16. ESTUDO COMPARATIVO ENTRE PROVA DE CARGA ... - Unama

Nas estacas cravadas, é possível instalar os sensores no início da cravação, e ir
registrando os golpes à medida que a estaca penetra no solo. Esse tipo de ensaio visa
obter informações como desempenho do sistema de cravação, risco de quebra, etc.. A
capacidade de carga de uma estaca ao final da cravação geralmente é diferente daquela
após um período de repouso, devido a fenômenos como dissipação de poro-pressão,
relaxação, etc. Portanto, a capacidade medida ao final da cravação não pode ser
comparada diretamente com o resultado de uma prova de carga estática.
Para a correta determinação da capacidade de carga de longo prazo da estaca
cravada, é recomendável fazer-se o ensaio em uma recravação, realizado alguns dias
após o término da cravação.
O ensaio de carregamento dinâmico pode ser usado em praticamente todo o
tipo de estaca. É preciso apenas ter cautela no caso de estacas tipo raiz, onde grandes e
imprevisíveis variações de área de seção são possíveis. No caso de estacas com
variações planejadas de características ao longo do fuste, a única restrição é que o
método simplificado CASE não se aplica, e terá que ser necessariamente feita uma
análise CAPWAP. Essa mesma consideração se aplica para estacas com moderadas
variações imprevistas, como ocorre muitas vezes em estacas moldadas "in loco".
(GUIMARÃES, 2008)
Existem inúmeras correlações entre as provas estáticas e dinâmicas. Desde o
início do desenvolvimento do método têm sido feitas comparações entre seus
resultados. Diversos trabalhos têm sido publicados ao redor do mundo, mostrando boas
coincidências dos resultados dos dois tipos de ensaios, em vários tipos de estacas nos
mais diversos tipos de solo.
A norma NBR6122/2010 diz que o Ensaio de Carregamento Dinâmico pode
ser usado como uma das maneiras para avaliar a capacidade de carga de uma estaca,
assim como uma prova de carga estática não levada à ruptura. A norma exige a prova de
carga estática apenas para determinação da real carga de ruptura de uma estaca. Além
disso, a NBR-6122/2010 prevê a possibilidade de redução do fator de segurança de 2,0
para 1,6, em qualquer estaqueamento onde seja feito um número previamente
estabelecido de ensaios, ficando a critério do projetista a quantidade e o tipo dos
mesmos.
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