
da CARRIS e CARRISTUR que faz a<br />
ligação entre o Aeroporto de <strong>Lisboa</strong><br />
e o Centro da Cidade. De vocação<br />
essencialmente turística, pretende<br />
complementar o já existente serviço<br />
de Transportes Públicos e melhorar na<br />
mobilidade de todos os que usam o<br />
Aeroporto Internacional de <strong>Lisboa</strong>.<br />
O Aeroshuttle é um serviço<br />
de ligação entre o Aeroporto<br />
Internacional de <strong>Lisboa</strong>, a Estação<br />
do Oriente e Sete Rios. Este serviço<br />
alarga de forma significativa a rede<br />
de cobertura de vários pontos<br />
da cidade de <strong>Lisboa</strong> de e para o<br />
Aeroporto. O Aeroshuttle, já em<br />
funcionamento, serve a ligação entre<br />
o Parque das Nações e o Aeroporto,<br />
cobrindo uma necessidade criada<br />
desde que <strong>Lisboa</strong> se expandiu<br />
a Oriente. Este novo circuito faz<br />
História a bordo da CARRISTUR<br />
A CARRISTUR implementou um conceito<br />
pioneiro de animação cultural a bordo<br />
das carreiras Sightseeing, durante os<br />
meses de Junho e Julho.<br />
Animadores/actores<br />
representam personagens<br />
históricas ou figuras míticas<br />
portuguesas que, de forma<br />
interactiva, divertida e educativa<br />
ajudam os turistas a conhecer a<br />
cidade e a sua história.<br />
Este programa de animação,<br />
lançado a 1 de Junho, tem um<br />
efeito surpresa nos clientes<br />
Sightseeing, já que prevê<br />
a entrada, inesperada, em<br />
qualquer paragem do circuito,<br />
AEROSHUTTLE<br />
Aeroporto mais perto da cidade<br />
também a ligação com o Terminal<br />
Rodoviário, em Sete Rios.<br />
• Oriente<br />
• Campo Grande<br />
• Entrecampos<br />
• Palma de Cima<br />
• Av. José Malhoa<br />
• Av. José Malhoa Sul<br />
• S. Sebastião<br />
• Castilho/Parque<br />
• Castilho/Braamcamp<br />
• Mouzinho da Silveira<br />
de personagens como Luís de<br />
Camões, Afonso Henriques,<br />
Fernando Pessoa, o Adamastor<br />
ou outra figura de relevo da<br />
História de Portugal. Para<br />
além da animação a bordo<br />
dos veículos, os animadores<br />
levam a animação à rua, em<br />
locais com cariz turístico e<br />
animam a cidade, promovendo<br />
os produtos da CARRISTUR e<br />
dando relevo à cultura e aos<br />
costumes nacionais.
C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s<br />
Operadores<br />
Públicos cada<br />
vez mais verdes<br />
O 1º Salão Internacional das Empresas, Marcas,<br />
Produtos e Consumidores Amigos do Ambiente<br />
realizou-se de 28 de Maio a 1 de Junho. Os quatro<br />
operadores públicos CARRIS, Metro, CP e Transtejo,<br />
representaram o Ministério das Obras Públicas<br />
Transportes e Comunicações através da presença de<br />
um stand que pretendeu sensibilizar os visitantes para<br />
a utilização do transporte público em detrimento do<br />
transporte individual. Comunicar o transporte público<br />
como um todo, salientando a aposta cada vez maior dos<br />
operadores de transportes nas matérias relacionadas<br />
com a “pegada ecológica” foi o principal objectivo.<br />
Empresários, especialistas do ramo e inúmeras escolas,<br />
com crianças entre os 4 e os 12 anos, constituíram a<br />
maioria dos visitantes. Mais uma vez a participação<br />
conjunta traduziu-se num balanço muito positivo para a<br />
consolidação do sistema de transportes, mas também<br />
para percepção de todos do esforço que estas empresas<br />
realizam diariamente em prestar um serviço com cada<br />
vez maior qualidade.<br />
Em<br />
resultado de reclamações dos clientes e das<br />
obrigações impostas pelas certificações da empresa<br />
e de carreiras, os serviços da <strong>Carris</strong> ligados à área<br />
operacional – UCOP e Estações – têm procedido a<br />
intervenções correctivas de diversa tipologia, no sentido<br />
da melhoria da qualidade do serviço prestado aos<br />
Clientes. Destas intervenções obtiveram-se resultados<br />
bastante positivos. Por exemplo, as reclamações sobre<br />
a irregularidade, um dos problemas que mais penaliza<br />
os nossos Clientes, tiveram uma redução significativa de<br />
2006 para 2007 (de 1843 em 2006 para 815 em 2007).<br />
Saliente-se, porém, que se verificou, proporcionalmente,<br />
um aumento das reclamações de irregularidade que,<br />
após análise, se concluiu resultarem de condições<br />
adversas de circulação. Em 2006 foram recebidas 385<br />
(21% do total) e em 2007 recebidas 294 (36% do total).<br />
A este propósito, permitimo-nos destacar alguns dados<br />
e observações de alguma forma relacionados com esta<br />
questão:<br />
• Na Europa, o aumento do tráfego automóvel<br />
nas cidades tem conduzido a um fenómeno de<br />
congestionamento sistemático, com consequências<br />
negativas nos âmbitos social, ambiental e económico<br />
(tempo perdido nas deslocações, aumento da<br />
poluição, gasto de combutíveis, etc.).<br />
• Portugal, dificilmente poderá cumprir as metas do<br />
Protocolo de Quioto.<br />
• <strong>Lisboa</strong> é a região europeia com maior densidade<br />
de auto-estradas e vias rápidas, de acordo com um<br />
estudo do Eurostat que compara o comprimento das<br />
estradas com a área das regiões nos 27 países da<br />
União Europeia.<br />
• É crescente a tendência a favor da introdução<br />
de portagens em todas as entradas rodoviárias<br />
de <strong>Lisboa</strong>, como forma de estimular a opção do<br />
transporte colectivo em detrimento do individual e<br />
de estabelecer um sistema coerente e eficiente de<br />
mobilidade na Área Metropolitana de <strong>Lisboa</strong>, onde<br />
todos os dias entram e saem 457 500 veículos.<br />
• Após uma consulta pública, a Comissão Europeia<br />
confirmou a expectativa para a definição de<br />
uma política de mobilidade urbana, através<br />
da implementação da intermodalidade e da<br />
concretização de objectivos de gestão da procura de<br />
transportes.<br />
• A Comissão decidiu apresentar um Livro Verde sobre<br />
mobilidade urbana que visa a implementação de<br />
diversas acções e iniciativas concretas no sentido de<br />
uma mobilidade urbana melhor e sustentável.<br />
• Nunca como actualmente se questionaram tanto os<br />
conceitos de mobilidade, face ao aumento crescente<br />
e sem retorno do custo dos combustíveis e, talvez<br />
mais que isso, à sua escassez.<br />
Sem dúvida que são necessárias medidas que protejam<br />
e potenciem as condições de circulação do transporte<br />
colectivo à superfície.<br />
COLUNA DO PROVEDOR<br />
7
L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a<br />
8<br />
CARRIS prossegue processo<br />
de renovação da frota<br />
No âmbito do plano de renovação da frota de autocarros,<br />
a CARRIS assinou os contratos de fornecimento de 40 novos<br />
autocarros, representando um investimento de 10 M€<br />
Os novos autocarros que entraram<br />
ao serviço entre 2004 e 2006, tiveram<br />
grande impacte no aumento da<br />
segurança e no conforto dos Clientes,<br />
bem como na operacionalidade e na<br />
redução dos custos de manutenção.<br />
A renovação da frota permitiu,<br />
também, reduzir significativamente<br />
o impacte energético e ambiental de<br />
actividade da Empresa, em particular<br />
no que respeita às emissões de<br />
gases poluentes.<br />
Com o objectivo de manter entre<br />
os seis e sete anos a idade média<br />
dos autocarros da frota, a CARRIS<br />
lançou, em 2007, dois concursos<br />
para a aquisição de mais 40 novos<br />
autocarros para o transporte urbano<br />
de passageiros, entre 20 veículos<br />
médios e 20 veículos articulados.<br />
Os vinte autocarros médios foram<br />
adjudicados à MAN Veículos Industriais<br />
(Portugal), Sociedade Unipessoal,<br />
Lda., envolvendo um investimento de<br />
3,75 M€. Os 20 autocarros articulados,<br />
da marca MERCEDES BENZ, foram<br />
adjudicados à EVOBUS PORTUGAL,<br />
S.A., envolvendo um investimento de<br />
6,25 M€. O plano de renovação da<br />
frota de autocarros dota a empresa<br />
de 448 veículos com o máximo de<br />
quatro anos até ao final de 2008. A<br />
Integrar pessoas com deficiência<br />
A CARRIS assinou com o Instituto de<br />
Emprego e Formação Profissional<br />
