Um regional Viana <strong>do</strong> Castelo - Nine cruza o magnifico viaduto de Durrães, Agosto de 2011 Ricar<strong>do</strong> Ferreira spoTTing 3
4 comboio correio breves EMEF VAi FECHAR OFiCiNA DO BARREiRO A EMEF tem em curso um plano de reestruturação até 2015, que prevê, entre outras medi<strong>das</strong> de contenção de custos, encerrar as oficinas <strong>do</strong> Barreiro e dispensar aproximadamente 150 trabalha<strong>do</strong>res. Está prevista a deslocalização da manutenção <strong>das</strong> locomotivas e automotoras diesel para o Poceirão, que garantirá cerca de 20 pessoas para manutenção e 25 para reparação. Sérgio Santos CORAiL ViP FOi ENCOSTADA A CP Longo Curso decidiu prescindir <strong>do</strong>s serviços com a carruagem Corail VIP e já a entregou à CP Frota. A carruagem era periodicamente requisitada por empresas para viagens especiais, acoplada a comboios Intercidades, e desconhece-se agora que futuro terá esta carruagem. No entanto há a hipótese de a converterem numa carruagem normal de serviço Intercidades. Com esta decisão, acabam-se as alternativas de viajar em condições semelhantes, já que a automotora VIP (Allan 0301) está abatida ao serviço há mais de um ano. alFa pendular Tem nova lei de paragens A CP resolveu acrescentar no dia 01 de Fevereiro mais algumas paragens no comboio Alfa Pendular 182 entre Faro e Porto Campanha. Deste mo<strong>do</strong> o comboio matutino começa a fazer serviço comercial nas estações de Santa Clara-Sabóia, Funcheira, Ermi<strong>das</strong>-Sa<strong>do</strong> e Grân<strong>do</strong>la. Esta decisão, à experiência, obriga a que a viagem tenha uma duração acrescida de 5 minutos, ten<strong>do</strong> a hora de partida de Faro si<strong>do</strong> ajustada para as 7h00. Esta medida veio da manifestação de alguns autarcas da zona, Pedro André que consideram que o primeiro comboio Intercidades para Lisboa parte muito tarde. Sen<strong>do</strong> este um comboio com lugares marca<strong>do</strong>s, é um facto curiosoquesepermitaoembarque de passageiros em estações em que não existe bilheteira, o que pode originar a hipótese de viajarem passageiros em pé, pon<strong>do</strong> até em causa o conforto <strong>do</strong>s restantes passageiros que viajam senta<strong>do</strong>s. cp manTém ligações inTernacionais A CP manteve inaltera<strong>das</strong> em Fevereiro as ligações a Vigo, Paris e Madrid, ao contrário <strong>do</strong> que tinha anuncia<strong>do</strong>. A ligação a Vigo tinha data de validade o dia 31 de Janeiro, mas o prazo foi adia<strong>do</strong> já que a CP continua a negociar com congénere Renfe o futuro daquela ligação. As hipóteses podem passar pela Renfe assumir os custos de operação <strong>do</strong> la<strong>do</strong> Espanhol ou pela criação de um serviço próprio entre Tuy e Vigo, que ainda não existe. Em relação ao Sud-Expresso e ao Lusitânia, a CP pretendia transformar os <strong>do</strong>is comboios em apenas um, que circularia de Lisboa até Salamanca, onde se dividiam em <strong>do</strong>is ramos, um para Hendaye e outro para Madrid. A Renfe interrompeu as negociações com a CP devi<strong>do</strong> à mudança de Governo em Espanha, e o Lusitânia tem agora como prazo de validade o dia 01 de Março. O governo português pretendia encerrar à circulação o ramal de Cáceres, no entanto as pressões <strong>do</strong> la<strong>do</strong> da Extremadura tem adia<strong>do</strong> este processo. Uma opção que também está em cima da mesa é alterar a rota <strong>do</strong> Lusitânia para Badajoz, continuan<strong>do</strong> a servir as populações da Extremadura. No entanto, para o la<strong>do</strong> português esta opção não traz grandes vantagens face à actualidade.
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