16. ESTUDO COMPARATIVO ENTRE PROVA DE CARGA ... - Unama

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Este ensaio não substitui a prova de carga estática, embora seja mais rápido, tenha custo mais baixo e cause pouco transtorno à obra, não exigindo a parada de equipamentos ao redor da estaca sob teste. Se desejarmos determinar a real carga de ruptura de uma estaca, será necessário efetuar uma prova de carga estática, necessariamente levada à ruptura. 2.6.2.1 – Exemplos de sinais obtidos em campo Para melhor entendimento e objetivando a visualização de como são interpretados os sinais coletados em campo com o PDA (Pile Driving Analyzer), a seguir será apresentada uma série de sinais e suas correspondentes interpretações. Com o objetivo de descrever sucintamente o que representam, e não de detalhar cada um dos sinais apresentados. Sendo assim, serão visualizadas quatro curvas em cada exemplo apresentado, a saber: • F (Curva de Força) - Corresponde á média da leitura dos sinais obtidos pelos transdutores de deformação específica. • V (Curva de velocidade x Impedância) - Corresponde á média da leitura dos sinais obtidos pelos acelerômetros. • WU (Curva de Wape Up) - Corresponde à onda ascendente (metade da diferença entre a força e velocidade vezes impedância). Indica os efeitos da distribuição de resistências e outros efeitos da resistência do solo. • WD (Curva de Wave Down) - Corresponde à onda descendente (metade da diferença entre a força e velocidade vezes impedância). Indica os efeitos do martelo na propagação da onda para baixo e para cima na estaca. - Exemplo 1: Estaca com baixo atrito lateral. Na figura abaixo, observa-se um trecho inicial bastante extenso, a partir do primeiro cursor de tempo (t₁), onde as curvas de Força e Velocidade x Impedância, apresentam-se praticamente justapostas. Essa justaposição entre as duas curvas, caracteriza-se em função da não ocorrência de reflexões das ondas de cada uma das singularidades localizadas, ou seja, atritos laterais unitários. 50
Em síntese, quanto mais próximas entre si estiverem as curvas de Força e Velocidade x Impedância, menor será a parcela de carga correspondente ao atrito lateral. Figura 15: Estaca com baixa parcela de carga devido ao atrito lateral. Fonte: GONÇALVES, BERNAR<strong>DE</strong>S E NEVES, 2007. - Exemplo 2: Estaca com elevado atrito lateral Na figura abaixo, temos um exemplo de estaca onde a parcela de carga correspondente ao atrito lateral é bastante elevada. Verifica-se após o primeiro cursor de tempo (t₁), onde se observa a proporcionalidade entre as curvas de Força e Velocidade x Impedância, o afastamento gradual dessas duas curvas, fato esse que caracteriza a 51
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