(IEFP) um protocolo para a promoção<br />
da integração profissional de pessoas<br />
com deficiência. Esta iniciativa integrase<br />
no Plano de Acção Para a Inclusão<br />
de Pessoas com Deficiência ou<br />
Incapacidades. A CARRIS comprometese,<br />
desta forma, a “promover o<br />
emprego e a empregabilidade das<br />
pessoas com deficiência”, através da<br />
“realização de estágios profissionais<br />
e de contratação de pessoas com<br />
deficiência, incluindo em regime de<br />
teletrabalho, bem como promovendo a<br />
celebração de contratos de prestação<br />
de serviços com pessoas com<br />
deficiência”. O IEFP auxiliará a CARRIS<br />
na identificação das actividades<br />
que podem ser desempenhadas<br />
por pessoas com deficiência e que<br />
correspondem às necessidades das<br />
empresas. A cerimónia de assinatura<br />
do protocolo contou com a presença<br />
do Ministro do Trabalho e Solidariedade<br />
Social, José Vieira da Silva.<br />
O processo de renovação<br />
da frota de autocarros<br />
2004 40 Mini-autocarros e 65<br />
autocarros Standard;<br />
2005 232 Autocarros Standard,<br />
nos quais se incluem<br />
20 autocarros Standard,<br />
movidos a Gás Natural<br />
Comprimido;<br />
2006 71 Autocarros standard.<br />
2008 20 Autocarros médios e<br />
20 Autocarros articulados<br />
idade média da frota, que era em 2003<br />
superior a 16 anos, mantém uma média<br />
entre os seis e sete anos no final do<br />
presente processo de aquisição.<br />
A renovação da frota permite<br />
consolidar o esforço da CARRIS na<br />
redução significativa das emissões<br />
de gases poluentes, uma vez que<br />
qualquer dos modelos referidos<br />
cumpre plenamente a Norma de<br />
referência constituída através de<br />
Directiva Comunitária sobre emissões<br />
de escape – Limite Euro 4. Ao mesmo<br />
tempo, parte dos veículos adquiridos<br />
em 2008 já cumprem a Norma Euro<br />
5, só obrigatória a partir de 2009,<br />
contribuindo para a melhoria da<br />
qualidade do ambiente em <strong>Lisboa</strong>.<br />
Os novos autocarros possuem ar<br />
condicionado de última geração, com<br />
fluído ecológico e introduzem uma série<br />
de inovações de grande impacte na<br />
segurança e no conforto, bem como<br />
na operacionalidade e na redução dos<br />
respectivos custos de manutenção.
C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s<br />
Acção<br />
concertada<br />
A CARRIS promoveu um<br />
conjunto de serviços especiais<br />
com funcionamento após o final<br />
dos espectáculos no Parque<br />
da Belavista, proporcionando,<br />
naquele período, o transporte<br />
público dos que se deslocaram<br />
ao local. Estes serviços<br />
mobilizaram diariamente, a partir<br />
da meia-noite e até ao raiar da<br />
manhã, cerca de dezena e meia<br />
de autocarros e respectivos<br />
Motoristas, quadros da empresa,<br />
inspectores e agentes de<br />
fiscalização para o controlo do<br />
serviço.<br />
Foram implementadas duas<br />
linhas especiais que serviram<br />
eixos importantes da cidade,<br />
bem como uma ligação<br />
rápida à Estação Oriente. Foi<br />
ainda reforçada a carreira<br />
208, especialmente após o<br />
encerramento da rede de<br />
metropolitano.<br />
Paralelamente, a CARRIS<br />
associou-se à CP, através do<br />
RockCard, transportando os<br />
portadores do cartão da Estação<br />
do Oriente para a Belavista e<br />
vice-versa.<br />
Os serviços tiveram uma<br />
significativa adesão de<br />
clientes, motivada certamente<br />
pela melhor informação e<br />
sensibilização para a utilização<br />
dos transportes públicos que<br />
a produção do Rock in Rio e<br />
os operadores de transporte<br />
fizeram desde cedo.<br />
Goze a viagem<br />
até ao Rock in Rio<br />
A campanha «Goze a Viagem»<br />
para a promoção do transporte<br />
público teve como anfitrião o actor<br />
Ricardo Carriço, que abraçou com<br />
entusiasmo esta iniciativa. O conceito<br />
desenvolvido para a campanha<br />
esteve assente na valorização dos<br />
aspectos positivos do transporte<br />
público, utilizando uma linguagem<br />
simples, imediata, objectiva e<br />
transversal aos diferentes alvos de<br />
comunicação.<br />
Dois elos estabeleceram a ligação<br />
do Rock in Rio-<strong>Lisboa</strong> 2008 com esta<br />
campanha. Por um lado, a temática<br />
do projecto social – as Alterações<br />
Climáticas – e, por outro, o Plano de<br />
Redução de Emissões de Carbono<br />
do evento.<br />
A organização do Rock in Rio-<strong>Lisboa</strong><br />
estabeleceu parcerias com todos<br />
os operadores de transportes para<br />
o desenvolvimento de uma rede<br />
especial nos dias do evento, de<br />
modo a que o público chegasse à<br />
Cidade do Rock e regressasse aos<br />
seus destinos de uma forma rápida,<br />
confortável e… amiga do ambiente.<br />
Assinatura de protocolo<br />
No dia 29 de Abril, foi assinado,<br />
um protocolo entre o Ministério<br />
das Obras Públicas, Transportes e<br />
Comunicações/Secretaria de Estado,<br />
representado pelo ministro Mário<br />
Lino e pela Secretária de Estado dos<br />
Transportes Ana Paula Vitorino e<br />
Roberta Medina, vice-presidente da<br />
organização do Rock In Rio <strong>Lisboa</strong>.<br />
Esta parceria nasceu de uma<br />
sinergia entre as duas entidades<br />
com um objectivo comum: o de<br />
sensibilizar as pessoas para a<br />
importância da utilização dos<br />
transportes colectivos em detrimento<br />
do transporte individual.<br />
9
L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a<br />
10<br />
Sistema de Videovigilância<br />
CARRIS reforça<br />
segurança<br />
dos clientes<br />
A convite da <strong>Carris</strong>, a Comunicação<br />
Social veio conhecer a Central de<br />
Comando de Tráfego onde a totalidade<br />
da Frota de Serviço Público da CARRIS,<br />
que já está equipada com um sistema<br />
de videovigilância, é monitorizada. São<br />
800 veículos, desde Carros Eléctricos,<br />
Autocarros, Ascensores e Elevador, a<br />
disporem de segurança a bordo, após<br />
um processo que teve início no ano 2000.<br />
Para além do aviso, nos termos legais,<br />
da existência de video-vigilância, o cartaz<br />
com a frase “Sorria, viaje com a CARRIS”<br />
identifica, nos veículos, a instalação<br />
do sistema. A transmissão de imagens<br />
vídeo permite a ligação simultânea para<br />
a Central de Comando de Tráfego da<br />
CARRIS e para o Centro de Comando e<br />
Controlo do Comando Metropolitano da<br />
PSP de <strong>Lisboa</strong>. A transmissão em directo<br />
só é accionada em caso de emergência<br />
e permite identificar em tempo real o que<br />
está a acontecer. A visita completou-se<br />
com uma viagem num autocarro, com o<br />
sistema de gravação em funcionamento<br />
efectuando-se uma simulação de roubo<br />
no interior do veículo, por parte dos<br />
participantes.<br />
Conferência<br />
“As Mega-Cidades:<br />
Transportes”<br />
O presidente da CARRIS participou<br />
nas Jornadas “A Sociedade de<br />
Geografia de <strong>Lisboa</strong> e o <strong>Ano</strong><br />
Internacional do Planeta Terra: do<br />
Conhecimento à Consciencialização<br />
Pública” que se realizou na sede da<br />
Sociedade de Geografia a 17 de Abril<br />
de 2008. Silva Rodrigues proferiu uma<br />
conferência subordinada ao tema<br />
“As Mega-Cidades: Transportes”,<br />
na qual afirmou que a Mobilidade<br />
é uma necessidade decorrente das<br />
actividades diárias, um meio para<br />
atingir o objectivo, devendo os<br />
transportes encarar a sua actividade.<br />
Acrescentou, ainda, que a área de<br />
transportes públicos deverá ser<br />
vista como um factor crítico de<br />
competitividade dos grandes espaços<br />
urbanos.<br />
Chamou, a atenção para os<br />
preocupantes números de veículos<br />
que invadem a cidade diariamente, ao<br />
verificar-se que na área metropolitana<br />
de <strong>Lisboa</strong> há cerca de 471 veículos<br />
por cada 1000 habitantes.<br />
Este crescimento contribuiu para<br />
o congestionamento dos eixos<br />
rodoviários; perdas de tempo em<br />
deslocações; perda de eficiência<br />
económica; degradação ambiental<br />
e para a inevitável degradação da<br />
qualidade de vida.
