16. ESTUDO COMPARATIVO ENTRE PROVA DE CARGA ... - Unama
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2.6.2.3 - Modelo de Smith<br />
Quando uma estaca é solicitada pelo impacto de um martelo uma zona do<br />
material é comprimida. Essa compressão causa uma tensão que será transmitida para<br />
camadas subseqüentes. O processo contínuo de compressão desenvolve uma onda de<br />
tensão que se propaga ao longo da estaca (Bernardes, 1989).<br />
A velocidade de onda é função das propriedades do material da estaca. É a<br />
velocidade com que as zonas de compressão ou de tração se movem ao longo da estaca.<br />
A onda descendente inicial gerada pelo impacto do martelo é formada por forças<br />
compressivas. Esta onda se propaga ao longo do fuste e quando encontra a ponta da<br />
estaca é refletida (Gonçalves et al., 2000).<br />
Segundo SMITH (1960), D. V. Isaacs foi o primeiro que advertiu sobre a ação<br />
da onda durante a cravação de estacas. Em 1960, utilizando o conceito da equação da<br />
onda e utilizando integração numérica, Smith propôs um modelo matemático, para<br />
representar o fenômeno de cravação de estacas, tornando-se a base para o seu<br />
desenvolvimento. A solução foi obtida pelo método das diferenças finitas, com o uso de<br />
computadores.<br />
Para AOKI (1997), o modelo de Smith permite avaliar os deslocamentos,<br />
velocidades, acelerações e forças na seção da estaca, ao longo do tempo, substituindo<br />
com vantagens a fórmula dinâmica.<br />
Através da figura, pode-se observar o modelo numérico proposto, em que se<br />
representam os elementos, como o martelo, o cepo, o capacete e a estaca por uma série<br />
de pesos e molas.<br />
Os elementos rígidos e pesados são representados por pesos, sem elasticidade,<br />
como o capacete. A estaca, que é compressível, foi dividida em comprimentos unitários<br />
e molas individuais, que representam seu peso e elasticidade, respectivamente. Já o<br />
martelo, foi considerado como elemento possuidor de peso e elasticidade. As forças de<br />
resistência do solo, são representadas pela combinação de molas elasto-plásticas e<br />
pistons lineares ligados em cada elemento de estaca cravado.<br />
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