C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s<br />
Comunicação<br />
da CARRIS distinguida<br />
A CARRIS foi distinguida com os prémios da APCE:<br />
• Responsabilidade Histórica e Memória<br />
Empresarial<br />
• Comunicação Institucional Externa,<br />
• Mérito Evento Especial<br />
A direcção da APCE e o Júri do Grande Prémio APCE<br />
2007 distinguiram a empresa pelo mérito demonstrado<br />
na categoria “Evento Especial” com o trabalho «<strong>13</strong>5 anos<br />
CARRIS». O prémio na categoria de Responsabilidade<br />
Histórica e Memória Empresarial distinguiu a renovação da<br />
imagem institucional do Museu da CARRIS. A mudança de<br />
imagem sob o lema “Museu da <strong>Carris</strong>, visite-nos e venha<br />
viajar na história” teve como suportes de comunicação:<br />
folhetos de apresentação, um voucher, material de<br />
merchandising do Museu e diferentes peças de comunicação<br />
desenvolvidas para diversas acções e datas comemorativas.<br />
A campanha institucional externa sobre a Certificação de 18<br />
carreiras teve como objectivos dar a conhecer a certificação<br />
destas carreiras, aumentar a credibilidade, confiança e<br />
notoriedade do serviço e dar continuidade ao compromisso<br />
assumido pela CARRIS com os seus clientes de uma<br />
melhoria da qualidade do serviço prestado. Esta campanha,<br />
realizada pela agência SPLASH, utilizou, entre outros,<br />
os seguintes suportes: cartazes no interior dos veículos,<br />
molduras exteriores (traseiras) nos veículos, teimosos nos<br />
balaústres, teimosos nos veículos ao longo do percurso<br />
das carreiras, autocolantes nas paragens das carreiras<br />
certificadas e nas portas dos veículos, inserções de anúncios<br />
em diversos meios de comunicação social e uma sessão de<br />
apresentação à comunicação social. A sessão comemorativa<br />
dos <strong>13</strong>5 anos da empresa, realizada a 18 de Setembro de<br />
2007, mereceu do júri a distinção, por mérito demonstrado,<br />
de Evento Especial.<br />
A importância<br />
da comunicação interna<br />
A entrega do Diploma de Honra da Federation of<br />
European business comunicators associations<br />
(FEIEA), a José Manuel Silva Rodrigues,<br />
decorreu durante um jantar no Museu da<br />
CARRIS a 4 de Abril. A FEIEA é um fórum de<br />
discussão de temas relevantes da Comunicação<br />
Interna e conta com membros em 11 países.<br />
O Diploma de Honra 2007, da FEIEA,<br />
reconhece a Silva Rodrigues o trabalho que<br />
tem desenvolvido ao longo dos últimos anos<br />
à frente da transportadora, na melhoria das<br />
relações interpessoais no âmbito profissional,<br />
e foi entregue pelo presidente da Federação<br />
Internacional, Daniel Ambühl.<br />
A FEIEA foi criada em 1955 e existe como<br />
plataforma de comunicação dos profissionais<br />
dentro e além-fronteiras da Europa.<br />
Desde a sua fundação, há mais de cinquenta<br />
anos, já distinguiu <strong>13</strong> personalidades em<br />
Portugal, entre eles, Frederico Mello Franco,<br />
em 1991, José Manuel Consiglieri Pedroso, em<br />
1994, Emílio Rui Vilar, em 1995, Álvaro Barreto,<br />
em 1996, José Viegas Soares, em 2000, Estrela<br />
Serrano, em 2002, Fernando Otero, em 2003.<br />
11
L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a<br />
12<br />
O outro lado de.....<br />
Investir num hobby<br />
é investir em si próprio<br />
Motorista na Estação de Miraflores,<br />
Ricardo Mestre está há três anos<br />
na CARRIS. É guia de atletas de alta<br />
competição cegos que representam<br />
Portugal nos mais importantes<br />
campeonatos de atletismo<br />
Ricardo Mestre, motorista da estação de<br />
Miraflores concorreu à empresa como motorista<br />
e desempenha esta função desde que ingressou<br />
há três anos. Ter prazer no que faz sobrepõe-se<br />
à consciência de que há outras profissões mais<br />
rentáveis. Poder começar o dia e terminá-lo com a<br />
sensação de um prazer cumprido é mais importante<br />
que uma mais-valia na remuneração.<br />
Define um hobby como uma actividade cujo<br />
principal prazer é o objectivo pessoal, aliado ao<br />
bem-estar físico e mental e vai um pouco mais<br />
longe acrescentando que é como um complemento<br />
quase que obrigatório, criando um equilíbrio<br />
emocional essencial ao bom desempenho numa<br />
actividade que acaba por ser muito exigente.<br />
Confessa-se igual a tantos outros no que respeita a<br />
ocupar os tempos livres, ler, passear, ouvir música,<br />
ir ao cinema, mas tem uma actividade que lhe dá<br />
muito prazer e orgulho – ser Guia de Atletas de Alta<br />
Competição Cegos, que representam Portugal em<br />
campeonatos da Europa, do Mundo e Paralímpicos,<br />
nos quais o país já conquistou alguns títulos.<br />
Fica a questão de se esses interesses implicam<br />
muitos gastos, se um hobby implica ter-se dinheiro<br />
para investir e a resposta é clara:”Investir num<br />
hobby é investir em si próprio”.<br />
As horas livres dedica-as como Guia, actividade<br />
que dependendo das horas de treino, da época e<br />
do objectivo desse mesmo treino, pode chegar às<br />
duas horas e meia diárias de cada vez. Não acredita<br />
que se possa dar um grande conselho sobre<br />
um hobby, pois estes têm que ser procurados e<br />
descobertos, tem que se fazer por prazer e não ir<br />
atrás das tendências, das modas. Tudo o que é<br />
feito não se acreditando ou não se tendo um amor<br />
incondicional, acaba por ser mais desmotivador a<br />
médio prazo que benéfico enquanto ocupação.<br />
Na CARRIS, no seu Grupo Desportivo, tem também<br />
colegas que participam em provas de atletismo<br />
e que se dedicam a esta actividade como um<br />
passatempo regular, participando aos fins-desemana<br />
nos vários campeonatos do INATEL, tendo<br />
já obtido muito bons resultados. Para resumir as<br />
suas razões, define-as sem hesitar: gosto pelo<br />
Atletismo, aliado ao prazer de ajudar alguém que<br />
de outra forma não o poderia fazer devido à sua<br />
deficiência!<br />
Ocupar horas livres suprindo necessidades de<br />
atletas, levá-los ao pódio é uma sensação que vai<br />
muito além de um prazer pessoal, é poder participar<br />
num mundo melhor.
C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s<br />
Manter o espírito<br />
ocupado é saudável<br />
30 anos dedicados à CARRIS não<br />
o tornaram menos dedicado aos<br />
pequenos prazeres. Gerir bem o<br />
tempo útil é uma arte, mas também<br />
um escape. Mantém-se fiel ao serviço<br />
para onde ingressou em 1978, mas<br />
hoje assume responsabilidades<br />
operacionais numa companhia que se<br />
mantém actualizada no que melhor se<br />
pode oferecer aos clientes. Considerase<br />
um interessado e habilidoso e por<br />
isso sabe que se tivesse optado por<br />
outra actividade profissional, o êxito<br />
seria o mesmo. Não tem tempos livres,<br />
mas é uma opção. Um desporto, um<br />
interesse, uma actividade que lhe<br />
roube ao ócio e traga concretização,<br />
porque o tempo não pára e é nossa<br />
responsabilidade o que dele fazemos<br />
ou como o justificamos. As férias são<br />
a excepção desta regra; a família é<br />
um centro da sua vida e merece uma<br />
atenção especial nesse período.<br />
O seu egoísmo de manter o espírito<br />
ocupado é saudável, mesmo que<br />
não exija grande investimento da<br />
sua parte. O dinheiro não é uma<br />
condição para ter passatempos.<br />
Procura ser uma pessoa fisicamente<br />
activa, praticando regularmente BTT.<br />
Duas a três vezes por semana faz uns<br />
raides de 25 a 30 km pelos trilhos do<br />
Parque Florestal do Monsanto - um<br />
local óptimo para a prática de várias<br />
actividades, e que infelizmente muitos<br />
lisboetas nem sequer conhecem.<br />
Este ano, participou no campeonato<br />
de karting, organizado por colegas,<br />
mas também já tem participado nos<br />
campeonatos de pesca desportiva,<br />
organizados pelo Grupo Desportivo<br />
da empresa. Outra actividade a que<br />
dedica muito do seu “tempo livre” é<br />
António Santos é<br />
coordenador-geral<br />
de Tráfego e sempre<br />
trabalhou na área<br />
do Planeamento<br />
Operacional, sendo<br />
o responsável<br />
nomeadamente pela<br />
produção das peças<br />
gráficas de apoio<br />
operacional à rede da<br />
CARRIS, como plantas<br />
da rede, projectos de<br />
intervenções viárias, etc.<br />
Foi Casapiano.<br />
às artes plásticas. Antigo sonho, não<br />
realizado, de ter tirado um curso de<br />
Belas Artes, fez de António Santos<br />
um autodidacta; domina várias<br />
técnicas de pintura, desde óleo,<br />
acrílico e ultimamente desenhos a<br />
carvão em tela. Neste momento,<br />
está perto de atingir uma centena de<br />
retratos, que na maioria das vezes<br />
oferece nas datas de aniversário dos<br />
retratados, outros são vendidos e dão<br />
para cobrir as despesas. Mantém um<br />
blogue na net para os curiosos se<br />
irem mantendo a par das últimas.<br />
http://retratosacarvao.blogspot.com/<br />
Esses interesses implicam alguns<br />
gastos, mas nada de muito<br />
significativo, confessa, em comparação<br />
com a recompensa…Dorme uma<br />
média de seis horas por noite e este<br />
é também um termo desta equação<br />
de equilíbrio entre o trabalho e as<br />
actividades extra-laborais. Para motivar<br />
os colegas e amigos afirma que, com<br />
mais ou menos investimento, seja<br />
monetário ou em tempo dedicado, não<br />
há que ter indecisões. O que importa<br />
mesmo é a dedicação a actividades<br />
que dêem de retorno um sentimento<br />
de realização e proporcionem o<br />
bem-estar emocional de que todos<br />
necessitamos. Admite que, por<br />
natureza, não é uma pessoa muito<br />
extrovertida, mas faz por manter uma<br />
relação salutar com todos os seus<br />
colegas, pelo que aqueles que melhor<br />
o conhecem, partilham certamente<br />
destas ideias. Em poucas palavras,<br />
sublinha a necessidade de se sentir<br />
bem consigo próprio e, por isso, útil e<br />
de o poder partilhar (seja um passeio<br />
de bicicleta, uma pescaria ou um<br />
quadro a óleo). E como se nos tivesse<br />
tomado um precioso tempo, agradece<br />
uma oportunidade de partilhar um<br />
pouco de si com os colegas. António,<br />
nós é que agradecemos esta partilha e<br />
esse seu tempo tão precioso!<br />
<strong>13</strong>
L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a<br />
14<br />
Carreira 12<br />
Terminal no Museu do Oriente<br />
A inauguração do Museu do Oriente veio criar um importante pólo<br />
de atracção em Alcântara-Mar, na faixa situada entre o rio e a linha<br />
de caminho de ferro. Para melhorar a acessibilidade ao local, a partir<br />
do dia 8 de Maio, a CARRIS prolongou a carreira 12 de autocarros<br />
numa extensão de cerca de 700 metros, transpondo a via-férrea e<br />
passando a efectuar terminal junto ao Museu.<br />
Este prolongamento permite a melhoria da acessibilidade ao Museu<br />
do Oriente a partir do centro da cidade, dele também beneficiando<br />
o conjunto de serviços situados nesta área ribeirinha. A carreira 12<br />
passa a designar-se Estação St.ª Apolónia - Alcântara-Mar (Museu<br />
Oriente).<br />
O “Desempenho +” continua a premiar e reconhecer<br />
quadrimestralmente o desempenho dos tripulantes que exercem de<br />
maneira irrepreensível as suas funções.<br />
A 20 de Junho decorreu mais uma cerimónia de entrega das distinções.<br />
Abílio L. Ferreira; Adelino S.<br />
Farinha; Aires Jesus Sousa; Albino<br />
P. Moura; Alexandre Manuel F.<br />
Lopes; André R. M. Aguiar; António<br />
G. Moreira; António G. Pereira;<br />
António M. F. Agrelos; António<br />
M. Formigo; António M. Sousa<br />
Pires; António R. Lázaro; Armando<br />
M. Duarte; Augusto G. Mendo;<br />
Carlos M. G. Reis; Carlos M. R.<br />
Brás; Custódio Martins; Dário A.<br />
C. Silva; Duarte M. T. Canadas;<br />
Duarte S. Pacheco; Fernando<br />
J. D. Sampainho; Fernando M.<br />
Pereira; Fernando S. Machado;<br />
Filipe C. Morgado; Frederico A.<br />
Henriques; Horácio M. Chorão;<br />
João A. A. Santos; João Luís<br />
Gonçalves Reis; João P. M. Sousa;<br />
João S. N. Nunes; João T. J.<br />
Bragança; Joaquim A. M. Claudino;<br />
Joaquim M. N. Mendes; Jorge A.<br />
M. Estevam; Jorge M. F. Nunes;<br />
Jorge M. G. Francisco; Jorge<br />
São cada vez mais<br />
os Premiados!<br />
Os premiados primeiro quadrimestre 2008<br />
Ricardo Camilo F. Arrais; José A. C.<br />
Gomes; José A. F. Ambrósio; José<br />
A. R. Elias; José Dias; José Luís<br />
Monteiro de Jesus; José Manuel<br />
Marques Rijo; Luís F. M. Silva;<br />
Luís J. M. Canaveira; Manuel C.<br />
Gomes; Manuel D. L. Marcelino;<br />
Manuel F. Pires; Marco Aurélio Mira<br />
Júlio; Marco P. N. Malta; Maria C.<br />
M. Grencho; Mário M. S. Freire;<br />
Nelson Filipe H. Adriano; Pedro J. P.<br />
Moura; Pedro Luís Ribeiro Pereira;<br />
Pedro Miguel F. Cunha Moreno;<br />
Pedro Nunes F. Costa; Renato M.<br />
N. Ribeiro; Rogério Paulo Martins<br />
Costa; Rui M. P. Mateus; Rui P. B.<br />
Oliveira; Rui Pedro Vieira Lopes;<br />
Sara M. P. Coelho; Sónia Maria<br />
Mendes Jesus; Victor J. Gameiro;<br />
Violante M. F. Dantier; Vital J. N.<br />
Daniel; Vítor M. D. Gameiro; Vítor<br />
Manuel Magalhães Neves; Vítor<br />
Manuel Pedro Farinha; Vítor Manuel<br />
Rosário Costa.
C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s<br />
Visto de fora...<br />
Uma marca que deixa<br />
os lisboetas orgulhosos<br />
Nasci e sempre vivi em <strong>Lisboa</strong>, cidade<br />
que adoro e com a qual me identifi co<br />
totalmente, com as suas virtudes e<br />
os seus defeitos. A CARRIS é parte<br />
de <strong>Lisboa</strong>. A CARRIS foi, ao longo da<br />
minha vida, a mobilidade em <strong>Lisboa</strong>.<br />
Foi em autocarros da CARRIS que me<br />
desloquei diariamente para o Liceu<br />
Francês, onde fi z a primária. Era a<br />
CARRIS que tinha os autocarros de<br />
dois andares onde adorávamos viajar<br />
para melhor vermos a cidade e onde<br />
me ia encontrar com os amigos para<br />
irmos para as festas da adolescência.<br />
A imagem da minha <strong>Lisboa</strong> da<br />
segunda metade do século XX é<br />
indissociável da CARRIS, dos seus<br />
eléctricos e dos seus elevadores.<br />
O desenvolvimento económico dos<br />
lisboetas e o consequente acesso<br />
generalizado ao transporte automóvel<br />
individual teve como consequência,<br />
numa primeira fase, o decréscimo da<br />
sua dependência face à sua CARRIS.<br />
E entrou-se num círculo vicioso, em<br />
que mais carros signifi cavam menos<br />
fl uidez no trânsito e mais tempo nos<br />
trajectos dos veículos da CARRIS.<br />
E isso levava a menos lisboetas a<br />
viajar na CARRIS, que assim não<br />
tinha meios de melhorar a qualidade<br />
da oferta. Temi por um eventual<br />
divórcio dos lisboetas e da CARRIS.<br />
O Metro, os automóveis particulares<br />
e a entrada de outros operadores<br />
de transporte rodoviário colectivo<br />
de passageiros, que transportavam<br />
as pessoas que cada vez mais iam<br />
viver para os arredores de <strong>Lisboa</strong><br />
José Miguel Trigoso<br />
Secretário-geral da<br />
Prevenção Rodoviária<br />
Portuguesa<br />
e diariamente necessitavam de<br />
transporte para virem trabalhar para<br />
o interior da cidade, justifi cavam os<br />
piores receios.<br />
Infelizmente, ainda não foi<br />
estancada a saída de habitantes do<br />
centro de <strong>Lisboa</strong> para a periferia,<br />
mas a CARRIS renasceu. E<br />
voltou a ser uma marca que deixa<br />
orgulhosos os lisboetas, como nos<br />
tempos da minha infância. Voltou<br />
cheia de capacidade para servir os<br />
lisboetas com qualidade, traduzida<br />
fundamentalmente em comodidade,<br />
segurança, economia e preservação<br />
do ambiente. Considero a qualidade<br />
da formação do pessoal tripulante<br />
dos seus veículos um caso singular<br />
de sucesso no panorama nacional.<br />
A PRP é adepta da Visão Zero<br />
– a construção de um sistema de<br />
transportes rodoviários que garanta<br />
à sociedade zero mortos e zero<br />
feridos graves. Os transportes<br />
colectivos de passageiros são<br />
um elemento fundamental na<br />
construção de tal sistema, que<br />
assenta num princípio ético que<br />
considero indiscutível: - a vida<br />
humana e a saúde devem estar<br />
acima de todos os benefícios<br />
advenientes do sistema de<br />
transportes rodoviários, incluindo<br />
a mobilidade. Estou certo que o<br />
caminho que vem sendo trilhado<br />
pela CARRIS está a contribuir<br />
para o sucesso que a luta contra a<br />
sinistralidade rodoviária em Portugal<br />
vem alcançando.<br />
Novos<br />
tripulantes<br />
Guarda-freios<br />
ADMITIDOS A 24 MARÇO<br />
Ana Josefi na Figueiredo<br />
Anjinho; Carlos Manuel<br />
Santos Teixeira; Filipe<br />
Alexandre Mota Gaspar;<br />
Filipe Miguel Magalhães<br />
Carvalho; Hélio Fernando<br />
Almeida Pinto; Susana<br />
Patrícia Barreleiro Nora.<br />
Motoristas<br />
ADMITIDOS A 21 ABRIL<br />
Américo Martins Menezes<br />
Mabessa; Amilcar Tiago<br />
Onofre Cordeiro; Bruno<br />
Miguel Andrade Magro;<br />
Carlos Eduardo Mendonça<br />
Figueiredo; Daniel José<br />
Oliveira Godinho;<br />
Esmeralda Fernanda Matos<br />
Gomes Abrantes; Fábio<br />
Ricardo Nunes Pinto;<br />
Gonçalo Filipe Antunes<br />
Vicente; Hélder Bruno<br />
Barata Baeta; João Pedro<br />
Gonçalves Albino; José Luis<br />
Duarte Esperanço; Marco<br />
Paulo Salgueiro Sardinha;<br />
Maria Helena Ribeiro Pereira<br />
Carrinho; Mário Fernando<br />
Silva Duarte Carvalho; Nuno<br />
Gonçalo Simões Martins;<br />
Patrícia Alexandra Almeida<br />
Ferreira; Ricardo Jorge<br />
Pereira Monteiro; Ricardo<br />
José Carqueija Silva; Selma<br />
Sofi a Viegas Salvador.<br />
15
L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a<br />
16<br />
Dia Internacional dos Museus<br />
CARRIS na rota dos Museus<br />
A “Rota dos Museus” constituiu uma<br />
carreira comemorativa organizada<br />
pela CARRIS que, em parceria<br />
com o Instituto dos Museus e da<br />
Conservação (IMC), marcou a<br />
Noite dos Museus, 17 de Maio, e<br />
o Dia Internacional dos Museus,<br />
18 de Maio. Entre o Saldanha e<br />
o Palácio da Ajuda, a “Rota dos<br />
Museus”, fez paragem na Casa<br />
Museu Dr. Anastácio Gonçalves,<br />
Museu do Chiado, Museu de Arte<br />
Antiga, Museu da CARRIS, Museu<br />
dos Coches, Museu de Arqueologia<br />
e Palácio da Ajuda, no sábado 17<br />
de Maio, entre as 9h00 às 24h00,<br />
e domingo, 18 de Maio, entre as<br />
10h00 e as 18h00. Os visitantes que<br />
apresentaram nos Museus o título<br />
de transporte CARRIS usado nesta<br />
carreira, no dia 17 de Maio, tiveram<br />
entrada gratuita. No dia 18 de Maio,<br />
dado ser o Dia Internacional dos<br />
Museus, as entradas nos museus<br />
eram gratuitas. A “Rota dos Museus”<br />
circulou, também, em zonas<br />
onde se encontram monumentos<br />
relevantes.<br />
Assinalar o Dia Internacional dos<br />
Museus, dinamizar a utilização<br />
de transportes públicos nas<br />
deslocações na Cidade e estimular<br />
as actividades de interesse cultural<br />
em <strong>Lisboa</strong> pela população e pelos<br />
seus turistas, foram os objectivos<br />
desta iniciativa promovida pela<br />
CARRIS, em articulação com o IMC.<br />
Cortejo de eléctricos<br />
históricos do Museu<br />
da CARRIS<br />
O Museu da CARRIS foi parte<br />
integrante do Dia Internacional<br />
dos Museus, tendo promovido<br />
a organização de um cortejo de<br />
Eléctricos Históricos, que datam dos<br />
anos de 1901 a 1939, permitindo,<br />
assim, uma viagem de mais de<br />
100 anos no tempo e o regresso à<br />
<strong>Lisboa</strong> do início do século XX. No<br />
cortejo participaram os eléctricos<br />
números 2 (1901), 283 (1902), 330<br />
(1906), 444 (1901), 508 (1924), 535<br />
(1928) e 802 (1939), no percurso<br />
Santo Amaro - Praça da Figueira<br />
– Belém.<br />
Na ocasião, esteve presente<br />
a secretária de Estado dos<br />
Transportes, Ana Paula Vitorino,<br />
que viajou a bordo do eléctrico<br />
aberto n.º 283, acompanhada pelo<br />
actor Ricardo Carriço, o rosto da<br />
nova campanha de incentivo à<br />
utilização dos transportes públicos<br />
e da apresentadora de televisão,<br />
Carolina Patrocínio, porta-voz do<br />
Festival “Rock in Rio – <strong>Lisboa</strong>”, que<br />
também apoiou o uso dos transportes<br />
públicos nas deslocações para este<br />
Festival.<br />
Neste Dia Internacional dos Museus,<br />
o Museu da CARRIS recebeu mais<br />
de 200 visitantes.
C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s<br />
Verão com sons quentes,<br />
fado, jazz e teatro<br />
A CARRIS e a EGEAC, E.M. - Empresa<br />
de Gestão de Equipamentos e<br />
Animação Cultural, assinaram um<br />
protocolo para a realização conjunta<br />
de actividades de animação cultural<br />
na cidade de <strong>Lisboa</strong> para os anos<br />
2008 e 2009. A parceria permite<br />
uma maior divulgação das Festas da<br />
Cidade de <strong>Lisboa</strong> em toda a frota da<br />
CARRIS e leva animação e cultura a<br />
todos os clientes destes transportes.<br />
Este protocolo visa a divulgação e a<br />
dinamização de actividades culturais,<br />
permitindo oferecer teatro e música a<br />
todos os que usufruem dos transportes<br />
públicos da CARRIS. No âmbito<br />
deste protocolo, a Banda da CARRIS<br />
tem, também, uma agenda definida<br />
de actuações nos espaços públicos<br />
geridos pela EGEAC, estando prevista<br />
A dois passos…<br />
uma actuação do Grupo Coral da<br />
CARRIS na zona superior do Elevador<br />
de Santa Justa, no mês de Dezembro.<br />
Fado nos Eléctricos<br />
Artistas amadores cantam o fado<br />
tradicional no palco dos eléctricos.<br />
Este foi já o quarto ano em que no<br />
mês de Junho o Eléctrico 28 encanta<br />
os seus clientes com música a<br />
bordo, a que este ano se juntam as<br />
carreiras 18 e 25, alargando esta<br />
experiência a mais bairros lisboetas.<br />
Teatro nos Autocarros<br />
Podem ser encontrados, distribuídos pela<br />
empresa, estes ecopontos para a recolha<br />
e separação dos resíduos. Cada vez mais<br />
indispensáveis, ajudaram a revolucionar os<br />
hábitos no local de trabalho, mas também em<br />
casa, pois afinal separar resíduos é cuidar do<br />
AMBIENTE de todos NÓS.<br />
Durante alguns dias de Julho, o<br />
teatro é a proposta da CARRIS aos<br />
clientes das carreiras 745, 746, 755 e<br />
758. Algumas situações imprevisíveis<br />
podem acontecer nos autocarros,<br />
que, afinal, são espaços para todos.<br />
Sempre a partir das 18H00<br />
11 de Junho, entre o Marquês de Pombal<br />
e a Damaia | 746<br />
4 de Julho, entre estação de Santa<br />
Apolónia e o Prior Velho | 745<br />
18 de Julho, entre Sete Rios<br />
ao Poço do Bispo | 755<br />
25 de Julho, entre o Cais do Sodré<br />
e as Portas de Benfica | 758<br />
JAZZ às onze<br />
A CARRIS e a EGEAC associam-se<br />
aos 60 anos do Hot Clube de Portugal<br />
e proporcionam momentos de jazz<br />
nos Ascensores e Elevador da Cidade<br />
das Sete Colinas. Estes meios de<br />
transporte, propriedade da CARRIS<br />
e classificados como Monumentos<br />
Nacionais, serão palco de diversas<br />
actuações nas seguintes datas:<br />
6 Setembro, sábado, 23h00 | Ascensor<br />
da Glória<br />
<strong>13</strong> Setembro, sábado, 11h00 | Elevador<br />
de Santa Justa<br />
20 Setembro, sábado, 11h00 | Ascensor<br />
da Bica<br />
27 Setembro, sábado, 11h00 | Ascensor<br />
do Lavra<br />
17
18<br />
<strong>Lisboa</strong> <strong>Carris</strong> •Notícias<br />
Elevador de Santa Justa visto por estudantes alemães<br />
Helsinky City Transport<br />
vem conhecer realidade portuguesa<br />
A empresa de Transportes da<br />
cidade de Helsínquia deslocou-se<br />
a <strong>Lisboa</strong> para conhecer a realidade<br />
portuguesa na área dos transportes<br />
públicos, no dia 15 de Maio. A<br />
CARRIS apresentou as áreas de<br />
veículos de manutenção. A empresa<br />
congénere da CARRIS aposta no que<br />
de mais recente se faz nesta área e<br />
mostrou interesse em vir conhecer<br />
o sucesso na manutenção e<br />
tecnologias empregues em Portugal,<br />
nomeadamente na cidade de <strong>Lisboa</strong>.<br />
Amigos dos caminhos-de-ferro<br />
Franceses visitam<br />
Museu da CARRIS<br />
<strong>Lisboa</strong> <strong>Carris</strong> •Notí<br />
Um grupo de estudantes de arquitectura da<br />
Universidade de Siegen, Alemanha, uma cidade<br />
do estado da Renânia-Vestefália, visitou o Elevador<br />
de Santa Justa, o emblemático elevador da cidade<br />
de <strong>Lisboa</strong>. Esta visita, composta por 11 alunos, um<br />
professor e um assistente, serviu para conhecer<br />
melhor as vias de comunicação de <strong>Lisboa</strong>. A<br />
visita de estudo incluiu explicações técnicas não<br />
só sobre o elevador, como também sobre a casa<br />
das máquinas. As sete colinas constituem um<br />
desafi o à mobilidade da cidade que a CARRIS<br />
soube sempre vencer e que estes alunos quiseram<br />
conhecer mais de perto.<br />
A Associação dos Amigos de Caminhos-de-Ferro Francesa<br />
organizou uma viagem a Portugal com o objectivo de visitar<br />
algumas instalações ferroviárias. A 30 de Abril, 45 pessoas tiveram<br />
a oportunidade de conhecer <strong>Lisboa</strong> a bordo de um eléctrico<br />
amarelo que efectuou o percurso da carreira 15E, percorrendo<br />
alguns dos bairros mais emblemáticos da capital.<br />
A visita terminou nas ofi cinas de Santo Amaro e no Museu da CARRIS.
cias <strong>Lisboa</strong> <strong>Carris</strong> • <strong>Lisboa</strong> <strong>Carris</strong> •Notícias<br />
<strong>Lisboa</strong> Bike Tour 2008<br />
A 3ª edição do <strong>Lisboa</strong> Bike<br />
Tour, realizada no passado<br />
dia 22 de Junho, teve o<br />
apoio da CARRIS que<br />
promoveu o transporte dos<br />
cerca de 8500 participantes<br />
para o tabuleiro da Ponte<br />
Vasco da Gama, bem como<br />
das centenas de pessoas<br />
encarregues da logística do evento.<br />
Estiveram envolvidos na operação<br />
noventa autocarros.<br />
O <strong>Lisboa</strong> Bike Tour teve por<br />
lema “Pedalada… só com a tua<br />
energia!” e inseriu-se no âmbito<br />
da campanha promovida, a nível<br />
nacional, pelo Instituto da Droga e<br />
da Toxicodependência, que visava<br />
prevenir e alertar para os malefícios<br />
O Motorclássico – Salão Internacional<br />
de Automóveis e Motociclos Clássicos<br />
contou com a presença de um<br />
autocarro de dois pisos da CARRIS. A<br />
5ª edição do maior evento português<br />
tematizado aos Clássicos e à história<br />
do automóvel, teve lugar em <strong>Lisboa</strong><br />
de 11 a <strong>13</strong> de Abril. Mais de <strong>13</strong> mil<br />
metros quadrados deram a conhecer<br />
vários expositores de automóveis,<br />
motociclos e velocípedes clássicos;<br />
ofi cinas especializadas e fornecedores<br />
de peças; entidades institucionais;<br />
museus; clubes e associações;<br />
do consumo de substâncias<br />
psicoactivas.<br />
Participaram, também, na prova<br />
cinquenta colegas da CARRIS,<br />
representando as quatro Estações<br />
e restantes áreas da empresa, que<br />
envergando “camisolas amarelas”<br />
levaram para casa a bicicleta e<br />
restante equipamento.<br />
História da CARRIS<br />
<strong>abril</strong>hanta mais um Motorclássico<br />
rallys; publicações; automobília e<br />
miniaturas de colecção. Este evento<br />
é já uma referência, tendo este ano<br />
sido alcançado um recorde de 43<br />
mil visitantes. A CARRIS, pela boa<br />
conservação dos seus veículos de<br />
Museu, conta sempre com muitos<br />
visitantes despertados pela curiosidade<br />
dos autocarros mais antigos.<br />
A CARRIS esteve presente com<br />
um stand, onde esteve exposto um<br />
autocarro do Museu, de dois pisos,<br />
com o nº 301, marca AEC Regent MK<strong>III</strong>,<br />
que esteve ao serviço de 1957 a 1981.<br />
<strong>Lisboa</strong> <strong>Carris</strong> •Notícias <strong>Lisboa</strong><br />
CARRIS apadrinha<br />
casamentos<br />
de Santo António<br />
A CARRIS apoiou, mais<br />
uma vez, a iniciativa<br />
“Noivas de Santo António”,<br />
cujos preparativos se<br />
iniciaram no mês de Abril.<br />
A empresa, como face<br />
visível da cidade de <strong>Lisboa</strong>,<br />
foi a transportadora ofi cial,<br />
tendo programado uma<br />
tarde de lazer para os<br />
concorrentes que terminou<br />
com uma visita ao Museu<br />
da CARRIS e um lanche ao<br />
som da Banda. O dia 10 de<br />
Maio foi inesquecível, pelo<br />
passeio de hora e meia que<br />
o autocarro panorâmico<br />
proporcionou aos casais<br />
durante o percurso turístico<br />
Tagus Tour. O transporte<br />
dos familiares dos noivos<br />
no dia 12 de Junho foi feito<br />
a bordo de 15 autocarros<br />
CARRIS, num total de 352<br />
pessoas, que fi zeram o<br />
percurso entre a Estufafria<br />
e a Sé de <strong>Lisboa</strong>, com<br />
regresso à Estufa-fria para o<br />
copo-de-água.<br />
19
20<br />
Colónia de Férias<br />
Mais uma vez, durante os meses de<br />
Julho e Agosto, vai decorrer a Colónia<br />
de Férias da CARRIS.<br />
Esta iniciativa, que acontece de forma<br />
ininterrupta desde 1979, resultou da<br />
necessidade de apoiar os colaboradores<br />
com filhos em idade escolar, no longo<br />
período de férias de Verão.<br />
Todo o programa da colónia é feito no<br />
pressuposto que, mesmo de forma<br />
lúdica e descontraída, é possível<br />
estimular o desenvolvimento pessoal<br />
e social das crianças. O diversificado<br />
conjunto de actividades é estruturado,<br />
de forma a potenciar valores<br />
fundamentais, para um crescimento<br />
equilibrado e saudável destas crianças.<br />
Os participantes são organizados em<br />
grupos da mesma faixa etária, de seis<br />
a dez elementos e são acompanhados<br />
pelo mesmo monitor de forma a<br />
criar laços de relação interpessoal,<br />
imprescindíveis ao melhor sucesso<br />
das actividades. Todos os momentos<br />
são aproveitados para desenvolver a<br />
formação pessoal e social das crianças.<br />
Boas férias!<br />
Livro<br />
A perspectiva Energética<br />
e Ambiental nos transportes<br />
Acaba de ser publicada<br />
a segunda edição<br />
do livro “Sector dos<br />
Transportes – Uma<br />
perspectiva Energética<br />
e Ambiental” da autoria<br />
de Jorge da Fonseca<br />
Nabais.<br />
O livro que trata, em<br />
especial na perspectiva<br />
dos transportes<br />
rodoviários, temas tão<br />
actuais como a energia<br />
e o ambiente, destinase<br />
especialmente<br />
a técnicos e gestores do sector dos transportes, a<br />
entidades públicas com competências naqueles temas,<br />
a formadores e estudantes na área automóvel e do<br />
ambiente e, de uma forma geral, a todas as pessoas<br />
interessadas nestas questões.<br />
Jorge Nabais é quadro da CARRIS há mais de 30 anos<br />
onde tem desempenhado diversas funções em áreas<br />
técnicas, sendo Director do Gabinete de Inovação e<br />
Desenvolvimento e do Gabinete de Ambiente, Qualidade<br />
e Segurança. A <strong>Lisboa</strong> CARRIS felicita o autor pelo seu<br />
excelente trabalho.<br />
Marcha contra a Fome<br />
e Corrida da Mulher<br />
A CARRIS apoiou mais duas iniciativas humanitárias. No<br />
dia 25 de Maio realizou-se a Corrida da Mulher e no dia<br />
1 de Junho realizou-se a Marcha contra a Fome, as duas<br />
em <strong>Lisboa</strong>. A Corrida da Mulher teve <strong>13</strong>.000 participantes,<br />
transportados pela <strong>Carris</strong> até ao ponto de partida, Belém<br />
com a meta em Santos. Esta corrida teve o objectivo de<br />
sensibilizar a sociedade para o drama que é o cancro<br />
da mama. A Marcha contra a Fome é parte do projecto<br />
“Walk The World 2008”. Da Torre de Belém até às Docas,<br />
milhares de pessoas integraram esta caminhada. A<br />
mesma iniciativa decorreu paralelamente em vários<br />
países de todo o mundo. Para além de <strong>Lisboa</strong>, também<br />
participaram nesta Marcha Contra a Fome, o Porto,<br />
Coimbra e Angra do Heroísmo.
NOTÍCIAS<br />
DA BANDA<br />
1.º FESTIVAL<br />
DE BANDAS DE LISBOA<br />
A Banda de Música da CARRIS participou no 1.º<br />
Festival de Bandas de <strong>Lisboa</strong>, dia 19 de Julho,<br />
antecedido de desfi le. Neste Festival participaram<br />
também a Banda do Ateneu Artístico Vilafranquense;<br />
a Banda Filarmónica União e Capricho Olivalense; e a<br />
Banda Filarmónica da ACULMA de Marvila.<br />
O desfi le teve início às 17h00. O ponto de partida<br />
para a Banda da CARRIS foi a Praça do Rossio,<br />
seguindo pela Rua do Ouro, Rua da Assunção, Rua<br />
Augusta e terminou na Praça do Comércio onde deu<br />
um concerto, cerca das 18h30.<br />
CONCERTO ANUAL 2008<br />
O Concerto Anual da Banda de Música dos<br />
Empregados da CARRIS realizou-se, a <strong>13</strong> de Julho de<br />
2008, no Teatro Camões, a sala de espectáculos com<br />
875 lugares, localizada na zona da Entrada Sul do<br />
Parque das Nações.<br />
NOVO CD DA BANDA<br />
A Banda de Música dos Empregados da <strong>Carris</strong><br />
gravou um novo CD<br />
intitulado “CARRIS<br />
2008” em que<br />
participaram a Banda<br />
de Música com três<br />
interpretações, o Grupo<br />
Coral com nove e a<br />
Orquestra Ligeira com<br />
cinco. O novo CD foi<br />
gravado a propósito<br />
da participação da<br />
CARRIS no 3.º Salão da Mobilidade, que se realizou<br />
em Paris entre os dias 10 e 12 de Junho. A Banda<br />
esteve representada pelos músicos Marcelino, Miguel<br />
e Alexandre, que animaram o espaço do stand da<br />
CARRIS.<br />
Em mais um ano deste segundo mandato entrámos com<br />
a mesma vontade e com a determinação que trazíamos no<br />
dia em apresentámos o projecto “ARECA” ao Conselho de<br />
Administração da CARRIS.<br />
Decorridos quase cinco anos sobre a constituição da ARECA<br />
e já com mais de um milhar de associados, não pode restar<br />
qualquer dúvida sobre a valia e o interesse deste projecto.<br />
É pois o momento de alcançar outros objectivos e criar<br />
novos horizontes. Com o apoio da CARRIS, queremos ir mais<br />
longe e concretizar um sonho antigo: a casa de repouso dos<br />
reformados da CARRIS. O “protocolo relativo à saúde” já se<br />
encontra em vigor, pelo qual os nossos Associados têm acesso a<br />
cuidados médicos, em quase todas as especialidades, podendo<br />
aceder todos os dias úteis a consultas de clínica geral, bem como<br />
a cuidados de enfermagem a preços especiais. Outro protocolo foi<br />
também assinado com uma entidade que disponibiliza “assistência<br />
domiciliária” vinte e quatro horas por dia, a preços muito acessíveis.<br />
Para mais informações basta contactar a nossa sede (tel. 2<strong>13</strong><br />
466 001; das 14h30 às 17h30, de segunda a sexta-feira).<br />
As restantes actividades da “ARECA” seguem o seu curso<br />
normal, designadamente, no tocante a jogos diversos,<br />
campeonatos de sueca, almoços quinzenais, sessões de<br />
diversa ordem e interesse.<br />
Comemorações<br />
NOTÍCIAS<br />
ARECA<br />
No dia 9 de Março foi comemorado com enorme sucesso o<br />
“Dia do Reformado “.A vitalidade da nossa Associação foi ainda<br />
reafi rmada com a realização do “Almoço dos reformados da<br />
CARRIS” que, este ano, teve lugar em Alfeizerão, no passado<br />
dia 24 de Maio. Neste encontro estiveram presentes 365<br />
participantes, reformados e famílias, bem como representantes<br />
do Conselho de Administração da CARRIS. Também a Banda<br />
dos Empregados da CARRIS, sempre presente, de novo e,<br />
como sempre, colaborou de forma brilhante neste convívio.<br />
Por lapso na preparação da última edição da “<strong>Lisboa</strong><br />
<strong>Carris</strong>”, não foram incluídas as notícias da ARECA. Pelo<br />
facto, apresentamos as nossas desculpas à Direcção<br />
da ARECA e seus associados.<br />
O Conselho Redactorial<br />
21
L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a C a r r i s • L i s b o a<br />
22<br />
A placa bacteriana<br />
O principal agente responsável pelas<br />
doenças orais é a placa bacteriana,<br />
um agregado de bactérias que<br />
se desenvolvem em autênticas<br />
comunidades com capacidade<br />
de produzir substâncias que<br />
afectam os dentes e as gengivas.<br />
As bactérias aderem às estruturas<br />
duras que temos na boca (dentes)<br />
e os ácidos que produzem, através<br />
do metabolismo dos açúcares<br />
existentes na alimentação, provocam<br />
a dissolução da componente<br />
mineral dos dentes, levando à<br />
formação de cavidades que vão<br />
gradualmente aumentando de<br />
tamanho (cárie dentária). Por outro<br />
lado, as bactérias em contacto<br />
com as gengivas provocam uma<br />
resposta do nosso organismo a essa<br />
agressão, originando uma reacção<br />
inflamatória que se traduz, numa<br />
fase inicial, por um aumento da<br />
quantidade de sangue nas gengivas,<br />
É essencial …<br />
UMA BOA<br />
HIGIENE ORAL<br />
levando a que estas sangrem com<br />
facilidade e se apresentem mais<br />
sensíveis (gengivite); se a agressão<br />
bacteriana for contínua, o processo<br />
inflamatório começa a afectar as<br />
próprias estruturas que suportam os<br />
dentes, tal como o osso maxilar e<br />
os ligamentos que unem os dentes<br />
ao osso (periodontite) tendo como<br />
consequência a sua destruição<br />
gradual, podendo chegar à perda<br />
de dentes pela ausência de suporte<br />
ósseo.<br />
OS FACTORES DE RISCO<br />
Assim os factores mais importantes<br />
para o surgimento e desenvolvimento<br />
destas doenças são a presença de<br />
bactérias, uma alimentação rica em<br />
açúcares e o tempo de exposição dos<br />
dentes aos ácidos produzidos pelas<br />
bactérias. São igualmente importantes<br />
determinados factores anatómicos<br />
que facilitam a retenção da placa<br />
bacteriana, tais como fissuras nas<br />
superfícies oclusais dos dentes<br />
(parte dos dentes que mastiga os<br />
alimentos), a existência de um sulco<br />
entre o dente e a gengiva (sulco<br />
gengival) ou de uma concavidade na<br />
gengiva, invisível por se situar entre<br />
os dentes, sobretudo os molares e<br />
pré-molares.<br />
O TÁRTARO<br />
O tártaro ou pedra dos dentes<br />
surge principalmente nas zonas<br />
adjacentes aos canais excretores<br />
de saliva para a boca (parte interna<br />
dos incisivos inferiores e parte<br />
externa dos molares superiores). O<br />
tártaro é constituído por cristais de<br />
minerais existentes na saliva que<br />
se depositam nos dentes formando<br />
uma camada porosa e altamente<br />
retentiva de placa bacteriana. Uma<br />
boa escovagem e a utilização correcta<br />
do fio dentário permitem impedir<br />
ou retardar a sua deposição. A sua<br />
remoção correcta (destartarização)<br />
pode ser feita por um profissional de<br />
saúde oral (higienista oral ou dentista).<br />
O artigo continua na próxima edição.